铁路建设环境的影响与评价
铁路工程建设对环境影响及对策分析
铁路工程建设对环境影响及对策分析摘要：现当今，随着我国经济的快速发展，我国铁路建设蓬勃发展，铁路的建设一方面带动了区域资源开发和经济的快速发展，另一方面也对铁路沿线区域的环境产生一定的影响，铁路建设项目的环境影响评价工作可有效解决环境保护工作滞后的问题，因此，加强铁路建设项目的环境影响评价尤为重要。
关键词：铁路工程建设;环境影响;对策引言铁路是国家经济兴衰的基础，伴随着人民生活水平的提高和国家经济的发展，铁路建设越来越多，需求也越来越大。
铁路等工程项目建设实施中，由于施工周期长，极易对周边的大气、水、生态植被等生态环境造成影响。
党的十八大以来生态文明建设的重要性被提高到新的高度，大力推进生态文明建设，牢固树立“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，是建设美丽中国保持经济持续健康发展的形式需要和必然选择。
在铁路建设中，一些重要的生态环境越来越引起人们的重视，为实现铁路建设与生态环境的和谐、可持续发展，铁路建设中必须对贯彻生态环保理念，对环境影响问题采取一定的对策。
1铁路建设项目环境影响评价的特点1.1工程建设内容多铁路建设项目对环境影响较大的工程包括线路工程、路基工程、轨道工程、隧道桥梁、站场工程、机务车辆检修设施、电气化工程、牵引变电工程、综合维修工程、高填方路段、深挖方路段、集中取土场和弃土场、采石场、加工厂等。
1.2工程环境影响周期长、范围广铁路建设开始的整个生命周期都可能对环境产生一定的影响。
较长的铁路或者复杂地区的铁路建设期可达数年，运营期产生的影响是长期的，多数是不可逆的，且铁路建成运营后，由于工程建设而产生的二次开发活动，将对沿线的社会经济环境产生较为显著的影响。
1.3可能涉及到的环境敏感点多铁路建设项目具有线路长、穿越敏感区多的特点，如国家或地方法定保护的自然保护区、风景名胜区、森林地质公园、文物古迹、人文遗迹、集中式饮用水源保护区等，对噪声、振动、电磁敏感建筑群，对电磁敏感的设施等。
铁路线路改造项目环境影响评价报告
铁路线路改造项目环境影响评价报告1.引言铁路线路改造项目作为一项重要的基础设施建设工程，其环境影响评价具有重要的意义。
本报告旨在全面评估铁路线路改造项目对环境的潜在影响，为决策者提供科学依据，以确保项目的可持续发展。
2.项目背景铁路线路改造项目旨在提高铁路运输能力，缩短行程时间，提高服务质量，同时降低运营成本。
该项目计划改造既有线路，包括轨道、道岔、信号设备等，以适应不断增长的旅客和货物运输需求。
3.环境评价方法3.1 环境影响评价指标本报告将从以下几个方面对铁路线路改造项目的环境影响进行评价：大气环境影响、水环境影响、噪音和振动影响、生态环境影响和社会影响。
3.2 数据收集和分析为了评估项目对环境的影响，我们收集了相关的环境监测数据，并对其进行了分析。
同时，我们还进行了现场调查和实地观察，以获取更加全面准确的信息。
4.环境影响评价结果4.1 大气环境影响铁路线路改造项目对大气环境影响主要表现为施工过程中的扬尘污染，以及列车运行过程中的气体排放。
针对这些问题，我们提出了以下对策：对施工现场进行严格的封闭管理，采取湿法施工等措施来控制扬尘；推动使用清洁能源列车，减少尾气排放。
4.2 水环境影响铁路线路改造项目对水环境的主要影响包括对地下水的开采和对河流水质的影响。
我们建议在项目实施过程中，严格控制地下水的开采量，确保水资源的可持续利用；采用合理的水土保持措施，减少土壤侵蚀对河流水质的影响。
4.3 噪音和振动影响铁路线路改造项目对周边居民的主要噪音来源是列车行驶过程中的轮轨噪音和运营设备的噪音。
为了减少噪音和振动对居民的影响，我们建议在新线路设计中考虑隔音措施，加装噪音屏障，调整车辆运行速度等。
4.4 生态环境影响铁路线路改造项目对生态环境的主要影响包括动植物迁徙、生境破坏等。
我们建议在工程实施过程中保护重要的生态系统，采取合理的生态补偿措施，以减轻对生态环境的不利影响。
4.5 社会影响铁路线路改造项目对社会的影响主要包括对周边居民和交通运输的影响。
高速铁路建设对环境的影响研究
高速铁路建设对环境的影响研究近年来，随着经济的快速发展和人口流动的增加，高速铁路作为一种快速、安全、环保的交通方式逐渐得到广泛应用和推广。
然而，高速铁路建设对环境的影响是一个备受关注的话题。
本文将从噪音扰民、土地资源利用、生态环境和气候变化四个方面探讨高速铁路建设对环境的影响。
首先，高速铁路建设会带来噪音污染。
高速列车运行时产生的噪音以及相关设施的施工噪音可能会对周边居民的生活产生不良影响。
大量噪音会影响人的睡眠，导致睡眠质量下降，同时也可能引发心理问题。
此外，噪音会对野生动物的生活产生干扰，破坏生态平衡。
其次，高速铁路建设需要大量土地资源，对土地利用产生影响。
修建高速铁路需要铺设线路、建设车站以及修建涉及铁路设施的配套工程等。
这些施工和使用过程中都需要占用大量土地资源。
长期来看，不仅仅是施工阶段，高速铁路所占用的土地也无法继续用于农业或其他目的，可能导致土地资源的浪费和不均衡利用。
第三，高速铁路建设对生态环境的影响是不可忽视的。
高速铁路的修建需要穿越山脉、河流，往往需要进行大规模的土石方工程和渡河工程。
这些工程可能会破坏原有生态环境，导致水土流失、生物多样性丧失等问题。
因此，在高速铁路建设过程中需要进行严格的环境评估和生态补偿措施，以最大限度地减少对生态环境的破坏。
最后，高速铁路建设对气候变化也有一定影响。
高速列车运行过程中选择的能源类型，尤其是当使用化石燃料时，会排放大量的温室气体，导致空气污染和全球气候变暖。
此外，高速铁路的建设和运行也会带来大量的碳排放。
因此，推广和使用清洁能源供给高速铁路的运行，是减少对气候变化的影响的重要举措。
综上所述，高速铁路建设对环境的影响是一个复杂的问题。
它不仅带来噪音污染，还对土地资源利用、生态环境和气候变化产生影响。
因此，在高速铁路建设过程中需要进行全面的环境影响评估，并采取相应的修正和应对措施。
只有在充分考虑环境因素的前提下，高速铁路才能更好地服务于社会发展，实现可持续发展的目标。
高速铁路建设对土壤侵蚀和水质污染影响评估
高速铁路建设对土壤侵蚀和水质污染影响评估引言：近年来，高速铁路的建设在我国取得了巨大的发展成就，对经济发展和交通运输的促进起到了重要作用。
然而，高速铁路建设也难免会对周边环境产生一定的影响，其中土壤侵蚀和水质污染是具有较大关注度的问题。
本文旨在对高速铁路建设对土壤侵蚀和水质污染的影响进行详细评估，并提出相应的解决方案，以保护环境健康。
一、高速铁路建设对土壤侵蚀的影响1.1 土地平整和开挖对土壤侵蚀的影响高速铁路建设过程中，需要进行土地平整和开挖工作，这将导致土壤层破碎、裸露，失去原有的抵抗水流冲击和保持水分能力，从而容易发生土壤侵蚀。
1.2 施工工地对土壤侵蚀的影响高速铁路建设过程中建筑工地产生的大量泥土及建筑垃圾，如未妥善处理和防控，将可能通过水流冲刷和风力扬尘等方式，对周边土壤造成严重侵蚀。
1.3 高铁线路运行对土壤侵蚀的影响高速铁路运行时，列车的震动和风力都会产生一定的冲击力，对铁轨两侧的土壤造成不同程度的侵蚀。
此外，高铁线路对于土壤水分的蒸发速率也会产生影响，进而改变土壤的湿度和含水量。
二、高速铁路建设对水质污染的影响2.1 施工过程对水体的污染在高速铁路建设中，施工过程中产生的废水、污水、洗车废水等，如果没有经过合理的处理和防控，将会直接或间接地进入周边的水体，导致水质污染。
2.2 高铁线路运行对水体的污染高速列车运行过程中，列车在铁轨上产生的摩擦热量会导致列车底部的雨水和碎屑物污染。
此外，高铁建筑物和设施的排水系统也会将雨水和废水排入附近的水体，如果没有有效的处理措施，将会对水质产生不良影响。
三、解决高速铁路建设对土壤侵蚀和水质污染的方案3.1 强化环境评估和监测在高速铁路建设之前，进行全面的环境评估和监测工作，包括土壤侵蚀和水质污染的潜在影响，以及周边环境的敏感性和可持续性评估。
同时，建立定期监测机制，及时掌握环境变化情况，并采取相应的措施进行调整和改进。
3.2 采用合理的施工和防护措施高速铁路建设过程中，应采用科学合理的施工技术和防护措施，减少土地平整和开挖对土壤的破坏，避免土壤的暴露和脱水等问题，从根本上减少土壤侵蚀的风险。
高铁建设对环境的影响
一、修建高速铁路的有利之处
1.推动高速经济的发展
高速铁路的发展不仅带动了铁路运营和物流环节类事业的发展,同时作为国家大力扶持的项目,它也飞快地引领着我国整体经济的发展;由此创下2015年高铁概念指数跨越一整年上升的佳绩,加速了我国走进小康时代的步伐;
2.采用节能新能源
高速铁路无论在设计还是运营上都采用了新型节能材料,这无疑符合当今社会大力推行实用新能源这一理念;使得高速铁路更节能,也更稳定,更安全;
二、高铁建设中遇到的环境问题
1.施工期对生态系统的影响
1对植物的影响
1.贯穿中华的网状高速铁路必然要有足够的空间才得以实现;自然,其间有些地区会占用耕地、林地,从而引起植被破坏,这就直接缩减了植物覆盖面积,施工后的修复工作也困难重重,加上没有相关法律进行约束,使得生态保护理念更加含糊,不受重视;
2对动物的影响
高速鉄度对植被破坏也间接的影响了居住在其内的动物,植被面积的缩减使得动物的活动面积受到了限制;同时,部分生物因污染而相继死亡,生物多样性也就因此受到了重创;食物链中突然的中断使得生态系统的稳定性不能得以维持,因此动物不得不迁徙,离开自己的栖息地;不但如此,食物链的富集作用也警示着人们最终受害最大的还是人类;
3对水体和鸟类的影响
高速铁路施工会造成对周围河道,沼泽等水域变化,而对水中的浮游生物与鱼类等其它生物的生活也会造成影响;随意改变河床,人工水库对当地的防蓄御旱能力也有所影响;建筑中噪音会给鸟类的繁殖造成致命性的打击,对声音及震动敏感的鸟类群体也会在施工期间因此而受到很大伤害,同时,夜晚的探照灯也是鸟类无法安心休息;。
高速铁路建设的环境影响评价研究
高速铁路建设的环境影响评价研究随着城市化进程的加快，人们对出行的要求越来越高。
高速铁路作为一种高效、快捷、环保的交通方式，受到了广泛的关注和支持。
但是，高速铁路的建设也会产生一定的环境影响，因此需要进行环境评价，以采取相应的保护措施和调整措施，减少高速铁路建设对环境的影响。
一、高速铁路建设的环境影响1. 噪声污染高速列车在行进时会发出较大的噪声，对周边居民造成噪声污染。
这不仅会影响周边居民的生活质量，也会对野生动物造成威胁。
2. 土地资源占用高速铁路建设需要占用一定的土地资源，尤其是在城市的建设中，为高速列车的铁路线路和车站规划出足够的土地资源会比较困难，容易引起争议。
3. 水土流失和水质污染铁路建设过程中，大量土地被开发和挖掘，容易导致水土流失，对附近的水源和水质造成一定的污染影响。
4. 空气污染高速列车的运行过程中会释放出一些有害物质，如碳氧化物、氮氧化物等，对空气产生污染影响。
5. 生态系统破坏高速铁路的建设，往往需要砍伐森林、填湖造陆以及挖沟开垦土地等对生态系统产生较大的破坏。
这对当地的生物多样性和生态系统平衡产生不良影响。
二、高速铁路建设的环境影响评价方法高速铁路建设对环境影响的评价，是一个包括环境影响预测、环境风险评估和环境管理计划制定等环节的综合性过程。
下面介绍一些常用的高速铁路建设环境影响评价的方法：1. 环境影响预测环境影响预测是一种通过分析建设项目可能引起的环境变化和环境影响，对未来环境状况进行科学预测的方法。
通过对高速铁路建设前、中、后期的环境影响进行预测和评估，找到影响环境的主要因素和可能产生的影响程度，为制定治理措施提供科学依据。
2. 环境风险评估环境风险评估是一种对环境风险进行量化分析和评价的方法。
通过分析高速铁路建设对环境存在的风险和潜在影响，评估环境风险程度，为制定环境管理计划提供科学依据。
3. 环境管理计划制定环境管理计划是一种对建设项目环境影响进行管理的具体措施和方法，包括对空气、噪声、水质和土地等方面的保护和治理措施。
中国铁路建设对世界的积极影响
中国铁路建设对世界的积极影响
中国铁路建设对世界有以下积极影响：
1. 促进经济发展：中国铁路建设为各国提供了更加便捷、高效的交通运输方式，加快了货物和人员的流动，促进了国际贸易和经济合作。
2. 推动区域一体化：中国铁路建设有助于连接不同国家和地区的交通网络，促进区域一体化发展，加强了各国之间的经济联系和合作。
3. 带动产业发展：中国铁路建设需要大量的钢铁、建筑材料等基础材料，推动了相关产业的发展，为各国提供了市场和商机。
4. 提升交通安全：中国铁路建设注重安全标准和技术创新，提升了铁路运输的安全性，减少了交通事故发生的可能性，保障了乘客和货物的安全。
5. 降低环境污染：相比其他交通方式，铁路运输排放的污染物较少，对环境影响较小，有助于减少空气和水资源的污染，促进可持续发展。
总的来说，中国铁路建设为世界提供了更加便捷、高效、安全、环保的交通运输方式，推动了经济发展和区域一体化，促进了国际合作与交流。
铁路建设环境保护
铁路建设环境保护铁路，作为现代交通运输的重要方式之一，对于国家的经济发展和人民的生活起着至关重要的作用。
然而，铁路建设在带来便利和效益的同时，也不可避免地对环境产生了一定的影响。
因此，如何在铁路建设过程中做好环境保护工作，实现可持续发展，成为了一个亟待解决的重要问题。
铁路建设对环境的影响是多方面的。
首先，在建设过程中，需要大量的土地资源，这可能导致土地的占用和生态系统的破坏。
例如，铁路线路的铺设可能会穿越森林、草原、湿地等生态敏感区域，对当地的动植物栖息地造成干扰和破坏。
其次，施工过程中的土石方工程会产生大量的扬尘和废弃物，对空气质量和土壤质量造成污染。
此外，施工中的机械设备和运输车辆会产生噪音和振动，影响周边居民的生活环境。
而且，铁路建设还可能会影响到当地的水资源，如改变水流方向、影响地下水位等。
为了减少铁路建设对环境的不利影响，我们需要采取一系列有效的环境保护措施。
在规划设计阶段，就应当充分考虑环境因素，进行科学合理的线路选址和方案设计。
尽量避开生态敏感区和环境脆弱区域，选择对环境影响较小的路线。
同时，在设计中要融入生态保护的理念，如设置野生动物通道、保护水源地等。
在施工过程中，要加强对施工扬尘和废弃物的管理。
采取洒水降尘、设置围挡等措施减少扬尘的扩散。
对于施工产生的废弃物，要进行分类处理和回收利用，减少对环境的污染。
加强对施工噪音和振动的控制，合理安排施工时间，避免在夜间和居民休息时间进行高噪音作业。
采用先进的施工技术和设备，降低噪音和振动的产生。
对于生态系统的保护，要建立生态监测机制，及时掌握生态环境的变化情况。
在施工过程中，采取生态恢复措施，如植树种草、恢复湿地等，尽量弥补建设过程中对生态造成的破坏。
同时，加强对野生动植物的保护，确保它们的生存环境不受威胁。
水资源的保护也是铁路建设环境保护的重要方面。
在施工中要采取有效的措施防止水污染，如设置污水处理设施、避免化学品泄漏等。
对于可能影响到的地下水资源，要进行监测和评估，采取相应的保护措施。
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铁路建设环境的影响与评价
摘要：我国的铁路建设还处在粗放状态，建设和运营时出现的环境污染给社会带来了严重后果。
论文分析了铁路建设对环境的影响，制定了相应的环境保护措施以及论述了铁路建设环境影响评价的原则和趋势。
关键词：铁路建设环境保护评价
“铁路建设与运营对环境的影响与评价”这个问题在国内外来说研究都不是很多，我国在青藏铁路规划与建设前，只有一些零散的环境保护法规和政策。
没有一套完整的影响评价体系和监管体系。
随着可持续发展与环境保护越来越受到人们的重视。
各种工程建设时出现的环境污染给社会带来的严重后果等层出不穷⑴。
在这种社会背景下，铁路建设时的环境影响等相关问题浮出水面。
防止环境污染，如何保护当地自然环境这些问题有了很多实质性的研究和突破。
1.铁路建设期环境问题主要表现在以下方面：
1.1 对土地资源的影响
铁路线路越长，通过地区的生态系统越复杂，导致的破坏程度越严重。
除铁路本身占用土地外，施工期间，为修建铁路而建筑的大型临时设施、临时房屋等也占用很多土地；施工过程中机械碾压、施工人员践踏等又会带来青苗损失。
若不采取积极措施，会使这些土地长期被废弃。
修建过程中，由于开挖路面取土填筑路堤、开凿隧道等，对山坡及表土搅动较大使周围植被遭到破环。
若恢复不及
时，在大雨条件下，极易引起侵蚀产生局部水土流失。
施工中，存在大量的弃土弃渣。
若对此处置不当，暴雨作用下产生的泥石流会危害农田，淤积河沟破坏水利设施，并影响周围自然环境⑵。
1.2 对水环境的影响
某些铁路沿线河塘密集，灌渠密布。
施工生产生活废污水的随意排放，会使地面水受到污染，引起水体cod、las、矿物油等指标上升，甚至会污染饮用水源⑶。
1.3 施工噪声的影响
在开山放炮和机械化施工阶段，各种施工机械会产生的噪声污染。
推土机噪声级78～96db，搅拌机噪声级75～88db，重型载重汽车加速时噪声级可达88～93db。
1.4 对大气环境的影响
在干燥的季节施工，二次扬尘是污染大气的主要因素。
机械化施工路段燃油施工机械排放的尾气，会增加该路段的大气污染负荷。
2.环境影响评价
（一）可持续发展下环境影响评价应解决的问题
可持续发展是人类经过几十年的环境保护实践中得到的共识。
其实质是人口、环境和经济协调发展，互相依存的关系。
可持续发展的物质基础是对自然资源的永续利用和保持生态系统的良性循环。
因此环境影响评价的核心问题是坚持建设项目必须为经济可持续发展服务的目的和原则。
保持自然资源的永续利用是实施可持续发展的战略重点，通过环评回答并解决由于开发利用产生的对自然资
源保护的问题，也就是生态平衡的问题。
“可持续性”通过科技进步和政府干预得以实现。
是经过完整科学的环境政策、法规、标准体系和严格的环境管理来落实。
对可再生资源要将开发利用速度保持在资源的再生速度之内，同时保护资源再生所依赖的生态系统，保持生物多样性和生命支持系统。
通过环评求得可再生资源的“最大可持续使用量”；对不可再生资源，通过科技进步和行政干预手段减少自然资源的耗竭速率，通过环评分析判断不可再生资源的“最佳使用量”。
这将是今后环境影响评价应该回答的问题。
关于可持续性有三个原则应当遵循。
这就是：
（1）可持续性的输出原则：人类排放的废弃物应在区域环境器化范围之内，而不使该区域环境对未来废弃物的吸收能力降低。
所谓环境器化能力，是指环境在一定时间内吸收消化人类行为输出到环境中的废弃物的能力。
这种能力是有限的，超过这种能力在一定的时间内不能被消化吸收的那部分废弃物则通过各种形式的迁移，转化最终积累于环境之中，若积累量过大，则会妨碍环境系统的器化能力，并将降低环境吸收的能力。
（2）可持续的输入原则：可再生的环境资源输入的获取率，应小于或等于这种资源的再生能力。
任何可再生资源都有一定的生长率，这是人类利用该资源的一个客观的限制条件。
（3）准可持续性输入原则：对于不可再生资源的消耗率应等于可再生替代物质的生产率。
对于不可再生资源不存在可持续的产量。
我们不应让这些资源在地球上消失，应维持这些资源的存在与
后人共享。
因而对于不可再生资源寻找可再生的替代物质是维持不可再生资源的可持续性的唯一办法。
（二）可持续发展模式下环境影响评价的发展趋势
经济发展的可持续性是人类经过几十年的实践中认识到的一条正确的经济发展道路。
坚持可持续发展战略就要求在经济发展的过程中，坚持人口、环境、经济协调发展，维护生态平衡良性循环。
环境影响评价作为建设项目前期环境管理的重要内容，也必须把可持续发展原则体现在环境影响评价内容中。
主要表现在以下几方面：
（1）建设项目的全过程评价
从生产的单一过程的评价向生产的全过程评价发展。
环境评价不仅依赖于建设项目的工程可行性，更要从可持续发展角度，考虑环境资源的总体配置，在一个建设项目的设计、施工、投产、产品流通直到消亡的全过程中，每个环节都将产生附加投资、并消耗环境资源。
因此建设项目的环境影响评价应注意到由于附加投资的资源配置对可持续发展的影响，使总体环境资源配置合理，达到平衡。
（2）环境资源价值的计价及补偿
人类在发展建设中要利用环境资源，尤其要消耗不可再生的环境资源。
这些将会对后代人的生存发展产生一定的不利影响。
对于任何资源的利用关键都是通过最小的资源投入获得最大的效益，并保持其可持续性。
因此用何种方法使拥有的环境资产发挥最大的效益，就存在着环境资产利用问题；用何种方法确定当代及后代环境
资产的获取及分配，存在着环境资产获取与分配问题，这些问题涉及到当代人如何对后代人进行环境资源补偿的问题。
因此对环境资源定价，利用环境资源付费是必要的。
在环评中研究建设项目时环境资源利用的补偿费用，通过这些费用转化为开发可替代的环境资源，保证永续利用，建立环境审计的科学理论与方法显然是必要的。
（3）建立完善的适应可持续发展的环境影响评价指标体系
与以往的环境影响评价相比，未来的环境评价指标体系应包括三部分内容：第一部分是描述当前环境状态的环境指标，即环境现状评价；第二部分应是对环境产生影响的环境指标体系，即建设项目的污染因子筛选及预测；第三部分应是环境可持续发展的指标，包括可持续性的输出、输入指标，环境资源价值及补偿、环境审计。
环评要论证建设项目对于经济、社会可持续发展是否科学合理，以及应采取的相应措施。
参考文献
1.青藏铁路论文集，中国铁道出版社，2000 p12-p14
2.青藏铁路环境影响与评价铁道第一勘测设计院 2003 p25-27
3.环境影响评价案例分析（上）中国环境科学出版社 2005
p609-p610。