开式及闭式回路液压传动装置系统区别
闭式系统液压原理
闭式系统液压原理
闭式系统液压原理是指液压系统中的液体是在一个封闭的回路中循环流动的一种工作状态。
闭式系统液压系统一般由一个液压泵、液压马达或液压缸、液压控制阀等组成。
系统中的液压泵负责将液体从油箱中吸入并通过管道输送到液压元件进行工作。
液压马达或液压缸将液压泵提供的压力流体转换为机械能来驱动各种执行机构的工作。
在闭式系统中，液压泵通过一个封闭的回路将液压油送至液压马达或液压缸后，流体在执行机构中完成工作后会返回到液压泵中，形成一个封闭的回路，以循环利用液压油。
闭式系统中的液压控制阀起到了控制和调节液压流量的作用，通过调整阀门的开度，可以控制液压泵的泵油量，从而进一步控制液压系统的工作效率和输出力。
闭式系统液压原理的优点是可以节约能源，因为回收了执行机构中的液压油，避免了浪费。
同时，闭式系统还有助于保持液压系统的稳定性，因为液压油的循环流动可以缓解由于温度变化和负载变化带来的液压冲击和压力波动。
总之，闭式系统液压原理通过封闭的回路循环利用液压油来驱动执行机构的工作，具有节能、稳定性好等优点，被广泛应用于各种工程和机械设备中。
第六章 液压基本回路
图6-10 增压回路
图6-10所示，原理：在图示位置，油泵输出的低压油进入增压 器大缸的左腔，推动活塞右移，使增压器小缸右腔输出高压油，进 入工作液压缸。换向后，换向阀的阀心移到右端，油泵输出的压力 油进入增压器大缸的活塞杆腔，使活塞右移推回，工作液压缸的活 塞在弹簧的作用下返回。油箱中的油液可通过单向阀进入增压器小 缸右腔，以补充这部分管路的泄露。
图6-9 减压回路
第六章 液压基本回路
三、增压回路
增压回路是使系统中某一部分具有较 高的稳定压力。它能使系统中的局部压力 原高于液压泵的输出压力。 在某些机械的液压系统中，有时需要 使局部油路或某个液压缸获得比油泵供给 压力高得多，但流量不大的压力油时，就 可采用增压回路。增压器利用有杆腔的油 压高,即:
图6-6 旁路节流调速回路
图6-7 双压力回路
第六章 液压基本回路
4. 远程调压回路
它是用远程调压阀或小流量溢流阀 接在先导式溢流阀的遥控口上进行远程 控制回路。能供给系统三种压力。给系 统的压力由先导式溢流阀调定压力决定； 当电磁换向阀2通电时溢流阀1的遥控口 和远程调压阀4相通，这时油泵的供油压 力由远程调压阀4的调定压力决定；2和3 通电，由5决定。利用电磁换向阀是否与 先导式溢流阀遥控口相同，进行远程遥 控。注意，远程调压阀的调定压力应小 于先导式溢流阀所调定压力。 要求负载和泵后压力基本一致，减少系 统的功率消耗。
图6-15 平衡回路
第六章 液压基本回路
七、释压回路
为使高压大容量液压缸中存储的能 量缓慢释放，以免在突然释放时产生很大 的液压冲击，可采用释压回路。一般在液 压缸的直径较大、压力较高时，其高压油 缸在排油前就需释压，如压力机液压系统。 左图为使用节流阀的释压回路。由图 可见，液压缸上腔的高压油在换向阀处于 中立时通过节流阀、单向阀和换向阀释压， 释压快慢由节流阀调节。当上腔的压力降 至压力继电器的调定压力时，换向阀切换 至左位，液控单向阀打开，使液压缸上腔 的液体通过该阀排到液压缸顶部的副油箱。
闭式液压系统的介绍与使用
闭式液压系统的介绍与使用闭式液压系统是一种利用液压力传动能量的系统，它由液压泵、液压阀、液压缸等组成，通过控制液压油的流动和压力来实现各种运动或力的传递。
闭式液压系统通常用于工程机械、冶金设备、机床及其他需要大功率和步进传动的机械设备中。
闭式液压系统有以下特点：首先，它采用了封闭的液压回路，可以减少液压油的流失，提高系统的效率和稳定性；其次，它可以在相对较小的尺寸和重量下提供较大的力和功率输出；最后，闭式液压系统还具有快速响应、操作灵活等优点。
在使用闭式液压系统时，需要定期检查液压油的含水量和污染程度，保证液压系统的正常运转；同时，还需进行液压元件的维护保养，确保系统的稳定和安全运行；另外，还需要根据实际使用情况，调整液压泵的流量和压力，以确保系统能够达到最佳工作状态。
总之，闭式液压系统是一种高效、稳定的传动系统，它能够为各种类型的机械设备提供强大的动力支持，因此在工业领域得到了广泛的应用。
闭式液压系统是一种利用密闭的液体作为传动介质的系统，液压系统通过液体的流动和压力传递能量，为各种工程机械、冶金设备、机床等提供了可靠的动力支持。
闭式液压系统具有紧凑、高效、可靠和灵活等优势，因此广泛应用于各种工业领域。
在闭式液压系统中，一个典型的闭式液压回路包括四个主要部分：液压油源、液压执行元件、液压控制元件和液压储存元件。
液压油源通常是液压泵，它负责将外部输入的机械能转换成液压能，并将液压油输送至液压缸等执行元件。
液压执行元件一般是液压缸，它接收来自液压泵的液压油，通过压力来推动机械装置进行运动。
液压控制元件包括液压阀、流量阀等，用于控制液压系统的方向、压力、流量等参数。
最后，液压储存元件一般是油箱，用于存储液压油和平衡液压系统内外的液压压力。
闭式液压系统作为一种高效的动力传动系统，在工业生产中扮演着重要的角色。
首先，闭式液压系统能够在相对较小的空间和重量下提供较大的力和功率输出，这使得其在需要大功率和步进传动的工程机械、动力机械等设备中得到了广泛应用。
飞机液压系统液压系统的一些知识
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(仅供参考)因为液压系统在数控机床起着比较重要的作用。
特别是数控车床中应用较多。
所以找来这些相关的知识供大家参考。
液压基本回路液压回路是用图形符号画出的液压系统。
液压系统用来实现机器所要求的动作，其构成种类五花八门，根据机器的要求而定。
机器动作复杂时液压系统也复杂，但是再复杂的液压系统也是由一些基本回路组合而成的。
如:一、油源回路;二、压力控制回路;三、速度控制回路;四、同步回路;五、顺序回路;六、卸荷回路;七、增压回路;八、减压回路;九、保压回路;十、位置保持回路;十一、制动回路;十二、防冲击回路;十三、开式回路或闭式回路;十四、并联回路、单动回路、串联回路;十五、恒功率回路、十六、过载保护回路、十七、蓄能器回路;十八、节能回路液压系统的分类按照液压回路的基本构成可以把液压系统划分为开式系统和闭式系统。
开式系统的泵从油箱抽油，系统回油返回油箱。
它的应用普遍。
闭式系统是油马达排出的油液返回泵的进油口，多用于车辆的行走驱动等。
按照液压系统的主要功用可分为传动系统和控制系统。
液压系统的组成部分如今在各种机械设备上广泛应用着的液压系统，使用具有连续流动性的油液(即液压油)，通过液压泵把驱动液压泵的电动机或发动机的机械能转换成油液的压力能，经过各种控制阀(压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀等)，送到作为执行器的液压缸或液压马达中，再转换成机械动力去驱动负载。
这就构成了一个液压系统。
液压系统的设计一、液压传动系统设计1.1液压传动系统的设计步骤和内容进行液压系统设计时，要首先明确技术要求，紧紧抓住满足技术要求的功能和性能这两个关键因素，同时还要充分考虑可靠性、安全性以及经济性诸因素。
液压系统千差万别，设计步骤也没有一定之规，不过依照下面步骤可以比较容易地进行设计。
1.1.1明确技术要求设计新的液压系统，首先要仔细查明机器对液压系统究竟有那些要求，要与用户或主机厂共同讨论，力求定量地掌握这些技术要求，作为设计地出发点和依据。
液压试题
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第一章液压传动概述一、思考题1．液压传动是以定律作为工作原理，以为介质，以为形式，进行能量传递。
2．液压传动的两个基本特征是：，。
3．液压传动系统由，，，四大部分组成。
4．液压元件符号用来表示：。
5．液压传动系统图用来表示：。
6．液压传动系统的工作压力取决于，执行机构的工作速度取决于。
7．液压传动所传递的能量形式是能，液力传动所传递的能量形式是能。
8．液压传动的功率取决于。
9．液压传动的优缺点有那些二、计算题1．如图1—1所示，已知两液压缸的直径D=12cm，柱塞直径d=8cm。
若不计液压缸、柱塞和油液的重量，由油口B向液压缸输入压力油。
则各液压缸输入多大压力才能将30kN的重量举起若输入液压缸的流量为Q=2 l/min，则两柱塞的速度各为多少（1）（2）图1—1 图1—22．有一液压千斤顶，其各部分尺寸如图1—2所示，L1=40cm，L2=10cm。
柱塞与活塞的直径分别为5cm和1cm。
若需顶重量为G=30kN，需在杆端加多大的力Fg3．有一液压千斤顶，其各部分尺寸如图1—2所示，L1=100cm，L2=20cm。
柱塞作用面积为100cm2，活塞作用面积为1cm2。
若在杆端加力Fg=2kgf，可顶起的重量G为多少公斤第二章液压泵和液压马达一、思考题1．液压泵分，，三大类。
2．液压泵是靠变化进行吸油和排油的，通称为泵。
3．轴向柱塞泵的工作原理是什么4．齿轮泵的工作原理是什么5．叶片泵的工作原理是什么6．泵的工作压力、额定压力、最大压力分别是根据什么决定的是否一开泵，就能达到铭牌压力7．排量大小取决于什么流量大小取决于什么8．液压泵的功率大小取决于什么9．液压泵的理论流量与排出口流量哪个大10．液压马达的理论流量与输入流量哪个大11．提高液压马达输出转矩的根本途径是什么12．什么样的齿轮泵可以作为马达用什么样的齿轮泵不可以作为马达用13．已知齿轮泵的进、出口，试确定齿轮泵的转向。
液压传动与控制----液压基本回路.
1
2
Δ
节
B
1
B
图3-54
进口节流调速回路
特点-工作过程中 ①泵的流量Q和泵供油压力pB是不变的，带动 泵的电动机功率也是不变的； ②流量Q和油压pB ，却按最高速度和最大负载 来选择； ③当系统在低速、轻载下工作时，有相当大的 一部分功率被损耗掉，损失的功率变成热能 使系统油温升高； ④由于液压缸回油腔没有背压，所以运动平稳 性较差；
缓冲与补油 回路等。
一、限压回路 作用-限制液压系统的额定工作压力和最高工作 压力，保证系统的安全。
图3-29 定量泵系统压力调定回路
图3-30 变量泵系统安全回路
二、调压回路 作用-系统有若干个工作压力的需要，为满足系 统的需求，则有几级工作压力的限制。 1.二级调压回路 （下页图） 图中有两个溢流阀，各自调整的压力不同，但 需要与其他阀配合使用。
（2）用二位电磁铁组成的卸荷回路
（附图）
这两种方法简单，但换向阀切换时会产生换向 冲击（液压冲击），仅适用于低压、小流量 （<40L/min）的系统中。
2.电磁溢流阀组成的卸荷回路 该回路适用于大流量的液压系统中，电磁阀与 溢流阀共阀体，选择规格较大的阀。
电磁溢流阀组成的卸荷回路
（动画7-3先导型溢流阀卸载）回路.swf)
△
节
图3-57
旁路节流调速回路
特点－ ①节流阀开口为零时，液压缸速度最大。随着 节流阀开口的增大，液压缸速度逐渐减小； ②当节流阀开口增大后液阻很小，液压泵压力 就不会高，系统的承载能力将显著减小； ③这种回路，节流阀的开度不能过大，只能在 小流量范围内进行调节，调节范围小。 从调速范围、小流量稳定性及承受负负载力等 方面来看出口节流调速性能最好，进口节流 调速次之，旁路式最差。
开中心和闭中心液压系统工作特点和优缺点分析
开中心和闭中心液压系统工作特点和优缺点分析同济大学黄宗益李兴华陈明以上介绍了中位开式多路阀液压系统，目前我国（非外资企业）大多采用这种系统，而国外先进挖掘机厂大多改用中位闭式负载敏感压力补偿多路阀系统。
下面就这两种液压系统操纵阀在中位时泵压力油P通过直通油道D，经过各阀，最后回油箱T，执行器动作时P→D的阀口逐渐关小，P→A和B→T的阀口逐渐开大。
其调速是采用旁路回油节流和进油节流的组合，其调速作用是通过阀杆节流，控制去油缸和回油箱的开口量来实现的，如图1（c）所示。
由于是靠回油节流建立的压力来克服负载压力，因此调速特性受负载压力和油泵流量的影响，多路阀的操纵调速特性如图2（a）所示。
（a）开中心（b）闭中心压力补偿图2 开中心和闭中心阀的调速特性从图2（a）开中心阀的调速特性可知：开中心油路油缸起动的阀杆行程与负荷压力、泵流量有关。
负荷压力愈高，泵流量愈小，阀杆死行程愈大（死区大）。
负荷压力愈高，泵流量愈小，调速区域愈小。
轻负荷时，流量调整行程大，操纵性能好。
重负荷时，流量调整行程小，操纵性能差。
速度调整操纵不稳定，阀杆操纵行程不变，但随负荷变化和泵流量变化，则油缸速度会产生变化。
挖掘机工作过程负载压力是不稳定的，随时变化着的，液压泵的流量也在不断变化，因此使其调速性能很不稳定，操纵困难。
开中心油路操纵性能的另一缺点是：当一泵供多个执行器同时动作时，因液压油是向负载轻的执行器流动，需要对负载轻的执行器控制阀杆进行节流，特别是像挖掘机这类机械，各执行器的负荷时刻在变化，但又要合理地分配流量，以便相互配合实现所要求的复合动作，是很难控制的。
开中心油路第三个缺点是：要满足液压挖掘机各种作业工况要求，同时实现理想的复合动作，是很困难的。
例如，双泵合流问题：挖掘机实际工作中，动臂、斗杆、铲斗都要求能合流，但有时却不要求合流，但对开中心油路来说，要实现有时合流，有时不合流是很困难的。
各种作业工况复合动作问题：例如：掘削装载工况，平整地面工况，沟槽侧边掘削工况等，如何向各执行器供油，向那个执行器优先供油，如何按操作者的愿望实现理想的配油关系也是很困难的。
液压机械传动在矿山机械中的应用
液压机械传动在矿山机械中的应用摘要：近年来随着我国经济的快速发展,生活各个领域对能源资源的需求也越来越大。
我国是矿产贫油国，铁矿石仍是我国能源结构的核心。
针对矿山机械液力传动技术，通过对机械液力传动应用前景的简要分析，根据实际应用情况选择矿山机械液力传动的液力传动系统型式、调速方式和控制方式系统的设计和应用过程中，提出了液压传动技术方面的问题，并采取了相应的措施。
关键词：矿机，液压传动，应用随着中国工业的不断发展，对铁矿石的需求量越来越大，需要大量开采。
但铁矿开采主要在地下，空间狭小，环境恶劣，受铁矿开采空间和环境的限制，对铁矿开采设备也有一定的影响。
因此，为有效促进铁矿石开采，有必要采用铁矿石机械液压传动技术。
铁矿机械液压传动技术的工作原理是在电动机的旋转下带动液压泵旋转，然后排出液压油，使机械能转化为液压能，以一定的速度传递给油马达。
某种方式。
液压马达作为能量转换装置，可将液压能转化为机械能，最后通过液压油传递能量，推动工作机构运转。
一、铁矿机械液压传动技术的发展前景铁矿开采设备种类繁多，但应用最广泛的是高压、大流量液压系统和液压元件，这两类铁矿开采设备促进了应用和发展。
高压、大流量的液压系统广泛应用于采矿业，例如，从结构上看，全液压钻机可分为两大类，一类是立轴式全液压钻机；带动力头的全液压钻机。
全液压立井钻机是以前开发的一种全液压钻机，它具有以下特点： 1、保留了立井回转器、齿轮传动和吊卡，但使用一个或两个回转器和吊卡。
电机驱动或单独驱动。
2、驱动机驱动两台油泵：一台为轴向变量柱塞油泵带动油马达实现回转器和升降舵的无级控制；另一台为叶片泵或齿轮泵带动液压缸进行控制手柄和垂直轴投降。
3、钻进过程中，钴具的加减压、调速、升降均在操作台上进行，并进行夹具试验，有利于观察分析井下钻进情况。
动力头式全液压钻机的主要设计特点如下： 1、外观和结构与传统钻机完全不同，大部分取消了变速箱、分动箱、钻机和吊卡。
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闭式回路用液压泵
• 摆角为零 = 无流量输出 • 液压泵仍在运转
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闭式回路用液压泵
斜盘摆角方向相反= 液流方向 相反
液压泵仍按原方向运转
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闭式回路用液压泵
• 最大反向摆角 = 最大反向流量
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开式及Байду номын сангаас式区别
1
典型的闭式回路液压传动装置
典型的闭式液压传动回路由液压泵 直接与液压马达连接组成
通常采用定量液压马达
7
基本闭式液压传动回路
问题： 内部泄 漏会引 起液压 泵产生 气穴现 象
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基本闭式液压传动回路
• 加入充液 / 补油泵
液流方向
补油泵的加入容许主泵提高工作转速
9
基本闭式液压传动回路
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开式及闭式液压回路图
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闭式回路用液压泵
闭式回路用液压泵通常为：
变量柱塞泵； 伺服变量控制； 具有抗超速（过中）负载能力； 变量斜盘能定位在±19°范围内的任何摆 角位置上； 输出流量可以两个方向上变量 ，与斜盘 的摆角成正比。
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闭式回路用液压泵
• 最大摆角 = 最大流量
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闭式回路用液压泵
• 可双向工作
液流方向
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基本闭式液压传动回路
• 加入更油梭阀，以使回路中的油液得到冷 却
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基本闭式液压传动回路
• 同样, 具有双向更油的作用
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基本闭式液压传动回路
• 加入压力补偿（恒压）变量监控功能. • 由系统压力直接作用，响应快
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基本闭式液压传动回路
加入伺服变量控制器，组成完整的闭式液 压传动回路