丙烯压缩机试车方案要点
压缩机单机试车方案
压缩机单机试车方案压缩机单机试车方案是压缩机投入使用之前不可或缺的一项工作。
单机试车方案的意义在于，通过对压缩机在独立工作状况下的考察，确保其正常运行，为日后的生产工作保驾护航。
下面将详细论述压缩机单机试车方案的步骤与注意事项。
一、单机试车前的准备1、确认电源是否连接到正确的相电压、频率和熔断器等线路上，电压≥380V，三相电流负载平衡。
2、电机是否接线正确（与电机接线盒标志一致，电机整机连接方法见单机安装图）。
3、压缩机散热器是否清洁。
4、各紧固螺栓是否已拧紧。
5、压缩机是否已进行泄压操作，是否已按照说明装好了气压表，开启高压瓶及中压瓶的全开调节阀。
6、检查压缩机油位是否达到油窗标识线位置。
若油位不足应加油并按说明书要求操作。
7、空气过滤器是否已按照说明装好并调整。
8、检查涡旋卸料阀门是否处于关闭状态，并确认过滤器是否清洁。
9、检查压缩机与管路连接是否紧固，有无漏气和漏油现象。
10、检查所有液压管路接头是否紧固。
11、检查并打开电气控制柜门，确认按钮、指示灯和继电器等元器件是否与交货清单一致，并检查电气接线、设备接地可靠性（电气专业人员才有资格操作）。
二、单机试车步骤1、按照操作指南操作并启动空气压缩机电机（在用手控设备时需逐步提高电机额定电流），同时手轮逐步旋转至最高点，压缩机按照说明书要求开始运转。
2、运转前几分钟压缩机冷却水流量可能不稳定，手工可能需要调整初始出水温度至额定高度后自动控制。
3、注意查看压缩机运行过程中，压力表和油表是否正常，注意液压、润滑、冷却水管路是否渗漏。
4、手动打开涡旋卸料阀门将压缩机分阶段逐步加压（冷却水温度过高可能会导致高压气体不稳定），直至到达额定压力后进行稳定运行（恒压运行时注意维持高压和中压瓶出气量的平衡）。
5、压机延迟时间一般为5-10秒钟，即压缩机自动停机后延时关机。
三、试车结束1、停机前关闭电机运行指示灯。
2、关闭关闭过滤器配流调节阀及D1-D2阀排气阀门。
压缩机试车方案
压缩机试车方案1. 引言本文档旨在介绍压缩机试车方案，具体包括试车前的准备工作、试车步骤以及试车后的工作。
压缩机试车是确保设备正常运行的关键步骤，通过本方案的实施，可以有效提高设备的可靠性和稳定性。
2. 试车前准备工作在进行压缩机试车之前，需要进行一些准备工作，以确保试车的顺利进行。
以下是试车前的准备工作要点：•确认试车人员及其职责：确定试车人员，并明确其职责，包括操作、监控、安全等方面。
•确认试车时间和地点：确定试车时间和地点，并做好相应的安排和准备工作。
•检查设备和工具：对试车所需的设备和工具进行检查和准备，确保其完好无损。
•核对试车方案：核对试车方案，包括试车步骤、安全措施等，确保无误并便于试车人员理解和操作。
3. 试车步骤试车步骤是压缩机试车方案中的重要部分，它直接影响试车的效果和结果。
以下是常见的压缩机试车步骤：3.1. 装载试车介质首先，需要装载试车介质，常见的试车介质有空气和氮气。
装载试车介质时，应确保介质干燥、无杂质，并按照设备要求进行充填。
3.2. 检查试车系统在进行正式试车之前，需要对试车系统进行检查，包括管道、阀门、仪表等设备的检查，确保其正常工作并符合要求。
3.3. 启动压缩机在检查试车系统后，可以启动压缩机。
在启动之前，应确保操作人员了解启动程序和相应的安全措施，并按照要求进行操作。
3.4. 监控运行状态启动压缩机后，需要监控其运行状态，包括压力、温度、振动等参数的监测和记录。
如有异常情况，应及时采取相应的措施，确保设备的安全运行。
3.5. 压力测试在压缩机正常运行后，可以进行压力测试，以验证设备的压力承载能力。
在进行压力测试时，需严格按照相关标准和规范操作，并记录测试结果。
4. 试车后工作试车后的工作主要包括数据处理、故障排除和试车报告的编写。
4.1. 数据处理将试车期间采集到的数据进行处理和分析，以评估设备的运行状态和性能指标。
根据数据分析结果，可以判断设备是否正常运行。
2023年压缩机单机试车方案
2023年压缩机单机试车方案一、试车目的该试车方案旨在验证压缩机单机的性能、可靠性和安全性是否符合设计要求，确保压缩机能够正常运行，并达到预期的效果。
二、试车准备1. 安装检查：检查压缩机和相关设备的安装情况，确保所有设备都安装稳固、牢固，并且符合相关安全标准。
2. 环境准备：确保试车现场通风良好，并且无易燃、易爆物质存在。
调整试车现场温度和湿度，使其符合试车要求。
3. 动力准备：检查压缩机所需的动力设备是否正常运行，并准备好所需的电源、天然气或其他燃料。
4. 人员准备：确保试车人员都具备相关的技术和安全知识，并且了解压缩机的相关操作和安全规程。
三、试车步骤1. 试车前准备（1）检查压缩机的各个部件，确保其没有松动、断裂或其他损坏，并进行必要的维修和更换。
（2）检查压缩机所需的冷却系统、润滑系统和控制系统，确保其正常运行，且与压缩机连接良好。
（3）检查压缩机的各项设备参数和相关标准，包括压力、温度、流量等。
2. 试车操作（1）启动压缩机：按照操作手册或操作规程，逐步启动压缩机，并根据设备的监测和报警系统来进行实时监控。
（2）试运行压缩机：在启动后的短时间内，进行试运行，观察和记录压缩机在各个工作条件下的运行情况。
（3）进行负荷试验：根据设计要求，逐步增加压缩机的负荷，观察并记录压缩机在不同负荷下的工作性能。
（4）进行安全试验：按照相关安全规程，进行压缩机的安全试验，包括过载测试、停电恢复测试等。
（5）性能评估：根据试车数据和相关标准，对压缩机的性能进行评估，并与设计要求进行对比和分析。
四、试车结束1. 数据整理：对试车中获得的各项数据进行整理和分析，并记录在试车报告中，以备后续参考和改进。
2. 故障排除：如果在试车过程中发现压缩机存在问题或故障，应及时进行排除和修复。
3. 结束试车：在试车的各项工作全部完成后，进行试车总结和报告，确认试车结果及结论。
4. 安全关闭：按照相关操作规程，安全关闭压缩机和相关设备，确保试车现场的安全和设备的完好。
2023年压缩机单机试车方案
2023年压缩机单机试车方案压缩机单机试车方案一、试车前的准备工作1.确认试车的压缩机型号和规格，并准备好相应的试验仪器和设备，包括压力表、温度计、流量计等。
2.检查压缩机的零部件和管路是否安装完好，无松动、漏气等现象。
3.检查压缩机的润滑油是否充足，并按照规定进行加油。
4.检查电气系统，确保电源线连接正确、接地可靠，各种保护装置正常。
5.检查压缩机的水冷系统，确保水泵运转正常、水量充足。
二、试车步骤1.启动准备（1）打开电源开关，检查电压是否稳定，电流是否正常。
（2）检查压缩机的控制面板，将压力表、温度计、流量计等安装好并接通相应的管路。
（3）调整控制面板上的参数，如启停控制方式、压力设定值等，按照试车要求进行设定。
2.试车过程（1）按照试车顺序依次启动主电机、辅助设备，逐步建立系统运行。
（2）检查压缩机的运行状态，观察压力表、温度计的变化，确保系统运行正常。
（3）检查压缩机的润滑情况，观察润滑油温度、油压等指标，确保润滑系统正常工作。
（4）根据需要进行负载调节，观察压缩机的响应，检查系统的稳定性和负载能力。
（5）持续观察试车过程中的各项参数和运行指标，及时记录并分析。
3.试车结束（1）试车时间达到要求后，按照试车方案进行停机。
（2）检查压缩机和相应设备的运行情况，记录运行状态和试车过程中的异常情况。
（3）检查润滑油的情况，如发现异常，及时处理。
（4）对试车过程中遇到的问题进行总结和分析，记录问题和解决措施。
（5）清理现场，保持设备和周围环境整洁。
三、试车安全注意事项1.严格按照试车方案操作，不得擅自调整设备参数和操作步骤。
2.注意试车现场的安全，如防止漏电、漏气等事故发生。
3.注意观察设备运行情况，如发现异常现象及时停机检修。
4.遵守相关安全操作规程，使用个人防护装备，如安全帽、防护手套等。
5.保持设备和周围环境的清洁，防止杂物进入设备内部。
6.严禁试车人员在疲劳、酒后或其他不适宜状态下进行试车操作。
丙烯制冷压缩机蒸汽透平单试技术
压缩机乙烯工业2017,29(2) 60~64ETHYLENE INDUSTRY丙烯制冷压缩机蒸汽透平单试技术彭志莱，类占峰，王鹏鹏(中国石油四川石化有限责任公司，四川彭州611930)摘要：介绍了中国石油四川石化有限责任公司乙烯装置丙烯制冷压缩机蒸汽透平单试技术，包括 蒸汽暖管、辅助系统开车、联锁系统调试、透平启动升速及单试项目检查，结合施工现场实际情况及其它 乙烯装置蒸汽透平单机试车经验，提出了具体的实施方案。
以为实现乙烯装置“安稳长满优”运行打下坚实基础。
关键词：丙烯制冷压缩机透平试车中国石油四川石化有限责任公司乙烯装置共 有3台压缩机组，分别是裂解气压缩机、丙烯制冷 压缩机和乙烯制冷压缩机，主要为整个乙烯装置 提供动力和冷剂。
丙烯制冷压缩机系统是1个封 闭的由蒸汽透平驱动的四段离心式压缩机系统，制冷介质为丙烯，为装置提供-37, -21，-7，7 P4个级位的冷剂，是乙烯“三机”中的核心机组，其 透平单试尤为重要。
1透平单试运行1.1透平单试的目的透平单试的目的是为了检验透平在空负荷运 转过程中的轴振动、轴位移、轴承温度、转速等运 行参数以及控制系统、保护系统等是否满足其设 计要求，并在试运行过程中检验和调整机组各部 分的执行机构是否动作灵活、满足设计要求。
检 验和调整电气、仪表自动控制系统及其配套设备 的可靠性和灵敏性；检验机组的油系统、复水系 统、抽真空系统、蒸汽系统、干气密封系统等辅助 系统的协调工作情况，同时对设备设计、制造和安 装质量和性能进行全面考核，为乙烯装置联动试 车和实物料开车创造必要条件。
1.2透平单试说明丙烯制冷压缩机透平单试前，应通知设备制 造厂技术人员到场并采取由建设单位指挥，施工 单位配合，总承包单位协调，监理单位确认的工作流程。
在透平单试过程中，应由建设单位安排合 格的操作人员进行操作，建设单位应建立有效的 操作指挥系统。
施工单位负责准备透平单试所需 的材料、工具，并负责透平单试的记录工作。
离心式丙烯制冷压缩机制冷原理及试车流程
科技创新27产 城离心式丙烯制冷压缩机制冷原理及试车流程刘悦 翟振宇沈阳鼓风机集团股份有限公司，辽宁沈阳110000摘要：离心式丙烯制冷压缩机广泛应用于煤化工领域，丙烯制冷压缩机普遍存在开车过程繁琐、工艺调整困难等问题，本文简单阐述离心式丙烯制冷压缩机的制冷原理、工艺流程，并结合现场实际经验总结试车流程及相关注意事项。
关键词：丙烯制冷压缩机；制冷流程；试车流程。
一、制冷原理丙烯制冷过程是将气态丙烯经压缩机压缩至常温下可液化的压力，压缩机出口高温高压的制冷剂用循环水冷却、液化，高压、液态的制冷剂送至换热器经降压、气化而吸收大量热量，蒸发吸热带走系统内的热量，保证工艺生产在低温条件下进行。
二、制冷流程以常用的单缸两段离心式丙烯制冷压缩机为例，整个制冷循环系统的组成按顺序依次为：蒸发器、一段入口气液分离器、二段出口后预冷却器、冷凝器、储液器、不凝气分离器、经济器（见图1简图）。
装置正常生产时，从下游工段过来的气体丙烯，进入气液分离器，气体中的液滴分离出来后进入压缩机一段入口。
压缩机一段出口的气体，与经济器壳程中经气液分离器分离后的气体混合一起进入二段入口，继续压缩。
二段出口气体丙烯依次进入预冷却器、冷凝器，气体丙烯通过循环水冷却冷凝成液态丙烯后，液态丙烯通过重力作用，进入储液器。
储液器中的液态丙烯，再分两路，分别进入经济器的壳程和管程，其中壳程中的液态丙烯通过节流降压，会产生气化，作为管程液态丙烯的制冷剂，使液态丙烯温度进一步降低达到制冷要求，其中管程液态丙烯被送往下游工段作为蒸发制冷剂，同时壳程气态丙烯经气液分离器后作为压缩机二段补气。
各冷点蒸发后的气体返回本系统完成制冷循环，其中下游制冷后未气化的丙烯，经闪蒸罐蒸发后返回本系统。
冷冻系统制冷过程中积累的不凝性气体和安全阀放空气体，经放空总管进入火炬。
压缩机设有两个防喘振阀，分别为二回一、二回二，其中二回一为由预冷却器后回流至一段入口气液分离罐，二回二为由预冷却器后回流至经济器壳程二段补气处。
压缩机单机试车方案
压缩机单机试车方案
一、压缩机单机试车前的准备工作
1、对压缩机进行检查
在试车前，需要对压缩机的各项设备进行检查，包括检查压缩机的外观是否完好，管路是否清洁、操作装置是否灵活可靠等等。
2、清洗和检查冷却水和油系统
清洗和检查冷却水和油系统是非常重要的步骤，这些系统必须保持干净，否则会导致压缩机出现故障。
3、确认电源电压和电源设施
在试车前，需要确认电源电压是否符合压缩机的要求，并且需要确认电源设施是否可靠稳定。
4、确认压缩机的润滑油和冷却水
在试车前，需要确认压缩机的润滑油和冷却水是否充足。
二、压缩机单机试车的具体步骤
1、连接电源
连接电源时，需要先将电源开关切断，再将电缆连接到压缩机的电源接线上。
接线过程中，需要确保接线牢固，不要出现松动或漏电现象。
2、排出空气。
丙烯压缩机试车方案
目录1说明............................................................................ 错误!未定义书签。
2编制依据.................................................................... 错误!未定义书签。
3主要技术参数：........................................................ 错误!未定义书签。
3.1蒸汽透平................................................................. 错误!未定义书签。
3.2丙烯压缩机组主要参数......................................... 错误!未定义书签。
4、机组试运前应具备的基本条件及启动前的准备工作错误!未定义书签。
4.1机组试运前应具备的基本条件............................. 错误!未定义书签。
4.2启动前的准备工作(辅助系统试运行) .................. 错误!未定义书签。
5、汽轮机试运转......................................................... 错误!未定义书签。
5.1.试运转前要求......................................................... 错误!未定义书签。
5.2.启动油系统投入试运行：..................................... 错误!未定义书签。
5.3.盘车装置的启动..................................................... 错误!未定义书签。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录1说明 (2)2编制依据 (2)3主要技术参数： (2)3.1蒸汽透平 (2)3.2丙烯压缩机组主要参数 (3)4、机组试运前应具备的基本条件及启动前的准备工作 (3)4.1机组试运前应具备的基本条件 (3)4.2启动前的准备工作(辅助系统试运行) (4)5、汽轮机试运转 (7)5.1.试运转前要求 (7)5.2.启动油系统投入试运行： (7)5.3.盘车装置的启动 (7)5.4输送至轴封的蒸汽及泄漏密封抽汽系统的启动 (7)5.5 冷凝系统的启动 (8)5.6.启动抽空系统 (8)5.7暖管 (9)5.8．启动 (9)5.9速关机构功能检验 (10)5.10超速试验 (10)5.11停机 (10)6、机组试运.............................................................. 错误！未定义书签。
6.1压缩机试运前应具备的条件：.......................... 错误！未定义书签。
6.2压缩机试运转...................................................... 错误！未定义书签。
6.3停机...................................................................... 错误！未定义书签。
7、安全技术措施及注意事项 (13)8、试车领导小组 (14)9试车用料 (14)10劳动力安排 (14)11质量控制措施 (15)1说明丙烯压缩机组为离心式结构，蒸汽轮机驱动，机组安装完毕后需要进行空负荷试运转，以检测机械装配状况以及机组的制造质量，对整个工程的质量作全面考核，并对操作技术人员素质作全面考核。
为了避免因操作失误对机器的损伤，空负荷试车的操作应在制造方专家的现场指导下进行。
2编制依据2.1.《机诫设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231-982.2.《乙烯装置离心压缩机组施工技术规程》SH3519-20022.3. 使用说明书2.4. 丙烯压缩机使用说明书3主要技术参数：3.1蒸汽透平透平型号：NK40/46/20压缩机型号：STC-SV(10-7-A)名称：冷凝式汽轮机额定功率：6550KW正常功率：5671KW额定转速：5200r/min正常转速：5143r/min跳闸转速：11781r/min最大连续转速：r/min计算的第一个临界速度：3100 rpm主供应蒸汽的额定压力：3.9MPa主供应蒸汽的额定温度：380℃主供应蒸汽的最大温度：420℃排汽压力：0.015 MPa正常运行时汽封压力0.108 MPa3.2丙烯压缩机组主要参数如下:4、机组试运前应具备的基本条件及启动前的准备工作4.1机组试运前应具备的基本条件4.1.1机组安装工作全部结束(包括主机、辅机、附属设备)，并经检验符合技术文件和有关规范的规定,并经有关中外人员确认。
4.1.2.施工记录等交工资料文件齐全，符合规范要求。
4.1.3.管道安装完毕，各类支吊架型式、位置安装正确牢固，弹簧支架按设计要求调正合格，拆除弹簧约束件。
4.1.4.安全阀整定合格，并经有关部门确认打上铅封。
4.1.5.与试运行有关的公用工程如：循环水、蒸汽、冷凝水、仪表空气、工艺气系统、真空系统、疏水系统等管道的试压、清洗、吹扫，经有关各方认可合格。
4.1.6与主机连接的主蒸汽线、低压蒸汽、抽汽线、各段间管等二次安装复位，对中检测、调整完毕。
4.1.7. 防腐绝热工程已完工。
4.1.8.与机组运行有关的电、气（仪表风、氮气）等公用工程及电气仪表系统的安装、调试合格，具备使用条件。
4.1.9.机组油系统（润滑油、控制油）循环合格，油管线复位工作结束，彻底清洗油系统设备，注入经化验合格的ISO VG46 透平油，具备试运条件。
4.1.10 凝结水系统冲洗、试运合格，处于待运状态。
4.1.11真空系统严密性试验、试运合格，处于待运状态。
4.1.12 循环水冲洗予膜合格，与换热器联接并经试验检漏合格，处于投运状态。
4.1.13 盘车装置经调校、试运合格，处于待运状态。
4.1.14监测、联锁、保护、指示、自控等安装、调校工作全部结束。
4.1.15高、低压蒸汽系统已经建立，能连续稳定地向机组供给额定参数的蒸汽。
4.1.16.试车现场设立专区，有专人值班。
4.1.17.组织全体试车人员学习试车方案，并对参与操作的试车人员进行技术、安全交底。
熟悉操作说明书,只有经过适当培训的工作人员方可允许操作压缩机装置。
4.1.18.试车所需的有关工具，各种测试仪器，记录表格，个人安全用品等均已备齐。
4.1.19.检查所有运动部件是否自如转动，无异常声响。
4.1.20.现场道路畅通，篦子板固定，环境整洁，安全消防设施可靠充分。
4.2启动前的准备工作(辅助系统试运行)4.2.1油系统试运行：油质检验合格；油箱油位为正常；油泵进出口隔离阀以及油冷却器和过滤器的进出阀门均为开启状态;油冷器、滤油器的切换阀处于单侧工作状态，油冷器的进水阀关闭，出水阀打开；润滑油系统所有导淋关，所有仪表根部阀开，排放阀关；油箱油温若低于20℃需用加热器加热或使油泵提前运行来提高油温，汽轮机启动时轴承进油温度必须≥35℃。
4.2.1.1开动油泵：手动盘车后，通知总调送电。
启动主油泵，油泵运转正常出口油压稳定，通过调节阀调节使润滑油进油总管的主油压维持为 0.25MPa。
润滑油过滤精度≤10μm，正常进油温度43～48℃，油量6.95m3/h 。
调节油总管油压为0.85MPa, 过滤精度≤10μm，正常油量8.0m3/h，瞬时最大用油量17.0m3/h，调试油系统中的油压、油温、油位等自控联锁,应灵敏准确。
从各回油注视窗检查各轴承回油是否正常，检查所有油管路接口无漏油，以确保油正在流动。
油冷器、过滤器排放空气后，有溢流时，关排放阀。
检查液压蓄能器的充氮压力。
润滑油高位槽上油阀开，待有溢流时关上油阀。
检查油箱液位是否下降，若低于最低工作液位应及时补油。
启动排油烟机使回油系统形成弱负压约5～10㎜水柱。
4.2.1.2辅油泵自启动联锁试验主油泵在“手动”运行位，辅油泵在“手动”备用位，系统油循环正常，油温和油压正常，系统联锁和DCS报警投用；将辅油泵投“自动”位，停主油泵，辅油泵自动启动运行，试验成功；将辅助油泵切换为“手动”，主油泵切换为“自动”；停辅助油泵，主油泵自启动运行，试验成功；主油泵“自动”位并保持运行，辅助油泵“自动”状态并处于“备用”状态。
4.2.2调节保安系统静态试验：将启动手轮旋至停机位置，将危机遮断器与电磁阀挂闸，建立控制油的启动油压。
在确认主汽门前的主蒸汽阀和旁通阀严密关闭的前提下，进行试验。
现场按“复位”键，用启动装置打开速关阀。
观察速关油压与启动油压的建立与增长，同时启动油压将对应逐渐减少，当速关油压超过启动油压时，速关阀将缓慢开启，当启动油压降至零时，速关阀应呈全开位置。
现场确认“允许启动”后再按“运行”键。
二次油压开始建立并逐渐增长，达到约为0.15 MPa时，调节汽阀将开启。
记录调节汽阀开启时所对应的二次油压。
然后缓慢平稳地升高二次油压，每升高0.05 MPa，记录每一次所对应的调节汽门开度，直至达到上限，二次油压达到0.45 MPa时升程最大。
然后以反方向调节油压，观察记录调节阀关闭行程变化。
反复动作三次，检验调节阀是否灵活平稳。
操作启动装置使调节阀、蒸汽快关阀处于开启位置。
同样按上述程序操作，通过按控制室电磁阀按钮，上述各气阀应立即关闭。
反复动作几次，验证启动装置是否灵活平稳。
通过操纵启动装置和控制油线上的三通阀，进行透平注入蒸汽快关阀和抽汽快关阀试验，试验前应确认阀前隔离门处于严密关闭状态。
操作启动装置使调节阀、注入蒸汽快关阀、抽气阀处于开启位置，手击危急遮断器手柄，主汽门、调节阀、注入蒸汽快关阀、抽气阀应立即关闭。
同样按上述程序操作通过按动控制室电磁阀按钮，上述各气阀应立即关闭。
4.2.3 配合电仪热工进行下列试验：4.2.3.1采用手动调节和模拟操作，进行润滑油压、轴承温度报警连锁试验。
4.2.3.2通过模拟操作进行机组轴位移报警连锁试验。
4.2.3.3进行蒸汽透平排气侧真空连锁报警试验。
4.2.3.4 调节凝汽器水位，观察试验水位调节阀。
4.2.3.5.控制系统的调试应符合下列规定：在无油压的条件下,检查执行机构的静态位置,应符合技术文件的规定;进行调速系统的静态调试,其有关数值应符合技术文件的规定;汽轮机盘车装置应运转正常,联锁动作应准确。
4.2.4.冷凝系统的试运行,应符合下列规定：4.2.4.1 打开冷凝器脱盐水补水阀，向冷凝器补水至热井液位计的3/4液位。
4.2.4.2 全开循环水出水阀，稍开进水阀。
全开调节阀前后切断阀,旁路阀关闭。
4.2.4.3 检查两台冷凝液泵具备启动条件，油杯油位大于2/3，盘车无卡涩，确认两台泵的进口阀全开，主泵出口阀关闭，辅泵出口阀打开，平衡管切断阀全开，泵体排汽。
4.2.4.4 盘车后，启动主冷凝液泵，待出口压力稳定后，缓慢打开其出口阀。
4.2.4.5 检查确定液位调节阀能稳定控制热井液位在30—50％。
4.2.4.6 启动辅泵，停运主泵。
确认辅泵运行正常，然后将主泵运行，辅泵投自动。
4.2.4.7 稍开表冷器大气安全阀的密封水阀，确认安全阀的密封水有少量溢流。
4.2.4.8 冷凝泵主泵手动运行,将辅泵投“自动”。
4.2.4.9 缓慢关闭液位调节阀的后切断阀,观察表面冷凝器液位上涨至75％时,辅泵自启动,同时主控冷凝液位高报警,然后打开后切断阀。
4.2.4.10 关闭补水阀或降低液位设定值,当热井液位降至20％时，控制室冷凝液位低报警,同时主辅冷凝液泵停，然后恢复正常液位。
4.2.4.11 同样方法进行另一台泵试验，合格后，维持主泵运行，辅泵投“自动”备用，并记录试验结果。
4.2.5 抽气器试运行逐渐开启启动抽气器的进汽阀，阀后压力约为0.2MPa,暖管5分钟之后升至正常工作压力,缓慢打开抽气器与冷凝器之间空气阀,使系统建立真空,真空度达到-0.04MPa,并且在冷凝泵已正常工作的情况下使主抽气器开始工作,主抽气器暖管,进汽时开启冷却器疏水阀,主抽气器开始工作时先开第二级,后开第一级,主抽气器正常工作后可停用启动抽气器，退出时先关空气门后关蒸汽进汽阀。
汽轮机启动时真空应达到-0.06MPa,最低不低于-0.053Mpa。
为使蒸汽系统迅速建立真空,须在盘车状态下向轴封送汽,注意:应避免在转子静止状态下向轴封送汽。
向轴封送汽后应根据真空变化情况及时调整送汽量,同时轴封送汽后应尽快使汽轮机冲转,以免汽封部分上、下缸温差过大。