占道施工交通组织方案设计.doc

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北碚光亮.金港国际外环电力沟工程

占用(挖掘)道路施工

编写单位(盖章):

编写日期:2017年4月

编制依据:《城市道路施工作业交通组织规范》

(GAT900-2010)

(本方案适用于占道吊装、边坡整治、道路拓宽改造、路面整治修补、管网挖掘、积水整治、地质勘测等需占用道路的工程交通组织方案编写)

目录

一、占道施工基本情况................................................. .. (3)

二、占道施工区域交通情况 (5)

三、占道施工区域流量调查情

况 (7)

四、占道区域现场原貌照

片.............................................

(9)

五、施工现场交通设施设置情况(文字说明并附

图) (12)

六、施工人员交通安全防护措施 (15)

七、占道施工交通组织应急预

案 (16)

八、占道施工期间宣传................................................. . (17)

九、占道施工交通组织配套交通设施清

单 (18)

占道施工基本情况

一、工程名称:北碚区光亮.金港国际外环电力沟工程

二、建设单位:重庆市丰沛房地产开发有限公司

三、施工单位:重庆宇本建设有限公司

四、工程位置:北碚区城南文林路、冯时行路

五、施工时间: 2017年4月26日至5月15日

六、道路类型

1.双向两车道□

2. 双向四车道√

3. 双向六车道□

4. 双向八车道□

5. 其他道路□

七、道路性质

1.沥青路面√

2.水泥路面□

八、项目概况

光亮.金港国际外环电力沟工程是在北碚城南文林路和冯时行路分2处开挖施工,全长约500米;在文林路有一处横过公路,在冯时行路纵破公路30米,在冯时行路末端横过一处公路,其余就开挖人行道和绿化带。工程涉及管槽的开挖、管沟的回填、道路恢复、砌筑窨井,需要占用人行道和车行道。

光亮金港国际外环电力引入公路开挖总体示意图

占道施工区域交通情况

施工期间交通组织原则(公交和社会车辆、行人组织)

1、实行公交优先原则,保证公交车辆的服务范围及周边居民出行的便捷,公交车辆线路及停靠在施工期间保持现状;对通过施工范围内的车辆和行人进行有效的、合理的引导及控制,确保车辆和行人的正常通行;

2、施工期间特设二名安全员协助交警疏导交通。为保证沿线居民的出行,管道施工中,对人行通道搭设临时人行便道、施工便道,便道两侧设置护栏,在通道处设置安全红灯与照明灯,以保证安全,搭设方法采用?40钢管搭架,上面敷设双层竹跳并采取防滑措施。

3、在施工段两端设反光安全牌2块、反光静止通行标志2块、反光交通引导标志2块、限速标志2块,提醒车辆和行人注意安全;施工路段前方设施各种交通标志若干,提醒过往驾驶员和行人进入施工区域注意安全和慢行;施工区域设置若干弹力坐引导车辆和行人安全通行,夜间设置频闪灯6盏。

施工路段基本情况及交通状况(如有多处施工,分别编写道路名称、

道路车道分配情况)

文林路;是双向4车道,

冯时行路经绕城高速段:需占用光亮城至体育馆单向2车道公路。

冯时行路靠北末端;是双向4车道

施工路段公交(农客)线路和站台、行人过街情况

在冯时行路通行的有584路、583路、585路、591路公交车,施工段无公交站台;

冯时行路施工靠光亮城至体育馆方向右侧,行人可以走左侧;

冯时行路靠北段末端,行人少,可引导行人绕行。

施工区域周边道路基本情况及诱导措施

文林路道路开阔顺畅,车辆行驶量小,实行半幅开挖封挡施工;

冯时行路经绕城高速段,单行单向双车道,施工期间道路变窄,设置围挡和标识,做好现场交通疏导。

冯时行路靠北末端,双向4车道,实行半幅封挡开挖施工,部分引导车辆从光亮城小区边便道公路行驶。

占道施工区域流量调查情况

(如有多处施工,分别制作流量调查表,包括:行人、自行车、摩托车、小型车、大型车,)

1、光亮城往体育馆流向的交通量数据调查情况:车流量调查表:

车辆类型

大型车小型车摩托车自行车时间

7:00—9:0020 35 20 无

11:00—13:0020 25 30 无

17:00—19:0020 35 25 无

(单位:辆)

人流量调查表:

时间

老年类青少年类儿童类人流类型

7:00—9:00 3 20 15

11:00—13:00 4 18 2

17:00—19:00 6 20 15

(单位:人次)

日期: 2017 年 4 月 19 日

2、文林路往冯时行路流向的交通量数据调查情况:

车流量调查表:

车辆类型

大型车小型车摩托车自行车时间

7:00—9:00 5 12 6 1

11:00—13:007 13 8 无

17:00—19:00 6 11 6 3

(单位:辆)

人流量调查表:

时间

老年类青少年类儿童类人流类型

7:00—9:00 15 15 12

11:00—13:00 3 15 3

17:00—19:00 10 12 13

(单位:人次)

日期: 2017 年 4 月 19 日

占道区域现场原貌照片

冯时行路经绕城高速段公路原貌

文林路施工区原貌图

冯时行路施工区原貌图

施工现场交通设施设置情况

文林路施工横过公路16米,采取半幅围挡施工,设反光安全牌2块、反光静止通行标志2块、反光交通引导标志2块、限速标志2块,提醒车辆和行人注意安全;人行道和绿化带施工150米,采取围挡施工。施工时交通疏导如下图:

冯时行路经绕城高速段,靠路沿边纵向开挖公路30米,全围挡施工,开挖段设反光安全牌1块、反光静止通行标志1块、反光交通引导标志1块、限速标志1块;人行道和绿化带开挖50米,采取围挡施工,设施静止通行标志3块。施工时交通疏导如下图:

冯时行路靠北末段,横过公路开挖16米,开挖人行道40米,施工时设反光安全牌2块、反光静止通行标志2块、反光交通引导标志2块、限速标志2块。施工时交通疏导如下图:

施工人员及机具设备交通安全防护措施

安全人员构成及装备配备情况(注明负责交通安全的责任人)

现场安全人员共5人,江礼源(业主现场负责人)郑豪勤(施工现场负责人及交通安全责任人)刘力(现场车辆疏导员)黄盾岗(现场车辆疏导员)郑勇(现场施工安全员)

特种作业车、工程车、货车等现场施工作业车辆的防护措施是否安装完备、警示灯是否完好、反光标条是否完整(对车辆前后各拍照一张)

涉及到特种作业车、工程车、货车等现场施工作业车辆

(提交特种车辆操作证、驾驶证和行驶证复印件)

占道施工交通组织应急预案

成立应急救援小组。通过现场演练,对应急救救援组织进行不断完善调整。下设现场、抢救、后勤三个小组。具体职责如下:

1、指挥组

任务是突发安全事故时,立即赶赴事故现场,组织项目部有关部门。调动车辆、机械、人员实施抢救。并指挥各工作组做好各个方面的工作落实。

2、现场组

安全事故发生时,要立即赶赴事故现场,组织治安保卫力量。划出事故现场禁戒范围,保护事故现场,维护现场次序,疏散闲杂人员,协助上级部门做好调查取证工作。

3、抢救组

突发事故发生时,调动项目部所有人力、物力,抢救事故受伤者,及时向上级部门请示,通报事故情况,同时向友邻单位发出救援信息,以求得用最短时间抢救受伤者。

4、后勤组

突发事故发生后,要立即组织力量做好交通、通讯、医疗等方面的后勤供应和保证抢救第一线的需要。

占道施工期间宣传

施工作业需向各大报刊、主流媒体进行宣传或者制作施工公示牌

广大市民、驾驶员:

2017年4月25日——2017年5月15日,因我司在XX 道路,承建北碚区光亮.金港国际外环电力沟项目,施

工期间给您出行带来的影响,敬请谅解。

建设单位:重庆市丰沛房地产开发有限公司

施工单位:重庆宇本建设有限公司 2017年4月22日

占道施工交通组织配套交通设施清单

(备注:交通组织方案编写要求1、交通组织方案编制内容应齐全;

2.交通组织方案施工及周边区域交通环境现状分析内容应客观、准确、详实;

3.机动车、行人、非机动车交通组织是否合理,占道施工后道路应能满足车辆、行人通行需求;

4.交通分流方案应合理;

5.公交临时站点设置或线路调整应合理;

6.施工作业控制区及周边区域

设施设置应符合规范;7.施工影响区域内道路、路口等渠化方案应合理。

交通组织方案编写参考规范:

1.《道路作业交通安全标志》

2.《城市道路施工作业交通组织规范》

3.《道路交通标志和标线》

4.《城市道路交通设施设计规范》

5.《城市道路交通规划及路线设计规范》

6.《城市道路工程设计规范》

7.《城市快速路设计规范》

8.《城市道路交叉口设计规程》

9.《城市道路交通规划设计规范》

10.《城市道路交通规划及路线设计规范》

道路施工作业交通设施设置:

1.根据道路施工交通组织需要,设置临时交通标志、标线、信号灯、减速垄、护栏等设施。一是在施工区外围应设置警告、限速(限高、限重)等标志,根据不同情况在施工区域前,分段设置提示、诱导标志,提前实施远端分流;二是在施工区内通车道路设置警告、禁令标志、隔离设施、减速等设施;三是施工作业路段宜设置锥形交通路标、护栏、水马等隔离设施,分离机动车、非机动车和行人交通;

2.因道路施工暂时失效的交通设施,应采取隔离设施围挡、迁移等方式保护,遮挡交通标志版面失效的信息;

3.在道路施工完毕后,根据道路条件和交通组织需求及时恢复交通设

施;

4.施工区域及其周边路网重要节点应设置交通监控设备;

5.交通标志标线、信号灯等交通设施的设置应符合GB5768-2009、GB14886-2006及公安交通管理部门的要求)

占道作业安全施工方案

成武高速公路机电三标占道作业安全施工方案 一、工程概况 按照成武高速公路机电工程第三合同段施工图,现确定为桩号为K1+000~K19+000路段道路左右幅左侧机电施工,照明、通风系统调试等,按照本合同段的设计将要求和技术规范,参照公路管理安全条例的规定,我标段将在施工期间对正式通车的相应路段做交通管制的安全施工措施。 二、项目管理组织及人员配置 为确保高速公路通行安全和施工安全,保证正常车辆通行和施工根据有关法律法规及相关部门的规定,结合本工程的实际情况,建立安全生产保障体制,明确管理人员和施工人员在安全生产中的权利和义务,做好安全生产的内部监督管理,特制订如下专项施工布置。 1.1施工现场安全管理领导组织机构 施工现场设置为项目经理负责制的安全管理机构,项目经理为第一责任人,对本次施工全体人员负责,接受相关单位的监督和检察,实施日常安全领导工作。 1.2施工现场安全领导组织机构图

安全管理机构 1.3施工现场安全管理制度 ⑴﹑对参加本次安全设施施工全体员工进行一次岗前安全教育培训,全体施工人员必须时刻牢记安全第一原则,作好施工准备。所有施工人员在工程施工中不得随意走动,并设专人负责车辆警戒,施工作业车闲暇时停靠于作业区前30—50米间作施工警戒,已防闯入车辆造成不安全因素。 ⑵﹑成立专项安全管理领导小组,在改道通行部位派2名专职安全员配合交警指挥交通车辆,负责维护好通行的交通引导标志。 ⑶﹑按交警部门要求,在规定的位置设置醒目规范的交通指导标志,安全引导车辆行驶。 ⑷﹑如施工期间引发交通堵塞或交通事故,应立即停止施工,马

上撤离现场,服从交警的统一指挥。 ⑸﹑安全值班人员,在施工作业期间统一着装“反光衣”,施工人员更要遵守安全施工规范时刻注意人身安全,不得随意横穿高速公路。 ⑹﹑施工作业车辆在高速公路上行驶时靠单行道的右侧行驶并打开事故警示灯,保证施工车辆交通安全。 ⑺﹑全面贯彻“安全第一﹑预防为主”的安全生产方针,落实安全管理的各项措施与每名施工人员签订安全责任状,确保施工及交通安全。 ⑻﹑所有施工人员施工过程中都有责任对交通引导标志进行维护,确保施工标志全部发挥效用,预备多余警示标志对损毁标志随时予以更换。 ⑼、所有上路施工人员必须无条件服从交警﹑路政人员指挥,违反这一条令者予以重罚。 四、车辆通行及提示标志牌 在施工路段一公里处要连续设置提示牌,安全锥等,并结合现场管理人员的指挥,提示车辆绕行,同时,还将在路面不间断设置文字提示标志牌,确保车辆在进入施工区域前完成分流,安全通行。 安全防护用品计划表

交通疏导工程施工方案

交通半封闭(疏导)方案报审表 承包单位: ______________________ 合同号: 监理单位: _____________________ 建设单位: 工程名称:湖滨北路片区道路排水改造工程 致: 我方已根据有关要求完成并经我单位上级技术负责人审查,请予以审批。 附件:1、交通疏导施工方案 施工单位(章): 项目经理: 日 期: 监理(建设)单位意见: 监理(建设)单位(章): 审批人: 日 期: **交巡警支队意见: 警: 期:编号: 方案的编制,

工程 交通疏导方 案 ************ 二o—年十二月

青王路工程沿线交通道路比较繁忙,施工中首先需要解决交通疏导问 题。如何保证施工期间的交通畅通,做好交通疏导工作,是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。而交通畅通与否,主要依赖可行的交通疏导方案,行车是否有序,管理是否到位。 我公司将根据实际路况,采取相应的交通疏导方案。对于此路段,采取局部封闭。同时,配合当地交警部门,做好交通组织及交通疏导工作。本方案主要依据现场交通状况及工程施工组织设计、进度等有关资料进行编写,并按期提交交警部门及有关单位审核批准。 一、编制原则 1、运用科学的管理原则,杜绝在本工地内发生任何交通事故,交通堵塞降到最低点。 2、强化综合协调与管理,充分利用人力资源、机械设备、保质保量,缩短工期,尽快开放交通是本组织的思想考虑。 3、高质量视安全管理,积极采取有针对性措施,保证施工安全,实现文明施工。 4、本方案主要依据现场交通状况及工程施工组织设计、进度等有关资料进行编写,并按期提交交警部门及有关单位审核批准。 二、施工组织部署 2.1 工程概况 本工程主要为道路改造和管道工程施工,包括开挖法施工钢筋混凝土 雨水管、HDPE 塑料污水管施工。为配合市政府开展的污水处理的建设,完善中心

道路施工交通疏导方案

一、工程概况 牛栏江补水滇池入湖通道建设项目工程起于宝海公园后门,止于向化桥,经宝海路、 双桥路、春城路、双凤路,路线全长 3.89km。 牛栏江补水滇池入湖通道建设项目清水河、海明河、枧槽河、大清河通道建设子项工程二标段工程因工期短、任务重,既要保证车辆正常运行,又要在合同工期内完成建设任务,为确保安全文明施工,杜绝安全事故的发生,全线范围内施工时采取半封闭式的施工方案。 二、交通疏导维护措施 1、围蔽措施 1)采用2200>2960>50mm的夹芯彩钢板固定在钢柱框架上,安置于施工区域与车辆行驶区域分界线上(详见下图)。 2)在围墙上,水平方向等间距贴两道反光膜,以保证车辆夜间行驶安全。 3)在封闭区域两端及交叉路口设置闪光警示灯。 4)十字路口、交叉路口设置各种安全警示牌、车辆行驶导向牌,车流量大的重要路口设置专人疏导交通。 围挡示意图 2、交通维护措施 1)积极与当地各级行政及公安交警部门配合,在规定位置与本工程各通道与地方道路交汇处和入口设置施工围蔽和交通标志牌,指示过往行人、车辆通行,各通道入口处夜间设置警示灯。

2)防止车辆及非施工人员进入施工现场,在施工护栏上及施工区前来车方向设置警示标志及警示灯,以策安全。 3)设专职交通协管人员,疏解现场车辆通行,保证临时交通通道顺畅。 4)施工材料堆放及机械设备的停放一律在施工范围内,不占用行车通道,确保车辆顺利通过,不阻塞交通。 5)科学安排工地的车辆出入工地。安排工地的运输车辆尽量在晚上交通低峰期出入工地。 6)在施工范围的路口处设置明显的交通标志,引导车辆渠化分流,交通标志所用材料采用当地交通设施标志指定用材,交通疏解员分班全天候疏导交通。 7)施工期间,我部成立疏导小组,设组长1名,副组长2名,组员12人,在平顺 东路加油站附近及五斗桥桥头分别维持交通,每端至少2人三班制轮流换班,交通疏解 小组每天由组长根据项目总工的进度安排布置交通组织方案,副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时,及时进行清理或维修。处理不了的问题,及时反馈到项目经理部并与交警部门沟通解决。 8)路口设置明显的交通标志,指挥车辆渠化分流。交通疏导员分班全天侯指挥交通,上班时穿反光马甲佩戴袖章,装备指挥旗和对讲机,按交通知识牌和交警部门批准的疏导方案指挥车辆行使。建立与交警部门联系的直通道,即使反映现场交通情况。在节假日、上下班高峰期请交警到现场帮助指挥,当遇到严重堵车时,及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。施工现场合理地安排进出车道,工程车严格按指示和指挥

交通疏导专项方案

浐灞生态区通塬路跨浐河桥、跨东三环桥工程 交 通 疏 导 方 案 编制: 审核: 审批:

四川建工第二建设集团有限公司 通塬路跨浐河桥、跨东三环桥工程施工项目部 二〇一七年九月 第一章、编制说明 第一节、编制依据 1、《中华人民共和国交通法》 2、《中华人民共和国安全生产法》 3、《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012 4、《城市道路交叉口设计规程》CJJ152-2010 5、《道路交通标志和标线》GB 5768-2009 6、《公路交通标志板》JT/T279-2004 7、《城市道路交通管理设施设置技术规范》DBJ61/T72.2-2012 8、《道路交通反光膜》GB/T18833-2011 9、《浐灞生态区通塬路跨东三环桥工程设计图设计》 10、《浐灞生态区通塬路跨浐河桥工程设计图设计》 第二节、编制原则 据合同文件及地方交通主管部门的要求,确保本工程施工期间城市道路与桥梁线路相交处的交通和通行能力,交通疏解合理、有序、安全,在与现状公路交叉处路口设限速、禁停标志等醒目标牌,并安排专职人员在交通道口昼夜值班,进行交通管理。 施工时应通过确定合理可行的交通疏解方案,使施工对周边环境及交通的影响降低到最小程度。

第二章、工程概况 第一节、工程基本情况 第二节、设计简况 通塬路跨浐河桥、跨东三环桥工程位于浐灞生态区,全段西起东二环,东至世博大道,属城市主干路,是优化城东路网格局的重要工程,建成后将有效提升东西方向交通能力。 通塬路跨浐河桥平面为一条直线,总体呈东西走向,线路全长208.148米,为新建道路,其中桥梁长度141.016m,桥面宽度40米,路幅组成为:4.0m(人行道、栏杆)+11.0m(机动车道)+0.5m (防撞护栏)+9/2m(中央分隔带)=40/2m。本桥上部采用4×35m 装配式预应力混凝土箱形连续梁,下部采用柱式墩、柱式台、钻孔灌注桩基础,在浐河河道及河漫滩中建设。

交通工程施工组织设计方案

目录 一、工程概况 (2) 二、施工总体部署 (3) 2.1施工准备 (3) 2.2.1 技术准备 (3) 2.2.2 物料准备 (3) 2.2.3 劳动组织准备 (3) 2.2.4 施工现场准备 (3) 三、施工人员、机具配置 (4) 四、工程施工方案 (5) 4.1 施工准备 (5) 4.2 基础及地下管道制作 (6) 4.3 地感线圈的切割与埋设 (8) 4.4 线缆敷设 (8) 4.5 灯杆、支架的架设 (10) 4.6 设备安装 (11) 4.7 设备调试 (13) 4.8 系统联网调试 (13) 五、施工进度计划 (13) 六、施工中的协调与配合 (13) 6.1 交叉施工时的协调原则 (14) 6.2 交叉施工时的协调措施 (14) 七、质量保证措施 (14) 7.1 施工质量保证措施 (15) 7.2 工程质量保证措施 (15) 八、环境保护措施 (15) 九、安全保证措施 (16) 9.1 安全组织体系机构 (16) 9.2 施工安全要点 (16) 9.3 具体安全措施 (18) 十、成品保护措施 (19) 10.1 成品包装 (19) 10.2 成品运输 (19) 10.3 成品堆放 (19) 十一、确保文明施工的组织技术措施 (20)

十二、确保工期的组织技术措施 (20) 十三、工程保修期内的管理和承诺 (20) 十四、技术资料管理 (21) 一、工程概况 工程名称:巴南区龙洲湾B区市道路(一期)工程 工程地址:巴南区 建设单位:重庆市渝新建设投资有限公司

监理单位:重庆联盛建设项目管理有限公司 施工单位:中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司 工程质量等级要求:合格 本项目为巴南区龙洲湾B区市道路(一期)工程 二、施工总体部署 2.1 施工准备 2.2.1 技术准备 根据该工程的特点的要求,标志杆、电子警察及杆件结构部分采用汽车进行吊装、高空作业车或移动脚手架进行作业。 2.2.2 物料准备 材料、构(配)件、机具和设备是保证施工顺利的物资基础,这些物资的准备工作必须在工程开工之前完成。根据各种物资的需求量计划,分别落实货源,安装运输和准备,使其满足连续施工的要求。 2.2.3 劳动组织准备 施工队伍组织坚持合理、精干的原则,同时要根据施工组织设计制定的劳动力需要计划确定,在组织安装队进入现场时要进行安全、防火和文明施工等方面的教育,并建立、健全工地的各项管理制度,按照组织设计制定的各项保证措施考核各岗位人员。 2.2.4 施工现场准备 1、调试施工机具。按照施工机具需要,安排计划,组织施工机具进场,将施工机具安置在规定的地点或仓库。所有施工机具都必须在开工前进行检查和试运转。 2、做好构(配)件、制品和材料的储存和堆放。

影响交通安全的占道施工许可

影响交通安全的占道施工许可 许可事项名称:影响交通安全的占道施工许可 许可事项依据: 一、《中华人民共和国道路交通安全法》第三十二条第一款:“因工程建设需要占用、挖掘道路~或者跨越、穿越道路架设、增设管线设施~应当事先征得道路主管部门的同意,影响交通安全的~还应当征得公安机关交通管理部门的同意。”第二款:“施工作业单位应当在经批准的路段和时间内施工作业~并在距离施工作业地点来车方向安全距离处设置明显的安全警示标志~采取防护措施,施工作业完毕~应当迅速清除道路上的障碍物~消除安全隐患~经道路主管部门和公安机关交通管理部门验收合格~符合通行要求后~方可恢复通行。” 许可实施主体: 江西省公安厅交通警察总队或各设区市公安局交通警察支队、各县,区,交通警察大队。 一、挖掘道路、道路养护作业施工、占用道路堆物作业、绿化及其它道路附属设施养护作业的~按以下范围分别由市公安局公安交通管理局或者各区县交通支、大队负责实施: ,一,江西省公安厅交通警察总队实施的范围包括: 5、高速公路主路占道施工~或辅路断路施工的。 6、国、省道占道施工需双方向或单方向断绝交通的或在道路 两侧开辟通道的。 7、新建、改建、扩建道路工程对社会交通影响较大的。 8、同一施工项目跨两个(含)以上设区市管辖的。 9、重大节日、重大国事活动等重要活动期间的占道施工项目。

10、因施工占道调整交通流向需对外发布交通管理通告的。 11、由省政府协调的占道施工。 12、对正常交通造成严重影响的其它占道施工项目。 ,二,各设区市公安局交通警察支队、大队实施的范围包括: 1、江西省公安厅交通警察总队许可范围以外的其他道路。 2、遇有爆、塌等紧急抢修工程~辖区交警支队、大队先行处置~24小时内不能完成的~由辖区交警支队、大队要求抢修单位依法办理手续。 三、占用道路设置广告的~按以下范围分别由江西省公安厅交警总队或者各设区市公安局交通警察支队、各县,区,交通警察大队负责实施: ,一,占用高速公路和国、省道道路设置广告的~由江西省交通警察总队负责实施。 ,二,占用江西省公安厅交通警察总队实施范围以外的道路设置广告的~由各设区市公安局交通警察支队、各县,区,公安局交通警察大队负责实施。 许可条件: 属占用公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车 通行的地方~包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所进行的固定作业和流动作业施工~包括:,1,挖掘道路、道路养护作业施工、占用道路堆物作业、绿化及其它道路附属设施养护作业,,2,在道路两侧开辟通道~设置台阶、门坡,,3,占用道路设置广告, ,4,其它影响交通安全的占道施工。应具备以下许可条件: 1、申办材料齐全、规范、有效, 2、满足道路交通安全和特勤保卫工作的要求, 3、挖掘道路、道路养护作业施工、占用道路堆物作业、绿化及其它道路附属设施养护作业的还需满足下列条件: ,1,作业及施工地点与有关部门批准的地点一致,

某市政道路施工交通疏导方案

亚洲开发银行贷款新疆昌吉州统筹城乡基础设施建设示范项目-阜康市-***道路工程 交 通 疏 导 方 案 ******有限公司 2020年**月**日

一、工程概况 (XXXX~XX)工程因工期短、任务重,既要保证车辆正常运行,又要在合同工期内完成建设任务,为确保安全文明施工,杜绝安全事故的发生,全线范围内施工时采取半封闭式的施工方案。 二、工期安排 第一阶段:施工右幅临时行车便道,同时维持现状机动车道正常通行,左幅准备桩基施工准备工作(20**年**月**日~20**年**月**日)第二阶段:开放右侧临时行车道,同时封闭左侧原行车道,施工左幅桥梁下部结构桩基、墩柱,根据拆迁情况施工左右辅道及A匝道。(20**年**月**日~20**年**月**日) 第三阶段:封闭右侧四个行车道,开放左辅道交通,同时施工跨线桥及右辅道。(20**年**月**日~20**年**月**日)。 第四阶段:开放右辅道交通及左辅道两个车道,同时施工左辅道人行道及跨线桥。(20**年**月**日~20**年**月**日)。 第五阶段:开放各车道及人行道交通,并完善道路绿化、照明及相关交通设施。(20**年**月**日~20**年**月**日)。 三、交通疏导维护措施 1、围蔽措施(附图4) 1)采用2000×1800×2mm的波纹钢板绑扎在Φ10mm钢管框架上,钢

管框架规格为2000×1800mm,由钢管焊接组合而成,安置于施工区 域与车辆行驶区域分界线上。 2)在铁皮围墙上,水平方向等间距贴三道反光膜,以保证车辆夜间行驶安全。 3)在封闭区域两端及交叉路口设置闪光警示灯。 4)由多个反光塔与反光带组成安全防护带,设置于施工地段。 5)十字路口、交叉路口设置各种安全警示牌、车辆行驶导向牌,车流量大的重要路口设置专人疏导交通。 2、交通维护措施 1)积极与当地各级行政及公安交警部门配合,在规定位置与本工程各通道与地方道路交汇处和入口设置施工围蔽和交通标志牌,指示过往行人、车辆通行,各通道入口处夜间设置警示灯。 2)防止车辆及非施工人员进入施工现场,在施工护栏上及施工区前来车方向设置警示标志及警示灯,以策安全。 3)设多名专职交通协管人员,疏民现场车辆通行,保证临时交通通道顺畅。 4)施工材料堆放及机械设备的停放一律在施工范围内,不占用行车通道,确保车辆顺利通过,不阻塞交通。 5)本工程施工计划采用单边施工,即以道路中线为界,先施工道路左幅,右幅原有行车道及临时行车道保持原有道路通行能力,等左辅道路面铺装完后,开放左辅道交通,再施工右幅,将施工对交通的影响降到最低。 6)科学安排工地的车辆出入工地。安排工地的运输车辆尽量在晚上交通低峰期出入工地。 7)在施工范围的路口处设置明显的交通标志,引导车辆渠化分流,交通

交通工程施工组织方案

WORD完美格式 施工组织设计 一、工程概况 青平公路平武段改建工程起点位于平武县和青川交界处马鬃关 (K0+000),经平武光一、代坝、青平、新阳、朝阳,止于古城镇白 草村与九环路交叉口(K18+344.518),路线全长18.345公里。本项 目位于四川大地震重灾区平武县境内,山岭重丘区,路线起伏较大,急弯陡坡多。 本工程的交通工程主要包括以下几种: 交通标志:道路交通标志是为保障交通安全和交通畅通,用文字和图案向驾驶员提供沿线交通情况的设施。主要起指示、警告等作用。 标线:本路段的交通标线为路面中心线、路面边缘线。路面中心线为黄色虚线,线宽15cm,为4、6米实虚线;路面边缘线为白色实线, 线宽15cm。标线材料采用双组份。 防撞设施:本路段防撞设施采用路侧波形梁钢护栏和混凝土护柱形式。里程碑、百米桩、公路界碑:匀采用天然大理石经加工而成,然后用混凝土浇筑固定。 主要工程量

项目名称单位数量 8719 m 波形梁钢护栏 3420 钢筋混凝土立柱根113 单柱式交通标志个 个双柱式交通标志 专业知识编辑整理 1 / 20 WORD完美格式 5 单悬臂交通标18 里程 185 百米 1850 m2双组份标 13 急转弯处反光凸 二、施工方案和施工方法㈠施工准备:人员、队伍准备:(1)名,专职安全名,试验工程师11项目工程师1名,测量工程师名。采用名,其他管理人员4名,质检工程师1名,施工工长1员1人;负责标志安装、标志基础的施工。个专业施工队伍。一队203人;波形梁钢护栏的安装、混凝土护柱的预制和安装。三队二队20 10人;负责

标线的施工。 (2)机械设备投入:根、扫地台、振捣棒26辆、发电机3滚筒搅拌机2台、小推车台、运输1台、标线路面清洗车1台;标线划线车机1台、吹风机2 台。3台、安全指挥车1车)材料的运输(3 采用公路运输,从河北石家庄运至工地现场。 ㈡交通工程施工方案:①波形梁护栏施工向监理工程师提供材料的样品及出厂检验合在材料运往工地前,严格按照设计图纸和施工规范的要求格证书供监理工程师审查批准。进行施工,具体如下: 专业知识编辑整理 2 / 20 WORD完美格式 (1)、立柱放样 立柱应根据设计图进行放样,用全站仪测放护栏安装位置。 (2)、立柱安装 立柱安装应与设计图相符,并与道路线形相协调。采用钻孔设备按照设计图纸打孔,然后安装立柱,在孔内安装膨胀螺栓固定立柱。(3)、护栏板的安装 护栏板通过拼接螺栓拼接,并由连接螺栓通过托架固定于立柱上。其搭接方向与邻近车道交通流方向一致。安装时不能破坏表面镀锌层。护栏板螺栓不宜过早拧紧,以便进行线形调整。当护栏的线形认为比较满意时,方最后拧紧螺栓。 ②交通标志施工 (1)、在材料运往工地前,向监理工程师提供交通标志部件的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准。

施工临时占道方案完整版

施工临时占道方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

大渡口城区排水设施改造工程交 通 组 织 方 案 二0一五年十二月二十一日

一、工程概况 本工程为“大渡口城区排水设施改造工程”,建设方为大渡口区市政工程 管理处。本工程采用雨污分流的排水体制,改造污水管网总长,污水管网采用HDPE,管径为DN500-DN700,其中DN500mm管长1127m,DN600mm管长821m,DN700mm管长198m。本工程施工范围为:1、文体主干路右侧、文体一支路右侧、文体二支路左侧。2、松青路靠公园侧、翠华街靠陶瓷市场侧。详见设计文 件及施工图纸。 二、道路现状 1、文体主干路为单向三车道通行,人行道宽3米。文体一支路、文体二支路为双向两车道,人行道宽4米。 2、松青路为双向五车道,人行道宽2米。翠华街为单向两车道,人行道宽4米。 主要有公交车、小车及小货车通行。施工期间临时占用一个车道,基本能满足道路通行。 三、临时占道方案 根据我部施工组织和劳动力,组织施工部署和工期安排如下: 一阶段:计划施工时间(文体路主干路人行道、文体一支路人行道、文体二支路人行道共设三个点,有两个路段需要过公路,配备三个作业班组。先进行人行道施工,待人行道施工完成后集中进行排污管道过公路施工。人行道施工时间为上午8:00——下午18:00,公路集中施工时间为晚上8:00——凌晨4:30,凌晨4:30——5:30为道路恢复时间。 二阶段:计划施工时间(松青路、翠华街共设三个点,配备三个作业班组。有五个路段需要过公路,配备三个作业班组。先进行人行道施工,待人行道施工完成后集中进行5条排污管道过公路施工。人行道施工时间为上午8:00——下午18:00,公路集中施工时间为晚上8:00——凌晨4:30,凌晨4:30—— 5:30为道路恢复时间。 四、占道方案实施

4标施工组织与管理方案——【城市轨道交通工程 精】

1 三、施工组织与管理方案 1.工程概况 成都地铁5号线一、二期工程,线路全长49km ,其中地下线42.25km ,高架线6.45km ,过渡段0.3km ;共设车站41座,其中地下站36座,高架站5座;换乘站14座;最大站间距2110m ,最小站间距670m ,平均站间距1207m 。 一期工程(商贸城北站~迎宾路站)全长39.223km ,其中地下线32.473km ,高架线6.45km ,过渡段0.3km ,共设车站35座,其中地下站30座,高架站5座。 二期工程(迎宾路站~皇花村站)全长9.777km ,均为地下线,共设地下站6座。两期工程同步实施,计划于2019年同步建成。 本标段工程主要包括: (1)大丰镇站、皇花村站等2座均为地下车站,建筑面积3.6万平米; (2)大丰镇站-古柏树站为盾构区间,盾构区间长度1492m 。 2.组织机构及施工队伍安排 2.1 组织机构 根据本工程任务量和构成特点,建立完善的扁平化管理、精干、高效的项目实施组织机构,下设七部一室(工程技术部、质量管理部、安全管理部、计划合同部、财务部、环保协调部、物资设备部、综合办公室,工程技术部下设中心试验室和监控量测室,综合办公室下设卫生防疫室和保安室),分别负责本标段工程的施工技术、质量、安全、计划、财务、环境保护、水体保持、交通运输组织协调、物资设备保障、卫生防疫、行政

1 管理、材料试验与检验、监控测量、使用资料收集整理等工作,确保本标段工程建设任务的优质、高效完成。 项目部配备主要管理人员如下: 项目经理1名,项目副经理3名,安全项目经理1名,项目总工程师1名,7部1室负责人各1名,施工员6名,质量员6名,安全员6名,试验员3名,测量员3名,材料员3名,机械员2名,造价员2名,资料员1名。 项目部其他管理人员根据工程需要进行增补。 项目经理部组织机构框图见图2-1。

施工方案-道路施工临时占道方案

X路拓宽改造工程施工临时占道方案 编制: 审核: 审定: xx有限责任公司 xx项目经理部 编制日期:2014-10-10

目录 一、工程概况 (1) 1、项目概况 (1) 二、交通安全目标及安全保证体系 (1) 1、交通安全目标 (1) 2、交通安全保证体系 (1) 三、施工区域交通组织总体部署 (2) 1、施工区域临时占道部署 (2) 2、交通标志、标牌等设施设置 (2) 3、施工工期安排 (4) 四、道路发生紧急堵车时的应急措施 (4) 五、保证施工期间安全的措施 (4) 六、环境保护及文明施工措施 (6)

一、工程概况 1、项目概况 xx路拓宽改造工程通过对接在建的同茂大道,实现机场与悦来会展中心、中央公园片区连接。设计拟合现状进行拓宽改造。施工区域处于x北区政府广场,对安全文明施工要求较高。 二、交通安全目标及安全保证体系 1、交通安全目标 认真执行交通部2004年颁布的《公路养护安全作业规程》,保障施工作业人员和设备的安全及车辆的安全运行,确保施工作业无隐患、无事故、无伤亡。 2、交通安全保证体系 交通安全保证体系框图

三、施工区域临时占道总体部署 1、施工区域临时占道部署 xx路拓宽改造工程施工区域主要位于x北区政府广场,施工采用1.8m高标准围挡对施工区域进行全封闭施工。封闭区域长114m,宽24m,总面积约2600m2。为满足施工需要,施工区域需要对现状渝航路占道1m宽范围,对红绿灯路口人行横道线需要占用约3m宽范围。对xx路车辆通行及行人过街会造成一定影响。 对于车辆通行,拟采用水马结合围挡对道路线形进行引导通行。对于行人过街,拟采用引导标志引导通行。 2、交通标志、标牌等设施设置 (1)交通标志、标牌设置 A、在施工区域前方50m设置:前方施工车辆慢行标志牌、限速40KM/h限速标志牌、道路变窄标志牌。 B、在施工围挡上粘贴行人引导标识,引导过街行人按照预定路线通行。 C、在施工围挡前方设置水马调整道路线形,引导车辆通行。 (2)施工期间道路临时照明 由于施工需要拆除现有行道灯,采用100wLED照明灯安装在施工围挡上进行施工期间道路的临时照明,安装间距为10m。临时照明应该在路灯拆除后尽快恢复,保证夜间车辆通行安全。 在施工及安装过程中请xx交通警察支队进行现场指导及监察。 施工区域占道布置详见:

交通疏导工程施工方案..

交通半封闭(疏导)方案报审表承包单位:合同号:编号:监理单位:建设单位: 工程名称:湖滨北路片区道路排水改造工程

--------------------------工程交通疏导方案 ************公司 二○一一年十二月

目录 一、编制原则3 二、施工组织部署3 三、交通组织部署27

青王路工程沿线交通道路比较繁忙,施工中首先需要解决交通疏导问题。如何保证施工期间的交通畅通,做好交通疏导工作,是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。而交通畅通与否,主要依赖可行的交通疏导方案,行车是否有序,管理是否到位。 我公司将根据实际路况,采取相应的交通疏导方案。对于此路段,采取局部封闭。同时,配合当地交警部门,做好交通组织及交通疏导工作。本方案主要依据现场交通状况及工程施工组织设计、进度等有关资料进行编写,并按期提交交警部门及有关单位审核批准。 一、编制原则 1、运用科学的管理原则,杜绝在本工地内发生任何交通事故,交通堵塞降到最低点。 2、强化综合协调与管理,充分利用人力资源、机械设备、保质保量,缩短工期,尽快开放交通是本组织的思想考虑。 3、高质量视安全管理,积极采取有针对性措施,保证施工安全,实现文明施工。 4、本方案主要依据现场交通状况及工程施工组织设计、进度等有关资料进行编写,并按期提交交警部门及有关单位审核批准。 二、施工组织部署 2.1工程概况 本工程主要为道路改造和管道工程施工,包括开挖法施工钢筋混凝土雨水管、HDPE塑料污水管施工。为配合市政府开展的污水处理的建设,

完善中心城区的污水收集系统,达到污水收集和治理、改善环境,解决河流域内的污水收集的问题。 其中湖滨北路、湖滨中路、海景路、清溪路施工段与多条交通道路相交,道路交通繁忙,多条公交线路及通往各厂的重型车辆,交通繁重且复杂。需要解决交通疏导问题。本路段采用明挖管道施工工艺,管径为DN300、DN400、D1000、D1500,现状道路为混凝土路面,双向共4条机动车道,设计的雨水管道人行道、污水干管位于现状道路右侧及左侧。(详见施工管线平面图) 该施工路段的重要的交通地位不允许完全封闭该路段进行施工。为了尽量减少施工期间对该路段交通运输和行车安全的影响。我项目部对施工的组织部署如下: 2.1施工组织部署 根据工地现场考察和了解,由于此路段市场和工厂,车流量及人流量非常大,交通繁忙,且道路两边临时停车位较多对交通及施工安全影响较大,为确保街道内车辆及人员的安全、不影响市民在施工期间出入,我项目部决定在施工阶段采取分段围档施工,并按工程实施顺序报经有关部门审批,在施工前一个星期按相关部门要求在各类电视媒体发交通封路施工通告。 考虑到以上因素,在施工过程必须优化施工措施,尽量缩短施工工期,做到施工一段,恢复一段,开放一段,在施工一段。施工现场周边采用钢彩板等材料进行遮挡围护,围护设施高度不低于1.8m。对确需采取全封闭施工的工程经有关部门的批准后可采取绕道、临时性封闭施工。路口转弯

交通设施安装工程施工组织方案

施工方案 批准人: 审核人: 编制人: 甘肃鑫盛电子科技有限公司 二0一一年五月二日

目录 一、工程概况 二、技术规范 三、编制说明 四、编制原则 五、编制依据 六、技术说明: (一)交通标识牌 (二)交通标线 (三)辅助标志:根据现场临时增设标志(四)标线 七、施工方案: (一)交通标志牌施工 (二)标线施工 (三)橡胶减速带施工 (四)橡胶车轮定位器施工 (五)通道及诱导标牌施工 (六)广角镜施工 (七)护墙角施工 八、施工部署 九、施工质量措施 十、安全保证体系及技术措施 十一、文明施工措施

一、工程概况 工程名称: 工程地址: 工程概况:地下停车场设计停车位283个,分成AB共2个区域;地下停车场A区设计停车位183个。地下车位用冷漆标线,车位两侧的柱头设防撞胶条,停车场通道地面设置导向箭头(冷漆标线),通道中间设置分道线以区分一条通道上的不通方向上的车辆,交叉路口设置减速路拱提醒车辆减速,在空中设置各种功能的交通标志牌。在比较重要且车流量大的路口死角设置广角镜,在地下停车场通往地面通道及电梯口处设置出口标牌,在停车场出、入口处设置出、入口大标牌,惯例是在出入口处横梁上安装。警示标志,内容:限高、减速慢性、禁止吸烟、减速让行、注意坡陡等。 二、技术规范 本工程将严格按《道路交通标志和标线》等有关国家标准和部颁标准进行,并根据停车场的具体环境状况,以期通过交通标志标线等安全设施的合理完善,达到车流自动疏导、车辆停放安全便捷有序,便于管理、控制提高效益的目的。 三、编制说明 1、本《施工方案》的编制力求做到详细,具有可操作性和实施性,尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点,从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。

占道施工交通安全维护人员工作方案

占道施工交通安全协管员工作方案 为确保京开高速路灯改造工程占道施工区域及周边道路安全、畅通,最大限度减少占道施工对道路交通的影响,占道施工工程应组织专职占道施工交通安全协管员,专门从事疏导占路施工周边路网车辆、行人,提醒过往车辆、行人注意交通安全,并协助施工单位做好货运车辆进出施工工地等安全措施,具体工作方案如下。 一.协管员岗位安排 交通安全维护人员每个施工单元共设 3 岗位共3名,上下岗时间为晚上11::0时---次日6:00时。根据不同的施工占路情况采取灵活的岗位安排,调配力量对人员、车辆密集的路段进行专时专区域的交通组织。同时根据道路实际拥堵的情况,及时调配力量进行疏导维护。 每个施工单元具体岗位安排如下表: 二.协管员岗位职责 1.疏导占路施工前后车辆; 2.提醒过往车辆注意交通安全; 3.发生交通突发事件及时上报情况、利用培训知识采取临时应急措施,确保将损

失降到最低限度。 4. 维护施工现场安全、文明的社会形象; 5. 协助施工单位做好货运车辆进出; 6. 配合民警完成其它交通安全措施。 三、协管员岗位要求 1、上岗时统一服装、旗帜、哨子,精神饱满、姿态端正、动作规范、举止文明、 岗位上严禁吸烟喝酒等不良形象的出现; 2、在工作中使用语言要简洁准确、文明规范、说话要和气。使用你好、请、您、 对不起、谢谢等礼貌语言; 3、岗位上做到打不还手,骂不还口,依据法律法规处置突发事件; 4、上岗人员确保不迟到、早退,不玩忽职守,擅离岗位; 5、发生交通突发事件第一事件联系上级领导,不得擅作主张,于此同时采取适 当应急措施,降低损失程度; 6、在确定合法合规的情况下,积极配合施工单位做好临时交通导行工作; 7、积极配合民警交待的交通组织要求; 北京市日月星电气设备安装有限公司 2014年5月20日

施工交通疏导方案一

一、工程概况 本工程是对刺桐路现状道路进行改造,刺桐西路拆除机非隔离栅,机动车道向中央绿化带拓宽1m,向人行道外侧拓宽0.3m,机动车道宽度由13.2m拓宽至14.5m,刺桐东路拆除机非分隔带,非机动车道改造为机动车道,机动车道宽度由现状10m拓宽为14.5m,单向四车道。刺桐东路非机动车道宽度2.5m,西路3.5m。人行道根据两侧建筑退让情况采用不等宽,最小宽度4m。 该工程具有工期紧迫,现场情况复杂、地下管网错综复杂、牵扯部门较多,且交通干扰大,因此,如何做好施工期间的交通组织至关重要。我单位根据实际工期要求及现场情况制定一个与施工实施计划相适应的交通组织方案,将通过各相关部门的积极配合,组织落实,把由于施工给城市交通造成的影响降到最低限度。 二、施工组织安排 根据工程特点,采用刺桐东西路同时进行施工,各施工班组必须日夜两班进行作业。 1工期安排 第一阶段:边侧机动车道及非机动车道的施工,包括施工范围内的排水、电力及路灯工程;结构工程的下部结构施工(2010年12月10日~12 月30日)

第二阶段:中央绿化带拓宽及人行道施工,包括非机动车道范围内的排水、电力工程及结构工程的上部施工(2011年1月1日~1月20日)第三阶段:沥青摊铺,标志标线及各项扫尾工程(2011年1月21日~1月30日)。 2资源配置 拟投入作业工人150人,挖机6台,破碎机2台,土方车12部,小型机具及周转材若干。 三、交通疏导维护措施 1.交通疏导方案(附图四张) 第一阶段(内容见第二条1): 交通疏导方案:封闭现有非机动车道3.5.m及现状人行道6m(围 挡1及围挡2),维持主车道3车道通车,隔离材料采用白色挡板, 在小区出入口处设置警示标志。 封闭时间:2010年12月10日~12月30日 第二阶段(内容见第二条1): 交通疏导方案:拆除第一阶段的围挡1,封闭靠近中央绿化带的 机动车道一车道3.5m,设置围挡3,维持主车道3车道通车,在

交通信号系统工程施工组织方案(改)

交通信号系统工程施工组织方案 第一章综合说明 1.1编制依据 1.1.1业主发布的本项目招标文件; 1.1.2依据招标文件的要求,本招标工程项目的材料、设备、施工须达到的相关规范、标准、要求。 1.1.3国家及内蒙古自治区、呼市颁布的质量检验标准。 1.1.4 我单位通过对该项目现场和周围环境进行踏勘、调查后掌握的相关资料。 1.1.5国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准,以及内蒙古自治区、呼市在安全文明施工、环境保护、减少噪音污染等方面的规定; 1.1.6本工程业主要求的质量标准、招标文件中业主指定的工期以及我单位的创优规划、工期目标等; 1.1.7在交通工程施工经验和技术成果,现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力和资金投入能力。 1.1.8执行的相关规范 1、《城市道路交通设施设计规范》(GB 50688-2011) 2、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》(GB 50168-2006) 3、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》(GB 50169-2006) 4、《通信管道与通道工程设计规范》(GB 50373-2006) 5、《通信管道施工及技术规范》(GB 50374-2006) 6、《综合布线系统工程验收规范》(GB 50312-2007) 7、《信息技术设备(包括电气事务设备)的安全》(GB 4943-2009) 8、《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》(GA/T 652-2006) 9、《闯红灯自动记录系统通用技术条件》(GA/T 496-2009) 10、《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》(GA/T 832-2009) 11、《公路路基施工技术规范》(JTJ033-095) 12、《公路基层施工技术规范》(JTJ034-2000) 13、《公路水泥砼路面施工技术规范》(JTGF30-2003)。 14、《公路交通安全设施设计细则》(JTG/TD81-2006)

城市道路占道施工交通安全疏导组织方案

地铁110kv南阳主变电所河庄大道段外线路占道施工-绿化设施迁移工程 交 通 安 全 疏 导 方 案 杭州有限公司 2020年6月

第一章工程概况 一、项目简述 本工程主要为地铁110kv南阳主变电所河庄大道段外线路占道施工-绿化设施迁移工程,涉及绿化及交通设施等迁移,施工路段为河庄大道(港城大道-江东大道),施工点位共9处,各施工段长度约为50m,施工内容均类似。施工占用河庄大道东半幅靠近中央绿化带一车道,原3快车道车道通行,本方案按机非各行其道原则编制。 本工程施工工期暂定30天。施工结束后撤除围挡。 施工道路现状图片 二、项目交通组织要求 满足施工作业控制区沿线居民、单位工作人员的基本出行需求;占道施工路段允许通行的车道或临时便道应满足安全通行的最小宽度要求;视情调整公交线路、站点,临时公交站点应保障乘客安全上下车;制定交通应急预案,降低交通事故或其他突发事件导致的交通拥堵发生。

第二章现状调查 一、现状道路 河庄大道现状行车道宽2×12m ,中央隔离带为绿化带1m,机非隔离带2m,慢车道约5m 二、沿线地块及出入 现状河庄大道交通流量无拥挤情况发生,未有大型商场,医院及学校区域。 三、周边道路基本情况 现状道路周边主要道路有:塘新线、港城大道、河景路、江东大道。 四、周边企业 河庄工业园等 第三章施工期交通组织 一、道路设计方案 本次工程位于河庄大道主车道,由于工期紧,任务急,在河庄大道施工期间,施工需占用部分快车道。 施工路段为河庄大道(港城大道-江东大道),施工点位共9处,各施工段长度约为50m、施工内容均类似。施工占用河庄大道东半幅靠近中央绿化带一车道,原3快车道车道通行,按机非各行其道原则设计 施工围挡采用红帽锥+连接杆,施工限速牌、施工牌、警示标志齐全。

市政道路施工交通疏导方案

市政道路施工交通疏导方案 第1节现场交通状况及施工对现况交通影响分析 田村路现况为一幅路,宽度11m,局部较窄处为6m现况路为双向交通,机非混行,早7:00?9:00现场调查双向交通流量为1560辆/小时,下午17:00?19:00现场调查双向交通流量 为1468 辆/小时,晚19:00?21:00 调查双向交通流量为782 辆/小时。通行公交车有336 路、355 路、977 路、运通106、运通116、运通114 和运通102,具有白天车流量大,夜间车流量小、车速快的特点。 现况路两侧主要为民房、单位厂房和商店,行人较多。 本标段设计起点西五环路西黄村桥K0+240?K0+950 段规划主路与现况路重合, 规划主路在现况路位置, 规划辅路及方砖步道位于现况路两侧居民区及单位厂房处;本段道路、地下管线施工每一道工序均与社会交通相关联,施工须分时、分段组织交通导改; K1+570?K2+000 段规划道路偏离现况路,进入锦绣大地农副产品市场,锦绣大地农副产品市场为砼地面, 锦绣大地农副产品市场南门南侧为砼路面, 该处车流量小, 施工对社会交通影响小,在与现况路衔接处施工,可分时、分段组织交通导改; K2+000?K2+850 段规划主路在现况路位置,规划辅路及方砖步道位于现况路两侧居民区及单位厂房, 规划辅路及方砖步道位置主要为居民房、单位厂房及商店。本段施工每一道工序均与社会交通相关联,须采取分时、分段组织交通导改。 与本标段相交的主要交叉路口有居山路、锦绣大地市场南侧砼路面, 施工管线过路口时须搭设载重桥通过。 第2节交通导改原则 交通导改方案本着“不中断现况社会交通,确保现况道路畅通、确保交通安全和施工安全, 最大限度的减少施工与交通的相互干扰”的导改原则。 施工中, 根据现况路平面位置、现况路和规划道路及拟建管线的相对位置关系, 结合现况路两侧沿线单位、店铺、居民区和相交道路的实际情况,合理安排施工工序、划分施工区段, 分时段组织交通导流的方法组织施工,施工中始终保持通行交通路面宽不低于现况路面宽, 保证现状交通畅通。同时对周边市民及过往群众进行大力宣传,争得广大市民的理解与支持,确保施工期间周边社会道路基本畅通。

道路施工交通组织方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、计划工期 (1) 三、交通组织原则 (2) 四、交通组织方案 (2) 五、施工方案 (2) 六、施工安全设施的布设 (4) 七、现场交通安全管理注意事项 (6) 八、交通组织方法 (6) 九、施工临时标志设置方案 (9) 十、应急预案 (10)

路基工程施工交通组织方案 一、编制依据 《***大桥工程施工图设计文件》(2013年3月) 《公路路基施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 《公路工程施工安全技术规程(JTJ 076-95)》 《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-2006) 《道路交通标志和标线》(GB5768-1998) 《公路安全保障工程实施细则》 《道路作业交通安全标志》(GA182-1998) 《安全生产法》、《公路法》、《中华人民共和国道路交通管理条例》 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95) ***大桥招标文件、合同等规定和要求以及施工现场勘测、施工组织部署、有关资料和数据及已批复的总体施工组织等。 二、工程概况 ***大桥南接线修筑长度680m,宽36m,西起于现状974县道去白琳镇方向,向东南方向依山势延伸;在桩号K0+378.57处于***大桥平交后,终点止于南***村。道路沿线共设有三处圆曲线,最小平曲线半径为110米,路基在原974县道加高加宽设计。 工程内容:路基路面(含边坡防护)、雨污水管道、给水管道、路灯照明、电力管道、通信排管、交通设施、绿化等。 974县道向西通向全国十大石材出口基地之一的白琳镇,向东与福宁高速,车流量较大、车速较快。本工程既要保证车辆正常运行,又要在合同工期内完成建设任务,为确保安全文明施工,杜绝安全事故的发生,全线范围内施工时采取半封闭式的施工方案。 施工总平面图见附件。 三、计划工期 南接线土石方施工从2014年7月至2015年12月,***段土石方施工从2016年1月至2016年6月。

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