东风车外形尺寸
9.00-20
倒档
7.66
一挡
7.31
二档
4.31
三档
2.45
四档
1.54
五档
1.00
其它介绍：
转向器说明
蜗杆指销式
制动系统说明
中央鼓式制动
离合器描述
单片干式膜片弹簧式，摩擦片直径φ325mm，采用液压远距离操纵，气压伺服助力。
前桥描述
端拳式工字梁结构，2.8T
后桥描述
冲压焊接桥壳8T,主减速比6.33
车架说明
冲压铆接结构，车架总成外宽860MM。
车架最大截面
232*75*6.5mm
驾驶室
尖头全金属封闭式，驾驶室可前后调整。
空调
无
专用参数
液压油缸
110腹部举升油缸
液压泵
50液压泵
SGZ3090D(EQ3092FD19DJ)自卸车技术参数详细信息
车型概述：
车型名称
驰乐牌SGZ3090D自卸车
产品生产单位
湖北华威专用汽车制造有限公司
车型型号
EQ3092FD19DJ
生产单位
东风汽车有限公司
质量参数：
载质量(kg)
5000
拖挂车总质量
整备质量(kg)
4950
总质量(kg)
9950
尺寸参数：
外形尺寸(mm)
6600×2465×2570
箱体尺寸(mm)
3810×2300×600边5底6
轴距(mm)
3950
轮距(mm)
1810/1800
接近角/离去角(度)
34 /33
最小离地间隙(mm)
260
发动机参数：
发动机型号
YC6J140-21
发动机型式
水冷直列六缸四冲程柴油机
最大功率(kW)
105
最大扭矩(N.m)
430
缸径/冲程(mm)
105/125
排量(ml)
6494
燃油种类
柴油
发动机生产厂家
广西玉柴机器股份有限公司
性能参数及其它参数：
最高车速(km/h)
80
最大爬坡度(%)
28
制动距离(m)
8
最小转弯直径(m)
16
百公里油耗(L/100km)
18
轴数
2
钢板弹簧片数(前/后)
9/11+8
308S车型介绍
650g
0.80L 1.5L
液压制动系统 制动液 DOT4 4606 风窗玻璃清洗剂储液 玻璃清洗 812004 罐 剂 实表中发动机机油牌号为出厂加注牌号。
EMP2平台
东风标致308S采用了EMP2平台(第二代高效模块化平台 )，通过高水
准的模块化，使用创新的轻量化材料、新的冲压装配工艺和更好表现的动力系统 。有效地 降低 了车身重量，降低了排放，在安全性、驾驶性、舒适性方面有了更 好的表现。
3级车尾部镀铬装饰的双排气管
组合仪表
特点: 白色LED屏或彩色LCD屏（根据车型配置）。 当车辆启动时，转速指针逆时针旋转以便保持左右的对称。 从3级车配备的“Black Mask”效果（“黑色模糊效果”）：当车辆在停止模式时 ，数据、警示灯及屏幕都不可见。
组合仪表
盲区探测功能激活指示灯
珠光白 、极光蓝、钨金灰
尺寸参数
东风标致308S 外形 尺寸 总宽 总高（空载） 轴距 前轮距 轮 距 后轮距 前悬 后悬 行李厢容积 总长 单位 车型型号 DC7166LLAM、DC7126TLAN、 DC7126TLAB、DC7166TLAB 4255 1820 1480 2620 1555 1550 865 770 371
东风标致308S车型介绍
营销创新与网点培训分部
外观造型
（2015年4月上市） 东风标致308S中级车新表率
2014广州车展，东风标致308S集“2014欧洲年度车型”与“王牌钢炮”
荣耀于一身，开启了 “超级智能运动”的新时代.
东风标致308S集东风标致澎湃的动力总成、先进的智能配置、标致最新设计理念 和精致工艺于一体。 “S”——“Sport运动”、“Supreme品质”、“Smart智能” 东风标致308S上市初期颜色：
(完整版)货车尺寸
货车尺寸
1．2.5吨货车（厢式/板车）35吨货车（厢式/板车）
尺寸：长4.2米×宽1.9米×高1.8米尺寸：长17.5米×宽2.4米×高2.7米
实际载重量：3吨/12立方米实际载重量：35吨/110立方米
车型：东风车型：解放
2．3.5吨货车（厢式/板车）25吨货车（厢式/板车）
尺寸：长6.2米×宽2.0米×高2米尺寸：长9.6米×宽2.3米×高2.7米实际载重量：5吨/30立方米实际载重量：25吨/60立方米
车型：威铃车型：解放
3．28吨货车（厢式/板车）35吨货车（板车）
尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米实际载重量：28吨/80立方米实际载重量：35吨/80立方米
车型：解放车型：解放
4．8吨货车（冷藏车）40吨货车（板车）
尺寸：长7.2米×宽2.3米×高2.7米尺寸：长16米×宽2.5米×高2.4米实际载重量：8-10吨/45立方米实际载重量：80吨/96立方米
车型：解放车型：斯太尔
5．8吨货车（行李托运）集装箱
尺寸：长4.2米×宽1.9米×高1.8米尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米最高载重量：3-5吨最高载重量：25-30吨/85立方米
车型：东风车型：解放
6．危险品车
尺寸：长9.6米×宽2.3米×高2.4米
最高载重量：8-10吨
车型：解放。
A2车型主要技术参数
一、总要求：车长大于等于12m的半挂汽车列车；二、品牌：东风牌EQ5100XLHLV（已有考试车型）外形尺寸：5830×2370×2680 (mm)货厢尺寸：××(mm)牵引总质量：9900(Kg)整备质量：3660(Kg)额定载客：3 (人)接近角/离去角：23/32,20/35(°)前悬/后悬：1450/1080,1250/1080(mm)燃料种类：柴油排放标准：国五轴荷：2800/7155轴距：3500(mm)轴数： 2最高车速：85(km/h)轮胎数：6(个)轮胎规格：9.00-20 10PR,9.00R20 10PR弹簧片数：9/11+8前轮距：1820(mm)后轮距：1800(mm)转向形式：方向盘三、档位：5个前进档，1个倒档有车内空调四、后挂总质量：小于9900（KG）轴数:1轴车厢长度尺寸符合总要求一、总要求：车长大于等于9m，轴距大于等于5m的重型载货汽车；二、品牌：东风牌EQ5122XLHL2（已有考试车型）外形尺寸：9000×2480×2740(mm)货厢尺寸：6500×2300×550,600(mm)总质量：12015(Kg)整备质量：4380(Kg)额定载客：3(人)接近角/离去角：30/13,27/11(°)前悬/后悬：1250/2750,1250/2550,1450/2550,1450/2350(mm)燃料种类：柴油排放标准：国五轴荷：4050/7965轴距：5000,5200,5300(mm)轴数： 2最高车速：90(km/h)轮胎数：6(个)轮胎规格：9.00R20 12PR,9.00-20 12PR油耗：24.2(L/100Km)弹簧片数：9/12+9前轮距：1810(mm)后轮距：1800(mm)转向形式：方向盘三、档位：5个前进档，1个倒档有车内空调。
物流常见运输车辆规格
大连丹一物流常见运输车辆规格2.5吨货车(厢式/板车)尺寸：长4.2米×宽1.9米×高1.8米实际载重量：3吨/12立方米35吨货车(厢式/板车)车型：东风尺寸：长17.5米×宽2.4米×高2.7米实际载重量：35吨/110立方米车型：解放3.5吨货车(厢式/板车)尺寸：长6.2米×宽2.0米×高2米实际载重量：5吨/30立方米25吨货车(厢式/板车)车型：威铃尺寸：长9.6米×宽2.3米×高2.7米实际载重量：25吨/60立方米车型：解放28吨货车(厢式/板车)尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米实际载重量：28吨/80立方米35吨货车(板车)车型：解放尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米实际载重量：35吨/80立方米车型：解放8吨货车(冷藏车)尺寸：长7.2米×宽2.3米×高2.7米实际载重量：8-10吨/45立方米40吨货车(板车)车型：解放尺寸：长16米×宽2.5米×高2.4米实际载重量：80吨/96立方米车型：斯太尔8吨货车(行李托运) 集装箱尺寸：长4.2米×宽1.9米×高1.8米最高载重量：3-5吨车型：东风尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米最高载重量：25-30吨/85立方米车型：解放危险品车公司车队尺寸：长9.6米×宽2.3米×高2.4米最高载重量：8-10吨车型：解放提供：长6.2米-17.5米运输车辆车型载重：3-35吨左右2.5吨货车(厢式/板车)尺寸：长4.2米×宽1.9米×高1.8米实际载重量：3吨/12立方米35吨货车(厢式/板车)车型：东风尺寸：长17.5米×宽2.4米×高2.7米实际载重量：35吨/110立方米车型：解放3.5吨货车(厢式/板车)尺寸：长6.2米×宽2.0米×高2米实际载重量：5吨/30立方米25吨货车(厢式/板车)车型：威铃尺寸：长9.6米×宽2.3米×高2.7米实际载重量：25吨/60立方米车型：解放28吨货车(厢式/板车)尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米实际载重量：28吨/80立方米35吨货车(板车)车型：解放尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米实际载重量：35吨/80立方米车型：解放8吨货车(冷藏车)尺寸：长7.2米×宽2.3米×高2.7米实际载重量：8-10吨/45立方米40吨货车(板车)车型：解放尺寸：长16米×宽2.5米×高2.4米实际载重量：80吨/96立方米车型：斯太尔8吨货车(行李托运) 集装箱尺寸：长4.2米×宽1.9米×高1.8米最高载重量：3-5吨车型：东风尺寸：长12.5米×宽2.4米×高2.7米最高载重量：25-30吨/85立方米车型：解放危险品车公司车队尺寸：长9.6米×宽2.3米×高2.4米最高载重量：8-10吨车型：解放提供：长6.2米-17.5米运输车辆车型载重：3-35吨左右车型：斯太尔解放威铃江铃物流车辆分几种?这些种类的车辆分别是哪些?a,平板车没有车厢，只有不到1米左右的车帮，一般的平板车都比较大在9-16米。
东风12型电力机车
东风12型(DF12)内燃机车一、简介资阳厂研制的东风12型重型调车机车，装车功率为2430kW(3300马力)，重138-150t，最大速度lOOkm/h，适用于路内大型编组站和工矿企业5000t级货列的调车和小运转作业，亦可担当一般干线的货运任务，是一种多用途机车。
机车是典型的调车机车结构，采用外走廊式车体，四周设走台栏杆，四角设扶手踏梯，机器室设侧门，方便检修。
机车下部是两台三轴转向架，转向架之间吊挂着燃油箱、蓄电池和总风缸。
东风12型内燃机车于1999年5月17日通过部级技术鉴定。
二、设计特点东风12型机车总体设计有以下特点:(1)东风12型机车可通过半径100m的曲线(通过速度小于5km/h)，并能在半径250m曲线上与货车正常摘挂，轴重亦可根据用户要求采用23t或25t，可适应各类编组站和不同工矿企业的线路条件。
(2)根据调车机车频繁调速、换向和经常在部分负荷下工作的特点，东风12型机车柴油机采用无级调速，电控采用先进的微机控制装置。
为确保机车运用的可靠性，该机车在采用微机控制的同时，仍保留原东风4B型机车的恒功励磁调节系统，必要时可切换使用。
(3)调车机车负荷率较低，东风12型机车又采用了干线机车的机组，因此柴油机的可靠性有保证。
为了减少电器故障率，东风12型机车上的主控制器、中间继电器、风泵接触器和琴键开关等换用沙尔特堡产品，使机车可靠性有了提高。
(4)为了改善曲线通过性能，东风12型机车转向架采取了以下措施:采用磨耗型踏面，加装轮轨涂油器，降低一系悬挂横向刚度，改用橡胶堆滚动摩擦旁承等。
为减少闸瓦消耗和提高制动性能，该机车装用合成闸瓦。
(5)该机车设计时注意改善司机工作条件。
因此，无论在司机室的宽敞明亮和双向操纵撩望条件方面，还是在空气调节、防操隔热、座椅的舒适度方面，以及机组的检修条件方面，都较以往的调车机车有所改善。
测试表明，司机噪声符合国家标准GB3450-94《铁路机车司机室噪声允许值》的要求。
东风7G(DF7G)内燃机车
产品说明：东风7G型内燃机车相对同类型的调车机车，对于有许多优势，现总结如下：1.工矿企业与国铁机车保持同步或更新略迟于国铁，可得到广泛的技术支持，配件可得到灵活互换，售后服务不会受到某一个厂家影响。
东风7G型机车于2003年第四季度开始向国铁供货，是国铁从事调车和小运转的大功率机车，秉承了东风7C机车成熟的柴油机技术，和设计合理的机车结构.目前业绩180台，同东风7C一样将分布在我国14个铁路局，未来几年内，预计每年向国铁供货100台.与同类车型相比，铁路保有量大，不会每年生产10-20台，或者产销量更低，无法形成生产规模，日后运用配件、服务，将是一个潜在的威胁。
2.独特的脉冲增压技术. 本机车柴油机设计上采用脉冲增压，与铁路机车柴油机普遍运用的定压增压或MPC增压比较，其原理、结构均不相同。
当柴油机工作在增压压力不高的部分工况时，脉冲增压的废气能量利用率高，柴油机性能参数优于其它增压方式。
东风7系列机车柴油机装用ZN250（或ZN270）系列增压器，为追求经济、高效的增压系统，对增压器通流元件进行特定设计，拓宽压气机高效区，并整体向部分工况偏移，以充分适应调车作业。
通过参数优化和试验调整，柴油机运行线穿越压气机高效区。
进、排气系统设计借鉴我厂与A VL合作技术，经二次开发，增压器布置在柴油机两端的布置型式，简称“端置脉冲增压”，该系统增压器的涡轮采用双口进气，每三个气缸合成一组，通过排气管与涡轮进口连接。
排气管管径适中，弯曲半径大，流程损失小。
排气管内废气压力、温度随工况变化迅速，促成增压器良好的跟随性能，表现在柴油机加载提速反应快，冒黑烟少，减载降速增压器不易喘振。
另外，在特定柴油机发火顺序下，通过优化组合各缸排气管，使排气干扰降至最低水平，柴油机性能进一步提高。
“端置脉冲增压”不仅工作可靠，且增压效率高。
经增压配套、负荷特性、运用特性等性能试验验证，在标定工况各项参数满足设计要求的条件下，柴油机部分工况性能得到较大改善。
05东风载重汽车性能参数
外形尺寸(长×宽×高，mm)
10410×2470×2690
11045×2470×2840
11950×2470×2810
(2) 外形尺寸
注：
A：整车长，B：整车宽，C：整车高，D：车厢内长，E：车厢内宽
F：车厢内高，G：轴距，H：前轮距，I：后轮距
压缩比
17.5∶1
17.5∶1
16.5∶1
喷油顺序
1-5-3-6-2-4
1-5-3-6-2-4
1-5-3-6-2-4
规定燃油
0#(夏)，-10#(冬)
最低比油耗(g/kW.h)
215
215
207
百公里耗油量(L)
18
21.5
32.5
行驶能力
最高车速(km/h)
95
90
90
最大爬坡能力(°)
15.1
14.0
前轴
2600
3350
3300
后轴
2900
3750
6000(中、后轴)
满载载荷分配(kg)
前轴
3490
5000
5200
后轴
7210
10500
19300(中、后轴)
前轴承载能力(kg)
3400
5000
5000
后轴承载能力(kg)
9000
10000
10000(中、后轴)
发动机
型号
康明斯6BT5.9
康明斯6BTA5.9
10.00R20-16PR
10.00-20-16PR
主要尺寸
轮距(前/后，mm)
1900/1800
1940/1860
1940/1860
东风4B型(DF4B)内燃机车
(1)燃油系统
机车燃油系统由燃油箱、燃油粗滤器、燃油输送泵、安全阀、逆止阀和截止阀、燃油预热器及管路等组成。
(2)机油系统
东风。型机车机油系统是以机油泵作为迫使机油循环流动，机油经过滤清和冷却后，向柴油机各零部件的摩擦表面供给一定压力和温度的洁净机油，并冷却活塞。机油带出摩擦及部分燃烧的热量，最后流回柴油机油底壳内。整个机Байду номын сангаас系统，包括柴油机油底壳、恍油泵、机油热交换器、机油滤清器、柴油机内部润滑系统、机油离心精滤器、起动机油泵、油压继电器和仪表、各种阀及管路等。此外，还有对机油进行预热的辅助机油泵。
(7)为保障行车安全，从1986年开始，机车加装三项设备，即机车自动停车装置、机车信号装置和列车无线调度电话装置。
(8)1989年开始，东风4B型机车加装两级电阻制动装置。
DF4B型内燃机车主要技术参数
用途 干线客运、货运
轨距 1435mm
轴式 Co－Co
轴径 1050mm
轴重 23±3%
整备重量 138±3%
在柴油机自由端，由柴油机曲轴经传动轴直接带动静液压变速箱。通过静液压变速箱两侧输出轴的内花键，直接带动静液压泵，然后由静液压系统管路将泵打出的高压油输送给静液压马达;直接带动冷却风扇。静液压变速箱中间轴下部的输出轴;经尼龙绳联结轴带动后通风机。
三、技术改进
东风4B型机车在运用中作了下列改进:
(1)柴油机装用多种新型增压器·
(3)冷却水系统
东风4B型机车冷却水系统，为兼顾气缸和增压空气不同的冷却要求，分为高、低 (中冷)温两个冷却系统。主要部件有膨胀水箱、冷却水泵、空气冷却器 (中冷器)、机油热交换器、散热器、冷却风扇、静液压油热交换器及逆止阀、管路等。它们按一定的次序由管路和管件连接起来，组成两个循环回路。
东风8B型(DF8B)货运内燃机车
东风8B型（DF8B）货运内燃机车东风8B型（DF8B）货运内燃机车0006号东风8B型（DF8B）货运内燃机车5388号东风8B型内燃机车是为我国繁忙干线货运重载提速而研制的新型大功率交直流电传动干线货运内燃机车，采用16V280ZJA型柴油机，JF204D同步主发电机和ZD-109C型牵引电动机。
东风8B型内燃机车是在东风8型内燃机车的基础上开发研制的升级换代产品，机车具有可变换轴重，以供不同线路选择；微机控制和大屏幕彩色液晶显示屏改善了乘务员工作条件，机车操纵更方便。
首台样车于一九九七年六月研制成功，在沪宁线一次试运成功。
该机车目前主要生产单位为南车戚墅堰机车有限公司和南车资阳机车有限公司。
东风8B型内燃机车柴油机的最大运用功率为3680kW（5000马力），通过驱动一台三相交流同步牵引发电机，产生三相交流电，经硅整流后输送给牵引电动机，经牵引齿轮驱动轮对。
机车车体为棚式侧壁承载结构，两端设司机室，均可操纵机车。
机车从前至后分为第1司机室，电气室、动力室、冷却室、辅助室和第2司机室。
燃油箱设在主车架中部下方，蓄电池组装在燃油箱两侧。
机车走行部为两台可互换的三轴转向架，采用低位四连杆机构牵引和橡胶堆旁承，橡胶堆旁承与轴箱弹簧组成两系悬挂。
牵引电动机为轴悬式安装。
机车制动系统采用JZ-7型制动机，可单独制动机车或整个列车，可在长大坡道上实施电阻制动。
柴油机空气滤清采用V型钢板网+惯性式空气滤清器+纸质滤芯组成的单元式空滤装置。
机油滤清采用高效丙纶滤芯。
东风8B型内燃机车的起动发电机、空压机、制动机、蓄电池、液压泵和马达、电动泵组等部件与东风4C型机车通用，利于东风8型机车在各制造、运用和检修东风4C型机车的单位使用。
主要技术参数用途干线货运轨距1435mm轴式C0 – C0轮径1050mm轴重(23+2) t整车重量150 t通过最小曲线半径145m机车标称功率3100kW最大速度100km/h恒功率速度90km/h持续速度31.2km/h起动牵引力480kN持续牵引力340kN外形尺寸（长×宽×高）22000×3304×4736mm燃油储存量9000L燃油储量1200kg水储量1200kg砂储量800kg机车全轴距15.9m转向架轴距2×1.8m柴油机型号16V280ZJA型柴油机标定功率3860kW柴油机最大运用功率 3680kw牵引发电机型号JF204D型硅整流装置型号GTF-5100/1000型牵引电动机型号ZD109C型DF4D型和DF8D型内燃机车的简单区别DF4D型机车有若干种型号，最早的叫“东风4D提速型机车”，主要是0开头的车号，最大速度145kM/h，是一种干线客运机车；还有一种“东风4D准高速型”，车号是3开头的，最大速度是170kM/h，也是一种干线客运机车；还有“东风4D机车供电型”，代号是DF4DF，带机车向列车供电的设施，自然也是客运机车。
东风内燃机车
1.东方红3东方红3型是四方机车车辆工厂1976年开始制造的干线客运内燃机车，机车标称功率是73 0×2kW，最大速度120km/h，车长17970mm，轴式B-B。
机车的动力装置是两套相同而独立的机组，可以使用其中任何一套或两套同时工作。
1987年，该厂还制造了两台机车标称功率为820×2kW的东方红3型。
现已基本退役少部分用于矿用小运转小编组。
2.东风4型内燃机车东风4型内燃机车是大连机车车辆工厂1969年开始试制的大功率干线客货运内燃机车，19 74年转入批量生产。
在实际运行中不断改进设计，制造了东风4B型、东风4C型、东风4D 型系列产品。
东风4型的传动方式与第一代东风型内燃机车的最大不同是开始采用交-直流电传动（AC-DC）。
货运型：100km/h 传动方式为直-直流电传动措号：西瓜目前分为大连机车车辆厂大同厂资阳厂3种版本东风4B客运型绰号：桔子厂家：大连机车厂柴油机装车功率：2430kW 速度120KM/H状况：昔日客运主力，但是随着铁路提速，已经力不从心，一部分转到山区对速度要求不高的地区继续服役，其余的改变了齿轮传动比，刷上绿色图装，改成了“西瓜”去拉货车。
3. DF4D型机车型号：东风4D货运型绰号：乌克兰娘家：大连机车厂功率：2940KW 有大连大同资阳三种版本大同厂生产的大连厂版本DF4D型机车厂家：大连机车车辆厂用途干线客、货运轨距 1435mm限界 GB146.1—83(车限1A、1B)传动方式交--直流电传动轴式 Co—Co轮径 1050mm轴重 23+3%t整备重量 138+3%t通过最小曲线半径 145m构造速度客:145km/h.货:100km/h持续速度客:39km/h.货:24.5km/h起动牵引力客:302.6kN.货:480.48kN持续牵引力客:214.8kN.货:341.15kN柴油机型号 16V240ZJD柴油机装车功率 2940kW主发电机型号 TQFR—3000E硅整流装置型号 GTF5100/1250牵引电动机型号 ZD109B车钩型式 TB1595—85下开式转向架轴距 1800×2mm机车全轴距 15600mm机车外形尺寸(长×宽×高) 21100×3309×4755mm资阳三种版本4. 东风11型内燃机车东风11型内燃机车，是为广深线开行时速160公里旅客列车而研制的准高速客运内燃机车。