CA1021U2汽车电动玻璃升降器的设计
汽车电动玻璃升降器的结构-资料类
汽车电动玻璃升降器的结构－资料类关键信息项：1、电动玻璃升降器的类型2、各部件的材质3、结构组成4、工作原理5、安装方式6、维护要点7、常见故障及解决方法1、引言本协议旨在详细阐述汽车电动玻璃升降器的结构相关信息，为相关领域的研究、生产和维修提供参考依据。
11 背景随着汽车技术的不断发展，电动玻璃升降器已成为现代汽车的重要组成部分，其性能和可靠性直接影响到驾乘人员的使用体验。
12 目的提供关于汽车电动玻璃升降器结构的全面、准确的描述，促进对其的理解和应用。
2、电动玻璃升降器的类型21 绳轮式电动玻璃升降器通过钢丝拉绳和滑轮的组合实现玻璃的升降。
211 结构特点拉绳绕在滑轮上，电机通过传动装置带动滑轮转动。
212 优点结构简单，成本较低。
22 叉臂式电动玻璃升降器采用交叉的臂杆结构推动玻璃升降。
221 结构特点臂杆交叉连接，电机驱动臂杆的伸展和收缩。
222 优点承载能力较强，运行平稳。
23 软轴式电动玻璃升降器利用软轴传递动力来控制玻璃升降。
231 结构特点软轴与电机和升降部件相连。
232 优点安装灵活，适用于特殊车型。
3、各部件的材质31 外壳通常采用高强度塑料或金属材质，以提供保护和支撑。
311 塑料外壳具有重量轻、成本低、绝缘性好等优点。
312 金属外壳具备更好的强度和耐久性。
32 电机一般为直流电机，外壳多为金属材质。
321 电机定子和转子采用优质的电磁材料，以保证高效的能量转换。
33 传动部件如齿轮、齿条、丝杠等，多采用耐磨的金属材料。
331 齿轮通常由合金钢制造，经过热处理提高硬度和耐磨性。
4、结构组成41 电机提供动力源，驱动升降机构工作。
42 传动机构将电机的旋转运动转化为直线运动。
421 齿轮传动常见的传动方式之一。
422 丝杠螺母传动具有较高的精度和稳定性。
43 导轨引导玻璃的升降方向，保证平稳运行。
44 玻璃托架用于固定玻璃，使其与升降机构连接。
5、工作原理51 电机启动接收到控制信号后，电机开始运转。
任务四汽车电动门窗升降器的制作
• A．增大励磁 B．改变电源极性 C．改接励磁绕组连接方向
• 4．正在讨论永磁式起动电动机：__________
•
技术员A说：永磁式起动电动机代替励磁绕组使用了4到6个永磁
场集合。
•
技术员A说：永磁式起动电动机使用了一套行星齿轮机构。
•
谁的说法正确？
• A．只是A B．只是B 者都不对
C．A和B两者都对 D． A和B两
任务四汽车电动门窗升降器的制作
（3）换向器
• 换向器也是直流电机中的关键部件之一。在直流发 电机中换向器将线圈中的交流电转换为直流，在直流电 动机中换向器将电源的直流电转换为线圈中的交流电。
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任务四汽车电动门窗升降器的制作
3．直流电机的励磁方式
• 按励磁电流供给方式的不同，直流电机可 分为他励和自励两大类;
任务四汽车电动门窗升降器的制作
（4）电刷装置
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任务四汽车电动门窗升降器的制作
2．转子（电枢）
• 转子是电机实现机电能量转换的枢纽，所 以常称之为电枢。电枢部分包括电枢铁心、 电枢绕组、换向器、转轴、轴承、风扇等。
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任务四汽车电动门窗升降器的制作
（1）电枢铁心
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磁转矩的方向是___________的（填变化或不变）。 • 2．直流电机的励磁方式分为____________、____________、
____________、____________。 • 3．直流发电机的电磁转矩是___________转矩，直流电动机的电磁
转矩是___________转矩。 • 4．直流电动机的起动方法有：________________、
汽车电动玻璃升降器的结构
汽车电动玻璃升降器的结构嘿，亲们，今天咱聊聊汽车电动玻璃升降器的结构，这可是个很有意思的话题哦！你们都知道吗，咱们的汽车里有个小玩意儿，叫做电动玻璃升降器，它可是帮我们解决了很多尴尬的局面呢。
那它到底是个啥东西呢？别着急，让我慢慢给你们道来。
咱们得知道电动玻璃升降器是干什么用的。
简单来说，它就是帮我们控制汽车窗户升降的。
想象一下，咱们在开车的时候，如果突然想看看路边的风景，或者想和路边的朋友打个招呼，这时候就需要用到电动玻璃升降器了。
它就像一个小小的助手，随时都在为我们服务。
那么，电动玻璃升降器是怎么工作的呢？其实，它的工作原理很简单。
它主要由两部分组成：一个是电机，另一个是控制器。
电机负责提供动力，而控制器则负责控制电机的工作。
当咱们按下窗户升降按钮的时候，控制器就会发出信号，告诉电机要开始工作。
电机收到信号后，就会产生动力，驱动窗户升降。
这个过程是自动进行的，咱们不需要亲自去操作。
接下来，咱们来看看电动玻璃升降器的内部结构。
其实，它的结构还是挺简单的。
整个装置主要由两部分组成：上部和下部。
上部主要是控制模块，包括了控制器、传感器等元件；下部则是电机和传动装置。
当咱们按下窗户升降按钮的时候，控制器会根据传感器检测到的情况，判断是否需要启动电机。
如果需要的话，控制器就会发出信号，告诉电机开始工作。
电机收到信号后，就会产生动力，驱动传动装置带动窗户升降。
现在，咱们来说说电动玻璃升降器的优缺点。
优点当然是很明显的啦，比如说方便快捷、省力省心等等。
但是，它也有一些缺点。
比如说，有时候可能会出现故障，导致窗户无法正常升降；还有就是电动玻璃升降器的噪音比较大，可能会影响到驾驶者的注意力。
不过，这些缺点都可以通过维修和保养来解决。
总的来说，电动玻璃升降器虽然只是一个小小的装置，但它却在我们的生活中发挥着重要的作用。
它让我们在开车的时候更加方便快捷，也让我们在遇到尴尬局面时能够轻松应对。
所以，亲们，下次你们开车的时候可要注意观察电动玻璃升降器哦，说不定哪天它就能帮到你呢！。
车窗玻璃升降器的结构优化与最佳设计方法
车窗玻璃升降器的结构优化与最佳设计方法导语：车窗玻璃升降器是汽车中常见的关键部件之一，负责控制车窗的开启和关闭。
为了提高车窗升降器的性能和可靠性，以及减少其体积和重量，结构优化和最佳设计方法成为研究的重点。
本文将探讨车窗玻璃升降器的结构优化与最佳设计方法，旨在提供一些对于工程师和设计师来说有参考价值的信息。
一、车窗玻璃升降器的结构组成车窗玻璃升降器主要由电机、减速器、转动杆、车窗玻璃支架和传动机构等组成。
其中，电机通过减速器驱动转动杆运动，进而带动车窗玻璃的升降。
传动机构起到传递动力和转换运动方向的作用。
二、结构优化的目标和方法车窗玻璃升降器的结构优化的目标主要包括以下几个方面：1. 提高升降速度和力量：通过优化电机、减速器和传动机构的选型和参数设计，可以提高升降速度和力量，提升用户的使用体验。
2. 减小体积和重量：通过采用轻量化材料和结构设计，减少组件的体积和重量，可以提高整车的燃油效率和降低能耗。
3. 提高可靠性和耐久性：通过结构强度的分析和优化，优化关键零部件的选材和工艺，提高车窗玻璃升降器的可靠性和耐久性。
结构优化的方法包括以下几个方面：1. 材料优化：选择高强度、轻量化的材料，如铝合金和高强度钢材，以提高结构强度和减轻重量。
2. 结构优化：通过有限元分析和结构拓扑优化，提高结构的刚度和强度，减小应力集中和变形，以提高可靠性和耐久性。
3. 动力系统优化：选择合适的电机和减速器，以提高升降速度和力量，同时考虑能耗和噪声控制的要求。
4. 传动机构优化：通过选择合适的传动机构、减少传动部件的数量和摩擦损失，以提高传动效率和减小能耗。
三、最佳设计方法针对车窗玻璃升降器的最佳设计方法，以下几个方面值得考虑：1. 功能性设计：设计应满足车窗的升降要求，并考虑开关控制的方便性和使用寿命的要求。
2. 可维修性设计：在设计过程中注重拆装和维修的便利性，采用模块化设计，便于组装和更换部件。
3. 人机工程学设计：考虑用户体验，设计操作按钮的位置、形状和手感，保证用户的使用感受。
汽车电动玻璃升降器的结构
汽车电动玻璃升降器的结构嘿，伙计们！今天咱们来聊聊汽车电动玻璃升降器的结构，这可是个很有趣的话题哦！你们知道吗，这个小小的装置可是能让我们在开车的时候轻松地升降玻璃呢。
那么，它到底是怎么工作的呢？别着急，我给大家一一道来。
我们来看看电动玻璃升降器的外部结构。
它通常由一个电机、一个控制器和一个传动轴组成。
电机负责提供动力，控制器则负责控制电机的运行速度和方向，传动轴则是将电机的动力传递给玻璃升降装置。
有了这个基本的结构，电动玻璃升降器就能顺利地完成升降工作了。
接下来，我们要说说电动玻璃升降器的内部结构。
它的内部主要由一个马达、一个减速器、一个离合器和一个传动轴组成。
马达负责提供动力，减速器则将高速运转的马达转换为低速高扭矩的输出，离合器则负责连接和断开马达与传动轴之间的连接，使得马达可以在需要时提供动力，而在不需要时停止运转。
这样一来，电动玻璃升降器就能够在行驶过程中根据我们的指令自动升降玻璃了。
那么，电动玻璃升降器的工作原理是什么呢？其实很简单，就是通过控制器发出信号，让马达和减速器一起工作，从而实现对玻璃升降装置的控制。
当我们想要升起玻璃时，控制器会发出上升的指令；当我们想要降低玻璃时，控制器会发出下降的指令。
马达和减速器就会根据这些指令来调整自己的工作状态，最终实现对玻璃升降装置的精确控制。
现在，我们来说说电动玻璃升降器的优点吧。
它能够让我们在行驶过程中更加方便地升降玻璃，不用再费劲地去拉手柄了。
它还能够提高驾驶的安全性。
因为有时候我们可能会忘记关上车窗，或者突然想看看窗外的风景，这时候电动玻璃升降器就能够帮我们解决问题。
电动玻璃升降器还能够减少能源消耗，因为它是由电能驱动的，而不是像传统的手动玻璃升降器那样依赖于发动机的动力。
电动玻璃升降器也有一些需要注意的地方。
比如说，我们在购买电动玻璃升降器时要注意选择正规厂家生产的产品质量有保障；另外，我们在使用电动玻璃升降器时也要注意安全问题，避免在车辆行驶过程中发生意外。
汽车电动玻璃升降器结构设计
3
性能要求
性能要求
电动玻璃升降器 的性能要求主要 包括以下几个方
面
性能要求
升降平稳：在升降过程中，玻璃应平 稳上升和下降，避免产生晃动或冲击
噪声控制：应尽量降低升降过程中的 噪声，提高乘坐舒适性
耐久性：应满足汽车制造商的耐久性 要求，保证在正常使用条件下，升降 器的性能不会降低
速度控制：应根据需求调节升降速度， 并能够在不同速度之间进行切换
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汽车电动玻 璃升降器结 构设计
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引言 结构设计器是 现代汽车中的一个重要 组成部分，它的主要功
能是控制车窗的升降
本文将详细介绍电动玻 璃升降器的结构设计
2
结构设计
结构设计
电动玻璃升降器的结构设计主要包括机械部分和电气 部分
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机械部分包括升降器主体、升降臂、连杆、导轨等； 电气部分包括电机、控制器、传感器等
安全性：应配备防夹功能，当有物体 夹在玻璃和车门之间时，升降器应自 动停止工作，避免夹伤乘客或物品
可靠性：应保证在正常工作条件下， 升降器的故障率较低，并且易于维修 和更换部件
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THANKS
结构设计
电气部分设计 电机是电动玻璃升降器的动力源，通常采用无刷直流电机或步进电机。电机功率根据玻 璃升降的负载和速度要求进行选择。电机的控制信号来自控制器 控制器是电动玻璃升降器的控制中心，它根据输入的信号控制电机的运转，从而带动玻 璃升降。控制器通常采用微控制器或单片机实现。控制信号来自传感器或手动控制 传感器用于检测玻璃的位置和速度，将信号传递给控制器。常用的传感器有光电编码器、 霍尔编码器和线性编码器等。传感器的精度和稳定性直接影响到控制系统的性能
结构设计
汽车电动玻璃升降器的结构
汽车电动玻璃升降器的结构大家好，我今天要给大家讲讲汽车电动玻璃升降器的结构。
我们要知道，电动玻璃升降器是汽车上一个非常重要的部件，它可以帮助我们方便地开关车窗。
那么，这个小小的装置到底是怎么工作的呢？接下来，我就会给大家详细讲解一下。
我们来看一下电动玻璃升降器的组成。
其实，它主要由两个部分组成：一个是电动机，另一个是控制电机工作的控制器。
电动机负责提供动力，让玻璃升降起来；而控制器则负责接收各种信号，然后根据这些信号来控制电动机的工作。
接下来，我们就来看一下这两个部分的具体结构。
首先是电动机。
电动机有很多种类型，但是在汽车电动玻璃升降器上使用的电动机一般都是永磁同步电机或者交流异步电机。
这两种电机都有一个定子和一个转子，它们之间通过电磁感应产生相互作用力，从而实现转动。
不过，由于汽车电动玻璃升降器对转速的要求并不高，所以通常会选择低速高扭矩的永磁同步电机。
永磁同步电机的定子上有很多永磁体，这些永磁体通过磁场的作用与转子的绕组产生相互作用力。
而转子的绕组则是由导线组成的，当定子上的磁场发生变化时，导线上就会产生电流，从而带动转子旋转。
为了提高效率，永磁同步电机还通常会加上一个风扇进行散热。
除了电动机之外，还有一个非常重要的部分就是控制器了。
控制器的作用是接收来自驾驶员或其他传感器的信号，然后根据这些信号来控制电动机的工作。
在汽车电动玻璃升降器上，控制器通常会包括一个微处理器、一些继电器和一些其他元件。
微处理器是控制器的核心部件，它负责处理各种信号并做出相应的决策。
继电器则是用来控制电流通断的开关，它们可以将微处理器发出的指令转换成实际的动作。
控制器还会包括一些其他的元件，比如电阻、电容和二极管等，它们可以用来实现一些特殊的功能。
好了，现在我们已经知道了汽车电动玻璃升降器的组成和结构，接下来我们就要来看看它的工作原理了。
其实，电动玻璃升降器的工作原理非常简单：当我们想要打开车窗时，驾驶员只需要按下一个按钮，按钮就会发出一个信号给控制器；控制器收到这个信号之后，就会让电动机开始工作；电动机产生的动力会让玻璃上升起来；当我们关上车窗时，驾驶员同样可以按下一个按钮，按钮会发出另一个信号给控制器；控制器收到这个信号之后，就会让电动机停止工作；这样一来，车窗就会缓缓地降下来。
汽车玻璃升降器设计说明书
第1章概述1.1冲压模具特点模具可保证冲压产品的尺寸精度，使产品质量稳定，而且在加工中不破坏产品表面。
用模具生产的零件可以采用廉价的扎制钢板或钢带为坯料，且在生产中不需要加热，具有生产效率高、质量好、重量轻、成本低且节约能源和原材料等一系列优点，是其他加工方法所不能比拟的，使用模具已成为当代工业生产的重要手段和工艺发展方向。
现代制造工业的发展和技术水平的提高，很大程度取决于模具工业的发展。
1.2我国冲压模具的发展90年代到21世纪初我国开始从计划经济转向市场经济过渡，并初步建立了市场经济体制，国际分工不断深化，科技技术发展突飞猛进。
在经济和科技技术、市场等各个方面我们不断与世界接轨。
我们抓住机遇，迎接挑战坚决贯彻“以科技为先导，以质量主体”的方针，进一步推动企业的振兴。
而要实现振兴就必须不断提高企业的产品自主开发能力和制造水平。
随着经济总量和工业产品技术的不断发展，各行各业对模具的需求量越来越大，技术要求也越来越高。
由于模具标准件的种类、数量、水平、生产集中度等对整个模具行业的发展有重大影响。
因此，一些重要的模具标准件也必须重点发展，而且其发展速度应快于模具的发展速度，这样才能不断提高我国的模具标准化水平，从而提高模具质量，缩短模具生产周期及降低成本。
由于我国的模具产品在国际市场上占有较大的价格优势，因此对于出口前景好的模具产品也应作为重点来发展。
模具生产的工艺水平及科技含量的高低，已成为衡量一个国家科技与产品制造水平的重要标志，它在很大程度上决定着产品的质量、效益、新产品的开发能力，决定着一个国家制造业的国际竞争力。
1.3本次模具设计主要内容冲压工艺规程是模具设计的依据，而良好的模具结构设计，又是实现工艺过程的可靠保证，若冲压工艺有改动，往往会造成模具的返工，甚至报废。
冲制同样的零件，通常可以采用几种不同方法工艺过程，依据技术上先进，经济上合理，生产上高效，使用上安全可靠的原则，使零件的生产在保证符合零件的各项技术要求的前提下，达到最佳的技术效果和经济效益。
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目录摘要 (Ⅰ)Abstract (Ⅱ)第1章绪论 (1)1.1概述 (1)1.2市场预测 (2)1.3主要技术指标情况 (4)1.4汽车玻璃升降器发展趋势 (4)第2章汽车玻璃升降结构工作原理和技术参 (6)2.1结构及工作原理 (6)2.2技术参数及分析 (8)2.3本章小结 (8)第3章电动玻璃升降器的设计方案 (10)3.1车门玻璃的确定 (10)3.2玻璃升降器的选择和布置 (11)3.3升降器厚度、安装进准面的确定 (14)3.4升降器中位线、主臂旋转中心的布置 (14)3.5玻璃在车门上的干涉校核 (15)3.6电机的选择 (16)3.7扇形齿板的设计 (18)3.7.1确定模数和压力角 (18)3.7.2确定主动臂的角行程 (18)3.7.3确定齿数和分度圆直径 (18)3.8玻璃导向与保护机构 (19)3.9导向槽的设计 (20)3.10交叉臂的设计 (20)3.11车门玻璃密封条 (21)3.12车门玻璃内外挡水条 (22)3.13车门设计的相关标准 (22)3.14本章小结 (22)第4章有关运动部件的数据校核 (23)4.1运动行程校核 (23)4.2传动动力校核 (23)4.3本章小结 (24)第5章升降器电子控制系统设计 (25)5.1驾驶员电动升降器 (25)5.2前座电动升降器 (25)5.3后座右侧电动升降器 (25)5.4后座左侧电动升降器 (25)5.5防夹处理 (26)5.5.1电机部分 (27)5.5.2感应器 (27)5.6防夹功能原理 (26)5.6.2玻璃所处区域的信号采集 (27)5.6.2障碍物的信号采集 (28)5.7防夹玻璃升降器对安装的要求 (29)5.8防夹电动车窗的改进 (30)5.8.1基于“触觉”的防夹 (30)5.8.2基于“视觉”的防夹 (30)5.9电动玻璃升降器过流保护 (31)5.9.1电动玻璃升降器的控制 (31)5.9.2电动玻璃升降器过流保护的分类 (32)5.9.3PPTC在电动玻璃升降器中应用 (32)5.10本章小结 (33)结论 (34)参考文献 (35)致谢 (36)第1章绪论玻璃升降器是实现汽车车门玻璃升降运动的车门附件。
通过玻璃升降器带动玻璃托架作上下运动，从而使得车门玻璃沿着车门窗框的导槽或导轨作升降运动。
目前常用的玻璃升降器主要有交叉臂式和绳轮式传动两种常见结构形式。
后者能够适应玻璃在大曲率弧形升降面上移动。
此外有手动和电动两种操纵方式。
车门设计和布局中，正确布置和选择升降器是保证玻璃升降操纵轻便、工作可靠的关键。
作为车门系统中的运动部件，升降器不仅仅和车身内外板的空间布置相关，同时也和车门两侧导轨、玻璃内外水切、密封条都有一定关联。
在车门系统特别是内外门板和玻璃形状初步确认后，需要在基于车门系统和玻璃升降器相关联部件进行布局和分析。
因为如果玻璃升降器空间布局不恰当在实际过程中经常遇到玻璃升降卡滞、抖动偏离车门边框导槽等现象。
运动不平稳常常也意味着在整个运动行程或某个特定位置出现静态或动态力学状态恶劣的情况。
反应在实际中会出现形式实验（寿命试验）失败或使用过程中的零件失效，如交叉臂式升降器中的长臂、短臂的磨损，绳轮式升降器的钢丝绳断裂等。
为解决这些可能存在的问题需要在车门内外板上的附件布局及玻璃升降器结构设计时，充分考虑其布局的合理性并应用计算机辅助进行分析。
为合理布置升降器在车门系统中的位置需要在车门设计和升降器产品设计时对玻璃升降时产生关联的零件进行系统布局和考虑。
1.1行业概述随着汽车技术的发展，汽车的舒适性不断提高以满足人们的要求。
汽车车门是车上相对独立的总成，车门设计不但关系到汽车的实用性，对汽车也有很大的装饰作用。
因此车门的设计也越来越讲究，而且使用越来越多的网络和电控技术。
从1957年新中国的第一辆汽车正式生产下线，中国汽车在20世纪中期经历了漫长的缓慢发展阶段，在经过2003年和2006年的两轮爆发式增长后，开始步入平稳增长阶段。
2009年严峻的宏观经济形势下，中国汽车行业的发展面临着前所未有的挑战与机遇，同时也受到来自各个方面的冲击。
中国要想从汽车制造大国发展成为汽车产业强国，就必须在汽车产品的研发上取得突破。
欧美日的汽车企业之所以能够如此强势，与他们几十年甚至上百年的技术革新与经验积累是分不开的，翻开他们汽车产业发展的历史，我们都能够清晰的感受到他们相同的企业发展脉络：明确的市场定位，坚定不移的技术研发，引领潮流的战略方向，这一切，做足了他们的原始积累。
我们的起步尽管有些晚，但是汽车产业作为中国经济的支柱产业之一，近年来在技术研发上的投入力度明显增加，从过去的汽车产品进口到产品引进生产再到技术转化，近几年来更是直接的技术引进、并购国外先进的汽车企业，中国的汽车技术如雨后春笋般迅猛发展。
电动玻璃升降器在我国诞生于90年代初，是轿车作为生产资料向消费资料变化的一个特征。
最早开始应用在桑塔纳普通型的选装车上，称为豪华型轿车，以后在奥迪、捷达、富康等轿车上都开始选装电动玻璃升降器。
由于电动玻璃升降器比传统的手动玻璃升降器具有许多优越性，他运行平稳，调节自如，不需要人力，给驾驶员和乘员带来一种舒适感和安全感。
汽车上装有电动玻璃升降器，给汽车带来一种豪华的气氛，受人喜爱。
因此，目前在中级以上轿车都将电动玻璃升降器作为一种标准配置，用以提高汽车的装配档次。
现在，国内生产的中高档轿车，例如奥迪A6、别克君越、雅阁、帕萨特、东风标致307都配置了电动玻璃升降器，其他轿车和面包车也开始大量选装电动玻璃升降器。
目前，大客车和卡车也有配置电动玻璃升降器的需求。
电动玻璃升降器的发展前景广阔。
近年来随着汽车舒适性要求的不断提高，汽车电机在一辆汽车上安装的数量也越来越多，配备门窗升降器电动机(俗称摇窗电机)的电动窗系统便是被国外大多数车型作为标准配件选用。
国内的很多汽车生产厂家也开始在很多轿车上将电动窗作为标准配置，在其他轿车、客车等车型上作为可选配置，使摇窗电机的需求量不断提高，1999年全国玻璃升降器产量为313．6万门，其中电动升降器约占25％。
随着轿车大规模进入家庭的日益临近，电动升降器所占的比率会逐步上升，预计到2005年，客车与轿车的总产量将达180万辆左右，摇窗电机的需求量将非常可观。
电动玻璃升降器在国外中高档车上应用已很普通，由于其结构复杂、成本高、且国内小型电机产品性能不稳定，故目前在我国汽车产品中应用尚少。
可以预见，随着我国汽车设计、制造水平的提高，电动玻璃升降器将越来越多地应用于汽车产品。
目前我国汽车玻璃升降器产品的主要发展方向：1）改进产品制造质量，提高使用可靠性。
2）提高零件通用性。
3）减小零件质量，使结构更加紧凑。
1.2市场预测国内主要生产电动玻璃升降器厂商及配套车型情况见表1.1表1.1国内主要生产电动玻璃升降器生产厂一览表产品名称企业名称主要车型电动玻璃升降器上海实业交通电器有限公司桑塔纳、别克、帕萨特、金杯、猎豹张家港博泽汽车部件有限公司桑塔纳、捷达、奥迪贵州万江电机厂捷达、小红旗、马自达镇江Rockwell富康、切诺基跃进集团随车工厂依维柯重庆力士得绳索有限公司雅阁吉林省红钴汽车电器股份有限公司捷达温州天球电器有限公司浙江中欧汽车电器有限公司目前电动玻璃升降器产品市场主要由上海实业交通电器有限公司、张家港博泽汽车部件有限公司、贵州万江电机厂占有。
其市场占有率（手动+电动）见表1.2表1.21999年玻璃升降器总产量即主要厂商比较市场占有率（%）产品名称全国总销量主要生产商年销量(万只，电动)42.4813.6玻璃升降器311.6万只上海实业交通电器有限公司26.98.6张家港博泽汽车部件有限公司2.180.7中国贵航集团万江电机厂“十五”期间轿车将由56.61万辆发展到110~121万量；客车由41.82万辆发展到55~68万量；卡车由58.19万辆发展到106.121万辆。
玻璃升降器的总产量从表1.2与表1.3比较看出，到“十五”末将增加2.4~2.75倍，可见其发展前景是很好的。
其中电动玻璃升降器的发展肯定要高于手动玻璃升降器，其占玻璃升降器份额由99年22.8%到2007年达到30%。
表1.3汽车需求量及玻璃升降器发展数量车型2005年需求量（万量）玻璃升降器发展量（万只）载货汽车106-121216-242客车55-68110-136轿车110-121440-484总量271-310766-8621.3主要技术指标情况我国于1981年推行了JB2882—8l《载重汽车用玻璃升降器技术条件》标准，在此标准的基础上，根据我国汽车玻璃升降器的制造使用及检测情况，并参照国际上有关的先进技术指标及数据，修改制定了汽车行业标准QC／T29026--91《汽车用玻璃升降器试验方法》和QC／T29027—91《汽车用玻璃升降器技术条件》，并于1991年颁布实施，该标准对于汽车玻璃升降器的基本技术性能及测试方法作了明确的规定。
由于目前我国大量使用的主要为臂式玻璃升降器，其它类型特别是柔式玻璃升降器尚缺乏有关的技术资料和技术数据，故上述标准仅适用于臂式玻璃升降器，其它类型玻璃升降器亦可参照执行。
改革开放以来我国汽车行业依靠技术引进及合资，使我国汽车行业的技术水平迅速发展，相应的汽车零部件制造技术也迅速发展。
目前为上海大众，一汽大众配套的电动玻璃升降器都采用了德国大众的TL82083标准。
为上海通用配套的电动玻璃升降器采用了GM公司的1997Buick”W”-CAR门窗升降子系统的技术要求。
为神龙富康配套的电动玻璃升降器采用了B284250的雪铁龙标准。
由于电动玻璃升降器在国内发展很快，在国内制定一个行业标准已提到议事日程，最近武汉汽车车身附件研究所和上海实业交通电器有限公司起草制定了QC/T636-2008汽车电动玻璃升降器的行业标准，它综合了国外先进汽车企业标准，集合我国电动玻璃升降器的实际情况，在分析实验的基础上而制定的。
这将对规范我国电动玻璃升降器的设计，制造，实验技术起到指导作用。
1.4汽车玻璃升降器的发展趋势当前我国电动玻璃升降器的发展很快，它不但在轿车中大量配套，而且也开始在轻型客车中大量配套。
最近还有在卡车中配套的意向，其使用放表，安全，舒适的特点已被越来的越多的人接受配套市场的天地是广阔的。
随着汽车工业的法杖，电动玻璃升降器呈现只能性，模块化的发展趋势。
为了使电动玻璃升降器保持强劲的动力，又防止在使用过程中出现不小心被夹住的不安全因素，目前的电动玻璃升降器已具有一定的智能，他能使玻璃在上升中碰到一定的阻力时，即停止上升并下降，足以防止乘客肢体不小心被夹住的小概率事件。
这一功能是靠安装在摇窗电机中的电子模块来完成的，上海大众新开发的帕萨特轿车的电动玻璃升降器具有这种放夹功能。