价格歧视案例 PPT
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飞机票价的价格歧视ppt课件
北京上海之间的航班较多，消费者可以选择 的产品较多，即市场的供给量大，竞争明显， 价格会有所下降。而且北京上海之间的交通替 代品较多，比如快速铁路，高速公路等
8
3.相同航空公司，相同飞行距离， 飞往不同城市，往返机票价格对比
北京上海之间的均价为346元，上海北京之间的 均价为437元，往返平均价格783元，价格相对 比较稳定；济南长春之间的均价为675元，长春 济南之间的均价为567元，往返平均价格1242元， 并且价格上下浮动较大。这也是明显的价格歧视 现象。
6
2.相同城市出发，相同航空公司，相同 飞行距离，飞往不同城市，往返机票价 格对比
北京银川之间的均价为595元，银川北 京之间的均价为513元，往返平均价格 1108元：北京上海之间的均价为346元， 上海北京之间的均价为437元，往返平 均价格783元。
北京银川距离880KM，北京上海距离 1090KM。很明显，S北京上海>S北京 银川，但P北京上海<P北京银川。这也 是明显的价格歧视现象。
5
生活中的机票价格歧视案例分析
1.相同城市之间，相同航空公司，相同时 间，往返机票价格对比
北京到温州的机票平均价格要比温州到北 京的机票平均价格高出200元左右。相同城 市之间，相同航空公司，相同时间，往返 机票价格却相差较大，这是明显的价格歧 视现象。
分析原因，温州到北京的消费者多是商务 出行，直接选择北京作为目的地的刚性不 大，而从北京回到温州是刚性需求。另外， 在未来一个月中，北京高校陆续放假，使 得在北京上学的学生回家人数剧增，导致 北京飞往温州的机票票价较高。
9
4.相同城市之间，相同航空公司， 头等舱和经济舱，往返杭票价格对 比
相同城市，相同航空公司，头等舱和经济舱 的价格相差悬殊，是明显的价格歧视现象。 头等舱价格较高，是商务、公务旅行者经常 选择的，因为他们一般是公费，对价格不敏 感，可以选择舒适，服务更为周到的机票； 对于普通旅游、探亲出行等旅行者，他们对 价格较为敏感，价格是他们的第一参考，所 以，经济舱或者特价舱是他们的第一选择。 所以，航空公司通过两种或多种种类的机票， 将不同的消费者区分开来，从而产生价格歧 视，使得自己利益最大化。
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3.相同航空公司，相同飞行距离， 飞往不同城市，往返机票价格对比
北京上海之间的均价为346元，上海北京之间的 均价为437元，往返平均价格783元，价格相对 比较稳定；济南长春之间的均价为675元，长春 济南之间的均价为567元，往返平均价格1242元， 并且价格上下浮动较大。这也是明显的价格歧视 现象。
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2.相同城市出发，相同航空公司，相同 飞行距离，飞往不同城市，往返机票价 格对比
北京银川之间的均价为595元，银川北 京之间的均价为513元，往返平均价格 1108元：北京上海之间的均价为346元， 上海北京之间的均价为437元，往返平 均价格783元。
北京银川距离880KM，北京上海距离 1090KM。很明显，S北京上海>S北京 银川，但P北京上海<P北京银川。这也 是明显的价格歧视现象。
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生活中的机票价格歧视案例分析
1.相同城市之间，相同航空公司，相同时 间，往返机票价格对比
北京到温州的机票平均价格要比温州到北 京的机票平均价格高出200元左右。相同城 市之间，相同航空公司，相同时间，往返 机票价格却相差较大，这是明显的价格歧 视现象。
分析原因，温州到北京的消费者多是商务 出行，直接选择北京作为目的地的刚性不 大，而从北京回到温州是刚性需求。另外， 在未来一个月中，北京高校陆续放假，使 得在北京上学的学生回家人数剧增，导致 北京飞往温州的机票票价较高。
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4.相同城市之间，相同航空公司， 头等舱和经济舱，往返杭票价格对 比
相同城市，相同航空公司，头等舱和经济舱 的价格相差悬殊，是明显的价格歧视现象。 头等舱价格较高，是商务、公务旅行者经常 选择的，因为他们一般是公费，对价格不敏 感，可以选择舒适，服务更为周到的机票； 对于普通旅游、探亲出行等旅行者，他们对 价格较为敏感，价格是他们的第一参考，所 以，经济舱或者特价舱是他们的第一选择。 所以，航空公司通过两种或多种种类的机票， 将不同的消费者区分开来，从而产生价格歧 视，使得自己利益最大化。
三级价格歧视.ppt
利用不等式 Si ( pi ) Si (P) Si(P)( pi P) ，及
Si(P) Di (P)
可得 W ( pi c)yi
类似可得 W (P c) yi
三、峰值定价
• 含义：在高峰期，由于需求会很大，从而需求 弹性相对较小，制定高价格；在淡季需求可能很 小，从而需求弹性相对较大，就制定低价格。 • 好处：第一，峰值定价作为一种价格歧视手段， 可以提高企业利润 ；第二，峰值定价有可能起 到熨平需求的作用 •
三级价格歧视典型例子：
• 在校学生凭借学生证坐火车可以享受半价优惠 • 根据是不是学生这个外在特征，把消费者分成 两个市场，由于普通人有较多的收入，所以需求 弹性比较小，价格较高；而学生收入较少，需求 弹性比较大，制定的价格较低。所以同样的服务 制定了不同的价格，从而增加了企业的利润。
• 一、三级价格歧视定价 • 1、企业边际成本和平均成本恒为c情况下的定价： • 假定： • 企业可通过消费者外在信息把需求分为两个“市 场”； • 市场之间无法发生套利； • 企业无法在同一个群体间发生歧视；
• 考虑一个垄断企业供应两个相互独立的市场。其中 市场1不受进入的影响，而市场2具有竞争性，潜在的
进入者能够以一定成本进入。在进入威胁条件下，如
果价格歧视被禁止，垄断企业在这两个市场上定价相 同，如果可以进行价格歧视，那么企业在市场1上同 样制定垄断价格，而在市场2上的价格就与进入程度 有关。在市场2上价格越低，越不利于企业的进入。
Si ( pi )
，
非歧视条件下消费者剩余( pi c)yi ，企业利润
； (P c)yi y yi yi
歧视和非歧视之间的总福利差别：
W Si ( pi ) Si (P) ( pi c) yi (P c) yi
Si(P) Di (P)
可得 W ( pi c)yi
类似可得 W (P c) yi
三、峰值定价
• 含义：在高峰期，由于需求会很大，从而需求 弹性相对较小，制定高价格；在淡季需求可能很 小，从而需求弹性相对较大，就制定低价格。 • 好处：第一，峰值定价作为一种价格歧视手段， 可以提高企业利润 ；第二，峰值定价有可能起 到熨平需求的作用 •
三级价格歧视典型例子：
• 在校学生凭借学生证坐火车可以享受半价优惠 • 根据是不是学生这个外在特征，把消费者分成 两个市场，由于普通人有较多的收入，所以需求 弹性比较小，价格较高；而学生收入较少，需求 弹性比较大，制定的价格较低。所以同样的服务 制定了不同的价格，从而增加了企业的利润。
• 一、三级价格歧视定价 • 1、企业边际成本和平均成本恒为c情况下的定价： • 假定： • 企业可通过消费者外在信息把需求分为两个“市 场”； • 市场之间无法发生套利； • 企业无法在同一个群体间发生歧视；
• 考虑一个垄断企业供应两个相互独立的市场。其中 市场1不受进入的影响，而市场2具有竞争性，潜在的
进入者能够以一定成本进入。在进入威胁条件下，如
果价格歧视被禁止，垄断企业在这两个市场上定价相 同，如果可以进行价格歧视，那么企业在市场1上同 样制定垄断价格，而在市场2上的价格就与进入程度 有关。在市场2上价格越低，越不利于企业的进入。
Si ( pi )
，
非歧视条件下消费者剩余( pi c)yi ，企业利润
； (P c)yi y yi yi
歧视和非歧视之间的总福利差别：
W Si ( pi ) Si (P) ( pi c) yi (P c) yi
价格歧视(经济学作业)PPT课件
二级价格歧视：即垄断厂商根据不同购买量 ，确定不同价格，垄断者获得一部分而不是 全部买主的消费剩余。公用事业中的差别价 格就是典型的二级价格歧视。
三级价格歧视：是指垄断厂商对不同市场的 不同消费者实行不同的价格。
通俗来讲，二级价格歧视就像零
售价和批发价的关系，买一个橙 1 块，十个橙 8 块。
星巴克的“价格歧视”
最近央视报道，星巴克对 中国消费者存在“价格歧视”。 报道指出，星巴克中杯354毫升 拿铁咖啡在北京的售价为27元， 这一价格比美国售价贵三分之 一，比印度售价贵一倍，而其 物料成本不足5元。对此有人批 评星巴克暴利，有人觉得是可 以理解的。
越是发展中国家，贫富差距越大。一
部分消费者消费能力特别强，甚至有一部 分消费者追求时尚消费，不考虑价格，不 计成本地推崇，这给星巴克“价格歧视”和 赚钱提供了机会。
三级价格歧视就像火车票市场价 和学生价的关系，市场价￥￥￥￥ 元，学生价￥￥￥元。
大家的观点：
“价格歧视”不应该存在：
根据择优分配的原理，商品和资源的最 佳配置必须达到均一的边际产出，在市场经 济中就是均一的价格。因为公平有效的定价 是“长期边际成本”，这种成本是一个确定的 数，不能因人而异。所以歧视价格破坏了市 场规则，必将破坏资源的最佳配置，降低社 会的经济效率。
在民航客票定价中，航空公司将潜
在的乘机者划分为两种类型（相当于将 客票销售分割成两个市场）。一类是因 公出差人员，私企公司高级职员等。他 们对乘机时间要求较高，对票价不计较。 因而，对他们可收取相对高的票价，而 在时间上给于优惠，允许他们提前一天 定票。另一类是收入较低的旅行人员， 淡季出游者等。这部分人群对时间要求 不高，但在乎票价。对于他们，在票价 上可相对较低，而在时间上要求对航空 公司有利。这样，可以充分利用民航的 闲置客运能力，增加公司收益。若不进 行市场分割，实行单一的较高票价，就 会把这部分潜在的消费者推出客运市场， 公司的闲置客运能力便不能产生效益， 这对公司是不利的。
三级价格歧视：是指垄断厂商对不同市场的 不同消费者实行不同的价格。
通俗来讲，二级价格歧视就像零
售价和批发价的关系，买一个橙 1 块，十个橙 8 块。
星巴克的“价格歧视”
最近央视报道，星巴克对 中国消费者存在“价格歧视”。 报道指出，星巴克中杯354毫升 拿铁咖啡在北京的售价为27元， 这一价格比美国售价贵三分之 一，比印度售价贵一倍，而其 物料成本不足5元。对此有人批 评星巴克暴利，有人觉得是可 以理解的。
越是发展中国家，贫富差距越大。一
部分消费者消费能力特别强，甚至有一部 分消费者追求时尚消费，不考虑价格，不 计成本地推崇，这给星巴克“价格歧视”和 赚钱提供了机会。
三级价格歧视就像火车票市场价 和学生价的关系，市场价￥￥￥￥ 元，学生价￥￥￥元。
大家的观点：
“价格歧视”不应该存在：
根据择优分配的原理，商品和资源的最 佳配置必须达到均一的边际产出，在市场经 济中就是均一的价格。因为公平有效的定价 是“长期边际成本”，这种成本是一个确定的 数，不能因人而异。所以歧视价格破坏了市 场规则，必将破坏资源的最佳配置，降低社 会的经济效率。
在民航客票定价中，航空公司将潜
在的乘机者划分为两种类型（相当于将 客票销售分割成两个市场）。一类是因 公出差人员，私企公司高级职员等。他 们对乘机时间要求较高，对票价不计较。 因而，对他们可收取相对高的票价，而 在时间上给于优惠，允许他们提前一天 定票。另一类是收入较低的旅行人员， 淡季出游者等。这部分人群对时间要求 不高，但在乎票价。对于他们，在票价 上可相对较低，而在时间上要求对航空 公司有利。这样，可以充分利用民航的 闲置客运能力，增加公司收益。若不进 行市场分割，实行单一的较高票价，就 会把这部分潜在的消费者推出客运市场， 公司的闲置客运能力便不能产生效益， 这对公司是不利的。
价格歧视ppt课件
禁止选择性降价案例
法院判定：
❖ 欧洲法院指出，根据4056／86号条例，班轮公会可以采用固定的收费率，这有助于 航海业的稳定，有助于对海运服务进行事前规划，这本身不违法。但由此产生的另一 个结果是，如果某个市场范围内只有一家公会，则这家公会可能会拥有支配地位，竞 争者的服务一般不会安排得比它更好，因而客户一般不再会找其他竞争者，竞争者唯 一的竞争手段，就是降低价格。 ❖ 如果竞争者的价格更低，班轮公会也有权进行匹配降价，但本案中，这种降价是有 选择的，公会只对“战舰”进行降价，而“战舰”就停在竞争者的船舶旁边，明显是 要抢对方的生意。这样可以一箭双雕：第一，消除了竞争者的价格竞争所产生的不利 影响，剥夺了这个竞争者的主要竞争手段，甚至是唯一的竞争手段；第二，在竞争者 的经营范围之外，它们仍然可以采用常规的高价格，因而其利益并未受到很大影响。
单一销售模型
假设有各种不同的 消费人群，他们中 的每一个人都只愿 意购买垄断者产品 中的一个单位。根 据前面12.2的分布 函数F，不同的消费 者对商品价格V的估 值是不一样的。
双重销售模型
假设单个消费 者对每个阶段 的每一单销售模型 A 消费者只考虑眼前利 益
12.9.1 垄 断 —单一销售模型
只要商品的价格低于他们的预期价格，他们就会购买商品。这时生产 者就可已通过不断的降低价格的方式来获取全部的消费者剩余。 需求 曲 线不断的向下移动，构成一级价格歧视。
B 如果消费者考虑长远利益
即使垄断者可以确定未来的价格，也不能获的全部消费者剩余，如果生 产者不能确定随时间推移价格变化的路径的话，那么厂商的利润就会因 此减少。
12.8.3 现有厂商阻止进入
现有厂商通过价格歧视阻止进入
选择性的降价 捆绑销售
《价格歧视》课件
很多商家根据学生身份提供特殊 的折扣和优惠，实施二级价格歧 视。
快乐时光
酒吧和餐厅在特定时间段提供折 扣价格，吸引不同消费者群体。
价格歧视的优点和缺点
优点
• 有效利用市场需求弹性 • 最大化利润和收益 • 鼓励创新和竞争
缺点
• 引发公平性和道德问题 • 损害消费者福利 • 复杂和高昂的实施成本
价格歧视的应用领域
价格歧视的类型
一级价格歧视
针对每个消费者个体制定独特的价格，充分利用个体需求的差异。
二级价格歧视
基于个体属性或消费行为差异，制定相对较少的价格层次。
三级价格歧视
基于市场细分，制定一组不同价格的策略。
实例分析
航空公司
航空公司根据购票时间和旅行日 期设定不同价格，以充分利用消 费者的需求弹性。
ห้องสมุดไป่ตู้
学生折扣
《价格歧视》PPT课件
欢迎来到本次《价格歧视》的课程！通过本课程，您将了解价格歧视的定义、 原理、类型和应用领域，并深入分析实例。让我们开始探索这个引人入胜的 话题吧！
背景介绍
本节将提供价格歧视的背景信息，包括其历史演变和相关经济理论的起源。
价格歧视的定义和原理
我们将介绍价格歧视的定义，即不同消费者支付不同价格的经济策略，以及价格歧视背后的经济原理和市场动 力。
1 航空和旅游业
差异化定价策略在航空和 旅游业广泛应用，以满足 不同消费者的需求。
2 医疗保健
根据患者的收入和医疗需 求，制定不同的医疗服务 定价。
3 软件和数字产品
根据消费者的地理位置和 购买力，制定不同的价格 策略。
结论和总结
通过本次课程，您不仅了解了价格歧视的定义、原理和类型，还深入分析了实际应用和相关领域。价格歧视是 一种引人入胜的经济现象，对市场和消费者产生了重大影响。
快乐时光
酒吧和餐厅在特定时间段提供折 扣价格，吸引不同消费者群体。
价格歧视的优点和缺点
优点
• 有效利用市场需求弹性 • 最大化利润和收益 • 鼓励创新和竞争
缺点
• 引发公平性和道德问题 • 损害消费者福利 • 复杂和高昂的实施成本
价格歧视的应用领域
价格歧视的类型
一级价格歧视
针对每个消费者个体制定独特的价格，充分利用个体需求的差异。
二级价格歧视
基于个体属性或消费行为差异，制定相对较少的价格层次。
三级价格歧视
基于市场细分，制定一组不同价格的策略。
实例分析
航空公司
航空公司根据购票时间和旅行日 期设定不同价格，以充分利用消 费者的需求弹性。
ห้องสมุดไป่ตู้
学生折扣
《价格歧视》PPT课件
欢迎来到本次《价格歧视》的课程！通过本课程，您将了解价格歧视的定义、 原理、类型和应用领域，并深入分析实例。让我们开始探索这个引人入胜的 话题吧！
背景介绍
本节将提供价格歧视的背景信息，包括其历史演变和相关经济理论的起源。
价格歧视的定义和原理
我们将介绍价格歧视的定义，即不同消费者支付不同价格的经济策略，以及价格歧视背后的经济原理和市场动 力。
1 航空和旅游业
差异化定价策略在航空和 旅游业广泛应用，以满足 不同消费者的需求。
2 医疗保健
根据患者的收入和医疗需 求，制定不同的医疗服务 定价。
3 软件和数字产品
根据消费者的地理位置和 购买力，制定不同的价格 策略。
结论和总结
通过本次课程，您不仅了解了价格歧视的定义、原理和类型，还深入分析了实际应用和相关领域。价格歧视是 一种引人入胜的经济现象，对市场和消费者产生了重大影响。
价格歧视.ppt
—
❖ 15.1.4 三级价格歧视 ❖ 厂商根据消费者不同的需求弹性把他们分成两组或更多
的组。消费者不能自己选择进入某一组。 ❖ 另一解释—向不同顾客收取不同价格的方法—不同人不
同价 ❖ 假设厂商能分辨顾客属于两个群体的哪一个，两个群体
的总需求曲线的弹性有差异。当厂商能够阻止或限制两 个群体间的转卖行为，且知道每个群体的总需求曲线， 厂商可以向不同的群体收取不同的价格，以提高利润
完全价格歧视的福利效应
价格p
Pm
竞争情形下的消费者剩余
P*
MC =AC
MR
Qm
Q*
需求D(Q) 产量
15.1.2 二级价格歧视 ❖ 厂商为消费者提供同样的价目表，消费者自选采购不同
的价格种类。 ❖ 另外一种解释—对不同的购买数量索要不同的价格（不
同量不同价） ❖ 类型： ❖ 数量折扣 ❖ 非线性定价 ❖ 两部收费：电话、煤气 ❖ 捆绑销售 ❖ 质量歧视
p1Байду номын сангаас
1
p2 m 1
p2
2
❖ 因此，厂商所定的每个群体价格超过边际成本的比例与
该群体的需求弹性成反比。对两个群体索价比为：
p1 p2
1
1
2
1
1
1
❖ 15.1.5 三级价格歧视的福利效应
❖ 总体来看，三级价格歧视的福利效果是不确定的，大多 数情况下，三级价格歧视优于垄断统一定价，但是存在 收入分配问题。
❖
两者之和=700
❖ 以上可知实行价格歧视明显使福利增加了.
❖ c 假设偏好发生了变化，商务游客愿意支付最多800购 买周二到周三的返程机票，同时也愿意支付最多400购 买至少停留两周的机票；普通游客愿意支付最多650美 元为无限机票，但只愿为最少两周的停留返程机票支付 600美元。此时，商务游客定价800，普通游客600
价格歧视理论ppt
在实际应用中，需求及成本并非线性需求，因此厂商分级定价较 为复杂，价格差距并非连续，厂商采用选择性价格歧视( select ive price d iscrim inat ion)。因此，民航机票不连续的等距多级折扣票价， 以半折为单位，从全价到最低两折，甚至一折。
二级价格歧视
三级价格歧视是指厂商把消费 者分为多种不同类型的消费者 群，从而构成不同的子市场， 分别索取不同的价格。三级价 格歧视要求子市场的需求价格 弹性不同，根据子市场需求价 P1 格弹性分别定价，在三级价格 歧视下，厂商按消费者的特征 P2 分成不同的群体，需求弹性低 的群体被索要高价，需求弹性 高的群体享受低价，是利于垄 断者获得更大的利Q2 QT
MC
MR2
d2
MRT
三级价格歧视
1.3 价格歧视形成的前提条件
垄断厂商要能实现价格歧视，必须具备以下两个前提条件：第一， 市场的消费者具有不同的偏好，且这些不同的偏好可以被区分开。这 样，厂商才有可能对不同的消费者或消费群体收取不同的价格。第二， 不同的消费者群体或不同的销售市场是相互隔离的。这样就排除了中 间商低价处买进商品，转手又在高价处出售商品从中获利的情况。
下面我们介绍经典理论模型。庇古将价格歧视划分为三种类型: 一级价格歧视、二级价格歧视和三级价格歧视
一级价格歧视 二级价格歧视 三级价格歧视
价格歧视
一级歧视，指的是厂商根据每 个消费者愿意为每单位付出的 最高价格而为每单位商品制定 不同销售价格。在一级价格竣 视下，每个买者能够买到他们 愿意购买的产品，并通过他们 愿意支付的最高价格显示产品 的价值，而厂商成功地获取了 全部的消费者剩余，产量达到 社会最优水平，也是完全价格 歧视。但这一级价格歧视实际 上很难实现的。厂商要想实行 一级价格歧视，必须了解每个 买者对其产品愿意支付的最高 价格，在信息不对称情况下， 是很难做到的，结果会是得不 偿失。现实中可能成为讨价还 价的交易；
二级价格歧视
三级价格歧视是指厂商把消费 者分为多种不同类型的消费者 群，从而构成不同的子市场， 分别索取不同的价格。三级价 格歧视要求子市场的需求价格 弹性不同，根据子市场需求价 P1 格弹性分别定价，在三级价格 歧视下，厂商按消费者的特征 P2 分成不同的群体，需求弹性低 的群体被索要高价，需求弹性 高的群体享受低价，是利于垄 断者获得更大的利Q2 QT
MC
MR2
d2
MRT
三级价格歧视
1.3 价格歧视形成的前提条件
垄断厂商要能实现价格歧视，必须具备以下两个前提条件：第一， 市场的消费者具有不同的偏好，且这些不同的偏好可以被区分开。这 样，厂商才有可能对不同的消费者或消费群体收取不同的价格。第二， 不同的消费者群体或不同的销售市场是相互隔离的。这样就排除了中 间商低价处买进商品，转手又在高价处出售商品从中获利的情况。
下面我们介绍经典理论模型。庇古将价格歧视划分为三种类型: 一级价格歧视、二级价格歧视和三级价格歧视
一级价格歧视 二级价格歧视 三级价格歧视
价格歧视
一级歧视，指的是厂商根据每 个消费者愿意为每单位付出的 最高价格而为每单位商品制定 不同销售价格。在一级价格竣 视下，每个买者能够买到他们 愿意购买的产品，并通过他们 愿意支付的最高价格显示产品 的价值，而厂商成功地获取了 全部的消费者剩余，产量达到 社会最优水平，也是完全价格 歧视。但这一级价格歧视实际 上很难实现的。厂商要想实行 一级价格歧视，必须了解每个 买者对其产品愿意支付的最高 价格，在信息不对称情况下， 是很难做到的，结果会是得不 偿失。现实中可能成为讨价还 价的交易；
产业组织理论价格歧视PPT课件
( i P ) 2 2 i
企业利润：
S 2(P ) (P c)D (P )(222P)2(Pc)(1P)
对p求一阶பைடு நூலகம்件得： P c
2 2
市场总需求为：
c
D(P)122
2
购买权费为： AS2(P)2(22(22c2))22
福利水平：
1 类消费者的剩余要大于零， 2 类消费者 的剩余等于零。除了产品本身的利润外，企业 还得到了一部分的消费者剩余，从而利润要比 在垄断条件下要大；又由于企业并没有得到 1 类消费者的全部剩余，所以利润要小于一级价 格歧视下利润。在福利上，要比单纯的垄断有 所改善，但却不是社会最优的，因为其价格还 是要高于边际成本。
二、两种“二部定价”
如果企业知道哪个消费者属于哪一群体并 能防止转卖发生，那么企业就能为每个群体设 计一个二部收费。这样针对每类消费者，把价 格定在边际成本上，然后根据其消费者剩余的 大小制定购买权费，从而获得全部的消费者剩 余。
p2
企业不能确定消费者属于哪一群体的情况下 的最优解决方法：
例子： 假定消费者有如下偏好：
V(y) T
U 0
如果他们支付T而消费y单位商品 如果他们不购买
式中 V(0) 0 ，V(y)0 ，V(y)0 ， 是一个口 味参数，它随着消费者类型不同而不同
假定： 两类消费者，口味参数为 1 的消费者比
例 ；口味参数为 2 的消费者比例 1 ； 1 2 ； c2 1 ；消费者绝对数标准化为1
MRdRPYdP
dy
dy
边际收益是两种相反效果之和：
第一种效果为他在某个产量上以当 时的价格销售掉一单位的产品，得到的 收益增量为 P ；
第二种效果为全部现有销量的收益 减少；
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案例三 民航客票的定价
在民航客票定价中，航空公司将潜在的乘机者划分为两种类型（相 当于将客票销售分割成两个市场）。一类是因公出差人员，私企公 司高级职员等。他们对乘机时间要求较高，对票价不计较。因而， 对他们可收取相对高的票价，而在时间上给于优惠，允许他们提前 一天定票。另一类是收入较低的旅行人员，淡季出游者等。这部分 人群对时间要求不高，但在乎票价。对于他们，在票价上可相对较 低，而在时间上要求对航空公司有利。这样，可以充分利用民航的 闲置客运能力，增加公司收益。若不进行市场分割，实行单一的较 高票价，就会把这部分潜在的消费者推出客运市场，公司的闲置客 运能力便不能产生效益，这对公司是不利的。
麦当劳连锁店通过只对这些剪下折扣券的顾客收取较低价格，吸引 了一部分低收入家庭麦当劳用餐，成功地扩大了销量。从中多赚了 钱。如果直接的将产品价格降低，不带折扣券的高收入阶层的高意 愿消费而多得的收入就会流失。
一级价格歧视（完全价格歧视）
是指垄断企业根据每个消费者愿意为每单位付出的 最高价格而为每单位商品制定不同的销售价格。
在这种情况下，消费者剩余全部转变为垄断者获 得的超额利润。
案例二 移动套餐资费
二级价格歧视
是垄断企业根据不同的购买量或消费量而确定不同 的价格。
注意： 这里的购买量或消费量是由若干个商品单 位组成，并不对每个单位分别计价，而是对不同的 若干个商品单位组成的购买批量确定不同价格。
这种情况下，垄断者可以将部分消费者剩余转变 为超额利润；部分消费者剩余是存在的。
三级价格歧视
3. 是指垄断企业对同一产品在不同市场上收取不同的价格， 或对不同的消费者群体收取不同价格。
在不同市场上，针对不同消费者群体的定价原则是： MR1=MR2=…=MC 1、2、…表示不同的市场或消费者群体
三级价格歧视与商品需求的价格弹性
在市场1、2分别有：
MR1
P1 1
1 Ed1
MR2
P2 1
1 Ed 2
1 1
P1
Ed1
P2 1 1
Ed 2
结论：三级价格歧视要求在需求的价格弹性小的市场 （对价格变化反应不敏感的消费者）提高价格，在需 求的价格弹性大的市场（反应很敏感的消费者）降低 产品刺激消费、提高销量， 从而提高企业利润。这一看法的实质是，散发优惠券类 同于降价。但是，既然是降价，为什么不于店面直接 “告示”，而要采用优惠券的形式？
案例一 麦当劳优惠券
麦当劳公司知道不同顾客的支付意愿不同，并不是所有的顾客都愿 意花时间将折扣券剪下来保存，并在下次就餐时带来。此外，剪折 扣券意愿与顾客对物品支付意愿和他们对价格的敏感相关。富裕而 繁忙的高收入阶层到麦当劳用餐弹性低，对折扣券的价格优惠不敏 感，不可能花时间剪下折扣券并保存随时带在身上，以备下次就餐 时用。而且折扣券所省下的钱他也不在乎。但低收入的家庭到麦当 劳用餐弹性高，他们更可能剪下折扣券，因为他的支付意愿低，对 折扣券的价格优惠比较敏感。
价格歧视
价格歧视的定义：当两个单位的同种实物商品对 同一消费者或不同消费者的售价不同时，我们可 以说，生产者在实行价格歧视。
价格歧视的类型：一级价格歧视；二级价格歧视； 三级价格歧视
案例一 麦当劳优惠券
散发优惠券是麦当劳经营中的一个常见现象。消费者持 券购买，往往可享受8折甚至更大幅度的优惠。这些优 惠券有的夹带在报纸中赠送，有的利用电子网络派发， 形式多样，不一而足。那么，麦当劳为什么要散发优惠 券呢？