水泥混凝土桥面防水粘结层技术
桥面防水的施工工艺
桥面防水的施工工艺该卷材采用聚酯长丝无纺布作为胎体，抗拉强度大于800N/50 mm，延伸率不小于40%，可以完整阻止反射裂痕的发作；能够直接铺筑热沥青混凝土，无需另外撒铺沥青分离层；施工周期短，铺贴完成后能够立刻停止面层的施工，合适城市道路的快速施工；专用的基层处置剂起到透油层的作用，加强了基层的抗渗才能；加强了桥面面层构造和桥梁构造的运用寿命。
一、防水层施工1、工艺流程基层准备→基层强度检测→实验路段铺贴→涂刷基层处置剂→规划弹性→热熔铺贴沥青卷材→热熔焊接搭接边卷材→部分验收防水层→分区验收防水系统→铺筑改性沥青混凝土路面层。
2、防水基层质量判别钢筋混凝土桥梁构造的外表质量是影响到上部各结构层次耐久性的重要要素，其直接表现为影响防水系统与混凝土桥梁构造的粘结强度。
因而，在停止防水层施工之前必需经过各种实验办法审定桥面构造基层的情况。
（1）桥面的平整度请求施工标准请求桥梁桥梁混凝土外表的不平整度为2m直尺检查，大空隙不大于5mm，且每米不多于1处。
承接卷材防水系统的钢筋混凝土桥面在部分小范围内的凹陷和凸起容易形成防水系统的铺贴不实，而平缓的不平整不影响卷材防水系统的密实铺贴（可能影响沥青混凝土路面的平整度）。
钢筋混凝土桥面部分凹凸界定与处置应遵照的准绳如下：1）部分凸起——高度大于5㎜、面积小于1.5㎡的视为部分凸突，必需剁除后打磨平整。
2）部分凹陷——深度大于5㎜、面积小于0.75㎡的视为部分凹陷，处置办法为采用细粒沥青混凝土或环氧树脂砂浆修复。
（2）桥面混凝土外表质量的检查路桥防水系统与坚实的的水泥混凝土具有很高的粘结强度，不依托水泥混凝土的外表糙度度即能满足路面面层对立剪强度的请求。
而桥梁外表的强度缺乏、其砂、浮浆是惹起粘结度缺乏的主要缘由。
在施工北京五环京山别离式立交桥时，对桥面混凝土外表质量的界定与处置准绳如下：1）混凝土外表浮浆断定办法：现场粘结剥离实验，剥离面粘有20%以上的浮浆面即为严重浮浆。
水泥混凝土桥面防水粘结层性能
水泥混凝土桥面防水粘结层性能研究【摘要】近些年，水泥混凝土桥面占公路与城市高架的比例日益增大，就水泥混凝土来讲，裂缝的出现时不可能完全避免的几。
因为裂缝的存在，于是水就很容易渗入到混凝土的内部，导致腐蚀桥面的受力钢筋，最终破坏桥梁的结构性。
同时，水渗入到水泥混凝土的中间还有可能严重损坏混凝土的冻融性能，尤其是在北方大部分地区，冬季路面、桥面会撒盐除冰，而盐水对钢筋的腐蚀性更为强。
所以，根据水泥混凝土桥面防水粘结层的性能做好水泥混凝土桥面的防水和排水工作就显得尤为重要。
【关键词】水泥混凝土;桥面;防水粘结层;研究随着我国道路交通事业的飞速发展，目前公路桥梁的数量也在与日俱增，日趋完善的公路网在经济发展中发挥着重要的作用。
但是，繁重的交通压力也导致许多的交通设施出现了许多形式的破损状况。
尤其是，大多数的桥梁在还没有达到设计使用寿命之时，就已经出现了不同程度的破损情况，比如混凝土松散、钢筋锈蚀、结构强度下降等各种类型的桥梁病害现象，致使桥梁的安全性与稳定性都受到了严重的影响，不但对人们的安全带来安全隐患，也让桥梁的使用效益大幅度下降。
据现场的调查与分析得知，造成以上桥梁病害现象发生的主要原因就是水泥混凝土桥面防水粘结层发生破坏后，大量的水分侵入到其内部发生侵蚀所导致的。
水泥混凝土桥面防水粘结层的性能要求水泥混凝土桥面的防水层不但要把混凝土梁上那些细小的裂缝与空隙完全封闭，而且还要将水分自上而下的阻隔，防止水分从防水粘结层渗入到水泥混凝土桥梁当中。
同时，防水粘结层还要具备良好的粘结性能，下面要能牢牢地和水泥混凝土的面板粘结，上面也要能牢牢地和沥青混凝土粘结，不然防水粘结层就会变成一个抗剪性能差夹层，从而致使桥面的铺装层出现滑移、拥包等病害现象。
作为桥面铺装时不可或缺的一个重要部分，防水粘结层应该具备以下性能要求：①良好的适用性能，②良好的不透水性能，③良好的粘结性能，④耐高、低温性能，⑤抗桥面裂缝性能，⑥抗冻融性能，⑦抗疲劳性能，⑧抗冲击性能，⑨抗老化性能。
桥面防水层施工技术方案
桥面防水层施工技术方案一、工程概况1、路线概况（1）本标段施工内容：三四车道新建路面结构、一二车道病害处理和加铺、既有硬路肩和护栏拔除及土路肩拆除、新建中分带及路肩、伸缩缝更换、临时交安设施、中分带填土、绿化、声屏障等。
（2）拼宽面层为4cm（SMA-13）+6cm（Sup-20）+6cm（Sup-20）+10cm（Sup-25），基层为38cm水泥稳定碎石，底基层为20cm厂拌冷再生水泥稳定碎石。
既有路面局部病害处理后，加铺4cm厚SMA-13。
2、桥面防水层概况（1）本标段全线桥面防水层工程量为33.12万平方，本标段主线需抛丸桥梁共39座，长度共25.925公里（单幅）。
（2）桥面采用抛丸工艺进行处理，保持桥面混凝土具有良好的粗糙度、清洁度和露骨率。
对抛丸处理后桥面暴露出的缺陷进行处理。
（3）桥面防水粘结层采用喷洒热沥青后撒布集料并碾压的施工方式。
热沥青为SBS改性沥青，集料为上面层玄武岩2号料。
二、编制依据1、技术规范标准类2、安全生产、标准化建设类三、施工进度计划施工进度计划横道图四、施工部署1、原材料准备（1）沥青沥青使用的SBS改性沥青，经抽样检验，各项性能稳定，指标符合要求。
（2）集料①桥面防水粘结层集料采用石质坚硬、清洁、干燥的碎石，规格为4.75mm~9.5mm的玄武岩（上面层2号料），如集料粉尘含量超过0.4%，集料必须进行预裹覆处理。
②料源厂家为，石料质量从源头抓起，经船检取样，各项指标符合要求。
③进场的上面层2#料专仓堆放，料仓隔墙位置设置了留样箱，并对料仓进行了编号，仓口悬挂电子显示屏，对原材料粒径、检测信息、生产厂家等信息进行公示。
2、管理人员及劳动力部署（1）项目部管理人员组织分工桥面防水粘结层施工由项目经理全面负责，在项目总工和各部门的配合下，分工明确、责任到人。
项目部主要管理人员职责分工（2）试验检测人员分工（3）施工班组人员安排3、机械设备准备（1）机械进场时，机料部、安全部组织对机械的检查验收，及时将验收合格的各型机械设备详细登记，制作二维码、操作规程等张贴在机械醒目位置，并纳入“智慧云平台”系统进行动态化、信息化管理。
水泥混凝土桥面粗糙处理及防水粘结层施工技术
标准技术 / S t a n d a r d T e c h n o l o g y1781 引言桥面铺装作为桥梁整体结构的一个重要组成部分，其质量的好坏对于行车的安全性、舒适性和美观性都起着至关重要的作用。
桥面铺装层直接承受行车荷载、梁体变形和环境因素的作用，其受力和变形较一般路面复杂，因此，桥面铺装也是桥梁整体结构中较为薄弱的环节，一旦桥面铺装出现破坏，整个桥面的使用功能、服务水平急剧下降。
水凝混凝土桥面铺装的破坏形式主要有变形类破坏、开裂类破坏、松散类破坏、脱层破坏、表面服务功能下降五种类型。
其中早期脱层破坏最为严重，在行车荷载作用下极易发展为其他几种类型的破坏。
脱层破坏是指桥梁结构与柔性铺装层之间的粘结效果较差，层间抗剪切能力不足，在行车荷载水平力的作用下产生剪切破坏，最终导致铺装层各类型病害的出现。
在结构层设计合理的情况下，关键节点施工质量控制差是脱层破坏的根本原因，行车荷载等其他因素只是加快了破坏的节奏。
因此，桥面铺装层施工过程中需要对关键部位、薄弱环节加强施工质量控制。
2 泥混凝土表面粗糙度处理不论是钢结桥梁还是水泥混凝土桥梁，沥青混凝土铺装层与桥梁结构在材料性能上差异较大，刚柔结合，因此在外力作用下易导致应力与变形的不连续。
因此，在刚度大的桥梁结构上，柔性铺装层必须既有足够的强度和稳定性，尤其是抗剪切强度。
水泥混凝土桥面表面浮浆、油污、漏筋等情况均会降低层间抗剪强度，因此，水泥混凝土表面处理与层间抗剪切强度密切相关。
2.1 表面粗糙度处理设备国内外现有普遍使用的表面处理设备主要为凿毛、喷砂、铣刨、抛丸。
目前， 国内某企业研发了一台新型表面粗糙度处理设备——抛丸打毛，该设备工作原理与抛丸类似，通过机械的方法把特质高硬度大粒度丸料以很高的速度和一定的角度抛射到工作表面上，让丸料冲击工作表面以达到粗糙化，然后在装备内部通过配套的吸尘器的气流清洗，将丸料和清理下来的杂质分别回收，并且使丸料可以循环利用的技术。
桥面防水层施工规范
桥面防水层施工规范具体技术要求（1）桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面，防水层为两道防线，第一道喷涂水泥混凝土表面防水剂二遍，第二道喷涂桥面防水涂料二至四遍，防水涂膜厚度以平均不超过2mm为宜。
（2）防水层应具有良好的耐久性，至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命（约8～10年）。
并能适应高架桥动荷载抗压，抗拉的特点，当混凝土桥面板开裂≤2mm时，防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要，以保证防水要求。
（3）在环境条件-15～+90℃范围内，仍能满足第2条的要求。
同时，在经受沥青层摊铺温度约160℃后，不影响其长期耐久使用性时。
防水涂层与其上沥青混凝土铺装层应有相融性，二者之间的粘结力不低于沥青混凝土铺装层与混凝土桥面之间的粘结力，层间抗剪强度25℃，≥1.5MPa，35℃≥1MPa。
（4）喷涂水泥混凝土表面防水剂，应保证防水剂能够渗入桥面混凝土10mm以上，提高混凝土抗渗性>0.2MPa。
（5）防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的粘结性，以保证沥青铺装层粘结力的需要，并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。
防水层粘结后不得夹有空气层。
（6）防水层抗渗要求应在0.3MPa以上。
（7）防水施工应便于操作，满足大桥工期安排的要求。
构造要求为提高防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土桥面板之间抗剪强度，混凝土桥面板进行拉毛处理是必要的。
试验表明混凝土表面是自然平整表面，抗剪强度很难达到规定要求，经过适当抛丸（拉毛）处理后，防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土界面的嵌锁力和港阻力都有很大提高。
因此其抗剪强度均可超出规定要求，这样就为路面车辆行驶后长时间内不出现起皱,裂缝创造良好的条件具体抛丸（拉毛）要求如下：抛丸（拉毛）深度3mm，宽度4mm，相邻抛丸（拉毛）净距24mm。
面清洁要求（1）混凝土桥面抛丸（拉毛）处理后要保持桥面干净，不得在桥面上拌合混凝土和砂浆。
（2）防撞墙浇注混凝土时，应防止混凝土撒落桥面上，万一撒落应及时清除掉。
桥面防水粘结层设计施工概述
实 际 工 程 中常 用 的桥 面 防 水 粘 结 层 材 开 裂 是 水 泥 混 凝 土 桥 梁 主 要 病 害 之 料主 要 有 热 喷 Ｓ ＢＳ改性 沥 青 十预 拌 碎 石 、 阳 水 泥 混凝 土 桥 面 存 在 裂 缝 ， 对桥 梁 结 构 离子 氯 丁 胶 乳 化 沥 青 （ ＹＴ） 环 氧 改 性 沥 Ｆ 和 安 全 是 有 很 大 影 响 的 。 水 会 从 桥 面 开 裂 青 等 。 雨 处渗下 ， 腐蚀 钢 筋 ， 成 钢 筋有 效 受 力面 积 造 ＳＢＳ 三 元嵌 段聚 合物 ， 一 种 热 塑 性 系 是 的减小， 并且 由于 锈 蚀 部 分 产生 体 积 膨 胀 ， 弹 性 体 ， 常 温 下 呈 强韧 高 弹性 ， 高 温 下 在 在 进 而 加 速 了 裂 缝 的 开 展 ， 终 造 成 桥 梁 结 呈 接 近 线性 聚 合 物 的流 体 状态 。 Ｂ 改 性 沥 最 Ｓ Ｓ 构 性 破 坏 。 了保 证 水 泥 混 凝 土 桥 面 和 沥 青的 抗 低 温 变 形 能 力 和 耐 高 温 性 能 都 很 出 为 预 青 混 凝 土 铺 装 层 粘 接 成 一 个 整 体 ， 置 专 色 。 拌 碎 石 洒 布 形 成 一 层 与 防 水 粘 结 剂 设 门防 水 粘 结 层是 必 须 的 。 粘 接 牢 固 且 均 匀 分 布 的 预 拌 碎 石 层 ， 保 既 护 了防 水 粘 结 层 在 面 层 摊 铺 施 工 时 不 受 破 ２ 防水粘结层材料 的基本要 求 坏 ， 与 铺装 下 层互 相 嵌 挤 ， 保 了防 水 粘 又 确 防 水 粘 结 层 的 整 体 性 能 、 用 与所 选 结 层 与面 层 沥 青 混 凝 土 间 的 粘 结 。 作 用 材 料 的 性 能 要 求 是 密 不 可 分 的 ， 择 防 选 ＦＹＴ桥 面 二 涂 防 水 粘 结 层 应 用 较 广 ， 水粘结材料时必须注重 如下一些要求 ： 分 为 １ 料 ， ２ 料 两 种 ， 工 时 １ 底 层 料 号 ｎ号 施 号 （ ） 透 水 性 ： 水 层 材 料 应 该 保 证 在 喷 涂 第 一 层 ， 量 １ ４ ｋ ／ ～１ ５ ｋ ／ １不 防 用 ． ５ ｇ ｍ。 ． ２ ｇ 桥 梁 面 板 变 形 或者 车 辆 荷 载 的 作 用 下 ， 始 ｉ ， ｎ 实干 后 ， ２ 用 号料 ， ０ １ ｋ ／ ～１ ｋ ／ 按 ． ０ ｇ ｍ ５ ｇ 终 保 持 不 透 水 性 。 是 桥 面 防 水 层 设 置 最 ｍ 量 喷 涂 第 二 层 ， 体 平 均 厚 度 在 实 干 这 用 整 基本的要求 。 后为 ０ ５ ． ｍｍ～０ ６ ．ｍｍ。 涂结 束后 养护２ ４ 喷 ４， （ 力 学性 能 稳 定 ： 面 防 水 层 设 置 在 时 以 上 ， ２） 桥 经检 查 实 干 进 行 沥 青 混 凝 土 铺 装 混 凝 土 和 沥 青 铺 装 层 之 间 ， 两 层材 料 性 层 施 工 。 这 质上 的 差 异 ， 可 能 同 时承 受车 辆 荷 载 （ 在 水 环 氧 沥 青 属 热 固 性 材 料 ， 将 环 氧 树 它 平力和垂直 力） 的作 用 下 都 有 足 够 的 力 学 脂 加入 沥 青 中 ， 与 固 化 剂 发生 固化 反 应 ， 经 性 能 上 的稳 定 ， 不至 于 产生 铺 装 层 破 坏 。 形 成 不 可 逆 的 固 化 物 。 氧 沥 青 没 有 通 用 环 （ ） 抗 桥 面 裂 缝 处 的破 坏 ： 凝 土 桥 的 最 佳 配 方 ， 须 根 据 不 同 的 条 件 进 行 不 ３抵 混 必 面 不可 避 免 地 会 产 生 各 种 由 于 车 辆 荷 载 、 同 的设 计 ， 粘 结 能 力 、 形 能 力和 热 稳 定 其 变 但 温 度 收 缩 和 桥 面 负 弯 矩 造 成 的 开 裂 。 此 性 都很 好 ， 是 由 于 其 配 方 的 多 样 性 和 工 因 桥 面 防 水 层 应 可 以抵 抗 混 凝 土 开 裂 后 应 力 艺 的复 杂 性 ， 再加 上成 本较 高 ， 因此 尚未 大 集 中造 成 的 损坏 。 面 积推 广 采 用 。 （） 久 性 ： 水 层 材 料 应 该 具 有 一 定 ４耐 防 的 抗 老 化 能 力 ， 性 、 性 、 度 不 应 随 着 ４防水 层材 料施工 弹 韧 强 使用年代的增长而大幅度下 降。 ４ １ 工 准 备 ．施 （ ） 其 他 材 料 的 协 调 性 ： 水 粘 结 层 ５与 防 水 泥混 凝 土 表 面 状 况 对 防 水 粘 结 层 剪 位 于 桥 面 板 混 凝 土 与 面 层 沥 青 混 合 料 之 切 强度 影 响 很 大 。 桥 面 水 泥 混 凝 土 浇 注 在 间， 因此 它 与 上 下 层 问 的 协 调 配 合 性 能 就 的 时 候 常 常 在 表 面形 成没 有 骨料 的水 泥 浮 显 得尤 为 重 要 ， 能 适 应 桥 面 的各 种变 化 ， 应 浆， 其强 度 很 低 而 且 容 易 产 生 裂 缝 ， 防水 在 如 不平 整 、 糙 、 尘 、 湿 等 。 粗 灰 潮 层 施 工之 前 应 予 以 清 除 。 尽 浮 尘 ， 扫 保持 清 （ ） 工 可 操 作 性 ： 水 粘 结 层 材 料 应 洁 。 除 水 泥 混 凝 土 表 面 浮 浆 可 以 采 用 拉 ６施 防 清 该施工简便 ， 合大面积 、 械 化施工 ， 适 机 施 毛 或 用 打 磨 机 、 刷 、 刨 机 等进 行 清 除 ， 钢 铣 工时 应 尽 可 能少 的 出现 气 泡 、 孔 、 裂 等 建 议 使 用 路 面 专 用 清 扫 机 械 ， 针 龟 以获 得 均 匀 病 害 ， 且 对 于 机 械 化 的 施 工 不 至 于 导 致 粗 糙 的 表 面 。 并 局部破 损。 施工 前 要 求 基 层平 整（ 凸高 差 不 大 干 凹 ５ ｍｍ） 干 燥 ， 、 无浮 浆 和 油 污 ， 无钢 筋 等 突 出 ３防水粘结 层分 类与选择 硬 物 。 求 桥 面 平 整 而粗 糙 ， 利 于 防 水 粘 要 有 防 水 粘 结 的 材 料 从 材 质 来 看 ， 要 有 结 层 与 水 泥 混 凝 土 层 间有 足 够 的 摩 擦 力 。 主 以 下 几 类 ：１薄膜 类 ， 再 生 橡 胶 沥 青 、 （） 如 乳 最 后 在 施 工 前 可 用 高 压 水 枪 清 理 灰 尘 、 石 化 沥青 等 ， 厚 度一 般 为２ ８ 其 ． ｍｍ～４ Ｏ ． ｍｍ。 屑 和 砂 砾 等 残 留物 ， 待桥 面 板 无 积 水 （ 水 含 （ ） 膜 类 ， 氯丁 胶 乳 沥青 、 胶 沥 青 、 ２涂 如 橡 环 率 小 于 １ ％） ５ 后方 可 进 行 施 工 。 氧树 脂 等 ， 厚 度一 般 为０ ４ 其 ． ｍｍ～１ ６ ． ｍｍ。 ４． ２施 工 工 艺 （） ３卷材 类 ， 聚 合物 沥 青 防水 卷 材 、 青热 如 沥 本 文 主要 就 热 喷Ｓ Ｓ Ｂ 改性 沥 青 ＋ 预拌 碎 溶 卷材 、 胶马 蹄脂 等 ， 厚 度要 较 前 两 类 石 的 施 工 工 艺 进 行 说 明 。 砂 其 厚， 一般 为 ５ ｍｍ ～１ ｍｍ。 Ｏ 对于热喷Ｓ Ｓ Ｂ 改性 沥 青 ＋ 拌 碎 石 ， 预 施
透层、粘层、防水层
关于透层、粘层与桥面防水层、路缘石施工技术要点的通知一、透层、粘层和桥面防水层一般规定1、施工透层、粘层和桥面防水层之前，必须全面检查确认基面的质量和桥面水泥砼的质量，同时应将结构层表面的松散颗粒、泥土、杂物等清扫干净（用钢丝刷与高压鼓风或射水配合作业）。
2、对横向构造缝、施工缝和经检查验收认可的裂缝，应按下列要求进行处理，并经监理工程师签认后方可施工透层和粘层。
①、不设伸缩缝的小桥的构造缝（如桥面板与台背的接缝、相邻桥面板的接缝），应先将缝内的泥土、杂物清刷干净，再用不小于1.5倍缝宽的沥青麻絮凿进缝内，嵌填紧密。
②、对预留的桥梁伸缩缝，在做桥面透层、粘层沥青之前应用木板覆盖全部预留范围，防止沥青污染伸缩缝两侧的桥面砼和预埋钢筋。
3、用作透层、粘层的基质沥青应与下面层用沥青的品种和标号相同。
4、施工粘层、透层的气温不应低于10℃。
大风、有雾或即将降雨时应停止施工，施工透层宜选在气温不超过25℃的傍晚或者早晨。
5、喷洒粘层和透层前，应用塑料薄膜将路缘石及砼护栏的外露部分严密覆盖，防止被沥青污染。
6、正式施工透层、粘层之前，应通过不少于300m长的试验路进行试配、试喷、试铺确定下列主要事项，并报驻地办审批和总监办备案。
①、检验确定透层、粘层用改性乳化沥青的沥青含量、针入度、软化点、延度及洒布量，以及粘结性能效果。
②、透层石屑用量与撒布工艺。
③、施工工艺与机械、小型机具及人员配置，掌握洒布机的工作状态及洒布量的调控要领。
④、质量控制与安全生产（含防离析、沉淀）等的措施。
⑤、与下层和上层施工工序衔接时间，以及合理的作业段长度。
7、透层、粘层均必须用沥青洒布车喷洒。
沥青洒布设备应具有能独立操作的油泵、速率计、压力表、计量器、温度计、气泡水平仪和软管，以及手喷装置（用于洒布机喷不到的部位）。
还应配有沥青循环搅拌装置。
二、透层1、基层顶面在铺筑沥青下面层之前应喷洒透层沥青。
2、透层沥青采用慢裂型改性乳化沥青。
水泥混凝土桥面热沥青防水粘结层施工技术要求
水泥混凝土桥面热沥青防水粘结层施工技术要求
水泥混凝土桥面热沥青防水粘结层施工技术要求包括以下几个方面：
1. 施工前准备：确保施工区域无杂物，清洁干净；检查水泥混凝土桥面的平整度，如有不平整的部分需要修复；确认热沥青是符合规定的产品，并检查温度是否适宜施工。
2. 热沥青材料：选择质量稳定、黏度合适的热沥青材料，确保其具有良好的粘结性能和耐久性。
3. 温度控制：热沥青的施工温度应符合产品要求，一般在150℃左右。
需要对材料进行加热，控制好温度，避免过高或过低的温度影响粘结效果。
4. 刷涂方式：将热沥青涂刷在混凝土桥面上，要均匀、一次性地涂覆满桥面，避免漏刷或凝结。
5. 粘结层厚度控制：热沥青的粘结层厚度要符合规定，一般在3-5毫米之间。
采用适量的热沥青，通过专用设备进行施工，
确保厚度的均匀性。
6. 粘结层的抗裂措施：为了提高粘结层的耐裂性，可以在热沥青粘结层上铺设防裂层，如增强网格布、防裂胶带等。
7. 施工后处理：施工完成后，对粘结层进行养护，保持其在施工期间的温度和湿度稳定。
避免水泥混凝土桥面热沥青防水粘
结层过早干燥和开裂。
以上是水泥混凝土桥面热沥青防水粘结层施工技术的一些要求，具体还应根据工程的实际情况和相关规范进行施工。