船舶进出港口操作要求
船舶码头安全操作规程
船舶码头安全操作规程船舶码头是货物和人员进出港口的主要入口，也是港口物流运输的重要环节。
为了保证船舶码头的安全运营，减少事故风险，保护港口设施和人员的安全，制定船舶码头安全操作规程是非常必要和重要的。
一、进出港船舶的安全检查进出港的船舶是码头安全操作的关键环节。
在船舶进出港区域，必须进行严格的安全检查。
对进出港的船舶应进行必要的检查，包括船舶的结构完整性、通信设备的正常运行、导航设备的准确性等。
同时，在船舶进出港的过程中，应遵守港口的交通规则，确保船舶安全无碰撞地进出港。
二、货物装卸的安全操作货物装卸是船舶码头的主要工作，也是潜在事故风险最高的环节。
为了确保货物装卸的安全操作，需要制定相应的安全规程。
首先，需保证装卸设备的正常运行，定期进行设备维护和检修，避免设备故障引发事故。
其次，在货物装卸过程中，应严格按照操作规程要求进行，确保人员操作的准确和货物的稳定。
特别是对于危险货物的装卸，应采取额外的安全措施，严防事故的发生。
三、码头高风险区域的管理船舶码头中存在一些高风险区域，如船舶进出港的航道、码头边缘等。
这些区域需要进行专门的管理，确保船舶和人员的安全。
首先，在高风险区域应设置明显的标识，提示人员注意安全。
其次，应加强对高风险区域的巡视和监控，确保及时发现危险隐患并采取相应的措施。
同时，对高风险区域的人员进行必要的培训，提高其安全意识和应变能力。
四、应急预案和演练在船舶码头的安全操作规程中，必须制定完善的应急预案。
应急预案是在事故发生时，快速做出反应并采取措施的重要指导。
应急预案中应包括事故类型的分类、责任人的职责和行动方案等内容。
为了保证应急预案的实施效果，还需要定期进行演练和训练。
通过演练，可以检验应急预案的可行性和有效性，使人员在实际应对事故时能够迅速反应，有效处置。
船舶码头的安全操作规程对保障港口的安全和顺利运营具有重要意义。
制定和执行这些规程要求全体从业人员共同努力，加强培训和教育，提高安全意识和操作技能。
港口码头船舶进出管理规程
港口码头船舶进出管理规程第一章总则第一条为规范港口码头船舶进出管理，保障航运安全和效率，提高港口通行能力，根据国家相关法律法规及港口管理的实际情况，制定本规程。
第二条港口码头船舶进出管理应遵循公平、公正、公开的原则，确保港口码头资源的合理配置和船舶通行秩序。
第三条本规程适用于港口码头和船舶进出管理，包括但不限于港口码头入港、出港、锚地管理、船舶安检等相关事宜。
第二章港口码头规划与布局第四条港口码头的规划与布局应根据港口的功能定位和需求确定，充分考虑船舶类型、尺寸和运行需求等因素。
第五条港口码头的进出口通道应保持畅通，确保船舶的安全进出。
港口管理部门应建立完善的交通导航系统，提供准确的导航信息和导航引导。
第六条港口码头设施和设备应定期检修和维护，确保正常运行和安全使用。
第三章船舶进出管理程序第七条船舶进出港前，船舶所有人或经营者应提前向港口管理部门申报，并提交相关船舶、货物、人员等信息。
第八条港口管理部门收到船舶申报后，应进行审核，并确保相关证件和手续的合法性和真实性。
第九条港口管理部门应根据船舶进出港的实际情况和需求，合理安排进出港时间和顺序，确保船舶通行的安全和顺畅。
第四章港口码头安全管理第十条港口码头应建立健全的安全管理体系，制定相关安全管理制度和规范，确保船舶进出港的安全。
第十一条港口管理部门应加强与相关部门的协作，定期开展安全演习和培训，提高应急处理和救援能力。
第十二条港口码头应配备必要的安全设施和设备，确保船舶进出港的安全。
第五章监督与执法第十三条港口管理部门应建立日常巡查和监督机制，加强对港口码头和船舶进出管理的检查。
第十四条港口管理部门有权对不符合进出港要求的船舶和相关人员进行警告、限期整改、处罚等处理措施。
第十五条违反本规程的行为，将根据相关法律法规进行处罚，并依法追究法律责任。
第六章附则第十六条本规程自颁布之日起生效，港口管理部门应以公告形式向全体船舶管理者和相关人员公布。
第十七条对于本规程中未涉及的事项，可根据实际情况由港口管理部门进行具体规定和管理。
船舶行业港口安全操作规程
船舶行业港口安全操作规程1. 入港前的准备工作在船舶进入港口之前，必须进行一系列的准备工作，以确保港口安全操作的顺利进行。
以下是入港前的准备工作内容：1.1 船舶检查在出航前，船舶必须进行全面的检查，包括船体、机器设备、航行辅助设备和船载设备的检查。
必须确保所有设备和系统处于良好工作状态，并及时修理和更换有问题的设备。
1.2 应急预案船舶入港前必须制定应急预案，并向船员进行培训。
应急预案应包括火灾、泄漏、事故等各种紧急情况的处理措施和应对方法。
1.3 船员配备船舶入港前必须确保配备足够数量和合格的船员。
每位船员都应熟悉港口的安全操作规程，并具备应对突发事件的能力。
2. 进入港口的操作流程船舶进入港口时，必须按照规定的操作流程进行，以确保港口安全操作的高效进行。
以下是进入港口的操作流程：2.1 航道导航航道导航是确保船舶安全进入港口的重要环节。
必须根据港口的水深和潮汐等因素进行准确的导航，确保船舶沿着安全航道进入港口。
2.2 通报港务局船舶进入港口前，必须向港务局发送通报，包括船舶的基本信息、预计到港时间等。
港务局将根据这些信息安排相应的码头、设备和人员资源。
2.3 码头对接船舶到达码头后，必须按照规定的码头对接程序进行操作。
包括使用缆绳固定船舶位置，并确保船舶与码头之间的距离安全合适。
2.4 货物装卸船舶进港后，需要进行货物的装卸作业。
这一过程必须严格按照操作规程进行，确保货物安全装卸，并避免对船舶和码头设施造成损害。
3. 港口安全管理为了确保航行安全和港口设施的正常运行，港口必须实施严格的安全管理。
以下是港口安全管理的内容：3.1 港口巡查港口管理部门必须定期进行港口的巡查，包括码头设施、航道、锚地等的检查。
必须及时发现和处理存在的安全隐患。
3.2 安全培训港口工作人员必须接受必要的安全培训，熟悉港口的操作规程和紧急处理程序。
他们必须具备应对突发事件的能力，并能有效地组织和指导安全避险行动。
3.3 设备维护港口设施和设备的维护十分重要。
货物运输中的港口操作和装运要求
货物运输中的港口操作和装运要求在现代国际贸易中，货物运输是非常重要的环节之一。
港口作为货物装卸、集散和转运的重要节点，其操作和装运要求对于货物的运输安全和效率都有着重要的影响。
本文将探讨货物运输中的港口操作和装运要求，并介绍相关的规范和措施，以确保货物能够顺利、安全地到达目的地。
一、港口操作要求1. 车辆进出港口a. 车辆进入港口前，必须接受港口管理部门的检查和登记。
b. 车辆进出港口时，必须按照指定的通道和流程进行，不得擅自闯入或绕道。
2. 货物装卸作业a. 货物装卸前，必须依据装卸计划进行，并确保各项准备工作就绪。
b. 装卸作业中，货物必须正确摆放，以确保平衡和安全。
c. 货物装卸时，必须使用适当的起重设备和工具，确保操作安全、高效。
3. 货物仓储管理a. 港口应设立专门的仓储区域，对不同类型的货物进行分类、摆放和管理。
b. 货物入库前，必须经过验收，并进行相应的记录，确保货物的数量和质量准确无误。
c. 货物出库前，必须按照相关手续和要求进行，确保货物的合法性和完整性。
二、装运要求1. 装运手续a. 货物装运前，必须办理相应的装运手续，包括提单、装箱单、报关单等。
b. 装运手续必须符合国际和国内相关法规和规定，确保货物的合法性和准确性。
2. 包装要求a. 货物必须进行适当的包装，以保护货物免受损坏和污染。
b. 包装必须符合国际标准和行业规范，确保货物能够安全承受运输和装卸过程中的冲击和振动。
3. 运输工具选择a. 根据货物的性质和数量，选择适当的运输工具，包括船舶、飞机、列车和卡车等。
b. 在选择运输工具时，必须考虑货物的特殊要求和运输成本，以达到最佳的运输效益。
4. 船舶装载要求a. 船舶装载前，必须进行货物的计划和编组，确保货物能够安全稳定地运输。
b. 船舶装载时，必须按照国际安全规定和操作规范进行，确保货物的装载安全和船舶的稳定性。
总结：货物运输中的港口操作和装运要求对于货物的安全和效率都是非常重要的。
港口管理操作规程
港口管理操作规程第一章总则第一条为确保港口运营的顺利进行，维护港口运输秩序，保障货物安全，根据相关法律法规，制定本港口管理操作规程。
第二条港口管理操作规程适用于本港口的所有港口业务，包括但不限于船舶进出港、货物装卸、码头设备维护等。
第三条港口管理操作规程的具体内容由港口管理部门制定和修改，经港口管理部门领导批准后生效。
第四条港口管理操作规程是港口运营的重要依据，所有从事港口作业的人员必须遵守并执行。
第二章港口进出港管理第一节船舶进港第一条船舶进港前，船舶所有人或经营管理单位须提前向港口管理部门办理相关手续，包括但不限于提供进、出港航次计划、船舶资料等。
第二条船舶必须按照规定航道航行，严禁逆行、变道等违规操作，遵守导航标志和交通规则。
第三条准入船舶必须经过港口管理部门的安全检查，符合国家安全标准方可进港。
第四条船舶进港后，必须按照指定的泊位靠泊，不得擅自占用他人泊位。
第二节船舶出港第一条船舶出港前，船舶所有人或经营管理单位须提前向港口管理部门办理相关手续，包括但不限于提供出港航次计划、船舶检验合格证明等。
第二条出港船舶必须经过港口管理部门的安全检查，符合国家安全标准方可出港。
第三条船舶出港前，必须按照规定航道航行，严禁逆行、超速等违规操作，遵守导航标志和交通规则。
第四条出港船舶必须按照指定的时刻离港，不得拖延时间。
第三章港口货物装卸管理第一节进港货物装卸第一条进港货物必须提前向港口管理部门报备，包括货物名称、数量、包装方式等信息。
第二条货物装卸过程中，必须采取相应的防护措施，确保货物不受损失。
第三条货物装卸作业必须按照规定的作业区域进行，不得擅自占用他人作业区域。
第四条进港货物装卸完毕后，须按照港口管理部门要求办理相关手续，包括但不限于交付货物证明、缴纳费用等。
第二节出港货物装卸第一条出港货物装卸前，必须提前向港口管理部门报备，包括货物名称、数量、包装方式等信息。
第二条货物装卸过程中，必须采取相应的防护措施，确保货物不受损失。
船舶进出港管理办法
船舶进出港管理办法船舶进出港管理办法是指针对港口内船舶的进出管理进行统一规定的措施和方法。
通过合理的管理，可以保障港口的安全、高效运营，同时确保船舶和船员的安全。
本文将对船舶进出港管理办法进行探讨和论述。
一、船舶进出港管理流程船舶进出港管理流程是指船舶从进入港口到出港的全过程管理。
按照计划和流程进行管理，可以有效避免交通拥堵和事故发生。
船舶进出港管理流程主要包括以下几个步骤：1. 船舶报备：船舶在进入港口之前需要向港口管理部门进行报备，包括船舶的基本信息、货物情况等。
港口管理部门根据报备信息进行审核和安排。
2. 船舶靠泊：经过报备审核后，船舶可以靠泊港口，但需要按照指定的泊位进行停靠，并且在停靠前需要进行船舶安全检查。
3. 货物装卸：船舶在停靠期间，港口将安排货物的装卸工作。
船舶载运的货物将被卸下或装上，并进行必要的清点和核实。
4. 船舶检验：离港前，船舶需要经过港口的安全检验和船检，确保船舶良好的状态和符合相关规定。
只有通过检验的船舶才可以获得出港的许可。
5. 清关手续：对于出港的船舶，需要完成清关手续，包括船舶离港申报、税务申报等。
这些手续需要在规定的时间内完成，以确保船舶安全出港。
二、船舶进出港管理要求船舶进出港管理要求是指在船舶进出港的过程中，要求船舶和相关人员必须遵守的规定和要求。
这些要求旨在保障港口和航运的安全、有序进行。
以下是一些常见的船舶进出港管理要求：1. 船舶证照：船舶在进出港前，必须具备相应的证照，包括登轮证、出港许可证等。
只有持有有效证照的船舶才可以进出港。
2. 航道规定：船舶在进出港时必须遵守航道规定，按照指定的航线和航速进行航行。
禁止在非指定航道上堵塞或驶过。
3. 进出港时间：船舶进出港需要按照规定的时间进行。
在高峰期，需要遵守交通指挥部门的安排，避免过度拥堵。
4. 货物安全：港口对进出港的货物要进行安全监管，确保没有违禁品和危险品。
货物的装卸必须符合相关规定，避免造成环境和人身伤害。
长江运输船舶操作规程最新
长江运输船舶操作规程最新长江运输船舶操作规程是为了确保长江运输船舶的安全和顺利进行而制定的一系列规章制度。
根据我国《长江航道条例》和相关法律法规的规定，长江运输船舶操作规程近年来已进行了多次修订，下面我将从船舶操作手续、航行安全措施、交通管制等方面介绍最新的长江运输船舶操作规程。
一、船舶操作手续1. 船舶入港手续船舶进入港口之前，应办理相应的入港手续，包括向港口管理部门提供船舶资料、申报货物和人员信息等。
2. 船舶起锚手续船舶起锚前，应向船舶通信管理机构申报起锚计划，获得批准后可以进行起锚操作。
3. 船舶停泊手续船舶停泊在码头或锚地时，需按照相关规定在指定时间内向港口管理部门申报停泊计划，并按时缴纳相应的停泊费用。
二、航行安全措施1. 船舶航行速度限制船舶在长江航道航行时，需要按照规定的最大航行速度进行，特别是在狭窄水域、弯道和交通密集区域，要控制航速，确保航行安全。
2. 船舶避让规则船舶在长江航道交会时，应根据航行方向、航迹、航速等因素，遵循避让规则，确保交会过程平稳顺利。
3. 船舶秩序控制为了维持长江航道交通秩序，避免船舶交叉、追超、占道等情况发生，船舶操作规程要求船舶在航行过程中要遵循相应的航行规则和信号。
三、交通管制1. 船舶交通管制区域根据长江航道交通管理的需要，设立了一些交通管制区域，包括特定水域、施工区域、水域下行限速区等。
船舶在进入这些区域前，需提前向交通管理机构申报，并遵守相应的管制规定。
2. 航道通航限制在部分航道上，由于水深浅、水流急等原因，船舶可能会受到通航限制。
船舶在进入这些航道前，应了解相关通航限制，并按照规定的时间、速度等要求进行航行。
3. 船舶安全检查为了检查船舶的安全状况，防止船舶出现事故，交通管理机构会定期对船舶进行安全检查，检查内容包括船舶设备、航行证照、消防器材等。
船舶在接受检查时，应主动配合，确保船舶符合相关安全要求。
以上仅是长江运输船舶操作规程的一部分内容，针对水上交通环境的变化和技术进步，该规程还会根据实际情况不断进行修订和完善。
船舶进出流程
船舶进出流程通常包括以下步骤：
1.船舶申报：船舶在进入或离开港口前，必须向当地港口管理部门提出申报。
申报内容包
括船名、船籍、货物名称、装卸时间等。
2.海关审批：海关会对船舶及其货物进行审批，确认货物是否合法，并确定征收的税费等
内容。
3.港口安检：船舶需要接受港口管理部门的安全检查和安全审批，确保船舶及其货物不会
对港口和周边环境造成危害。
4.货物装卸：在通过各项审批后，船舶可以开始装卸货物。
港口工作人员会根据货物种类
和数量，使用相应的设备进行装卸操作。
5.水手登船证件办理：水手需要在进入或离开港口前，先办理登船证件，包括海员证、健
康证明等。
6.清关：在船舶装卸货物后，需要进行清关手续。
海关会对货物进行查验和核对，确认无
误后给予通关放行。
7.船舶结算：在完成装卸和清关后，船舶需要与港口管理部门结算相关费用，包括码头使
用费、停泊费、装卸费等。
8.船舶离港：当所有手续完成后，船舶可以离开港口，继续进行下一次航行任务。
以上是船舶进出港口的一般性流程。
具体流程可能会因港口不同、货物种类不同而有所差异。
在操作过程中，需要遵守相关法律法规，做好安全防范工作，确保船舶及其货物安全顺畅地进出港口。
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1 目的
规范船舶进出港操作方法，确保船舶安全操作。
2 适用范围
公司管理的所有船舶。
3 职责
3.1 安全监督部负责监督所管理的船舶执行本须知。
3.2 船长负责执行并监督船舶岗位人员执行本须知。
3.3 驾驶员、轮机员及其它相关船员负责执行本须知。
4 须知
4.1 进出港前的试验工作
4.1.1 大副和三管轮负责锚机和绞缆机的检查和试验。
4.1.2 抵港、开航或移泊前12小时内，按《进出港前试验工作和注意事项要
求》完成设备的检验和试验，具体项目可参照《船舶进出港口安全检查
清单》。
4.2 到港准备
4.2.1 抵达港口前，船长应通过各种渠道，利用各种方法收集港口资料，收听
收看航行警告、气象预报，联系当地代理、租船人或向引航员、港口当
局了解有关锚地、航道和泊位方面的变化情况。
4.2.2 船长应督促二副及时做好航用图书的改正工作。
进港时，船长和驾驶员
应核对航道灯浮的变化情况，并做相应的标注作为出口时的参考。
对危
险区、障碍物或本船适航水深等深线作出醒目的标示，标出重要转向点
的可测目标方位和距离。
4.2.3 船长应认真阅读港口指南、航路指南、灯标表、潮汐表、海图资料、航
行警告和港口的有关航行法规等资料，特别是对该港口所经航道和拟靠
泊位当时的风向、风速、流向、流速、潮时、潮高、航道水深、限制高
度、航标、障碍物、急转弯地带和拖轮等情况，做到心中有数，制定周
密的进出港安全操作计划和应急预案。
4.2.4 应急预案应考虑：引航员可能临时改变登船时间或地点；天气、能见度
等可能的突然变化；航道大转弯附近紧急让船；航道前方船舶可能突然
发生碰撞、搁浅、主机故障或舵失灵等事故。
4.2.5 船舶进入较长的河道或狭水道航行前，应使值班人员得到适当休息，保
证体力和精力，同时要对船员进行严格的酒精监控。
4.2.6 船长应提前布置对船舶各种机械设备进行检查和试验，发现问题及时排
除，确保车舵锚缆、助航仪器和通讯设备等正常可用。
4.2.7 船长应详细了解引航员登船地点和锚地的环境，特点，大副应按船长指
示备妥双锚，深水抛锚按操作规程执行，防止丢失锚链。
4.2.8 船长应安排人员备好引水梯、扶手绳、救生圈和照明灯并确认完好无
损，并指派驾驶员进一步检查引水梯的安全可靠程度及做好接送引航员
的工作。
4.2.9 船长必须组织召开由轮机长、驾驶员和其它有关人员参加的抵离港前会
议，介绍港口的特点、注意事项和进港准备情况，布置操作程序和应急
预案，保证机械设备运转正常，确保进出港口安全，并把要点记录在
《抵离港会议记录簿》。
4.3 进出港口
4.3.1 在进出港和靠离码头期间，禁止无关人员上驾驶台，以免干扰驾驶台操
作。
4.3.2 船长和驾驶员应熟悉本船车、舵、锚的特点、船吸与浪损、船尾横移量
和风流的影响、富余水深与浅水效应、航道浮标的可靠性、泊位的位
置。
4.3.3 船长应在驾驶台，轮机长应在机舱亲自指挥，值班人员均应切实履行各
自的职责。
应保持两名一水在驾驶台，以便其中一名协助瞭望或处理其
它工作。
4.3.4 船长和驾驶员在车钟令和舵令下达后应尽快观察指示器和效果，避免操
反舵或反车钟。
4.3.5 船舶接近引航站前应控制航速，掌握风、流对船舶操作的影响，用目
视、雷达和AIS了解附近船舶动态，与附近船舶、浮筒、危险物等保持
安全距离，保持与引航站的联系。
一旦出现引航员不能准时登船或改变
登船地点、前方船舶突然转向、风和流突然变化等特殊情况，应能采取
应变操作措施避免危险。
接送引航员时，船长应注意附近船舶动态和本
船在慢车情况下因风、流影响漂离航线的可能性，集中精力驾驶船舶并
保证引航员安全。
4.3.6 引航员上船后，船长应安排对引航员的接待，及时向引航员提供《领港
卡检查清单》，适时主动地向引航员简要介绍本船规范、货载、性能、
水尺和车舵锚的使用情况等。
4.3.7 船长应主动向引航员了解航行计划、操作意图、航道和泊位水深等情
况，以及进出船舶动态、港口当局规定和注意事项等。
4.3.8 船长应及时注意引航员有没有酗酒现象，观察和判断其操作能力，以及
长时间引航是否疲劳、精神是否集中等。
应核查引航员的每一车钟令和
舵令的正确性和有效性。
4.3.9 如发现引航员精神不集中，应当用适当的方法与他沟通，做到既要尊重
又要监督；发现错误操作时及时提醒；若船舶安全不能得到保证时，船
长应果断地自行指挥，并要求更换引航员。
4.3.10 引航员应具有驾驶和操作船舶能力、熟悉航道和港口情况，并为船舶进
出港和靠离泊提供技术协助和咨询。
船长与引航员是雇用与被雇用的关
系。
如有证据表明引航员不称职或不负责任，船长有中止其工作并要求
更换引航员的权利。
4.3.11 在非强制引航区域，船长若欲雇用引航员，应首先得到公司或租船人的
同意。
但船长凭借自己的专业判断认为必须雇用引航员才能确保船舶航
行安全时，则有权雇用引航员。
4.3.12 采取适合当时环境的安全航速是避免船舶发生事故的关键。
港内航行不
得超过港口规定的航速，在决定安全航速时应考虑当时的能见度、通航
密度、船舶操作性能、风流影响、吃水与水深、航道宽度或弯度、两船
会遇或追越、航道中两同向船的距离或与码头间的距离等因素。
4.3.13 船长、值班驾驶员和负责瞭望的一水应保持正规瞭望，包括开启雷达加
强瞭望、正确使用AIS、增加船艏瞭望人员并备锚航行。
应注意信号台
或附近船舶挂出的开航或掉头信号，保持VHF在港口指定频道守听，
及时与它船采取避让措施，确保港内安全航行。
4.3.14 应利用多种定位方法勤测船位和核对航标，避免因浮标移位、漂失或灯
光失常、熄灭发生的事故，确保船舶航行在计划航线上。
4.3.15 有水流影响时，航行中应避免通过锚泊船舶的船头；航道航行时应避免
不必要的追越；尽量避免在航道弯曲、有碍航物的区域会船；应充分考
虑风流对船位的影响；避让它船的措施要及时采取并留有余地，狭窄航
道应多用车让，少用舵让，防止偏离航道发生意外，港内航行要做到淌
航稳、制动快、停得住。
4.3.16 进出港船舶（特别是满载顺流航行船舶）过弯道前应摆好船位并适当减
速，过弯道时应短暂加车以提高舵效。
应特别注意舵角指示器、车钟及
转速表，防止船舶动作态势与预期效果不一致。
在强流、强风影响下航
行应有足够的船速，防止船舶偏离航道。
4.3.17 靠泊前，船长应注意掌握好淌航至泊位的余速，同时要注意调整好船舶
的靠拢角和选择好合理的横距。
正确使用拖轮，拖缆必须有足够的强
度，要避免拖轮作业顶推船体软腹区导致船体变形。
必要时要合理地使
用外档锚，抛锚时注意控制锚链的长度。
注意码头岸吊等是否有凸出
物，本船的吊机、舷梯及有外露舷外的设备是否收回，以防止碰坏。
艏
艉值班驾驶员应及时报告艏艉离码头或它船的距离，并及时送出大缆。
4.3.18 当发现泊位不符合安全靠离条件、能见度低于本港的安全引航标准、风
大流急而无大马力拖轮、泊位水深不符合要求、引航员明显不称职以及
其它危及安全的情况时，要认真研究具体情况和可能采取的措施，必要
时及时向港口当局报告并提出要求。
4.3.19 在港期间，各部门应按计划完成航修，补充燃油、润滑油、淡水、备
件、物料；做好货物监装监卸和保安工作，确保停泊安全。
离港前，船
长应掌握各项工作进度，组织制定航行计划，及时布置防偷渡检查和货
物、船舶物料、属具等的绑扎加固工作。
4.3.20 进出港口期间主机临时故障需要减速或停车，必须立即报告驾驶台，由
船长根据航道、港区情况决策并通知机舱。
4.3.21 万一出现险情或事故，船长应保持冷静，遵守港口当局规定，妥善处
理，并迅速上报公司听取指示，认真记录并慎重填写《航海日志》，最
大程度保护船东利益。
5 相关文件
5.1 QSEP-7.4.2-ISS01 《驾驶台常规命令》
5.2 QSEP-7.4.2-ISS02 《航行中驾驶台值班规定》
5.3 QSEP-7.4.2-ISS04 《驾驶台规则》
5.4 QSEP-7.4.2-ISS12 《进出港前试验工作和注意事项》
5.5 《停车冲程和回旋要素图》
6 记录
6.1 《车钟记录簿》
6.2 《领港卡检查清单》
6.3 《航海日志》
6.4 《抵离港会议记录簿》。