世界公路隧道长度排名
盘点世界最长的高速公路隧道
盘点世界最长的高速公路隧道1.洛达尔隧道位置:挪威，苏根与峡湾背景材料:在洛达尔隧道修建期间共实施了5000多次爆破,这条隧道在挪威布满山脉和峡湾的地下绵延15英里，是世界上已经竣工的最长公路隧道。
独特之处:在没有窗户的封闭隧道中连续行驶20分钟会让人感觉乏味，所以心理学家和工程师决定采取措施，维持驾驶员的注意力集中。
“一个人在隧道的心理反应是非常重要的…这决定了人们是接受这项设施或者是干脆回避它。
”曾经参与过10个不同的隧道工程的伊利诺大学教授土木与环境工程教授优素福·哈沙什说，“就这条隧道的长度来说，需要一个精心设计的环境和照明系统。
”洛达尔隧道中使用的一些解决方案包括明亮的蓝色灯光和微妙的曲线，以吸引司机的注意力。
不过，最重要的是该隧道分为几个不同的部分，打破了整个行驶路线的单调性，给乘客造成一种印象，仿佛他们是在几个小的隧道中行驶。
2. 英吉利海峡隧道位置:法国，科凯勒背景材料:这个俗称英法隧道的庞然大物连接英国和法国。
1994年竣工。
这条31英里长的隧道号称造价超过200亿美元。
独特之处:将法国和英国通过英吉利海峡相连是一个已经酝酿了几百年的想法。
“有几次在这里建立一个隧道的尝试，但因为各种原因，包括技术上的和政治上的，而停止，”哈沙什说。
现代钻孔机的出现和两国通过隧道连通后带来的无可争议的经济利益，最终促成了这个概念的实现，成为了有史以来最令人印象深刻的工程奇迹之一。
为了预防事故，如火灾的发生——自建成以来隧道确实也发生过几次火灾——设计者在两个主要隧道之间建立了一个小的服务隧道作为安全通道3.锡安峡谷风景隧道位置:犹他州，锡安峡谷背景材料:通行于犹他州的锡安山国家公园和布莱斯峡谷国家公园之间的驾驶员会经过这条风景隧道。
这条隧道的修建可以追溯到美国国家公园管理局的建立时期，1930年7月4日，落成典礼之后，隧道通车。
独特之处：通过隧道的一边开凿出的风景窗，可以看到令人折服的自然美景。
世界公路隧道前十排名
世界公路隧道前十排名现在社会高速发达和便利的交通是离不开的。
在修建公路的时候避免不了的，很可能会遇到高山需要修建隧道。
下面我们一起来盘点一下世界公路隧道前10名。
1. 米拉山隧道米拉山隧道在我国的拉萨是世界上海拔最高的高速公路隧道，这条隧道全长18.181公里，在海拔4740米以上的高原地带，也是世界的奇迹。
2. eiksun海底隧道这是一条修建在海底的隧道，是世界上最深的公路隧道，这条隧道的最深点在海平面以下287米，可以说是世界建筑的奇迹。
3. 秦岭终南山公路隧道秦岭的终南山公路隧道，在我国陕西省长度18公里全程通过，需要20分钟的时间，它是世界上最长的双洞高速公路隧道。
4. 拉达尔公路隧道拉达尔公路隧道在挪威西部是世界上最长的公路隧道，长度达到了24.51千米。
建成通车以后，让这里的交通便利了很多。
5. 雪山1号隧道雪山1号隧道在青海果洛藏族自治州玛新县，总长度是9065米，在建设的时候耗费了大量人力物力，这条隧道的平均海拔也超过了4400米。
6. 拖乌山隧道拖乌山隧道是世界首创的高速公路螺旋形隧道。
是由两条相连的螺旋形隧道组成，全长1713米，设计的独具匠心。
7. 八甲田山隧道八甲田山隧道是日本第1场的陆地公路隧道，知道知道在本州东北部青森县。
是日本新干线延长线的路段，全长26.5公里。
8. 博朗峰隧道这条隧道长11.6公里，是连接法国和意大利的公路隧道，在阿尔卑斯山脚下，是欧洲最长的公路隧道、是法国和意大利第1条公路隧道。
9. 圣哥达隧道圣哥达隧道是世界第二长的公路隧道，它是瑞士意大利共同修建的公路隧道。
全场总共16.3公里，隧道建成后给两地的交通带来了极大的方便。
10. 圣哥达基线隧道圣哥达基线隧道修建时间用了17年总长度57公里，当时一共耗资了110亿欧元，也是世界上最长最深的隧道，这条隧道里面包括了铁路和公路。
世界上最长的隧道
世界上最长的隧道隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。
那么世界上最长的隧道都有哪些呢?下面我们就来说说世界上最长的隧道有哪些。
世界上最长的隧道世界上最长的铁路隧道——圣哥达隧道2006年6月1日，穿越瑞士境内阿尔卑斯山的圣哥达隧道正式通车。
这条全长57.1公里、耗时17年建成的隧道，取代日本的青函隧道成为全球最长铁路隧道。
瑞士圣哥达隧道全长57.1公里，1999年开工建造，2010年全线贯通，2016年修建完成。
隧道总耗资125亿瑞郎(约合830亿元人民币)，穿越阿尔卑斯山脉，将瑞士南北的意大利语区提契诺州和德语区乌里州连接起来。
这条长达57.1公里的隧道穿越阿尔卑斯山中段，将瑞士乌里州城市埃斯特费尔德至提契诺州的博迪奥间的车程缩短至不到20分钟。
世界上最长的海底隧道——日本青函隧道青函隧道是日本本州青森地区和北海道函馆地区之间津轻海峡挖通的一条海底隧道。
南起青森县今别町滨名，北至北海道知内町汤里，经过12年的施工，1983年1月27日，青函隧道的先导坑道打通。
1988年3月13日，青函隧道正式通车，从而结束了日本本州与北海道之间只靠海上运输的历史。
全长53.9公里，其中海底段长23.3公里。
隧道1964年破土动工，1987年正式建成，前后耗费23年。
1988年隧道正式通车，结束了日本本州与北海道之间只能靠海上运输的历史。
青函隧道由3条隧道组成。
主隧道全长53.9公里，其中海底部分23.3公里，陆上部分本州一侧为13.55公里，北海道一侧为17公里。
主坑道宽11.9米，高9米，断面80平方米。
除主隧道外，还有两条辅助坑道：一是调查海底地质用的先导坑道;二是搬运器材和运出砂石的作业坑道。
这两条坑道高4米、宽5米，均处在海底。
漏到隧道的海水会被引到先导坑道的水槽，然后再用高压泵排出地面。
作业坑道则用作列车修理和轨道维修的场所。
青函隧道的工期长达24年，共耗资6890亿日元。
隧道海底段长23.30公里。
世界上最长的隧道
世界上最长的隧道隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。
那么世界上最长的隧道都有哪些呢?下面我们就来说说世界上最长的隧道有哪些。
世界上最长的隧道世界上最长的铁路隧道——圣哥达隧道2006年6月1日，穿越瑞士境内阿尔卑斯山的圣哥达隧道正式通车。
这条全长57.1公里、耗时17年建成的隧道，取代日本的青函隧道成为全球最长铁路隧道。
瑞士圣哥达隧道全长57.1公里，1999年开工建造，2010年全线贯通，2016年修建完成。
隧道总耗资125亿瑞郎(约合830亿元人民币)，穿越阿尔卑斯山脉，将瑞士南北的意大利语区提契诺州和德语区乌里州连接起来。
这条长达57.1公里的隧道穿越阿尔卑斯山中段，将瑞士乌里州城市埃斯特费尔德至提契诺州的博迪奥间的车程缩短至不到20分钟。
世界上最长的海底隧道——日本青函隧道青函隧道是日本本州青森地区和北海道函馆地区之间津轻海峡挖通的一条海底隧道。
南起青森县今别町滨名，北至北海道知内町汤里，经过12年的施工，1983年1月27日，青函隧道的先导坑道打通。
1988年3月13日，青函隧道正式通车，从而结束了日本本州与北海道之间只靠海上运输的历史。
全长53.9公里，其中海底段长23.3公里。
隧道1964年破土动工，1987年正式建成，前后耗费23年。
1988年隧道正式通车，结束了日本本州与北海道之间只能靠海上运输的历史。
青函隧道由3条隧道组成。
主隧道全长53.9公里，其中海底部分23.3公里，陆上部分本州一侧为13.55公里，北海道一侧为17公里。
主坑道宽11.9米，高9米，断面80平方米。
除主隧道外，还有两条辅助坑道：一是调查海底地质用的先导坑道;二是搬运器材和运出砂石的作业坑道。
这两条坑道高4米、宽5米，均处在海底。
漏到隧道的海水会被引到先导坑道的水槽，然后再用高压泵排出地面。
作业坑道则用作列车修理和轨道维修的场所。
青函隧道的工期长达24年，共耗资6890亿日元。
隧道海底段长23.30公里。
世界最长十大隧道
世界最长十大隧道●世界最长十大隧道1、瑞士圣哥达基线隧道圣哥达基线隧道位于瑞士南部，也是世界最长的隧道（包含铁路隧道与公路隧道），全线贯穿阿尔卑斯山脉，主隧道为两条平行的单线隧道，长度超过57公里，东线和西线隧道加上其他辅助竖井和连接通道，整套隧道系统总长度达到151.8公里。
由于工程浩大，整座隧道耗时17年才完工。
其亦为全世界距地面最深的铁路隧道，最深处为2300米。
整座隧道于2016年6月1日正式开通，同年12月11日投入常规运行。
2、日本青函海峡隧道青函隧道是位于日本津轻海峡的海底铁路隧道，为世界上最长的海底隧道（包含铁路隧道和公路隧道）、以及世界第二长的隧道，全长53.85公里，其中有23.3公里穿越津轻海峡底下。
其连接日本的本州与北海道两大本岛。
目前主要提供新干线与在来线货运列车使用。
青函隧道于1971年9月28日动工，1985年3月10日贯通，1987年11月竣工，工期逾16年；完工后作为世界最长的隧道达31年之久，至2016年6月1日才被瑞士的圣哥达基线隧道超越。
3、英法海底隧道英法海底隧道是一座50.5公里长的海底铁路隧道，位于英吉利海峡多佛尔水道下，连接英国的福克斯通和法国加来海峡省的科凯勒，为世界第三长隧道。
它的最低点有75米深。
该隧道的海底部分长度以37.9公里成为世界第一；相形之下，比海底部分全长23.30公里的日本青函隧道（全长53.85公里，深度240米）更胜一筹。
于1988年动工，1994年落成。
4、韩国栗岘隧道韩国栗岘隧道总长50.3公里，是韩国国内最长的铁路隧道。
栗岘隧道连接首尔水西站到京畿道平泽市芝制站。
2015年6月24日举行了开通仪式。
5、瑞士新勒奇山隧道勒奇山基线隧道是位于瑞士的一条穿越阿尔卑斯山的铁路隧道，全长34.577千米。
隧道的两个出口分别位于伯恩州的弗鲁蒂根和瓦莱州的拉龙，是新阿尔卑斯铁路枢纽网络上的一段。
该隧道于2007年6月14日开放货运通车，2007年12月9日正式投入商业运营。
世界上最长的隧道在哪里
世界上最长的隧道在哪⾥ 今天⼩编就向⼤家介绍世界上最长的隧道在哪⾥ 世界上最长的隧道在哪⾥ 洛达尔隧道是位于挪威西部地区的世界最长的公路隧道，被称为最长的公路隧道。
洛达尔隧道位于洛达尔和艾于兰之间，全长24.51千⽶。
于1995年3⽉开始动⼯兴建，2000年11⽉27⽇正式通车，整个⼯程项⽬共耗资约1亿美元。
挪威国王哈拉尔五世为隧道正式通车剪了彩。
在洛达尔隧道修建期间共实施了5000多次爆破,这条隧道在挪威布满⼭脉和峡湾的地下绵延15英⾥，是世界上已经竣⼯的最长公路隧道。
独特之处: 在没有窗户的封闭隧道中连续⾏驶20分钟会让⼈感觉乏味，所以⼼理学家和⼯程师决定采取措施，维持驾驶员的注意⼒集中。
"⼀个⼈在隧道的⼼理反应是⾮常重要的…这决定了⼈们是接受这项设施或者是⼲脆回避它。
"曾经参与过10个不同的隧道⼯程的伊利诺⼤学教授⼟⽊与环境⼯程教授优素福·哈沙什说，"就这条隧道的长度来说，需要⼀个精⼼设计的环境和照明系统。
"洛达尔隧道中使⽤的⼀些解决⽅案包括明亮的蓝⾊灯光和微妙的曲线，以吸引司机的注意⼒。
不过，最重要的是该隧道分为⼏个不同的部分，打破了整个⾏驶路线的单调性，给乘客造成⼀种印象，仿佛他们是在⼏个⼩的隧道中⾏驶。
挪威，位于北欧斯堪的纳维亚半岛西北部，西临挪威海，与丹麦隔海相望。
国⼟⾯积为385155㎞²，包括斯⽡尔巴群岛(斯匹次卑尔根群岛)、(布维岛-挪威⾃然保护区)扬马延岛等属地。
地处北欧斯堪的纳维亚半岛西部，东邻瑞典，东北与芬兰和俄罗斯接壤，南同丹麦隔海相望，西濒挪威海。
海岸线长2.1万公⾥(包括峡湾)，多天然良港。
是南北狭长的⼭国，斯堪的纳维亚⼭脉纵贯全境，⾼原、⼭地、冰川约占全境2/3以上。
南部⼩丘、湖泊、沼泽⼴布。
⼤部分地区属温带海洋性⽓候，内部⼭区⽓候寒冷。
挪威是世界重要的海事国之⼀，其海岸线曲折，近海岛屿达15万多个，既是优良港⼝，⼜是风景优美的游览区。
世界17大隧道
世界17大隧道
17.法国A86 双层隧道，全长9.98公里。
16.奥地利Plabutsch隧道，全长9.98公里
15.意大利格兰萨索德（Gran Sasso）隧道，全长10.1公里
14.日本大分县(Hida)隧道，全长10.78公里
莱尔达尔
13.日本山手(Yamate)隧道，全长10.94公里
12.日本南魚沼(Kanetsu)隧道，全长10.94公里
11.挪威卑尔根(Folgefonn)隧道，全长10.94公里
10.中国包家山隧道，全长11.20公里
9.挪威古德旺恩（Gudvangen）隧道，全长11.42公里
8.连接法国和意大利的勃朗峰（Mount Blanc）隧道，全长11.58公里
7.中国DIAPLINGI(这个我真不知道)隧道，全长12.2公里
6.法国—瑞士弗雷瑞斯隧道（Frejus）,全长12.87公里
5.台湾雪山隧道（Hsuehshan），全长12.87公里
4.奥地利阿尔贝格（Arlberg）隧道，全长14公里3.瑞士圣达哥（ST.Gotthard）隧道，全长16.90公里2.秦岭终南山隧道，全长18.04公里
1.挪威莱尔达尔（Laerdal）隧道，全长24.51公里。
国外隧道设计技术
瑞士及北欧公路隧道建设技术前言瑞士等欧洲国家在公路及铁路隧道建设方面有着很高的声誉，现世界上的第一、第二长大隧道分别位于挪威和瑞士。
瑞士作为一个多山的国家在隧道及其地下工程建设方面积累了丰富的经验，早在100多前就修建了一条长15km的St.Gotthard铁路隧道。
瑞士的公路交通亦非常发达，高速公路建设始于20世纪60年代初，现已建成高速公路总里程超过1550km，其中包括160多座高速公路隧道,隧道总长度达130多km，1980年建成的St.Gotthard公路隧道长达17km，在近20年内一直为世界上第一长大公路隧道。
北欧国家由于气候条件和地质投机倒把独特，地下隧道被广泛应用。
特别是挪威水工引水隧道及公路隧道尤为显著，在2000年建成并投入运营的Lserdal隧道长25km，成为世界最长的公路隧道。
在100多年的隧道建设中，欧洲各国逐步形成了自己的风格和特色，并积累了丰富的经验，许多技术和经验值得国内隧道同行们借鉴和学习。
1.瑞士及北欧国家隧道建设技术1.1隧道工程和管理模式瑞士及北欧等国家的工程项目基本上按照FIDIC条款实施，咨询公司、施工单位和业主之间通过合同条款的形式加以规范来确定管理模式，根据工程性质、复杂程度和规模大小，发展形成了以下3种合作模式。
（1）传统模式——通常业主首先邀请咨询公司投标，中标的咨询公司负责工程设计并代表业主进行施工监理。
其特点是施工单位完全按照咨询公司提供的图纸施工。
（2）Smart模式——业主首先以招标形式委托一家咨询公司进行可行性研究和初步设计，然后在初设的基础上进行总承包商招标，中标的总承包商负责施工图设计、工程施工，并且建立质量自我监督机制。
（3）共同利益模式——首先由咨询公司根据业主提出的要求进行设计，施工单位在施工中可以根据自己的经验对咨询公司的设计方案进行修改和优化，优化后节省的资金由三方共享。
为了保证工程项目按计划执行，咨询公司、施工单位和业主内部还要各自建立一套有效的、与工程特点相适应的组织机构和质量保证体系，即项目管理。
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——记陕西秦岭终南山公路隧道正式通车
世界双洞公路隧道长度
NO.1～3
中国陕西秦岭终南山公路隧道 ………………18.02公里 日本关越隧道………10.9公里 奥地利普拉布什隧道…10.3公里
世界单洞公路隧道长度
NO.1～3
挪威洛达尔道道…24.5公里 瑞士圣ห้องสมุดไป่ตู้达隧道…16.9公里 意大利弗儒雷丝隧道…13.2公里
克服的难题： ✓ 地质断层 ✓ 涌水 ✓ 暴岩。
隧道中的人性化理念： 隧道里专门设置了3个150米长的特殊灯光带，通
过不同的灯光和幻灯图案变化，驾驶员和乘客将看 到“蓝天”、“白云”、“彩虹”等景象，减轻司机在特长 隧道行车的单调，缓解驾驶疲劳。
Thanks
地 址:陕秦岭终南山公路隧道
网址:
秦岭终南山公路隧道简介
岭终南山公路隧道，北起 西安市长安区青岔，南至商洛 市所辖的柞水县营盘镇，是国 家规划的包头至北海、银川至 武汉两条公路西部大通道共用 的“咽喉工程”，是沟通黄河经 济圈与长江长江经济圈的交通 枢纽，也是陕西“三纵四横五 辐射”公路网西安至安康高速 公路的重要组成部分。
伟大的公路隧道工程