单桩承载及复合地基选点
2022年铁路实务章节真题训练(真题已经上传网盘)
2022年全国一级建造师执业资格考试铁路工程管理与实务章节真题训练1C410000铁路工程技术1C411000铁路工程施工测量一、单项选择题1.下列属于隧道竣工测量内容的是（ ）。
A.中线贯通测量B.隧道洞内高程测量C.CPIII控制网测量D.隧道洞内平面控制测量【答案】A【解析】隧道竣工测量内容包括洞内CPII控制网测量、水准贯通测量、中线贯通测量和横断面测量。
2.主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准的是（ ）。
A.CP0B.CPIC.CPIID.CPIII【答案】D【解析】第三级为轨道控制网(CPIII)，主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。
3.下列施工缺陷中属于严重缺陷的是（ ）。
A.控制点点位选择不当B.上交资料不完整C.起算数据采用错误D.观测条件掌握不严【答案】C【解析】起算数据采用错误属于严重缺陷4.铁路工程施工测量实行（ ）。
A.一级检查一级验收制B.一级检查二级验收制C.二级检查一级验收制D.二级检查二级验收制【答案】C【解析】本题考核的是施工测量的检查、验收规定。
施工测量施行二级检查一级验收制。
故选项C正确。
5.高速铁路轨道施工应以（ ）为基准，进行轨道施工测量。
A.CP 0B.CPⅠC.CP ⅡD.CP Ⅲ【答案】D【解析】本题考核的是轨道施工测量方法。
高速铁路轨道施工应以轨道控制网CPⅢ为基准，进行轨道施工测量。
故选项D正确。
二、多项选择题1.下面关于无砟隧道沉降说法正确的是（ ）。
A.IV级围岩需要进行沉降观测B.隧道沉降变形观测时间不少于2个月C.隧道沉降变形观测应以仰拱(底板)沉降为主D.单座隧道沉降变形观测断面总数不应少于1个E.隧道洞口至隧路、桥隧分界里程范围内观测断面不应少于1个【答案】ACE【解析】沉降变形观测期不应少于3个月，B错；单座隧道沉降变形观测断面总数不应少于3个，D错。
2.铁路施工测量质量特性中下列施工测量二级质量特性中属于一级质量特性观测的有（ ）。
单桩及复合地基静载试验(含图)-7页精选文档
单桩及复合地基静载试验方案一、单桩竖向抗压静载试验方案1、试验依据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2019）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2019）《铁路工程基桩检测技术规程》TB10218-2019《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2019]160号2、检测目的检测单桩的竖向抗压承载力否满足设计要求。
3、主要试验设备①试验桩的加载量不小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍，根据加载要求选择油压千斤顶。
②加载反力装置可根据现场条件选择锚桩横梁反力装置、压重承台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地铆反力装置（一般设备安装示意图如图一、二，其它方案同），反力装置能提供的反力不小于最大加载量的1.2倍。
③沉降量测量可用位移传感器或大量程百分表。
4、现场检测（1）、现场处理要求①混凝土桩应先凿掉桩顶的破碎层和软弱混凝土。
②桩顶部应高于试坑底面,为保持承压板和基桩良好接触,桩顶可铺设10-20mm的中粗砂。
③基准梁应具有一定的刚度，梁的一端固定在基准桩上，另一端简支于基准桩上。
固定位移计的夹具及基准梁避免振动或其他外界因素的影响。
设备安装示意图二：（2）、慢速维持荷载法试验步骤（也可用快速维持荷载法）①试验加载量为单桩承载力特征值的2倍，加载分级进行，采用逐级等量加载，分级载荷一般为最大加载量或预估极限承载力的1/10，第一级取可取分级载荷的2倍。
②每加一级荷载施加后，按第5、15、30、45、60min测读桩顶沉降量，以后每隔30min测读一次。
⑶当桩顶沉降速率达到相对稳定标准时，施加下一级荷载。
相对稳定标准：从分级载荷施加后第30min开始，每一小时内的桩顶沉降量不超过0.1mm，并连续出现两次。
⑷卸载按分级进行，每级卸载量为分级加载量的2倍，每卸一级，维持一小时，测读桩顶沉降量。
卸载至零后，测读桩顶残余沉降量，维持3小时。
⑸快速维持荷载法的每级载荷维持时间不少于1h，根据桩顶沉降收敛情况确定延长维持荷载时间。
复合地基承载力与载荷试验要点
复合地基承载力与载荷试验要点复合地基承载力特征值：由载荷试验测定的地基土压力变形曲线线性变形段内规定的变形所对应的压力值，其最大值为比例界限值。
基于复合地基是由竖向增强体和地基土通过变形协调承载的机理，复合地基的承载力目前只能通过现场载荷试验确定。
复合地基载荷试验要点如下：复合地基载荷试验承压板应具有足够刚度。
单桩复合地基载荷试验的承压板可用圆形或方形，面积为一根桩承担的处理面积；多桩复合地基载荷试验的承压板可用方形或矩形，其尺寸按实际桩数所承担的处理面积确定。
桩的中心应与承压板中心保持一致，并与荷载作用点相重合。
承压板底面标高应与桩顶设计标高相适应。
承压板底面下宜铺设粗砂或中砂垫层，垫层厚度取50～150mm，桩身强度高时取大值。
试验标高处的试坑长度和宽度，应不小于承压板尺寸的3倍。
基准梁的支点应设在试坑之外。
试验前应采取措施，防止因气候变化、施工及降低地下水位等原因，造成试验场地地基土含水量的变化及土体扰动，以免影响试验结果。
加载等级可分为8～12级。
最大加载压力不应小于设计要求压力值的2倍。
每加一级荷载前后均应各读记录压板沉降量一次，以后每半个小时读记一次。
当一小时内沉降量小于0.1mm时，即可加下一级荷载。
当出现下列现象之一时可终止试验：①沉降急剧增大，土被挤出或承压板周围出现明显的隆起；②承压板的累计沉降量已大于其宽度或直径的6％；③当达不到极限荷载，而最大加载压力已大于设计要求压力值的2倍。
卸载级数可为加载级数的一半，等量进行，每卸一级，间隔半小时，读记回弹量，待卸完全部荷载后间隔三小时读记总回弹量。
8)复合地基承载力特征值的确定：第一，当压力—沉降曲线上极限荷载能确定，而其值不小于直线段比例界限的2倍时，可取比例界限；当其值小于比例界限的2倍时，可取极限荷载的一半；第二，当压力—沉降曲线是平缓的光滑曲线时，按相对变形值确定：①对砂石桩或振冲桩复合地基或强夯置换墩：当以黏性土为主的地基，可取s／b或s／d=0.015所对应的压力；当以粉土或砂土为主的地基，可取s／b或s／d=0.01所对应的压力。
CFG桩复合地基设计原则及要点
CFG（Cement Fly Ash Gravel）复合地基处理是一种利用水泥、粉煤灰、碎石混合物形成的高粘结强度桩体与桩间土共同承担上部荷载的地基加固技术。
其设计原则及要点主要包括以下方面：1.满足工程需求承载力提升：设计应确保CFG桩复合地基能提供足够的承载力，以支撑建筑物及相应荷载，避免因承载力不足导致的不均匀沉降或失稳。
变形控制：考虑建筑物对地基变形敏感度，合理设计CFG桩的布置、直径、长度及桩间土的加固方式，以控制整体及局部沉降在允许范围内，减小差异沉降，保证建筑物正常使用。
2.适应土质特性地质勘察：详细调查场地地质条件，包括土层分布、物理力学性质、地下水情况等，为设计提供准确依据。
桩型选择：根据土层特性和工程要求，选择适宜的CFG桩类型（如纯桩型、刚性桩型、柔性桩型等）及配比（水泥、粉煤灰、碎石比例），以充分发挥材料的性能优势。
3.优化设计参数桩间距与布桩形式：确定合理的桩间距和布桩模式（如正方形、矩形、梅花形等），以保证桩间土的有效应力传递，实现桩土共同作用。
桩长与入土深度：根据承载力需求和土层分布，确定桩长及入土深度，确保桩尖进入稳定土层或达到预期持力层。
褥垫层设计：设计合适的褥垫层厚度与材料（如粗砂、碎石等），以调节桩顶荷载分布，促进桩土应力传递与协调变形。
4.经济性与施工可行性成本效益分析：对比不同设计方案的材料消耗、施工难度、工期等因素，选择经济效益最佳的方案。
施工工艺与设备：考虑施工工艺的成熟度、设备的可获得性与适用性，确保施工过程高效、质量可控。
5.环境保护与可持续性材料利用：充分利用工业废料（如粉煤灰），减少环境污染，实现资源循环利用。
施工环保：采取措施降低施工噪音、粉尘污染，减少对周围环境的影响。
6.法规与规范符合性规范遵循：严格遵守国家及地方相关标准，如《建筑地基基础设计规范》、《CFG桩复合地基技术规程》等，确保设计参数准确、计算方法正确。
7.质量控制与监测施工质量控制：制定详细的施工质量控制措施，包括原材料检验、搅拌工艺控制、成桩质量检测（如超声波检测、静载试验等）。
复合地基设计、施工、检测问题
复合地基设计、施工、检测、监理容易发生的问题（一）复合地基设计结构工程师容易发生的问题目前CFG桩复合地基设计多由结构工程师提设计要求，岩土工程师做复合地基设计。
提设计要求常发生如下问题：（1）只提复合地基承载力和复合地基变形要求而不提供荷载，岩土工程师无法判定设计的安全储备的大小；不提供荷载准永久组合的基底压力，不能准确计算地基变形；（2）对框架－筒体结构，核心筒区域基底压力确定方法不合理，基底压力偏大，导致核心筒下复合地基承载力设计要求不合理；（3）基底压力标准值是多少就要求复合地基承载力特征值spk f不小于该值，忘记扣除深度修正项的数值；（4）对填土地基、有无地下室的地基、整体基础和条基、独立基础等不同情况下，如何对主楼地基承载力做深度修正理解不准确；（5）主群楼一体的地基、不提供裙房基础形式和基底压力，岩土工程师无法准确用裙房基底压力对主楼地基承载力进行深度修正。
（6）提供的基础平面图，没有详细提供板厚、梁高、柱距，无法判定基底反力是否为线性分布，能否满堂布桩；（7）基础平面图未标出外墙位置，无法判定是否在外墙下或墙外（当筏板存在外扩时）布桩；（8）对非液化土进行地基处理要求设置护桩；（9）对主群楼一体的建筑物沉降后浇带放在裙房第二跨的合理性理解不够，后浇带两侧主楼与裙房沉降差的限值有的要求过严，有的要求过宽。
（10）受天然地基设计习惯影响，对独立基础和条形基础下的复合地基，仍然要求加固后的承载力为同一值。
当相邻两个独立基础荷载水平相差较大时，控制两个独立基础的沉降差比较困难或不合理。
应采用非等承载力设计方法。
即荷载大的选用高承载力，荷载小的选用低承载力，使两基础变形差很容易满足规范要求。
（二）复合地基设计岩土工程师容易发生的问题（1）不注意梁板式筏基梁的高跨比、或平板式筏基板的厚跨比是否大于1/6，上部结构刚度大小、地基土是否均匀、桩距柱荷载变化是否不大于20％。
统统满堂布桩；（2）当不满足荷载线性分布条件，比如，平板式筏基板的厚跨比小于1/6，只在柱周边某范围内布桩时，基底压力计算时未扣除非布桩区面积，导致基底压力计算偏小，复合地基设计不安全；（3）误认为桩距越小越好（桩距小，新打桩对已打桩不良影响越严重）、桩径越大越好（目前铁路系统CFG桩多采用500mm桩径，比400mm桩径浪费20％以上的费用。
复合地基静载荷试验要点
附录B复合地基静载荷试验要点B.0.1本试验要点适用于单桩复合地基静载荷试验和多桩复合地基静载荷试验。
B.0.2复合地基静载荷试验用于测定承压板下应力主要影响范围内复合土层的承载力。
复合地基静载荷试验承压板应具有足够刚度。
单桩复合地基静载荷试验的承压板可用圆形或方形，面积为一根桩承担的处理面积；多桩复合地基静载荷试验的承压板可用方形或矩形，其尺寸按实际桩数所承担的处理面积确定。
单桩复合地基静载荷试验桩的中心（或形心）应与承压板中心保持一致，并与荷载作用点相重合。
B.0.3承压板底面标高应与基础底面设计标高相同。
承压板底面下宜铺设粗砂或中砂垫层，垫层厚度可取100mm～150mm，承压板尺寸大时取大值。
如采用设计的垫层厚度进行试验，试验承压板的宽度对独立基础和条形基础应采用基础的设计宽度，对大型基础试验有困难时应考虑承压板尺寸和垫层厚度对试验结果的影响。
垫层施工的夯填度应满足设计要求。
B.0.4试验标高处的试坑长度和宽度不应小于承压板尺寸的3倍。
基准梁及加荷平台支点（或锚桩）宜设在试坑以外，且与承压板边的净距不应小于2m。
B.0.5试验前应采取防水和排水措施。
B.0.6加载等级可分为（8～12）级。
测试前为校核试验系统整体工作性能，预压荷载不得大于总加载量的5%。
最大加载压力不应小于设计要求承载力特征值的2倍。
B.0.7每加一级荷载前后均应各读记承压板沉降量一次，以后每0.5h读记一次。
当1h内沉降量小于0.1mm时，即可加下一级荷载。
B.0.8当出现下列情况之一时可终止试验：1沉降急剧增大，土被挤出或承压板周围出现明显的隆起；2承压板的累计沉降量已大于其宽度或直径的6％；3当达不到极限荷载，而最大加载压力已大于设计要求承载力特征值的2倍。
B.0.9卸载级数可为加载级数的一半，等量进行，每卸一级，间隔0.5h，读记回弹量，待卸完全部荷载后间隔3h读记总回弹量。
B.0.10复合地基承载力特征值的确定应符合下列规定：1当依据压力-沉降曲线能确定极限荷载，且其值不小于对应比例界限的2倍时，可取比例界限值；当其值小于对应比例界限的2倍时，可取极限荷载的一半；2当压力-沉降曲线是平缓的光滑曲线时，可按相对变形值确定，并应符合下列规定：1）对碎石桩复合地基，可取s/b或s/d等于0.01所对应的压力；2）对水泥土搅拌桩或旋喷桩单桩复合地基，可取s/b或s/d等于0.006~0.008所对应的压力，对水泥土搅拌桩或旋喷桩多桩复合地基，或桩身强度大于1.0MPa 且桩身质量均匀时可取高值；对于加固淤泥等软黏土地基时，单桩复合地基和多桩复合地基均宜取低值；3）对刚性桩复合地基，可取s/b或s/d等于0.01~0.015所对应的压力；4）对有经验的地区，也可按当地经验确定相对变形值，但原地基土为高压缩性土层时，相对变形值的最大值不应大于0.015。
单桩荷载试验规范
附录Q 单桩竖向静载荷试验要点第附录Q.0.1条单桩竖向静载荷试验的加载方式，应按慢速维持荷载法。
第附录Q.0.2条加载反力装置宜采用锚桩。
当采用堆载时应遵守以下规定。
1.堆载加于地基的压应力不宜超过地基承载力特征值。
2.堆载的限值可根据其对试桩和对基准桩的影响确定，3.堆载量大时，宜利用桩(可利用工程桩)作为堆载的支点。
4.试验反力装置的最大抗拔或承重能力应满足试验加载的要求。
第附录Q.0.3条试桩，锚桩(压重平台支座)和基准桩之间的中心距离应符合表Q.0.3的规定。
试桩,锚桩和基准桩之间的中心距离Q.0.3第附录Q.0.4条开始试验的时间：预制桩在砂土中入土7天后；粘性土不得少于15天；对于饱和软粘土不得少于25天。
灌注桩应在桩身混凝土达到设计强度后，才能进行。
第附录Q.0.5条加荷分级不应小于8级，每级加载量宜为预估极限荷载的1/8~1/10。
第附录Q.0.6条测读桩沉降量的间隔时间：每级加载后，每第5、10、15min时各测读一次，以后每隔15min读一次，累计一小时后每隔半小时读一次.。
第附录Q.0.7条在每级荷载作用下，桩的沉降量连续两次在每小时内小于0.1mm时可视为稳定。
第附录Q.0.8条符合下列条件之一时可终止加载：1.当荷载-沉降(Q-s)曲线上有可判定极限承载力的陡降段，且桩顶总沉降量超过40mm；2.△s n+1/△s n≥2，且经24小时尚未达到稳定；3.25m以上的非嵌岩桩，Q-s曲线呈缓变型时，桩顶总沉降量大于60-80mm；4.在特殊条件下，可根据具体要求加载至桩顶总沉降量大于100mm。
注:1.△s n---第n级荷载的沉降增量；△s n+1---第n+1级荷载的沉降增量；2.桩底支承在坚硬岩(土)层上，桩的沉降量很小时，最大加载量不应小于设计荷载的两倍。
第附录Q.0.9条卸载观测：每级卸载值为加载值的两倍。
卸载后隔15min测读一次，读两次后，隔半小时再读一次，即可卸下一级荷载。
单桩复合地基载荷试验方案
单桩复合地基载荷试验方案1、试验目的测定承压板下应力主要影响范围内复合土层的承载力。
2、仪器设备1) 承重反力平台：由工字钢与砼块组成；2) 加载装置：由油压千斤顶、油泵、压力表三者配套使用；3) 沉降观测装置：由机械百分表或位移传感器组成。
3、基本原理轻型动力触探，就是利用一定的锤击动能，将一定规格的圆锥探头打入搅拌桩中，根据打入桩中的阻抗大小来判别桩身强度。
4、检测标准1）《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2002）；2）委托方提供的相关设计图纸。
5、抽检数量单桩复合地基承载力测试宜抽查0.5～1%，且每个单体工程不应少于3点。
6、准备工作为确保检测工作顺利、有序、高效地进行，我方将设置专职联络员，负责通业主、监理、施工等单位的联系、沟通工作，及时掌握现场进度情况，以便我方做好人力、物力的调配工作，同时进行现场指导，确保在进场检测前有关方做好相应的准备工作：1）复合地基载荷试验时应将上覆砂层挖除，露出搅拌桩桩头。
测试时桩顶标高为自然地面标高；2）复合地基载荷试验时，搅拌桩的龄期应在28d以上；3)试验场地的填垫与平整，保持道路畅通；以上各项所发生的一切费用由委托方承担。
7、技术要求1）加载系统：采用堆载法。
在试验点放置方形或圆形刚性承压板，压板面积为单桩实际处理面积。
通过油压千斤顶进行加载，其反力装置为砼块重物平台；2）试验加卸载：采用单循环加载法。
加载时共分8级，每级加载量为预定最大试验荷载的1/8，卸载时每级卸载量为每级加载量的2倍；3）沉降量测读：加载前后各测读一次，以后每隔30min读数一次；4）沉降相对稳定标准：每小时沉降小于0.1mm；5）终止加载条件：见《建筑地基处理规范》（JGJ79-2002）第A.0.7条文。
8、进度安排及成果提交正式检测期间保证5套以上设备进场，每套设备每桩（点）需时约1天，并根据施工现场进度的要求，投入相应的人员、设备，以确保满足整个工程施工的顺利进行。
复合地基检验
复合地基检验Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】一、复合地基对增强体有粘结强度要求的，除进行复合地基静载试验外，还要进行单桩静载试验，抽检数量均不得少于总数的%，且不应少于3根；二、地基基础设计等级为甲级或复合地基承载力特征值超过500kPa的复合地基应进行复合地基载荷试验和单桩竖向抗压静载试验，单位工程抽检数量均应不少于总桩数的1% , 且均不得少于3 点（根)；三、对地基基础设计等级为甲级、乙级以及应进行变形验算的丙级（建）构筑物的搅拌水泥土桩，应进行复合地基载荷试验和单桩竖向抗压静载试验，单位工程抽检数量均应不少于总桩数的1% , 且均不得少于3 点（根)；四、当采用低应变法进行桩身质量检测时，单位工程抽检数量应不少于总桩数的20% ,地基基础设计等级为甲级或承载力特征值超过500kPa的工程抽检数量不少于30%。
当釆用低应变法抽检桩身完整性所发现的III、IV类桩之和大于抽检桩数的20%时，应按原抽检比例扩大抽检，当两次抽检的III、IV类桩之和仍大于抽检桩数的20%时，该批桩应全数检测。
IV类桩应进行处理。
《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）复合地基设计前，应在有代表性的场地上进行现场试验或试验性施工，以确定设计参数和处理效果。
对散体材料复合地基增强体应进行密实度检验；对有粘结强度复合地基增强体应进行强度及桩身完整性检验。
复合地基承载力的验收检验应采用复合地基静载荷试验，对有粘结强度的复合地基尚应进行单桩静载荷试验。
竣工验收时，（砂石桩）地基承载力检验应采用复合地基静载荷试验，试验数量不应少于总桩数的1%，且每个单体建筑不应少于3点。
3 静载荷试验宜在成桩后28d进行。
水泥土搅拌桩复合地基承载力检验应采用复合地基静载荷试验和单桩静载荷试验，验收检验数量不少于总桩数的1%，复合地基静载荷试验数量不少于3台（多轴搅拌为3组）。
CFG桩单桩复合地基静载试验精品文档6页
CFG桩单桩复合地基静载试验精品文档6页CFG桩单桩复合地基静载试验水泥粉煤灰碎石桩法(简称CFG 桩),是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂等混合料加水拌和形成高粘结强度桩,并由桩、桩间土和褥垫层一起组成复合地基的地基处理方法。
1 工程项目基本概况北京某住宅区C3楼,拟建建筑物地上32层,地下2层,框架剪力墙结构,筏板基础,设计要求采用CFG桩进行地基处理,处理后复合地基承载力特征值600kPa,其它参数如下:桩径为410mm,桩间距为1.35m,有效桩长为22m,桩体砼强度等级为C20。
2 场地工程地质情况简述第四纪沉积层粘质粉土、粉质粘土②层:承载力标准值为160kPa;粉质粘土、粘质粉土②1层:承载力标准值为120kPa;粉质粘土、粘质粉土③层:承载力标准值为140kPa;粘质粉土、粉质粘土③1层:承载力标准值为190kPa;细砂、粉砂④层:承载力标准值为250kPa;粉质粘土、粘质粉土⑤层:承载力标准值为180kPa;粘土、重粉质粘土⑤1层:承载力标准值为170kPa;粘质粉土、砂质粉土⑤2层:承载力标准值为220kPa;细砂、中砂⑥层:承载力标准值为300kPa;圆砾⑥1层:承载力标准值为350kPa;粉砂、砂质粉土⑥2层:承载力标准值为280kPa;重粉质粘土、粉质粘土⑦层:承载力标准值为210kPa;粉砂、砂质粉土⑦1层:承载力标准值为280kPa;粘质粉土、粉质粘土⑦2层:承载力标准值为240kPa;细砂、中砂⑧层:承载力标准值为350kPa;粘土、重粉质粘土⑧1层:承载力标准值为220kPa;重粉质粘土、粘土⑨层:承载力标准值为230kPa;粘质粉土、砂质粉土⑨2层:承载力标准值为250kPa;细砂、中砂⑩层:承载力标准值为380kPa;重粉质粘土、粉质粘土⑩1层:承载力标准值为260kPa。
3 场地工程地质情况简述桩管垂直对准桩位(活瓣桩靴闭合);启动振动锤将桩管振动入土中,达到设计深度,使桩管周围的土进行挤密或挤压;沉管过程中做好记录,每沉1m记录电流表上电流一次,对土层变化处予以说明;从桩管上端的投料漏斗加入料,数量根据试桩确定;逐步拨管边振边拨管,每拨管1.0m~1.5m停止拨管而继续振动,停拨时间5~10s,直至将管拨出地面。