【管理精品】舱单系统操作指南
中国电子口岸
舱单系统操作手册 2003年7月
引言1
第一章如何进入和使用该系统1
1.1进入系统1
第二章舱单的录入3
2.1 进入“舱单录入”页面3
2.2 快捷键使用指南4
第三章便捷舱单录入7
3.1 进入“便捷舱单录入”页面7
3.2“便捷舱单录入”快捷键使用指南：8第四章理货录入10
4.1 进入“理货录入”页面10
第五章舱单的分票与逆分票12
5.1 进入“舱单分票”页面12
5.2 快捷键使用指南15
5.3 分票的逆操作15
5.4 快捷键使用指南16
第六章舱单的分拨17
6.1 进入“舱单分拨”页面17
6.2 快捷键使用指南19
第七章查询21
7.1 进入“舱单数据查询”页面21
7.2 进入“分拨单数据查询”页面22
7.3 进入“回执查询”页面24
7.4 “查询/打印”快捷键使用指南：25第八章功能选择26
8.1 “功能选择”快捷键使用指南26
引言
中国电子口岸“舱单预录入/申报（报关行版）”子系统是针对专业报关企业特殊要求而开发的，该系统的主要功能包括：舱单录入、申报；便捷舱单录入、申报；舱单分票申
报；舱单理货申报；分拨单申报；舱单数据的查询；分拨单数据的查询；舱单和分拨单海
关回执的查询等。
通过该系统企业可以方便、快捷的进行舱单申报、分拨单申报、舱单分票、相关数据查询、海关回执查询计等，从而有效提高报关企业的工作效率。
第一章如何进入和使用该系统
1.1进入系统
进入WINDOWS系统，将操作员IKey卡插入计算机USB接口中。
从WINDOWS桌面上点击快捷方式“EPORT”，进入“中国电子口岸”首页。如图形1：
图1
输入用户口令后，点击确认，进入下一级页面，如图2：
图2
点击舱单申报，进入“舱单预录入/申报子系统”页面，如图3：
图3
在整个使用过程中，IKey卡都需要插在USB接口中。本系统根据IKey卡的信息进行操作员身份验证，并自动进行电子签名、加密。如果系统检测到用户在操作系统时，IKey
卡不存在或与登陆时IKey信息不一致，会提示报错，如图4。
图4
第二章舱单的录入
2.1 进入“舱单录入”页面
在页面的功能菜单上，点击舱单录入(1)，进入舱单录入页面，如图5：
图5
数据录入完毕后，点击申报（U），系统通过逻辑校验和单证校验，该票舱单数据即传送至数据中心，并弹出对话框，如图7：
图7
点击确定键，完成申报。若系统未通过逻辑核试验和单证核试验，系统弹出出错对话框，例举如图8：
图8
注：如果录入的提运单号不符合规则，则系统提示是否重录提单号，点击“是”重新录入
提运单号，点击“否”忽略。
2.2 快捷键使用指南
1.录入时光标的跳转顺序，按Enter ,光标即跳入下一输入框中；
2.快捷键的设置：
1、菜单栏的快捷键：
Alt+1: 舱单录入报（同时按下Alt和数字1键，下同）
Alt+2: 便捷舱单录入
Alt+3: 理货录入
Alt+4: 舱单分票
Alt+5: 舱单分拨
Alt+6: 查询打印
Alt+7: 功能选择
2、功能键的快捷键：
Ctrl+N: 新增（同时按下Ctrl和字母N键，下同）
Ctrl+M：修改
Ctrl+D：删除
Ctrl+U：申报
Ctrl+A：添加提单
Ctrl+E：删除提单
Ctrl+I：添加集装箱
Ctrl+R：删除集装箱
3、录入框下拉提示信息快捷键
如下录入框可以通过空格键（SPACE键）弹出下拉提示信息：
申报地海关
●舱单类型●运输方式
●申报方式●提单类型●货物存放地●包装种类
●起运港
●目的港
●指运港
●货物币制●理货标志●集装箱规格
3.按钮简介：
新增（N）
点击新增（N）按钮，可重新录入一份新的舱单数据信息。
修改（M）
点击修改（M）按钮，可进入查询页面（该页面使用详见“舱单查询的使用说明”），在此界面，您可按照自己的要求查询到所需修改的舱单，并可修改相应的数据项（舱单表
头信息和提单信息中除提运单号外，均不允许修改）和增加、删除提运单。
注意：未接到海关回执的舱单数据不允许进行任何的修改。
删除（D）
点击删除（D）按钮，您可删除当前整票舱单数据，包括舱单下所有的提运单。
注意：要删除整票舱单数据，必须先通过修改功能将该航班调出。
申报(U)
点击申报(U)按钮，可以把该票舱单通过数据中心传送到海关，接受审核。
添加提单（A）
点击添加提单(A)按钮，可以在该航班下添加一票提运单。
删除提单（E）
点击删除提单(E)按钮，可以在该航班下删除一票提运单。
添加集装箱（I）
点击添加集装箱(I)按钮，可以在该提单下添加一个集装箱。
删除集装箱（R）
点击删除集装箱(R)按钮，可以在该提单下删除一个集装箱。
第三章便捷舱单录入
3.1 进入“便捷舱单录入”页面
在页面的功能菜单上，点击便捷舱单录入（2），进入便捷舱单录入页面，如图9：
图9
便捷舱单录入页面只保留了必录数据项，能满足大部分的录入需求，提高了录入的速度。
数据录入完毕后，需要向海关申报，点击申报（R）, 若无录入错误，即弹出对话框，如图10：
图10
点击确定，完成申报操作。
其余操作与舱单录入界面相同。
3.2“便捷舱单录入”快捷键使用指南：
1.录入时光标的跳转顺序，按Enter ,光标即跳入下一输入框中；
2.快捷键的设置：
1)菜单栏的快捷键：
Alt+1: 舱单录入报（同时按下Alt和数字1键，下同）
Alt+2: 便捷舱单录入
Alt+3: 理货录入
Alt+4: 舱单分票
Alt+5: 舱单分拨
Alt+6: 查询打印
Alt+7: 功能选择
2)功能键的快捷键：
Ctrl+N: 新增（同时按下Ctrl和字母N键，下同）Ctrl+M：修改
Ctrl+D：删除
Ctrl+R：申报
Ctrl+A：添加提单
Ctrl+E：删除提单
3)录入框下拉提示信息快捷键
如下录入框可以通过空格键弹出下拉提示信息：
●舱单类型
●运输方式
●提单类型
●货物存放地
●理货标志
3.按钮简介：
新增（N）
点击新增（N）按钮，可重新录入一份新的舱单数据信息。
修改（M）
点击修改（M）按钮，可进入查询页面（该页面使用详见“舱单查询的使用说明”），在此界面，您可按照自己的要求查询到所需修改的舱单，并可修改相应的数据项（舱单表
头信息和提单信息中除提运单号外，均不允许修改）和增加、删除提运单。
注意：未接到海关回执的舱单数据不允许进行任何的修改。
删除（D）
点击删除（D）按钮，您可删除当前整票舱单数据，包括舱单下所有的提运单。
注意：要删除整票舱单数据，必须先通过修改功能将该航班调出。
申报(R)
点击申报(R)按钮，可以把该票舱单通过数据中心传送到海关，接受审核。
添加提单（A）
点击添加提单(A)按钮，可以在该航班下添加一票提运单。
删除提单（E）
点击删除提单(E)按钮，可以在该航班下删除一票提运单。
第四章理货录入
4.1 进入“理货录入”页面
在页面的功能菜单上，点击理货录入(3)，进入理货录入页面，如图11：
图11
在该界面下输入相关查询条件，调出欲理货的提单，如图12：
图12
在该界面下，可以对理货标志和到货件数、到货重量进行填制或修改，光标默认在理货标志数据项上。数据录入完毕后，点击申报（U），系统通过逻辑校验和单证校验，该票舱单理货数据即传送至数据中心，并弹出对话框，如图13：
图13
点击确定键，完成申报。
第五章舱单的分票与逆分票
在页面的功能菜单上，点击舱单分票(4)，弹出下拉菜单，选择下拉菜单中的舱单分票（A）或分票逆操作（B），进入相应页面：
5.1 进入“舱单分票”页面
选择下拉菜单中的舱单分票（A），进入舱单分票查询页面：
图14
在该界面下输入提运单，调出相应的提运单进行分票，对于重复的提运单号，系统将会提示如图15：
图15
此时需要您缩小查询范围（比如：增加航班号或进出港日期），在您缩小了查询范围后，进入分票界面，如图16：
图16
点击提单分票（O），进入以下界面：
图17
点击“新增分票（I）”，进入以下界面：
图18
输入分单号和相应的分单信息后，点击确定（O），进入以下界面：
图19
注意：当毛重被分为0时，系统将不允许对该票提单继续分票，此时光标停留在申报（S）功能键上，回车后对该分票进行申报。若系统通过逻辑核对和单证核对，系统弹出对话框，如图20：
图20
5.2快捷键使用指南
1.录入时光标的跳转顺序，按Enter ,光标即跳入下一输入框中；
2.快捷键的设置：
Ctrl+O: 提单分票（同时按下Ctrl和字母O键，下同）
Ctrl+C：取消
Ctrl+I：新增分票
Ctrl+S：申报
3.按钮简介：
提单分票（O）
点击提单分票（O）按钮，开始对该提单进行分票。
注意：未接到海关回执的舱单数据不允许进行分票。
新增分票（I）
点击新增分票（I）按钮，可进入分票页面。
申报(S)
点击申报(S)按钮，可以把该票分运单通过数据中心传送到海关，接受审核。
5.3 分票的逆操作
当遇到分票不成功被海关退单的情况，可以通过分票的逆操作将所有的分运单恢复为分票前的原始提运单，如图21：
图21
在该界面下输入欲做逆分票的原始提运单号，点击确定进入以下界面：
图22
点击分票恢复（U），将该原始提运单下的所有分运单恢复。成功后，系统提示如下信息：
图23
点击确定键，完成本次逆操作。
5.4快捷键使用指南
1.录入时光标的跳转顺序，按Enter ,光标即跳入下一输入框中；
2.快捷键的设置：
Ctrl+U: 分票恢复（同时按下Ctrl和字母U键，下同）
Ctrl+C：取消
3.按钮简介：
分票恢复（U）
点击分票恢复(U)按钮，可以将该原始提运单下的所有分票恢复为初始状态。
第六章舱单的分拨
6.1 进入“舱单分拨”页面
在页面的功能菜单上，点击舱单分拨(5)，进入舱单分拨页面，如图24：
图24
在该界面下，可以选择是按原始提运单号进行分拨还是按照提运单号进行分拨。如果选择按照原始提运单号进行分拨，则需要在目的地海关一栏输入目的地海关编号，（按照
提运单号进行分拨则无此限制，两种分拨方式的界面相同，不再重复）系统自动将信息反
填到分拨单中的目的地海关项下，另外，系统将申报口岸和现存海关自动默认为申报地海
关，如图25：
图25
数据录入完毕后，可以选择暂存或者申报，点击暂存（S）键，即弹出对话框，如图26：
图26
点击确定键，完成暂存。
点击申报（U）键，即弹出对话框，如图27：
图27
点击确定键，完成申报。
分拨单经过海关审核通过后，用户可以通过点击打印（P）来打印纸制分拨单。
注意：
1、未经海关审核通过的分拨单数据也可以进行打印，但是纸面单证上无海关分配的分拨申报单编号，而只有电子口岸的预申报编号。
2、如果按照原始提运单号进行分拨，则不允许输入分运单号；如果按照提运单号进行分拨，则既可以对分运单分拨，也可以对原始提运单分拨！
3、在输入提运单号后，如果该提单已经海关审核，则系统自动调用该提单信息。
新舱单系统操作手册
鹏海运 新舱单软件 操作手册 深圳市鹏海运电子数据交换有限公司
1.新舱单业务简介 1.1.新舱单产生的背景及原因 2008年3月，海关总署公布《中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法》，新办法从2009年1月1日起开始施行。在该管理办法中，海关制定了新的海运舱单申报规程。随后海关又公布了新的舱单电子传输报文格式。 舱单电子数据的传输包括两部分，一部分是舱单电子数据，另一部分是与舱单相关的其他电子数据，如理货报告等。因此，《办法》将传输上述舱单电子数据的主体相应分为两类：一类是舱单传输人（主要包括运输工具负责人、无船承运业务经营人等义务主体）；另一类是相关数据传输人（包括理货部门、监管场所经营人及出口货物发货人）。根据《中华人民共和国海关行政处罚实施条例》的规定，上述两类主体有义务按照规定期限向海关传输舱单及相关电子数据，否则被视为违反海关监管规定。 同时，《办法》明确规定上述两类传输主体应当向海关备案，这主要基于两方面的考虑，一是通过备案，海关可以充分了解舱单传输人及相关数据传输人的有关信息，便于海关开展风险管理工作；二是通过备案，方便企业通过海关建立的“进出境舱单管理系统”进行舱单等电子数据的传输，并有利于海关对企业的分类管理。 1.2.新舱单的申报主体介绍 进出境运输工具负责人,无船承运业务经营人,货运代理企业,船舶代理企业, 邮政企业以及快件经营人等舱单电子数据义务人应当按照海关备案的范围在规定时限向海关传输舱单电子数据.
在实际业务操作中现行新舱单的数据大部分由船舶代理企业(简称:船代)负责做数据申报, 同时在出口预配舱单的业务场景,报关行会负责预配舱单数据录入的步骤。 1.3.新舱单的作用及单证内容 进出境运输工具舱单（简称舱单）：反映进出境运输工具所载货物、物品及旅客信息的载体，包括原始舱单、预配舱单、装载舱单。舱单是记录货物流动的基础数据, 是海关对进出境货物实施监管的有效依据。舱单数据的及时性、真实性、准确性能够直接影响通关效率和监管的有效性。 1.3.1.新舱单的内容 新舱单包括原始舱单、预配舱单、装载舱单、国际转运准单和空箱快速验放单： 1.原始舱单：是指舱单传输人向海关传输的反应进境运输工具装载货物，物品或者乘 载旅客的信息的舱单。 传输时限:集装箱装船的24小时以前 2.预配舱单：是指反映出境运输工具预计装载货物、物品或者旅客信息的舱单。 传输时限:办理货物,物品申报手续以前向海关传输预配舱单主要数据
舱单管理系统企业备案操作规范(试行)
舱单管理系统企业备案操作规范（试行） 根据《中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法》（海关总署令第172号）的规定，现就进出境水运和空运运输工具舱单电子数据及舱单相关电子数据传输人备案事宜规定如下： 一、舱单传输人、舱单相关电子数据传输义务人应当向经营业务所在地隶属海关提交备案材料，隶属海关核实后提交监管通关处办理备案手续； 海关在接收出口货物发货人第一次传输装箱清单电子数据时，实行计算机自动备案。 二、船舶运输企业、无船承运业务经营人作为舱单传输人向海关备案时，应当向海关提交以下文件： （一）《备案登记表》； （二）总（分）提单的样本； （三）企业印章以及相关业务印章的印模；; （四）《中华人民共和国组织机构代码证》复印件； （五）《营业执照》复印件。 船舶代理企业作为舱单传输人向海关备案时，应当向海关提交第（一）、（三）、（四）、（五）项文件。 理货部门或监管场所经营人作为舱单相关数据传输义务人向海关备案时，应当向海关提交第（一）、（四）、（五）项文件。 监管场所经营人向海关备案时还应当提交《中华人民共和
国海关监管场所注册登记证书》（复印件）。 提交复印件的，应当提供正本供海关验核。 三、境内航空运输企业作为舱单传输人备案时，应当向海关提交以下文件： （一）《备案登记表》； （二）总（分）运单的样本； （三）企业印章以及相关业务印章的印模； （四）《中华人民共和国组织机构代码证》复印件； （五）《营业执照》复印件； （六）《公共航空运输企业经营许可证》复印件。 境外航空运输企业向海关备案时，除应当提交第（一）、（二）、（三）、（四）项文件外，还应当提交民用航空局颁发的《经营许可》复印件、《外国企业常驻代表机构登记证》复印件、外航总部法定代表人或者经其书面授权的代理人签发的申请书。 航空地面代理企业接受航空公司委托，作为舱单传输人向海关备案时，除提交第（一）、（二）、（三）、（四）、（五）项文件外，还应当提交经航空公司授权的正式委托书和地面代理协议的复印件。 航空货运代理企业作为舱单传输人向海关备案时，除提交第（一）、（二）、（三）、（四）、（五）项文件外，还应当提交商务部或经其授权部门颁发的《国际货物运输代理企业批准证书》复印件。 监管场所经营人向海关备案时，应当提交第（一）、（三）、
【管理精品】舱单系统操作指南
中国电子口岸 舱单系统操作手册 2003年7月
引言1 第一章如何进入和使用该系统1 1.1进入系统1 第二章舱单的录入3 2.1 进入“舱单录入”页面3 2.2 快捷键使用指南4 第三章便捷舱单录入7 3.1 进入“便捷舱单录入”页面7 3.2“便捷舱单录入”快捷键使用指南：8第四章理货录入10 4.1 进入“理货录入”页面10 第五章舱单的分票与逆分票12 5.1 进入“舱单分票”页面12 5.2 快捷键使用指南15 5.3 分票的逆操作15 5.4 快捷键使用指南16 第六章舱单的分拨17 6.1 进入“舱单分拨”页面17 6.2 快捷键使用指南19 第七章查询21 7.1 进入“舱单数据查询”页面21 7.2 进入“分拨单数据查询”页面22 7.3 进入“回执查询”页面24 7.4 “查询/打印”快捷键使用指南：25第八章功能选择26 8.1 “功能选择”快捷键使用指南26
引言 中国电子口岸“舱单预录入/申报（报关行版）”子系统是针对专业报关企业特殊要求而开发的，该系统的主要功能包括：舱单录入、申报；便捷舱单录入、申报；舱单分票申 报；舱单理货申报；分拨单申报；舱单数据的查询；分拨单数据的查询；舱单和分拨单海 关回执的查询等。 通过该系统企业可以方便、快捷的进行舱单申报、分拨单申报、舱单分票、相关数据查询、海关回执查询计等，从而有效提高报关企业的工作效率。 第一章如何进入和使用该系统 1.1进入系统 进入WINDOWS系统，将操作员IKey卡插入计算机USB接口中。 从WINDOWS桌面上点击快捷方式“EPORT”，进入“中国电子口岸”首页。如图形1： 图1 输入用户口令后，点击确认，进入下一级页面，如图2：
新舱单业务操作指南
出口新舱单业务操作指南 一、预配舱单如何申报？ 1、与现行模式的区别：在旧舱单模式下，由船公司或者船代公司在船舶离港后72小时 内，向海关发送清洁舱单。而在新舱单模式下，相关舱单数据传输人，需在货物抵达码头前24小时向海关发送预配舱单。 2、预配舱单的发送主体：船公司、船代公司发送总提运单或分提运单；无船承运人发 送分提运单。 3、总分结构的预配舱单，同一总单下的所有分单应一次性传输。 4、舱单传输人应及时发送装载舱单，港务部门凭装载舱单安排货物装船。 二、新舱单下报关单申报有什么变化？ 1、新舱单下，报关单刷卡申报时，计算机自动检查系统内的预配舱单，报关单申报内容需与预配舱单内容一致，否则提示舱单不一致或无舱单，报关单退单。 2、新舱单下，报关单刷卡申报时，计算机自动检查新舱单运抵报告，B类及B类以下企业必须在运抵状态正常的情况下才能刷卡成功。AA类和A类企业可在无运抵报告情况下刷卡申报，报关单放行时检查运抵报告，无运抵报告或者运抵报告异常将导致无法放行。 3、相关预配舱单、运抵报告的状态信息，可在通关一点通客户端、WEB版、手机客户端上进行查询。 4、报关单结关需预配舱单、运抵报告、装载舱单、理货报告比对无误后，计算机自动进行结关。 三、预配舱单如何变更？ 1、任何预配舱单删除和修改，必须在舱单未核注的状态下（即报关单或转关单未申报）， 如已申报报关单（或转关单），但仍需变更预配舱单的，请删除报关单（或转关单）后进行变更。 2、目前预配舱舱单变更都为计算机自动审核，未核注的舱单可由舱单传输人自行提交 变更报文进行变更。 3、如需删除预配舱单，需将与要删除预配舱单具有拼箱关系的所有其他预配舱单，在 同一报文中一并申请删除。
舱单管理系统出口海运切换后-海关总署
附件2 新舱单管理系统海运转关、过境出口非集 装箱货类业务指导 一、关于新舱单系统海运转关过境出口非集装货物运抵报告 从事天津作为出境地的海运转关过境出口非集装箱货业务的监管场所，须根据《中华人民共和国海关进出境运输工具舱单管理办法》（海关总署令第172号）以及相关法规、规章的规定，向海关传输转关过境出口非集装箱货物运抵报告。 二、关于出口非集装箱货物溢短装的操作要求 （一）对于出口转关货物 须按以下方式办理： 1、理货部门向现场海关舱单管理部门报告并且暂时不传输该票货物的理货报告电子数据，同时通知船舶代理企业对预配舱单及其相关电子数据进行修改，船舶代理企业须通知发货人或其代理人进行转关单相应的修改。 2、发货人或其代理人向现场通关部门申请反核销转关单，由现场通关部门进行相应操作，同时根据转关业务的相关规定，对转关单相关数据进行相应修改、调整；发货人或其代理人须同时提交理货部门签发的理货报告（样式见附
件）。 3、由发货人或其代理人通知监管场所删除该票货物运抵报告电子数据，由监管场所经营人按实际货物实际出运情况重新发送新的运抵报告；由船舶代理企业按货物实际出运情况删改出口预配舱单电子数据。船舶代理企业、监管场所经营人凭理货部门签发的理货报告办理相关手续。 4、预配舱单及运抵报告电子数据修正后，发货人或其代理人按货物实际出运情况向现场通关部门申请重新核销转 关单，对于转关货物短装需提离监管场所或重新发送运抵报告的，现场通关部门应参照天津海关公告（2011年第3号）制发《出口货物退关通知单》；发货人或其代理人须同时提交理货部门签发的理货报告； 5、发货人或其代理人通知理货部门按照实际出运情况发送理货报告，预配舱单理货正常；同时根据转关业务的相关规定，办理相关结关手续。 6、监管场所经营人凭《出口货物退关通知单》，方可准予短装转关货物提离海关监管场所或重新发送运抵报告。 （二）对于过境货物 须按以下方式办理： 1、理货部门向现场海关舱单管理部门报告并且暂时不传输该票货物的理货报告电子数据，同时通知船舶代理企业对预配舱单及其相关电子数据进行修改，船舶代理企业须通知
空运出口舱单填制规范及通关流程指南
空运出口舱单填制规范及通关流 程指南(总36页) --本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可-- --内页可以根据需求调整合适字体及大小--
空运出口舱单填制规范及通关流程 预配舱单入库—分运单运抵报告—舱单核注、核销--总运单运抵报告—总运单放行—装载舱单—理货报告—结关 （一）预配舱单数据入库 预配舱单的舱单传输人包括：航空公司或其地面代理、货运代理、快件经营人（根据2008年101号公告的规定）。《办法》第二十一条规定：出境运输工具预计载有货物、物品的，舱单传输人应当在办理货物、物品申报手续以前向海关传输预配舱单主要数据。海关接受预配舱单主要数据传输后，舱单传输人应当在下列时限向海关传输预配舱单其他数据：航空器在开始装载货物、物品的4小时以前。舱单传输人按照《办法》及相关公告规定的时限、数据格式向舱单系统传输预配舱单的主要数据、其他数据。主要数据、其他数据可以同时传输；也可以先传输主要数据，再传输其他数据。舱单系统接收预配舱单数据后，需要进行系统逻辑校验、业务逻辑校验。通过系统逻辑校验、业务逻辑校验的，舱单系统接受预配舱单电子数据入库，生成物流监控表，并向舱单传输人反馈回执。超过规定时限传输的，舱单系统将自动转人工审核。其他原因未通过系统逻辑校验、业务逻辑校验，舱单系统将直接退单，并反馈含有退单原因的回执。
1、系统逻辑校验 舱单传输人传输的预配舱单主要数据、其他数据应符合海关2010年第70号、第77号公告《进出境水运和空运运输工具货运舱单等电子数据格式》等文件规定的。 2、业务逻辑校验 1)预配舱单填制要求
A.预配舱单航次/航班号：填写出口货物预计装载出境航班的“航班号”+“/”+“航班起飞日期”（北京时间）。 B.发送方代码（或舱单传输人）：填写在舱单系统舱单通关管理—企业备案管理中完成备案数据录入工作的舱单传输人的“4位关区代码”+“9位组织机构代码”。如果未填写舱单传输人的“4位关区代码”+“9位组织机构代码”，该预配舱单数据将被舱单系统退单。“9位组织机构代码”为全国唯一编号。发送方代码在一个海关备案后，全国海关均可以使用。分公司备案登记后，也需要使用总运单的这个代码进行舱单数据的传输。 C.运输工具离境地海关代码：可以填写航空器起飞的航站的“3位IATA航站代码”、或填写“3位IATA航站代码+4位海关关区代码”。如果填写“3位IATA航站代码+4位海关关区代码”，舱单系统自动将该份预配舱单数据的主管海关确认为填写的“4位海关关区代码”。如果只填写“3位IATA航站代码”，未填写“4位海关关区代码”，舱单系统将根据参数设置中的“港口关区维护”参数表，查找该“3位IATA航站代码”是否已经维护所属“关区代码”、“主管海关”，如果已经维护所属“关区代码”、“主管海关”，则以该“关区代码”、“主管海关”确定该份预配舱单数据的主管海关。如果参数表“港口关区维护”中未维护该“3位IATA航站代码”所属的“关区代码”、“主管海关”，舱单系统无法确定预配舱单的对应关区，将做退单处理。 D.承运人代码：填写航空公司的IATA 2位代码。
舱单管理办法
舱单管理办法 前言 随着经济的全球化和国际贸易的发展，海运成为越来越重要的一种运输方式。在国际海运中，舱单（Manifest）是海关进行监管和管理的重要文件之一。本文将介绍舱单的概念、作用和管理办法。 舱单的概念和作用 舱单的定义 舱单是海运公司或承运人向海关提交的货物名称、数量、品级、重量、体积及包装等信息的单据。舱单主要分为两种，一种是出口舱单，一种是进口舱单。出口舱单是指海运公司或承运人向海关提交的从本国出口的货物清单；进口舱单是指货物进口到本国时，由海运公司或承运人向海关提交的货物清单。 舱单的作用 舱单是海关进行货物监管和管理的重要依据。海关可以通过舱单了解到进出口货物的数量、品种、价值等信息，从而进行货物监管和征税工作。同时，舱单也是海关查验货物的重要依据，海关会在舱单提供的信息基础上进行货物的检查和认定。总的来说，舱单对于海关监管、税收征管、外汇管理、安全防范等方面有着重要的作用。
舱单管理办法 舱单的提交 1.提交时限 出口舱单通常是在货物离港前3天提交至海关，进口舱单则一般是在船到港口前24小时内提交至海关。 2.提交方式 舱单可以采用纸质形式或电子提交形式。纸质舱单是指以纸质文件形式提交的舱单，而电子舱单是指以电子数据形式提交的舱单。目前，大多数地区都可以使用电子舱单提交。 舱单的内容和格式 1.舱单的内容 舱单的内容包括以下信息： •货物名称、数量、品级 •货物的重量和体积 •发货人和收货人的名称、地址和联系方式以及货物的托运人和收货人信息 •货物的装载和卸载港口的名称和位置 •船名、航次、件数和货贷等信息 2.舱单的格式
舱单的格式要求较为严格，通常需按照海关规定的样式要求编制 和排版。常见的舱单格式包括Cargo Control Document（CCD）、Master Bill of Lading、House Bill of Lading等格式。不同的舱单格 式要求有所不同，需根据海关规定或承运人要求进行编制。 舱单的修正和撤回 1.舱单的修正 在提交舱单后，如果发现舱单有误，需要重新编制舱单进行修正。修正时要求按照海关规定，重新提交一份新的舱单。如果新舱单完成前，原舱单已提交至海关，则需向海关申请作废或修改原舱单。 2.舱单的撤回 在提交舱单后，如果需要撤回舱单，则应在舱单未送交海关时进 行撤回。撤回舱单时需要向海关进行申报，并出具申请撤销舱单的书 面材料。 结论 舱单是海运公司和承运人进行海运交通服务的重要文档之一，其 规范性和准确性对于海关进行监管和管理具有重要意义。舱单管理办 法在货物运输和相关海关事务中有着重要的作用，要求舱单编制人员 在操作过程中积极配合海关要求，确保舱单信息的准确性和规范性。
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舱单管理办法 舱单管理办法 一、引言 舱单是海关监管的重要工具之一。为便于海关进行有效监管，加强对海关物品入出境的控制，规范化管理航运市场，并提高海关数据采集的准确性和时效性，特制定本舱单管理办法。 二、适用范围 本舱单管理办法适用于所有从进出口岸口出境或入境的货物，包括但不限于集装箱、散货、机动车、船舶等。 三、提前申报 1.货物发运前24小时内，承运人应准确、完整地向海关申报货物的舱单信息。 2.承运人须向海关申报的舱单信息，应当包括以下内容：货物名称、货物数量、货物规格、货物单价、总价、托运人、收货人、承运人、包装种类等。 3.承运人必须确保向海关申报的舱单信息真实、准确、完整，并按时提交舱单，以确保海关对货物进行有效的监管和控制。
4.在舱单信息发生变化时，承运人应及时更新舱单信息，并重新报关。 四、备案管理 1.承运人应当向海关备案其航线、舱单申报方式、运输工具、运输路线等信息。 2.备案材料包括但不限于：承运人营业执照、船舶营运资质证书、船舶类型、货物品名、规格、数量、价格、托运人、收货人等相关信息。 3.承运人需定期对备案信息进行更新、修改、变更，并及时向海关报备。 五、船舶离港管理 1.船舶离港30分钟前，应向海关报送舱单信息。 2.船舶离港后，如需变更舱单信息，船舶必须立即返回码头，并重新向海关报送舱单。 3.如船舶离港时未报送舱单信息或舱单信息与实际情况不符，海关将视情况对承运人进行处罚。 六、附件 所涉及的附件如下：
1.承运人备案材料 2.舱单申报样板 3.监管运输合同 七、法律名词及注释 1.舱单：指承运人向海关提供的货物船舶装卸清单。 2.承运人：指从事海洋运输业务并与货主订立海洋运输合同的 人或机构。 3.海关：指出入境海关、海关总署及其授权的海关。 4.海关监管：指海关依法对货物进出境进行监管和管理的行为。 5.备案：指承运人向海关报备相关海运信息。 八、可能遇到的困难及解决办法 1.舱单信息漏报或填报有误 可能会导致货物无法顺利进出境，造成损失。解决办法是承运 人应当在提前申报时，认真核对舱单信息，并准确填写相关内容。 2.备案信息不正确或未及时更新 可能会造成海关监管不到位，对承运人进行处罚。解决办法是 承运人应当定期对备案信息进行更新、修改、变更，并及时向海关 报备。
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舱单管理办法 舱单是国际贸易中非常重要的一环，对于确保货物的安全运输以及跨境贸易的顺利进行起到关键作用。为了规范和管理舱单的填制和使用，许多国家和地区都制定了相应的舱单管理办法。本文将从舱单的定义、填制规定以及使用要求等方面进行阐述。 一、舱单的定义 舱单是指船舶或者航空器在启程或者到达港口、机场时，具体列明货物的相关信息，如货物名称、数量、质量、包装方式等的一种运输文件。舱单承载着货物信息，有助于清关、报关等程序的顺利进行，同时也为货物的安全运输提供了依据。 二、舱单的填制规定 1. 必填信息：舱单必须包括货物的基本信息，如货物名称、数量、重量、包装方式、货物价值、收货人和发货人等，以便于海关或航空公司进行核查和管理。 2. 准确填写：填写舱单时，必须准确无误地填写货物的信息，包括货物名称的准确描述、数量的具体数字、重量和包装方式的详细说明等，以确保舱单的准确性和可靠性。 3. 填报责任：填写舱单的责任由承运人或者其代理人承担，填报人必须严格按照相关规定填写，不能有故意瞒报、漏报或虚报的行为。 三、舱单的使用要求
1. 报关手续：舱单是进行海关报关的重要文件之一。货物进入一个 国家或地区时，舱单上的货物信息将被海关用于核查和监管，以便确 保货物的合法进出口。 2. 安全管理：舱单提供了货物的详细信息，有助于相关部门对货物 进行安全管理。特别是对于危险品等敏感货物，必须严格按照舱单上 的标识和说明进行处理，以确保运输的安全。 3. 追踪和记录：舱单记录了每一笔货物的详细信息，有助于货物的 追踪和记录。在货物处理过程中，舱单可用于查询货物的位置、状态 和历史记录，提供了方便和便捷的管理手段。 四、舱单管理办法的实施 1. 法律法规：各国家和地区都制定了相应的法律法规，明确了舱单 的填制要求和使用规定，以确保舱单的准确性和合法性。 2. 技术手段：随着信息技术的不断发展，许多地区已经采用电子舱 单系统，实现了舱单的自动填报和实时监管。这种方式大大提高了舱 单的处理效率和准确性。 3. 国际合作：在跨境贸易中，舱单管理需要各国之间的合作和沟通。国际组织以及各国海关、船舶公司和空运公司之间的合作将促进舱单 管理的统一和标准化。 结语： 舱单管理办法对于国际贸易的顺利进行起到了重要的作用。了解舱 单的管理规范和使用要求，并正确填写舱单信息，将有助于提高货物
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舱单管理办法 舱单是国际贸易中一项重要的文件，记录着货物的详细信息以及运 输过程中的各种数据。为了实现有效的货物管理和安全管控，各国都 采取了相应的舱单管理办法。本文将介绍舱单的定义、作用，以及一 些常见国家的舱单管理办法。 1. 舱单的定义和作用 舱单是指在货物装运前，进出口商或运输代理人提交给海关或其他 相关机构的一份文件，其中包含了货物的详细信息。舱单的主要作用有： （1）提供货物的准确信息，便于海关对货物进行申报和审查； （2）促进海关和其他相关机构的高效合作，实现货物的快速通关； （3）为保障国家安全和防范恐怖主义提供重要依据。 2. 中国的舱单管理办法 在中国，舱单的管理主要由海关负责。根据中国海关的规定，进出 口商或运输代理人需要在货物装运前提交以下舱单信息： （1）主运单：包含货物的运输港口、货物描述、数量和重量等信息； （2）分运单：对大宗货物或多批货物进行拆分，详细描述每批货 物的信息；
（3）分货单：用于单个集装箱内多批货物的分拆，标明每个货物 的数量、重量等信息。 3. 美国的舱单管理办法 美国的舱单管理主要由海关和边境保护局（CBP）负责。进出口商 或运输代理人在货物装运前需要向CBP提交以下舱单信息：（1）进口进境舱单（ISF）：包含船舶或航空器进口前的货物信息，如货物描述、数量、包装方式等； （2）海关进境舱单（CIF）：用于确认货物以及货物的运输方式， 包含货物的名称、运输中的停靠港口等信息； （3）货物装运报告（EEI）：用于确定货物的国际贸易代码、价值 和国家等信息。 4. 欧盟的舱单管理办法 欧盟的舱单管理由欧洲联盟（EU）成员国的海关机构负责。进出口商或运输代理人需要根据欧盟的要求提交以下舱单信息： （1）进口或出口报关单：包含货物的详细描述、数量和价值等信息； （2）电子舱单：在货物装运前通过电子方式向海关提交货物信息，提高通关效率和安全性； （3）运输方式和费用的详细记录，如船公司、货代和船名等。 5. 其他国家的舱单管理办法
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舱单管理办法 概述 船舶进出口货物必须提交舱单，对进出口货物进行监管和管理。舱单管理办法是指商务部、海关总署制定的对进出口货物的舱单内容和提交材料要求的严格管理办法，也是保障海关缉查工作，提高口岸通关效率的重要手段。本文将从舱单的定义、功能、内容、提交和制作等方面，详细介绍舱单管理办法。 舱单的定义和功能 舱单，即船舶货物装载清单，是进出口货物在相关海事管理机构中逐一列举后登记的清单。它的主要功能是为海关监管、统计、评估货物信息和满足海上保险、解决海上争议提供重要依据。舱单是进出口货物直接与海关对接的窗口，是海关进出口管理、海关缉私、口岸安全等工作的重要依据。 舱单内容 舱单内容包括： 货物基本信息 •货物名称 •原产国/地区
•数量、重量、体积、包装方式或规格型号 •值（货价） •箱量、尺寸和代码 •货物状态、货物存放的船舱和位置信息 •航行方向和航行轨迹 •船名、期开航次、起运港和目的港 报关单信息 •报关单号 •录入时间 其他信息 •装卸船日志、海运单证等 舱单提交 必须提交的舱单 进出口现场办理船舶载货进出口时，必须提交的舱单有：•进口的货物由境外出口公司提交舱单 •出口的货物由境内出口公司和货主提交舱单
提交舱单的时间和用途 •出口货物：装船前48小时内提交舱单；舱单用途为海关监管核 销和海关缉私查验等； •进口货物：提前向船东缴纳费用的货物在提单核发后3天内提交舱单；义务不属于提前向船东缴纳费用的货物在离岸24小时内提交舱单。 舱单制作 舱单制作单位 舱单的制作单位可以是货物承运人或其代表、船舶代理等单位。 境外几乎所有口岸的码头管理部门都为船舶企业服务，提供了舱单制 作及自动化处理等服务。 舱单的制作要求 舱单的制作要求如下： •准确无误、真实、完整、清晰 •舱单内容全部英文 •舱单版式符合外贸（海关）法规要求 结论 舱单是海关缉私、海关统计货物信息和文书审核不可或缺的工具，负责督导承运人、船东等执行有关船舶装卸和货物进出口的海关法规，
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舱单管理办法 1. 引言 舱单是一个包含在国际贸易中的重要文件，它主要用于记录所有进出口物品的清单。舱单管理是一项涉及到海关、物流和运输等多个领域的工作。为确保顺利运输，各国政府对舱单进行了详细规定来进行管理。本文将介绍舱单管理的一些基本规定。 2. 舱单的定义 舱单是用于记录货物进出口的清单，它包含货物和相关信息，例如品名、数量、价值等。舱单是国际贸易中不可或缺的文件。各国海关部门会对舱单进行审核，确保货物符合贸易法规，并防范偷逃税款和走私行为。 3. 舱单管理制度 舱单管理制度是国际贸易中非常重要的一个制度，各国政府为确保贸易的公平性、规范性和安全性，对舱单制定了严格的规定。以下是一些常见的舱单管理制度： 3.1 舱单填制 舱单填制是指船舶的负责人需要在每次开船前，将货物信息填录在舱单上，主要包括货物名称、数量、货值等信息。填制舱单需要遵守国际贸易法规，严格按照航运公司和海关的规定进行。
3.2 舱单审核 舱单审核是指海关部门审核填报的舱单是否符合国际贸易法规。 海关部门会对舱单上的货物信息、价值及数量进行检查，确保货物不 违反进出口政策，不偷逃税款和走私行为。 3.3 舱单信息传递 舱单信息传递是指各相关部门要在规定的时间内完成舱单的传输。舱单的传输可以通过EDI、卫星通信、电子邮件等方式进行，确保信 息的及时、准确传输。 4. 舱单管理的优化 为提高舱单管理的效率，各国政府和海关部门对舱单制定了一些 新规定，以优化舱单管理的流程，以下是一些常用的舱单管理优化措施： 4.1 电子舱单系统 电子舱单系统是利用信息技术进行舱单管理和传输的新方式。通 过电子舱单系统，海关部门可以实现对舱单的电子审核，提高审核效率、减少纸张浪费。同时电子舱单系统也能为货主、航运公司提供更 快速、更准确的货物信息。
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舱单管理办法 舱单管理是国际贸易中重要的一环，旨在实现货物进出口的合理管 理和监管。舱单是指指运输公司及其代理所填制的载运货物的清单， 记录了货物的数量、种类、包装、重量、体积等相关信息。舱单管理 办法旨在规范舱单的填制和提交程序，加强对货物的监管和防控措施，保障国际贸易的顺利进行。 一、舱单的填制 舱单的填制应根据相关法规和国际惯例，包括但不限于以下内容： 1. 发货人信息：包括发货人名称、地址、联系方式等。 2. 收货人信息：包括收货人名称、地址、联系方式等。 3. 货物信息：包括货物名称、数量、包装方式、重量、体积等。对 于危险品和特殊货物，还需要提供相应的证书和批准文件。 4. 运输信息：包括运输方式、运输工具、起止港口、船名/航班号、航次/日期等。 5. 经停港口信息：对于涉及经停港口的舱单，还需要提供相关的经 停港口信息。 舱单的填制应准确无误，确保与实际货物相符，以避免因信息不匹 配而引发的问题。 二、舱单的提交
舱单的提交是指将填制好的舱单报送给相关机构或部门，以便进行 进出口货物的监管和统计。 1. 提交时限：舱单应在货物实际进出口前合理时间内提交，通常为 货物装运前12至24小时。 2. 提交途径：舱单的提交可以通过电子化系统、平台或纸质文件形 式进行。各国可以根据自身情况选择合适的提交方式。 3. 提交机构：舱单的提交机构包括海关、港口管理机构、物流服务 提供商等。 4. 监管要求：舱单应按照相关法规和监管要求进行填制和提交，以 确保货物的合规进出口。 三、舱单管理的重要性 舱单管理在国际贸易中具有重要的作用，主要体现在以下几个方面： 1. 货物监管：舱单记录了货物的详细信息，能够帮助相关机构对货 物进行有效监管，确保货物的安全性和合规性。 2. 数据统计：舱单作为货物进出口的记录，为国家统计和分析提供 重要数据，对于制定政策和规划发展具有参考意义。 3. 安全防控：舱单要求填写危险品和特殊货物的相关证书和批准文件，有助于防范恐怖主义活动和非法贸易。 4. 贸易便利化：规范的舱单管理可以提高货物通关效率，简化手续，促进国际贸易的便利化发展。
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舱单管理办法 舱单管理是一种重要的国际贸易管理措施，它在确保船舶运输安全的同时，也可以有效避免走私、恐怖主义和非法贸易等问题的发生。舱单是指按照一定格式，详细列明货物、船舶和运输工具相关信息的清单。本文将介绍舱单管理的目的、内容要求、填报流程以及其对贸易运输的影响。 一、舱单管理的目的 舱单管理的首要目的是保障国际贸易运输的安全。通过清晰准确地了解和记录货物、船舶和运输工具的信息，相关部门可以及时掌握物流运输的情况，及时采取措施预防和应对各种安全风险。 其次，舱单管理还可以有效打击走私活动。舱单资料的准确性和实时性对于查验货物的合法性和真实性起到了至关重要的作用。各国通过加强舱单管理，可以更好地监管货物流动，减少非法走私行为。 二、舱单内容和要求 舱单通常包括以下内容： 1.货物信息：包括货物名称、规格型号、数量、重量、货值、包装方式等。 2.船舶信息：包括船舶名称、国籍、航次、船东、船舶代码等。 3.运输工具信息：包括运输工具名称、车牌号、集装箱号等。 4.进出口货物信息：包括货物进出口日期、起运港和目的港等。
舱单要求准确详尽，并且应与其他贸易单证相互一致。填报人员应 遵循相关规定，确保所填写的信息真实、准确、完整。 三、舱单的填报流程 舱单的填报流程通常如下： 1.提供信息：进出口商或货代提供相关的货物、船舶和运输工具信 息给承运人。 2.填写舱单：承运人根据提供的信息，按照舱单格式填写相关信息。 3.报送海关：承运人将填写完成的舱单信息报送海关，海关会进行 核实和审核。 4.海关放行：经过海关审核无误后，海关将批准舱单，并放行货物。 四、舱单管理对贸易运输的影响 舱单管理对贸易运输有着重要的影响和作用： 1.提高贸易安全性：舱单管理能够及时掌握货物运输情况，减少突 发事件对贸易的不利影响，保障货物运输的安全。 2.促进贸易便利化：通过舱单管理，可以加快报关放行流程，提高 运输效率，减少货物滞留时间。 3.打击走私行为：舱单管理能够监管货物流动，减少走私行为的发生，维护公平竞争的贸易市场。
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舱单管理办法 舱单管理是国际贸易中非常重要的一环。舱单记录着货物及其相关 信息，包括货物的名称、数量、重量、包装方式、货物价值等，能够 提供有效的货物追踪和管理，确保贸易活动的顺利进行。为了规范舱 单管理，许多国家都制定了相应的舱单管理办法。在本文中，我们将 了解舱单管理办法的重要性、应遵守的主要规定以及其对国际贸易的 影响。 一、舱单管理的重要性 舱单管理对于货物运输和国际贸易的顺利进行至关重要。以下是舱 单管理的几个重要方面： 1. 信息准确性：舱单提供了货物的详细信息，包括名称、数量、重 量等。这些信息对于货物追踪、检验以及进出口关税的计算非常重要。 2. 货物追踪：舱单上的信息可以用于货物的追踪，确保货物按时到 达目的地。在国际贸易中，及时交付货物是至关重要的，舱单管理能 够提供准确的追踪信息，帮助企业控制货物流动。 3. 运输安全性：舱单记录了货物的包装方式和特殊要求等信息。这 些信息对于货物的安全运输和避免损坏非常重要。舱单管理能够确保 货物在运输过程中得到适当的保护和处理。 二、舱单管理的主要规定
不同国家对舱单管理的规定可能会有所不同，但以下是一些国际贸易中常见的舱单管理规定： 1. 准确性要求：舱单上的所有货物信息必须真实准确，包括名称、数量、重量等。错误或虚假的信息可能导致货物被延误或扣留，甚至产生法律责任。 2. 提交时限：舱单通常需要在货物运输之前的一定期限内提交给相关部门。这个时限可以根据不同国家和运输方式的要求而有所不同。 3. 电子化要求：随着科技的发展，许多国家正逐步推行电子化舱单管理系统。电子化舱单能够提高处理速度和准确性，减少纸质文档的使用和错误。 4. 数据保护：舱单上的货物信息属于商业机密，需要保护。相关部门应采取措施确保这些信息的安全性，防止信息泄露和滥用。 三、舱单管理对国际贸易的影响 良好的舱单管理对于国际贸易具有积极的影响，以下是一些主要方面： 1. 节约时间和成本：准确、完整的舱单信息能够提高货物运输的效率，减少时间和成本的浪费。 2. 提高货物追踪能力：舱单管理提供了货物追踪的重要信息，确保货物的安全和及时交付。
舱单管理办法
舱单管理办法 随着国际贸易的不断发展和物流运输的日益复杂化，舱单管理办法 成为了必不可少的一部分。舱单管理办法旨在规范船舶货物的登记和 申报程序，确保货物的合规性和安全性。本文将对舱单管理办法进行 详细介绍。 一、舱单管理的概念和作用 舱单是指船舶装载货物的清单，包括所有货物的名称、数量、重量、体积、包装方式等详细信息。舱单管理旨在通过对货物的登记和申报，实现从起运港到目的港的货物运输全程可追溯。 舱单管理的作用主要有以下几个方面： 1. 提高货物运输的可视性和可追溯性。通过舱单管理，各个环节的 参与方可以清晰了解货物的运输情况，及时调整运输计划，提高运输 效率。 2. 加强货物安全监管。舱单管理可以对货物进行规范、准确地登记 和申报，有助于发现和防范潜在的安全风险，确保货物运输安全。 3. 优化贸易流程和减少成本。舱单管理可以提高数据的准确性和一 致性，减少因信息不匹配导致的问题，提高通关速度，降低成本。 二、舱单管理的主要内容和要求 舱单管理主要包括以下内容和要求：
1. 舱单格式和填写要求。舱单应按照规定的格式填写，确保信息的完整和准确。其中包括货物的基本信息、包装信息、运输方式等。 2. 舱单申报流程。舱单的申报流程应符合相关法规和政策要求，包括申报时间、申报方式、申报单位等。申报时需要提供相关证件和文件，以支持舱单的准确申报。 3. 舱单审查和核实。舱单在申报后需要经过海关等相关部门的审查和核实。审查的重点包括货物描述是否准确、数量是否一致、货物价值是否合理等。 4. 舱单数据传输和共享。舱单数据应通过安全可靠的方式进行传输和共享，确保数据的机密性和完整性。各个参与方需要建立良好的数据合作机制，实现共享信息的互通。 三、舱单管理的意义和挑战 舱单管理在国际贸易和物流运输中具有重要意义，可以提升整个供应链的效率和安全性。然而，舱单管理也面临一些挑战。 首先，不同国家和地区的舱单管理规定存在差异，需要各方对相关法规和政策进行了解和遵守。 其次，舱单数据的准确性和完整性对于舱单管理的有效实施至关重要。因此，各个环节的参与方需要加强数据质量控制，确保信息的一致性和可靠性。 最后，舱单管理需要各个环节的协同配合，建立良好的信息共享机制。只有各方形成合力，才能实现舱单管理的目标和效果。
舱单管理办法
舱单管理办法 随着全球贸易的快速发展和经济全球化的推进，船舶作为国际贸易 的主要运输工具之一，所承载的货物数量和种类也越来越多。为了确 保船舶运输过程中的安全和有效管理，各国纷纷制定了舱单管理办法。本文将探讨舱单管理的背景和意义，并详细介绍舱单管理办法的主要 内容及其在国际贸易中的重要性。 第一部分背景和意义 舱单管理的背景可以追溯到19世纪末，当时各国开始对国际贸易 进行统计和监管，并逐渐形成了舱单管理的基本框架。随着技术的进 步和国际贸易的扩大，舱单管理的重要性日益凸显。舱单是指船舶载 货清单，其中包含有关货物、包装和装运方式等详细信息。通过对船 舶货物的准确记录和报告，舱单管理有助于实施贸易监管、控制安全 风险、加强海关合作等。 第二部分舱单管理办法的主要内容 1. 舱单信息要求 舱单管理办法对舱单信息的内容和格式有明确的要求。舱单中应包 含货物的详细描述、数量、重量、价值、产地、货物分类代码等重要 信息。此外，舱单还要求包含相关证书和批准文件的信息，以确保货 物符合国家的法律法规和贸易要求。 2. 舱单报告和提交要求
舱单管理办法规定了舱单报告和提交的时间和方式。在货物发运前，船运公司需要向海关报告舱单信息，并提供必要的文件和证明。通常，这些舱单信息需要提前报送给相关部门进行审查和批准，以确保运输 安全和合规性。 3. 舱单数据管理和交换 舱单管理办法强调了舱单数据的管理和交换的重要性。船舶公司和 海关部门应建立有效的信息系统，对舱单信息进行管理和存储。此外，舱单信息的交换也需要遵循国际标准和协议，确保信息的准确和及时 交流。 第三部分舱单管理办法的重要性 舱单管理办法在国际贸易中发挥着重要作用，具有以下几个方面的 重要性： 1. 促进贸易便利化 舱单管理办法通过要求载货清单的准确记录和报告，确保了贸易数 据的真实性和准确性。这有助于提高海关的监管效率，减少贸易纠纷 和争议，并促进国际贸易便利化。 2. 加强安全管理 舱单管理办法强调了船舶货物安全的管理和监控。通过对货物信息 的准确记录和报告，可以更好地防范和应对潜在的安全风险，保障航 运业的稳定和安全。
网上订舱系统船东操作手册
荆艺物流—船代网上订舱管理系统（Kbook_2009） 船东操作指南 系统简介 荆艺物流—船代网上订舱管理系统Kbook_2009是荆艺软件为船代公司开发的一套网上订舱系统，该系统为在出口操作流程扮演不同角色的用户（货代用户、船代用户、船东用户等）提供网上操作各项功能。 本文档针对货代用户功能做简要的介绍。 1．船东用户功能： 网上订舱管理、提单管理、信息查询、系统功能和系统维护； 2．主要功能的用途： 1）网上订舱管理：为货代和船东提供订舱平台，货代可提交订舱申请，船东可在线确认货代的订舱并进行放箱管理； 2）网上提单管理：为货代和船东提供提单核对平台，货代可在提交箱号资料后，提交提单签发信息，船东可核对货代提供的提单资料并在线接受，打印提单；3）信息查询：为船东提供查询信息、打印报表的平台； 4）系统功能：为船东提供个性化服务，船东可根据各自的需求进行不同配置；5）系统维护管理：船东公司可根据需要自行建立和维护本公司的公司信息和用户信息，方便用户的自主管理； 3．船代网上订舱管理系统的优点：多方共赢 1）使用该系统的船东公司通过自主管理公司和用户信息，可有效管理本公司多用户在线操作。通过公司与用户帐号的分离安全可靠地管理公司和用户帐号。2）网上订舱提供了货代和船东的订舱互动平台，货代通过网络向船东订舱，船东直接在网上接受订舱，提高船东对货代订舱的反馈速度； 3）网上排载、申报提供了货代和船代的排载互动平台，货代在网上排载、申报，可减少纸面单证和外勤人员的工作量，简化了出口操作环节，实现出口单证
数据电子化，提升托单资料和海关预配舱单互动的速度； 4．网上提单提供了货代和船东的提单核对平台，货代和船东通过提单数据和托单数据的比对，提高了提单核对的速度和准确性； 电子订舱操作流程 1.用户登录 用户登录船代网站，在登入界面，输入用户名和密码即可进入系统。 注意事项：请在登陆30分钟内完成操作（指网页闲置的时间不能超过30分钟，连续操作时间无限制），否则操作页面将显示无效，必须重新登录。 2.订舱管理 2．1
NGES标准仓单管理系统客户用户操作手册
NGES标准仓单管理系统客户用户操作手册 上海期货交易所 上海浦东浦电路500号期货交易大厦 Tel：68400000 Fax：68401198
目录注意信息5 文档摘要5 第1章使用须知6 开始使用之前6 用户手册的使用7 符号含义8 第2章系统简介9 系统主要功能介绍9 系统的用户类别9 客户用户主要业务9 客户用户的系统管理功能9 系统界面9 列表的使用说明10 常用页面元素说明10 日历的使用11 联想查询输入11 系统的登录和退出11 USB-KEY登录标准仓单管理系统11 退出系统13 第3章业务流程14 制作仓单14 验收仓单14 黄金仓单预付仓储费14 预付仓储费申请15 预付仓储费修改15 预付仓储费撤销15 仓单授权（作为保证金）16 客户授权16 撤销授权16 仓单授权（交割卖出）17 客户授权17 撤销授权17 仓单授权（期转现卖出）18 客户授权18 撤销授权18 作为保证金19 提取仓单申请19
1 撤销提取仓单申请19 仓单所外质押20 作为出质人20 作为质权人21 解除仓单所外质押22 作为质权人22 作为出质人24 电子仓单转让25 作为卖出方25 作为买入方27 纸质仓单转让27 作为卖出方27 作为买入方29 仓单打印30 打印申请30 打印复核30 撤销打印申请31 仓单回库31 回库申请31 修改申请32 撤销回库申请32 仓单出库33 提交申请33 钢材（线材与螺纹钢）提交申请34 修改申请35 撤销申请36 出库申请核准36 仓单作废37 提交申请37 修改申请37 撤销申请38 仓单挂失38 提交挂失申请38 撤销挂失申请39 提交重新签发申请39 仓单重量变更40 提交申请40 撤销申请40 变更质检日期40 提交申请41 修改申请41 撤销申请42