复合材料桁架结构的力学性能分析
复合材料的力学性能与结构设计
复合材料的力学性能与结构设计复合材料是由两种或两种以上的材料组合而成的材料，具有优异的力学性能和结构设计潜力。
在本文中，将探讨复合材料的力学性能以及如何进行结构设计。
一、复合材料的力学性能复合材料由于多种材料的组合，具有独特的力学性能。
以下将讨论复合材料在强度、刚度和韧性方面的性能。
1. 强度由于不同材料之间的协同作用，复合材料通常具有很高的强度。
这是由于各个组成材料的优点相互弥补，从而提高整体强度。
例如，纤维增强复合材料中的纤维可以提供很高的强度，而基体材料可以增加韧性。
2. 刚度复合材料具有很高的刚度，这是由于组成材料之间的相互作用。
纤维增强复合材料中的纤维可以提供很高的刚度，而基体材料可以提供弹性和柔韧性。
因此，复合材料在受力时可以保持其形状和结构的稳定性。
3. 韧性复合材料通常具有较高的韧性，这是由于材料的组合结构所致。
纤维增强复合材料中的纤维可以分散和吸收能量，从而提高材料的韧性。
相反，在单一材料中，这种能量分散效应很少出现。
二、复合材料的结构设计复合材料的结构设计是为了实现所需的力学性能和功能。
以下将介绍复合材料结构设计的关键因素。
1. 材料选择合理的材料选择是进行复合材料结构设计的关键因素。
不同材料具有不同的力学性能和化学特性，因此需要根据应用需求选择合适的材料组合。
例如，在需要高强度和刚度的应用中，可以选择纤维增强复合材料。
2. 界面控制复合材料中不同材料之间的界面是其力学性能的重要因素。
界面的控制可以通过界面处理和表面改性来实现。
例如，通过添加粘合剂或增加表面处理剂，可以增强纤维与基体之间的结合，提高界面的力学性能。
3. 结构设计结构设计是为了实现所需的功能和性能。
在复合材料结构设计中，需要考虑材料的排布方式、层压顺序和几何形状等因素。
通过合理设计复合材料的结构，可以充分发挥其力学性能，同时满足应用需求。
三、结论复合材料具有优异的力学性能和结构设计潜力。
通过合理选择材料、控制界面以及进行结构设计，可以充分发挥复合材料的力学性能。
新型复合材料桁架结构静载实验的应用研究
新型复合材料桁架结构静载实验的应用研究随着科技的不断进步，材料科学领域也得到了巨大的发展。
新型复合材料在航空航天、汽车、石化等领域中得到广泛应用，其具有质量轻、强度高、抗疲劳性好等优点。
其中，复合材料桁架结构是一种新型的结构形式，它在承载力、刚度、稳定性等方面具有明显优势。
为了进一步研究复合材料桁架结构的力学性能，需要进行静、动态载荷实验。
本文主要通过对新型复合材料桁架结构静载实验的应用研究，探讨其重要性和影响。
首先介绍了复合材料桁架结构的基本概念与特点，其次阐述了静载实验的方法和步骤，接着分析了其应用研究的优势和局限。
最后，提出了未来需要进一步研究的方向和改进的建议。
一、复合材料桁架结构的基本概念与特点复合材料桁架结构是由多种材料组合而成，具有轻量化、高强度、抗疲劳性等优点。
相比于传统的金属桁架结构，复合材料桁架结构具有更加优异的力学性能。
其中，复合材料桁架结构的主要特点如下：1、质量轻：复合材料桁架结构采用了轻质材料，能够大幅度降低结构的自重，提高载荷能力。
2、强度高：复合材料桁架结构采用了高强度材料，具有强度高、刚度大的优点，能够承受更大的外部载荷。
3、抗疲劳性好：复合材料桁架结构不易出现疲劳现象，延长了结构的寿命。
以上特点使得复合材料桁架结构在航空、航天、汽车、建筑等领域中得到了广泛应用，成为新型结构材料的代表之一。
二、静载实验的方法和步骤静载实验是评估复合材料桁架结构力学性能的一种常用方法，可以通过实验方法直接测量特定载荷下的变形、应力等参数，评价结构的稳定性和承载能力。
静载实验的方法和步骤如下：1、选择试验对象：选取符合实验要求的复合材料桁架结构作为试验对象。
2、装置试验设备：根据试验需求，选择适当的试验设备，包括试验台、压力传感器、位移传感器等。
3、设计实验方案：根据试验需求和结构特点，设计适当的实验方案，包括载荷大小、试验时间等。
4、试验过程：根据实验方案进行试验，包括加载、测量等步骤，数据记录与处理。
桁架结构的受力分析与计算
桁架结构的受力分析与计算桁架结构是一种由各种杆件连接而成的稳定结构，被广泛应用于建筑、桥梁、航天器等领域。
在设计和建造桁架结构时，受力分析和计算是至关重要的步骤。
本文将介绍桁架结构的受力分析方法，并给出相应的计算步骤。
一、桁架结构的受力分析桁架结构由杆件和节点组成，杆件通常是直线段或曲线段，节点是连接杆件的固定点。
在受力分析中，需要确定每个节点和杆件的受力情况。
1. 节点的受力分析节点是桁架结构中的重要连接点，它承受着来自相邻杆件的受力。
对于单个节点，可以利用力平衡原理来进行受力分析。
首先，在水平方向上，所有受力要素的水平分力之和应等于零；其次，在竖直方向上，所有受力要素的竖直分力之和也应等于零。
通过解这两个方程，可以求得节点的受力。
2. 杆件的受力分析杆件是桁架结构中起支撑作用的构件，它们承受着来自外力和节点的受力。
在受力分析中，需要确定每个杆件的受力大小和方向。
根据静力平衡原理，杆件上的受力要满足力的平衡条件，即合力为零。
可以利用力的合成和分解的原理来进行受力分析，将受力分解为水平方向和竖直方向的分力。
通过解这些方程，可以求得杆件的受力。
二、桁架结构的受力计算在桁架结构的受力计算中，需要根据受力分析的结果来进行具体的计算。
主要涉及到以下几个方面。
1. 材料的选择和强度计算桁架结构中的杆件通常采用钢材、铝材等材料制作。
在进行强度计算时，需要考虑材料的强度和安全系数。
根据结构所受力的种类（拉力、压力或剪力），选择适当的强度计算公式和安全系数。
2. 荷载的计算桁架结构在使用过程中会承受各种形式的荷载，如静荷载、动荷载、地震荷载等。
荷载的计算是桁架结构设计的重要一环。
需要根据设计要求和建筑规范，合理计算各种荷载的大小和作用方向，以确定结构的强度和稳定性。
3. 结构的稳定性计算桁架结构在承受荷载作用时，需要保持结构的稳定性，避免产生倾覆和失稳等安全隐患。
在进行结构的稳定性计算时，需要考虑结构的整体平衡和节段局部稳定性问题。
复合材料结构的力学性能分析与优化设计
复合材料结构的力学性能分析与优化设计复合材料在现代工程领域中得到广泛应用，其独特的力学性能使其成为许多领域的首选材料。
为了确保使用复合材料结构的稳定性和安全性，对其力学性能进行准确的分析与优化设计是必不可少的。
复合材料的力学性能分析需要考虑以下几个方面：材料属性、构件设计和力学行为。
首先，复合材料的力学性能是由其材料属性决定的。
复合材料由纤维和基体组成，纤维负责承载载荷，而基体则起到连接纤维的作用。
在分析复合材料的力学性能时，需要了解纤维的类型、方向和体积分数，以及基体的特性。
这些信息可以通过材料测试和实验获得，例如拉伸测试、弯曲测试和压缩测试等。
通过这些测试可以获得复合材料的弹性模量、屈服强度和断裂韧性等力学特性。
其次，构件设计是影响复合材料力学性能的关键因素。
复合材料可以通过不同的构件设计来适应不同的工程要求。
构件的几何形状、层数、层序和连接方式等都会对复合材料的力学性能产生影响。
在进行力学性能分析时，需要根据构件的实际情况建立有限元模型。
有限元分析是一种常用的数值模拟方法，通过将复合材料结构划分为小块进行离散建模，然后通过求解有限元方程得到应力、应变和变形等信息。
通过有限元分析，可以评估不同构件设计对复合材料力学性能的影响，为优化设计提供依据。
最后，力学行为是评价复合材料力学性能的关键。
复合材料的力学行为通常包括线弹性、非线性、破坏和疲劳等。
线弹性是指在小应变范围内，复合材料的应力和应变呈线性关系。
非线性行为包括塑性变形、集中变形和层间剪切等，这些行为会导致驰豫和刚度退化。
破坏行为是复合材料在超出其极限时发生的，通常包括纤维断裂、基体剥离和界面开裂。
疲劳行为是复合材料在长期受到循环载荷作用下发生的。
优化设计是通过改变材料和结构参数来增强复合材料的力学性能。
在复合材料结构的力学性能分析中，通过在有限元模型中改变材料的属性和构件的设计来优化设计。
优化设计的目标可以是最小化构件的重量、最大化构件的刚度、最大化构件的承载能力等。
桁架结构的个人总结
桁架结构的个人总结引言桁架结构是一种具有高度稳定性和强度的结构体系，由大量连接的杆件和节点组成。
它可以应用于桥梁、建筑、航天器等领域，提供了更大的自由度和适应性。
本文将对桁架结构进行综合总结，并探讨其优点、应用以及未来发展趋势。
优点1. 轻量化及高强度：桁架结构采用轻质材料构建，如钢材、铝合金等，能够提供较高的抗压、抗弯和抗震能力，同时减轻了整个结构的负荷。
2. 施工和安装简便：桁架结构由多个杆件和节点组成，构件间的相对位置可以自由调整。
这种特性使得组装和安装过程相对简单，可以极大提高工程进度。
3. 空间利用率高：桁架结构采用杆件和节点搭建，可以实现大跨度的覆盖，并且不需要中间支撑柱。
这种设计使得空间的利用率更高，尤其适用于大跨度的建筑设计。
4. 适应性强：桁架结构具有灵活的设计性和较高的自适应能力，可以适应不同的工况和环境要求。
同时，它也可以与其他结构体系相结合，构建更具复合功能的建筑。
应用领域1. 建筑领域：桁架结构在大跨度建筑、体育馆和展览馆等领域得到广泛应用。
通过合理设计和优化，可以实现更大的室内空间，减少支撑需求，同时提供更具吸引力的建筑外观。
2. 桥梁领域：桁架结构在桥梁建设中发挥重要作用，特别是长跨桥梁。
它具有高度的刚性和稳定性，能够承受大荷载，并抵御风力和地震等自然条件的影响。
3. 航天器领域：桁架结构在航天器的设计和制造中也得到广泛应用。
它可以提供轻量化的结构支撑，降低整体重量，从而减少燃料消耗。
4. 临时搭建领域：桁架结构通常可以快速拆卸和重新搭建，因此在临时搭建领域也有广泛的应用。
例如，在户外活动、展览会和音乐会等场合，可以用桁架结构搭建帐篷、舞台等设施。
未来发展趋势1. 材料技术的进步：随着新材料的涌现，如碳纤维复合材料、3D打印材料等，桁架结构将会迎来更高效的设计和制造方法。
这些新材料具有更好的强度和轻量化特性，可以提高桁架结构的性能。
2. 结构优化算法的发展：结构优化算法的发展将进一步提高桁架结构的设计和性能。
复合材料的力学性能分析
复合材料的力学性能分析复合材料是由两种或以上的不同材料在力学上结合形成的材料，具有高强度、高模量、低密度、耐腐蚀等优良特性，被广泛应用于汽车、航空、航天、体育用品等领域。
然而，复合材料的力学性能与其组成材料、制备工艺、结构形式密切相关，需要经过细致的分析才能充分发挥其优势。
一、组成材料的力学性能分析复合材料由纤维和基体材料结合形成，其中纤维通常是碳纤维、玻璃纤维、芳纶纤维等，基体材料通常是树脂、金属等。
因此，复合材料的力学性能与其组成材料密切相关。
1.纤维材料的力学性能纤维材料具有很高的强度和刚度，可以充分发挥复合材料的优势。
常用的纤维材料有碳纤维、玻璃纤维、芳纶纤维等。
其中，碳纤维的强度和刚度最高，但价格也最昂贵，适用于高端领域；玻璃纤维强度和刚度较低，价格相对便宜，适用于一般领域；芳纶纤维具有较高的温度和化学稳定性，适用于高温环境。
2.基体材料的力学性能基体材料主要起粘结纤维材料的作用，因此需要具有较好的强度和可塑性。
常用的基体材料有环氧树脂、酚醛树脂、聚丙烯等。
环氧树脂具有较好的成型性和高强度，适用于高端领域；酚醛树脂价格相对便宜，但强度和成型性较差，适用于一般领域；聚丙烯具有良好的化学稳定性和低密度，适用于航空、航天等领域。
二、制备工艺对力学性能的影响分析复合材料制备工艺是影响其力学性能的重要因素之一。
常用的制备工艺有手工层叠法、自动层叠机法、注塑成型法等。
1.手工层叠法手工层叠法是复合材料制备的最早方法之一，其优点是成本低，适用于小批量生产；缺点是生产效率低，工艺难以控制，制品质量不稳定，易产生接触、空气泡等缺陷。
2.自动层叠机法自动层叠机法是指利用专用机器进行自动化生产的方法，其优点是生产效率高，无人工干预，制品质量稳定；缺点是设备成本高，不适用于小批量生产，工艺仍需改进和控制。
3.注塑成型法注塑成型法是将熔融状态的树脂注入到预制的模具中，并在高温高压下形成制品的方法，其优点是最大程度地消除了接触缺陷、空气泡等缺陷，制品密实，精度高，产品性能稳定；缺点是成本高，需要专用模具，适用于大批量生产。
复合材料中的材料力学性能分析
复合材料中的材料力学性能分析复合材料是由两种或两种以上不同材料组合而成的新材料，其具有优异的力学性能，如高强度、高刚度、低密度等。
因此，对复合材料的力学性能进行分析，对于材料的设计、制备、应用等方面具有重要意义。
本文将从两个方面对复合材料中的材料力学性能进行分析：材料力学性能评价和材料力学性能分析方法。
一、材料力学性能评价材料力学性能评价是对复合材料力学性能进行定量评估和比较的过程。
常用的力学性能指标包括强度、弹性模量、断裂韧性、疲劳寿命等。
1. 强度：强度是材料抵抗外部载荷而产生破坏的能力。
在复合材料中，强度可以分为拉伸强度、压缩强度、剪切强度等。
通过力学试验，可以测定复合材料在不同载荷下的强度，并进行比较和评价。
2. 弹性模量：弹性模量反映了材料在受力时的变形能力。
对于复合材料来说，弹性模量通常通过静态拉伸试验中的应力-应变曲线来计算。
弹性模量高，表示材料具有较好的刚度特性。
3. 断裂韧性：断裂韧性是材料抵抗断裂的能力。
在复合材料中，断裂韧性的评价可以通过冲击试验或断裂韧性试验来进行。
断裂韧性高的材料具有抗冲击、抗断裂的能力。
4. 疲劳寿命：疲劳寿命是材料在交变载荷下能够承受的循环次数。
复合材料的疲劳寿命是指在特定应力水平下，材料能够进行多少次完全循环才会发生失效。
通过疲劳试验可以评估复合材料的疲劳性能。
二、材料力学性能分析方法要进行复合材料的力学性能分析，需要使用一些合适的试验方法和数值模拟技术，以下是常用的材料力学性能分析方法：1. 静态力学试验：静态力学试验是研究材料在静态加载下的力学性能的基本方法。
通过服从背景的应力-应变关系曲线可以获得弹性模量和屈服强度等性能参数。
2. 动态力学试验：动态力学试验是研究材料在动态加载下的力学性能的方法。
冲击试验和振动试验是常用的动态力学试验方法，可以评估复合材料在冲击或振动环境下的力学性能。
3. 数值模拟：数值模拟是通过计算方法来预测和分析材料力学性能的方法。
复合材料桁架结构热变形分析
复合材料桁架结构热变形分析摘要：通过有限元法研究了缠绕角度、铺层层数、单层厚度对复合材料杆件热变形的影响。
研究表明，铺层层数和单层厚度对复合材料杆件热变形的影响较小，缠绕角度对复合材料杆件热变形会产生较大影响。
本文主要是对复合材料杆件的缠绕角度在不同位置进行改变作了相应探讨，同时还确定使复合材料桁架结构热变形较小的杆件缠绕方案。
关键词：桁架结构热变形缠绕角度有限元法碳纤维增强复合材料具有轻质高强、耐腐蚀、耐高温、热力学性能优良等特点，被广泛应用[1]，随着卫星技术的发展，采用碳纤维增强复合材料研制的桁架式结构越来越多地应用到卫星结构中[2]。
桁架式结构其通用性及组合性较好，可根据不同构型进行组合，它还具有局部强度高、载荷分配合理、形式简单、安装和拆卸简单方便等特点，有着广阔的应用前景[3]。
而在我国的卫星平台中，使用复合材料桁架结构作为卫星的主结构，而这些仍然处于不成熟的状态。
其中卫星结构与民用产品存在着不同，对结构的热变形和安装精度等方面上的要求较高，且它受精度和重量等方面的指标也相当的严格[4]，因此开展复合材料桁架结构的研究很有必要的。
该文分析了缠绕角度、铺层层数、单层厚度对复合材料杆件热变形的影响，制定出使复合材料桁架结构热变形较小的杆件缠绕方案。
1 复合材料杆件的热变形复合材料杆件尺寸：长0.78?m，截面为圆环，外半径0.02?m，内半径随铺层厚度的变化而变化。
复合材料杆件的材料参数[5]。
通过有限元软件，选择shell99单元建立有限元模型，一端固定，施加均匀的温度体载荷T=160℃，参考温度T0=0℃。
分别得出复合材料杆件轴向热变形随缠绕角度、铺层层数、单层厚度变化而变化的结果[6]（如表2、表3所示）。
为下一步确立复合材料桁架结构热变形较小的复合材料杆件缠绕方案做准备。
从表2、表3可知铺层层数和单层厚度对复合材料杆件热变形的影响较小，缠绕角度对复合材料杆件热变形的影响较大。
缠绕角度为[30°/-30°]6时存在较大的负膨胀。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
进 序号 1 2 3
度
安
排 时间（起止周数）
1 周至 2 周 3 周至 4 周 5 周至 6 周
设计（论文）工作内容 阅读相关文献，撰写国内外研究现状 熟悉毕业设计内容，撰写开本科学生毕业设计（论文）附件
附件 A：任务书
4 5 6 7 8 主要参考文献：
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
学习相关有限元软件 建立有限元模型 有限元计算及相关结果分析 撰写论文，准备毕业答辩
7 周至 8 周 9 周至 10 周 11 周至 12 周 13 周至 14 周 周至 周
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
肖少伯. 碳纤维及其复合材料在卫星上的应用. 高科技纤维与应用. 1999.4(2): 1-7 张建春. 复合材料的最新进展与应用. 产业用纺织品. 2003. 150(21): 10~14 李勇, 肖军, 邱伟娟, 朱飞. 高模量碳纤维低损伤一步预浸缠绕技术. 宇航材料工 艺. 2002.6: 19-21 Kinefuchi, M, Tsuiki, A, Takane, H, Tanaka, K, Nohara, Development of a dome-type aluminum truss structure. 2002. 52. (1): 81~86 杜建军, 姚英学. 金属胶接接头内应力研究新进展. 宇航材料工艺. 2001 (5): 1~4 江辉. 国外航天结构新材料发展简述.航宇材料工艺. 1998.(4): 1~4 赵稼祥, 航天先进复合材料的现状与展望，热固性树脂，2000.15(2)：37~41 Steven Hubrechts. Spacecraft in 21st Century. 13th International Conference on Composite Materials. 2001. pp.24. 李凤平. 金属基复合材料的发展与研究现状, 玻璃钢/复合材料. 2004.(1): 48～52.. K.Kiss and L.Dunai. Advanced Model for the Stress Analysis of Steel Truss Bridges. 1998. 46. (3): 76~78 Kalyanmoy Deb, Surendra Gulati. Design of truss-structures for minimum weight using genetic algorithms. Finite Elements in Analysis and Deisgn. 2001. (37): 447~465 Poul Cloberg Olsen. Rigid-plastic finite element analysis of steel plates, structural girders and connections. Computer methods in applied mechanics and engineering. 2001. (191): 761~781 Schutze, R. Lightweight carbon fibre rods and truss structures. Materials and Design. 1997. 18: 231~238 史坚忠, 黄维杨. 航空结构复合材料主承力接头研究及其进展. 航空学 报. 1998.7: 61-63. Shan-Yi Du etc. Research and Development of Advanced Composite Materials for Aerospace Industry in China.13th International Conference on Composite Materials. 2001 许 美 萱 , 刘 文广 , 薛 普兴 , 姚 康 德 . 智能 复 合材 料 的 研 究 进展 . 中 国科 学 基 金. 1996.(1): 19~21 李勇,肖军. 纤维缠绕的曲面架空分析及其应用. 宇航材料工艺. 2002.(3): 30. 杨桂, 复合材料三维整体编织结构技术与特性.复合材料学报. 1992.9: 85～91. 周光明. 三维编织复合材料力学性能与成型研究:［学位论文］.南京航空航天大学. 1994.. 杨桂通. 弹塑性力学. 高等教育出版社, l987. 王勖成, 邵敏. 有限单元法基本原理和数值方法. 第 2 版. 清华大学出版社, 1997. 赵经文, 王宏钰. 有限元方法. 哈尔滨工业大学. 1998. 陈志平. 大型工程有限元分析软件及其应用. 电子机械工程. 2001. 93(5)：25~26
重庆大学本科学生毕业设计（论文）附件
附件 A：任务书
附件 A：
毕业设计（论文）任务书
设计（论文）中文题目：
复合材料桁架结构的力学性能分析
设计（论文）的主要内容与要求： 桁架结构在空间站、大小卫星中都是很有效的一种结构，由于结构简单， 载荷分配合理，易于安装和拆卸的特点，它的应用前景很广泛。但以往大多采 用金属结构，重量大，降低了所能承受的有效载荷。金属基复合材料是由高性 能纤维和金属合金基体所组成的先进复合材料，性能比单纯的金属要好的多。 同时碳纤维复合材料具有高的比强度和比刚度、很好的可设计性能等。因此用 复合材料结构代替以往桁架结构中的金属，可以有效地减轻航天器的结构质量， 增加有效载荷，是当今航天新材料的研究重点和发展方向。但是在我国这方面 的研究还不够成熟，因此开展复合材料桁架结构力学性能的研究是很必要的。 本文所研究的对象是复合材料桁架结构，接头为镁基复合材料，杆件采用 复合材料 T300/AG800 缠绕管。首先对复合材料桁架结构进行静力学分析和优 化，根据桁架结构的形式正确建立起复合材料桁架结构的有限元模型，从单层 厚度、缠绕角度、复合材料杆件的半径和铺层层数来优化结构，根据应力、位 移的分布情况，确定结构的各项设计参数，实现结构性能的优化以及结构重量 减轻的目的。其次，根据桁架结构的受力形式，对复合材料桁架结构在剪切和 扭转载荷作用下进行了力学模拟。接下来为避免发生屈曲破坏，研究复合材料 桁架结构的稳定性，给出屈曲系数和屈曲的极限位置。最后由于复合材料桁架 结构工作环境的特殊性，要进行模态分析，给出固有频率和模态的振型。这些 结论对于复合材料桁架结构以后的设计提供了重要的参考价值。
A2
重庆大学本科学生毕业设计（论文）附件
附件 A：任务书
24 彭超义, 杜刚, 曾竟成, 肖加余. 大载荷下空间桁架结构主承力用碳/环氧推力管的重 量优化设计. 玻璃钢/复合材料.2003. 6:33~35 25 张越, 樊新民, 孔德仁, 复合层和管强度的理论计算. 弹道学报. 2002.3: 55-57. 26 王红卫. 弹塑性桁架有限元模型的开发. 郑州轻工业学院学报(自然科学版). 2003. 18(1): 11~12 27 先进复合材料设计手册. 航空工业部科学技术研究院. 1984. 28 Gil, L, Andreu, A. Shape and cross-section optimisation of a truss structure. Computers and Structures. 2001. 79.(7): 681~689 29 Ben young. Jintan Yan. Finite element analysis and design of fixed-ended plain channel columns. 2003. (3): 60~61 30 王晓纯, 高建岭, 增田雄市郎, 徐秉业. 复合材料脆塑性力学行为的有限元分析. 北 方工业大学学报. 1998. 10(1): 26~29 31 Ben young. Jintan Yan. Finite element analysis and design of fixed-ended plain channel columns. 2003. (3): 60~61 32 王栋, 张卫红, 姜节胜. 桁架结构形状与尺寸组合优化. 应用力学学报. 2002.(9): 72-75 33 Sutharshana S, Chang J B, Lou M C. Fracture control of space flight structures and pressure vessels. J of Space Flight and Rockets,1999. 36(4): 538～542. 34 Sugimura, Yuki. Mechanical response of single-layer tetrahedral trusses under shear loading. Mechanics of Materials. 2004. 36(8): 715~721 35 赵九江, 张少实, 王春香. 材料力学. 哈尔滨工业大学出版社, 1992. 36 华宏星, 韩祖舜. H.SOL. W.P.DE WILDE. 模态分析和有限元分析相结合识别材料结构 刚度. 应用力学学报. 1996. 13(3): 46~48 37 林循泓. 振功模态参数识别及应用. 东南大学出版社,1994. 38 F. P. Mechel. Modal Analysis in Lined Wedge-Shaped Ducts. Journal of Sound and Vibration. 1998. 39 Wang, D, Zhang, WH, Jiang, JS. Truss optimization on shape and sizing with frequency constraints. AIAA Journal. 2004. 42(3): 622~630
指导教师签字：
系（教研室）负责人审查意见：
学生签字：
校外指导教师签字： 签字： 若没有请删除！ ！ 年 年 月 日 年 月 日 月 日
A3