在整个川藏青藏公路的修筑过程中
“两路”精神再放光芒
“两路”精神再放光芒作者：许籍尹陈奇来源：《青海党的生活》 2019年第6期编者按:日前,本刊记者跟随“壮丽70年·奋斗新时代”大型主题采访团,赴格尔木蹲点调研,走进陆军青藏兵站部某汽车运输团、将军楼主题公园、长江源村、国营格尔木农场、盐湖工业股份有限公司、格尔木公路总段等地采访,兹分上下两期报道“两路”精神、“柴达木”精神以及中国钾肥业发展情况,敬请关注。
在世界屋脊青藏高原上,有两条靓丽的彩虹格外引人注目。
这就是被世人称为天路的川藏、青藏公路。
川藏、青藏公路的胜利通车,是人类公路建设史上的伟大壮举。
旧西藏,在封建农奴制度下,生产力水平极端低下,人民生活极端困苦。
1950年初,中国人民解放军响应党中央、毛主席“一面进军、一面修路”的号召,以“让高山低头,叫河水让路”的革命英雄主义气概,逢山开路,遇水架桥。
经过11万藏汉筑路军民5年艰苦卓绝的奋斗,全长4360公里的川藏、青藏公路于1954年12月25日胜利通车拉萨。
两路的胜利通车,开创了西藏现代交通事业的新纪元。
在修筑川藏、青藏公路的艰难岁月里,公路几乎每延伸一公里,就要倒下一名烈士。
面对生死考验,建设者们叫响了“一不怕苦,二不怕死“的战斗口号,3000多名筑路英雄长眠高原。
如今,行走在高原天路上,我们仿佛又听到当年建设者们呼喊的劳动号子。
60多年过去了,那些为修通川青藏公路献出青春和生命的英雄并没有被人们忘记。
距离拉萨一千多公里的格尔木有一座将军楼,它是青藏公路建设指挥部旧址。
当年,慕生忠将军从这里出发率领筑路军民,仅用了7个月零4天就修通了这条世界上海拔最高的公路,也让格尔木从戈壁荒漠变成一座高原名城。
伟大的工程孕育伟大的精神,伟大的精神推进伟大的事业。
以川藏公路、青藏公路为起点,在党和国家的关怀下,在全国人民的无私援助下,西藏交通运输事业从无到有,从小到大,从单一至路网,取得了举世瞩目的成就。
川藏、青藏公路已由昔日的战略防御线,变成了今天的国家边防生命线、经济社会发展线、民族团结友谊线、社会稳定保障线。
安徽省巢湖市柘皋中学高二政治上学期第二次月考试题
巢湖市柘皋中学2016-2017学年高二第二次月考政治试卷一、选择题(本大题共26小题，共52.0分)1. 英国思想家培根说：“读史使人明智，读诗使人聪慧，数学使人精密，哲理使人深刻，伦理学使人有修养，逻辑修辞使人善辩。
”对此认识正确的是A.经济决定文化，文化反作用于经济B.世界观、人生观、价值观是人在长期学习中形成的C.优秀的文化塑造人，丰富人的精神世界D.文化素养决定人们认识事物的广度和深度2. 一个城市拥有怎样的文化生活和文化品质，不仅关系到市民的幸福指数，也影响着城市的发展水平。
这是因为①特定的文化环境影响人的生活品质②文化作为意识形态，具有强大的物质力量③不同的价值观念决定人的认识水平④文化作为重要资源，经济功能越来越强A.①③B.①④C.②④D.②③3. 一些地方运用中国民间画的形式把社会主义核心价值观具象化(下图)，加大了宣传和培育的实效性。
可见，培育社会主义核心价值观①要借助人们喜闻乐见的物质载体②是凝魂聚气强基固本的基础工程③可以消除思想差异凝聚社会共识④以社会主义核心价值体系为内核A.①②B.①③C.②④D.③④4. 中国的《花木兰》故事是写女子像男儿一样，驰骋沙场，保家卫国，凸显“忠、孝、勇”以及男女平等、国家利益至上等价值观念。
而美国版的《花木兰》故事则突出爱情，强调个人的成就与自我实现。
这种差异表明A.文化环境决定着人们的价值取向B.文化差异是由价值观的差异决定的C.文化影响人们的实践活动、认识活动和思维方式D.文化的差异是交往不可逾越的障碍5. 2016年是中日甲午战争122周年，甲午战争的失败，使中国社会半殖民地化速度进一步加快,民族危机愈益深重,同时也促使中华民族思想日益觉醒，资产阶级维新运动和义和团反帝爱国运动迅速高涨。
这表明A.文化创新促进社会实践发展和民族文化繁荣B.思想运动往往催生社会变革，推动社会发展C.社会制度的变迁能够有力地促进文化的进步D.社会实践是文化创新的必然要求和前进动力6. 我们在说“幽默”“基因““沙发”的时候,会想到它们来自英语吗？总以为这就是中文，其实它们落地融化到汉语中了。
2022年度关于两路精神心得体会范本4篇
2022年度关于两路精神心得体会范本4篇两路精神，即：在修筑川藏、青藏公路所体现的一不怕死、二不怕苦；顽强拼博、甘当路石；关于两路精神的心得体会范文1青年干部，作为“神圣国土守护者，幸福家园建设者”的中流砥柱，要想最终实现中华民族伟大复兴中国梦，就必须认真学习两路精神，在建设祖国的浪潮中上挥洒青春、绽放光芒，树立正确的世界观、人生观、价值观。
学习“两路精神”就要爱学习。
古人说“学者非必为仕，而仕者必为学”，只有加强学习，才能增强工作的科学性、预见性、主动性，才能克服本领不足、本领恐慌、本领落后的问题。
让自己在学习中升华自我、沉淀自我，青年人正处于学习的黄金时期，树立梦想从学习开始、事业靠本领成就的观念，用知识创造激情燃烧的岁月。
学习“两路精神”就要爱读书。
“读书不觉已春深，一寸光阴一寸金”，教育所有人要珍惜光阴，绝不可虚度年华。
作为新时代的青年干部，要不断将碎片时间作为提升自我、修炼自我的关键节点，好读书、读好书，通过读史看成败、鉴得失、知兴替；通过读诗情飞扬、志高昂、人灵秀；通过读伦理知廉耻、懂荣辱、辨是非，回想自己的青春年华，才会“不因碌碌无为而羞耻，不因虚度年华而悔恨”。
学习“两路精神”就要做奉献。
青年干部要发扬斗争精神，必须以“敢叫日月换新天”的魄力，与恶劣环境斗，与生活习俗斗，争取做“愿意留、干得好”的“永久牌”青年干部，绝不做“落地易扎根难”的“流动牌”干部。
纵然有千苦万难，也不能和“初心”相悖。
学习“两路精神”就要强体魄。
“空谈误国，实干兴邦”，没有好的身体，如何实干，既然难以实干，就有可能误国。
要让自己充满“正能量”，适度践行“诗和远方”，始终保持心理身体双健康，为祖国的伟大事业提供坚实的基础保障，让青年人的光芒永远散发光芒。
关于两路精神的心得体会范文2学习两路精神就是要求党员干部，要旗帜鲜明讲政治，锤炼忠诚干净担当的政治品格，把稳政治方向，站稳政治立场，提高政治站位，增强“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”，切实把思想和行动统一到中央决策部署和工作要求中去，以高度的责任感、良好精神状态、扎实的工作作风全身心投入到主题教育中去。
青藏公路的修筑历程与意义
青藏公路的修筑历程与意义青藏公路是联结西藏和青海两省区的主要交通线路，也是世界上海拔最高的公路。
自20世纪50年代修建以来，青藏公路已经成为一条标志性的公路，成为中国的旅游胜地和战略交通要道。
下面我们将详细介绍青藏公路的历史和意义。
一、建设历程1950年代初，中国中央政府决定修建一条连接青海和西藏的公路，以便加强对边境地区的控制。
然而，由于地形陡峭、气候恶劣、人力物力不足等种种困难，修建过程异常艰难。
整个工程历时多年，先后经过三次修建。
第一次修建：1950年代中期，第一条公路从青海南部的西宁市开始修建。
在施工期间，工人们不得不面对恶劣的气候和地形，很多人因苦难和病痛而失去了生命。
第二次修建：1960年代，一条宽度为3.75米的公路被修建完成。
这条公路非常狭窄，而且易于被雪堵塞。
更重要的是，它的运营受到了政治条件的限制。
第三次修建：1980年代初，为了开发西藏这片广阔而美丽的土地，人们决定对青藏公路进行改建。
通过改善公路的基础设施和建设更多的隧道和桥梁，青藏公路得以向更广大的人群开放。
二、青藏公路的意义青藏公路的修建对中国的经济和文化发展都有着重要的影响。
以下是一些重要意义：1.促进西藏地区的发展。
青藏公路连接了西藏和青海两省区，解决了西藏的交通问题，使得西藏地区的投资和旅游业得以快速发展。
2.加强中央对边境地区的控制。
青藏公路是中国连接青海和西藏的重要道路，我们可以通过它在边境地区部署军队和巡逻队，以确保中国的领土和国家安全。
3.推动中国的经济进步。
通过青藏公路，中国可以更快地将贸易和旅游资本输送到西藏地区，进而促进区域经济的发展。
此外，青藏公路也是一条重要的运输通道，可以将西藏地区的资源运输到内地（如苹果、牦牛肉、羊肉、藏草等等）。
4.弘扬民族文化。
青海和西藏是藏族和其他民族的历史发祥地，建造公路可以使得不同民族之间的文化更加交流和交融。
此外，由于修建过程的艰难，青藏公路也成为了一个民族英雄主义和勇气的象征。
大力弘扬“两路”精神 加快建设交通强国--在弘扬“两路”精神座谈
国道219线途经神山岗仁波齐41“两路”丰碑 策划 本刊编辑部责任编辑/赵晓夏 美术编辑/李仪灵1954年12月25日，川藏公路和青藏公路建设通车，成就了人类筑路史上的奇迹，在海拔4000多米的雪域高原锻造出两条旷世奇路。
60年时光流转，2014年，习近平总书记对川藏、青藏公路通车60年做出批示，强调要弘扬“两路”精神，助推西藏发展。
2019年12月25日，在“两路”通车65周年、习近平总书记批示“两路”精神5周年之际，交通运输部召开了弘扬“两路”精神座谈会，交通运输部、相关省份交通运输厅及有关单位就在建设交通强国的新时代背景下，如何更好地传承弘扬“两路”精神交流了经验和心得。
/Special Report特别报道422018年12月，交通运输部召开了首届“两路”精神理论研讨会，2019年12月25日我们又汇聚一堂，就深入弘扬“两路”精神举行座谈，我认为有3个特殊重要的意义：第一，2019年是习近平总书记关于川藏、青藏公路建成通车60周年、作出弘扬“两路”精神重要批示5周年，需要进一步深入学习领会习近平总书记重要批示精神，把弘扬“两路”精神不断引向深入；第二，2019年12月25日是川藏、青藏公路建成通车65周年的纪念日，回望那文 交通运输部副部长兼直属机关党委书记 刘小明一段激情燃烧的岁月，更加需要我们以“两路”精神为动力养好“两路”，保障畅通，把“两路”建设成为民族团结之路、文明进步之路、西藏各族人民发展之路；第三，2019年党中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，2020年全国交通运输工作会议主题是“加快建设交通强国、服务决胜全面小康”，更加需要我们用“两路”精神的澎湃动力，投身交通强国建设征程。
这一年来，交通运输部党组认真贯彻落实习近平总书记的重要指示精神，进一步深入推动“两路”精神在行业内外开花结果，取得了积极的成效。
顶层的统筹谋划不断加强。
部党组审议通过了《关于进一步提升交通运输发展软实力的意见》，以交通运输部文件印发全行业贯彻实施。
青藏铁路(1)
羊肠小道
拉萨机场广迎八方来客
平坦的进藏公路
新生命线——青藏铁路
三、生命线的延伸
2012年09月18日22:20 人民网
《雪域高原入画来—西藏铺就跨越之路》
打破屏障建通途
连绵不绝的青藏高原，在为西藏带来丰盈资源的同时， 也成为制约西藏发展的屏障……直到6年前，西藏还是一 个没有高速公路、没有铁路的省份。
青藏铁路的开通 将会给青藏地区带来 哪些影响?
《天路》的歌词
“清晨我站在青青的牧场 像一片祥云飞过蓝天 那是一条神奇的天路哎… 从此山不再高路不再漫长 黄昏我站在高高的山冈 一条条巨龙翻山越岭 那是一条神奇的天路哎… 青稞酒酥油茶会更加香甜 看到神鹰披着那霞光 为藏家儿女带来吉祥 把人间的温暖送到边疆 各族儿女欢聚一堂 看那铁路修到我家乡 为雪域高原送来安康 带我们走进人间天堂 幸福的歌声传遍四方”
一、交通运输的变化
1、解放前的西藏交通 溜索
羊肠小道
• 解放前,120多万 平方公里的土地 上，没有一条正 式公路，有的只 是“云梯溜索独 木桥，羊肠小道 猴子路”，从外 地进藏少则个把 月，多则一两年。
2、解放后西藏的交通发展
• 二十世纪50年代，人民解 放军和西藏人民历经千难 万险建成青藏、川藏公路。 1954年12月25日，汽车有 史以来第一次开进了西藏, 结束了西藏没有公路的历 史，改变了西藏人背畜驮 的原始运输方式，开辟了 西藏交通新纪元，加快了 西藏历史进步的步伐。
（3）据专家透露：青藏铁路在藏北高原尽量减少车站数量的设置， 在没有河流和高山峡 谷的藏北高原部分地段也架设桥梁，将来的 旅客列车采用全封闭形式。这些设计方案，主要考虑（双选） （ ） A.减少废弃物对沿途环境的影响 B.保证藏羚羊迁徙的通道 C.减轻因空气稀薄、气压低造成旅客身体不适 D.减轻因太阳辐射过强对列车和旅客的伤害
在整个川藏青藏公路的修筑过程中
在青藏公路可可西里清水河段，路两旁的热 棒整齐排列，形似“林带”热棒林”.成了 这条雪域“天路”上的别致风景。
问题一：可可西里的热棒林的作用？
热棒能够起到冷却地基、保护冻土的作用。
问题二：热棒中有什么？为什么能起到冷
却地基、保护冻土的作用？
当冻土层的温度升高时，棒内的液体汽化吸热，吸收路基 中的热量，到空气中液化放热，避免路基熔化变软，起到 冷却地基、保护冻土的作用。
问题一：华西秋雨形成的时间，原因
时间：华西秋雨一般出现在9-11月，特点是雨日
多，以绵绵细雨为主。
原因：主要是由于秋季频繁南下的冷空气与停止
在该地区的暖湿空气相遇，使锋面活动加剧而产生 较长时间的绵绵不断的阴雨
问题二东面为河谷。利于东部暖 湿气流的深入，受地形的抬升形成丰富的降水，夜间暖 湿气流与山谷下沉气流交汇，形成夜雨
“两路”精神 翻越世界屋脊的奇迹
“两路”精神翻越世界屋脊的奇迹作者：暂无来源：《中华儿女》 2019年第17期本刊记者华南五易寒暑，艰苦卓绝，三千英烈长眠高原，一代伟绩永垂青史。
川藏公路、青藏公路建设在“人类生命禁区”，夺取了公路建设的惊人业绩，在“世界屋脊”上开创了现代公路交通运输事业的新纪元20世纪50年代初期，面对建设新中国和巩固西南边疆、促进民族团结进步的形势和要求，党中央作出了全力修筑进藏公路的重大部署。
筑路军民在不惧艰难、奋勇拼搏中建成了川藏公路、青藏公路。
1954年通车的川藏、青藏公路犹如双臂，让西藏和祖国大家庭紧紧拥抱在一起。
回望新中国成立之初，11万筑路大军一没有一张完整地图、二没有任何地质水文资料，在平均海拔4000米的世界屋脊，跨怒江天险，攀横断山脉，渡通天激流，越巍峨昆仑，创造了世界公路史上的奇迹，结束了西藏没有公路的历史。
五易寒暑，艰苦卓绝，三千英烈长眠高原，一代伟绩永垂青史。
两条旷世奇路的成功铺就，既是我国交通建设史上的宏伟壮举，也是世界公路建设史上的伟大奇迹。
习近平总书记指出：“这两条公路的建成通车，是在党的领导下新中国取得的重大成就……创造了世界公路史上的奇迹，结束了西藏没有公路的历史。
”川藏公路、青藏公路建设在“人类生命禁区”，夺取了公路建设的惊人业绩，在“世界屋脊”上开创了现代公路交通运输事业的新纪元。
2014年8月，习近平总书记就川藏、青藏公路通车60周年作出重要批示：“一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结”，这精辟凝练的“两路”精神，既是对历史精神回响的激扬点赞，更是对新时代交通人砥砺前行的鼓舞鞭策。
青藏公路将现代公路修进西藏青海格尔木是青藏公路的起点。
1954年5月11日，时任中共西藏工委组织部部长、兼西藏运输总队政治委员慕生忠带领19名干部、1200多名民工组成的筑路大军来到格尔木河畔的这片荒原上，开始了艰难的筑路进程。
筑路大军分为6队，每人配备一把铁锹、一把十字镐，从格尔木向世界屋脊进发了。
最新人教八年级历史下册材料中华人民共和国的成立与探索分析题专项练习(附答案)
最新人教八年级历史下册材料中华人民共和国的成立与探索分析题专项练习(附答案)一、第二单元社会主义制度的建立与社会主义建设的探索材料辨析综合题1．新中国成立以来，党和政府历来重视农业、农村与农民问题，取得了巨大成就，但也不乏沉痛的教训。
阅读下列材料并回答问题。
材料一废除地主阶级封建剥削的土地所有制，实行农民的土地所有制，借以解放农村生产力，发展农业生产，为新中国的工业化开辟道路。
材料二 1958年10月25日，山东范县县委书记作报告：“人人进入新乐园，吃喝穿用不花钱；鸡鸭鱼肉味道鲜，顿顿可吃四个盘；天天可以吃水果，各样衣服穿不完；人人认为天堂好，天堂不如新乐园。
”材料三“大包干、大包干，直来直去不拐弯。
保证国家的，留足集体的，剩下都是自己的。
”请完成：（1）材料一出自建国初期的哪部法律文献？据此我国掀起了什么运动？（2）材料二中“新乐园”在当时指什么？简要分析它出现的原因。
（3）材料三体现了农村实行怎样的经济体制？这产生了什么影响？（4）对比以上材料，你能得到什么认识？【答案】（1）《中华人民共和国土地改革法》土地改革运动（2）人民公社。
党和人民对我国社会主义所处的发展阶段认识不足，对建设社会主义缺乏经验，又急于求成，忽视了客观的经济规律。
（3）家庭联产承包责任制。
调动了农民的积极性，农业生产得到大发展，农村开始富裕起来了。
（4）制定经济政策要从实际出发，不能违背客观规律；制定政策要适合本国国情，走自己特色的道路。
【解析】【分析】【详解】（1）依据题干“废除地主阶级封建剥削的土地所有制，实行农民的土地所有制，借以解放农村生产力，发展农业生产，为新中国的工业化开辟道路。
”结合所学知识，1950年，中央人民政府颁布《中华人民共和国土地改革法》。
规定废除地主阶级封建剥削的土地所有制，实行农民的土地所有制。
借以解放农村生产力，发展农业生产，为新中国的工业化开辟道路。
全国分批进行土地改革，没收地主的土地，分给无地或少地的农民耕种。
“两路”精神口述史料的研究利用及其价值——基于川藏、青藏公路田野调查的思考
野两路冶精神口述史料的研究利用及其价值要要要基于川藏尧青藏公路田野调查的思考摇鄢摇收稿日期院圆园圆员原园缘原员源曰摇摇摇修订日期院圆园圆员原园苑原圆愿基金项目院重庆交通大学野研究阐释耶七一爷重要讲话精神及十九届六中全会精神冶重点项目野弘扬耶两路爷精神加强民族团结的重要成就和历史经验研究冶渊凿躁泽扎圆园圆员园员冤曰重庆交通大学人生教育研究中心重点项目野耶两路爷精神在交通类院校的传播路径研究冶渊则泽躁赠圆园圆园园员冤曰重庆交通大学马克思主义学院野中国近现代社会转型与公共治理冶科研创新团队资助项目作者简介院项露林袁男袁重庆交通大学马克思主义学院讲师袁博士袁硕士生导师曰寸锡彦袁女袁重庆交通大学期刊社编辑遥项露林员袁摇寸锡彦圆渊员援重庆交通大学马克思主义学院袁重庆源园园园苑源曰圆援重庆交通大学期刊社袁重庆源园园园苑源冤摘摇要院野两路冶精神是新中国交通建设领域和民族团结战线涌现出的精神高地袁是中国共产党革命精神的重要内容遥野两路冶精神口述史研究以川藏尧青藏公路修筑养护亲历者为目标袁采用特定对象访谈与田野调查相结合的方式进行原始资料发掘尧整理袁突出一批典型英雄人物和先进事迹遥野两路冶精神口述史研究兼具突破尧创新及紧迫性袁对丰富和充实中国革命精神谱系袁赋能新时代野交通强国冶战略袁铸牢中华民族共同体意识具有重要价值和意义遥关键词院野两路冶精神曰摇口述史曰摇革命精神曰摇交通强国曰摇民族团结中图分类号院云缘员圆援苑曰运园怨圆摇摇文献标志码院粤摇摇文章编号院员远苑源原园圆怨苑渊圆园圆圆冤园圆原园园员圆原园苑野两路冶即川藏尧青藏公路袁野两路冶精神由习近平总书记在圆园员源年愿月野两路冶建成通车远园周年纪念之际正式提出袁其核心要义为野一不怕苦尧二不怕死袁顽强拼搏尧甘当路石袁军民一家尧民族团结冶咱员暂遥在圆园员愿年员园月员园日中央财经委员会第三次会议决定全面启动川藏铁路规划建设和圆园圆园年员员月愿日川藏铁路渊雅安至林芝段冤开工动员大会上袁习近平总书记多次强调要发扬野两路冶精神袁高起点高标准高质量推进工程规划和建设实施遥野两路冶精神是新中国交通建设领域和民族团结战线涌现出的精神高地袁是中国共产党革命精神的重要内容遥圆园圆员年怨月袁党中央批准中央宣传部梳理的第一批纳入中国共产党人精神谱系的伟大精神袁野两路冶精神位列其中袁成为弘扬光荣革命传统尧赓续红色血脉的强大精神力量之一遥野两路冶精神提出后袁学术界迅速掀起阐释和研究热潮遥学者们通过梳理川藏尧青藏公路修筑的历史背景袁探讨野两路冶精神发展历程尧理论渊源尧内涵特质尧历史地位和时代价值袁初步形成一批研究成果袁产生了积极的学术影响遥然而袁受限于文献资料尧研究方法和理论视野袁当前野两路冶精神研究陷入瓶颈袁难以找到创新突破口遥圆园圆园年苑月和圆园圆员年苑月袁笔者连续两次参加野两路冶精神调研活动遥第一次调研组沿着青藏公路郧员园怨走访青海省交通运输厅尧格尔木公路总段尧慕生忠将军纪念馆尧纳赤台公路养护站尧西藏自治区交通运输厅野两路冶精神纪念馆等单位袁搜集和整理了一批青藏尧川藏公路筑路时期的档案资料袁同时与多位退休或仍在一线的工程师和养路工人访谈袁获得大量宝贵的口述史料遥第二次调研组沿着川藏公路郧猿员愿线走访天全县尧泸定县和康定市等地袁实地探访二郎山老路和新旧二郎山隧道尧川藏公路泸定大渡河桥旧址尧雅康高速公路建设陈列馆和磨西古镇部分村寨社区袁进行文献第圆圆卷第圆期摇摇摇摇摇摇摇重庆交通大学学报渊社会科学版冤摇摇摇摇摇摇摇摇圆园圆圆年源月灾燥造援圆圆晕燥援圆允韵哉砸晕粤蕴韵云悦匀韵晕郧匝陨晕郧允陨粤韵栽韵晕郧哉晕陨灾耘砸杂陨栽再渊杂燥糟蚤葬造杂糟蚤藻灶糟藻泽耘凿蚤贼蚤燥灶冤粤责则援袁圆园圆圆资料收集和特定人物访谈袁收获颇丰遥通过两次调研活动袁笔者意识到如欲突破目前野两路冶精神研究的瓶颈袁以田野调查方法在川藏尧青藏公路沿线单位和村寨社区袁开展野两路冶精神口述史料的挖掘尧整理和研究是一个值得尝试的重要方向遥本文拟从学术史角度系统回顾野两路冶精神提出前后学术界的相关研究成果袁总结成绩并分析存在的问题袁在此基础上利用调研所获口述史料进行初步研究袁思考和探讨野两路冶精神口述史研究的价值及意义袁供学界批评指正遥一尧野两路冶精神研究回顾及总结近代以来袁中国西南边疆危机频频袁西藏地区由于特殊的地缘政治环境成为这场危机中最突出的一环遥早在员愿愿苑年袁驻藏大臣向清廷奏陈院野英人倚印度为外府袁经营桑茶之利遥火车铁路直抵大吉岭袁其欲入藏通商袁蓄谋已久遥冶咱圆暂可见英国侵略者企图通过铁路染指西藏的意图已被清政府有识之士察觉袁此后袁进出西藏的通道问题愈发显得重要而备受关注遥从晚清至民国再到新中国成立袁海内外学者尧官员尧记者和西方所谓的野探险家冶对入藏通道问题有较多的关注及记录和研究遥渊一冤清末至民国时期野入藏通道冶研究随着英国入侵西藏的野心日渐暴露袁晚清和民国学人针对印度距西藏过近尧内地离西藏太远的问题愈发担忧遥清末学者沈颐认为院野凡由川入藏者袁苟遇冰雪阻滞袁辄历数十日乃至数月遥而英人由印度入藏者袁可由铁道径达大吉岭袁逾岭而北袁即为藏境袁此边事所由日亟也遥冶咱猿暂民国年间袁军事记者朱海山踏勘当时从四川打箭炉至西藏拉萨的通道情形袁称野行程约须四个月之久袁故商旅视为畏途冶咱源暂袁可见当时由川进藏路途之艰险尧环境之恶劣遥员怨圆怨年作为南京国民政府代表的刘曼卿取道川康袁历尽艰辛袁在第二年初抵达拉萨袁完成使命后经英属印度从海路返回袁此次拉萨之行被刘曼卿记录在叶康藏轺征曳一书中袁对由川入藏和由藏入印通道有诸多描述咱缘暂遥抗日战争时期袁我国沿海港口被封锁袁西南边疆交通运输重要性开始凸显遥陈庆英等认为康藏印驿站线路即是其中重要一支院由印度噶伦堡至西藏亚东袁再经江孜尧拉萨到达康定袁全程缘园园园多里袁马帮运输单程用时源耀愿个月袁每年可运输物资猿园园园吨袁有力地支援了抗日战争物资需求咱远暂遥与此同时袁对入藏交通的描述也大量分布于近代西方所谓野探险家冶的游记中遥员愿怨苑年英国人兰道尔渊粤援匀藻灶则赠杂葬增葬早藻蕴葬灶凿燥则冤未经允许穿越藏印边界袁抵达西藏普兰宗被驱逐遣返袁其后所著叶西藏禁地曳描绘了从印度入藏途中复杂的地理环境尧严酷的自然气候和原始的交通状况咱苑暂遥另有如瑞典人斯文窑赫定渊杂增藻灶匀藻凿蚤灶冤的叶亚洲腹地旅行记曳袁也对当时进出西藏落后的交通状况有一定程度记录和描写咱愿暂遥渊二冤新中国成立后川藏尧青藏公路和野两路冶精神研究员怨缘员年缘月圆猿日袁叶中央人民政府和西藏地方政府关于和平解放西藏办法的协议曳正式签署袁西藏和平解放袁同年有野共和国一号工程冶之称的川藏尧青藏公路开始修筑袁并于员怨缘源年员圆月圆缘日正式通车袁结束了西藏没有公路的历史袁成为西藏现代发展史上的一件大事遥从圆园世纪愿园年代开始袁关于川藏尧青藏公路的纪念性文集和报告文学相继面世袁如叶纪念川藏青藏公路通车三十周年文献集曳叶青藏公路五十年曳回顾了川藏青藏公路筑路和维护的历史记忆咱怨原员园暂曰林田的叶大军西南行要要要一个记者的随军日记曳袁高平的叶亲历川藏线曳袁舒春平尧齐明宇的叶武警交通四支队要要要建功川藏线曳等著作艺术地再现了川藏青藏公路修筑的艰难和筑路战士们的感人故事咱员员原员猿暂遥作为当年川藏公路修建部司令员袁陈明义的叶记进藏初期后方运输与修筑康藏公路曳回顾了解放军初进西藏时的运输困难和修筑川藏路的亲身经历咱员源暂遥由西藏自治区公路交通史志编委会主编的叶西藏公路交通史曳则系统介绍了新中国成立后西藏公路交通的发展历程袁川藏尧青藏公路的修筑和养护是重中之重咱员缘暂遥圆园员源年愿月袁习近平总书记正式提出野两路冶精神袁获得学术界热烈关注遥在前期系列研究基础上袁圆园圆园年苑月袁王戎等所著叶弘扬野两路冶精神加快建设交通强国曳一书付梓袁该书集中探讨野两路冶精神的内涵特质尧历史地位和时代价值袁强调野两路冶精神是中国共产党和中华民族的宝贵精神财富袁是实猿员项露林等院野两路冶精神口述史料的研究利用及其价值源员重庆交通大学学报渊社会科学版冤摇摇摇摇摇摇摇摇摇摇摇摇第圆圆卷现中华民族伟大复兴中国梦的巨大精神力量袁是目前野两路冶精神研究的代表性著作咱员远暂遥其他学者如唐伯明等总结野两路冶精神的科学内涵为野四个统一冶袁认为野两路冶精神是培育新时代交通精神的不竭动力和源泉袁是加强民族团结尧维护国防安全尧捍卫国家统一的强大力量咱员苑暂遥庞跃辉等则从野两路冶精神在加快交通强国建设尧民族团结等方面的重要作用和意义袁突显野两路冶精神的重大现实意义咱员愿暂遥综上袁近代以来的西南边疆危机和入藏交通难题袁是新中国成立后川藏尧青藏公路修筑的宏大历史背景遥野两路冶精神正式提出后产生重大学术反响袁野两路冶精神的科学内涵尧精神特质尧时代价值等得到深度挖掘和阐释袁形成一批有影响力的研究成果遥与此同时袁野两路冶精神研究也遇到瓶颈袁集中体现在两个方面院一是基础史料问题袁目前研究主要依靠川藏尧青藏公路沿线相关单位的公开档案和其他文献资料袁数量有限且不易获得曰二是研究方法问题袁目前文献研究法仍然在野两路冶精神研究中占主导地位袁然而受限于前一个因素导致可供分析的资料较紧缺袁需要以新的研究方法寻求突破遥二尧野两路冶精神口述史料的发掘尧整理和研究野两路冶精神口述史研究是以川藏尧青藏公路修筑养护亲历者渊包括解放军官兵尧工程技术人员尧民工及地方群众冤为目标袁采用特定对象访谈和田野调查为主要方式进行原始资料发掘尧整理袁突出一批典型英雄人物和事迹进行研究的重要尝试遥野两路冶精神诞生于圆园世纪缘园年代川藏尧青藏公路筑路和养护过程中袁当年亲历者很多已经过世或年事已高袁仍在世者日渐稀少袁身体状况也不好袁因此野两路冶精神口述史料的发掘尧整理与研究是一项十分紧迫的抢救性工程遥前文已述袁笔者连续两次参加川藏尧青藏公路调研活动袁走访相关单位袁深入公路养护站和沿线村寨社区进行田野调查袁积累了丰富的口述史料遥在调研过程中袁笔者及团队有幸与青海省格尔木公路总段退休职工尧青海省公路交通领域高级工程师尧野两路冶沿线养路工人和村寨社区群众面对面访谈袁就野两路冶精神尧野两路冶修筑养护历史尧野两路冶通车对沿线村寨社区经济发展和社会变化的影响等内容进行交流袁获取丰富的调查资料袁为野两路冶精神口述史研究奠定了良好的基础遥渊一冤野献了终身献子孙冶院革命英雄主义与无私奉献精神青海省格尔木市是一座野因路而生尧因路而兴冶的城市袁这条路就是青藏公路遥员怨缘源年青藏公路规划选线时袁格尔木因位处青海尧新疆和西藏交界的特殊地理位置袁被野青藏公路之父冶慕生忠将军选定为筑路起点遥员怨缘源年缘月袁青藏公路正式动工修筑袁筑路队伍沿着高原戈壁翻越昆仑山和唐古拉山口袁向拉萨进军袁当年员圆月与川藏公路筑路大军胜利会师袁完成青藏尧川藏公路修筑任务遥在青海省格尔木公路总段袁调研组访谈了青藏公路两代养路人遥其中袁年纪最大的退休老人车庆礼已经愿园多岁袁员怨缘怨年他只身一人从甘肃来到青海袁在柴达木盆地渊格尔木市位于柴达木盆地冤一干就是远园余年袁是青藏公路第一代养路工人袁经历了从拉架子车到靠畜力袁到拖拉机袁再到如今的机械化养护公路袁车庆礼老人是这段历史的见证者袁他回忆道院我来柴达木时才圆园岁袁当时的工作条件和生活条件特别艰苦袁蚊虫肆虐尧黄沙满天袁我们几十个人挤在用土块垒起来的房子里袁寒冬腊月铺上干草就睡觉袁经常吃了上顿没下顿遥我清晰记得那一段日子袁从香日德到格尔木要翻过两座大山袁有一次山体滑坡阻断了青藏运输线遥为了疏通道路袁需要打炮洞尧放炸药包袁放完炸药点完火时袁发现是哑炮遥身后黑压压的运输车等待通过袁我自告奋勇钻到炮洞去检查炸药包袁当时身旁也没有手钳袁情急之下我用牙把雷管和炸药包咬紧连接起来遥当时年龄小袁初生牛犊不怕虎袁也没觉得害怕袁现在想想很莽撞袁但那时大家都是那种干劲淤遥与车庆礼同为野路一代冶的李春停尧程卫强老人袁也讲述了当年的养路护路经历遥往事如烟袁面对青淤被访谈对象车庆礼袁访谈人为调研组袁访谈地点是青海省格尔木市格尔木公路总段办公楼袁访谈时间圆园圆园年苑月圆猿日遥藏公路沿线恶劣的工作和生活环境袁以三位老人为代表的第一代养路工人战严寒尧斗黄沙尧忍饥饿尧冒风险袁用坚强的革命意志和乐观的革命精神保障着青藏运输线的畅通袁书写一代交通人的革命英雄主义情怀遥访谈对象中袁野路二代冶李玉海为李春停老人的儿子袁员怨怨猿年正值灿烂年华的李玉海子承父业袁加入公路养护的队伍袁接过父辈的铁锹袁在戈壁荒漠开始了公路养护生涯遥他陈述院我在这条路上工作了圆苑年袁对公路养护事业有深厚的感情袁我把公路养护事业看作自己的第二生命袁把心放在路上袁继承先辈的精神袁为公路养护事业贡献自己微薄的力量淤遥与李玉海有同样人生经历的袁还有程卫强之子程思杰遥据了解袁目前格尔木公路总段养路工人大多是野路二代冶袁还有部分野路三代冶袁他们踏着先辈的足迹袁奉献自己的青春袁深深扎根于这片热爱的土地上袁用勤劳的双手保障青藏公路的畅通遥远园余年来袁一批又一批扎根高原的养路工人袁野献了青春献终生袁献了终生献子孙冶袁用热血和生命守护着高原天路的畅通无阻袁默默践行着野两路冶精神袁生动体现出野一不怕苦尧二不怕死冶的牺牲和奉献精神遥渊二冤野高原缺氧不缺精神冶院顽强拼搏尧甘当路石的高原交通人青藏公路平均海拔源园园园米以上袁所经多为戈壁荒漠和冻土地带袁包括昆仑山尧唐古拉山等垭口袁工期相对较短袁历时近苑个月遥川藏公路由于地形条件复杂袁沿途翻越二郎山尧折多山尧色季拉山尧米拉山等诸多山口袁跨过大渡河尧金沙江尧澜沧江尧怒江等诸多天险袁修筑难度极高袁工期较长袁从动土到通车历时近缘年遥面对野两路冶沿线艰苦条件和恶劣环境袁筑路大军凭着野让高山低头袁叫河水让路冶的意志袁顽强拼搏袁养护队伍相继涌现出如青藏公路野天下第一道班冶要要要员园怨道班尧川藏公路雀儿山五道班等一批全国和行业重大先进典型遥这种顽强拼搏尧甘当路石的精神感染并鼓舞着今天奋战在青藏高原的交通人遥在青海省交通运输厅调研时袁调研组访谈了数位在青海公路交通系统工作的工程师袁他们详细介绍了自己的高原工作经历和感悟遥其中代表如李小斌袁圆园园苑年大学毕业后即来青海工作袁面对源园园园多米的高海拔气候袁他出现过严重的高原反应袁也曾彷徨和迷茫过遥他感叹道院正是前辈们扎根高原尧艰苦创业尧无私奉献的精神袁让我坚定尽心尽力尧踏实干好本职工作的决心遥圆园员源年初袁我作为大力加山至循化高速公路项目办主任袁带领由员缘人组成的年轻团队袁与当地征迁人员一起袁投入到紧张的建设准备工作中遥严格执行征迁标准袁顺利完成工作袁实现了零上访尧零复测袁为把大循高速公路建成一流精品工程奠定了坚实基础于遥在高原工作袁缺氧但不缺精神袁这是每一个高原交通人都在心底坚守的信念遥他们见证了青海交通发展的艰辛历程和辉煌成就袁从三级公路到二级公路袁再到高速公路遥以访谈对象王永亮为例袁圆园员猿年硕士毕业后到青海工作袁第一站就去了野共玉高速冶的建设施工现场遥他回忆说院我刚到高原袁觉得太美了袁随便一张图都是大片袁同学们都羡慕得很遥但随之而来的高原反应让我痛苦不堪袁整宿不能入睡的痛苦折磨了自己整整一个月袁我也犹豫彷徨过遥但野缺氧不缺精神尧艰苦不怕吃苦冶的青海交通人的精神感染了我袁我坚定地留了下来袁不仅如此袁我还动员自己的爱人一起到高原工作盂遥在雪域高原袁李小斌尧王永亮等新一代交通人用野两路冶精神砥砺奋进遥野两路冶精神精髓要义之野顽强拼搏尧甘当路石冶袁体现的是勇往直前尧敢为人先的进取意识和担当精神袁展现的是甘于吃苦尧乐于奉献的高尚情怀袁是对野两路冶守护者忠诚履职尧无私奉献的生动诠释遥野两路冶精神是几代高原交通人缘员项露林等院野两路冶精神口述史料的研究利用及其价值淤于盂被访谈对象李玉海袁访谈人为调研组袁访谈地点是青海省格尔木市格尔木公路总段办公楼袁访谈时间圆园圆园年苑月圆猿日遥被访谈对象李小斌袁访谈人为调研组袁访谈地点是青海省交通运输厅会议室袁访谈时间圆园圆园年苑月圆圆日遥被访谈对象王永亮袁访谈人为调研组袁访谈地点是青海省交通运输厅会议室袁访谈时间圆园圆园年苑月圆圆日遥远员重庆交通大学学报渊社会科学版冤摇摇摇摇摇摇摇摇摇摇摇摇第圆圆卷艰苦奋斗尧无私奉献袁用生命和鲜血铸就而成的袁是社会主义核心价值观在交通系统落地生根的生动实践袁是交通运输系统共同的价值追求遥渊三冤野富了口袋也富了脑袋冶院加强民族团结袁共同繁荣进步调研组走访调查了川藏公路途经的泸定县磨西古镇社区遥磨西古镇距泸定县城约缘园公里袁位于海螺沟冰川之下尧大渡河江水之畔袁居住着汉族尧藏族和彝族等同胞袁是历史上著名的茶马古道野川茶入藏冶的咽喉袁地理位置十分显要遥新中国成立前袁磨西古镇与外界的交通联系主要依靠马帮和背夫袁没有公路和汽车载运工具遥员怨缘圆要员怨缘猿年袁川藏公路筑路大军翻越二郎山天险袁抵达泸定县大渡河边袁将公路修到距离磨西古镇约猿园公里的甘露寺村一带袁这是世居磨西的人们第一次近距离感受到现代化公路遥调研组在磨西古镇访谈到一位愿园多岁的李奶奶袁她回忆说院解放军把公路修到泸定的时候袁我们都跑去看袁那时候我才员园多岁袁但记得清楚袁除了解放军袁还有天全尧泸定很多汉族人和藏族人也参与了修路遥后来听说袁在翻越二郎山那段时死了好些人袁还给他们立了碑遥那会儿公路不像现在这种水泥或者沥青路袁还是土路袁能走大车袁我还记得第一次见到汽车时可高兴了遥后来又沿河修了一条公路把泸定和磨西连起来袁我们去泸定县城就更方便了遥但去雅安还是不方便袁走盘山公路要好久袁而且秋冬天山上下雪结冰很危险袁后来是怨园年代通了隧道渊二郎山隧道冤袁去雅安才好走一些淤遥川藏公路筑路大军除了解放军战士袁还有大量的工程技术人员尧民工及沿线群众遥除了口述史资料所见袁在青藏尧川藏公路筑路和养护历史中袁还涌现岀众多民族团结的先进典型袁如川藏公路西线是由一五五团尧军炮营和万名藏族民工共同完成袁军民之间通力协作袁攻坚克难袁筑路部队与西藏人民建立了深厚的军民鱼水情遥野两路冶精神之野军民一家尧民族团结冶体现的是水乳交融尧血肉相连的军民鱼水情袁展现的是汉藏一家尧各族一家尧团结互助的社会主义民族关系遥川藏公路的修筑特别是二郎山隧道的通车袁带动了磨西古镇旅游业的开发袁也改变了当地人的生活遥对此袁李奶奶的儿媳谈道院二郎山通隧道后袁从成都尧雅安过来就方便多了遥最近十几年来袁来磨西旅游的人越来越多袁镇上开客栈尧饭馆和铺子的人越来越多遥我家老房子因为临街袁位置比较好袁一楼租给外地人开了铺子袁我们一家就住楼上袁儿子在泸定县城买了房袁小女儿在成都念大学遥目前家里收入除了房租袁我们也做点小生意袁收入还过得去袁就是希望娃儿多读书袁多见世面于遥磨西古镇是一个典型的野因路而变冶的多民族聚居社区袁道路对人们生计的选择尧生活观念的形塑和改变殊为明显遥从马帮时代的重要驿站到川藏公路二郎山隧道开通以后的旅游小镇袁人们的生计方式逐渐现代化尧市场化和信息化袁对外界的知识越来越持开放态度袁从野富了口袋冶转向野富了脑袋冶袁可见川藏公路已经成为沿线各族人民共享经济发展成果袁并走向共同富裕的康庄大道遥三尧思考与结语院野两路冶精神口述史研究的价值和意义野两路冶精神口述史研究有难度袁但也极具自身特色和价值遥目前袁可根据相关档案和文献资料记载袁对参与筑路养护的解放军官兵尧工程技术人员尧民工和地方群众渊尤其前两类冤进行信息造册登记渊包括目前居住地尧联系方式尧子女情况等冤袁制定针对性的访谈计划和具体方案遥同时以田野调查方式对川藏公路渊郧猿员苑辕郧猿员愿冤和青藏公路渊郧员园怨冤沿线公路段尧养护站和社区村庄进行走访袁寻访特定报告人获取口述史料遥野两路冶精神口述史研究价值突出尧意义重大袁主要体现在以下方面遥淤于被访谈对象李奶奶袁访谈人为调研组袁访谈地点是四川省泸定县磨西古镇社区袁访谈时间圆园圆员年苑月圆缘日遥被访谈对象李奶奶儿媳袁访谈人为调研组袁访谈地点是四川省泸定县磨西古镇社区袁访谈时间圆园圆员年苑月圆缘日遥。
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问题一：华西秋雨形成的时间，原因
时间：华西秋雨一般出现在9-11月，特点是雨日
多，以绵绵细雨为主。
原因：主要是由于秋季频繁南下的冷空气与停止
在该地区的暖湿空气相遇，使锋面活动加剧而产生 较长时间的绵绵不断的阴雨
问题二：“雅安天漏”分析地形对其形成
的影响
原因：西、南、北三面皆山，东面为河谷。利于东部暖 湿气流的深入，受地形的抬升形成丰富的降水，夜间暖 湿气流与山谷下沉气流交汇，形成夜雨
在青藏公路可可西里清水河段，路两旁的热 棒整齐排列，形似“林带”热棒林”.成了 这条雪域“天路”上的别致风景。
பைடு நூலகம்
问题一：可可西里的热棒林的作用？
热棒能够起到冷却地基、保护冻土的作用。
问题二：热棒中有什么？为什么能起到冷
却地基、保护冻土的作用？
当冻土层的温度升高时，棒内的液体汽化吸热，吸收路基 中的热量，到空气中液化放热，避免路基熔化变软，起到 冷却地基、保护冻土的作用。
1950年初，解放军奉命进军西藏，完成祖国大陆统一的历史使命时， 毛泽东主席指示进藏部队:“一面进军，一面修路”。 11万人民解放军、工程技术人员和各族民工以高度的革命热情和顽 强的战斗意志，用铁锤、钢钎、铁锹和镐头劈开悬崖峭壁，降服险 川大河。在4年多的时间里，川藏公路穿越整个横断山脉的二郎山、 折多山、雀儿山、色季拉山等14座大山；横跨岷江、大渡河、金沙 江、怒江、拉萨河等众多江河；横穿龙门山、青尼洞、澜沧江、通 麦等8条大断裂带，战胜种种困难。工程的巨大和艰险，在世界公 路修筑史上是前所未有的。在整个川藏、青藏公路的修筑过程中， 3000多名干部、战士和工人英勇捐躯，一代业绩永垂青史。其中， 建设川藏北线就牺牲2000多军民。1984年12月25日，为纪念青藏公 路和川藏公路通车30周年，在拉萨建立青藏川藏公路纪念碑，以铭 记中国人民解放军的光辉业绩和巨大牺牲。