减速器箱体镗夹具设计1

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夹具设计课程设计

夹具设计课程设计

夹具设计课程设计1产品概述箱体是减速器的基础零件,它将减速器中的轴,套,齿轮等有关零件组装成⼀个整体,使它们之间保持正确的相互位置关系。

箱体⼀般还兼做润滑油的油箱,具有充分润滑和良好密封箱内零件的作⽤。

箱体部件的结构特点是:尺⼨较⼤,形状复杂、箱壁较薄且不均匀、内部呈腔型,有⼀些尺⼨精度和位置精度都要求较⾼的平⾯和孔,还有许多⼩的平滑孔、螺丝孔、检查孔和出油孔等。

图1—1箱体零件的⽑坯⼀般是铸铁,⼀些负荷较⼤的箱体,有时采⽤铸钢。

航空发动机的箱体为减轻质量通常采⽤铝合⾦或镁合⾦铸件。

减速器的⽀撑件是箱体。

箱体的结构对减速器的⼯作性能,加⼯⼯艺,材料消耗,质量及成本等有很⼤影响,设计设计时必须全⾯考虑。

箱体按制造⽅式的不同可分为铸造箱体和焊接箱体,铸造箱体材料⼀般多⽤铸件。

铸造箱体较易获得合理和复杂的结构形状、刚度好,易进⾏切削加⼯,但制造周期长,质量较⼤,因⽽多⽤于成批⽣产,焊接箱体⽐铸造箱体壁薄,质量轻1/4—1/2,⽣产周期短,多⽤于单件、⼩批⽣产。

为了便于轴系部件的安装和拆卸,箱体⼤多做成剖分式,由机座和机盖组成,取轴的中⼼线所在平⾯为剖分⾯。

机座与机盖采⽤普通螺栓联结,⽤圆锥销定位。

箱体的材料、⽑坯种类与减速器的应⽤场合及⽣产数量有关。

图1—2⽑坯的铸造⽅法,取决于⽣产类型和⽑坯尺⼨.在单件⼩批⽣产中,多采⽤⽊模⼿⼯造型;在⼤批量⽣产中⼴泛采⽤⾦属模机器造型,⽑坯的精度较⾼.箱体上⼤于30—50mm的孔,⼀般都铸造出顶孔,以减少加⼯余量。

变速箱的⼤批量⽣产的机加⼯⼯艺过程中,其主要加⼯⾯有轴承孔系及其端⾯,平⾯,螺纹孔,销孔等。

因此加⼯过程中的主要问题是保证的孔的精度及位置精度,处理好孔与平⾯的相互关系。

2图纸技术要求分析2.1 图纸的错误及修改查看图纸,我们可以发现⼀些错误1、主视图上,左上⾓吊⽿宽25mm 应该为26mm 。

2、左视图上,轴承孔旁边的凸台尺⼨15mm 应该去掉。

3、左视图缺少剖⾯线。

减速器箱盖钻孔组合机床的夹具设计

减速器箱盖钻孔组合机床的夹具设计

前言组合机床是以通用部件为基础,配以按工件特定形状和加工工艺设计的专用部件和夹具,组成的半自动或自动专用机床。

组合机床一般采用多轴、多刀、多任务序、多面或多任务位同时加工的方式,生产效率比通用机床高几倍至几十倍。

由于通用部件已经标准化和系列化,可根据需要灵活配置,能缩短设计和制造周期。

因此,组合机床兼有低成本和高效率的优点,在大批、大量生产中得到广泛应用,并可用以组成自动生产线。

机床夹具的作用可归纳为以下四个方面:1. 保证加工精度机床夹具可准确确定工件、刀具和机床之间的相对位置,可以保证加工精度。

2. 提高生产效率机床夹具可快速地将工件定位和夹紧,减少辅助时间。

3. 减少劳动强度采用机械、气动、液动等夹紧机构,可以减轻工人的劳动强度。

4. 扩大机床的工艺范围利用机床夹具,可使机床的加工范围扩大,例如在卧式车床刀架处安装镗孔夹具,可对箱体孔进行镗孔加工。

机械制造装备设计课程设计是机械设计中的一个重要的实践性教学环节,也是机械类专业学生较为全面的机械设计训练。

其目的在于:1. 培养综合运用机械设计基础以及其他先修课程的理论知识和生产实际知识去分析和解决工程实际问题的能力,通过课设训练可以巩固、加深有关机械课设方面的理论知识。

2. 学习和掌握一般机械设计的基本方法和步骤。

培养独立设计能力,为以后的专业课程及毕业设计打好基础,做好准备。

3.具有运用标准、规范手册、图册和查询有关设计资料的能力。

目录摘要 (I)ABSTRACT ....................................................................................... I I 1 绪论.. (1)1.1 组合机床概述 (1)1.2 该课题研究的目的和意义 (1)1.3 组合机床夹具发展史 (1)1.4 现代机床夹具的发展方向 (1)2 零件分析 (3)2.1 零件结构特点 (3)2.2 技术要求 (3)2.3 结构方案分析和方案的选择 (3)2.4 选择定位基准的原则及应注意的问题 (3)2.5 确定夹压位置应注意的问题 (3)2.6 工艺分析 (4)3 工艺参数的确定 (5)3.1 切削用量的确定 (5)3.2 确定切削力、切削扭矩、切削功率 (5)3.3 选择刀具结构 (6)3.4 导向结构的选择 (7)3.5 工作进给长度的确定 (8)3.6 快进长度的确定 (8)4 夹具设计 (9)4.1 夹具概述 (9)4.1.1 夹具分类 (9)4.1.2 机床夹具的现状 (9)4.2 夹具设计任务 (10)4.3 零件分析 (10)4.4 定位机构 (10)4.4.1 支撑板 (11)4.4.2 伸缩式定位销 (12)4.5 夹紧机构 (13)4.6 导向装置的选择 (15)4.7 机床夹具的总体形式 (16)4.7.1 确定工作台 (16)4.7.2 确定夹具体 (17)4.7.3 确定联接体 (17)4.7.4 夹具体的总体设计图 (17)4.8 绘制夹具装配图 (17)4.9 定位误差计算 (20)4.9.1 定位误差 (20)4.9.2 产生定位误差的原因 (20)4.9.3 定位误差的计算 (20)4.10 夹紧力计算 (21)4.11 夹具精度分析计算 (21)4.12 夹具的性能及优点 (23)结论 (24)谢辞 (25)参考文献 (26)减速器箱盖钻孔组合机床的夹具设计摘要本课题设计任务是:减速器箱盖双面钻孔组合钻床的夹具设计。

减速箱箱体加工工艺及夹具设计说明书

减速箱箱体加工工艺及夹具设计说明书
ABSTRACT
The preparation of parts of the process is reasonable, directly related to the machining quality requirements can be met; reasonable preparation process will enable the convergence of scientific processes to achieve high-quality, high-yield low, so that the production of a balanced, smoothly. At the same time, in the machinery manufacturing fixture also occupy an important position, reasonable and reliable fixture design can guarantee the quality of the workpiece processing, improve processing efficiency, reduce labor intensity and give full play to the technology and the expansion of machine tool performance. Can be seen both in the machinery manufacturing industry is vital link. The design of the deceleration box box holes 100 and fixture design process, the holes require a higher precision, boring process mining useful. In the preparation process, it is necessary to take into account the pore shape and location accuracy, as well as tolerance and so on.

齿轮变速箱体加工工艺及镗孔夹具设计

齿轮变速箱体加工工艺及镗孔夹具设计

摘要镗孔卡具是根据工件的工艺而制定的,采用六点定位原理,在一台加工中心上加工中心上进行多道工序的处理。

随着制造业的发展,卡具的需求量愈发增多。

相比传统卡具,新型对应其零件的卡具拥有超高的身产率,同时拥有加工精度高、成本低廉等一系列优点。

汽车变速箱体是汽车上常见和应用广泛的机械零件,为了将单件生产的变速箱体转化为批量生产,本文为此设计了对应零件镗孔工序的专用卡具,并详细阐述了零件的设计和镗孔卡具的设计方法。

本文在创作的过程中首先先兑变速箱各个零部件的加工工艺、加工特点、技术要求等内容进行了分析,并且了解了设计定位夹紧的要求,绘制了加工工序图。

然后,本文通过查阅大量文献资料和标准,对齿轮变速箱体进行了详细的设计,计算了切削用量、绘制了零件图和毛坯图。

最后联系零件和对应的加工中心,设计出对应的镗孔卡具。

保证零件批量生产、节省材料和时间,以达到最初的设计目的。

关键词变速箱体箱体制造机械制造基础设计镗孔卡具Title: Gearbox Body Processing Technology and Boring FixtureDesignAbstractBoring fixture is based on the workpiece technology and development, the use of six-point positioning principle, in a machining center on the machining center for multi-channel processing. With the development of manufacturing industry, the demand for fixtures is increasing. Compared to the traditional fixture, the new fixture corresponding to its parts has a high rate of production, at the same time have a high precision machining, low cost and a series of advantages.Automobile transmission body is a common and widely used mechanical parts in automobiles. In order to transform a single-piece transmission body into mass production, this paper designed a special fixture for the boring process of the part, and elaborated on the part Design and design of boring fixtures.First of all, to the transmission body parts processing characteristics, machining accuracy, technical requirements, positioning clamping situation, the required machine tool was analyzed and the drawing of the transmission body parts process map. Then, by referring to a large number of documents and standards, this paper carried out a detailed design of the gearbox body, calculated the amount of cutting, drawing parts drawings and rough drawings. Finally contact the parts and the corresponding machining center, design the corresponding boring fixture. To ensure mass production of parts, save material and time, in order to achieve the original design purpose.Key words transmission body part design boring fixture目录摘要 (I)Abstract .................................................................................................... I I 1.前言. (I)1.1变速箱的浅析 (3)1.2变速箱国内外研究现状: (3)2.零件分析 (5)2.1零件的作用 (5)2.2零件的工艺 (6)2.3变速箱结构图 (7)3.零件的工艺规程设计 (9)3.1材料选择 (9)3.2毛坯图 (9)3.3基准选择 (13)3.4机箱的工艺路线 (13)4.加工余量、工序及毛坯图尺寸 (16)4.1毛坯余量及工序确定 (16)4.2箱体的定位基准选择 (16)4.3确定机箱的加工方案及路线 (17)4.4确定切削用量 (18)4.4.1卧式铣床X6140 (18)4.4.2立式加工中心 (18)4.4.3切削用量 (19)5.夹具设计 (26)5.1镗孔专用夹具 (26)5.2定位 (28)5.3加紧方案 (29)5.4计算定位误差 (32)5.4导向元件设计 (33)5.4.1钻套高度和排屑间隙 (33)5.5夹紧装置的设计 (33)5.6 夹具结构设计及操作简要说明 (34)6.总结 (35)7.致谢............................................................................ 错误!未定义书签。

减速箱体零件的工艺规程及夹具设计(含全套CAD图纸)

减速箱体零件的工艺规程及夹具设计(含全套CAD图纸)

L+ +
l l =
1
2 ´5=
18 + 3
´ 5 = 1.0937 min
tm
f
960 ´ 0.1
nw
攻 L=15 l1 = 3mm l2 = 0
nw = 195 r/min v=4.9r/min
8
tm
=
L
+l1 + l2 nw f
´
5
= (15 + 3) ´ 2 ´ 5 = 0.923 min 195 ´1
3.方法和步骤:
3.1 生产纲领的计算与生产类型的确定
3
生产类型
生产纲领(件/年)
小批生产 中型零件(4~30KG)
10~200
表 1­1 生产纲领和生产类型的关系
3.2 零件图审查
3.2.1 了解零件的功用及技术要求
熟悉用途(机械传动有级调速)、性能及工作条件密封(保证齿轮系中无杂,无
灰层进入,机油润滑),在产品中的位置(处于电机与执行机构之间)和功用(齿轮
3.3.3.2 铸件加工余量表 1­6 用于成批和大量生产与铸件尺寸公差配套使用的铸件
机械加工余量等级和表 1­7 铸件尺寸公差配套使用的铸件机械加工余量(机械制造技
术课程设计)
3.3.3.3 铸件最小孔径
表面类型
成批生产
通孔
15~30MM
表 1­8 铸件最小孔径
3.3.3 毛坯—零件合图 用查表法确定各表面的加工总余量和余量公差。 表 1­5 铸件尺寸公差数值(机械制造技术课程设计) 表 1­6 用于成批和大量生产与铸件尺寸公差配套使用的铸件机械加工余量等级和
切削的工时定额
粗铣
n 1000´14.4

减速箱体镗孔专用夹具分析设计说明书

减速箱体镗孔专用夹具分析设计说明书

前言 .................................................. 错误!未定义书签。

1.产前准备 ............................................ 错误!未定义书签。

1.1年生产纲领......................................... 错误!未定义书签。

1.2生产条件 (3)1.3零件工艺分析....................................... 错误!未定义书签。

2.夹具结构设计 (5)2.1定位机构 (5)2.2夹紧机构 (6)2.3机床夹具的总体设计图 (8)2.4 绘制夹具装配图 (9)3.定位误差设计 (11)3.1误差分析 (11)3.1.1定位误差 (11)3.1.2产生定位误差的原因 (11)结论 (13)致谢 (14)参考文献 (15)机械制造技术基础是机械设计制造及其自动化(或机械工程及自动化)专业的一门重要的专业基础课。

机械设计是机械工程的重要组成部分,是决定机械性能的最主要因素。

由于各产业对机械的性能要求不同而有许多专业性的机械设计。

在机械制造厂的生产过程中,用来安装工件使之固定在正确位置上,完成其切削加工、检验、装配、焊接等工作,所使用的工艺装备统称为夹具。

如机床夹具、检验夹具、焊接夹具、装配夹具等。

机床夹具的作用可归纳为以下四个方面:1.保证加工精度机床夹具可准确确定工件、刀具和机床之间的相对位置,可以保证加工精度。

2.提高生产效率机床夹具可快速地将工件定位和夹紧,减少辅助时间。

3.减少劳动强度采用机械、气动、液动等夹紧机构,可以减轻工人的劳动强度。

4.扩大机床的工艺范围利用机床夹具,可使机床的加工范围扩大,例如在卧式车床刀架处安装镗孔夹具,可对箱体孔进行镗孔加工。

机械制造装备设计课程设计是机械设计中的一个重要的实践性教学环节,也是机械类专业学生较为全面的机械设计训练。

涡轮减速器箱体加工工艺及夹具设计

摘要减速器是一种由封闭在刚性克体内的齿轮传动蜗杆传动或齿轮蜗杆传动所组成的独立部件,常用在动力机与工作机之间作为减速的传动装置.它是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩.减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,而且由于结构紧凑效率高、传递运动准确可靠、使用维护简单并可成批生产在现代机械中应用极为广泛.而箱体作为减速器的载体,研究箱体的加工工艺就显得尤为重要了.一般来说,箱体的结构比较复杂,箱体外面都有许多平面和孔,内部呈腔形,壁薄且不均匀,刚度较低,加工精度要求较高,特别是主轴承孔和基准平面的精度.通过对涡轮减速器箱体零件图的分析及结构形式的了解,从而对减速器进行工艺分析、工艺说明及加工过程的技术要求和精度分析,然后对一个铣削工序和一个钻削工序进行夹具设计.关键词:减速器,工艺分析,夹具设计,减速器箱体AbstractSpeed reducer is enclosed by a rigid body in the gear transmission, worm drive or gear worm transmission of independent components, commonly used in power and work machine as the slowdown between transmission device it is a relatively sophisticated machinery, the use of its purpose is to reduce speed and increase torque reducer prime mover and work in machine or holding the line between institutions and the transfer speed matching up the role of torque, and because the compact structure efficiency high transfer movement accurate and reliable use simple maintenance and batch production in the modern machinery are widely as the carrier of speed reducer and cabinet, the processing technology of the cabinet is particularly important in general, the structure of the case is complex, outside the there are many plane and hole, in internal cavity shape, the wall is thin and uneven, stiffness is low, processing higher accuracy. Especially the main bearing hole and benchmark the precision of the plane through the turbine speed reducer drawing analysis and understanding of the structure form, and on the analysis of the technology process description on gear reducer and machining process of technical requirements and accuracy analysis, and then on to a milling process and a drilling process for fixture design.Key words: Gear reducer , Processing technology , Tongs,Gearcase目录摘要 (I)Abstract (II)1 绪论 (1)2 零件工艺的分析 (1)2.1 确定毛坯的制造形式 (1)2.2 箱体零件的结构工艺性 (1)2.3主要平面 (2)3 拟定箱体加工的工艺路线 (2)3.1加工方法的选择 (2)3.2加工阶段的划分 (3)3.3工序的集中与分散 (3)3.4加工顺序的安排 (4)3.5具体工序尺寸和加工余量的确定 (6)3.6机床与相应切削用量的确定 (6)4 基准的选择 (9)4.1定位基准的选择 (9)4.1.1粗基准的选择 (9)4.1.2精基准的选择 (9)5 夹具的设计 (10)5.1设计铣蜗杆端盖的小端面夹具 (10)5.1.1问题的指出 (10)5.1.2夹具设计 (10)5.2钻床夹具设计 (12)5.2.1 定位方案 (12)5.2.2选择加紧机构 (12)5.2.3选择导向装置 (13)6 结论与展望 (14)参考文献 (15)1 绪论箱体零件是机器或部件的基础零件,它把有关零件联结成一个整体,使这些零件保持正确的相对位置,彼此能协调地工作。

减速机壳体的加工工艺及夹具设计

科 学 论 坛
c l 】 i n a s c i e n c e a n d T e c h n o l o g y R e v 】
●I
减 速 机 壳体 的 加 工 工 艺 及 夹 具设 计

中图分 类号 : TG 7 5 ; TH1 3 2 . 4 6

文章编 号 : 1 0 0 9 — 9 1 4 X ( 2 0 1 4 ) 1 2 一 O l l 7 — 0 I
( 四川 文理 学 院 6码 : A
1减 速机 机 壳 1 1箱体 的 结构特 点 箱 体是机 器和部件 的基 础零件 , 由它 将机器和 部件 中许多零 件连接 成一个 整体 , 并使之 保持 正确 的相 互位 置 , 彼此 能协调 地运 动 。 常见 的箱 体零 件有 : 各 种形 式的机床 主轴 箱 、 减速箱 和变速箱 等 。 各种箱 体类零 件 由于功用 不 同, 形状 结构 差 别较 大 。
其误 差 一 超过 0 . 0 6 / l O 0 0 mm。
工序结 合面是 已加 工过 的平面 , 且 又是本 工序要 加工 的孔 由1 9 mm的 设计 基准 , 按 照基 准重 合原则 选择 它作 为定 位基 准是 比较恰 当的 。 若定 位元件 采 用 由1 1 0 的轴 承孔 , 则基准 不重合 。 因此 , 选 择结 合面 与轴承 端面作 为定 位 比较合 理。 当定 位心 轴水 平放置 时 , 在 专用 钻床上 钻 牵1 9/ / l m孔的钻 前力 和扭矩 力均 由重 力与外力 来承 担 , 这 时工件 的夹紧 可 以有 两种方 案 : 在 箱体 的底面上 , 采 用 压 板压紧 , 夹紧力 与切 削力 处于平 行状 态。 这种结 构复 杂 , 装卸 工件 比较麻烦 。 在箱 体 的底面 上采 用螺 纹夹 紧装置 , 加 紧力 与切 削力平 行 , 这 种结 构简 单装 卸 工 件 比较容 易 。 4夹具 设计 4 . 1夹 具的 结构 类型 镗床夹 具按其结 构特点 , 使 用机 床和 镗套位置 的不 同, 有 以下分类方法 : 按 使 用机 床类 别分 , 可分 为 万能镗 床 夹具 、 多轴组 合 机床镗 床 夹具 、 精 密镗 床 夹

减速器箱体箱盖加工工艺及夹具设计

.攀枝花学院本科毕业设计减速器箱体箱盖加工工艺及其工装设计学生姓名:学生学号:院(系):年级专业:指导教师:助理指导教师:二〇一六年五月摘要通过该型减速器箱体箱盖零件进行了结构分析,结合实际的加工装备对其进行工艺设计,确定了零件的毛坯材料、尺寸、定位基准、加工内容和工艺流程,拟定了加工工艺路线。

对零件的公差、加工余量和切削用量及基本工时定额等工艺参数进行了选择与计算,完成了对箱体箱盖零件的加工工艺设计,详细编制了工艺规程卡。

针对铣减速器箱体结合面和镗减速器轴承孔两工序,进行了切削力、夹紧力、夹具的定位误差和精度的分析与计算,完成了两道工序的工装夹具设计,绘制了铣减速器箱盖结合面夹具和镗减速器轴承孔夹具装配图与部分零件图。

经校核验算所设计夹具满足要求。

关键词:主减速器箱盖;主减速器箱体;工艺设计;工装设计ABSTRACTAccording to the request of the topic, Have analysised the WD - 400 mining main reducer box cover parts of the structure ,determined the parts of the blank size, the locating datum, the processing content and processing combined with the actual processing equipment and processing route is worked out. Completed the calculation and selection of the tolerence of parts, machining allowance, cutting parameter and basic man-hour quota of process parameters, completed the processing technology design of cover parts as well as the the process card in detaile.Aim at the two process of milling and boring the reducer box combined surface bearing hole , and finished the analysis and calculation of the cutting force, clamping force, the fixture positioning error and precision , completed the design of tooling fixture , finished the assembling drawing of the tooling fixture of the milling and boring reducer box combined surface and comlieted some important part drawing at the same time.the fixture design meets the requirements after checking .Keywords The main reducer box cover,process design,equipment design,mechanical design目录摘要 (I)ABSTRACT (II)1 绪论 (1)1.1 课题研究意义 (1)1.2 箱体箱盖的国内外发展现状以及发展趋势 (1)1.3研究内容以及研究方法 (3)2 零件的结构分析与工艺规程的制定 (4)2.1 箱体箱盖的结构工艺性分析 (4)2.2 箱体箱盖的功能 (5)2.3 箱体箱盖生产纲领及毛坯的确定 (5)2.4定位基准的选取 (6)2.5机床与工艺装备的选用 (7)2.5.1 机床的选择 (7)2.6 工艺路线的拟定 (7)2.6.1箱体工艺路线的拟定 (8)2.6.2箱盖工艺路线的拟定 (11)2.7工艺参数的计算与分析 (14)3 铣箱体结合面夹具的设计 (30)3.1问题的提出 (30)3.2 确定定位方案以及定位元件 (30)3.3 确定夹紧方案以及夹紧元件 (31)3.4 确定铣削夹紧力 (33)4 镗轴承孔夹具的设计 (35)4.1 问题的提出 (35)4.2 定位方案与定位元件的设计 (35)4.3 夹紧方案及夹紧元件的选择 (37)4.4 对刀块和导向元件设计 (37)4.5 切削力和夹紧力计算 (38)4.6 定位误差分析计算 (40)5 结论 (42)参考文献 (43)附录 (44)致谢 (45)1 绪论1.1 课题研究意义本课题是减速器箱体箱盖的加工工艺和夹具设计,而减速器箱的设计主要在于箱体的设计,减速器箱体起着支持和固定轴系零件,保证轴系运转精度,良好润滑及可靠密封等重要作用。

减速器箱体箱盖加工工艺及夹具设计

减速器箱体箱盖加工工艺及夹具设计1. 引言减速器箱体箱盖是减速器的重要组成部分,对减速器的性能和安全起着关键作用。

因此,箱体箱盖的加工工艺和夹具设计显得尤为重要。

本文将对减速器箱体箱盖的加工工艺进行详细介绍,并提出相应的夹具设计方案。

2. 减速器箱体箱盖加工工艺减速器箱体箱盖的加工工艺主要包括以下几个步骤:2.1 材料准备减速器箱体箱盖的常用材料有铸铁、铸钢等。

在进行加工之前,需根据设计要求选取相应的材料,并进行材料的理化性能检测,确保材料符合要求。

2.2 设计与加工准备在进行加工工艺设计之前,需要根据产品的外形、尺寸和使用要求进行箱体箱盖的结构设计,并绘制详细的工艺图纸。

然后,根据工艺图纸进行加工工序的规划,确定每道工序所需的加工设备和工艺参数。

2.3 箱体箱盖的加工过程2.3.1 切割加工首先,根据设计要求和工艺图纸,将板材切割成相应的尺寸。

常用的切割方法有火焰切割、等离子切割、剪切等。

2.3.2 加工箱体箱盖外形根据加工工艺图纸,采用车、铣、钻、镗、刨、磨等加工方法,对箱体箱盖的外形进行加工。

其中,车床加工主要用于加工圆柱形或圆锥形表面;铣床加工主要用于切削平面和曲面零件;钻床加工主要用于加工孔的定位和精加工。

2.3.3 加工箱体箱盖内孔根据工艺要求,采用镗孔、钻孔、铰孔等加工方法,对箱体箱盖的内孔进行加工。

2.3.4 加工箱体盖盖面对箱体箱盖的盖面进行平整处理,确保其符合设计要求。

2.4 表面处理为保证减速器箱体箱盖的表面质量和防腐性能,常对其进行表面处理。

常用的表面处理方法有喷涂、电镀、热处理等。

3. 夹具设计为了保证减速器箱体箱盖的加工精度和安全性,需要设计相应的夹具来辅助加工。

夹具的设计应满足以下几个要求:•紧固力和稳定性:夹具应能够确保箱体箱盖在加工过程中的稳定性,防止加工误差和振动。

•加工定位精度:夹具应能准确定位箱体箱盖,确保加工精度。

•操作简便:夹具应便于装夹和卸载,并满足操作人员的人体工程学要求。

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减速器箱体镗夹具设计1 镗床夹具设计为了提高劳动生产率,保证加工质量,降低劳动强度,需要设计专用夹具。

这里介绍对工序:精镗∅62H7轴承孔的镗床夹具。

本夹具将用于T68卧式镗床。

刀具为硬质合金镗刀,对该孔进行加工。

2 工件加工工艺分析加工内容:精镗减速箱体上与∅17.5H7定位基准孔相互垂直的∅62H7孔,为了保证其加工精度,在镗孔前所有的表面均已加工达到规定的尺寸和位置精度要求。

镗模要保证以下精度:该孔的内壁粗糙度要求为1.6,并且该孔的尺寸的下偏差均为0mm,上偏差均为0.03mm。

3 定位方案及定位元件设计根据零件结构分析设计出:定位方案为一面两销定位.底面A面由于之前已经加工了,故可以用它做为定位方案的一面。

这样可以限制Z方向的移动与X,Y方向的转动。

一个圆柱销限制了Y向的移动和X向的移动。

另外,还有Z向的转动未限制。

因此在零件的左前端面加一支撑钉来限制Z向的转动。

故,该工件的六个自由度被完全限制了。

同时,此方案采用菱形销可以很好解决误差的问题,将定位面和定位销和夹具体做成一体可使结构简单,其作用和定位原理如上所述。

4 夹紧方案及夹紧元件设计由于该工序为孔加工,在镗削时,切向力垂直于底座,可以帮助工件夹紧。

根据工件加工分析,两端面均有孔需要镗削加工,所以轴向力只有用两个相互垂直的压板(螺旋式)的加紧力和工件自身的重力一起产生的摩擦力来克服。

整个夹紧力压在表面上。

整个夹紧机构采用回转压板式螺旋夹紧机构。

这里采用手动方式压紧,手动夹紧简单、方便。

故此时选择手动式压板的夹紧机构作为此镗孔的夹紧机构。

此时不需要对夹紧力进行计算。

4.1.6 镗套的设计镗套的结构型式和精度直接影响被加工孔的精度。

常用的镗套有以下两类:①固定式镗套固定式镗套与钻套基本相似,它固定在镗模的导向支架上而不随镗杆一起转动。

镗杆与铿套之间有相对移动和相对转动,使接触面之间产生摩擦和磨损。

图4.1所示是固定式镗套的两种结构,其中A型镗套无润滑装置,易于磨损,只适用于低速偿削。

B型镗套带有润滑油杯,镗套内孔上有油槽.可注油脂润滑,加工时可适当提高切削速度。

固定式铿套的优点是外形尺寸小.结构简单.镗套中心位置精度高。

因此.一般扩孔、镗孔时.广泛应用固定式馒套。

固定式锤套结构巳标准化,可查阅有关手册。

图4.1 固定式镗套②回转式镗套回转式镗套带有可旋转部分。

镗杆与镗套之间只有相对移动而无相对转动、使两者之间的摩擦磨损大大降低.避免了高速镗孔时因发热而出现的“咬死”现象。

因此、回转式镗套一般应用在高速锤孔或因镗杆直径较大时线速度超过20m/min的场合。

根据回转部分安装的位置不同.可分为内滚式回转镗套和外滚式回转镗套。

图4.2所示是在同一根镗杆上采用两种回转式镗套的结构。

图中的后导向a‘采用的是内滚式镗套。

前导向b采用的是外滚式镗套。

图4.2 回转式镗套在钻床夹具中,钻套一般布置在被加工孔的前面.而镗模上镗套的位置则应按零件结构和加工要求确定。

表4—1所示为铿套的布置形式与持点。

故可参照文献《实用机械加工工艺手册》表8-70选择:镗套(JB/T 8046.1-1995),其镗套的长度可以计算得:mm 90mm 104~78522~5.12~5.162。

取)()(的镗套长度===d L φ引导形式:①单面前导向其结构如下图4.3所示:图4.3 单面前导向镗套在刀具前方,镗杆与机床主轴刚性连接,适用与加工D>60mm,L<D 的通孔.(0.51)h D =:,(1.53)H D =:②单面双导向其结构如下图4.4所示:图4.4 单面双导向两个镗套布置在工件的一侧,镗杆与机床主轴浮动连接,(1.55)L l ≥:,12(12)H H d ==:故在本设计中采用前种方式:4062~3162)1~5.0()1~5.0(,取===D h切削力及夹紧力计算切削力:根据文献<<金属切削原理>>查表4—1得:切削力公式:9.81(60)FZ FZ FZ x n y Z FZ FZ F C ap f k ν=⨯ 式(4.1) 式中 0.1ap mm =0.15/f mm r =根据文献<<金属切削原理>>查表4—1得:92FZ C =, 1.0FZ x =,0.75FZ y =,0FZ n =根据文献<<金属切削原理>>查表4—3得: 0.8() 1.04190FZ HB K == 将以上数据带入式(3.3)得切削力如下:即:9.81(60)22.53FZ FZ FZ x n y Z FZ FZ F C ap f k N ν=⨯=在计算切削力时,必须把安全系数考虑在内。

安全系数1234K K K K K =。

其中:1K 为基本安全系数2.0;2K 为加工性质系数1.1;3K 为刀具钝化系数1.1;4K 为动力源波动系数1.5。

所以 '2 1.11.11.522.5381.78()v F KF N ==⨯⨯⨯⨯=夹紧力:根据文献<<金属切削原理>>查表1-2-35得:'12[()]Q o z M W r tg r tg ϕαϕ=∙++ 式(4.2) 式中:o η——除螺旋外机构的效率,其值为95.0~85.0,取为0.9。

'r ——螺杆端部与工件间的当量摩擦半径(mm ),其值视螺杆端部的结构形式而定参见根据文献<<机床夹具设计图册>>查表1-2-20。

取为'r =01ϕ——螺杆端部与工件间的摩擦角(。

)。

1ϕ=0 '2ϕ——螺旋副的当量摩擦角(。

),'22cos tg arctg ϕϕβ=,式中2ϕ为螺旋副的摩擦角(。

),β为螺纹牙型半角(。

),参见根据文献<<机床夹具设计图册>>查表1-2-22。

β=0,'2ϕ='832。

图4.5 夹紧力受力分析图根据工件受力切削力、夹紧力的图4.5,找出在加工过程中对夹紧最不利的瞬间状态,按静力平衡原理计算出理论夹紧力。

最后为保证夹紧可靠,再乘以安全系数作为实际所需夹紧力的数值。

单个螺旋夹紧时产生的夹紧力按下式计算:'12'()Z o QL W r tg r tg ϕαϕ=++式(4.3) 式中: o W —单个螺旋夹紧产生的夹紧力;Q —原始作用力;L —作用力力臂;α—螺纹升角;由根据文献<<机床夹具设计图册>>查表1-2-21得:0122'α=z r —螺纹中径之半;由根据文献<<机床夹具设计图册>>查表1-2-21得: 6.675z r =其余符号意义与以前相同由以上数值可以算得夹紧力如下:'121088.16459.740.001429.43'()0 6.675954'Z o o QL W N r tg r tg tg ϕαϕ⨯⨯===+++ 则'12[()]468.8[0 6.675954']500.27o Q o z M W r tg r tg tg N ϕαϕ=∙++=+=由上述计算易得:F M Q >所以此时的夹紧机构满足要求因此采用该夹紧机构工作是满足要求的。

5镗杆的直径与长度镗杆的直径一般取孔径的0.7到0.8倍左右。

采用前后双导向结构,镗杆的工作长度最好等于导向部分直径的10倍,最大不超过20倍。

∅62:镗杆直径43.2-49.6取为45此时镗杆的大致长度可算得为675mm 。

6夹具体的设计夹具体底座的长度根据工件的尺寸与镗套的长度尺寸来确定。

镗模与孔端面之间的距离取为40mm.夹具体底座的尺寸为:长:500mm宽:362mm至于夹具体的高度要根据箱体的高度来确定。

7 镗套的设计采用回转式镗套回转式镗套带有可旋转部分。

镗杆与镗套之间只有相对移动而无相对转动、使两者之间的摩擦磨损大大降低.避免了高速镗孔时因发热而出现的“咬死”现象。

因此、回转式镗套一般应用在高速锤孔或因镗杆直径较大时线速度超过20m/min 的场合。

而在这次的设计中,考虑到孔的分布情况,镗套的引导形式采用双面单导向,并且采用滚动式回转镗套。

∅62镗套长度:0.75d=46.2mm (滚动式)8 夹具精度分析计算定位误差计算定位误差(Δdw )=基准不重合误差(Δdw )+基准位移误差(Δjy ) 基准不重合误差(Δdw ):在此夹具中定位基准与设计基准是重合的,所以基准不重合误差为0。

因此只要计算基准位置误差。

基准位置误差:该项误差等于孔销配合的最大间隙(H7/n6),即:Δdw=Δjw=1max D -1min d =(0.03-0.015)mm=0.015mm9 镗孔夹具的装配说明镗孔夹具中所要镗的孔是一水平放置的孔,所以此时只需要一个镗杆就可以了。

在加工时,旋紧螺母夹紧螺旋压板,使摆动压块夹紧工件进行镗孔。

在镗孔时,两刀具的旋转直径要与孔的直径匹配。

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