压缩机的基本原理
压缩机的启动原理
压缩机的启动原理
压缩机的启动原理是基于物理学原理实现的。
压缩机主要包括压缩机机身、电动机、空气滤清器、排气管等组成部分。
当压缩机处于停机状态时，电动机未启动。
当需要启动压缩机时，先打开电源开关，电流经过电动机线圈产生磁场。
通过电接触器控制电流，磁场的作用下，电动机产生旋转力矩。
同时，压缩机内的气体经过空气滤清器被过滤，并进入气缸。
气缸内部的活塞由电动机带动做往复运动，使气体在气缸内压缩。
当活塞向下运动时，气缸内产生低压（吸气）状态，气体自然进入到气缸内。
而当活塞向上运动时，气缸内产生高压（压缩）状态，气体则被压缩。
随着活塞的运动，不断地压缩气体，进一步提高气体的压力。
当气体的压力达到设定的压力值时，压缩机会自动停止运行，此时电动机断电，磁场消失，压缩机停止压缩。
压缩机启动的过程实际上就是通过电动机带动活塞的往复运动，产生压力变化，将气体进行压缩，使其达到所需的压力值。
这样，压缩机可以为各种空气动力设备提供高压气体，用于各种工业生产和制造过程中。
空气压缩机工作原理
空气压缩机工作原理空气压缩机是一种将气体增压的设备，通过压缩空气来提高其压力和密度。
它在各个领域都有广泛的应用，如制氮机、氧气发生器、工业生产等。
本文将详细介绍空气压缩机的工作原理。
一、基本原理空气压缩机的基本原理是利用活塞或旋转动力，将入口气体吸入压缩腔，并通过压缩来增加其压力。
当气体通过压缩腔时，腔内的体积减小，使气体分子之间的距离变近，从而使气体的压力增加。
二、工作过程1. 吸气阶段在吸气阶段，活塞或旋转机构移动，使压缩腔的容积增大。
此时，外部的空气通过进气阀进入压缩腔。
同时，压缩机驱动系统给予机械能，使活塞或旋转机构能继续向前移动。
2. 压缩阶段在压缩阶段，活塞或旋转机构开始向后移动，使压缩腔的容积减小。
此时，由于压缩腔体积的减小，压缩腔内的气体被逐渐压缩，压力不断增加。
进气阀关闭，防止气体倒流。
3. 排气阶段当活塞或旋转机构达到最高点时，压缩腔内的气体压力达到最大值。
此时，排气阀打开，将压缩腔内的气体排出。
然后，活塞或旋转机构开始向前移动，容积增大，进入下一个吸气循环。
三、压缩机类型根据不同的工作原理和压缩方式，空气压缩机可以分为往复式压缩机和旋转式压缩机两类。
1. 往复式压缩机往复式压缩机通过活塞来实现气体的压缩。
活塞在气缸内做往复运动，压缩腔体积的变化导致气体的压力变化。
这种类型的压缩机结构较为简单、耐用，适用于中小型的压缩应用。
2. 旋转式压缩机旋转式压缩机通过旋转运动来实现气体的压缩。
常见的旋转式压缩机有螺杆压缩机和离心压缩机。
螺杆压缩机利用两个螺杆的相互啮合完成气体的压缩；离心压缩机则通过旋转离心力将气体推向离心机壳壁进行压缩。
这种类型的压缩机结构紧凑、效率高，适用于大型的压缩应用。
四、应用领域空气压缩机广泛应用于各个领域，包括但不限于以下几个方面：1. 工业生产空气压缩机在工业生产过程中被广泛使用，如冷却、气体输送、动力系统、设备清洗等。
其在制造业、化工、能源等行业中扮演着重要的角色。
冷泵压缩机工作原理
冷泵压缩机工作原理
冷泵压缩机是一种用于制冷和空调系统的压缩机。
它的工作原理如下：
1. 蒸发器：制冷剂从蒸发器进入压缩机，此时状态为低温低压的蒸发气体。
制冷剂受热从液态转化为气态，吸收热量降低蒸发器的温度。
2. 压缩机：蒸发器中的制冷剂通过压缩机被压缩，提高了制冷剂的压力和温度。
压缩机是冷泵压缩机的核心部件，通常采用双轴流或螺杆式结构。
3. 冷凝器：压缩机将高压高温的气体制冷剂推入冷凝器。
在冷凝器中，制冷剂通过散热器散发热量，从而冷却并转化为高压液态。
4. 膨胀阀：高压液态制冷剂经过膨胀阀，压力迅速降低，从而形成低温低压的蒸发气体，准备重新进入蒸发器再次循环。
整个过程就是制冷循环的一个完整周期。
冷泵压缩机通过不断循环制冷剂，实现从低温低压到高温高压再到低温低压的循环，从而达到制冷和空调的效果。
压缩机工作原理及结构
压缩机工作原理及结构压缩机是一种常见的机械设备，广泛应用于空调、冰箱、冷冻设备等领域。
它的主要作用是将气体压缩成高压气体，从而使气体温度升高，压力增大。
一、工作原理1. 压缩机的基本原理是通过增加气体分子的平均自由程，使气体分子之间的碰撞频率减少，从而提高气体分子的平均速度和能量。
这样一来，气体的温度和压力就会增加。
2. 压缩机通常由一个活塞和一个气缸组成。
当活塞向下运动时，气缸内的气体被压缩。
当活塞向上运动时，气体被排出。
3. 压缩机的工作过程可以分为吸气、压缩、冷却和排气四个阶段。
在吸气阶段，活塞向下运动，气缸内的气体被吸入。
在压缩阶段，活塞向上运动，气体被压缩。
在冷却阶段，通过冷却装置冷却气体，使其温度降低。
在排气阶段，活塞再次向下运动，将压缩后的气体排出。
二、结构组成1. 压缩机通常由活塞、气缸、曲轴、连杆、气阀和冷却装置等组件组成。
2. 活塞是压缩机的核心部件，它通过上下运动来实现气体的压缩和排放。
活塞通常由金属材料制成，具有较高的强度和耐磨性。
3. 气缸是活塞的容器，用于容纳气体。
气缸通常由铸铁或铝合金制成，具有良好的密封性能和耐腐蚀性。
4. 曲轴是将活塞的上下运动转换为旋转运动的部件。
它通常由钢材制成，具有较高的强度和刚性。
5. 连杆连接活塞和曲轴，将活塞的上下运动传递给曲轴。
连杆通常由钢材制成，具有较高的强度和耐久性。
6. 气阀用于控制气体的进出。
它通常由金属或橡胶制成，具有良好的密封性能和耐磨性。
7. 冷却装置用于冷却压缩机内部的气体，防止过热。
常见的冷却装置包括冷却风扇和冷却管道等。
三、案例分析以家用空调为例，介绍压缩机的工作原理和结构。
1. 工作原理：家用空调中的压缩机采用往复式活塞压缩机。
当空调开启时，压缩机开始工作。
活塞向下运动，吸入室内空气中的低温低压制冷剂。
然后，活塞向上运动，将制冷剂压缩成高温高压气体。
高温高压气体通过冷却装置散热，变成高温高压液体。
最后，高温高压液体通过膨胀阀进入蒸发器，吸收室内热量，使室内温度降低。
压缩机基本工作原理
压缩机基本工作原理压缩机是一种将气体或蒸汽压缩的设备，其基本工作原理是通过改变气体的体积，增加气体分子的密度，从而增加气体的压力。
压缩机广泛应用于工业生产和生活中的各个领域，如制冷空调、石油化工、能源等。
压缩机的工作原理可以简单概括为四个步骤：吸气、压缩、排气和冷却。
第一步，吸气。
在压缩机内部，存在一个吸气阀门，通过该阀门将外部气体吸入压缩机内部。
当气体被吸入后，吸气阀门关闭，进入下一个步骤。
第二步，压缩。
压缩是压缩机的核心步骤，通过压缩机内部的压缩腔体或压缩室来实现。
在压缩过程中，气体被压缩机的运动部件（如活塞或螺杆）压缩，气体分子之间的间距减小，从而使气体的体积减小。
在这个过程中，气体的压力逐渐增加。
第三步，排气。
当气体被压缩到一定程度后，压缩机的排气阀门会打开，将压缩后的气体排出。
排气过程中，气体的压力和温度会进一步增加，同时体积会进一步减小。
第四步，冷却。
由于压缩过程中气体的温度升高，为了保护压缩机和气体传导系统的正常运行，需要进行冷却。
冷却通过冷却装置（如冷却器）实现，冷却后的气体温度降低，进一步减小了气体的体积。
压缩机的基本工作原理可以通过上述四个步骤来描述，但实际工作中，压缩机还需要考虑一些其他因素，如压力控制、润滑、密封等。
此外，不同类型的压缩机（如往复式压缩机、离心式压缩机、螺杆式压缩机等）在工作原理上也有所不同，但基本原理仍然是通过改变气体的体积来实现气体的压缩。
压缩机是一种通过改变气体的体积来增加气体压力的设备。
通过吸气、压缩、排气和冷却四个步骤，压缩机能够将气体压缩到所需压力，实现各种工业和生活领域的需求。
压缩机的工作原理是工程技术领域中的重要基础知识，深入了解其原理对于设计和操作压缩机具有重要意义。
线性压缩机原理
线性压缩机原理
线性压缩机是一种常见的压缩机工作原理。
它通过活塞在缸体中作直线往复运动，从而产生气体的压缩。
其具体工作过程如下：
1. 吸气阶段：当活塞向外运动时，缸体内的气体通过进气阀门进入缸体内。
进气阀门在这个阶段打开，使得气体顺畅地进入到缸体中。
2. 压缩阶段：当活塞运动反向且向内运动时，缸体内的气体被压缩。
在这个阶段，进气阀门关闭，而出气阀门打开，使得气体只能通过出气阀门离开缸体，而不能再返回到进气阀门。
3. 排气阶段：当活塞再次向外运动时，出气阀门关闭，缸体内压缩的气体通过出气管道排出。
同时，进气阀门打开，以便下一轮吸气过程的开始。
通过不断的重复上述的吸气、压缩和排气阶段，线性压缩机就能够不断地将气体压缩并排出。
这种压缩机结构简单，运行可靠，并且能够达到较高的压缩比。
因此，在许多应用中，线性压缩机都被广泛应用，例如汽车引擎、空调系统和冰箱等。
它的工作效率高、噪音低，并且能够满足各种压缩气体的需求。
空气压缩机基本工作原理
空气压缩机基本工作原理空气压缩机是一种将空气压缩并提高压力的设备，广泛应用于工业、建筑、制冷和汽车等领域。
它的基本工作原理是通过机械或动力设备将空气吸入，然后通过压缩过程提高空气的压力，最后将高压空气释放出来。
一、空气压缩机的分类根据压缩机的工作原理和结构特点，可以将空气压缩机分为以下几类：1. 偏心压缩机：通过偏心轴的旋转运动，使空气在压缩腔内受到挤压，从而提高压力。
2. 活塞压缩机：利用活塞在气缸内上下运动，将空气压缩。
3. 螺杆压缩机：通过两个螺杆的旋转运动，将空气从吸气口吸入并逐渐压缩，最终释放出高压空气。
4. 离心压缩机：利用离心力将气体压缩，常用于大型空气压缩机。
二、空气压缩机的工作过程空气压缩机的工作过程可以分为吸气、压缩和排气三个阶段。
1. 吸气阶段：在这个阶段，空气压缩机通过吸气阀将空气从外部吸入压缩机内部。
吸气阀通常位于压缩机的进气口，它的作用是防止空气倒流，确保空气只能从外部进入压缩机。
2. 压缩阶段：在吸气阶段之后，空气被压缩机的压缩腔压缩。
压缩腔通常由一个或多个活塞、螺杆或离心机构组成。
当压缩机的机械或动力设备运转时，压缩腔内的空气被挤压并逐渐提高压力。
3. 排气阶段：在压缩阶段结束后，高压空气通过排气阀从压缩机中释放出来。
排气阀通常位于压缩机的出气口，它的作用是防止高压空气倒流回压缩腔。
三、空气压缩机的工作原理空气压缩机的工作原理基于气体的物理性质和压力的变化规律。
根据理想气体状态方程，当气体的体积减小时，其压力会增加。
因此，通过减小空气的体积，空气的压力也会相应增加。
空气压缩机利用这一原理，通过机械或动力设备将空气吸入压缩腔，然后通过压缩腔的结构和运动方式将空气的体积减小，从而提高空气的压力。
最后，高压空气通过排气阀释放出来，供应给需要压缩空气的设备或系统使用。
四、空气压缩机的应用空气压缩机广泛应用于各个领域，包括但不限于以下几个方面：1. 工业应用：空气压缩机在工业生产中被广泛用于供气、供能和供应动力。
压缩机培训演示文稿(工作原理及结构)1
工程
业主员工培训
沈阳远大压缩机股份有限公司
1.压缩机的工作原理
1.1压缩机工作原理内容： 压缩机工作时，电动机带动压缩机的曲轴旋转，通过连杆 与十字头的传动(曲柄连杆机构)，使活塞做往复运动，由 气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生 周期性变化。当活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工 作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开吸气阀 而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，吸气阀关闭； 往复式压缩机的活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小， 气体压力升高，当气缸内压力达到并略高于排气压力时， 排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为 止，排气阀关闭。当往复式压缩机的活塞再次反向运动时， 上述过程重复出现。总之，往复式压缩机的曲轴旋转一周， 活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程， 即完成一个工作循环，以上就为往复式压缩机机的工作原 理。
2.4 充氮及漏气回收流程
工艺过程主要是现场氮气源通过减压阀将氮气压力将到0.15MPa，然 后充入填料中，用氮封的方式保证填料的密封；填料还设有漏气回收 口，将填料泄露出的氮气及微量工艺气体收集到集液罐中，再由集液 罐的放空口接至火炬。
2.5 气量调节流程
气量调节主要是由气缸部分的卸荷器完成，由仪表风及电磁阀控制， 当仪表风接通时，卸荷器会作用在气阀上，使气阀处于卸荷状态，由 此实现0-％50-%100的气量调节。
刮油环组
刮油器部件
刮油环
3.7 活塞部分
活塞与气缸内壁及气缸盖构成容积可变的工作腔，并由曲轴通过连杆 带动，在气缸内做往复运动，实现气缸内气体的压缩。 活塞部件由活塞体、活塞杆、活塞螺母、活塞环及支承环组成。活塞 力的传递由活塞杆凸肩及螺母承担，对于铝制活塞体，考虑到铝的强 度较低，需在活塞杆凸肩与活塞体间及螺母与活塞体间加承压块以增 大承压面积(或加大螺母及凸肩外圆) ； 活塞杆与活塞连接时依靠圆柱面与活塞的配合定中心，依靠凸缘和螺 母的夹持紧固。由于工作时活塞受交变作用力，以及温度变化时活塞 杆与被夹持部分膨胀可能不一致，因此螺母易于松动，故需采取防松 措施，大、中型压缩机采用电加热方式紧固(将活塞杆端部加热后， 按设计要求将螺母旋转一定角度，待冷却后产生预紧力即达到防松目 的)；
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离心压缩机的基本原理第一节离心压缩机概述离心压缩机是产生压力的机械，是透平压缩机的一种。
透平是英译音“TURBINE”，即旋转的叶轮。
在全低压空分装置中，离心压缩机得到广泛应用，逐渐出现了离心压缩机取代活塞压缩机的趋势。
一、定义：离心压缩机：指气体在压缩机中的运动是沿垂直于压缩机轴的径向进行的。
二、工作原理：是工作轮在旋转的过程中，由于旋转离心力的作用及工作轮中的扩压流动，使气体的压力得到提高，速度也得到提高。
随后在扩压器中进一步把速度能转化为压力能。
通过它可以把气体的压力提高。
三、特点：离心压缩机是一种速度式压缩机，与其它压缩机相比较：优点：⑴排气量大，排气均匀，气流无脉冲。
⑵转速高。
⑶机内不需要润滑。
⑷密封效果好，泄露现象少。
⑸有平坦的性能曲线，操作范围较广。
⑹易于实现自动化和大型化。
⑺易损件少、维修量少、运转周期长。
缺点：⑴操作的适应性差，气体的性质对操作性能有较大影响。
在机组开车、停车、运行中负荷变化大。
⑵气流速度大，流道内的零部件有较大的摩擦损失。
⑶有喘振现象，对机器的危害极大。
四、适用范围大中流量、中低压力的场合。
五、分类：⑴按轴的型式分：单轴多级式，一根轴上串联几个叶轮。
双轴四级式，四个叶轮分别悬臂地装在两个小齿轮的两端，旋转靠电机通过大齿轮驱动小齿轮。
⑵按气缸的型式分：水平剖分式和垂直剖分式。
⑶按级间冷却形式分类：级外冷却，每段压缩后气体输出机外进入冷却器。
机内冷却，冷却器和机壳铸为一体。
⑷按压缩介质分类：空气压缩机、氮气压缩机、氧气压缩机等。
第二节离心压缩机的工作原理分析一、常用名词解释：⑴级：每一级叶轮和与之相应配合的固定元件（如扩压器等）构成一个基本的单元，叫一个级。
如：杭氧2TYS100+2TYS76氧气透平压缩机高低压气缸共有八个叶轮，就叫八级。
⑵段：以中间冷却器隔开级的单元，叫段。
这样以冷却器的多少可以将压缩机分成很多段。
一段可以包括很多级。
也可仅有一个级。
⑶标态：0℃，1标准大气压。
⑷进气状态：一般指进口处气体当时的温度、压力。
⑸重量流量：一秒时间内流过气体的重量。
⑹容积流量：一秒时间内流过气体的体积。
⑺表压（G）：以当地大气为基准所计量的压强。
⑻绝压（A）：以完全真空为基准所计量的压强。
⑼真空度：与当地大气负差值。
⑽压比：出口压力与进口压力的比值。
二、压缩机级中的气体流动叶轮被驱动机拖动而旋转，气体进入叶轮后，对气体作功。
那么气体既随叶轮转动，又在叶轮槽中流动。
反映出气体的压力↑，温度↑、比容↓。
叶轮转动（理解“转动”）的速度即气体的圆周速度，在不同的半径上有不同的数值，叶轮出口处的圆周速度最大。
)气体在叶轮槽道内相对叶轮的流动（理解“流动”）速度为相对速度。
因叶片槽道截面积从进口到出口逐渐增大，因此相对速度逐渐减少。
气体的实际速度是圆周速度与相对速度的合成，又称之为绝对速度。
第三节级内气体流动的能量损失分析一、能的定义：度量物质运动的一种物质量，一般解释为物质作功的能力。
能的基本类型有势能、动能、热能、电能、磁能、光能、化学能、原子能等。
一种能可以转化为另一种能。
能的单位和功的单位相同。
能也叫能量。
二、级内气体流动的能量损失分析压缩机组实际运行中，通过叶轮向气体传递能量，即叶轮通过叶片对气体作功消耗的功和功率外，还存在着叶轮的轮盘、轮盖的外侧面及轮缘与周围气体的摩擦产生的轮阻损失，还存在着工作轮出口气体通过轮盖气封漏回到工作轮进口低压低压端的漏气损失。
都要消耗功。
这些损失在级内都是不可避免的，只有在设计中精心选择参数，再制造中按要求加工，在操作中精心操作使其尽量达到设计工况，来减少这些损失。
另外，还存在流动损失以及动能损失以及在级内在非工况时产生冲击损失。
冲击损失增大将引起压缩机效率很快降低。
还有高压轴端，如果密封不好，向外界漏气，引起压出的有用流量减少。
故此，我们有必要研究这些损失的原因，以便在设计、安装、操作中尽量减少损失，维持压缩机在高效率区域运行，节省能耗。
1、流动损失：定义：就是气流在叶轮内和级的固定元件中流动时的能量损失。
产生的原因：主要由于气体有粘性，在流动中引起摩擦损失，这些损失又变成热量使气体温度升高，在流动中产生旋涡，加剧摩擦损耗和流动能量损失，因旋涡的产生就要消耗能量；在工作轮中还有轴向涡流等第二次流动产生，引起流量损失。
在叶轮出口由于出口叶片厚度影响产生尾迹损失。
弯道和回流器的摩擦阻力和局部阻力损失等。
2、冲击损失：定义：是一种在非设计工况下产生的流动损失。
叶轮进口叶片安装角β1A（实际）一般是按照设计气流的进口角β1（设计）来决定的。
一般是β1=β1A，此时进气为无冲击进气。
但是当工况发生偏离设计工况时，气流进口角β1大于或小于β1A将发生气流冲击叶片的现象。
习惯把叶轮进口叶片安装角β1A（实际）与设计气流的进口角β1（设计）之差叫做冲击角，简称冲角。
用i表示。
β1A＜β1 ， i＜0，叫负冲角。
β1A＞β1 ， i＞0，叫正冲角。
在正负冲角的情况下，都将出现气流与叶片表面的脱离，形成旋涡区，使能量损失。
冲击损失的增加与流量偏离设计流量的绝对值的平方成正比。
3、轮阻损失"叶轮的不工作面与机壳之间的空间，是充满气体的，叶轮旋转时，由于气体有粘性，也会产生摩擦损失。
又由于旋转的叶轮产生离心力，靠轮的一边气体向上流，靠壳的一边气体向下流，形成涡流，引起损失。
轮阻损失的计算，有实验公式，有兴趣可查书籍。
4、漏气损失：包括内漏和外漏.内漏气是指泄露的气体又漏回到压缩气体中。
包括两种情况：一种是从叶轮出口的气体从叶轮与机壳的空间漏回到进口。
另一种是单轴的离心压缩机，由于轴与机壳之间也有间隙，气体从高压的一边经过间隙流入低压一边。
外漏是指压缩气体通过轴与机壳密封处间隙或机体的间隙直接漏到大气中。
漏气损失是一个不可忽视的问题，我们在维修、操作中应特别注意，有些空压机出现气量打不到设计值就是内漏和外漏引起的。
第四节操作机组介绍随着国内制氧设备大型化的发展，与空分相配套的的大型离心压缩机的使用越来越多，而且离心压缩机的类型也越来越多，应用的的地位也越来越重要。
在实际生产过程中，首先解决的问题是，应加强对制氧工专业技能的培训，通过对这些资料的学习武装我们的理论，通过现场观摩加强对压缩机的印象。
然后使他们能够解析每一种离心压缩机，掌握其不同的内部结构、不同的运行条件、不同的操作方法等等之后，转化用于我们操作运行的设备中去。
下面将以下使用的压缩机为例，⑴沈鼓空压机：DH90-6型空气透平压缩机系单进气、双轴、齿轮式、四级等温压缩机。
设计压力0.52MPA,流量75500 NM3/H.低速轴转速7142转/分,高速轴9090转/分，由一台电压10000伏,功率7400KW的同步电动机拖动,为空分提供原料气源。
瑞士苏尔寿空压机系单进气、齿轮式、等温压缩，设计压力0.52MPa，流量120000NM/M3；为空分提供原料气源。
⑵杭氧氧气透平压缩机：3TYS89+2TYS60型氧气透平压缩机系双缸，10级，水平剖分型式。
设计压力2.9MPA,流量16000NM3/H，配置了一台功率3400kw的异步感应电动机。
2TYS100+2TYS76型氧气透平压缩机系双缸，8级，设计压力2.9MPA,流量23500NM3/H。
4C90M ×4N2型氮气透平压缩机系单进气，四轴离心式压缩机，设计压力在生产上主要向炼钢压送氮气。
另外为空分设备液体工况提供原料气源，以及作各氧透机组的密封气。
2CLL35M×3N2型氮气透平压缩机系单进气，三轴离心式压缩机，设计压力2.3MPA,流量5042Nm3/H，在生产上主要向炼钢压送氮气。
第三章离心压缩机的基本结构第一节离心压缩机系统组成众说周知，整套离心压缩机组是由电气、机械、润滑、冷却、控制等部分组成的一个系统。
虽然由于输送的介质、压力和输气量的不同，而有许多种规格、型式和结构，但组成的基本元件大致是相同的，主要由转子、定子、和辅助设备等部件组成。
第二节主机部件一、离心式压缩机的转子转子是离心压缩机的关键部件，它高速旋转。
转子是由叶轮、主轴、平衡盘、推力盘等部件组成。
1、叶轮叶轮也叫工作轮，是离心式压缩机的一个重要部件，气体在工作路轮中流动，其压力、流速都增加，同时气体的温度也升高。
叶轮是离心式压缩机对气体作功的唯一元件。
a.在结构上,叶轮典型的有三种型式：⑴闭式叶轮：由轮盘、轮盖、叶片三部分组成。
⑵半开式式叶轮：无轮盖、只有轮盘、叶片。
⑶双面进气式叶轮：两套轮盖、两套叶片，共用一个轮盘。
b.叶轮的结构以叶片的弯曲形式来分：⑴前弯叶片式叶轮：叶片弯曲方向与叶轮的旋转方向相同，叶片出口角＞90°。
⑵后弯叶片式叶轮：叶片弯曲方向与叶轮的旋转方向相反，叶片出口角＜90°。
⑶径向叶片式叶轮：叶片出口方向与叶轮的半径方向一致，叶片出口角＝90°。
2、主轴主轴的作用就是支撑安装其上的旋转零部件（叶轮、平衡盘等）及传递扭矩。
在设计轴确定尺寸时，不仅考虑轴的强度问题，而且要仔细计算轴的临界转速。
所谓临界转速就是轴的转速等于轴的固有频率时的转速。
3、平衡盘推力盘在多级离心压缩机中，由于每级叶轮两侧的气体作用力不一致，就会使转子受到一个指向低压端的合力，这个合力，我们称为轴向力。
轴向力对于压缩机的正常运转是不利的，它使转子向一端窜动，甚至使转子与机壳相碰，发生事故。
因此应设法平衡它，平衡盘就是利用它的两侧气体的压力差来平衡轴向力的零件。
热套在主轴上，通常平衡盘只平衡一部分轴向力，剩余的轴向力由止推轴承来承受。
推力盘是固定在主轴上的止推轴承中的一部分，它的作用就是将转子剩余的轴向力通过油膜作用在止推轴承上，同时还确定了转子与固定元件的位置。
二、离心压缩机的定子定子是压缩机的固定元件，由扩压器、弯道、回流器、蜗壳及机壳组成。
1、扩压器扩压器的功能主要是使从叶轮出来的具有较大动能的气流减速，把气体的动能有效地转化为压力能。
扩压器一般分为：无叶扩压器、叶片扩压器、直壁式扩压器。
2、弯道其作用使气流转弯进入回流器，气流在转弯时略有加速。
3、回流器其作用使气流按所须方向均匀的进入下一级。
4、蜗壳其主要作用是把扩压器后面或叶轮后面的气体汇集起来，并把它们引出压缩机，流向输送管道或气体冷却器，此外，在会聚气体过程中，大多数情况下，由于蜗壳外径逐渐增大和流通面积的逐渐增大，也起到了一定的降速扩压作用。
5、轴承支撑轴承：用于支撑转子使其高速旋转。
止摧轴承：作用是承受剩余的轴向力。
第三节辅助设备㈠离心压缩机传动系统空分装置中采用的离心压缩机由于转速高，一般采用电动机通过齿轮增速箱来拖动。
对于齿轮的材质要求相当高，一般采用优质合金钢，并经渗碳处理，以提高硬度，同时要求提高加工精度。