路基过渡段级配碎石填筑施工技术交底
过渡段路基填筑技术交底
过渡段路基技术要求过渡段类型主要有：桥路过渡段、路堤与横向结构物(立交框构、箱涵)过渡段、隧路过渡段、堤堑过渡段、桥桥或桥隧过渡段、半填半挖路基及不同岩土组合的横向过渡段等。
过渡段与相邻路堤和锥坡按水平分层同时填筑，填料虚铺厚度控制在20cm以下，压实遍数由试验确定。
过渡段范围内的级配碎石碾压采用振动压路机，遵循先轻后重、先慢后快、先静压后振动的原则，大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工同路基基床底层施工工艺，大型压路机碾压困难时，用小型振动压路机进行碾压，碾压遍数由试验确定。
一、过渡段级配碎石填筑工艺见图。
过渡段级配碎石填筑施工工艺流程图１、桥路过渡段（1）填方桥台图“桥路过渡段形式二”适用于驻马店以南第四系地层较薄的正线地段。
无砟轨道路基（路堤）与桥相连接不小于4h+b2+5（形式二的倒梯形，b2≥5.0m）范围内、且不小于20m的路基基床表层采用级配碎石+5%水泥。
基床表层以下过渡段底宽5m的倒梯形部分采用级配碎石填筑并掺入5%水泥，其填筑压实标准应满足K30≥150MPa/m，Ev2≥80MPa，Evd≥50MPa，Ev2 /Ev1≤2.3，n＜28%的要求，且级配碎石粒径与级配应满足规范中的要求。
桥台基坑回填混凝土，桥台与路基结合部设厚0.2m带排水槽的渗水墙，渗水墙采用C15无砂混凝土块砌筑,厚20cm。
渗水墙底部设直径100mm的透水管,将渗流水横向排出路基外。
过渡段路基填筑前，应采用冲击碾压技术进行地基的填前压实，但受既有建筑物影响（如距桥台、防洪堤等50m范围的路堤段）不应使用冲击压实，改用小型振动碾压机碾压密实。
桥路过渡段形式二图1 桥路过渡段形式（2）挖方桥台台尾为土质、极软岩或强风化硬质岩路堑时，桥台基坑回填C25砼，基坑外路堑表层20m范围内换填级配碎石掺5%水泥；基床底层底宽5m的倒梯形范围内填筑级配碎石掺5%水泥，其压实标准应满足K30≥150MPa/m，Ev2≥80MPa，Ev2/ Ev1≤2.3，Evd≥50MPa，n＜28%的要求，基床底层换填厚应满足相应的基床底层换填厚度要求。
路基过渡段技术交底路基过渡段
路基过渡段技术交底路基过渡段路基过渡段技术交底一、设置过渡段的原因新建铁路重庆成都至都江堰铁路工程，开通速度达到160km/h，在规定时间但仅养护提速后达到200km/h。
由于桥台、横向结构物或路堑与路堤的动静相差悬殊，列车通过时，桥台、出现明显横向结构物或路堑与路堤之间就会出现变位糟，虽然其数值很小，但因车速很快，会对轨道结构产生较大的构成冲击，同时反过来轨道结构对列车也会产生冲击，从而降低了列车运行的平稳性、舒适度，加快结构物和车辆的损坏。
因此，需要在路堤与桥台连接处、防洪堤与横向结构物连接处、路堤与路堑相连接均要设置过渡段，以减少冲击。
二、过渡段的设置这种方式无碴轨道（120～200Km/h）地段，本段路基设置过渡段的方式分三种：桥台与路基过渡段；路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）过渡段；桩板结构与碎石过渡段。
（一）桥台与路基过渡：1、过渡段长度：L=m（H-0.4）+5(m)。
式中 L为过渡段长度，H 为路堤长度。
若计算处的过渡段长度不足20m或4H时，调整过渡段m值至L=20m 或4H。
过渡段范围为搭板往下以1：1的坡进行放坡填筑。
2、过渡段范围内的基床表层填筑级配碎石掺5%水泥。
过渡段采用级配碎石掺3%水泥填筑。
3、压实标准应满足K30≥150Mpa、EV2≥80Mpa、EVd≥50Mpa和n4、填方桥台台背设置渗水墙，渗水墙采用C15无砂砼块砌筑。
在渗水墙底部横向设高1.0m、厚0.5m的中粗砂层，砂内埋设φ200mmRCP-20NG(A)渗流水除去路基以外。
RCP-20NG(A)渗排水管材料性能：聚丙烯复合审案制成，管径为200mm的内支撑型圆形管材；脆化温度-45°，环刚度≥32kpa。
5、非常高烈度地震区的路桥过渡段，竖向每0.6m发展水平铺设一层土工格栅，土工格栅铺设业务范围为级配碎石填筑区。
（本段聚源特大桥台前过渡段为高烈度地震区）（二）挡土墙与横向结构物（立交框构、箱涵等）过渡段1、过渡段长度：L=2（H-h）+3)。
路基级配碎石填筑施工技术交底
3.施工方法
测量放样
在线路中桩和填筑边线，每10m钉出边线，并将施工中所有标桩做固定性保护。为保证路基边缘的压实要求，边线应比设计线每边宽出100cm，路基填筑范围内用白灰撒出方形网格，在有效的填筑范围内，按车载能力及拟定松铺厚度，确定按5m×10m用白灰画网格，以便现场领工员指挥车辆进行按顺序倾倒填料。
路基级配碎石填筑施工技术交底
技术交底记录
施工单位：编号：路基交底－00
单位工程
下小岔车站
施工里程
DK899+687～DK901+
交底内容
路基级配碎石填筑施工技术交底
接底部门
工区各部室、
架子队施工人员
路基级配碎石填筑施工技术交底
一、路基填筑
1、场地清理
在铺筑前，应从填筑好的路基上将所有的浮土、杂物清除干净，并严格整型和压实使其符合图纸要求。路床表面上的车辙或松散部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压。
2、清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流、池塘或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。
3、施工便道在晴天及时进行洒水，避免扬尘。
注：本交底共4页，如有疑问请与工程部联系。
粗平完成后，最后再用平地机精平一遍，精平后层面高程高于计划松铺高程-1.0cm。松铺厚度为25cm。
整平
待粗平完成后，再用平地机精平作业。局部坑洼处采用人工铲料进行找补，应将表面厚度不小于5cm范围内耙松。严禁运料车辆在整形后的水泥土上通行。
碾压
当混合料接近最佳含水率时，用重型压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度，碾压完成后表面应无明显的碾压轮痕迹。碾压时，各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，碾压必须均匀，做到无偏压、无死角。终压后应使压实层表面平整、平顺，无明显的轮迹。碾压过程中，表面应始终保持湿润，严禁有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。
2016新编路基过渡段级配碎石填筑施工技术交底
路基过渡段级配碎石填筑施工交底一、级配碎石级配范围要求颗粒中针状、片状碎石含量不大于20%；质软、易破碎的碎石含量不得超过10%；黏土团及有机物含量不得超过2%。
过渡段级配碎石范围表二、过渡段设置方式路堤与桥台连接处、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处、路堤与路堑连接处设置过渡段。
过渡段级配碎石不掺加水泥。
1、桥台与路堤过渡（1）路堤与桥台过渡段长度： L=5+2×(H－0.6）。
式中 L----过渡段长度（m）H----台后路堤高度（m）（2）路堤与桥台连接处设置图示：L=5+2×(H-0.6)桥台与路堤过渡段设置方式图Ⅰ-Ⅰ断面图（3）路堤与桥台连接处设置过渡段，过渡段基床表层以下采用级配碎石填筑。
桥台台背设置渗水墙，渗水墙采用C15无砂混凝土块砌筑，长50cm、厚10cm、宽50cm。
在渗水墙底部横向设高1m、厚0.5m 的中粗砂层，砂内埋设φ100mm渗排水管，将渗水排出路基以外。
无砂混凝土块技术要求2、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处应设置过渡段。
过渡段长度： L=2+2×(H－h1）；高度不高于结构物顶标高。
除横向结构物顶面距地面高度小于1.0m且不足路堤高度的1/2时不设置过渡段外，其它情况均设置过渡段。
路堤与横向结构物过渡段设置方式图Ⅱ-Ⅱ断面图坡脚坡脚路堤与斜交横向结构物过渡段设置平面示意图（横向结构物顶与路肩高差小于2.5m）当构筑物轴线与线路中线斜交时，首先采用级配碎石填筑斜交部分，然后再设置过渡段，过渡段尾部应与线路垂直。
（如上图）3、路基填筑与过渡段应同步施工，当受条件限制时，搭接部位必须设台阶，台阶厚度等同填层厚度，宽度不得小于2米，并碾压密实（夯实）满足压实度要求。
三、压实标准过渡段路堤基床表层压实标准与相邻基床表层相同，基床底层以下压实标准应满足下表的有关要求。
过渡段基床表层以下路堤填筑级配碎石压实质量标准四、路基过渡段级配碎石填筑施工工艺1、级配碎石选料拌合按照设计文件及规范，选择粒径和材质符合要求的碎石，根据配合比在拌合站集中拌制、统一运输、运输过程中应覆盖。
路基级配碎石施工技术交底
路基级配碎石施工技术交底一、概述我施工管段路基级配碎石施工长度为3公里，分三段进行施工，路基基床表层级配碎石施工厚度为0.6m。
级配碎石压实度标准二、施工准备（1）确定施工配合比根据设计要求，级配碎石采用《铁路碎石道床底碴》的标准要求，其配比由中铁四局中心试验室制定，并由六公司设拌合站为我项目部集中供料。
经试验，确定级配碎石施工级配为：20～30㎜：10～20㎜：5～10㎜：5 ㎜以下438㎏：482㎏：504㎏：766㎏20％：22％：23％：35％加4％的水，即1m3的级配碎石加水91.25㎏。
注：20～30、10～20、5～10均为材料粒径，单位：㎜（2）、各作业队须配备的机械设备（3）、人员配备为保证施工正常进行，施工人员配置30人左右。
三、施工过程（1）由于级配碎石总填厚为0.6m，按两层进行施工，先基床下层填筑35㎝厚，采用推土机配合平地机摊铺，再基床上层25㎝厚采用摊铺机或推土机配合平地机进行施工。
（2）为保证基床表层填筑厚度，测量基床底层顶面标高，打桩控制基床表层下层的虚铺厚度，为精确控制填筑标高，按路基设计断面每10米打设断面桩。
在所打设的断面桩上按交底标高打上标记。
左、右边桩分别用细红绳按所作标记挂线控制。
（3）摊铺：自卸车将拌好的级配碎石运到现场后，听从现场施工人员的指挥，卸料时尽量做到轻、稳，尽可能将拌和料的离析降到最小，卸料间距按下式计算：间距=√每车方量/虚铺厚度压实方：松散方=1：1.174。
虚铺厚度采用35㎝，压实后厚度平均值为29.8 ㎝。
压实系数为35/29.8 = 1.174摊铺时的虚铺厚度以实际所要铺的厚度乘以压实系数。
压实系数依据试验段施工确定。
基床表层下层采用推土机按桩位所示标高粗略摊平，平地机精确摊铺，整平。
人工横向拉线，将凹凸不平的地方人工用铁锹铲平，平地机反复多次精确整平，到平整度、标高均达到设计要求为止。
级配碎石摊铺时，如出现部分集料发生离析，需进行人工二次拌和后使用。
过渡段填筑技术交底
（4）摊铺。采用推土机摊铺散料，同时人工配合机械对局部进行找平和补料。
（5）控制填料含水量。级配碎石在拌合时含水率宜略大于最优含水率，填料在现场摊铺后，采用洒水和晾晒的方式调整含水率至试验室提供的最优含水率。
4、机械碾压
精平完成后，现场技术人员进行检测,确认填筑层标高及平整度符合要求后才能进行碾压。压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。
大型压实机械不能压到的部位，采用小型振动压实设备分层压实。距结构物2m范围内及横向结构物顶部填筑厚度小于1m范围内应用小型压实机械压实。
各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm。靠近横向结构物的部位，宜平行于横向结构物背壁面进行横向碾压。
4、严禁机械司机违章作业。
5、严禁自卸车在便道上超速行驶，通过通视条件较差地段时一定要提前鸣笛，低速通过。
6、夜间施工有充足的照明，配合人员必须穿反光背心。
7、卸料后车辆翻斗应完全复位后再行驶，禁止边走边落。
七、环水保保证措施
1、施工前应做好临时排水设施，排水系统与原有水系相连通。
2、施工时严禁破坏征地界外的植被。
2、桥台后、涵身两侧2.0m范围外大型压路机能碾压到的部位应采用大型压路机碾压，大型压路机碾压不到的部位及桥台后、涵身两侧2.0m范围内应采用小型振动压实设备进行压实。
3、横向结构物两侧的过渡段填筑必须对称进行，并与相邻路堤同步施工。
4、掺入水泥的级配碎石应在4h内使用完毕。
5、横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不应采用大型振动压路机进行碾压。
路基过渡段级配碎石填筑施工技术交底
路基过渡段级配碎石填筑施工交底一、级配碎石级配范围要求颗粒中针状、片状碎石含量不大于20%；质软、易破碎的碎石含量不得超过10%；黏土团及有机物含量不得超过2%。
过渡段级配碎石范围表二、过渡段设置方式路堤与桥台连接处、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处、路堤与路堑连接处设置过渡段。
过渡段级配碎石不掺加水泥。
1、桥台与路堤过渡（1）路堤与桥台过渡段长度： L=5+2×(H－0.6）。
式中 L----过渡段长度（m）H----台后路堤高度（m）（2）路堤与桥台连接处设置图示：L=5+2×(H-0.6)桥台与路堤过渡段设置方式图Ⅰ-Ⅰ断面图（3）路堤与桥台连接处设置过渡段，过渡段基床表层以下采用级配碎石填筑。
桥台台背设置渗水墙，渗水墙采用C15无砂混凝土块砌筑，长30cm、厚10cm、宽15cm。
在渗水墙底部横向设高1m、厚0.5m 的中粗砂层，砂内埋设φ200mmRCP-20NG(A)渗排水管（ RCP-20NG(A)材料性能：聚丙烯复合材料，管径为200mm的内支撑型圆形管材，脆化温度-45°，环刚度≥32KPa）将渗水排出路基以外。
无砂混凝土块技术要求2、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处应设置过渡段。
过渡段长度： L=2+2×(H－h1）；高度不高于结构物顶标高。
除横向结构物顶面距地面高度小于1.0m且不足路堤高度的1/2时不设置过渡段外，其它情况均设置过渡段。
路堤与横向结构物过渡段设置方式图Ⅱ-Ⅱ断面图坡脚坡脚路堤与斜交横向结构物过渡段设置平面示意图（横向结构物顶与路肩高差小于2.5m）当构筑物轴线与线路中线斜交时，首先采用级配碎石填筑斜交部分，然后再设置过渡段，过渡段尾部应与线路垂直。
（如上图）3、路堤路堑过渡当路堤与路堑连接处为坚硬岩石路堑时，在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，台阶高度≥0.6m ，并应在路堤一侧设置过渡段，过渡段采用级配碎石填筑。
级配碎石路基安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：____________________2. 施工单位：____________________3. 分项工程：级配碎石路基施工4. 施工地点：____________________5. 施工时间：____________________二、安全技术交底1. 施工前准备（1）熟悉图纸，了解工程地质、水文地质情况，制定切实可行的施工方案。
（2）组织施工人员学习安全技术操作规程，提高安全意识。
（3）检查施工机械、设备、材料，确保其安全可靠。
2. 施工过程安全措施（1）路基施工前，应先进行场地平整，确保路基表面平整，避免路基沉陷。
（2）施工过程中，严格按照设计要求进行级配碎石施工，确保路基的强度和稳定性。
（3）施工人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、手套、防尘口罩等。
（4）施工机械操作人员应持证上岗，严格遵守操作规程，确保施工安全。
（5）施工过程中，应确保排水畅通，防止路基积水，影响施工质量。
（6）施工车辆进出工地时，应注意交通安全，避免发生交通事故。
3. 质量控制措施（1）严格控制级配碎石的质量，确保级配符合设计要求。
（2）施工过程中，加强过程检验，确保路基施工质量。
（3）对路基压实度、平整度、横坡度等指标进行检测，确保路基质量符合规范要求。
4. 应急预案（1）施工过程中，如遇突发情况，应立即停止施工，确保人员安全。
（2）制定应急预案，针对可能出现的险情，采取有效措施，降低事故损失。
（3）组织施工人员进行应急演练，提高应对突发事件的能力。
5. 环境保护措施（1）施工过程中，加强环境保护，减少施工对周围环境的影响。
（2）做好施工废料处理，确保符合环保要求。
（3）加强施工现场的绿化，改善施工环境。
三、注意事项1. 施工人员应严格遵守操作规程，确保施工安全。
2. 加强施工过程中的质量控制，确保路基施工质量。
3. 做好施工过程中的环境保护工作，减少施工对周围环境的影响。
4. 定期对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
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路基过渡段级配碎石填筑施工交底
一、级配碎石级配范围
要求颗粒中针状、片状碎石含量不大于20%；质软、易破碎的碎石含量不得超过10%；黏土团及有机物含量不得超过2%。
过渡段级配碎石范围表
二、过渡段设置方式
路堤与桥台连接处、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处、路堤与路堑连接处设置过渡段。
过渡段级配碎石不掺加水泥。
1、桥台与路堤过渡
（1）路堤与桥台过渡段长度： L=5+2×(H－0.6）。
式中 L----过渡段长度（m）
H----台后路堤高度（m）
（2）路堤与桥台连接处设置图示：
L=5+2×(H-0.6)
桥台与路堤过渡段设置方式图
Ⅰ-Ⅰ断面图
（3）路堤与桥台连接处设置过渡段，过渡段基床表层以下采用级配碎石填筑。
桥台台背设置渗水墙，渗水墙采用C15无砂混凝土块砌筑，长50cm、厚10cm、宽50cm。
在渗水墙底部横向设高1m、厚0.5m 的中粗砂层，砂内埋设φ100mm渗排水管，将渗水排出路基以外。
无砂混凝土块技术要求
2、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处
路堤与横向结构物（立交框构、箱涵等）连接处应设置过渡段。
过渡段长度： L=2+2×(H－h1）；高度不高于结构物顶标高。
除横向结构物顶面距地面高度小于1.0m且不足路堤高度的1/2时不设置过渡段外，其它情况均设置过渡段。
路堤与横向结构物过渡段设置方式图
Ⅱ-Ⅱ断面图
坡脚
坡脚路堤与斜交横向结构物过渡段设置平面示意图
（横向结构物顶与路肩高差小于2.5m）
当构筑物轴线与线路中线斜交时，首先采用级配碎石填筑斜交部
分，然后再设置过渡段，过渡段尾部应与线路垂直。
（如上图）
3、路基填筑与过渡段应同步施工，当受条件限制时，搭接部位必须设台阶，台阶厚度等同填层厚度，宽度不得小于2米，并碾压密实（夯实）满足压实度要求。
三、压实标准
过渡段路堤基床表层压实标准与相邻基床表层相同，基床底层以下压实标准应满足下表的有关要求。
过渡段基床表层以下路堤填筑级配碎石压实质量标准
四、路基过渡段级配碎石填筑施工工艺
1、级配碎石选料拌合
按照设计文件及规范，选择粒径和材质符合要求的碎石，根据配合比在拌合站集中拌制、统一运输、运输过程中应覆盖。
2、测量放线
基底处理完成，根据过渡段设计形式，计算过渡段填筑高度、两侧路堤坡脚线的宽度及填筑分层数。
在涵身或桥台两端及中间用红油漆标出填层厚度线及填层序号；在两侧路堤坡脚线位置设置基桩，用石灰进行标识。
作为级配碎石填筑厚度和宽度的控制线。
为保证过渡段路堤两侧的刚度达到设计要求，测量放样时，路堤边坡每侧各加宽50cm，待填筑完成再刷坡。
3、过渡段基底处理
（1）过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处理宜同时进行。
（2）严格作好地面排水，特别是软土、松软土地段，应确保降水及地表径流对施工质量无不利影响。
（3）过渡段基底范围及其两侧的排水、防渗和地下水的拦截、引排应符合设计要求。
（4）过渡段结构物基坑开挖时应加强基坑边坡防护，避免基坑开挖造成过渡段复合地基基桩破坏。
（5）过渡段路堤基底原地面应平整后，用压路机碾压密实，其压实质量应满足K30≥60MPa/m。
4、基坑回填
回填前清理基坑中的松散土。
过渡段桥台后基坑碎石回填。
按设计要求桥台台后采用无砂混凝土预制块砌筑渗水墙,并在渗水墙底部埋设φ100mm透水管。
涵洞提前做好防水层。
路堤与横向结构物过渡段基坑按设计要求以碎石回填分层填筑并用小型平板振动机压实。
3、填筑摊铺
过渡段台后2m范围内和横向结构物两端大型压路机碾压不到的部位采用人工夯实每层松铺厚度不得大于20cm，其余部位采用大型压路机碾压松铺厚度不得大于40cm。
卸料时根据运输车容量按照网格法分堆布料，保证材料堆放均匀。
摊铺时采用小型装载机进行粗平，然后人工进行摊铺整平，采用人工和小推车进行补料，并设置横向2%～4%排水坡。
4、碾压
横向结构物顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。
其他部位碾压采用自行式压路机，遵循“先两侧后中间，先静压后振动，先轻后重，先慢后快”的原则，静压速度控制在2～4km 内，强振速度控制在2～3km内，机械振动频率控制在29～35Hz内(根据填料粒径决定)。
碾压时纵向搭接宽度不小于40cm。
碾压顺序为静压1遍+弱振2遍+强振2遍+静压1遍。
在靠近桥台背或横向构筑物2m范围内或大型压路机碾压不到的
部位，采用小型夯实机进行压实，以免对桥台或横向结构物造成破坏。
五、质量检验
1、过渡段级配碎石检测。
过渡段级配碎石填料粒径、级配应定批量进行检测。
施工中按下表检验项目和检验数量对级配碎石抽检各种指标是否有明显变化，保证及配曲线圆滑，成品料级配合理，质量处于控制之中。
检测中如发现质量问题，及时调整。
过渡段级配碎石检验项目、检验数量
2、过渡段级配碎石压实质量检测。
采用K30、孔隙率n、Evd三
项指标控制压实度。
检验数量为每个过渡段每检测层检查2点。
检验方法用K30平板载荷仪检测地基系数，灌砂法检测孔隙率n，Evd 检测动态变形模量。
3、外形质量的控制。
过渡段级配碎石填筑完成后，高程、中线至边缘距离、路基宽度、横向坡度、平整度、边坡坡率进行检查，其外形尺寸允许偏差及检查数量应符合下表。
基床底层外形尺寸允许偏差及检验标准
六、质量保证措施
1、应优先安排软土地基地段过渡段路堤的填筑施工。
2、过渡段填筑前，应平整地基表面，碾压密实。
3、横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工；过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。
防止横向结构物倾斜、倒塌、移位。
4、如路基先施工填筑，必须按规范要求预留台阶，过渡段两侧护坡土及锥体填方与过渡段级配碎石三者同步同水平分层高度填筑。
过渡段填筑施工必须按设计要求控制填筑速率，保证加载速度在许可范围内，确保地基稳定性与结构物安全。
5、碾压过程必须由专职技术人员现场监控和指挥。
过渡段级配碎石与路堤填筑交接处，应作重点搭接碾压，并力争同步施工。
6、大型压路机碾压不到的部位及桥台后2m范围内，采用小型平板夯机夯实，填料的松铺厚度不宜大于20cm。
7、大型压路机能碾压到的部位，其施工方法应符合一般路堤填筑施工要求。
靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。
大型压路机碾压时，不得影响结构物稳定。
8、不同填料分开堆放、不得混摊，以免配合比失真。
9、级配碎石振动碾压时最佳含水量一般在4.5%左右，因在拌合、运输到摊铺碾压成型，含水率要减少1.5%左右，夏季高温要损失更多，因此拌合站拌合时含水量要增加1.5%～2.0%。
10、过渡段级配碎石完成后，两侧一定要按设计做好纵向和横向排水，使路拱平顺，避免积水。
刷坡完成后要及时进行边坡防护，以免雨水冲刷，破坏路堤边坡。
七、安全保证措施
1、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏，严禁非工作人员出入。
2、施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
3、为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。
4、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。
5、施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。
制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。
八、环境保护措施
1、在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。
2、对清理场地的表层腐植土及其他废料，要运至指定弃碴场。
3、清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流、池塘或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。
4、施工前做好场地临时排水系统，确保排水通畅并保证遇雨水时不浸漫农田。
（注：本资料素材和资料部分来自网络，供参考。
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