杭州市城市轨道交通第三期建设规划
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杭州市城市轨道交通第三期建设规划
（2017～2022年）
一、线网规划
依据杭州市城市总体规划和综合交通规划，杭州市城市轨道交通2025年线网由10条线组成，总长度约423.5公里，共设车站228座，其中换乘站39座；远景年线网由14条线路组成，总长度642.2公里，共设车站310座，其中换乘站82座。
预测2025年，杭州市公共交通占全方式出行量比例为40%，轨道交通占公共交通出行量比例为30%。
二、建设规划
（一）建设方案
建设10个项目，总长度196.1公里。
到2022年，形成10条线路、总长387.8公里的轨道交通网络。
1号线三期工程自下沙江滨至萧山机场站，线路长11.5公里，设站4座，投资77.96亿元，规划建设期为2017～2022年。
2号线三期工程自新良路至良渚路站，线路长1.6公里，设站1座，投资9.88亿元，规划建设期为2017～2020年。
3号线一期工程主线自文一西路至星桥路站，支线自小和山至百家园站，线路长52.2公里，设站33座，投资377.59亿元，规划
建设期为2017～2021年。
4号线二期工程自彭埠至紫金港路站，线路长23.4公里，设站14座，投资173.88亿元，规划建设期为2017～2022年。
5号线二期工程自中央公园至绿汀路站，线路长3.2公里，设站2座，投资17.54亿元，规划建设期为2017～2020年。
6号线二期工程自丰北至东宁路站，线路长8.3公里，设站5座，投资65.5亿元，规划建设期为2017～2022年。
7号线工程自吴山广场至江东二路站，线路长45公里，设站22座，投资289.97亿元，规划建设期为2017～2021年。
进一步优化工程方案和越站运行的运营组织方案，实现与机场的快速联系。
8号线一期工程自文海南路至江东站，线路长17.2公里，设站7座，投资126.38亿元，规划建设期为2018～2022年。
9号线一期工程南段自四季青至客运中心站，北段自临平至昌达路站，线路长17.8公里，设站14座，投资156.57亿元，规划建设期为2017～2022年。
10号线一期工程自浙大至新兴路站，线路长15.9公里，设站12座，投资131.09亿元，规划建设期为2018～2022年。
（二）主要技术标准
第三期建设规划项目原则上采用B型车6辆编组；其中，7号线、8号线一期工程最高运营时速100公里，其余项目最高运营时速80公里。
在规划实施阶段，进一步研究优化车型、站间距、速度等主要技术标准和运营组织方案。
（三）有关说明
1号线三期工程线位、站点与经批准的杭州市城市总体规划中的城市轨道交通线网相比，向东延长11.5公里，考虑到该项目将服务于2022年第19届亚运会，原则同意将其纳入本期建设规划。
（四）资金安排
项目总投资为1426.36亿元，其中：资本金占30%，计427.91亿元，由市政府财政资金承担；资本金以外的资金采用银行贷款等多元化融资模式。
（五）实施保障
近期建设项目由杭州市政府组织实施，制定相关政策并安排专项资金用于保证建设和保障正常运营，重视项目资金需求与城市财力的匹配关系，结合打造大江东城市副中心等城市重点发展区域合理安排项目的建设时序，确保工程质量和安全，并做好各种轨道交通制式间以及与其他运输方式的无缝衔接。
杭州市地铁集团有限责任公司作为项目业主，负责项目的投融资、建设和运营管理。
在规划实施过程中，做好与城市其他相关规划和已建轨道交通项目的统筹协调；协调工程建设与周边生态环境及征地拆迁的关系，做好各种风险的防范措施；深化线路方案研究；专项规划设计车站周边土地利用和交通接驳，重点控制好车辆段和停车场建设用地；合理安排近期规划建设项目，做好资源共享工作，以控制投资；积极探索多元化投融资工作，创新投融资机制，开展资源开发与经营，以保障杭州市城市轨道交通可持续发展。
附：杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017～2022年）示意图。
杭州地铁大型综合交通换乘枢纽---火车东站站建筑方案设计研究
杭州地铁大型综合交通换乘枢纽 ---火车东站站建筑方案设计研究摘要：在铁路枢纽与城市功能逐步融合的背景下，铁路与城市轨道交通的互联互通，快速快通就显得尤为重要，杭州地铁火车东站站为铁路与地铁互联互通的大型综合交通换乘枢纽，本文从杭州地铁线网的发展、枢纽的形成、周边规划、建筑设计、换乘关系等方面进行阐述，为类似工程设计提供借鉴。
关键词：地铁；大型换乘枢纽；换乘设计Abstract: In railway hub and the city under the background of gradual fusion function, connectivity of railway and urban railtransit, quick quick access is particularly important, hangzhou subway train station stands for railway and subway, interconnection of large comprehensive transport hub, this article from the development of hangzhou metro line network, the formation of hub, and the surrounding planning, architectural design, change to the relationship, Itprovides reference for similar engineering design.Key words: subway, large transfer hub, transfer design一、杭州地铁线网的发展杭州地铁一期工程包含1号线、2号线工程，其中1号线于2012年11月开通运营。
杭州地铁二期工程包含2号线二期、4号线一期、5号线一期、6号线一期工程，其中4号线一期于2015年2月开通运营。
关于杭州地铁2号线三期工程全线
关于杭州地铁2号线三期工程全线项目选址情况说明的函浙江省住房和城乡建设厅：杭州市城市快速轨道交通三期建设规划（20XX-2022 年）已获国家发展改革委批复（发改基础〔20XX〕2639号）。
获批的线路包括1号线三期、2号线三期、3号线一期、4号线二期、5号线二期、6号线二期、7号线、8号线一期、9号线一期、10号线一期。
线路全长196.1km，全部为地下线。
根据《国家发展改革委关于杭州市城市轨道交通第三期建设规划（20XX-2022年）的批复》（以下简称《近期建设规划》），杭州地铁2号线三期的批复工程范围是：自新良路站（不含）至良渚站，线路长为1.484km，设站1座。
根据杭州市轨道交通线网规划，2号线线路南起萧山朝阳村站，北至余杭区良渚组团,线路长约43km，全部为地下线。
该线位于城市最主要的“西北-东南”客流走廊之上，途经良渚组团、西北文教居住区、凤起路庆春路沿线商业文化服务中心，沟通了钱江新城和钱江世纪城CBD 区域，南部连接了萧山主城区。
系良渚组团和江南城与主城之间的快捷通道。
有利于缓解主城区交通压力，是杭州最重要的轨道交通线路之一。
2号线三期工程线路起于二期工程终点站－新良路站站后，线路主要沿古墩路自东向西，止于古墩路与杜文路交叉口的良渚站。
三期工程线路全长约为1.484km，全为地下线，共设车站1座，为与瓶窑市域线换乘的换乘站，与瓶窑市域线换乘。
杭州地铁2号线三期工程交通衔接规划的重点是通过合理布局相应的轨道站点终端设施引导居民出行选择，借助相应的交通辅助设施（过街设施、指引设施等）提高轨道交通服务水平，以优化出行选择结构、提高整体出行效率。
交通衔接规划主要原则为：以轨道交通车站为中心，结合城市总体规划、综合交通规划，确定各车站功能定位、具体车站衔接设施构成及规模；落实非机动车的停车换乘条件，结合沿线道路条件、商业地块及公共设施用地使用情况，设置非机动车停车场；根据杭州市公共自行车的特色，在每个站点设置公共自行车停车点，以方便周边居民乘坐轨道交通出行；步行衔接考虑与地下空间等商业开发设施相结合；实现公共交通一体化，轨道交通与常规公交要实现共同发展，另一方面，受地铁开通运营对城市综合交通结构的影响，对既有公交枢纽站的功能进行调整。
党建引领,高质量建设可持续的轨道城市
杭州市，是长江三角洲城市群中心城市之一，经济总量位居全国省会城市前列，以“更具实力、更有活力、更富魅力”为打造目标，努力建设独特韵味别样精彩的世界名城。
杭州市地铁集团有限责任公司（以下简称杭州地铁集团），作为市属大型国有企业，肩负着杭州市轨道交通工程的建设、运营、经营、管理和物业开发。
自2002年6月成立以来，杭州地铁集团始终秉承“筑就畅行之道，助力品质之城”的企业使命，以一流的状态建设一流的地铁。
截至2020年底，杭州地铁集团运营地铁线路共7条，运营里程约306公里。
2022年亚运会前，杭州市将形成“10条轨道普线+1条轨道快线+2条市域线”共13条线路，规划总里程达516公里的城市轨道交通骨干网络。
杭州市委市政府对城市轨道交通给予了高度关注与支持。
2020年，《关于推进轨道交通可持续高质量发展的实施意见》正式发布，提出了“2035年前，建成都市可达、全市快联、组团融合、多心加密、覆盖全市的轨道交通网路，打造‘轨道上的杭州’，全力支撑建设交通强国示范城市”的规划建设目标，“推动杭州轨道交通服务品质达到国际一流水平”的管理服务目标，以及“打造国内一流的城市轨道交通综合运营商”的企业发展目标。
2021年，《杭州市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》更是系统谋划以“城市轨道+市域轨道”为重点的“1小时通勤圈”。
杭州地铁集团以党建为引领，秉承“地铁让城市更美好”的宗旨，把加速杭州生活品质的提升作为时代使命，通过深植“畅行之道”企业文化来推进“党建+”建设，强化大局意识和责任意识，充分利用党建工作机制优势、思想政治工作优势、基层党组织优势和党员队伍优势，切实当好地铁行业的践行者、领头人和宣传员。
以政治建设引领国企管理。
坚持党对国有企业的政治领导、思想领导和组织领导，贯彻落实好全面从严治党、宣传意识形态以及统一战线等主体责任，发挥把方向、管大局、保落实作用，注重把党的领导融入企业治理各个环节，不断加强党的领导体系、党的基层组织建设等制度建设；注重理论与实践相结合，积极开展理论学习，推动各项工作规范起步，同时持续深植企业文化建设，举办职工运动会、企业文化节、主播大赛、主持人大赛等活动，倡导员工队伍精神文明，增强企业发展软实力。
杭州地铁
客运流量
2019年12月31日，杭州地铁全客流248.99万人次 。
2020年9月30日，杭州地铁全客流261.48万人次 。12月25日，杭州地铁全客流272.13万人次。12月31日， 杭州地铁全客流314.14万人次。
2021年4月30日，杭州地铁全客流328.51万人次 。10月1日，杭州地铁全客流349.52万人次 。
2022年2月25日，杭州地铁全客流351.51万人次 。7月1日，杭州地铁全客流356.16万人次 。9月30日， 杭州地铁全客流398.62万人次 。
2023年2月5日，杭州“迎亚运、庆元宵”烟花灯光秀活动期间杭州地铁加开83列次，四小时运送43.59万人 次，当天杭州地铁全总客流374.76万人次 。2月14日，杭州地铁全客流405.42万人次 。2月17日，杭州地铁全 客流422.11万人次 。3月3日，杭州地铁全客流429.6万人次 。3月28日，杭州地铁客流在普通工作日（非周五、 节日）首次超过400万人次，客流达到400-410万人次 。3月31日，杭州地铁全客流435.17万人次 。4月28日， 杭州地铁线总客流达到461.64万人次，为历史新高 。
运营情况
01
运营线路
02
市域线路
03
运营时间
04
客运流量
06
管理条例
05
运营机构
运营线路
截至2023年2月，杭州地铁有杭州地铁1号线、杭州地铁2号线、杭州地铁3号线、杭州地铁4号线、杭州地铁 5号线、杭州地铁6号线、杭州地铁7号线、杭州地铁8号线、杭州地铁9号线、杭州地铁10号线、杭州地铁16号线、 杭州地铁19号线，共12条线路投入运营。
乘坐导引
票务指南
导引标识
杭州市人民政府办公厅关于印发杭州市城市轨道交通建设规划管理办法的通知
杭州市人民政府办公厅关于印发杭州市城市轨道交通建设规划管理办法的通知文章属性•【制定机关】杭州市人民政府办公厅•【公布日期】2015.07.13•【字号】杭政办函〔2015〕113号•【施行日期】2015.09.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡规划正文杭州市人民政府办公厅关于印发杭州市城市轨道交通建设规划管理办法的通知杭政办函〔2015〕113号各区、县（市）人民政府，市政府各部门、各直属单位：《杭州市城市轨道交通建设规划管理办法》已经市政府同意，现印发给你们，请认真遵照实施。
杭州市人民政府办公厅2015年7月31日杭州市城市轨道交通建设规划管理办法为加快推进我市城市轨道交通建设与发展，进一步简化城市轨道交通建设工程的规划管理要求与程序，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《浙江省城乡规划条例》、《杭州市城乡规划条例》、《中共杭州市委、杭州市人民政府关于进一步加快城市轨道交通建设与发展的若干意见》（市委〔2014〕13号）等法律法规和文件规定，特制定本办法。
一、适用范围本办法适用于在我市行政区域内统一实施的城市轨道交通建设工程的规划管理。
本办法实施前，已审批但未完成基本建设程序的城市轨道交通工程的规划管理适用本办法。
因实施其他建设工程需要同步实施的城市轨道交通设施，纳入其他建设工程的规划管理。
城市轨道交通建设工程完成后的其他建设，按控制性详细规划或专项规划实施管理。
城际轨道交通工程的规划管理可参照本办法执行。
二、管理原则城市轨道交通工程为城市重大公益性交通工程项目。
城市轨道交通规划控制区建设范围内既有的建筑物、构筑物、道路（含桥梁）、管线、其他工程和各类建设活动，应服从和配合城市轨道交通建设工程。
城市轨道交通工程建设应确保相邻建筑物、构筑物、市政设施的安全。
城市轨道交通建设部门应及时对轨道交通规划控制区内的其他建设工程提出涉及轨道交通建设、安全运营的相关要求。
关于杭州地铁5号线二期工程全线项目选址
关于杭州地铁号线二期工程全线项目选址有关情况说明的函浙江省住房和城乡建设厅：杭州市城市快速轨道交通三期建设规划（年）已获国家发展改革委批复（发改基础〔〕号）。
获批的线路包括号线三期、号线三期、号线一期、号线二期、号线二期、号线二期、号线、号线一期、号线一期、号线一期，线路全长，全部为地下线。
根据《国家发改委关于杭州市城市快速轨道交通三期建设规划的批复》，杭州地铁号线二期的批复工程范围是：自中央公园站至绿汀路站（不含）新建线路长为，新建车设站座。
杭州地铁号线二期工程线路工程起于规划水乡北路与万金路交叉口的西北象限地块，过林场港后设起点站绿汀路站，与杭临城际和地铁号线换乘。
设站后线路继续沿规划水乡北路向东敷设，之后左拐进入创景路，在创景路与溪望路交叉口设创新路站。
之后线路继续向北沿创景路敷设，在创景路与红卫路交叉口东南象限地块设号线二期终点。
现阶段最新方案中，杭州地铁号线工程二期新建线路长度，均为地下线，新建车站座。
相比于建设规划批复，新建线路长度减少约，在建设规划方案中南段设计起点四季青站位于秋石高架西侧中纺中心服装城前，现调整至秋石高架东侧规划金融中心地块前；北段设计终点位于车辆段出入段线与二期工程正线交叉点之后，现调整至昌达路站站内正线车档末端。
号线一期工程新建车站座，其中包含换乘站座，分别与、、、、号线换乘，平均站间距为，最大站间距为，位于邱山大街站北沙路站区间；最小站间距为，位于中央公园站～钱江路站区间。
号线一期。
杭州地铁号线一期工程交通衔接规划的重点是通过合理布局相应的轨道站点终端设施（停车场、存车场、公交场站等）引导居民出行选择，借助相应的交通辅助设施（过街设施、指引设施等）提高轨道交通服务水平，以优化出行选择结构、提高整体出行效率。
交通衔接规划主要原则为：以轨道交通车站为中心，结合城市总体规划、综合交通规划，确定各车站功能定位、具体车站衔接设施构成及规模；落实非机动车的停车换乘条件，结合沿线道路条件、商业地块及公共设施用地使用情况，设置非机动车停车场；根据杭州市公共自行车的特色，在每个站点设置公共自行车停车点，以方便周边居民乘坐轨道交通出行；步行衔接考虑与地下空间等商业开发设施相结合；实现公共交通一体化，轨道交通与常规公交要实现共同发展，另一方面，受地铁开通运营对城市综合交通结构的影响，对既有公交枢纽站的功能进行调整。
TOD是什么
TOD是什么一.什么是TODTOD全称为“Transit Oriented Development”，直译为“交通引导开发”，引申为以公共交通为导向的发展模式。
是未来核心城市主要开发建设形态。
其中的公共交通包括火车或高铁车站、机场、地铁、轻轨和巴士干线。
简单说来，TOD 综合体和普通的综合体不同点在于，前者以公交站点为中心，以约不超过10分钟的步行路程为半径建立的综合体。
由于交通方便从建设形态上便于高效的集工作、商业、文化、教育、居住等多用途为一体（参见图1事宜），从而缓解城市土地紧张、方便交通出行等问题。
因此在我国尤其是核心城市，TOD综合体成为主要开发建设形态。
综合体的多业态体系二.TOD综合体价值实现区域发展:TOD综合体的区域发展价值实现以：①以尚未成片开发/配套不成熟的地区开始初始开发形态——②导入公共交通形成开发地价的时间差——③建设生活配套提升价值——进入成熟发展阶段。
通过基础设施不断完善，土地升值不断提升，政府部门不但可回收公共交通的先期投入资金，还可以导入税收、人口、就业资源，带动区域发展，实现区域提升，图示发展模型如下：三.TOD综合体的开发建设特点TOD综合体价值形态决定了其如下几项开发建设特点：1 有公共交通接入的集约型开发。
2 业态多样，可包含商场、住宅、公寓、酒店、停车库、公园及相关配套等。
3 开发体量较大，一般不低于15万平方米。
4 开发周期较长，一般不低于30个月。
5 各业态通过室内外步行道路连接、各业态分区距离公共交通设施步行可达。
6 涉及超高层、深基坑等实施难点。
7 重视生态环境保护和河岸带开发，如海绵城市规划、装配式建筑要求、绿色建筑要求等。
8 高质量公共空间开发，使其成为建筑导向和邻里生活的焦点。
9 鼓励相邻交通沿线实施填充式开发或者再开发，实现可扩展及可持续发展。
10 涉及城市升级更新及回迁。
四.TOD综合体的发展前景:大规模地铁建设带来的井喷式增长随着我国城市化进程的加快，核心城市的人口不断涌入、未来若干年城市轨道发展体量巨大。
杭州市城市轨道交通地上地 下空间综合开发土地供应实施 办法
杭州市城市轨道交通地上地下空间综合开发土地供应实施办法（2018年7月20日起实施）为推进城市轨道交通地上地下空间综合开发利用，优化城市空间结构，助推城市绿色发展，根据《国土资源部办公厅关于浙江省杭州市探索轨道交通地上地下空间综合开发利用 深入推进节约集约示范省创建工作意见的函》（国土资厅函〔2018〕337号），结合我市实际，制定本办法。
一、本办法适用于我市轨道交通三期工程涉及的地铁车辆段、地铁站点（以下统称地铁场站）开展地上地下空间综合开发利用的建设项目。
二、城市轨道交通地上地下空间综合开发应遵循以下原则：（一）坚持综合开发。
加强规划统筹，优化空间布局，提升城市功能，运用节地技术，实施立体开发，促进土地综合利用、复合利用、高效利用。
（二）坚持安全利用。
发挥轨道交通建设单位主体作用，规划、建设部门全程参与，同步考虑施工、交通、环保等要求，优先保障轨道交通场站建设、运营、维护等功能。
（三）坚持公开择优。
使市场在资源配置中起决定性作用，更好地发挥政府作用，以差别化供地、规范化服务、精细化管理助推集约化用地。
三、新建地铁场站需实施综合开发利用的，分别采取以下方式供地：（一）符合《划拨用地目录》的非经营性地上、地下空间，可以划拨方式供应。
（二）不具备单独规划建设条件的经营性地下空间，可以协议方式供应。
（三）不具备单独规划建设条件的经营性地上空间，可带技术能力要求、建筑设计方案、场站施工方案等条件以招标拍卖挂牌（以下简称招拍挂）方式公开出让。
土地供应时，可将轨道交通线路建设及运营的技术能力纳入竞买人（投标人）资格要求。
（四）具备单独规划建设条件或与地铁场站有地下连通要求的经营性地上、地下空间，以招拍挂方式公开出让。
不具备单独规划建设条件，是指城市轨道交通设施与其地上、地下空间必须整体规划、一体设计，在结构上不可分割、工程上应当统一实施、时序上必须统筹建设。
四、市轨道交通工程建设指挥部办公室（以下简称市轨道办）负责对不具备单独规划建设条件的城市轨道交通综合开发利用地块组织专业论证。
中共杭州市委 杭州市人民政府关于进一步加快城市轨道交通建设发展的若干意见
中共杭州市委杭州市人民政府关于进一步加快城市轨道交通建设发展的若干意见市委〔2014〕13号为加快推进我市城市轨道交通建设和发展，明确建设目标任务，优化建设模式，进一步理顺工程建设、资金筹措、征地拆迁、运营管理、体制机制等方面的问题，现就进一步加快我市城市轨道交通建设与发展提出如下意见。
一、城市轨道交通建设发展的重要意义和总体要求（一）切实提高对加快城市轨道交通建设发展重要性、艰巨性和复杂性的认识。
城市轨道交通工程是我市综合性城市基础设施工程，是有效缓解交通拥堵、解决群众出行难的必然选择，是推进节能减排、促进城市绿色发展的重要举措，是优化城市空间布局、提升城市功能和加速城市现代化进程的关键环节。
全市上下要进一步统一思想，集全市之力、聚全民之智，统筹协调、多方配合、同舟共济，合力推进城市轨道交通建设发展，把工程建设、运营管理提升到新的水平。
（二）城市轨道交通工程建设的主要目标任务。
根据《杭州市城市轨道交通近期建设规划（2013-2019年）》，继续推进一期工程建设，加快实施二期工程建设。
2014年基本建成4号线10站10区间工程，开工建设2号线二期工程、5号线一期工程和6号线一期工程，2号线东南段投入试运营；2015年实现4号线一期工程北段、1号线下沙延伸段试运营；2017年实现4号线一期工程南段试运营；2018年实现2号线一期工程西北段、2号线二期工程试运营；2019年实现5号线一期工程、6号线一期工程试运营。
到2019年形成5条运营线路、总长约190公里的城市轨道交通基本网络。
计划到2020年，市区公共交通出行量占机动车出行量的60%以上，轨道交通出行量占公共交通出行量的33%以上。
（三）城市轨道交通建设发展的基本模式。
在延续一期建设“六统一、两分开”基本模式的基础上，坚持“轨道交通+物业”的模式，即在规划线路时，对沿线土地同步规划、提前控制、及早储备，充分发挥城市轨道交通建设对沿线土地的增值带动效应；坚持轨道交通与其他公共交通设施同步配套建设的模式，即加强公交、公共自行车、停车场（库）等配套接驳，做到与城市轨道交通同步规划、同步建设、同步竣工、同步验收、同步使用。
轨道交通线路沿线用地控制规划政府采购项目单一来源采招投标书范本
关于杭州市轨道交通三期线路沿线用地控制规划（萧山区）政府采购项目的征求意见稿杭州市萧山区住房和城乡建设局分局将于近期就杭州市轨道交通三期线路沿线用地控制规划（萧山区）政府采购项目进行单一来源采购。
现将拟适用的有关采购需求公布如下，并公开征询意见。
一. 征求意见范围：、供应商资格条件是否具有明显限制性和排他性；、技术指标是否具有明显倾向性和歧视性；、评审细则是否具有明显倾向性和歧视性；、影响政府采购“公开、公平、公正”原则的其他情况。
二. 征求意见递交及接收：1.意见递交时间：自征询公告发布日起至年月日时前2.意见递交方式：供应商如对上述项目的技术参数和资格要求认为有倾向性和排它性，可以自本公告发出之日起五个工作日内，以书面形式向采购人提出。
3.意见接收机构：杭州市萧山区住房和城乡建设局联系人：赵女士联系电话：-4.代理机构：浙江建安工程管理有限公司联系人：王先生联系电话（传真）：—三. 合格的修改意见和建议书格式要求建议书格式可在萧山区招投标管理信息网-政府采购-资料下载处下载。
四. 其他注意事项：无附件:单一来源供应商名称：标项一:上海复旦规划建筑设计研究院有限公司附件：技术商务需求：一、采购一览表标项：二、采购要求标项一：杭州市轨道交通三期线路沿线用地控制规划（萧山区）政府采购项目一、项目概况随着杭州都市区区域一体化进程加快、城际轨道交通建设发展迅速，美丽杭州建设和五年治堵行动正式开始，年杭州市成功申办年亚运会，对杭州的公共交通体系尤其是轨道交通提出了更高的要求，需要杭州进一步审视、完善轨道线网，加快轨道交通建设，以密切配合城市发展的动向，实现交通和用地的协同。
年月，《杭州市城市快速轨道交通三期建设规划（年-年）》经国家发改委批复。
为保障轨道沿线用地的有效控制和合理高效利用，落实潜力地块，塑造以人为本的公共交通环境，当前启动轨道交通三期线路沿线用地控制规划是适时而迫切的，是确保轨道交通三期建设顺利实施的前提和保障。