压缩机润滑油应用简介
活塞式压缩机润滑油标准
活塞式压缩机润滑油标准
活塞式压缩机是工业生产中常用的设备，用于将气体压缩成高
压气体，以便于运输和储存。
为了确保活塞式压缩机的正常运行和
延长设备寿命，选择合适的润滑油至关重要。
润滑油不仅可以减少
活塞与缸体之间的摩擦，还可以冷却和密封活塞，保护设备不受腐蚀。
活塞式压缩机润滑油标准是指符合特定要求的润滑油规范，确
保其在活塞式压缩机中正常运行并提供最佳性能。
润滑油标准通常
包括以下几个方面：
1. 粘度等级，润滑油的粘度等级应符合活塞式压缩机制造商的
规定。
不同工作条件下，润滑油的粘度要求也会有所不同。
2. 温度稳定性，润滑油在高温下应保持稳定，不易氧化和分解，以确保设备在高温环境下的正常运行。
3. 抗乳化性能，活塞式压缩机在工作过程中会产生水分，润滑
油需要具有良好的抗乳化性能，以防止水分对润滑油性能的影响。
4. 抗磨性能，润滑油需要具有良好的抗磨损性能，以减少活塞与缸体之间的摩擦，延长设备寿命。
5. 防锈性能，润滑油需要具有良好的防锈性能，以保护活塞式压缩机内部不受腐蚀。
总之，选择符合活塞式压缩机润滑油标准的润滑油对于设备的正常运行和寿命延长至关重要。
制造商和用户应该根据设备的工作条件和要求，选择合适的润滑油，并严格按照标准要求进行更换和维护，以确保设备的安全可靠运行。
压缩机润滑油系统投用步骤
压缩机润滑油系统投用步骤引言压缩机润滑油是压缩机正常运行所必需的重要润滑介质，它可以减少机械部件的磨损、降低摩擦系数、冷却和密封等，从而确保压缩机的高效运行和长寿命。
在压缩机润滑油系统的投用过程中，正确的操作步骤和相关注意事项都是至关重要的。
投用前的准备工作在投用压缩机润滑油系统之前，我们需要进行一些准备工作，以确保投用的顺利进行。
1. 确定润滑油的类型和规格首先，我们需要根据压缩机的技术要求和使用条件，选择适合的润滑油类型和规格。
不同型号的压缩机可能需要不同类型的润滑油，因此确保选用正确的润滑油是非常重要的。
2. 准备润滑油及相关配件在投用前，需要准备足够的润滑油及其它相关配件，如滤芯、密封件等。
确保润滑油的质量和配件的完好无损，以免影响润滑油系统的正常运行。
3. 清洗润滑油系统和相关管道在投用前，对润滑油系统和相关管道进行彻底的清洗是必要的。
这可以排除管道中的杂质和积存的污垢，以保证新投用的润滑油不会受到污染和阻塞。
投用步骤在完成准备工作后，我们可以按照以下步骤投用压缩机润滑油系统。
1. 安装润滑油滤芯首先，将准备好的润滑油滤芯安装到润滑油滤清器中。
确保滤芯安装正确，并按照要求进行紧固。
2. 注入润滑油另外，我们需要打开润滑油箱，并将准备好的润滑油注入到润滑油箱中。
在注入过程中，需要注意润滑油的数量和速度，避免过量或过快注入导致问题发生。
3. 启动压缩机在注入润滑油后，我们可以启动压缩机，让其正常运行。
在运行的过程中，要仔细观察润滑油系统的压力和温度，并注意是否有异常情况发生。
4. 监测润滑油的情况在压缩机运行一段时间后，我们需要监测润滑油的情况。
可以通过观察润滑油的颜色、温度和粘度等指标，来判断润滑油系统是否正常工作。
如发现异常，需要及时采取措施进行调整和修复。
5. 完善润滑油系统如果投用过程中发现润滑油系统存在不足或不完善之处，我们需要及时进行改进。
这包括增加润滑油冷却装置、完善润滑油管路等，以保证润滑油系统的正常运行和使用。
活塞式压缩机润滑油的作用是什么
活塞式压缩机润滑油的作用是什么活塞式压缩机是一种常见的工业设备，广泛应用于各个行业中。
而在活塞式压缩机的运行过程中，润滑油起着至关重要的作用。
本文将从润滑油的作用、种类以及应用等方面进行探讨。
润滑油的作用在活塞式压缩机中，润滑油具有以下几个主要的作用。
1. 润滑作用：活塞式压缩机内部存在大量的运动部件，如活塞、曲轴等，这些部件之间的摩擦会产生热量和磨损。
而润滑油的主要作用就是在摩擦表面形成一层润滑膜，减少摩擦和磨损，从而保证设备的正常运行。
2. 导热作用：活塞式压缩机在运行过程中会产生大量的热量，如果不能及时散去，就会导致设备过热而损坏。
而润滑油具有良好的导热性能，可以将热量从高温部位传导到低温部位，保持设备的正常工作温度。
3. 清洁作用：活塞式压缩机在运行过程中会产生一些杂质，如金属碎屑、炭粒等，这些杂质如果不及时清除，会影响设备的正常运行。
而润滑油具有良好的清洁作用，可以将这些杂质带走，保持设备内部的清洁。
4. 密封作用：活塞式压缩机在运行过程中需要保持一定的密封性能，以防止工作介质外泄。
而润滑油可以在活塞与气缸之间形成一层润滑膜，提高密封性能，减少泄漏。
润滑油的种类润滑油的种类多种多样，不同类型的活塞式压缩机需要选择适合的润滑油。
1. 矿物油：矿物油是一种传统的润滑油，具有良好的润滑性、密封性和导热性能，适用于一般工况的活塞式压缩机。
2. 合成油：合成油是以合成基础油为主要成分的润滑油，具有优异的性能和稳定性，适用于特殊工况，如高温、高负荷等。
3. 半合成油：半合成油是矿物油与合成油的混合物，综合了两者的优点，适用于一般和中度工况。
4. 生物油：生物油是以植物油或动物油为原料的润滑油，具有良好的生物降解性能，对环境友好。
润滑油的应用润滑油广泛应用于不同类型的活塞式压缩机中，如空气压缩机、冷水机组、冷库压缩机等。
1. 空气压缩机：空气压缩机是活塞式压缩机的一种常见类型，润滑油在其中的应用起到了非常重要的作用。
润滑油型号及用途
润滑油型号及用途润滑油是一种常见的化学产品，用于减少摩擦和磨损，保护机械设备免受磨损和腐蚀。
根据应用的不同，润滑油可以分为多种型号及用途。
下面我将详细介绍一些常见的润滑油型号及其用途。
1. 冷冻压缩机润滑油冷冻压缩机润滑油主要用于制冷设备中的压缩机，其主要功能是在高温和高压下降低摩擦和磨损，同时具有良好的热稳定性和氧化稳定性。
一般采用矿物油或合成油作为基础油，并添加一定量的抗氧化剂和防锈剂。
此外，冷冻压缩机润滑油还需要具备低温流动性和良好的润湿性能，以确保在低温环境下能够正常工作。
2. 汽车发动机机油汽车发动机机油是用于润滑内燃机的润滑剂。
其功能主要包括减少摩擦和磨损、冷却和清洗发动机、防止氧化和泡沫产生等。
根据不同的发动机类型和使用条件，汽车发动机机油又可以分为多种不同的型号，如矿物油、合成油、半合成油等。
此外，还有一些特殊的发动机机油，如柴油机油、涡轮增压发动机油、高性能发动机油等，用于满足特定发动机的使用要求。
3. 工业齿轮油工业齿轮油主要用于工业设备中的齿轮传动系统。
其主要功能是减少齿轮之间的摩擦和磨损，防止齿面剥落和脱落，同时具有良好的热稳定性和抗氧化性能。
常见的工业齿轮油主要包括矿物油和合成油两种，其中合成油具有更好的高温稳定性和抗氧化性能。
此外，齿轮油还需考虑到不同的工作温度和负荷条件，选择适合的黏度等级。
4. 液压油液压油是用于液压设备中的润滑剂，其主要功能是传递压力和力量，并减少因润滑不良而导致的摩擦损失。
液压油需要具备良好的粘度稳定性、热稳定性和抗氧化性能，以确保在高温和高压下保持正常的润滑效果。
根据不同的工作条件和要求，液压油可以分为多种不同的型号，如抗磨液压油、高温液压油、低温液压油等。
5. 空气压缩机油空气压缩机油是用于润滑空气压缩机的润滑剂，其主要功能是减少压缩机内部零部件之间的摩擦和磨损，确保压缩机的高效运行。
空气压缩机油需要具备良好的氧化稳定性和泡沫抑制性能，以及适当的黏度和渗透性。
活塞式压缩机润滑油的作用是什么呢
活塞式压缩机润滑油的作用是什么呢活塞式压缩机是一种常用的工业设备，广泛应用于石油、化工、电力、航空等领域。
它以其高效能、可靠性和长寿命而受到人们的青睐。
作为活塞式压缩机的核心部件，润滑油的作用至关重要，它不仅对保护机器设备、延长使用寿命发挥着重要作用，还能提高机器的运行效率。
首先，活塞式压缩机润滑油主要起到润滑的作用。
在活塞式压缩机运行时，活塞与气缸壁之间的摩擦会产生较大的热量，如果没有润滑油的存在，摩擦会导致部件严重磨损，甚至卡死。
润滑油通过形成一层薄膜，减少摩擦，降低磨损，保护机器设备的正常运行。
此外，润滑油还能冷却活塞和气缸壁，吸收一部分由于摩擦产生的热量，防止过热损坏。
其次，活塞式压缩机润滑油还具有密封的作用。
在活塞式压缩机的工作过程中，气缸与阀门之间需要保持一定的密封性，以确保气体不泄漏，从而达到有效压缩的目的。
润滑油可以在活塞与气缸壁之间形成一层薄膜，填补活塞与气缸之间的微小缝隙，增强密封性能，防止气体泄漏。
此外，活塞式压缩机润滑油还能清洁机器设备。
在活塞式压缩机的工作过程中，机器设备会产生各种杂质，如灰尘、金属屑等。
这些杂质如果沉积在机器设备的各个部件上，会影响机器的正常运行，甚至导致故障。
而润滑油则可以起到清洗的作用，将杂质带走，保持机器设备的清洁。
此外，活塞式压缩机润滑油还能防止腐蚀和氧化。
由于活塞式压缩机常常在恶劣的工作环境中运行，如高温、高湿等，这些条件容易引起金属表面的腐蚀和氧化。
而润滑油中添加的抗腐蚀和抗氧化剂能够有效保护机器设备的金属表面，防止发生腐蚀和氧化反应。
总之，活塞式压缩机润滑油在活塞式压缩机的正常运行中起到了不可或缺的作用。
它能够降低摩擦磨损，提高密封性能，清洁机器设备，防止腐蚀和氧化。
因此，在选择润滑油时，需要根据机器设备的工作条件、要求和使用环境等因素进行选择，以确保机器设备的正常运行和长寿命。
活塞式压缩机润滑油的作用是什么原理
活塞式压缩机润滑油的作用是什么原理活塞式压缩机润滑油是一种专门用于润滑活塞式压缩机的润滑油。
它在活塞式压缩机的工作中起着关键的作用，可以保持机器的正常运转，降低机器的磨损和故障率。
那么，活塞式压缩机润滑油的作用是什么原理呢？在了解活塞式压缩机润滑油的作用原理之前，我们先来了解一下活塞式压缩机的工作原理。
活塞式压缩机是一种常见的压缩机类型，它通过活塞的往复运动将气体进行压缩，从而增加气体的压力和温度。
在这个过程中，活塞与气缸壁之间会产生摩擦，导致机器的能量损耗、机械磨损和发热。
这时，润滑油的作用就显得十分重要了。
活塞式压缩机润滑油主要具备如下几个作用原理：1. 减少摩擦活塞与气缸壁之间的摩擦是活塞式压缩机工作中最主要的摩擦源。
摩擦会产生热量，增加机器的能源消耗并导致机械磨损。
润滑油的主要作用就是在活塞与气缸壁之间形成一层润滑膜，减少摩擦。
润滑油的粘度和润滑性能决定了它对摩擦的减少程度。
2. 冷却排热活塞式压缩机在工作过程中会产生大量的热量，如果不及时散热，会导致机器过热，甚至引起机械故障。
润滑油可以吸收和传导热量，将热量带走，起到冷却排热的作用。
同时，润滑油的高温抗性和热稳定性也很重要，以保证润滑油在高温环境下保持稳定的性能。
3. 清洗净化活塞式压缩机在工作中会产生一些杂质和碎屑，这些杂质如果不及时清除和去除，会堆积在机器内部，影响机器的正常运转。
润滑油中的清洗剂和分散剂可以起到清洁和分散杂质的作用，保持机器内部的清洁。
4. 防止腐蚀和氧化活塞式压缩机润滑油还具备防止腐蚀和氧化的作用。
氧化会导致润滑油的粘度增加，降低其润滑性能，而腐蚀则会损坏机器的金属表面。
润滑油中的抗氧化剂和防锈剂可以防止润滑油的氧化和腐蚀，保持润滑油的性能稳定和机器的寿命。
总的来说，活塞式压缩机润滑油的作用原理是通过减少摩擦、冷却排热、清洗净化以及防止腐蚀和氧化来保持机器的正常运转。
不同的润滑油在这些作用上会有不同的表现，因此，在选择润滑油时，需要根据机器的工作环境和工作条件来选择合适的润滑油。
压缩机润滑油最佳工作温度范围
压缩机润滑油是压缩机正常运行的关键部件之一，它在保持压缩机内部润滑和降低摩擦的还能起到冷却和密封的作用。
在压缩机工作过程中，润滑油的温度会影响到其性能和寿命。
确定润滑油的最佳工作温度范围对于保障压缩机的正常运行和延长使用寿命至关重要。
1. 润滑油的最佳工作温度范围对润滑性能的影响润滑油的最佳工作温度范围一般指的是润滑油在特定温度范围内能够最好地发挥其润滑性能。
在过低的温度下，润滑油会变得过于黏稠，导致润滑性能下降；而在过高的温度下，润滑油会变得过于稀薄，也会导致润滑性能下降。
确定润滑油的最佳工作温度范围有利于保持润滑油的良好润滑性能，减少机械磨损，延长机械寿命。
2. 润滑油的最佳工作温度范围对密封和冷却的影响润滑油不仅在压缩机内部起到润滑作用，在运行过程中还能起到密封和冷却的作用。
当润滑油处于最佳工作温度范围内时，其具有良好的密封性能和冷却效果，可以有效地减少润滑部件的磨损和热量积累，保持压缩机的稳定运行。
3. 如何确定润滑油的最佳工作温度范围确定润滑油的最佳工作温度范围需要考虑润滑油的类型、粘度等因素，同时也需要结合压缩机的工作条件和环境温度等因素进行综合考虑。
通常情况下，润滑油的最佳工作温度范围会在其技术规格书上有所标明，建议用户在选用润滑油时，应仔细查看润滑油的技术参数，了解其最佳工作温度范围，并根据实际情况进行选择。
4. 对润滑油最佳工作温度范围的维护和保养一旦确定了润滑油的最佳工作温度范围，对润滑油的维护和保养就显得尤为重要。
需要根据润滑油的最佳工作温度范围，合理选择压缩机的运行温度，避免在过高或过低的温度下运行。
需要定期对润滑油进行更换和检查，确保润滑油始终处于最佳工作温度范围内。
还需定期清洗润滑系统，保持其畅通，以保证润滑油的正常循环。
总结起来，润滑油的最佳工作温度范围对压缩机的正常运行和维护保养都至关重要。
通过合理选择润滑油和维护保养润滑系统，可以有效地保持润滑油在最佳工作温度范围内，保障压缩机的稳定运行，延长机械寿命。
活塞式压缩机润滑方式有几种
活塞式压缩机润滑方式有几种活塞式压缩机作为一种常见的机械设备，在许多工业领域中被广泛应用。
为了保证其正常运行和延长使用寿命，润滑是必不可少的一个环节。
活塞式压缩机润滑方式分为以下几种。
1.润滑油润滑这是活塞式压缩机最常见的润滑方式。
通过给活塞和气缸内壁加注润滑油，实现活塞在气缸内的相对运动时的减摩和润滑作用。
润滑油能够降低摩擦阻力，减少能量损失，并且防止活塞和气缸内壁的磨损。
2.气体润滑气体润滑是指在活塞和气缸内壁之间形成一层气膜，减少活塞与气缸内壁的直接接触，从而减轻摩擦和磨损。
通常会在活塞和气缸之间增加一个气体密封装置，使气体在活塞运动时形成润滑层。
3.固体润滑在活塞和气缸内壁之间添加一层固体润滑剂，减少直接的金属接触，从而减少摩擦和磨损。
常见的固体润滑剂有石墨、二硫化钼等。
固体润滑方式适用于一些特殊工况，例如高温环境或者不适合使用润滑油的情况。
4.液体气体混合润滑液体气体混合润滑是指将润滑油和气体混合后，通过喷雾或者喷射的方式送入活塞与气缸内壁之间，形成气膜和润滑层，实现润滑和冷却的效果。
液体气体混合润滑方式可以在一定程度上克服气体润滑在高温情况下的不足。
5.润滑脂润滑润滑脂是一种黏稠的半固态润滑剂，常用于一些特殊环境下的润滑。
在活塞和气缸内壁之间添加润滑脂，可以提供更长时间的润滑效果，并且具有良好的抗水洗性能。
润滑脂常用于一些密封性要求高或者无法添加润滑油的场合。
综上所述，活塞式压缩机润滑方式有润滑油润滑、气体润滑、固体润滑、液体气体混合润滑和润滑脂润滑等几种。
根据不同的工况和要求，选择合适的润滑方式可以提高活塞式压缩机的效率和使用寿命，为工业生产提供稳定可靠的压缩气体供应。
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压缩机润滑油应用简介1.旋转式压缩机每种型号的压缩机对润滑油的要求都是不同的。
旋转式压缩机的润滑油功能是润滑在压缩过程中滑入和滑出的叶片。
润滑油也作为叶片与机架间的密封剂使用，使气体压缩成为可能。
通常ISO68-150的产品满足旋转式压缩机的粘度要求。
2.往复式压缩机往复式压缩机提供了一个很大的流出压力容量范围从1barg至1000barg。
往复式压缩机油润滑汽缸，曲轴箱部件，线圈，活塞，阀门和装填杆。
曲轴箱部件包括十字头轴承，十字接头，十字头导承和曲柄销。
近来的制冷应用表明,操作粘度小于10cSt的ISO15润滑油可提供合适的润滑作用。
然而，依靠气体分子量和流压操作，加工和碳氢化合物气体往复式压缩机的经典使用是ISO68-680产品。
在大多数往复式压缩机中，一种流体作为润滑剂使用于所有部件。
较小的往复式压缩机使用喷溅润滑油。
较大的装置通常使用一种油泵系统以润滑上方的曲轴箱部件。
一些大型设备使用两种不同的润滑油，一种用于汽缸而另一种用于其它需润滑的部件。
由于汽缸润滑油须与气体共存，故必须与向下液流过程兼容。
汽缸润滑油可设计成为特殊气体或操作条件提供润滑作用。
3.螺杆式压缩机螺杆式压缩机通常用来压缩烃和生产气体，流压范围从1-25barg。
它们具有许多优点，包括改进压缩效率、低流出温度、高可靠性和由于简单的机械构造所致的较少维护。
螺杆式气体压缩机油必须具备几种功能。
它们润滑轴承，在螺杆与机架之间提供足够的密封，移去压缩过程中的热量，冲去压缩机中的任何微粒以及保护系统免于腐蚀。
较低的粘度限制是10-20cSt，在对轴承的油供温度以及5cSt在流出条件下以确保合适的密封。
上部的润滑油粘度取决于为轴承提供足够的润滑油的能力。
典型的上部粘度限制是30-100cSt。
通常ISO68-220润滑油满足螺杆式压缩机的粘度要求。
准确的粘度级别依赖于操作条件和气流成分。
由于系统的闭环设计，合成产品特别适用于螺杆式压缩机。
润滑油与压缩气体进入分离器。
分离的油经过一个油冷却器再回流入压缩机。
在这个过程中润滑油的降解可导致如轴承故障，密封不够或腐蚀等压缩机问题。
在许多应用中，合成压缩机润滑油的使用能造成有效的烃压缩和生产气体。
合成润滑油在压缩机中的应用通常压缩机采用石蜡基、环烷基矿物油作润滑剂。
近年来压缩机在材料和设计方面得到很大发展，对润滑材料提供了日益苛刻的要求。
由于矿物油与烃气接触时互溶造成粘度损失；化工原料气将矿物油携带入加工过程中引起催化剂中毒；矿物油在压缩机内易形成积炭等，矿物油已不能适应条件更苛刻的压缩机应用。
合成润滑油的性能明显优于矿物油，如高粘度指数、低倾点、防止烃稀释、低挥发性、好的热安定性、水解安定性、抗乳化性、化学稳定性及与橡胶和金属的相容性。
合成润滑油的选择范围宽，所以必须考察各种不同的合成油的特点，为改进的压缩机正确选择合适的润滑剂。
1 压缩机的类型及其润滑要求压缩机按压缩气体方式的不同，分为容积式和速度式两大类。
容积式压缩机是依赖气缸内作往复运动的活塞或作旋转运动的转子来改变气体容积，从而压缩气体，提高压力。
速度式压缩机则是借助于高速旋转叶轮的作用，使气体得到很高的速度，然后又在扩压器中急剧降速，使气体的动能变为位能，即压力能。
两种压缩机按其结构和压缩气体方式的不同，可分为以下几种型式：压缩机棗容积式棗往复式棗活塞式膜片式回转式棗叶片式螺杆式液环式转子式速度式棗离心式轴流式，此外，按压缩介质和用途不同，压缩机又可分为动力用压缩机和工艺用压缩机两种。
前者压缩介质为空气，主要用于驱动气动机械、工具和物料输送；后者压缩介质为所有气体，用于工艺流程中气体的压缩和输送。
目前广泛应用的各种气体压缩机有离心式、活塞式、叶片式、螺杆式等几种，由于润滑条件相对苛刻，需要使用合成油，一些以特殊气体为介质的压缩机也需要使用具有特殊性能的合成油。
2 合成油的类型及其性能酯类油(双酯和多元醇酯)、聚?烯烃(PAO)、聚烷撑二醇(PAG)和氟化硅油能满足大多数气体压缩机的应用要求，是目前气体压缩机使用最广泛的合成润滑剂。
新近发现加氢裂解饱和烃是压缩机可接受的润滑剂。
合成油具有独特的物理性能，在温度极限、粘温特性和挥发性方面明显优于矿物油。
2.1 温度极限合成油解决的许多润滑问题与温度有关。
为了防止水和其他致冷剂在压缩机系统中冷凝，所以压缩机的工作温度较高，超过一般润滑剂的耐热能力。
使用矿物油，由于蜡的胶凝作用和差的粘温特性，在野外或无加热条件环境中压缩机起动困难，选择合成油可避免这些问题。
2.2 粘温特性比较了合成油与矿物油的粘温特性，说明合成油在极限温度能提供有效的润滑。
合成油的粘度指数较高，在高温运转条粘温曲线比较件下提供较高的粘度，在低温下压缩机容易起动。
运转过程中粘度较高的合成油为螺杆式压缩机提供高的容积效率。
2.3 挥发性合成油的挥发性低，该特性减少油的补偿，防止杂质被带入下一步骤中。
合成油的蒸汽压比矿物油的小。
3 合成油在压缩机中的应用压缩机的压缩介质有空气、烃类气体、化学加工气体、惰性气体和工业气体及致冷剂气体。
现按不同压缩介质分别介绍气体压缩机用的合成油。
3.1 合成油在空气压缩机中的应用3.1.1 离心式空气压缩机合成和加氢裂解饱和烃用于离心式空气压缩机的密封件、齿轮和轴承的润滑。
此类压缩机使用合成油的主要目的是节能。
某些工业气体生产厂中使用大功率(高达5.88MW)离心式空气压缩机，总动力消耗达4.38万美元/月。
PAO具有长的水解安定性和优良的水分离性，使用PAO，一年的节能费用可以抵偿9个月因使用合成油增加的费用，此外能延长换油周期，延长油过滤器的使用寿命和检修间隔，减少停工时间。
炸药厂基于安全因素选择合成油。
特殊配制的PAO化学稳定性好，可阻止硝化，使压缩机使用安全。
3.1.2 回转叶片式空气压缩机ISO 68粘度级多元醇酯可用于高温回转叶片式空气压缩机。
这类压缩机在低压、315.6℃下连续操作。
润滑油的工作温度为148.9℃。
3.1.3 螺杆式空气压缩机工作条件为0.689MPa、82℃的螺杆空气压缩机使用PAO优于双酯，因为PAO长期水解安定性较好，并且与压缩机中的橡胶和塑料材料相容，与空气压缩系统配伍。
是注油式螺杆压缩机用的各种润滑油的加速寿命试验结果。
试验使用25HP螺杆压缩机，在104.4~110℃下操作(通常为71~82℃)。
高粘度指数(HVI)润滑油的加速寿命和双酯相等(1800 h)，大大超过两种溶剂精制的矿物油。
HVI润滑油在正常操作下(单级螺杆空气压缩机，0.689MPa，71~82℃，相对清洁的空气)的工作寿命长得多。
用食品级PAO基础油配制与食品接触的符合美国食品和药品管理(FDA)法规21 CFR178.3570的空气压缩机润滑油。
原来的食品级螺杆空气压缩机润滑油的寿命为40 00h。
加入符合FDA添加剂后，食品级PAO在压缩机中的润滑寿命高达8000 h。
对工作温度高于93℃，连续重负荷的多级高压螺杆空气压缩机来说，使用多元醇酯比PAO好，工作寿命可延长1倍。
二甲基硅油具有优良的粘度指数(VI=400)、热氧化安定性和水解安定性，但金属对金属润滑性差，已开发出改进润滑性的添加剂。
改进的二甲基硅油已于20世纪70年代引入市场，在压缩机的使用时间已超过40000 h，使用结果令人满意。
最大问题是润滑油更换费用高，关键是气油分离器的设计和保养费用高。
3.1.4 往复式空气压缩机在空气压缩机中使用合成油的主要原因之一是清洁，即减少油泥、沉淀和积炭。
有机酯作曲轴箱润滑剂能提高清洁度，传热良好，减少摩擦和运动部件的阻力，从而减少维修和停工时间，减少动力耗费7.2%。
曲轴箱使用合成油，节省动力3%，动力费以0.04美元/1500小时计算，节省的费用可抵销至少6个月因改用合成油而增加的额外费用。
对于大型往复式空气压缩机的单程气缸润滑，常见的问题是在气缸和排气阀中形成残炭和油泥，引起频繁的维修和停车。
另外残炭、锈蚀、润滑剂过量和高压作用使压缩系统在低于149℃的情况下自动起火，甚至引起爆炸。
使用多元醇酯可以解决这些问题。
换用合成油后，节省的费用可抵销1.6年因改用合成油增加的额外费用。
3.2 合成润滑油在气体压缩机中的应用3.2.1 化学加工气体压缩机合成油成功地解决了化学加工气体压缩机润滑问题。
化学加工气体与一般矿物油可能发生反应。
由于矿物油有抑制催化剂的倾向，许多化工厂禁止使用此类润滑油。
典型的化学加工气体包括氯代甲烷、二氧化硫、氯化氢、氨，混杂的加工气体如CO↓2、氯硅氧烷、氯化烃、含微量矿酸的气体等。
当易反应的气体被压缩时，压缩机设备和润滑油受到化学腐蚀，且随温度、压力升高而加剧。
合适的润滑油有PAO、硅油和加氢裂解饱和烃。
PAO和加氢裂解饱和烃有优良的抗化学腐蚀性。
选择合适的基础油可以解决酸和其他易反应化合物相遇的压缩机润滑问题，但纯氧压缩机只能使用全氟烃油和氯化烃油。
加氢裂解饱和烃是比较新型的润滑油。
原油馏分在300℃和20 785 kPa条件下接受加氢处理，硫、氮和氧化合物完全分解，芳香化合物转变为饱和环烷烃。
再进行两次真空蒸馏，除去挥发物和其他杂质。
脱蜡和第二次氢处理去掉残留杂质。
基础油是稳定的异构烷烃和环烷烃的混合物，其润滑性与PAO相似。
与其他合成油混合能进一步改善油的润滑性能。
氟化硅油是部分氟化的聚硅氧烷，除了纯氧和某些强氧化剂，几乎对所有的化合物具有完全的惰性，用于处理氯代甲烷、氯和HCl的压缩机。
但氟化硅油因价格昂贵(超过800美元/加仑)而限制了它们的使用。
烷基甲基硅油在使用中形成韧性厚膜，具有天然的润滑性。
该油在金属部件表面提供长期的保护性油膜，在HCl、CO2和含少量硫酸的氯代甲烷应用中提供有效润滑。
3.2.2 惰性气体和工业气体压缩机惰性气体和工业气体压缩机应用中气体纯度很重要，并且要考虑润滑剂可能产生抑制催化剂的活性作用。
只有质量最好的基础油才能润滑N2、He、CO2等惰性气体和H2等工业气体压缩机。
PAO、加氢裂解饱和烃和PAG与上述气体不互溶，在回转式压缩机中提供更好的容积效率，为工业气体压缩机提供满意的使用。
3.2.3 烃类气体压缩机除上述烃类致冷剂外，烃气体还包括天然气、油井气、垃圾气。
在轻烃气体压缩机中，由于稀释度低，也可以使用矿物油作润滑剂。
但合成润滑剂在这些应用中具有可靠性，其独特的粘度特性和与烃的相容性使用系统工作效率提高。
许多重烃气体压缩机必须使用合成油。
烃与大多数润滑油完全可溶，溶解度取决于压缩机的工作压力和温度。
在不同温度和压力下丙烷对ISO220聚丙二醇的稀释度。
在一定温度下压力升高，烃气对油的稀释度增大；而在一定压力下温度升高，稀释度减小。
烃气溶于油，使油的粘度减小。