T梁安装施工方案架桥机
高速公路T梁、箱梁架桥机架设方案
⾼速公路T梁、箱梁架桥机架设⽅案宁宣杭⾼速公路宁国⾄千秋关段第四合同段架桥机梁板架设施⼯技术及安全专项⽅案第⼀章技术篇1 编制依据1.1 编制依据⑴宁千⾼速公路招标⽂件、投标⽂件及与建设⽅签定的合同；⑵国家及相关部委颁布的法律、法规和交通部颁布的现⾏设计规范、施⼯规范、技术指南、验收标准及其它有关⽂件资料；⑶宁千四标两阶段施⼯图设计⽂件；⑷《公路桥涵施⼯技术规范》（JTG/T F50—2011）；⑸《公路⼯程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；⑹拥有的技术⼒量、机械设备状况、管理⽔平、⼯法及科技成果，及历年来在类似公路⼯程施⼯中积累的施⼯经验；⑺依据GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系、GB/T 50430-2007⼯程建设施⼯企业质量管理规范和国家标准GB/T 28001-2011职业健康安全管理体系要求建⽴的质量、环境和职业健康管理体系和《程序⽂件》。
1.2 编制⽬的本标段梁板类型较多，通过本⽅案规范梁板架设施⼯，统⼀技术及安全相关要求，通过技术及安全⼿段确保架梁过程中质量、安全可控。
1.3 编制范围本⽅案仅适⽤于宁千四标架梁施⼯，适⽤桥梁有：九岭⼤桥、岭峰⼤桥、浪溪塔⼤桥、狮桥⾼架、凹⼭⼤桥、冷渡河⼤桥等共计6处；涉及梁板类型有：20⽶T梁、22⽶T梁和30⽶箱梁。
2 ⼯程概况2.1 ⼯程主要情况宁千⾼速公路路基⼯程第四合同段起点桩号K18+600，位于宁国市中溪镇凤凰村，终点桩号K26+500，位于宁国市中溪镇狮桥村，标段⾥程长7.9km，涉及凤凰村、夏霖村和狮桥村三个⾏政村。
线路两次跨越省道S104，⼋次横跨东津河。
总造价1.907亿元，合同⼯期为24个⽉。
共有8座桥梁，1座汽车通道。
其中⽯牌⼤桥为现浇箱梁，其它为预制箱梁或T梁，共计756⽚。
九岭⼤桥、岭峰⼤桥为30⽶40°斜交箱梁，单⽚梁重约92.6t，采⽤架桥机架梁。
T梁架设方案
“T”梁架设施工方案一、工程概况谭家寨1#大桥，左线为4×30m+4×30m+4×30m结构，右线为3×30m+3×30m+4×30m结构，左右线均为后张法预应力砼简支T梁，宽25米，每跨10片T梁，共有T梁110片。
二、总体部署1、场地布置后张法预应力简支T梁采用现场预制、运输。
为了保证架桥机架设梁源供应及时，故在预制场一端路基上设长72m，宽12m的存梁场，设两台80T、跨径18m的移动式龙门吊，用来装卸T梁，存梁场平面布置详见附图。
2、人员及组织安排T梁架设由具有丰富架桥经验的桥梁作业队进行，全面负责该项工程的质量、进度、安全、文明施工情况。
各种管理人员及操作人员按排如下表：3、机械设备配备配备主要机械设备表4、材料保证5、施工进度计划在5月2日架桥机到场开始拼装至8月25日完成。
T 梁架设自5月16日开始，采用架桥机自第一跨开始架设，平均每一天两片，至8月25日架设完毕，共计71天。
施工进度详细情况见下图“T 梁架设施工计划横道图”。
T 梁架设施工计划横道图三、施工方法根据桥梁施工的实际情况，综合考虑，T 梁架设采用架桥机架设方案，现桥梁一侧路基填筑已经完成，故在路基上拼装架桥机，采用运梁小车运梁，向前进行桥梁架设。
1、 施工工艺流程见图1图1 施工工艺流程图2、施工准备施工准备工作包括支座安装，T梁运输等。
⑴、支座安装在盖梁施工完支架拆除前，再一次复核盖梁上各支承垫石的标高及坐标，在各垫石上找出各自的十字线，用铁钉钉四个孔，并灌上红油漆。
架桥机就位后再次复核对应标高及基坐标，通过红色的四个点找出支座的圆心划一个与支座尺寸大5cm的圆，以便安放支座有对照依据。
清理支承垫石砼或不锈钢板和支座表面的灰尘或其它附着物，落梁就位前安放支座。
⑵、T梁运输在架桥机现架设过程中，由两台80T龙门吊将T梁吊上两辆运梁小车沿铺设好的轨道，将T梁运至架桥机。
xxx大桥T梁架设施工方案(含架桥机及吊车架梁)要点
XXXXXXX大桥及引道工程预制T梁安装专项施工方案编制：审核：批准：XXXXXXX大桥工程项目经理部XXXX大桥及引道工程预制T梁安装专项施工方案一、编制依据1.1XX省交通规划设计院编制的《XX省XXXXX大桥及引道工程两阶段施工图设计》；1.2招标文件及实时性施工组织设计等；1.3施工合同以及合同的有效组成文件；1.4施工现场调查、咨询所获取的资料；1.5历年来在公路工程施工中积累的施工经验，技术装备能力、机械设备状况、管理水平；1.6《起重机械安全规程》1.7《工程建设安装工程起重施工规范》1.8《电气装置安装工程施工及验收规范》1.9《起重机械试验规范和程序》二、编制原则2.1遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主或监理工程师及其授权人士或代表的指示和要求。
2.2坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。
2.3实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量及社会信誉的预期目标。
2.4合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。
三、工程概况及工程数量3.1工程概况XXX大桥及引道工程位于XXXXX区和XX区交界处，距离XX约17km。
由于XX的交通量日益增大，XX及其引道的二级标准路已成XX 的瓶颈，为充分发挥XX道的功能，对万年闸大桥引道加宽并新建万年闸大桥加宽幅。
工程范围为XX桩号K640+310～K643+400，全长3.09km。
线路依次跨越南水北调水渠、运河节制闸、现有船闸和拟建的复线船闸。
XX大桥主桥采用61.5+91.5+50m预应力混凝土连续箱梁，引桥采用25m和23m预应力混凝土T梁（简支转连续）。
25m预应力混凝土T梁72片，23m预应力混凝土T梁108片。
主要工程内容包括1座大桥、1座中桥、主线涵接长5座（盖板式通道2道47.9延长米，盖板涵2座47延长米，圆管涵1座20延长米）、线外圆管涵6座60延长米。
小半径条件下架桥机直接安装50米T梁施工工法
小半径条件下架桥机直接安装50米T梁施工工法一、前言近年来，随着城市建设的迅猛发展，大型桥梁的建设需求也日益增加。
在桥梁建设中，T梁是一种常见的结构形式，其广泛应用于高速公路、城市快速路、铁路等领域。
而在T梁的安装施工工法中，小半径条件下的架桥机直接安装工法成为了一种有效且高效的选择。
本文将对该工法进行详细介绍和分析，以便读者了解该工法的特点、施工过程以及与实际工程之间的联系。
二、工法特点小半径条件下架桥机直接安装50米T梁施工工法有以下几个特点：1. 高效快捷：相比传统的人工安装工法，该工法利用架桥机直接进行安装，能够大大提高施工效率，缩短工期。
2. 准确精确：借助架桥机的精确控制系统，能够确保T梁在安装过程中的准确位置，避免出现偏差。
3. 安全可靠：采用机械化施工，减少了人工操作的风险，提高了施工安全性。
4. 经济节省：该工法减少了人工投入和施工时间，提高了施工效率，从而降低了施工成本。
三、适应范围该工法适用于T梁跨度小、桥段曲线半径较小的场景，更适合城市快速路、地铁轻轨等工程。
此外，对于需要迅速完成的修复工程和短期施工工程，也可以考虑采用该工法。
四、工艺原理该工法的实际工程应用基于以下原理：首先，根据具体工程要求选择合适的架桥机，预先确定好安装位置和方法；接下来，利用架桥机将T梁吊装到预定位置，然后根据设计要求进行调整，最后完成梁体安装。
五、施工工艺1. 准备工作：确定施工区域范围，搭建架桥机操作平台，布置现场临时设施。
2. 安装前准备：根据设计要求选择合适的架桥机，对其进行检查和调试，确保正常运行。
3. 吊装安装：架桥机将T梁吊装到预定位置，并通过机械调整和校正使其准确无误。
4. 固定验收：对已安装好的T梁进行验收，确保其安装质量符合设计要求。
5. 施工区清理：清理施工现场，撤除临时设施，恢复施工道路。
六、劳动组织1. 安全员：负责施工现场的安全管理，检查并确保施工过程中的安全。
2. 操作员：掌握架桥机的操作技巧，负责T梁的吊装和安装工作。
架桥机更换既有线T梁施工工法(2)
架桥机更换既有线T梁施工工法架桥机更换既有线T梁施工工法一、前言架桥机更换既有线T梁施工工法是一种快速、高效、安全的桥梁更换施工工法。
在工程中，桥梁常常需要进行维修、改建或者更换，传统的施工工法需要长时间进行施工，而架桥机更换既有线T梁施工工法可以减少施工周期，提高施工效率。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例进行详细介绍。
二、工法特点架桥机更换既有线T梁施工工法具有以下特点：1）快速高效：采用架桥机进行更换，可以大大提高施工速度，缩短施工周期。
2）灵活性强：架桥机可以根据实际情况进行灵活调整，适应不同桥梁的更换需求。
3）安全可靠：架桥机采用现代化的施工设备和技术，保障施工过程的安全性和可靠性。
4）节约成本：相比传统的施工工法，架桥机更换既有线T梁施工工法可以减少人力和时间成本，提高施工效益。
三、适应范围架桥机更换既有线T梁施工工法适用于不同类型的桥梁更换，包括公路桥梁、铁路桥梁、高速公路桥梁等。
无论是较短的桥梁还是较长的桥梁，都可以采用该工法进行更换。
四、工艺原理架桥机更换既有线T梁施工工法的原理是通过使用架桥机进行梁体的拆除和更换。
施工人员在梁体下方搭设支撑架，然后使用架桥机将原有的T梁拆除，并将新的T梁安装到承台上。
在实际施工中，需要考虑梁体的重量、桥梁的稳定性和承载能力等因素，并采取相应的技术措施，保证施工的顺利进行。
五、施工工艺架桥机更换既有线T梁施工工法包括以下施工阶段：1）准备工作：包括施工方案制定、检修设备准备、材料准备等。
2）梁体拆除：使用架桥机将原有的T梁进行拆除，并将其安全放置在地面上。
3）新梁安装：使用架桥机将新的T 梁安装到承台上，并进行调整和固定。
4）连接施工：对T梁的连接部分进行施工，确保梁体之间的连接紧密可靠。
5）收尾工作：清理施工现场，进行必要的检查和验收。
六、劳动组织架桥机更换既有线T梁施工工法需要合理的劳动组织，包括施工人员、监理人员和管理人员等。
铁路桥梁T梁架设专项施工方案
铁路T 梁架设专项施工方案1铁路T 梁架设专项施工方案一、编制依据1、某铁路《桥梁施工图》、《隧道施工图》、线路坡度表、曲线表等。
、线路坡度表、曲线表等。
2、《后张法预应力混凝土梁》通桥（《后张法预应力混凝土梁》通桥（200520052005））21012101、、《预应力混凝土道岔梁》（某施桥参2121））、《客货共线常用简支T 梁钢支座》通桥（20072007））81608160。
3、铁路架桥机架梁暂行规程（铁建设【、铁路架桥机架梁暂行规程（铁建设【200620062006】】181号）、铁路轨道工程施工安全技术规程（程施工安全技术规程（TB10305-2009TB10305-2009TB10305-2009））4、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003TB10415-2003TB10415-2003。
5、TJ165架桥机的有关技术参数。
架桥机的有关技术参数。
二、工程概况及架桥机有关参数新建某铁路XPS-3标铺架工程，西起平凉南站（宝中K169K169＋＋700700）），东至永寿梁隧道至永寿梁隧道((左线左线))出口出口(DK112+765)(DK112+765)(DK112+765)，长，长157.14km，最大线路坡度12.512.5‰，最小曲线半径‰，最小曲线半径800m 800m。
共需架设桥梁。
共需架设桥梁73座886.5孔：其中孔：其中 32m 32m 梁779孔，孔，24m 24m 梁55孔，孔，16m 16m 梁29孔，孔，32m 32m 道岔梁47片。
片。
桥梁采用通桥（桥梁采用通桥（200520052005））2101后张法简支T 梁，其中32m 梁设计净重139.28吨（其他梁型均小于此重量），实际最大重量146.25吨，桥梁整备（桥面上碴，上支座）后重约155吨，；可选用165或160型架桥机。
本标段采用TJ165型架桥机。
高速公路T梁架设专项施工方案
高速公路T梁架设专项施工方案一、T梁安装施工1、T梁的运输：当T梁达到起吊安装要求之后，用龙门吊转运到桥台背后的运梁平车上，用卷扬机牵引运梁平车，将预带梁运至架桥机后跨内，固定运送平车，等待架桥机起吊安装（。
龙门吊的安装及使用需经有关部门批准和标定，龙门吊的标定报告另报。
）2、测量放线：根据实际放出的线路中心线和墩中心线，在盖梁支座垫石混凝土达到强度后测量放出支座中心位置和梁底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各梁板底部边缘的点，为梁的安装做好准备。
并对支座垫层表面、梁底面清理干净。
3、安装时根据设计支座的材料的规格、尺寸，采用焊接、粘接等相应的安装方式进行，安装前认真检查支座材料规格和质量是否符合设计要求和规范规定，现场应认真清扫砼表面，精确地测量出支座安装的平面位置和高程，安装时严格按设计要求和规范规定及支座制造商要求的操作程序和手段进行安装。
临时支座采用砂箱临时支座，待桥梁整体化施工完成后解除。
4、架桥机、拼装和检验（1）架桥机结构型式简述:所DF40/140型架桥机能吊装0mT梁主要由导梁、横梁、行梁、行走系统、吊运系统、电控系统等部分组成，导梁、横梁、行梁、横向联系梁用贝雷片拼装。
总起重能力为0T梁体自重119吨，可满足要求。
（架桥机的安装及使用需经有关部门批准和标定，架桥机的标定报告）另报。
（2）导梁：由承重部分和平衡部分组成，高为由钢架组拼。
横梁：分前、中、后横梁，主要增加架桥机横向抗扭刚度，由钢架拼装而成。
(3)行梁：分前、后行梁，用钢架片拼装。
(4)行走系统：中后支腿分别设置四部T平车，每个平车按双轴双轨设计。
轨道布置于梁肋之上，平车由型钢加工制成，由本身动力装置驱动行走。
为适应架桥机能在的平曲线及竖曲线上行走，在中腿平车上设置平面转动磨盘，磨盘与平车间由轴销连接。
下盘表面设两块四氟板，上盘表面镶一层不锈钢板，使磨擦系数较小。
在后退平车上设置偏心连杆，与两导梁联系，以便架桥机行走时，自行调整位置。
架桥机安装T梁施工工艺及方法
架桥机安装T梁施工工艺及方法1.施工工艺架桥机安装T梁施工工艺流程见下图。
T梁安装施工工艺流程图2.施工方法⑴拼装架桥机选择合理场地，满足架桥机拼装的要求。
架桥机组装完成后，在拼装场地做吊梁试验。
吊梁试验前，主机先空载行走与制动，检查架桥机电控系统是否正常，对起吊平车的起吊、纵向移动及制动，前（后和中）支腿、前（后和中）顶高等升降做全面检查和试运行，测定空载时悬臂部分挠度值，然后按上述程序，荷载试吊，检查荷载时前、后、中支点最大工作反力，符合要求并经有关部门鉴定合格后方可架梁。
⑵支座安装先将墩台垫石顶面浮砂除去，墩台表面应清洁、平整、无油污。
在支承垫石上按设计图纸标出支座位置中心线，同时在待安装的支座上也标上十字交叉中心线，将支座放在垫石上，使支座中心线与垫石中心线重合，支座准确就位。
⑶T梁运输T梁采用运梁平车运输至施工现场，施工过程中需注意以下几方面：运梁平车必须由专门的司机负责驾驶。
运梁平车运梁时设专人沿途监护，严禁非作业人员靠近。
运梁平车运梁慢速行驶，行驶速度不大于10km/h。
运梁平车司机需注意对车辆的保养，经常检查车辆的各重要部件，严禁车辆带病运输，发现异常情况及时处理。
T梁吊放在运梁平车上后，及时将T梁捆绑好，两侧加设斜支撑加固。
⑷喂梁梁片进入架桥机前，先检查架桥机上有无影响梁片通行的障碍物，并标记好梁片的停车位置，安放止轮器。
在吊梁时，当梁体吊离运梁车20-30毫米时，要暂停起吊，对各重要受力部位进行观察，确认一切正常后方能继续起吊，梁在起吊过程中，要保持纵向和横向倾斜最大不得超过2%，纵向倾斜不宜过大，并采取制动防滑措施。
⑸梁安装就位喂梁→前后起重小车起吊梁，将梁纵向运行到前跨位→整机携梁横移至安装位置→预制梁下落至能通过的最高位置→整机携梁横向移至安装位置下落就位→完成梁就位安装。
⑹注意事项捆梁位置要合理，采用合理方法避免梁因偏重引起的歪斜；整机横移前已架设的梁板必须采用木撑可靠支撑，梁就位后立即用斜撑支好；落梁时先横向移动整机至预先判定位置，再尽大幅度的横移其中小车至满足落梁位置即可。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
万年河特大桥T 梁安装技术交底
一、测量放线
1、放样前技术人员同测量班仔细复核盖梁中心线上的点位坐标，支座垫石施工完毕后测量班即进行测量放线，放出盖梁中心线与临时支撑线，同时放出盖梁的中心点。
放样过程技术人员全过程跟踪配合，放样完成后测量班采用换手复测和拉距（纵、横向）检查的办法反复定测，确保点线位置正确无误，并在现场对技术人员进行放样交底。
2、完成放样后报请驻地监理组测量工程师进行复测检查，并及时填写施工放样报验单报请测量监理签认。
3、精确测量每个支撑垫石的顶面标高与平整度，检查合格后报请驻地监理组测量工程师进行复测检查，并及时填写施工测量报验单报请测量监理签认。
如不合格则采用高标号环氧树脂砂浆进行处理，合格后重新申请报验。
4、技术人员根据测量班放的线点位，运用钢尺配合直尺墨斗，精确画出临时支座安装的中心十字线。
二、临时支座的加工与安装
1、我标段采用砂箱作为临时支座。
砂箱的外箱由壁厚8.5m m的钢管组成，内箱由壁厚3.5mm钢管组成。
外箱的内径为外径168mn, 内径151mm底部用25X 55X 1cm的钢板满焊牢固封底，总高度按照19cm控制。
内箱用外径为140mni的钢管，顶部用15X 15X 0.5cm的钢板封顶作为顶垫板，箱内浇注C50砼，底部摸平，总高度为11cm
2、砂箱的外箱底部开一个直径3cm的小孔，用作体系转换时拆除
临时支座用。
在装砂前底部的小孔必须用土工布封住，用铁丝绑扎牢固。
3、使用时在外箱内装级颗粒均匀的中砂。
所用的砂子必须过筛，去除过大的颗粒，砂子在入箱前必须烘干，使含水量控制在0.5 ％以内，避免由于含水量过大在卸落砂箱时内部的砂子掏不出。
4、砂箱安装前在帽梁上画出砂箱的安装位置。
每片T 梁一端安装2个砂箱，砂箱中心距梁中心15cm左右对称布置。
安装前在砂箱的底板上也画出安装十字线，安装时十字线与盖梁上十字线对应，确保安装位置正确。
掏砂孔必须朝盖梁边方向。
5、砂箱安装前必须用塑料薄膜包裹严密，防止雨水或施工用水进入砂箱，砂箱的安装咼度按照比永久支撑咼3mm来控制。
砂箱咼度为砂箱顶面至垫石的相对高度，砂箱的具体安装高度控制严格按照现场实测的标咼控制。
6、砂箱的顶部必须水平，同一片梁一端的两个砂箱顶标咼的误差
不能大于1mm安装砂箱时顶面必须米用水平尺进行检查（两端各1
个水平尺）。
7、伸缩缝处不安装砂箱，直接安装滑板支座。
三、运梁
1 、每一片T 梁在施工完成且压浆强度达到要求后，对其平面几何尺寸进行检查，符合设计要求后方可进行吊运安装。
2、在T梁起吊前用红油漆点出T梁两端底部中心点，同时在梁的两侧点出临时支撑线的位置
3、T 梁用大龙门吊起吊，起吊前用40#的钢丝绳穿过吊梁孔，绕过梁体，钢丝绳的两头向上。
为了防止钢丝绳在吊运过程中损坏T 梁腹板底的棱角，起吊时在梁底棱角处左右各放一节角钢，扣在T 梁棱角上然后在角
钢外加橡胶板，使钢丝绳勒在角钢外橡胶板上。
钢丝绳及防护安装完成后移动龙门吊与天车，使天车下的扁担梁与T 梁的吊梁孔大致重合，然后把钢丝绳锚固在扁担梁上。
慢慢提升使钢丝绳使其受力，检查扁担梁两吊点中心的投影是否在T梁的中心线上，若在则起吊；如不在，贝跚整钢丝绳，直到吊点中心与T梁中心线的偏差不大于2cm。
所有的施工必须两端同时进行。
4、调整后即可起吊，起吊时两端必须同时起吊，起吊速度不宜过快;起吊高度略高于预制厂内存梁的高度即可。
起吊后T梁的梁体大致水平。
起吊后对T梁底进行必要的清理。
5、运梁前必须认真检查龙门吊轨道与轨道基础，确保无异常情况。
运梁过程中两个龙门吊必须均匀慢速前进，不可时快时慢。
四、T梁安装
1 、T梁安装前必须检查桥梁下部构造情况，满足设计要求后方可
进行安装施工。
2、安装T梁前认真检查各砂箱安装的位置，顶面高程。
3、用龙门吊起吊炮车运输至现场，架桥机慢慢提升T 梁，使T 梁底部略高于帽梁上安装的砂箱高度或已架设的T梁高度。
4、架桥机天车继续慢慢匀速向前移动，使T 梁的两端分别位于要架设的T梁的墩台位置，移动吊梁天车，使T梁位置大致顺桥方向。
5、要架设T梁的墩台上各站3个人，分别站在所要安装T梁临时支座的两边。
随时检查T梁所处的位置及存在的问题，并及时反馈给架桥机指挥人员。
指挥人员应位于操作者及观察这视力能及的地点，能清楚看到设备吊
装的全过程。
远离指挥者的各类施工人员，应按其哨声和旗语进行操作。
指挥人员指挥操作手控制吊梁天车慢慢下放T梁，使T梁底距砂箱顶2cm左右高度，下放T梁时必须两端同步进行。
6、当T梁大致高于砂箱2cm后，开始指挥龙门吊操作手精确调整T梁的纵横向位置。
位置调整时先调整T梁的纵向位置，使T梁腹板底缘所定的支撑线上的点的投影在帽梁上所画的临时支撑中心线
上。
然后调整其横向位置，使T梁的腹板底两边的投影与帽梁上所画的架梁边线重合，同时用梁端的中点进行校核，检查其是否与帽梁上的安装中心线相对应。
如有偏差则重新起吊进行调整，T梁精确调整
时两端应分别进行。
一片T 梁安装后技术人员按照规范要求进行检查，如不合格则重新调整，直到满足要求。
架设后采用垂直度仪检查，确保垂直度误差在0.3 % H以内。
7、当一片T 梁安装就位后，用方木加木楔在端隔板位置对梁体进行支撑。
支撑必须左右对称，每端支撑两点。
确保T梁稳定，然后放松钢丝绳。
8、按照同样的方法安装第二片梁，依次法逐片安装，直到安装完成一孔。
然后对这一孔的6 片梁进行统一检查，对不符合要求的T 梁进行调整，直到符合规范要求。
五、施工注意事项
1、砂箱安装前盖梁上必须有砂箱安装线, 经复核确保线位正确. 必须有砂箱安装位置的标高与平整度资料，以便控制砂箱的安装高度。
2、砂箱安放时安装的平面位置准确, 表面水平，确保所有砂箱受力均衡。
对已安装T 梁的各砂箱，应严格检查其是否均已持力，必要时可用面积大于或等于砂箱底板的薄钢板塞填支座。
严格消除“三条腿”等严重影响
T 梁支撑不稳定的因素。
3、砂箱在使用前必须检查整体的垂直度，底板、顶板的焊缝。
合格后方可使用。
4 、龙门吊在每一次使用前都必须详细检查龙门吊的各个部件的情况，调试天车的行走系统、起吊系统、电路油路系统、制动系统的性能，符合要求后方可起吊, 操作人员严格按照操作规程操作。
5、龙门吊必须有专人操作, 同时必须听从专人指挥。
6、吊装前先检查梁体几何尺寸和强度，确保T 梁质量满足要求，确保T 梁安装后平稳、平整。
7、吊梁、架梁用钢丝绳在使用前应严格检查各个部分有无磨损破坏,如有异常严禁使用。
钢丝绳穿过吊梁孔,绕过腹板时,必须用角钢保护好T梁的各个棱角部分，确保不被钢丝绳勒伤掉边角。
8、机械指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能的高级起重工人或技师担任。
9、预制T 梁在运输、起吊安装过程中要轻吊轻放，必须保证简支状态，并且注意梁体的横向稳定。
起吊位置大致位于设计支撑位置, 严禁出现中部受力, 避免梁体产生裂缝.
10、每一片T梁在就好位后，必须采用相应的支撑，确保梁体稳定
后, 方可卸掉吊梁钢丝绳.
11、对于每一跨梁安装应分两步进行。
第一步先将T梁放在设计位置，在T梁安装完毕后检查其整体宽度与高程是否符合要求，如不符则分析原因对部分T梁进行适当的调整，直到满足要求。
12、凡参加架梁的所有人员必须明确分工，服从指挥进入工作岗位, 做到人人有岗、职责明确。
切实遵守现场秩序，服从命令，听指挥，不得擅
自离开工作岗位，圈划施工警戒，放置禁区界限标志。
非工作人员末经允许不得入内。
13、指挥人员应位于操作者视力能及的地点，能清楚看到设备吊装的全过程，远离指挥者各类人员，应按其哨声和旗语进行操作。
14、切实做到机械的检修与维护工作，保证机械的完好率。
15、每孔T梁在安装合格后，必须对进行必要的横向焊接后（横隔板焊接上中下三道，每道2 根，共6 根），方可架设下一跨。