轴承安装、拆卸技术手册及作业指导书
滚动轴承的安装与拆卸作业指导书
滚动轴承的安装与拆卸作业指导书1 目的轴承是精密机械零件，其安装是否正确，直接影响到轴承的精度、寿命和性能。
因此，轴承的安装和拆卸，应严格地按规程进行，并采用正确的方法和适当的工具。
2 范围滚动轴承的安装与拆卸。
3职责3.1 质量管理部负责编写施工工艺，质量管控和检验。
3.2 各职能部门负责相关过程的实施。
4 工作程序4.1轴承的安装4.1.1安装前的准备轴承的安装要在干燥、清洁的环境条件下进行。
安装之前应准备好所有必需的部件、工具及设备。
并确定好相关零件的安装顺序。
安装前应仔细检查轴和外壳的配合表面、凸肩的端面、沟槽和连接表面的加工质量。
所有配合连接表面必须仔细清洗并除去毛刺。
在安装准备工作没有完成前，不要拆开轴承的包装，以免污染。
4.1.2圆柱孔轴承的安装（1）压入法；对于圆柱形内孔且又必须与配合件过盈配合的小型轴承，可用机械的或液压的方法将轴承压装到轴上或壳体内，（如图1－1所示），安装压力应直接施加于过盈配合的轴承套圈端面上，不允许施加于非过盈配合套圈通过滚动体来传递压力，否则会在轴承工作表面上造成压伤，导致轴承很快地损坏。
图1－1 内圈的压入图1－2 内圈、外圈同时压入若轴承套圈与轴及外壳孔都是过盈配合，装配时轴承内、外圈要同时压入轴和壳体内，此时，装配环的形状应能同时压紧轴承内、外圈端面。
（如图1－2所示）可分离型的圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承、推力球轴承等，可以将内（轴）圈、外（座）圈分别安装到轴和壳体上。
将已安装内圈的轴放入已装好外圈的轴承壳体中时应特别小心，必须保证对中。
（2）加热法或冷却法；当轴承尺寸较大或过盈量较大时，所需安装力会显著增大，因此，可利用热胀冷缩原理来安装。
轴承套圈与轴或壳体之间安装所需温差取决于过盈量和轴承尺寸。
一般采用油预加热或感应加热器加热等方法。
较为适宜的加热温度范围为80－100℃，最高不能超过120℃。
所装轴承冷却后，宽度方向将收缩，因此要用螺母或其它适当的方法使之紧固，以防止套圈端面与轴肩之间产生间隙。
调心滚子轴承的安装和拆卸操作规范详解
调心滚子轴承的安装和拆卸操作规范详解调心滚子轴承是一种重要的机械元件，广泛应用于各类工业设备中。
它具有承载能力强、适应性好、寿命长等特点，因此正确的安装和拆卸调心滚子轴承对于确保设备的正常运行非常重要。
本文将详细介绍调心滚子轴承的安装和拆卸操作规范，以帮助操作人员正确进行安装和拆卸操作。
一、调心滚子轴承的安装操作规范1. 检查轴承零件：在安装调心滚子轴承之前，首先需要检查轴承零件是否完整，并清理零件表面上的污物或油脂。
同时，检查轴承内圈、外圈、滚动体和保持架是否损坏或变形。
如发现任何问题，需要及时更换。
2. 准备工作：在安装调心滚子轴承之前，需要对安装工作区域进行清理，并确保工作台或支承面平整稳固。
同时，准备好所有所需的工具和润滑剂。
3. 安装前预热：如果调心滚子轴承需要在高温环境中运行，建议在安装之前进行预热处理。
预热温度应控制在规定的温度范围内，并确保轴承达到预定的热稳定状态。
4. 润滑剂选择：根据设备的工作条件和轴承的要求，选择合适的润滑剂。
润滑剂应充分润滑轴承，减少摩擦和磨损，并能提供良好的密封性能。
5. 安装方法：将调心滚子轴承安装在轴上时，应先将内圈滑入轴上，并通过适当的装置或手法施加轻微的压力，使其紧固在轴上。
然后，将外圈装在座中，轻轻地敲击外圈，使其与座紧密接触。
6. 轴承位置调整：安装调心滚子轴承后，需要根据设备要求，进行轴承的调整。
通常可以通过减小座的侧隙或调整轴承的配合间隙，来使轴承达到最佳运行状态。
7. 轴承定位：确保调心滚子轴承安装完毕后，既不能有轴向过紧，也不能有轴向过松的情况。
轴承定位主要是根据设备要求，对轴承进行轴向定位，以保证轴承正常工作。
二、调心滚子轴承的拆卸操作规范1. 准备工作：在拆卸调心滚子轴承之前，首先需要停机并切断电源。
然后，清理拆卸工作区域，并做好相关的安全防护工作。
2. 拆卸方法：拆卸调心滚子轴承时，应使用专用工具，并根据拆卸顺序进行操作。
一般情况下，先将轴承的外圈从座中拆卸出来，然后再将内圈从轴上拆卸下来。
轴承安装作业指导书(图文解说)
扶梯主驱动轴承安装作业指导书
第A 版 第 0 次修改
第1 页 共1页
1. 目的 该作业指导书用来指导 OTIS 扶梯主驱动轴承安装全过程。
2. 范围 适用于 OTIS 所有规格扶梯主驱动。
3. 实施 3.1 将装好毛毡的轴承座和卡簧按图 1 推进至底部。 3.2 把对应的轴承平衡放进轴承座内。 见图 2 3.2.1 用专用工具把轴承打进轴承座深 5～10 ㎜，便于下道工序按装。 见图 3 3.2.2 将轴承座反至背面加满黄油（图 4）即可待装主驱动。
图1
图2
图3
3.3 相关文 3.4 更历史
版本
变更日期
A
2009-2-18
变更条款 无
图4
变更内容 首次发行
更改人 杨利广
《轴承的安装与拆卸》
轴承的安装与拆卸内 容1. 轴承的安装环境2. 圆柱孔轴承的安装3. 圆锥孔轴承的安装4. 轴承安装时的游隙调整5. 轴承安装后的润滑6. 错误的安装造成轴承提前损坏7. 轴承安装8. 轴承的拆卸方法1. 轴承的安装环境轴承的安装要在干燥、清洁的环境中进行。
安装前的准备工作：1.1 应准备好所有必需的部件、工具及设备； 1.2 应仔细检查轴和外壳的配合表面的加工质量； 1.3 应清除毛刺，保持安装表面的清洁；注意：在安装准备工作没有完成前，不要拆开轴承的包装，以免使轴承受到污染。
2. 圆柱孔轴承的安装 2.1 压入法对过盈配合的小型轴承，可用机械或液压方法将轴承压装到轴上或壳体中。
内圈过盈配合 外圈过盈配合 内、外圈均过盈配合2.2 加热法对尺寸较大的轴承或过盈量较大时，可利用热胀冷缩原理来安装。
一般采用油浴加热或电感应加热方法。
2.2.1 油浴加热机械油支撑块火焰燃烧器加热轴承筛网将轴承 与底部隔开油温80-100℃，最高不超过120℃2.2.2 电感应加热优点：a) 清洁无污染b) 定时、定温c) 操作简单3. 圆锥孔轴承的安装内孔为圆锥孔的轴承总是以过盈配合来安装的。
圆柱轴：用退卸套和螺钉（或紧定套和螺母）安装 锥形轴：用紧定螺母直接安装4. 轴承安装时的游隙调整对于圆柱孔轴承，其安装后的径向游隙大小由所选取的壳体孔和轴的公差决定的，它们之间的过盈量越大，安装后的径向游隙就越小。
因此，正确选择与轴承相配合的轴和孔的公差非常重要。
对于圆锥孔轴承的安装，其过盈量不像圆柱孔轴承的内孔那样，由所选取的轴的公差决定的，而取决于轴承在锥形轴颈上或锥形紧定套上推入距离的长短。
轴承的初始径向游隙在推入过程中逐步减小，而推入量的大小决定配合程度，因此，安装之前必须首先测量轴承的初始径向游隙。
在轴承的推入过程中，不断测量径向游隙，直至达到要求的径向游隙减小量及理想的过盈配合为止。
圆锥孔调心滚子轴承（实心轴）装配时径向游隙减少量 单位：μm轴承径向游隙的测量方法，国家和轴承行业都有专门的检测标准（JB/T 3573—93）来规定。
电机轴承更换作业指导书
电动机更换滚动轴承作业指导书编制：审核：批准：发布时间：目录1.总则2.检修内容及技术要求3.质量控制4.试车与验收1. 总则主题内容：本作业指导书规定了电动机更换滚动轴承的检修内容及技术要求、质量控制、试车与验收。
适用范围：本作业指导书适用于青岛石化电动机更换滚动轴承。
编写修订依据SHS 06001-2004 旋转电机及调速励磁装置维护检修规程SHS 01013-2004 离心泵维护检修规程2．检修内容及技术要求轴承拆卸2.1.1拆卸轴承应选用适宜的专用拉具，当轴承内圈与轴颈配合较紧时，可用90℃左右的机油浇于轴承内圈上。
2.1.2在轴承拆卸前，应将轴承用清洗剂清洗干净，检查它是否损坏。
检查时，用手旋转外套，观察其转动是否灵活，观察滚道、保持架及滚动体表面有无锈蚀、斑痕、变色，保持架的铆钉是否松动，检查轴承间隙是否超出规定值。
出现上列情况，轴承必须更换。
轴承组装2.2.1轴承组装前，检查轴承内圈与轴颈、轴承外圈与轴承孔的配合关系，不能出现跑内圈或跑外圈现象。
2.2.2轴承安装一般应采用加热法，且最高温度不能超过100℃。
注意，轴承润滑脂要在轴承装在轴上冷却后加注。
2.2.3轴承安装后，轴承内圈端面必须紧靠轴肩端面，不应留有任何空隙。
可在轴承冷却过程中，用小锤通过垫子轻敲轴承内圈使其靠紧。
安装过程中，必须保证轴承的洁净。
轴承安装后，用手转动轴承应轻快灵活无任何阻碍的旋转。
2.2.4轴承外圈安装时，必须保证和电机端盖的内孔同心，不得有任何轻微的歪扭现象。
可用卡尺测量轴承外圈端面与轴承孔外端面的各处的高度差是否均匀。
2.2.5轴承安装外圈或者内圈时，需要将轴承打入时，不得通过滚动体传力。
2.2.6前后轴承安装完毕后，电机盘车应该轻松自如。
2.2.7滚动轴承加入润滑脂应适量，标准见表1，同一轴承内部不得加入不同的润滑脂。
电动机转速（r/min）加入量1500以下加入轴承腔的2/31500～3000 加入轴承腔的1/22.3.1测量前后主轴颈的轴颈尺寸。
轴承安装、拆卸技术手册及作业指导书
大型养路机械轮对车轴E轴无轴箱轴承拆卸与安装技术手册一、目的指导大型养路机械轮对车轴E轴无轴箱轴承的检修、更换；二、引用标准和文件《轮对车轴轴承维护与保养的补充说明》《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》《DKL-48k连续式三枕捣固稳定车检修规则》铁姆肯厂家《车轴轴承安装与维护手册》三、轴承压装3.1 一般要求1.轴承压装应该在指定的区域内完成。
该区域应清洁、明亮，周边不允许安排会产生尘土、铁屑、油污等生产工序。
2.轴承压装使用的设备、工装、计量器具等应保持清洁，且校验时间在有效期内。
3.轴承及附件、轮对及检测器具须同室存放，放置时间应不少于8h；不能同室存放时，存放处温差不应超过5℃。
3.2 轴承压装器械1.轴承压装机应带有安全阀，能短时间内保持规定的压力，确保轴承贴合完毕，并确保从测量仪器读取的压力处于正确的吨位范围、压装到位。
2.轴承压装应采用能打印压装曲线的轴承压装机，压装时应保证压装机活塞中心线与轴颈中心线保持一致。
压装机开始起动压装，直到压力表显示的压力陡然上升，达到规定的贴合力，并保压3-5s。
3.3 轴承压装参数3.4 压装步骤3.4.1 检查轴承状态1.当新轴承从仓库中拿出来时，不需要清洗掉原始的润滑剂保护层。
2.不得拿掉插入轴承孔内的硬纸板，该纸板压装过程中会自动退出。
3.轴承压装前，应对轴承进行外观检查，确认无错、缺零件和其他异常现象，车轴轴端中心孔及螺栓孔内无铁屑和污物。
重点检查密封有无变形、移位等异常。
3.4.2检查车轴在安装轴承之前，应对车轴进行检查，以确保轴承的顺利安装。
1.轴颈、轴肩和圆角处应有加工光滑和磨光的表面，并且无尖角、毛刺、刻痕、划痕和锈蚀。
2.检查轴颈、轴肩以及圆角，以确保车轴的尺寸处于规定的公差内，一边使轴承获得正确的过盈配合。
3.在安装车轴之前，如果车轴以备磁化，则应先消磁。
3.4.3轴承压装1.压装前，记录下轴承外圈的序列号，并核对后档所刻序列号与轴承外圈序列号一致！2.轴承压装前中隔圈不得偏离轴心位置。
轴承的安装和拆卸.
8
TWB ISO9001, QS9000, ISO14001
对于圆锥孔轴承的安装，其过盈量不像圆柱孔轴承的内 孔那样，由所选取的轴的公差决定的，而取决于轴承在锥形轴 颈上或锥形紧定套上推入距离的长短。 轴承的初始径向游隙在推入 过程中逐步减小，而推入量的大 小决定配合程度，因此，安装之 前必须首先测量轴承的初始径向 游隙。在轴承的推入过程中，不 断测量径向游隙，直至达到要求 的径向游隙减小量及理想的过盈 配合为止。
原理来安装。一般采用油浴加热或电感应加热方法。
油浴加热
机械油 支撑块 火焰燃烧器
加热轴承 筛网将轴承 与底部隔开 油温80-100℃，最高不超过120 ℃
5
TWB ISO9001, QS9000, ISO14001
电感应加热
优点： • 清洁无污染 • 定时、定温 • 操作简单
6
TWB ISO9001, QS9000, ISO14001
单位：um
× °Å ä ¾ ¶ C0 15 15 20 25 25 35 50 55 55 60 70 80 90 100 110 120 130
º ó µ Ä × î Ð ¡ Ï ò Ó Î Ï ¶ C3 C4 25 40 25 40 30 50 35 55 40 70 50 80 65 100 80 110 90 130 100 150 100 160 120 180 130 200 140 220 150 240 170 260 190 290
TWB ISO9001, QS9000, ISO14001
轴承的安装与拆卸
铁姆肯（无锡）轴承有限公司客户服务中心
2003年1月
1
TWB ISO9001, QS9000, ISO14001
轴承的安装和拆卸
滚动轴承的安装和拆卸
（一）滚动轴承的安装 2.轴承的安装方法 （1）用压力机压入 注意事项 • 切不可当轴承与轴为紧配合时，对外圈施加压力，或当轴承与外 壳孔为紧配合时，对内圈施加压力。 • 切不可直接敲击轴承内外圈、保持架和滚动体。 • 切不可施压于一个套圈以拖动另一个套圈。
《飞机维护技术》
拉住装配力较大的轴承圈上，拆卸内圈时拉爪应托在内圈端面， 顶杆顶紧轴端，慢慢转动手柄，拉出轴承。拆卸外圈时，容易受 到条件的限制，在条件允许的情况下，可以使用拉出器。如拆径 向推力圆锥滚子轴承的外圈时，可将拉爪伸进圈内拉出。
《飞机维护技术》
滚动轴承的安装和拆卸
（二）滚动轴承的拆卸 2.冷冻拆卸法 • 针对过盈配合的轴承，如果强行用工具拆卸，会造成轴的损伤， 可使用冷冻拆卸法。用干冰包敷轴一定时间，使轴外径缩小，在 充分润滑轴后，拆下轴承。
《飞机维护技术》
滚动轴承的安装和拆卸
（二）滚动轴承的拆卸 • 滚动轴承径运转磨损后，必须重新更换新的轴承，以保证 机件的精度。 • 轴承的拆卸要与安装时同样仔细进行。 • 注意不损伤轴承及各零件。特别是过盈配合轴承的拆卸。 • 在拆卸时，根据图纸研究拆卸方法、顺序，查清轴承的配 合条件，以求得拆卸作业的万无一失。
滚动轴承的安装和拆卸
娄金涛
飞机维护技术
滚动轴承的安装和拆卸
（一）滚动轴承的安装
1.安装轴承的准备工作 • 在清洁的环境下安装轴承，检查轴承箱、轴和轴承的其他相关组
件以确保其清洁。轴承应留在原有包装中直到安装前的一刻，以 防止被污染。 • 检查轴表面光洁度和有无明显划伤、磨损，然后涂上一层薄薄的 润滑脂，以便轴承容易安装。 • 在最初安装时，要按手册检查所有与轴承接触的组件的尺寸和形 状公差是否符合要求。
轴承的拆卸与安装
带紧定套的球面滚子轴承的安装 20
带退卸套的圆锥内孔轴承的安装 安装时，退卸套被推入轴承之内，而轴承则靠在轴肩上。以平口螺丝刀
稍微撬开缺口，即可轻易在轴上移动。 冷安装时，在轴与推卸套的外表面涂上一层薄油，再利用安装套筒，用
力敲击，将退卸套顶入轴承之内，直至其预定位置。
21
确定过盈量 （如果采用油压法安装的轴承，应该在油压释放20分钟后测量）
带圆锥孔的轴承一般以过盈配合安装。过盈量可以通过测量径向游隙减 少量或者内圈在圆锥形轴颈上的轴向位移量来确定。
通常有下面四种方法： 1、使用塞尺来测量游隙减量。此种方法仅适用于特大型的球面滚子轴承和 CARB轴承。测量的游隙必须是在没有承受负荷的滚子和外圈滚道之间的位置。
通常情况下，面对轴承，让轴承在轴上悬挂，此时，12点的位置游隙是零， 6点的位置游隙最大为a，9点和3点的位置也有游隙，分别是b和c，那么此时该 轴承的游隙应该是（a+b+c）/2。
轴承的拆卸与安装 （通用方法）
1
1、拆卸轴承时，轴如果是直孔，且轴承孔径不大，可以借助专用轴承 扒子，有拉拔内圈和外圈之分，如下图：
此种方法，如果该轴承还想再继续使用，那么在 拆卸时，外圈要一直保持旋转！
2
2、轴如果是锥孔，而且轴上又有通心油孔，可以借助液压泵拆卸轴承，如下图： 3
3、拆卸紧定套安装的轴承。 1）只要锤子和拆卸套筒即可，切勿使用錾子，否则轴承或者紧定套易被
4、测量内圈膨胀量。可以更简易、快速和准确地安装特大型的圆锥辊 子轴承和CARB轴承。利用嵌入在轴承内圈的传感器以及配合一些基本的 液压工具，便可以进行安装。利用这种方法，可以无需考虑轴承的尺寸、 轴颈表面的粗糙度、材料、实心轴以及空心轴等问题。
轴承装配作业指导书
图1 滚动轴承图2 滚动轴承内部机构安装方法：压入法、油浴加热、电感加热压入法内圈过盈配合外圈过盈配合内、外圈均过盈配合图3 图4 图5一，目的1，合理、有效地使用轴承的保证，使轴承可以达到它应有的寿命、精度等指标；2，使机器达到设计所预期的性能指标，如安全性、振动、噪音、保养周期等；3，降低公司开支及成本。
二，职责范围1，规范新老员工安装、拆卸、保养轴承的标准，正确作业。
2，班组长、品保人员、工程师、技术人员对现场错误操作进行纠正和指导。
三,滚动轴承组成及作用1.内圈：通常与轴是紧配合，并与轴一起旋转。
2.外圈：通常与轴承座孔或机械部件的壳体配合，起支撑作用。
3.滚动体：借助保持架均匀的排列在内、外圈之间，它的行状、大小和数量直接决定轴承的承载能力。
4.保持架：将滚动体均匀的分隔开，引导滚动体在正确的轨道上运动。
5，防尘盖或密封圈：防止外部异物进入和内部油脂流出。
（防尘用Z表示，密封用S表示）四，安装方法❖压力法适用：中、小型轴承（指OD≤150mm），过盈量不太大的配合。
工具：机械或液压式压力机或设备。
序号配合形式操作步骤使用工具1内圈过盈配合图3（与轴配合安装）装压要求：套筒作用在轴承内圈上，不得作用在外圈、防尘盖、滚动体上，垂直、平齐压入。
如图3所示。
1 预装：手锤或压力机将轴承压入轴台2-3mm，检查压入是否平齐或有倾斜现象，保证垂直压入。
不平齐时：进行手锤、套筒修整。
2 正装：预装到位后，将轴承装压到位。
2T左右压力机，手锤，内圈套筒2外圈过盈配合图4（与孔配合安装）装压要求：套筒作用在轴承外圈上，不得作用在内圈、防尘盖、滚动体上，垂直、平齐压入。
如图4所示。
1 预装：手锤或压力机将轴承压入孔台2-3mm，检查压入是否平齐或有倾斜现象，保证垂直压入。
不平齐时：进行手锤、套筒修整。
2 正装：预装到位后，将轴承装压到位。
2T左右压力机，手锤，外圈套筒3内、外圈均过盈配合图5（同时与轴和孔配合）装压要求：套筒作用在轴承内外圈上，不得作用在防尘盖、滚动体上，垂直、平齐压入。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
大型养路机械轮对车轴E轴无轴箱轴承拆卸与安装技术手册
一、目的
指导大型养路机械轮对车轴E轴无轴箱轴承的检修、更换；二、引用标准和文件
《轮对车轴轴承维护与保养的补充说明》
《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》
《DKL-48k连续式三枕捣固稳定车检修规则》
铁姆肯厂家《车轴轴承安装与维护手册》
三、轴承压装
3.1 一般要求
1.轴承压装应该在指定的区域内完成。
该区域应清洁、明亮，
周边不允许安排会产生尘土、铁屑、油污等生产工序。
2.轴承压装使用的设备、工装、计量器具等应保持清洁，且校
验时间在有效期内。
3.轴承及附件、轮对及检测器具须同室存放，放置时间应不少于8h；
不能同室存放时，存放处温差不应超过5℃。
3.2 轴承压装器械
1.轴承压装机应带有安全阀，能短时间内保持规定的压力，确保
轴承贴合完毕，并确保从测量仪器读取的压力处于正确的吨位
范围、压装到位。
2.轴承压装应采用能打印压装曲线的轴承压装机，压装时应保证
压装机活塞中心线与轴颈中心线保持一致。
压装机开始起动压
装，直到压力表显示的压力陡然上升，达到规定的贴合力，并
保压3-5s。
3.3 轴承压装参数
3.4 压装步骤
3.4.1 检查轴承状态
1.当新轴承从仓库中拿出来时，不需要清洗掉原始的润滑剂保护层。
2.不得拿掉插入轴承孔内的硬纸板，该纸板压装过程中会自动退出。
3.轴承压装前，应对轴承进行外观检查，确认无错、缺零件和其他
异常现象，车轴轴端中心孔及螺栓孔内无铁屑和污物。
重点检查密封有无变形、移位等异常。
3.4.2检查车轴
在安装轴承之前，应对车轴进行检查，以确保轴承的顺利安装。
1.轴颈、轴肩和圆角处应有加工光滑和磨光的表面，并且无尖角、
毛刺、刻痕、划痕和锈蚀。
2.检查轴颈、轴肩以及圆角，以确保车轴的尺寸处于规定的公差内，
一边使轴承获得正确的过盈配合。
3.在安装车轴之前，如果车轴以备磁化，则应先消磁。
3.4.3轴承压装
1.压装前，记录下轴承外圈的序列号，并核对后档所刻序列号与轴
承外圈序列号一致！
2.轴承压装前中隔圈不得偏离轴心位置。
3.将后档冷压装到车轴挡肩上，压装过程应缓慢，直至压力表显示
的压力值出现陡然上升即停止压装。
如果采用后挡加热后安装，则需将后挡加热至110℃后，迅速将其安装在车轴挡肩上，使用合适的工装压住后挡直至其完全冷却。
4.将轴承本体全部套在车轴上（轴承内的硬纸板会自动脱出），再将
安装套筒前端部分导入到车轴上，并于轴承外侧内圈端面接触。
压机的压头顶住安装套筒后，在确保安装套筒与车轴在同一直线的情况下，压机开始起动压装，直至压力表显示的压力值出现陡升，达到规定的贴合力并保持一段时间（3~5秒）。
5.轴承压装过程中应旋转轴承外圈，保持其旋转灵活；卡滞时须停
止压装，退卸检查。
6.轴承压装后须进行轴承压装到位检查，轴头露出部分一致，约
5mm。
7.轴承压装后须左右旋转3圈～5圈，转动须灵活，不得有卡阻。
8.轴承压装后，使用装在磁性表座上的百分表检查轴承轴向游隙。
先将轴承来回转动几次，将磁性表座放在车轴外径上，把指针顶于轴承外圈端面。
小幅度左右转动外圈同时向内推外圈，表针调整到零位，再小幅度左右转动外圈同时向外拉外圈，记下表盘读
数。
轴向游隙须符合压装参数表中的规定。
9.轴承压装后，进行转速不低于200r/min，时间不少于5min的磨合
测试。
轴承转动时不应有异音，应使用测温仪测试轴承温升，宜使用专用诊断测试仪器测试轴承状态，并作好记录。
磨合过程中轴承温升不应高于40℃。
10.轴承压装后，轴端须组装轴承前盖、标志板、防松片、轴端螺栓，
并对轴端螺栓封锁施封。
11.轴端螺栓紧固后防松片的所有止耳须撬起，每组两个止耳中至少
有一个须贴靠在轴端螺栓的六方平面上，防松片只可使用一次。
3.5 其他
轴承压装过程中数据和压装曲线应记录保存。
四、轴承拆卸
4.1 拆卸器械
1.轴承组合可用轴承压装机或车轮压装机或便携装置进行拆卸。
2.压装机的挡板和拉杆，其设计应与压力机头部接口设计匹配。
4.2 拆卸
1.必须在退卸车轮后才可将轴承从车轴上推卸，不可将车轮和轴承
同时退卸
2.退卸轴承前，如需必要应测量轴承游隙。
3.将拉拔挡板置于轴承后档后部，施加初始较低的压力，使之与后
挡贴合良好。
4.轴承退卸过程中，应防止掉落。
4.3 检修
从轴承上拆卸下的已使用的轴承应妥善存放，就近送到具备资质的维修厂或铁路轴承服务（RBS）或铁姆肯公司铁路服务中心（TRS），以便进行正确的清洗和检修。
五、轴承运行检查
5.1 密封是否松动和损坏
检查密封是否松动，若松动，则将整个轴承卸下，并对之进行检查和修理。
检查密封有无变形、破损等异常；
检查密封有无从外圈卡槽脱出。
注意：切勿使用溶剂或硬物去除密封上正常渗出的油脂，以免损坏密封。
5.2 轴承外圈是否异常
目视检查轴承外圈有无变形、破损、和不均匀的磨损，若有上述异常，则立即推卸轴承进行下一步的检查和维护。
5.3 后挡和隔环是否松动
检查后挡和隔环松动有无松动，如有松动，则立即推卸轴承进行下一步的检查和维护。
5.4 监测温升
当轴承正常运行时，运行温度温升应不大于40℃，轴承运行温度的监测可以使用各类仪器，利用这些设备测量温度时，请向生产厂家咨询。
5.5 油脂是否泄漏
初始运行期间，密封周围可能会有少量的油脂渗出，此现象为正常现象，待磨合阶段过后会减轻到正常的渗漏量。
当发现轴承大量泄漏时，应立即检查密封是否松动，若密封没有松动，将轴承擦拭干净，后续跟踪检查，看是否需要采取进一步措施，并同时联系铁姆肯公司售后服务人员进行确认。
5.6 监测承载鞍有无移位
承载鞍移位会导致轴承内部应力集中，若继续使用可能严重损坏轴承。
当车辆机架抬升至承载鞍可能脱离轴承时，应检查每个组合，确保承载鞍处于轴承的正确位置（若正确应用止动块，不会发生脱离现象）。
5.7 检查螺栓有无松动或丢失
若发现有螺栓松动或丢失，取下所有螺栓，换上新锁紧片，再适当拧紧三个螺栓，将所有止耳弯向螺栓头的平面。
若两个以上的螺栓松动或丢失，轮对必须拆下轴承进行全面检修，找出原因和可能导致的问题。
附件：拆卸、安装作业指导书。