基床以下路堤填筑
基床以下路堤填筑施工方案及工艺
基床以下路堤填筑施工方案及工艺路堤基床以下部位填料选用A、B组填料。
石质填料最大粒径不大于150mm，级配满足设计要求和相关规范规定。
使用不同填料填筑时分层填筑，每层水平全宽以同一种材料填筑，当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土顶层向两侧设4%人字排水坡。
1.1施工准备工作(1)测量放样在填筑之前，首先对填筑地段进行测量放样，定出路基的中桩及边桩，并做好标记，确定填筑范围。
(2)基底处理在填筑前，对路基进行清表，基底处理见2.5.2.2地基处理部分。
(3)填料和机械设备选择基床以下路堤填料应选用A、B组填料。
机械设备主要为挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车等。
1.2现场填筑压实试验试施工前，先做好土壤的颗粒分析、液限和塑限及有机物含量试验，再通过试验测定土料最大干密度和最佳含水量。
根据试验室给出的最佳含水量和最大干容重，在施工条件较好的代表性地段路堤全宽范围内填筑不小于100m试验段，以确定合理的施工工艺，确定填料的最佳松铺厚度、压实遍数、含水量及填筑工艺。
采用不同型号、吨位、性能的碾压机械进行压实，确定各部位最佳机械组合、碾压机械以及碾压速度、遍数。
确定合适检测方法、检测手段。
压实试验施工后，将施工参数和施工工艺、机械的最佳配置报监理工程师，经批准作为以后路堤填筑施工的依据。
每层的压实效果分别采用核子密度仪、灌砂法和K30荷载板试验进行检测。
1.3基床以下路堤填筑核对填料的类别、分布、进行填料复查和试验，填料应做筛分试验、液塑限试验、颗粒密度试验。
施工过程中，当填料质量发生变化时，重新进行填料试验。
填筑主要施工参数必须经过工艺验证试验确定，以确定适合该类填料的工艺参数，然后再开始正式填筑施工。
基床以下路堤采用分层填筑，按照“三阶段(准备、施工、验收)、四区段(填土、平整、碾压、检测)、八流程(施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺碾压、路基整形、碾压夯实、检验签证、路基整修)”方式作业，严格控制填筑层厚度，按填筑试验段确定的松铺厚度全宽、纵向、水平分层填筑，摊铺从路堤中线开始，对称地向两侧填土。
(2024版)铁路路基填筑验收标准、填筑要求及控制要点
可编辑修改精选全文完整版铁路路基填筑验收标准、填筑要求及控制要点《路基填筑验收标准、填筑要求及控制要点》一、路基填筑验收标准1、路基填料1）、基床底层：普通填料最大粒径不大于60mm。
2）、基床以下路堤：最大粒径小于75mm。
检验数量：1×104m3检验一次填料粒径，颗粒级配及细粒土含量。
监理平行检验10%平行检验，且同一土源不少于1次，最大干密度最优含水率。
3）、基床表层：非过渡地段掺入3%水泥，过渡段基床表层掺5%水泥，检验数量：5000m3检1次级配，10%平检。
4）、过渡段：基床底层范围内掺3%水泥（分过渡段方式），表层：5%水泥检验数量：2000m3检1次级配，10%平检。
2、填料压实标准，控制指标1）、基床以下路堤：检测指标：K30、K检验数量：K30≥110（细）130（粗）K≥0.92每层检K6点；每填高约90cm检K304点。
2）、基床底层，检测指标：K30、Evd、K检验数量：K30≥130（细）150（粗）Evd≥40 K≥0.95 每层检K6点，边线1m处左右各2点，中间2点；每填高约90cm，检Evd、K30各4点，边线2m各1点，中间2点。
3）、基床表层：K30、Evd、K检验数量：K30≥190 Evd≥55 K≥0.97 每层检Evd、K各6点，边线1.5处左右各2点，中间2点；每层检K30 4点，边线1.5m处左右各1点，中间2点。
4）、过渡段：K30、Evd、K检验数量：K30≥150 Evd≥50、K≥0.95 每层检K3点，边线1m 左右各1点，中间1点；每填高约30cm检Evd 3点，中间1点，靠近桥台边缘2点；每填高约60cm检K30 2点，边线2m处左右各1点。
3、施工要求和注意事项1）、尽量避免雨天施工，合理安排施工工序。
2）、各正式填筑前，根据不同填料和机械情况进行填筑压实试验段，确定合理的铺填厚度，碾压遍数和填筑工艺，确保满足设计要求的压实标准，不少于3个检验批验收合格后，方可确定大面积施工的工艺参数。
基床以下路堤填筑施工作业指导书
基床以下路堤填筑施工作业指导书
一、施工前的准备工作
1、需提前进行土地勘察和设计。
2、在施工前，需要对现场进行清理和平整，清除泥沙和其他杂物，以保证施工质量。
3、确定施工的起始点和结束点，并标明好标志牌，以避免误区。
4、组织工人进行安全培训，确保工人操作规范安全，并一定要配备好必要的安全防护设施，确保施工现场的安全。
二、路堤填筑施工过程的要求
1、夯实填料：在进行填筑作业时，首先需要进行填料的夯实，确保填料的稳固性和均匀性。
2、控制施工厚度：进行填筑的过程中，需要控制施工厚度，以确保路堤的高度和坡度符合规定的标准，避免严重滑坡和塌陷等情况的发生。
3、施工顺序：填筑的顺序要求从低到高进行，保证施工的稳定性。
4、夯实后加强：在填筑完成后，还需要进行夯实加强，以确保填料的均匀性和稳定性。
5、避免超量填筑：在进行填筑的过程中，需要避免进行超量的填筑，以避免路堤的变形和不稳定。
三、施工后的注意事项
1、植被的保护：在进行填筑施工后，需要对施工现场周围的植被进行保护，以避免破坏和影响生态环境。
2、及时清理杂物：在完成填筑工作后，需要及时清理施工现场的杂物和垃圾，保持施工现场的清洁和整洁。
3、维护路面的平整性：在进行填筑施工后，需要进行路面的维护和保养，防止路面的裂缝和坑洼等情况的出现。
4、定期巡视检查：在填筑施工完成后，需要定期进行巡视和检查，确保路堤的稳定性和安全性，防止发生意外情况。
以上为基床以下路堤填筑施工作业指导书，希望对您有所帮助。
基床以下路堤填筑技术交底
（2）换填
换填地基工艺流程图：施工准备→测量放样→排水疏干→挖除换填土层→确认填筑范围、深度、承载力满足设计要求→基底碾压密实，达到设计要求→填料摊铺，分层
路堤各段不能同步填筑时，纵向接头处应在已填筑路堤端挖出硬质台阶，台阶宽度不小于2m，高度同填筑层厚度。
每隔60cm厚（两层）铺设一层双向土工格栅，其极限抗拉强度不小于25KN/m。土工格栅外缘距设计边坡坡面不小于1.1m。
路堤每填筑完成后要及时施做路堤横向临时排水沟，和纵向临时排水沟，在路肩处设置挡水埝。避免雨水冲涮路堤边坡。
表2-2.浸水路堤浸水与不浸水分界防护高程的允许偏差、
检验数量及检验方法
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
分界防护高程
+100
0 mm
沿线路纵向每100m
抽样检验3点
测量仪器测量或尺量
表2-3.基床以下路堤顶面路基压实宽度、横坡的允许偏差、
检验数量及检验方法
1
检验项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
上下相衔接的填筑层使用不同种类及颗粒的填料时，其粒径要符合D15＜4d85的要求。
路堤填筑不宜在雨季、低温条件下施工。
基床以下路堤普通填料的种类、规格、性能要符合规定：
a、基床以下路堤填料的粒径要小于75mm。
b、寒冷地区路堤冻结影响范围内的填料，砾石类土的细粒含量不得大于15%，砂类土的细粒含量不得大于5%。
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路基基床以下路堤填筑试验段施工总结
北京至石家庄客运专线新建铁路JS-3标路基工程路基试验段施工总结（基床以下路堤填筑）中铁十一局京石铁路客运专线项目经理部第十三分部2009年4月26日客运专线路基试验段施工总结（基床以下路堤填筑）为确保客运专线铁路路堤填筑质量，为后续施工提供可靠的施工参数，避免盲目施工给工程带来损失，找出适合本地区施工的最佳施工方案，指导以后路基填筑施工，特编制本方案。
一、编制依据1、《客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准》铁建设【2005】160 号；2、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212-2005；3、《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》TZ216-2007；4、《铁路路基施工规范》TB10202-2002；5、新建铁路北京至石家庄客运专线施工图设计；6、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求。
二、工程概况（一）概述京石铁路客运专线JS-3标DK214+060.52-DK237+750.2为中铁十一局京石铁路客运专线项目经理部第十三分部施工，路基工程累计长度为10.85 公里，填筑A、B组土1605737立方米。
（二）试验段概况根据本标段目前征地拆迁、取土场、现有交通、水电情况等综合分析比较，将试验段选定在DK236+877~DK237+156.42全长279.42m。
该段地基为强夯处理，强夯施工已结束，并经检验确认合格。
填筑范围内设计无涵渠、通道等构造物，具有填筑施工连续、完整的优势。
本段路基以填方通过平坦耕地，线路中心最大填高8.16。
地层：中砂，褐黄色，稍密，稍湿，夹粗砂，细砂，局部表层为素填土，厚>5m；粉质粘土，褐黄色，硬塑，夹少量中砂，厚0-7m；粉砂，褐黄色，中密，厚0-9m；以下为粉质粘土，黄褐色，硬塑。
地下水埋深17-20.5m，变幅2-3m。
地振动峰值加速度：0.05g。
土壤最大冻结深度：0.54m。
1、试验段试验的目的确定本地区经济合理的路基填料，选定满足施工要求的压实机具、所用填料及压实条件下合理的松铺厚度、压实遍数和施工最佳控制含水量等工艺参数，选定经济、合理、准确的检测手段。
路基第七章 基床以下路堤填筑施工作业指导书
第七章基床以下路堤填筑施工作业指导书1目的明确路基工程基床以下路堤填筑作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基基床以下路堤填筑施工，保证路基基床以下路堤填筑施工作业标准、质量。
2 编制依据⑴《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）⑵《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB 10414-2003)(3)施工图纸（4）中铁二十一集团有限公司新建陶鄂铁路工程指挥部下发的作业指导书3 适用范围适用于新建陶鄂铁路TESG-1标段站前工程路基基床以下路堤填筑施工。
4 作业准备4.1 内业技术准备作业指导书编制后，在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对参加施工人员进行技术交底及上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
4.2 外业技术准备设置项目部管理人员专职办公室及住所，并配备办公设施及用品，为便于施工人员就近施工提供安全、且利于休息的环境住宿，同时在施工现场设技术人员值班房一个，24小时提供技术支持。
5 技术要求5.1试验段路基填筑前，对土场的路基填料取土样进行试验。
5.2在大面积填筑前，根据初选的土场填料，在选取长度不小于100m 的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。
6 施工程序与工艺流程6.1 施工程序路基填筑施工按照“三阶段、四区段、八流程”施工工艺进行。
机械化、短区段、快速、流水作业施工，并且集中力量尽快整段成型，以减少雨水影响，为紧后工序提供条件。
三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工阶段。
四区段：填筑区→平整区→碾压区→检验区。
八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水晾晒→机械碾压→路基检测→路基整修。
6.2 工艺流程基床以下路基填筑流程见图8-1。
整修验收阶段施工阶段准备阶段填土区段整平区段压实区段检测区段摊铺整平分层填筑洒水晾晒碾压夯实检测签证路基修整地基处理施工测量图8-1 基床以下路基填筑流程7 施工要求7.1 施工准备路线复测、放样：开工前进行路线复测，包括中线控制桩、水准点的复测。
基床以下部分路堤填筑施工方案
基床以下部分路堤填筑施工方案一、编制依据及目的1、编制依据1.1 《铁路路基工程施工质量验收标准》 (TB10414-2003 )1.2 《铁路路基设计规范》 (TB10001-2005 )1.3 《铁路特殊路基设计规范》 (TB10035-2006 )1.4 《铁路路基施工规范》1.5 武枢武汉站施(站) -02-051.6 武枢武汉站施(站) -02-061.7 武枢武汉站施(站) -02-072、编制目的通过编制、优化施工方案，在施工过程中科学管理、合理组织，使工程质量达到设计和国家先行质量验收标准的要求。
二、工程概况1、工程概述我工区施工的路基工程主要为：跨线客车联络线右线 (LYDK0+555.598 〜LYDK1+385.4 )、动车走行线左线(JDK0+402.76 〜JDK1+178.789 )、动车走行线右线(YJDK0+789.898 〜YJDK1+622.517 ),路基填方段主要集中在LYDK0+555.6丄YDK0+900 , YJDK0+789.898- YJDK0+900 ,其中最高填土高度为8.13米，填方的工程量约计：4万方。
2、施工场地条件路基填方段集中位于武汉市洪山区时代学院内，交通便利，人员密集，地势起伏较大；区段内水塘分布较多，按设计要求进行换填处理后，进行路基基床以下部分的填筑。
3、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备的投入情况3.1参加施工人员进场情况：参与施工的管理、技术、质检、检测人员已全部到位，人员名单及相关资料见表一。
表一：主要施工管理人员一览表3.2投入施工的机械设备：按照工艺的要求，配置相应的机械设备，满足施工的要求。
表二：主要施工机械设备一览表3.3投入施工的测量、检测仪器、设备一览表：按照质量验收标准的要求，配备相应的测量、检测设备，满足施工质量控制的要求。
表二：主要测量•检测仪器设备表三、主要施工方法及施工工艺流程1、主要施工方法：根据工程特点结合组织管理的要求，在路基本体填筑过程中采取“三 阶段、四区段、八流程”施工工艺，组织平行流水作业，强化过程质量控 制，加快施工进度。
质量控制 基床以下路堤填筑施工控制要点
质量控制| 基床以下路堤填筑施工控制要点1施工工艺流程图
2质量控制要点
2.1填料质量要求
(1)一般路基填料应为A、B组填料或C组中的块石、碎石、砾石类等填料，必要时填料需采取改良措施，必须符合验标有关规定要求。
(2)路堤填料中碎石最大粒径不得大于375px，并且要求大小级配良好
(3)路基施工必须加强全路段填料和填筑压实度的一致性控制，确保路基整体刚度的均匀性，以达到高等级铁路行车平衡性要求。
(4)路堤浸水部分应采用水稳性高的渗水性材料填筑，严禁填筑易风化的软岩石。
(5)填筑前应对取土场填料进行取样检验，填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。
当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。
2.2 A、B组合C组填料（不含细粒土、粉砂和软块石土）或改良土压实标准：地质系数K30：细粒土≥90；粗粒土≥110；碎石土≥130；压实系数Kh：细
粒土≥0.90；碎石土<31；粗粒土<31；孔隙率n：砂类土及细砾土<28%；碎石类及粗砾土<28%；EVD检测≥40MPa。
2.3路堤边坡质量控制
(1)路堤边坡宜采用加宽超填方法，超填宽度不小于1250px。
(2)路基刷坡采用刷坡机械。
机械刷坡时根据路肩线用坡度尺控制坡度。
(3)路堤边坡应平顺、密实、稳固；边坡路基基床以下路堤填筑工艺流程图的坡率应符合设计要求，偏陡不得大于设计值的3%。
3施工图片
A、B料加工
路基分层填筑
改良土（A、B料）摊铺
对沉降观测桩周围进行人工夯实
路基K30检测
路基EVD检测
路基EV2检测
路基堆载预压。
过渡段及路基填筑质量主要检测标准、数量和方法(依据新验标)2011.7.9
路基施工过渡段及路基填筑主要检测标准、数量和方法一、基床以下路堤1、普通填料及物理改良土填筑压实质量检验批划分：同一压实工作班的单个压实区段的每一检测层。
检验标准：基床以下路堤的压实质量应根据填料类别按下表采用双指标控制：注：无砟轨道可采用K30或Ev2。
采用Ev2时，其控制标准为Ev2≥45MPa且Ev2/ Ev1≤2.6。
检验数量：区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m，施工单位每压实层抽样检验压实系数6点，其中：区间正线路基左、右距路基边线1m处各2点，路基中部2点。
每填高约90cm抽样检验地基系数（无砟轨道可采用K30或Ev2）4点，其中：区间正线路基距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。
监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验，且不少于1次。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。
2、化学改良土填筑压实质量检验批划分：同一压实工作班的单个压实区段的每一检测层。
检验标准：基床以下路堤的压实质量应根据填料类别按下表采用双指标控制：检验数量：区间正线路基沿线路纵向连续长度每100m，施工单位每压实层抽样检验压实系数6点，其中：区间正线路基左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点。
抽样检验3处无侧限抗压强度（统一连续作业段左、中、右各1处）。
监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验压实系数，每检验批平行检验1处无侧限抗压强度。
检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检验。
无侧限抗压强度试样应从已摊铺好填料的地段现场抽样，在室内按要求的压实密度成型，并按规定进行养护和无侧限抗压强度试验。
化学改良土外掺料剂量采用滴定法或仪器法检测。
3、加筋土填筑检验批划分：同一压实工作班的单个压实区段的每一检测层。
检验标准：根据填料种类，其压实质量标准同基床以下路堤普通填料、物理改良土和化学改良土填筑压实标准。
检验数量：根据填料种类，其检验数量同基床以下路堤普通填料、物理改良土和化学改良土填筑压实标准。
基床以下部分路堤填筑施工方案
基床以下部分路堤填筑施工方案一、施工前准备：1.组织项目经理、项目技术负责人等相关责任人进行施工方案讲解，确保施工人员对填筑工程的施工要求和安全注意事项有清楚的理解。
2.制定施工组织设计，包括施工队伍组成、施工队员的职责分工、施工工期计划等。
4.准备施工设备和工具，包括推土机、挖掘机、平板车等。
二、填筑基床处理：1.清理填筑区域的杂物、草坪等，确保填筑区域平整。
2.对有污染的土壤进行清除和处理，确保填筑区域的土壤符合环保要求。
3.如填筑区域地基较软，请对地基进行相应的加固处理，如加厚处理、浇筑混凝土等。
三、填筑施工工艺：1.根据实际情况确定填筑土方量，并按照设计要求的厚度进行填筑。
2.在填筑过程中，要分层进行压实，每次填筑厚度一般不超过0.3米，通过振动压实机对土方进行压实。
3.填筑层之间要注意拼缝处理，避免填筑过程中出现不均匀沉降的情况。
4.填筑至设计高程后，进行最后一次的整体压实，确保填筑体密实度满足要求。
四、填筑施工安全措施：1.在填筑施工前，要确保施工现场的安全，设置警示标志，保证施工现场的通行和安全。
2.施工过程中要加强对斜坡的监测，发现异常情况及时进行处理。
3.施工人员要配备必要的个人防护用品，如安全帽、工作服、防滑鞋等。
4.施工现场要设置安全警戒线，禁止无关人员靠近施工区域。
5.遵守相关法律法规，严格执行施工安全规定，确保施工人员的生命安全。
五、填筑施工质量控制：2.对填筑土方进行密实度检测，确保填筑层的密实度满足要求。
3.监测填筑层的沉降情况，确保填筑层处于良好的状态。
总结：基床以下部分路堤填筑施工方案从施工前的准备工作到施工过程中的施工工艺、安全措施和质量控制，都要遵守相关规定和标准，确保施工的顺利进行和施工质量的达标。
同时，对施工现场的环境保护和安全工作也要高度重视，做好相关的准备和措施，确保施工过程中的安全和环境保护。
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南钦铁路NQ1标段路基工程
编号：005基床以下路堤填筑施工作业指导书
单位：
编制：
审核：
批准：
2009年10月5日发布2009年10月6日执行
路基基床以下路堤填筑施工作业指导书
1.适用范围
适用于南钦铁路N Q1标路基基床以下路堤填筑施工。
2.作业准备
2.1内业技术准备
作业指导书编制后，在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对参加施工人员进行技术交底及上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备
设置项目部管理人员专职办公室及住所，并配备办公设施及用品，为便于施工人员就近施工提供安全、且利于休息的环境住宿，同时在施工现场设技术人员值班房一个，24小时提供技术支持。
3.技术要求
3.1试验段路基填筑前，对土场的路基填料取土样进行试验。
3.2在大面积填筑前，根据初选的土场填料，在选取长度不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。
4.施工程序与工艺流程
4.1施工程序
路基填筑施工按照“三阶段、四区段、八流程”施工工艺进行。
机械化、短区段、快速、流水作业施工，并且集中力量尽快整段成型，以减少雨水影响，为紧后工序提供条件。
4.2工艺流程
路堤填筑施工工艺流程图
5.施工要求
5.1施工准备
路线复测、放样：开工前进行路线复测，包括中线控制桩、水准点的复测。
在开工之前进行施工放样，现场放出路基中线和边线、坡脚、边沟等具体位置。
路基地基处理并经检验合格后，即可进行基床下路堤填筑施工。
5.2土工试验
上场后按照监理工程师的要求，由中心试验室对有关填料和地基处理场区内的土质进行土工试验，测试填料含水量、液限、塑性指数、天然稠度、密度、相对密度、击实度、承载比等指标，并进行灰土配料试验和标准击实试验，为路堤填方施工提供各项试验数据，据此确定施工工艺及检测标准。
5.3路堤填筑工艺性试验
在大面积施工前，必须进行填筑工艺性试验，且试验段长度≥100米，宽度为路基设计宽度。
通过试验，获取机械的选型及组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的厚度等，以指导施工。
5.4路堤填筑施工方法
对正线区间路段及车站的土方填筑，按横断面全宽纵向水平分层填筑压实。
路基两侧超填宽度不小于50cm。
采用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输，推土机整平，使用试验获取的振动压路机组合设备进行压实。
填土的松铺厚度、压实遍数、最佳含水量，应严格按试验的参数进行施工。
5.5路堤填筑的施工步骤如下：
5.5.1填料选择：路基填料必须满足验标和设计要求的标准。
5.5.2分层填筑：根据以往路基填筑的试验段成果，路基施工松铺厚度应为：不大于35cm，松铺厚度可用车数控制，在摊铺完成后，通过挖探检测。
松铺厚度控制不好，将严重影响压实效果，实际施工中按照现场工艺试验获取的摊铺厚度施工。
在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。
控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基面不积水。
6.劳动组织
6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式
6.2施工人员安排
其中负责人、工班长、技术人员、专职安全员由施工企业正式职工担任，
并可根据工程情况适当配备若干劳务工人。
7.材料要求
试验段路基填筑前，对土场的路基填料取土样进行试验。
试验项目有：
①液限、塑限、塑性指数。
②颗粒大小分析试验。
③含水量试验。
④密度试验。
⑤土的击实试验。
通过试验，土场土质适合填筑路基，并确定了最佳含水量和最大干密度。
8.设备机具配置
9.质量控制及检测
9.1质量控制
9.1.1摊铺整平：采用推土机摊铺整平后平地机精平，以路基面无明显的
局部凹凸为原则。
路基平整面做成向两侧4%的横向排水坡。
9.1.2洒水晾晒：填料碾压前，进行含水量检测，并控制在施工允许含水量范围内，再进行碾压。
当填料含水量较低时，采取洒水措施。
当含水量过大时，可采取在取土场内挖沟拉槽降低水位和晾晒的方法以降低含水量。
9.1.3碾压夯实：严格按照试验获取的压路机组合、碾压遍数、碾压速度沿线路方向进行。
各区段交接处要互相重叠压实。
纵向搭接长度不小于2.0米，
横向碾压重叠不小于0.4米或压路机滚轮的1/3。
为保证路肩压实度，边缘处多碾压1遍，最后静压一遍。
9.1.4断面控制：填方断面坡脚边线按超填宽度进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m，每隔20～50m用标竿和红色施工绳作成标准几何断面进行量测控制。
9.1.5检查签证：每层填土压实后，按规定频率进行压实度检测，检测指
标为地基系数K30和孔隙率n或压实系数K。
检测项目合格后，方可进行下一层施工。
9.1.6路基整修：包括路基高度、宽度、横坡、平整度、边坡等整修内容。
严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部份在整修阶段人工挂线清刷夯拍。
9.2检验方法
（1）基床以下路堤中线至边缘距离、检测宽度、横坡、平整度等检测项目见下表
10.安全及环保要求
10.1安全要求
10.1.1运输道路、临时用电线路布置、各种管道、仓库、加工车间，工地办公、生活设施等临时工程安排，均要符合安全要求。
10.1.2工地人行道、车行道坚实平坦，保持畅通。
场内运输道路频繁交叉处，必须设有明显警告标志，或设临时交通指挥。
10.1.3各类材料堆放不得超过规定高度。
严禁靠近场地围护栅栏及其他建筑物墙壁堆置，且其间距应在50cm以上，两头空间应予封闭，防止有人入内，发生意外伤害事故。
10.1.4施工现场除应设置安全宣传标语牌外，危险部位还必须悬挂按照GB 2893—2001《安全色》和GB 2894—1996《安全标志》规定的标牌。
夜间有人
经过坑洞等处均设红灯示警。
10.2环保要求
全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理。
严格贯彻执行“谁污染谁治理，谁破坏谁恢复”的环保原则。
彻执行《环境管理体系－规范及使用指南》(GB/T24001－2004),针对工程及环境特点，从人、机、料、法、环、测六个方面，建立完整的环境保护和水土保持保证体系，保证环保管理体系的有效运行。