：发动机总装...

图8-1 螺栓的塑性域
•
第一步，用专用工具将所有螺拴按规定顺 序、规定扭矩紧固后，在所有螺栓头前端涂上 记号，如图 8－2a所示。 • 第二步，将拧紧的螺栓以规定顺序按图82b 所示拧紧90°。 • 第三步，将所有螺栓按顺序再拧紧90°， 按图8-2c所示螺栓头上的记号应位于后端。 • 此类螺栓如破裂和变形，立即更换。
一、安装曲轴与轴承 1.将机油泵的主传动链轮加热至220°，用专用 工具从曲轴前端压入到位。将脉冲传感器螺栓装入 曲轴，其拧紧力矩为10 N· m，然后再拧紧90°。 • 2.用专用工具将滚针轴承压入承孔中，如图8 －4所示。
•
一、安装曲轴与轴承 3.将汽缸清洗并用压缩空气吹干净，倒置于 安装支架上，正确安放好各道主轴承（注意：装 在缸体上的一道有油槽，装在瓦盖上的一片无油 槽，第三道轴承两片均有油槽）及推力垫圈，推 力垫圈有减磨合金的一面应朝向曲轴止推面。 • 4.装曲轴置于缸体主轴承座孔中，按规定扭矩 依次从中间向两侧分三次拧紧各轴承盖螺栓，最终 扭紧力矩为65N· m，然后再拧紧90°。推力垫圈安 装后应轴向撬动曲轴检查其轴向间隙，其间隙值为 0.07～0.21mm；每紧固一道主轴承盖后应转动曲轴 数周，无明显阻力。检查其径向间隙(可在轴颈上 放置一根塑料间隙条，按规定力矩拧紧后，不转曲 轴拆下轴承盖，用间隙对照尺测其宽度，所对应的 值即为其间隙),其间隙值为0.01～0.04mm。轴承过 紧或过松，曲轴轴向间隙不符合要求应查明原因， 及时予以排除。
• 1.组装活塞连杆组：使活塞上的标记与同缸号 连杆的凸点指向发动机前方，如图8－5所示。并按 缸号依次分组摆放整齐。 2.逐缸检查活塞配缸间隙，间隙值为0.025～ 0.045 mm。 3.在配合面上涂抹机油，然后用拇指将活塞销 推入活塞销座孔及连杆小头孔中（阻力较大时，可 先用热水将活塞加热至60℃；加热后仍不能将活塞 销推入，应重新选配），并装好锁环。
六、安装其他附件
图8-15 机油滤清器与相关零件的装配关系
七、安装进、排气歧管等相关部件
1.安装发动机支架，其拧紧力矩为40 N· m。 2.安装转速传感器、爆震传感器、水管、火花塞等。 3.安装点火线圈组件、安装进气歧管垫、进气歧管 及支架，从中间到两侧，上下对称拧紧固定螺母，拧 紧力矩为20 N· m。安装排气歧管垫、排气歧管及支架， 拧紧方法同前，拧紧力矩为45 N· m。 4.安装喷油器、燃油分配管、进气温度传感器、节 气门体、水温传感器、氧传感器等。
图8-2 汽缸盖螺栓的拧紧
•
7.装配间隙必须符合技术条件。如活塞的
配缸间隙，曲轴主轴承、连杆轴承等主要间隙
。对于易变形的零件配合间隙调到公差下限，
无变形的调整到上限等。
• 8.电控系统各接头、线柱要清洁，接触可
靠。燃油系统中的“O”形密封圈必须更换。
一、安装曲轴与轴承 • 发动机装配顺序与调整方法随结构的不同有 所变化，但基本顺序相同。下面就以桑塔纳3000 型轿车为例加以说明。
模块八
•
• •
发动机的总装与调试
概 述
• •
发动机总装是在各零件符合使用要求的前提 下，按一定程序和技术要求装配成完整的、技术性 能良好的发动机总成的过程。 装配质量，对大修后的性能影响很大。因此， 必须严格按照技术要求进行。 发动机装配完整后，需进行磨合和试验，用以 改善摩擦副，扩大实际接触面积，增强承载能力， 改善各系统运行的协调性，防止非正常磨损，延长 发动机的使用寿命。 发动机磨合后，需进行拆检，可及时发现装配 过程中的误差，并及时修正和排除。 最后，还要进行竣工验收及性能的测试，以确保大 修后的发动机性能达到标准。
2.安装正时齿带轮。安装凸轮轴半圆键及正时 齿带轮，螺栓拧紧力矩为100 N· m。转动凸轮轴使 其调至一缸作功位置（转动凸轮轴时，曲轴不处 于上止点位置，以防气门碰撞活塞，造成零件损 伤）,即凸轮基圆与挺柱接触，气门完全关闭。 3.将凸轮轴正时齿带轮上的记号与齿带防护 罩上的记号对齐，如图8－11所示。
七、安装进、排气歧管等相关部件 5.安装启动机、发电机、空调压缩机、转向 助力泵，安装传动带（见图8－16），调整张紧 轮，带的张紧要适当，一般用拇指以30～50N的 力按下带中间，应产生10～15mm的挠度。 6.安装空气流量计、空气滤清器、连接线等
图8-16发电机、空调压缩机等相关附件的装配关系
•
一、安装曲轴与轴承 5.安装曲轴前、后端油封凸缘衬垫及油封等， 后油封法兰螺栓拧紧力矩为16 N· m。 6.安装飞轮及曲轴正时齿带轮。固定飞轮时， 紧固螺钉应分三次拧紧，拧紧力矩为60 N· m，然后 再拧紧90°。正时齿带轮拧紧力矩为90 N· m，再拧 紧90°。放入正时齿带。
二、安装活塞连杆组
图8-11 凸轮轴正时齿带轮上的记号
五、安装水泵、正时齿带轮、机油泵 4.转动曲轴，将曲轴一缸上止点位置，即V带 轮上的标记与上止点标记对齐，如图8－12所示。
图8-12 第一缸上止电V带轮记号
五、安装水泵、正时齿带轮、机油泵
5.将齿带套到凸轮轴齿带轮、 水泵齿带轮及张紧轮上，如图 8－13所示。 6.将张紧轮定位块嵌入缺口 中，如图8－14所示。通过张 紧轮调整好齿带张紧程度，以 能扭转到90°为最佳。
•
6.尽量使用专用器具装配，按规定紧固力矩 、紧固方法和顺序紧固螺栓，拧入螺栓时应用机 油润滑螺纹。为防止螺栓松动，紧固螺栓时必须 有一定的预紧力，一些重要的螺栓采用的是塑性 域紧固法，图中可以看出在螺栓的塑性域，螺栓 的转角虽然变化较大，但扭矩则保持相对不变。 有些汽缸螺栓、连杆螺栓就是用塑性域紧固法分 三步拧紧的。采用塑性域紧固法的螺栓拆后应更 换。
二、安装活塞连杆组
图8-5 活塞、连杆的方向记号
二、安装活塞连杆组
4.检查活塞是否偏缸：将未装活塞环的活塞连 杆组装入各缸，并按规定扭矩分次拧紧连杆轴承 盖螺栓，扭紧力矩为30 N· m，此时不再继续扭紧 90°。转动曲轴，用厚薄规检查活塞在上、下止 点及汽缸中部时，活塞顶部前、后间隙是否相同。 如不同，即偏缸，应查明原因予以消除。 检查连杆轴承与轴颈的轴向及径向间隙，轴向 间隙为0.10～0.35 mm。
模块八
发动机的总装与调试
课题一 发动机的总装
课题二 发动机的磨合
课题三 发动机竣工验收
课题一 发动机的总装
1.发动机的总装顺序 2.发动机的调整方法
1.发动机总装技术要求 2.发动机装配顺序及调整
• 桑塔纳3000型轿车发动机在总装过程中有哪 些技术要求？应注意那些事项？装配的顺序是什 •么？各零件间的相互关系如何调整？
三、安装中间轴
将中间轴装入机体承孔中，在其前端装入“O” 形密封圈、凸缘及油封。油封凸缘紧固螺栓应以 25 N· m 的力矩拧紧。最后装好中间轴齿带轮。
四、安装汽缸盖及配气机构
图8-6 汽缸盖及配气机构的装配关系
四、安装汽缸盖及配气机构 1.将各气门插入相应的气 门导管中，检查气门与气门 座的密封性（可用汽油进行 渗漏检验），不符合要求时， 应进行手工研磨。 2.取出各气门，装好气门 弹簧下座，用专用工具将气 门油封压装在气门导管上 （见图8－7），再重新插入 已研磨好的与各缸相对应的 气门，装好气门弹簧、上弹 簧座及锁片（使用过的旧锁 片不准再用），并用塑料锤 轻轻敲击数次，以确保锁片 安装的可靠性。
二、安装活塞连杆组
6.将活塞连杆组装入汽缸：使活塞顶面的箭 头指向发动机前方，并按缸号标记，将组装好的 活塞连杆组自缸体上方放入汽缸中，用活塞环箍 压缩活塞环后，用手锤木柄将活塞推入缸内，使 连杆大头落于连杆轴颈上，按标记扣合连杆轴承 盖，并按规定力矩拧紧连杆螺栓。扭紧力矩为30 N· m，再继续扭紧90°。 注意：此发动机的连杆螺栓为预应力螺栓，大 修拆卸后应予以更换。
图8-7 安装气门密封圈
四、安装汽缸盖及配气机构
3.将液压挺柱进入润滑油中反复推压，排除 内腔中的空气；按顺序将各气门挺柱涂上机油后 装入挺柱承孔中。更换并安装凸轮轴油封。 4.将凸轮轴置于汽缸盖 上的承孔中，要求第一缸的凸 轮应朝上；然后交替对角多次 拧紧第2、4号轴承盖，拧紧力 矩为20 N· m ，然后再安装5、 1、3轴承盖，拧紧力矩为20 N· m。检查各道凸轮轴的轴向 和径向间隙。 5.将定位导向螺栓3070拧 入缸体上9、10的螺栓孔中。 将汽缸垫安放于汽缸体上，使 图8-8 汽缸盖螺栓的拧紧 有OBENTOP标记的一面朝向汽 顺序 缸盖，如图8-8所示。
二、安装活塞连杆组
5.安装活塞环：在活塞环端隙、侧隙及背隙 符合要求的情况下，用活塞环钳将其装入相应的 环槽中。安装第一道环时，应注意该环为镀铬内 倒角环，内倒角应朝上；安装第二道气环（锥形 环）时，应使有“TOP”标记的一面朝向活塞顶部。 各道活塞环应涂上机油并使开口相互错开120°， 并使第一道环活塞环的开口位于侧压小的一侧， 且与活塞销轴线成45°角。
五、安装水泵、正时齿带轮、机油泵 1.安装水泵及配气相位传感器。安装配气相位 传感器时，拧紧力矩为10 N· m。安装传感器罩， 螺栓固定力矩为20 N· m。安装水泵，螺栓拧紧力 矩为15 N· m。安装张紧轮。相关部件位置关系图 如图8－10所示。
图8-10 水泵、张紧轮等位 置图
五、安装水泵、正时齿带轮、机油泵
图8-13 各带轮位置 图8-11 将定位块嵌入缺口
六、安装其他附件
1.将齿带轮下、中、上护罩、汽缸盖衬垫、汽缸盖 罩等依次安装到发动机机体上。 2.安装曲轴位置传感器、节温器。节温器座与汽缸 体平面之间要装“O”型密封圈。 3.安装发电机、安装空调支架。 4.安装机油滤清器（见图8－15）。将已装有机油压 力限压阀、安全阀、机油压力开关、支架等滤清器总 成装在缸体上。
四、安装汽缸盖及配气机构 6.转动曲轴使活塞转到 第一缸上止点位置，将汽 缸盖置于汽缸体上，用手 拧入其他8个缸盖螺栓，再 拧出10、9螺栓孔中的所示的顺 序分三次拧紧各缸盖螺栓： 第一次扭至20 N· m ；第二 图8-9 汽缸垫安装方向 次扭至40 N· m ；第三次拧 紧180°。 8.轮轴油封。用专用工具将油封压入油封 承孔中。 9.安装气门罩盖密封衬垫、密封条、气门 罩盖、压条及储油器等，并以10 N· m 的力矩 拧紧其紧固螺母。