青藏公路主要站点及检查站检查站
自驾游318国道川藏线详细行程
自驾318川藏线行程：路线：成都→雅安→康定→新都桥（贡嘎山）→巴塘（姐妹海）→左贡（大峡谷）→然乌（然乌湖）→波密（通麦天险）→林芝(雅鲁藏布江) →拉萨（布达拉宫 7天）→江孜（江孜古堡、羊卓雍措湖）→日喀则→珠峰→纳木措湖→那曲→可可西里→昆仑山口→格尔木→青海湖→天水→塔尔寺→汉中→广元→成都（全程共18天约7000公里）川藏公路：国道318线四川至西藏的公路。
分南北两条线，被誉为“中国人文景观大道”的川藏公路南线全长约2300公里，是318国道重要的组成部分。
318国道几乎沿着北纬30°向西延伸，北纬线30°一带被公认为地球上最神秘的地带，在这条纬度线附近，有深藏在美洲丛林的玛亚古城；有北非大陆的埃及金字塔；有神秘玄幻的百慕大；有消逝远久的古巴比伦空中花园……但对摄影家和自驾者而言，北纬30°线更具吸引力的还有中国318国道上的川藏公路。
川藏线最佳行走季节是每年5月到10月；11月至4月大多是冰雪覆盖，高海拔山口通常被大雪封路无法通行。
5月的景色为春天景色，尤其以几座高海拔山的高山杜鹃最令人垂涎；8-10月为秋色。
青藏公路：起于青海省西宁市，止于西藏拉萨的青藏公路，是世界上海拔最高，线路最长的柏油公路，也是目前通往西藏里程最短、路况最好且最安全的公路。
沿途景观比较大气磅礴，且丰富。
可看到草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等景观。
青藏公路，一年四季通车，是4条进藏线路中最繁忙的公路。
被称为“高原上的高速公路”。
川藏南线参考公里数2142km成都—147KM—雅安—168KM—泸定—49KM—康定—75KM—新都桥—74KM—雅江—143KM—理塘—165KM—巴塘—36KM—竹笆笼—71KM—芒康—158KM—左贡—107KM—邦达—94KM—八宿—90KM—然乌—129KM—波密—89KM—通麦—127KM—林芝—19KM—八一—127KM—工布江达—206KM—墨竹工卡—68KM—拉萨拉萨至珠峰拉萨—270KM—日喀则—151KM—拉孜—60KM—定日—100KM—珠峰大本营—581KM—樟木青藏线返成都公里数3486KM拉萨—75KM—羊八井—80KM—当雄—76KM—纳木措—240KM—那曲—143KM—安多—91KM—唐古拉山口—188公里—沱沱河—148KM—五道梁—125KM—昆仑山口—157KM—格尔木—290KM—都兰—130KM—茶卡—160KM—青海湖营地—160KM—西宁—224KM—兰州—270KM—天水—190KM—宝鸡—168KM—西安—278KM—汉中—170KM—广元—283KM—成都1日：成都——雅安——天全——泸定——康定里程：320公里用餐：中+晚住宿：康定（准五）成都出发经成雅高速公路抵达雨城雅安，沿秀美青衣江直至二郎山，穿越国内最长的公路隧道二郎山隧道（4.1公里），历阴阳两重天后到达大渡河谷（川西最大最深峡谷）。
青藏公路沿线各城镇里程及海拔高度
青藏公路沿线各城镇里程及海拔高度地点 -------- 距下一站里程 -- 总里程 - 海拔高度西宁 ------------ 0 km ------- 0 km --- 2200 m 湟源 ----------- 45 km ------ 45 km --- 2600 m 日月山镇 ------- 33 km ------ 78 km --- 3000 m 日月山 --------- 15 km ------ 93 km --- 3468 m 倒淌河 --------- 17 km ----- 110 km --- 3200 m 江西沟 --------- 56 km ----- 166 km --- 3200 m 黑马河 --------- 58 km ----- 224 km --- 3200 m 橡皮山口 ------- 30 km ----- 254 km --- 3817 m 茶卡 ----------- 50 km ----- 304 km --- 3300 m 乌兰 ----------- 70 km ----- 374 km --- 3200 m 野马沟 --------- 69 km ----- 443 km --- 3000 m 德令哈 --------- 40 km ----- 483 km --- 2900 m 怀投塔拉 ------- 95 km ----- 578 km --- 3000 m (佚名)山 ------- 55 km ----- 633 km --- 3300 m 大柴旦 --------- 95 km ----- 728 km --- 3100 m 锡铁山 --------- 23 km ----- 751 km --- 3200 m 锡铁山镇 ------- 45 km ----- 796 km --- 3000 m 格尔木 -------- 127 km ----- 923 km --- 2807 m纳赤台 --------- 84 km ---- 1007 km --- 3573 m 西大滩 --------- 38 km ---- 1045 km --- 4161 m 昆仑山口 ------- 32 km ---- 1077 km --- 4767 m 不冻泉 --------- 21 km ---- 1098 km --- 4720 m 索南达杰站 ----- 33 km ---- 1131 km --- 4700 m 五道梁 --------- 55 km ---- 1186 km --- 4637 m 风火山口 ------- 69 km ---- 1255 km --- 5010 m 二道沟 --------- 15 km ---- 1270 km --- 4779 m 沱沱河 --------- 63 km ---- 1333 km --- 4547 m 雁石坪 --------- 90 km ---- 1423 km --- 4713 m 唐古拉兵站 ----- 51 km ---- 1474 km --- 4980 m 唐古拉山口------ 48 km ---- 1522 km --- 5231 m 安多 ----------- 87 km ---- 1609 km --- 4686 m 申格里贡山口 --- 15 km ---- 1624 km --- 4880 m 那曲 ---------- 120 km ---- 1744 km --- 4507 m 当雄 ---------- 165 km ---- 1909 km --- 4300 m 念青唐古拉山口 - 48 km ---- 1957 km --- 4500 m 羊八井 --------- 27 km ---- 1984 km --- 4313 m 拉萨 ----------- 75 km ---- 2059 km --- 3658 m川藏南线各点里程及各山口的海拔高度成都－新津－雅安 148 km雅安－天全－新沟 86 km新沟－二郎山隧道－泸定 57 km泸定－康定 49 km康定－折多山口（海拔4298米）－新都桥 78 km新都桥－高尔寺山口（海拔4412米）－雅江 74 km雅江－剪子弯山口（海拔4659米）－119道班 51 km119道班－卡子拉山口（海拔4718米）－理塘 89 km理塘－海子山口（海拔4685米）－巴塘（海拔2425米） 187 km巴塘－温泉山庄 43 km温泉山庄--宗巴拉山口（海拔4170米）－芒康（海拔3750米） 59 km 芒康－拉乌山口（海拔4338米）－觉巴山口（海拔3930）－登巴 91 km 登巴－东达山口（海拔5008米）－左贡 73 km左贡－邦达 110 km邦达－业拉山口（海拔4618米）－八宿 97 km八宿－安久拉山口（海拔4325米）－然乌 91 km然乌－波密 132 km波密－通麦 90 km通麦－鲁朗 70 km鲁朗－色季拉山口（海拔4385米）－林芝 76 km林芝－工布江达 127 km工布江达－松多 97 km松多－米拉山口（海拔5013米）－拉萨 176 km（转载）进藏准备由于西藏的特殊性，进藏前先了解一下有关常识是必要的，但也不必过于担心。
青藏线自驾游线路攻略
青藏线自驾游线路攻略也许有人会说青藏线景观太单调了，沿途多是平缓起伏的低山和高海拔的丘陵。
然而，青藏线穿越三大自然区“东部季风区、西北干旱区、青藏高原”;经过五大植被区“东祁连山温带草原、柴达木荒漠、昆仑山——唐古拉山高寒草原、玉树、治多高寒草甸、可可西里荒漠草原、拉萨河中游灌丛草原;其所经过的柴达木荒漠更是具有独特的美。
虽然传统的审美不太习惯这种荒漠的美，但是，青藏线确有它的独特价值，只有走过青藏线，你才算是去过青藏高原。
最佳出行时间青藏线的最佳出行时间是每年的4月底至10月中旬，建议不要冬天自驾青藏线，冬天的青藏线基本就是雪景，白茫茫一片，景色不但枯燥，还要忍受严寒的天气。
青藏线自驾行程参考这里参考行程总计6天，实际旅行天数根据个人需求不同做适当调整。
第一天：西宁→湟源→青海湖鸟岛第一天的行程比较轻松，只有200多公里。
出了西宁城就是109国道，车比较多，路在修修补补中，灰尘较大，小心行驶。
不多时来到湟源县城，出了湟源县城后我们左转，一路虽是缓坡，但路况非常好。
快到坡顶时，右边一条路岔是日月线，跟我们现在走的路G109是“殊途同归”，最终还是汇合一起的。
日月线虽然路程远点，但路况很好，推荐走此路，顺便游览日月山风景。
日月山出来继续前行，经过倒淌河镇，不多时我们就来到了青海湖鸟岛。
有些朋友第一天选择从西宁直接赶到格尔木，这样的行程安排的有点不合适。
自驾的宗旨是享自由，而非赶路，何况青海湖还是值得我们为它驻足停留的。
鸟岛18点关门，下午拍摄光线最好，私车不准入内，需乘坐电瓶车前往。
除鸟岛外，青海湖海心山亦是旅游胜地。
住宿：青海湖鸟岛这一带有许多提供住宿的地方，有青海湖帐篷宾馆、鸟岛宾馆、青海湖宾馆、蒙古包旅社……但对住宿条件不要奢望过高。
餐饮：鸟岛这一带比较有名的小吃街有水井巷、马忠小吃、名味小吃街等，建议尝尝青海湖有名的酸奶。
沿途风光：日月山、青海湖鸟岛。
日月山日月山有“西海屏风”之称。
传说文成公主进藏途经此处，遥望故里长安，不见归期，心生悲伤。
川进青出西藏自驾天
川进青出西藏自驾攻略之19天行程2017-03-18 22:122017年关于川进青出西藏自驾攻略,藏途自驾户外俱乐部为广大的自驾爱好者做出了全面的自驾线路,川藏318、川藏317、滇藏线、青藏线、阿里南线、林芝大小环线、阿里大北线等等关于西藏的所有线路,欢迎添加公司公众号或者领队微信,索要免费线路行程,藏途自驾户外俱乐部,你身边的藏途旅行伴侣每年7月的川藏,正值雨季,道路泥泞、湿滑;如果你不是基于假期的考虑,这个时期并非自驾进藏佳期;川藏公路,很多都是盘山或是沿山,大雨常会导致山上的石头滑落,甚至山体滑坡,路面塌陷;这都会给驾驶带来极大的风险;自驾进藏的起点,一般都起自成都;出藏则将西宁算作终点;出行前,你最好设计好你的行车路线,并仔细做攻略,备足现金,提前2天订好酒店;同时根据你的车型,携带必要的工具;在通麦天险隧道未开通运行前也许是2014年底前,要尽量驾驶通过性良好的越野车,强烈不建议驾驶轿车;若你的车辆使用95/97号汽油,可以考虑带上几罐汽油辛烷值提升剂;另外,看看你的车用的是什么胎,不要使用公路胎,综合路况轮胎是个不错的选择;好了,检查好你的车,在成都买些路上备用的干粮,一些饮用水饮料,准备出发吧;顺便说一句,带上几罐红牛和一两罐氧气罐或许能派上用途;有人会问,要不要事先吃红景天预防高原反应我只能说,有人吃,也有人没吃;我个人认为,高反是不可避免的;在你的行程计划中,进入高原地区的头两天,最好多预留一两天就地休息,以便使身体慢慢适应高反,这比吃药估计好些;不要把行程安排的过紧;保持充分睡眠,打起精神开车,这个最重要;出发……Day1：成都-雅安-泸定-康定147km-168km-49km364km,行程约8小时,海拔1320m早餐后出发;成都至雅安为高速公路,放心开;到达雅安后开始上318国道,这段路况会很差也不排斥你走时会没那么差,这取决于当时的道路修整情况;傍晚到达康定;康定有一家郎色岭卡酒店还不错康定炉城南路30号,约258元/标间;为什么酒店价格是带“约”原因是,酒店价格随着淡旺季、入住率会发生调整,后续的酒店均会存在类似的情形;这家酒店旁边有一家吃野山菌的,可作为晚餐地点;Day2：康定-新都桥-雅江-理塘75km-74km-143km292km,约8小时,海拔2600m稻城亚丁,是个非常不错的旅游胜地;如果没去过,不妨去一趟;一是亚丁景区的牛奶海、五色海非常美,三座神山与海相映成趣;二是从稻城返回理塘的沿途风光,真是美不胜收;如果你不去稻城亚丁,则建议你直接开车到巴塘过夜;理塘是出了名的高城,海拔超过4000m,常年居住平原的人,初来此地,八成是逃不掉在此会有高反;绝大多说游客都会入住巴塘,而不是理塘;理塘-稻城,S217,S216,150km,路况良好,预计2小时;晚上可以先住稻城;建议提前2天预订酒店尤其是在旅游旺季;这样,住宿的质量和价格都会好一些;由于我住的娜娜青年旅栈条件不理想,所以不推荐;Day3：稻城-香格里拉乡以前叫香格里拉镇,78km,约小时我想,你此时,开始有高原反应了;如果你昨晚因头痛、呼吸不顺,或感觉有点感冒,或者…,总之不舒服,没睡好;这恐怕就是高反了,此时要尽量小心了;不妨参照我的经历,动用你旅行日程里预留的一天,在香格里拉乡住下来,修整一天;稻城县香格里拉乡的酒店在旺季时会比较紧张,最好提前1~2天预订;如果你没有任何高反的感觉,也可以起个早,于早上7:15之前赶到距离香格里拉乡2km的亚丁游客服务中心售票处,购买巴士票和景区门票进入亚丁景区;如果你是在香格里拉乡修整一天,那第二天一早也有必要在7:15之前赶到亚丁游客服务中心售票处;具体原因后面会有说明;如果你高反比较严重,建议带上氧气罐进亚丁;氧气罐在淘宝网上购买价格会便宜,在当地药店购买要60元/罐;Day4：从香格里拉乡的酒店驱车2km就可到亚丁旅游服务中心停车场停车收费20元/次;乘免费接驳巴士走几百米至景区游客服务中心;购买巴士和景区门票后上大巴;亚丁景区门票150元/人,专线旅游大巴120元/人景区要求必须乘此大巴进入,私家车不准入内;乘坐大巴约小时进入景区停车场;步行200米,换乘观光车到络绒牛场,大约7km;车费往返80元,单程上行50元,单程下行40元;车程约40分钟;络绒牛场风光不错,天气好时可以看到三大神山之一的仙乃日;牛奶海、五色海为亚丁景区最为重要的风景点,海拔5000以上,建议骑马去;骑马费用300元/人,3~4小时往返;由于景区总共只安排30匹马,每天分三班,即一天只能接待90人;这也是为什么我在前面说有必要在早上7:15前赶到亚丁游客服务中心的;其目的就是为赶最早一班大巴进景区;这样,你才有可能订到当天的马匹上牛奶海和五色海;不过,即便你赶上了第一班大巴,也不能保证订到马匹;我本人是坐第一班大巴,并且在到达后以最快的速度赶到马匹租赁处预订马匹;即便是这样,我也只是赶到了第三批较前的位置;有必须要提醒的是,从络绒牛场到两个海也可以徒步去;不过路途极其辛苦;若碰上下雨,那可是满地泥泞,湿滑不堪啊;徒步需要跋山涉水,往返路程接近7个小时;你若不是长期进行高原爬山锻炼,最好不要徒步上去;三座神山分别是,仙乃日观音菩萨,央迈勇文殊菩萨和夏诺多吉金刚菩萨;Day5：亚丁-巴塘398km,10小时路况不错,风景极好如果天公作美,千万不要错过稻城至理塘段的沿途风光,停车,拍照,那简直是美极了;毛垭草原是我国十大美丽的大草原之一,这里有成群的牦牛,结队的山羊,遍地的格桑花……建议你提前预订巴塘君道鹏城宾馆桃园子方向300米318线旁近巴塘县政府,360元/间;巴塘酒店条件较差,这间应该是最好的了,所以尽早预订是上策;Day6：巴塘-芒康-左贡107km-158km265km,预计11小时,海拔3300m跨过金沙江,观金沙江峡谷,过桥就进入了西藏;进入藏区需要排队登记过关,耗时近3小时;你这天最好早起,早走;进入藏区后,很多地方都设有检查站,每个检查站都要领限速条;例如进藏后第一段94km限时小时以上;车行穿三江流域,到达滇藏与川藏公路交汇处-芒康,后翻越觉巴山、拉乌山、东达山,便到达左贡;这一天一路的海拔落差很大,容易产生高原反应,开车要小心;左贡县也是一个住宿条件很差的地区,旺季时最好提前预订酒店,若临时找酒店,难免住工棚,或花五星级酒店价格入住招待所级房间;Day7：左贡-邦达-八宿-波密107km-94km-220km420km,约8小时,海拔3900m这段是对驾驶者来说,是第一个的考验;继续沿318国道,穿越怒江河谷,经海拔4400m位于川藏南线和北线的交汇处的邦达大草原;再翻越横断山最大的天险-怒江山,经着名的99道拐下行至怒江边的八宿;这一天,你将经历海拔落差近2500m;沿途风景非常好;行使要注意限速要求;不过,这一路的沿途风光,以及99道拐处的无数发卡弯,都会让你充分体会到自驾的乐趣;波密可以入住来自深圳人开的悠游道国际青旅,酒店位于扎木西路,近318国道,可通过携程预订;顺便提一句,进入藏区后,川菜在318沿途还是比较普遍的,不过基本在城镇;不要指望在领了限速条后,在中途能吃上像样的午餐;Day8：波密-通麦-林芝八一镇89km-146km235km,9小时这一天,估计会是你驾车旅行中最难走的路;然而,当你的车开出波密时,恐怕你却完全感觉不到;清晨,天空泛着灰白色,静静的湖面上飘着淡淡的薄雾,那景致,充满着美妙与神秘;通麦大桥是军管的桥梁,单车单向放行;不过过桥并不需要担心,你需要警惕的是过桥后那段着名的通麦天险;通麦天险在318国道上,也是进藏路途中最为着名的困难路段;近15km的泥泞、坑洼、狭窄会令你痛苦;而不时落下的滚石更是让人不寒而栗;路上经常出现几十辆车停下来,等待错车通过极窄的悬崖路段;这时,合作,小心驾驶,天气+运气则是安全通过该路段的决定因素;渡过通麦天险后,沿途还会经过鲁朗林海、色季拉山,随后一路下坡抵达尼洋河下游河谷的林芝县城;进入林芝区域,感官上的错觉会让你误以为到了江南;与江南不同的是,透过高大的树林,你会偶尔望见远处的雪山;林芝由于环境和气候的因素,使援藏的内地政府选择此地,兴建了一个现代化的城市;在这里,衣食住行,不在是令人囧迫的事了;Day9：林芝八一镇-工布江达-拉萨128km-280km408km,约8小时,海拔3650m林芝到拉萨,路况已不用担心;早餐后可以继续你的旅程,沿途欣赏秀美的尼洋河风光,过工布江达后,翻越5010m的米拉山口,返回川藏公路干线,再沿拉萨河谷前行,路边就能看见儿时常听说的雅鲁藏布江;拉萨、布达拉宫就在不远处了;拉萨有不少客栈,可以提供价格相对便宜的住宿;好的酒店也不少,但价格也比内地城市贵;提前预订总没错;Day10：拉萨游览八廓街、大昭寺、布达拉宫,海拔3650m布达拉宫门票是需要提前预订购买的;在旅游旺季,可谓是一票难求;如果你已达到财务自由的话,那就看你愿不愿意接受850元购买面值200元的门票了;方法是,你可以在布达拉宫附近的一些旅行社找到帮你高价买票的人;记得要提前至少一天;大昭寺,人山人海;看不看,完全取决你个人的兴趣爱好和想法;八廓街值得逛逛,顺便去哪家非常火的餐厅-玛吉阿米品尝一下“西”“藏”餐,回味一下仓央嘉措的“在那东方高高的山尖,每当升起那明月皎颜,玛吉阿米醉人的笑脸,就冉冉浮现在我心田”;Day11：拉萨-日喀则270km,约5小时,海拔3850m随着西藏首府拉萨的不断建设,日喀则逐步失去其往日的繁华,因此停留在此的游客也不太多,好像都是想我们一样继续跋涉向着珠穆朗玛的;日喀则本不必停留,但从拉萨出来去羊卓雍错玩后下来的,下榻日喀则的就比较多了;Day12：日喀则-定日县238km,约5小时,海拔4000m这段路也是比较好走的;虽然有一些路段也不少是坑洼、泥泞,但都比较短;弯道小心驾驶一般问题不大,加之高反的适应期已过;难度就没有那么大了;定日白坝大酒店是个不错的选择,三星级,240元左右/标间,紧挨着检查站,容易找到;如果不去羊卓雍错,从拉萨可以一天开到定日;Day13：定日-樟木-珠峰大本营60km,70km,约4小时,海拔4200m定日-樟木,60km,柏油公路,1小时可以到达;如果年底开通正在修建的新路,则可以不走这段;樟木是起自上海,总长5476km的318国道的终点;樟木-珠峰大本营,70km,~3小时,这段路程全程是石子路,对轮胎是挑战;珠峰进山的门票是180元/人,司机免票;车辆进山,每个轮子收100元;也就是说,四轮轿车、越野车,每辆车收费是400元;大本营至2号营地接驳巴士25元/人自驾车不能上;自驾车停在大本营的停车场;建议你不要停在藏民的帐篷前,否则他们会向你要20元的停车费的;Day14：定日-日喀则-羊卓雍错-拉萨238km-270km,508km,车程11小时,海拔3850m从定日出来,越早越好,否则在羊卓雍错-拉萨时就可能开夜路;羊湖在山上,下山均是盘山公路,夜路安全性会降低很多;去羊卓雍错的盘山公路并不好开,除了不少的发卡弯外,有段结肠弯会让不少乘车人头晕; 藏区的各个检查站是9点上班的,因此早上开车不限速;当然晚上也不限速,只不过是走夜路,路况不好不太安全;Day15：拉萨-羊八井-当雄-纳木错-当雄-那曲450km,车程8小时,海拔4450m看完了美丽羊卓雍错,今天还将游览一下三大圣湖之一的,被称为“天湖”的纳木错;纳木错海拔4718m,目前是世界上最高的湖泊,她也是排名全国第三的咸水湖;车辆驶入国道109,路况相当不错,去纳木错往返都要经过当雄,往返约120km;在那曲最好提前订酒店,不要住成都宾馆那曲县辽宁中路2号;标间价格300元一间,用两个字来形容,那就是“极差”;Day16：那曲-唐古拉山口-沱沱河-昆仑山口-格尔木830km,车程12小时,海拔2850m离开那曲,沿着109国道开始进入山路,开启了真正意义的青藏线;你会翻越海拔5231m的,着名的唐古拉山口;唐古拉山主峰格拉丹东,海拔6000m,是长江的源头;脚下可可西里无人区,则是藏羚羊的牧场;今天是本次自驾行程中公里数最长的一天,并且全程需要限速;因此,你驶过海拔4767m的昆仑山口时估计已是夜晚;如果你分两天来走,在白天你可以远眺亚洲屋脊昆仑山主峰-玉虚峰以及玉珠峰冰川;行夜路,最重要的是控制车速,这样你会在夜晚抵达青海省的工业重镇-格尔木市;格尔木市,有大型的石化企业,在这里加油应该算是最便宜的了;在青藏线,已开通了很好的高速公路,而且车少,车速自然飞快;Day17：格尔木-都兰-青海湖630km,车程9小时,海拔3200m查一下青海湖,你会被她的湖面面积震撼;这个一望无际,相当于两个深圳市面积的大湖,静静地躺着青海高原上,昆仑山脉旁;金灿灿的油菜花遍布湖边,不由得你不发出类似的赞叹,“大美青海湖”;Day18：青海湖青海湖是值得花一整天时间来游玩的;在一望无边的油菜花映衬下的湖面,则更加美丽; 你可以提前2天预定景区里的宾馆,这样可以节省不少时间;当然你也可以住在共和县,住宿条件会好一些,但需要耗费个小时开车过来;Day19：青海湖-西宁-兰州510km,车程8小时,海拔1520m驶往西宁的路,是青藏游的收尾;西宁是青海省的省会,不过西宁的环境和城市建设,会让人觉得省会为什么不是格尔木。
西藏公安检查站工作职责
西藏公安检查站工作职责
西藏公安检查站的工作职责主要包括以下几个方面:
1. 检查站安全管理：负责检查站内的安全管理工作，加强安全意识和安全防范措施，确保检查站的安全稳定运行。
2. 边境口岸执勤检查：对进出西藏的车辆、人员进行严格的执勤检查，确保边境口岸的安全和边境线的稳定。
3. 刑事警务：负责查处辖区内的刑事犯罪活动，开展刑事侦查工作，打击各类犯罪行为，维护社会治安。
4. 出入境管理：负责辖区内出入境人员的管理工作，包括办理出入境证件、检查辖区内外国人的身份、停留和居留等事宜。
5. 治安巡逻和维稳工作：负责巡逻辖区，防范和打击违法犯罪行为，保护人民群众的生命财产安全，维护社会稳定。
6. 基层警务文化宣传：负责开展基层警务宣传活动，加强与群众的沟通和联络，提高群众安全意识和法律意识。
7. 第一线突发事件处置：负责应对各类突发事件，如自然灾害、交通事故、公
共安全事件等，及时处置，保障人民群众的生命财产安全。
总之，西藏公安检查站的工作职责是维护西藏地区的社会治安，保护人民群众的生命财产安全，开展边境管理和执法工作，确保辖区的安全和稳定。
西藏自驾游，三大进藏最安全线路：路况、加油站、景点，都全了！
西藏自驾游，三大进藏最安全线路：路况、加油站、景点，都全了！自驾西藏是一个美好而悠长的梦但这个梦也有一定的危险性如果你准备或者即将踏上自驾进藏之旅还是建议走这三条相对安全的线路今天就给大家奉上一份攻略关于加油站、途经站点等全都有！西宁-拉萨：青藏线我们先介绍一条路况最好的线路青藏线沿途会经过很多人烟稀少的地区无人区可可西里、生命禁区昆仑山和唐古拉山自驾在这些地区本身就是一种刺激的挑战加油站：途径站点：西宁（五一加油站）→湟源→饮马峡高速服务区→德令哈→察尔汗盐湖→格尔木（南郊加油站）→昆仑山口（西大滩加油站、玉珠峰加油站）→可可西里→唐古拉镇（沱沱河加油站）→雁石坪镇（雁石坪加油站）→安多（安多加油站）→那曲（那曲中心加油站）→纳木措→当雄（当雄加油站）→拉萨（功德林加油站）成都-拉萨：川藏线最近这些年的川藏线已经好多了很多砂石路都铺成了柏油路安全性有了大大的提高它是最热门的进藏路线沿途需要翻过很多座大山当然惊险刺激也是一路相伴加油站：途经站点：成都→雅安→泸定→康定→新都桥→雅江→理塘→→巴塘→竹笆笼→芒康（芒康加油站）→左贡（左贡加油站）→邦达→八宿（八宿加油站）→然乌→波密（波密加油站）→通麦→林芝八一镇（阳光加油站）→工布江达（工布江达加油站）→墨竹工卡（墨竹工卡加油站）→拉萨（功德林加油站）喀什-拉萨：新藏线它就是我们所说的219国道穿越昆仑山、羌塘无人区危险性自然是很高的而且目前只有极少数自驾者敢走这条线一般自驾者不建议加油站：途径站点：喀什→叶城→30里营房红柳滩（红柳滩加油站）→多玛→日土→南郊加油站→狮泉河→那不如→神山加油站→巴葛→帕羊→仲巴→萨嘎（萨嘎加油站）→昂仁→白居寺（中心加油站）→拉萨（功德林加油站）。
青藏线自驾路况了解沿途的交通状况与路况
青藏线自驾路况了解沿途的交通状况与路况自驾游是一种独特而受欢迎的旅行方式，而青藏线则是中国最为著名和具有挑战性的自驾线路之一。
青藏线横跨青海和西藏，穿越了高山、草原和湖泊，为前来探险的游客提供了壮丽的自然景观。
然而，由于青藏线地处高原地区，交通状况和路况对于自驾游的安全和顺利进行起着至关重要的作用。
因此，了解沿途的交通状况和路况显得尤为重要。
首先，对于沿途的交通状况，自驾游者需要注意的一点是，青藏线地处高原地区，交通流量相对较小。
虽然青藏线是中国重要的交通干线之一，但由于地势险峻和环境恶劣，车辆流量较少，特别是在较为偏远的路段。
这一点既是青藏线自驾游的一大魅力，也需要游客在计划行程时慎重考虑。
相对较少的车流量为游客提供了更好的游览体验，可以更好地欣赏到沿途的美景。
然而，也需要注意的是，由于交通流量较小，道路救援等服务设施可能相对不完善，因此自驾游者需要做好充分的准备工作，如备足燃料、食品和药品等，以备不时之需。
除了交通状况外，路况是自驾游者在青藏线上需要格外关注的一个重要因素。
青藏线自驾线路全长约3450公里，路况艰苦且复杂。
旅途中经过的高山、峡谷和高原等地形地势多变，路况艰难。
部分路段有坑洼、石凸、急弯和陡坡等问题，对驾驶技术和车辆性能有很高的要求。
因此，自驾游者在选择青藏线自驾游时，应注意选择适合自己驾驶技术和车况的路段，避免进入过于困难的路段，以确保行车安全。
此外，青藏线地处高原地区，海拔高度较高，对自驾车辆和驾驶员的身体状况提出了额外的要求。
高原缺氧的环境可能会导致自驾游者出现不适，如头晕、呼吸困难等症状。
因此，自驾游者在行程前应提前做好高原适应训练，了解高原反应和应对方法，确保自身健康状况良好。
此外，还可以提前购买药品，以备不时之需。
总之，青藏线自驾游是一次刺激且充满挑战的旅行体验，了解沿途的交通状况和路况是确保旅行顺利和安全的重要环节。
自驾游者应提前进行充分的准备工作，选择适合自己的路段，并具备足够的驾驶技术和车况。
青藏公路自驾旅行攻略
青藏公路自驾旅行攻略青藏公路是中国境内一条极具挑战性和魅力的公路，横穿青藏高原，连接青海和西藏。
自从开放以来，越来越多的旅行者选择开车自驾游览这条壮丽而又不同寻常的路线。
本文将为您提供青藏公路自驾旅行攻略，让您对这段旅程有个清晰的规划和准备。
一、路线规划青藏公路全长约1760公里，旅行者可以根据自己的时间和兴趣做合理的路线规划。
以下是一个典型的青藏公路自驾旅行路线：1. 西宁出发：从西宁出发，经过青海湖，前往格尔木。
这段路程对于初次自驾游的旅行者而言是相对容易的，同时也可以适应高原环境。
2. 格尔木到拉萨：从格尔木出发，途径景色壮丽的昆仑山脉，经过唐古拉山口，最终抵达西藏的首府拉萨。
这段路程是整个旅程中最具挑战性的部分，旅行者需要做好高原适应和紧急救援的准备。
3. 拉萨周边：在拉萨停留几天，游览布达拉宫、大昭寺等著名景点，感受藏文化的独特魅力。
4. 拉萨到珠峰大本营：从拉萨出发，前往世界之巅珠穆朗玛峰大本营，这段路程风景壮丽，同时也是对驾驶技术和车辆性能的考验。
5. 珠峰大本营到尼洋河：离开珠峰大本营后，继续沿着青藏公路前行，途径美丽的尼洋河，欣赏到壮丽的峡谷和瀑布。
6. 尼洋河到林芝：继续前行，到达青藏公路的终点林芝，这里有壮美的巴松错和巴松措湖，是享受自然风光的好去处。
二、准备工作1. 车辆检查：在出发前，务必对车辆进行全面的检查，包括刹车系统、轮胎、机油、冷却液等，确保车辆的性能和安全性。
2. 高原适应：青藏公路路线大部分位于海拔4000米以上，旅行者需要做好高原适应的准备，例如提前服用高原药物并补充充足的水分。
3. 紧急救援准备：由于路况较为复杂，旅行者需要准备一些常用的工具和备胎，以备不时之需。
另外，购买好相关的旅行保险也是十分必要的。
4. 特殊气候准备：青藏高原气候变化多端，旅行者需要带好适应不同气候的衣物和防护用品，特别是在冰川、雨林地区。
5. 食物和水的储备：在一些偏远地区，周边的食物和水资源有限，建议旅行者提前准备好足够的食物和水。
2021青藏线自驾游攻略，自驾进藏必看路书
2021青藏线自驾游攻略，自驾进藏必看路书滇藏线、川藏线自驾游攻略都已经“竣工”，把青藏线自驾游攻略一并完成了，对你们也好交代。
我现在就差新藏线就可以实现“大满贯”了，其实只要在路上，一切都不远。
青藏线简介青藏线从严格意义上来说是从青海西宁出发到达拉萨这一段公路，全长1923公里。
现在人们所说的青藏公路特指是格尔木到拉萨这一段路程，全程1160公里。
青藏线是所有进藏公路中路况最好的一条，格尔木到拉萨这一段路全程几乎都为二级公路干线，路基宽10米，坡度小于7﹪，担负着80%的进藏物资的运输，具有'世界屋脊上的苏伊士运河'之称。
自驾青藏线，对车辆的要求不高，一般的那种小轿车应付青藏线就足够，但也不可以掉以轻心，青藏线的路况虽然较好，但青藏线的平均海拔较高，格尔木到拉萨这一段平均海拔就达到了4500米以上，翻越5000米以上的高山垭口有昆仑山口、风火山口、大小唐古拉山口、申格里贡山口、念青唐古拉山口。
青藏高原自然环境可以用“高寒缺氧”来简明概括，所以自驾青藏线一定要做好抗高原反应的工作，自驾青藏线比较容易疲劳，切记不要疲劳驾驶，安全第一！而且青藏线上的天气变幻莫测，刚才可能太阳高高照，一会儿就可能大雪纷飞，一天可能要经历四季的气候，变天简直比翻书还快。
青藏线沿途的吃住比较简陋，做好心理准备。
青藏线沿途的主要看点是连绵的雪山、皑皑的白雪、苍凉的戈壁荒漠、辽阔的草原，运气好说不定还能看到藏羚羊呢…自驾青藏线的较佳时间是每年的4月底至10月中旬，建议不要冬天自驾青藏线，冬天的青藏线基本就是雪景，白茫茫的一片，景色不但枯燥，还要忍受严寒的天气，而且冬天唐古拉山路段容易下大雪封路。
行程安排（因为大部分自驾游的朋友都是川藏线或者滇藏线进来，青藏线出去，所以行程是以拉萨为起点的）。
D1拉萨-纳木错-那曲。
路况：全程都是比较理想的水泥路，但由于拉萨到纳木错每个路段都有区间测速，所以拉萨到纳木错虽然只有250公里，但跑了接近5个小时。
格尔木-唐古拉山口线路详解
青藏公路格尔木至拉萨段全长1161公里，其中青海境内617公里，为国家二级公路干线，路基宽10米，坡度小于7%，最大行车速度为60公里/小时。青藏公路是世界上首例在高寒冻土区全部铺设黑色等级路面的公路，被称为"世界屋脊上的苏伊士运河"，担负着80%的进藏物资的运输。全线平均海拔在4000米以上。行径在青藏线上，那莽莽逶迤的昆仑，浩瀚无边的草原，会使您訇然震撼，心旌摇荡，一种自然升腾而又超越自我的感受，必将伴随着您的旅途悠久而长远。公路建于高原平台地区，系古老的湖盆地貌类型，山势较缓，道路平坦，不象川藏线那样险山恶水。但这一线高山反应比较严重，出格尔木100公里就上到海拔4767米的昆仑山口，即使其余路段平均海拔也在4500米，这对一些可能出现高山反应的人是一个严峻的考验。
在(109-2772)处为西藏交通局设立的检查站，外宾需出示进藏证明。经过纳赤台（109-2828海拔3600米）时留意路边的温泉，全年衡温7度，泉水翻涌，砰砰作响，水质甜美。(109-2866海拔4070米），为西大滩，为一个较大的食宿点，前往玉珠峰攀登雪山就是从这里直往南去。若自带帐篷，可继续前行在昆仑山口美丽的夕阳中扎下帐篷，注意晚上防寒。昆仑山口西北面是玉虚峰，海拔6138米，东面是玉珠峰(可可赛极门峰)，海拔6179米。
Hale Waihona Puke 雁石坪(109-3245)--唐古拉山口，约100多公里，一天。其中至温泉（即唐古拉兵站）50公里,此段上下起伏，但比较平坦。温泉(109-3295)-第一道班(109-3352)59公里。先30公里缓上坡，至3328开始18公里较陡到达唐古拉山口(109-3342.5km)，也是这次骑车旅行的最高点，山口的西边是兰（州）西（宁）拉（萨）光缆军民纪念碑，上有江泽民的题词。不要在唐古拉山口停留太长时间，一路下坡至西藏的交通部命名的“天下第一道班”109道班。此路段景色一般。在(109-3259)处有一排白塔，为长江源道路的入口处。