刷镀技术在汽车修理行业的应用
刷镀
刷镀刷镀的原理：用一个同阳极连接并能提供电镀需要的电解液的电极或刷，在作为阴极的制件上移动进行选择电镀的方法。
原理图刷镀的特点：★国际领先技术,真正的实现大电流、高频率、大工作比脉冲输出★高效率(≥90%),节电显著(省电30%以上)(6V1500A与硅整流和可控硅相比,年省刷镀机电费一万元以上★稳压、稳流、均流、恒功率等多种控制★电流、电压、工作时间、频率计（可选）、安分计（可选）等全数字显示精度高,声光报警.★软启动、停止功能,具有过流、过压、欠压、过热、缺相、欠水、短路等自动保护功能,可靠性极高★设备出厂前已经过严格检测和长时间的老化实验,可昼夜满负荷,大电流连续不间断运行,真正可靠耐用.★可使电镀层更加均匀、致密性好、光洁度高、增强了被镀件的耐磨性等★工作时间短、效率高、节省原材料、降低成本、产值效率成倍增长★体积小、重量轻，搬运方便刷镀工艺基本程序零件表面修整→镀前工装设置→电净处理→活化处理→刷镀层→镀后处理。
①表面修整。
刷镀层厚度一般≤0.5mm，镀后不加工或少许加工，因此对零件的需镀表面在镀前应加工达到形位精度和表面粗糙度要求，以求获得均匀镀层。
表面有油孔、键槽等，可用胶木、木材等镶堵。
②刷镀工装的设置。
连续均匀刷镀时，一般把工件装夹在机床上，镀笔夹牢，调整机床速度满足刷镀速度要求。
调整电源以满足刷镀所需电流量。
按需用镀液种类，每种准备一支专用镀笔。
按实际需要准备好表面处理材料及其他辅助工具。
③电净处理。
用一般溶剂清洗后的表面仍会残留很薄的油膜。
用电净液通电以镀笔涂刷，使表面残留油膜解离，经乳化或皂化达到去油的目的。
表面用水冲后，水膜均匀满布，无干斑为达到要求。
④表面活化处理。
用专用镀笔沾上活化液，在通电状态下刷抹零件表面，通过电化学反应以及产生气泡的机械剥离作用除去氧化膜，达到表面出现新鲜原金属色泽和无花斑为止。
⑤刷过渡层。
经活[wiki]化工[/wiki]序后，立即刷镀过渡层，专用刷镀笔接正极，镀液预热至50℃为宜。
电刷镀技术
电刷镀技术已在航空航天、机车车辆、船舶舰艇、石油化工、纺织印染、工程机械、电子电力、文物修复、工艺品装饰、局部镀金、渡银等方面获得大量应用。
概括讲有以下方面：
1、电刷镀工艺能快速修复机械零部件的加工超差、磨损、凹坑及划伤，恢复磨损和超差零件的尺寸，满足公差要求；
2、在碳钢、不锈钢、铸铁（钢）、铜（合金）、铝（合金）等各类金属材料上均有良好结合力，镀层硬度高、耐磨性好、修复厚度能达到1.0mm以上，可满足各种修复的性能要求。
新品刷镀保护层。
用于提高零件的耐磨性、表面防腐性和抗高温氧化性；
3、模具的修理和防护。
如表面刷镀镜面镀层，满足防腐及表面光泽度的要求，提高模具使用性能和寿命；
4、大型和精密零件，如曲轴、油缸、柱塞、机体、导杆等局部磨损、擦伤、凹坑、腐蚀点等的修复；
5、改善零件表面的冶金性能。
如改善材料的钎焊性，零件局部防渗碳、防渗氮等；
6、改善轴承和配合面的过盈及配合性能。
如增加过盈量、增加配合面的耐磨性及防腐性；
7、印刷电路板的维修和保护。
如插脚镀金，银等；
8、电气触点、接头和高压开关的维修和防护；
9、通常槽度难以完成的作业。
如有缺陷的镀件修复、无法入槽的工件、已安装在设备上的工件、只需局部施镀的工件、部分深孔、盲孔等；
10、在常温下施工，保证基体不产生热变形和金相组织变化，延长零部件的使用寿命。
如铸件沙眼、淬火裂纹修补，几乎看不出痕迹；
11、电刷镀是工艺品、广告标牌、餐具表面镀金、银的新工艺，克服了传统工艺的局限性，丰富了产品的加工手法。
现代表面镀覆技术在汽车维修中的应用
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氧化剂。
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式中 /’ 表示还原剂； ! 0 表示 通常所说的化学镀主要是指还 原沉积化学镀，它只在具有催化作 用的表面上发生。如果被镀金属本 身就是反应的催化 剂-如 镍 、 铜 等 .， 则化学镀的过程就具有自催化作 用。反应生成物本身对反应的催化 作用， 将使反应不断地继续下去， 从 而得到所需要的镀层厚度。 与电镀相比，化学镀不需要外 加直流电源，不存在电力线分布不 均匀的影响，因而不管工件形状多 复杂，各部位镀层的厚度都是均匀 的。 化学镀可在金属、 非金属及半导
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9$ 表 面 镀 覆 技 术 与 其 它 表 面 技
术的组合 包括表面镀覆技术在内的各种 表面技术种类很多，今后还会有一 系列新技术涌现出来。随着材料使 用要求的不断提高，单一的表面技 术因有一定的局限性而往往不能满 足需要，表面技术应用的另一个重 要趋向就是综合运用两种或更多种 表面技术。目前已开发的一些组合 表面处理技术，如电刷镀与化学镀 组合、 化学镀与摩擦电喷镀组合、 电 刷镀与热喷涂组合、电镀与化学热 处理组合等等，都已得到很好的应 用， 并取得良好的效果， 有的还获得 了意想不到的效果。
1$ 复合镀技术
上面介绍了几种镀覆单纯金属 镀层的工艺方法，这些镀层在性能 上各有所长。但随着航空、 电子、 机 械、 化工、 冶金、 海洋等工业的深入 发展，现有的单一镀层材料已难以 满足某些特殊性能的要求，迫切需 要各种新型的结构材料与功能材 料。 以一种金属为基质， 通过在电化 学或化学沉积溶液中加入一种或数
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汽车行业电镀工艺技术简介
2.塑件造型设计 在不影响外观和使用的前提下，塑件造型设计时应尽量满足如下要求。 (1) 金属光泽会使原有的缩瘪变得更明显，因此要避免制品的壁厚不均 匀状况，以免出现缩瘪，而且壁厚要适中，以免壁太薄(小于1.5 mm)， 否则会造成刚性差，在电镀时易变形，镀层结合力差，使用过程中也 易发生变形而使镀层脱落。 (2) 避免盲孔，否则残留在盲孔内的处理液不易清洗干净，会造成下道 工序污染，从而影响电镀质量。 (3) 电镀工艺有锐边变厚的现象。电镀中的锐边会引起尖端放电，造成 边角镀层隆起。因此应尽量采用圆角过渡，圆角半径至少0.3 mm 以上。 平板形塑件难电镀，镀件的中心部分镀层薄，越靠边缘镀层越厚，整 个镀层呈不均匀状态，应将平面形改为略带圆弧面或用桔皮纹制成亚 光面。电镀的表面积越大，中心部位与边缘的光泽差别也越大，略带 抛物面能改善镀面光泽的均匀性。
ABS塑料的B成分在粗化液 中被溶解形成“燕尾状” 小孔
显微镜下观察粗化过后的零件表面
电镀流程—4、中和
作用 利用溶液的还原性，将零件表面藏留的铬酸还原祛除，这些藏留铬 酸对后面的工序均产生不利影响必须中和干净。
!
如果铬酸藏留在零件表面被带入后面工序后,将会使零件发生 局部镀不上 （露塑） 的不良情况!
电镀流程—10、半光亮镍
作用 零件外观呈半光亮状所以称为半 光亮镍，该镀层具有良好的延展性 及整平性，半光亮镍层基本上不含 硫（＜0.005%），电位较光亮镍镀 层高，零件在铜层上继续镀上一层 半光镍和光亮镍组合，使零件同时 具有良好的机械性能和耐腐蚀性能。
镀好半光亮镍的VW标牌
电镀流程—11、光亮镍
3.模具设计与制造 为了确保塑料镀件表面无缺陷、无明显的定向组织结构与内 应力，在设计与制造模具时应满足下面要求。 (1) 模具材料不要用铍青铜合金，宜用高质量真空铸钢制造， 型腔表面应沿出模方向抛光到镜面光亮，不平度小于0.2 m， 表面最好镀硬铬。 (2) 塑件表面如实反映模腔表面，因此电镀塑件的模腔应十 分光洁，模腔表面粗糙度应比制件表面表面粗糙度高1～2级。 (3) 分型面、熔接线和型芯镶嵌线不能设计在电镀面上。 (4) 浇口应设计在制件最厚的部位。为防止熔料充填模腔时 冷却过快，浇口应尽量大(约比普通注射模大1O%)，最好采 用圆形截面的浇口和浇道，浇道长度宜短一些。 (5) 应留有排气孔，以免在制件表面产生气丝、气泡等疵病。 (6) 选择顶出机构时应确保制件顺利脱模。
化学镀处理中的镀层在汽车修复行业的应用
化学镀处理中的镀层在汽车修复行业的应用化学镀处理是一种广泛应用于汽车制造和修复行业的表面处理技术。
通过在金属表面上涂覆一层金属或合金，化学镀处理可以改善金属件的耐腐蚀性、硬度和外观。
在汽车修复中，化学镀处理可以帮助车主将车辆恢复到原有的外观和性能水平，并延长车辆的使用寿命。
一、化学镀处理的概念和原理化学镀处理又称电化学镀，是利用各种电化学反应，在基体表面上溶解金属或合金，从而形成一层具有良好性能的涂层的一种表面处理技术。
它与镀金属的区别在于，金属电解质溶液中的金属离子是通过化学反应来还原成金属表面上的镀层。
化学镀处理会生成一层具有良好附着力和高耐腐蚀性的镀层，可以起到保护基体的作用。
二、化学镀处理在汽车修复中的应用化学镀处理在汽车修复中最常见的应用是修补生锈的车身部件。
例如，一处车身开始出现生锈，机械工程师可以使用砂纸、喷砂机或其他工具将生锈的地方磨净，然后进行一些粗糙的清洁和处理工作。
这可以去除表面污垢、锈蚀和其他污染物，并准备好对金属表面进行化学镀处理。
接下来，机械工程师会将基体放入具有浓度适当的化学处理液中，从而将金属可以镀上金属或是合金的化合物质转化为可还原的离子溶液。
通过对基体进行化学镀处理，可以使其表面涂覆一层均匀、质地细腻的合金钢板，从而形成一层防锈、耐腐蚀的保护层。
与常规的喷漆处理不同，化学镀处理可以保护金属表面的强度，缓解结构变形和金属粉化的风险。
这对于那些需要在维护过程中快速进行互换、美化和修复的车辆尤为重要。
三、化学镀处理的优势相比于其他表面处理技术，化学镀处理具有以下几个优势：1. 镀层厚度更加均匀：化学镀处理可以使得金属离子沉积在基体表面，从而形成一层密封、均匀的镀层。
由于化学铬镀处理的化学反应控制比较容易，因此镀层厚度和质量很容易控制。
2. 可以在一些狭窄或难以到达的区域修复：在汽车修复领域，一些钣金、骨架和其他车身附件的狭窄区域往往难以进入。
通过化学镀处理，机械工程师可以将镀液置于槽中，然后将工件降入浸泡，并涂覆一层均匀的涂层。
关于局部电镀镀锡工艺在汽车行业的应用
关于局部电镀镀锡工艺在汽车行业的应用近年来，随着市场不断发展，对电镀产品品质要求的不断提升，为满足汽车零件电镀过程后不同部位不同性能的需求，组件要求部分零件进行局部电镀加工，即在指定区域进行相应的电镀镀种加工。
如现今为更好满足裸铜材之间超声波焊接工艺，客户就需求在指定区域内不进行电镀加工，只需保证素材清洁无污染，而其余部分则需要进行电镀镍底之后的镀锡加工，镀锡区域又能很好满足焊锡的工艺要求。
还有部分产品由于成品的后续的塑料注塑加工，如整体镀锡，在注塑过程中由于注塑温度过高，会出现跑锡流锡现象，但在产品未注塑部分后续还需要进行焊锡工艺，故需要对整体进行镀镍（化镍）工艺，对需要进行焊锡的区域进行局部选锡工艺。
为了满足市场及客户需求，我司已经成功开发了单子产品的局部电镀工艺，电镀成品对于选择电镀区域严格控制，能够很好的满足客户的技术要求，完全能够根据客户技术图纸进行批量电镀生产。
工艺介绍：待镀件—前处理—局部区域封闭处理—电镀—去除封闭膜—清洗—烘干—检验。
如有需要合作或是技术上探讨，可加QQ463689643 备注局部电镀）。
科技成果——电刷镀技术
科技成果——电刷镀技术成果简介电刷镀（又称刷镀、涂镀、快速电镀、快速笔涂电镀、擦镀、选择性电镀）是一种新型的表面处理技术和修复工艺。
目前我校电刷镀技术已广泛应用于修复汽车、拖拉机、飞机、铁路机车车辆、舰船、坦克、矿山机械、工程机械、化工设备、电力设备、机床、电机、印刷线路、印刷机械，以及镏金宝塔、文物和艺术装饰等。
民航客机起落外筒内壁修复学科领域新材料服务领域机械、电器、航空航天应用范围（1）修复加工超差或磨损的机械零部件，如轴颈、承孔、柱塞、缸套、花键等；（2）修复划伤、凹坑、斑蚀、孔洞、导轨平面；（3）修复损伤的槽镀件；（4）改善材料的表面性能，如导电性、钎焊性、耐磨性等；（5）修复印刷电路板、电器触点、整流子等；（6）超高强度钢上的无氢脆电镀；（7）模具的修理和保护；（8）镀覆要求局部防氮化的零件；（9）应用反向电流进行去毛刺、蚀刻和电抛光等；（10）对建筑物、雕刻、塑像、古代文物等进行装饰维修。
技术特性（1）镀层沉积速度约为槽镀的1-20倍；（2）可在现场镀覆，实现局部镀覆；（3）镀层氢脆性小；（4）镀层硬度普遍大于槽镀；（5）镀层孔隙率小，比同等厚度的槽镀层小75%，比喷涂层小90%；（6）对基体金属热影响小，不变形和无金相组织变化；（7）设备简单，投资少。
获奖情况“电刷镀Ni-P合金”获国家发明奖四等奖，中国国际专利技术与产品交易会金奖等。
技术水平国内领先生产使用条件电刷镀过程只需一台电刷镀电源和数只镀笔，将特殊配制的电介质刷镀液置于不溶性阳极与阴极（即零件表面）之间，在一定电压和电流密度条件下发生电化学反应，从而使金属或非金属阳离子在阴极表面发生电化学沉积而形成镀覆层。
镀液无剧毒，污染少，重金属接近零排放。
市场经济效益预测电刷镀技术是国家重点推广的新技术项目，是再制造技术的重要组成部分。
应用电刷镀技术已解决了许多国家重点工程中进口机械设备、大型流程工业，重型机械、精密机械设备的维修问题，取得了显著的经济效益和社会效益。
电刷镀技术在地铁车辆维修中的应用探讨
电刷镀技术在地铁车辆维修中的应用探讨摘要：通过介绍电刷镀技术的原理，以地铁制动单元衬套磨损修复为例，探讨在地铁车辆维修中应用电刷镀技术的可行性。
关键词：电刷镀，衬套，地铁车辆电刷镀技术在我国研究开发、应用推广已有二十多年历史，主要用于机械零部件表面的修复、强化防腐、需特殊功能改性等的一种新技术。
这一新技术解决了许多国家重点工程中的维修关键问题，创造直接经济效益30亿元以上，曾被评为国家科技进步技术一等奖，是国家连续三个五年计划重点推广的新技术。
电刷镀技术1．电刷镀技术的原理电刷镀技术是有槽电镀技术的发展，又称为选择电镀、无槽镀、涂镀、笔镀、擦镀等。
电刷镀技术需采用专用的直流电源设备，电源的正极接镀笔，作为刷镀时的阳极，电源的负极接工件作为阴极。
镀笔通常采用高纯度细石墨块作阳极材料，石墨块外面包裹一层棉花和耐磨的涤棉套。
刷镀时使浸满镀液的镀笔以一定的相对运动速度在工件表面上移动，并保持适当的压力。
在镀笔与工件接触的部位，镀液中的金属离子在电场的作用下扩散到工件表面，并在表面获得电子被还原成金属原子，沉积结晶形成镀层，随着刷镀时间的增长，镀层增厚，从而达到镀覆及修复的目的（见图1）。
图1 电刷镀工作原理图2. 电刷镀技术的特点电刷镀技术是五种基本金属维修技术（焊接、喷涂、电镀、电刷镀、粘接）之一，具有以下的特点：（1）设备轻便简单，不用镀槽，可在现场流动作业，特别适用于大重型零件现场就地修复。
（2）工艺灵活，操作方便，可沉积多种用途的单金属、合金镀层和组合镀层，根据需要可以方便地选用镀层的种类，可以刷镀镍、铜、铁、锡、金、银等。
可在各种金属及合金上沉积出铜、铁、锡、镍、铬、硬度最高可达HRC67以上，耐腐蚀能力最好的可优于不锈钢，光洁度最高可达▽12。
（3）环境污染小，刷镀溶液中不含剧毒物。
同时溶液的使用量少并可循环使用，产生的废液很少，溶液稳定，无闪点，储运过程中属非危险品。
（4）维修质量高。
水溶液操作，不会引起被修复工件的变形和金相组织的变化，镀层通常不需再机械加工，在所需镀覆表面进行镀层沉积，镀层厚度在0.001mm-1mm之间。
电镀处理中的电镀在汽车修复行业的应用
电镀处理中的电镀在汽车修复行业的应用电镀处理是一种表面处理技术，广泛应用于不同领域，如建筑、电器、医疗设备和汽车等。
在汽车修复行业中，电镀处理被广泛应用，因为它可以提高汽车零部件的质量和寿命。
本文将介绍电镀处理在汽车修复行业中的应用，并讨论一些常见的电镀处理方法。
一、电镀处理在汽车修复行业中的应用在汽车修复行业中，电镀处理可以用于以下方面：1. 表面涂层电镀处理可以为汽车零部件提供抗腐蚀性、耐磨性和美观性的表面涂层。
例如，在车身修复中，电镀处理可以用于修复腐蚀或磨损的车轮。
它还可以用于修复门把手、轮毂和其他外部装饰。
2. 导电性汽车发动机和电气系统中需要高导电性的部件。
电镀处理可以在这些部件上形成导电涂层，以提高它们的电气性能。
例如，在汽车电池连接器中，电镀处理可以提供良好的导电性，以保证电池正常工作。
3. 转移装置汽车的发动机系统需要增加转移部件。
电镀处理可以制造轻便、结构简单和高效的转移装置。
例如，在汽车的传动系统中，电镀处理可以用于制造齿轮和连杆等部件。
4. 专业化制造在汽车修复行业中，很多汽车零部件需要特殊的几何形状和功能。
电镀处理可以制造带有复杂几何形状和特殊功能的汽车零部件。
例如，在汽车悬架系统中，电镀处理可以用于制造双面球头。
二、常见的电镀处理方法在汽车修复行业中，常见的电镀处理方法包括以下几种：1. 硬铬电镀硬铬电镀通常用于增强汽车部件的抗腐蚀性和耐磨性。
它可以在汽车的制动器、缸体、气门等部件上制造硬度高、表面光滑、抗腐蚀的涂层。
2. 金属镀金属镀可以在汽车零部件上制造具有特殊功能的涂层。
例如，在汽车发动机中，金属镀可以被用于制造导电性良好的电极板。
3. 回流锡电镀回流锡电镀可以用于汽车电路板的制造和修复。
它可以制造设置复杂、电气性能优良、耐热性好、高工作可靠性的电路板。
4. 镍电镀镍电镀可以制造汽车零部件的耐腐蚀涂层。
例如，在汽车发动机的铸铁部件上，镍电镀可以制造技术复杂、质量可靠、抗腐蚀能力强的涂层。
刷镀技术简介
刷镀技术简介一、刷镀技术的发展刷镀技术作为一种局部沉积金属技术，从本质上说与有槽电镀没有区别，实际上是有槽电镀的微形化，因此，谈及刷镀技术的发展，也应追溯到电槽镀的起源，1866年由英国大展所提出的。
最简单的电镀过程分三个步聚，除油、活化、电镀。
零件的某个部位除油不干净或活化不彻底便进行槽镀：当零件从镀槽取出来后，会发现个别部位镀层起泡或未镀上，如何处理呢？一般有三种办法，报废、去掉整个镀层并重新入槽电镀，局部修复镀层。
报废有些产品是不允行的，去掉整个镀层重新入槽电镀，成本比新件电镀要高许多，最后一种办法是对人们最有吸引力。
当时电镀操作工，用锯子锯一小块电镀阳极，包上破布，连接上导线与电源阳极相连，蘸上槽镀溶液，在工件缺陷处来回擦拭，把次品修复成功。
直到1937年以前的若干年间电镀废品的修复都在执行上述技术。
再如一个大型的零件仅局部需要电镀（例如一根20米长轴或更长，只是轴颈部位需要电镀），受到镀槽尺寸的限制，或者要进行大量的遮蔽（阴极保护）或者要进行解体和运输，在这种情况下，槽镀或者不可能或者不经济，有没有更好的方法电镀呢？人们一直苦苦地寻求着。
1938年有两位法国人即机械工程师Charles Dall和化学工程师Georges Lexi共同合作，他们花了多年观察“有想象力”的电镀工作者们的维修技术，这种技术当时常称为“局部镀（Spof Plating）“擦镀”（Swad Plating）或“维修”（Clocforing）。
最后他们决定，可以开发一种粗加工技术作为一种万能性的工程工具，并称为“Dalic”技术。
Dall和Lexi 两位工程师进入试验室经一段时间后把“Dalic”（达力克）技术引入了时代，该技术在十九世纪四十年代，首先在法国和英国获得工业应用，五十年代和六十年代推广到整个欧州，并获得大规模的工业应用，随后，在世界各发达国家相继应用。
美国再来创公司和法国“Dalic”公司是世界上关于刷镀技术的两个最大的公司，两家公司经过几十年的发展，成功研究各种专用电源适合各种工件需要的镀笔和阳极，一百多种金属刷镀溶液，并在世界各地设有经销点，在全球推广刷镀技术。
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科技论坛刷镀技术在汽车修理行业的应用
肖业博
（七星泡农场交通科，黑龙江嫩江161400）
当前,刷镀技术在机械、船舶、汽车以及印刷、建筑等多个领域中都得到了广泛的应用,并且在应用过程中取得了巨大的经济效益。
单就汽车修理行业来说,由于汽车零件在汽车运行时容易发生消耗和磨损,不仅影响汽车表面的美观度,严重者还会影响汽车性能。
因此,为了做好全方位的汽车性能保障,就必须重点解决好汽车零件的磨损,确保汽车表面以及汽车内部零件的质量。
而针对那些已经磨损的汽车零件,除了要及时维修之外,还需要对其进行刷镀,以保障汽车性能的稳定。
下面就汽车刷镀,及其刷镀的好处作详细介绍。
1刷镀技术的原理和特点1.1刷镀技术的基本原理
刷镀技术是最近几年才发展起来的一门新技术,其运行、工作的基本原理与普通的“槽镀”技术一样,其本质上也是一种电镀方式。
刷镀技术在实际使用时需要用到的工具有:专用直流电源,一套形状尺寸不同的,且内部具有可溶性阳极的镀笔,再加上各种可以任意选用的预处理液和金属溶液。
刷镀技术在实际应用时,必须要和被镀对象,或者说被镀表面进行接触,并产生摩擦,进而在最短时间内形成有效镀层。
我国机械修理技术以及金属溶液开发技术的高速发展给刷镀技术提供很好了拓展平台,再加上国家相关部门对刷镀技术的重视以及对独特处理体系的不断完善,刷镀技术在目前各行业、各领域中都已得到了普遍的推广和应用。
1.2刷镀技术的主要特点
相比于传统的槽镀技术,汽车修理行业中所采用的刷镀技术在实际刷镀过程中,具有着更加简单、便利、高效的特点。
主要表现为:(1)刷镀技术在实际施工时,所需要的刷镀设备体积相对较小,且设备自重较轻,便于携带,在施工操作时并不会占据过大的场地面积。
与槽镀技术比起来,该技术的经济效益比较高。
(2)刷镀技术方便、灵活,尤其适用于一些大型设备的不解体现场抢修工艺中,且对于一些体积较大的,结构相对复杂的零件设备,也可进行全面修复。
(3)采用刷镀技术进行汽车修理时,由于刷镀技术的施工要求并不高,所以在实际施工操作时,完全可根据实际情况来任意设计镀层的结构,只要其结构能够满足不同类型汽车的性能要求即可。
一般情况下,镀层的安全厚度为1mm,但如果实际刷镀时采用了多次叠层,或者交替刷镀工艺时,镀层的安全厚度就应该有所增加,保持在1.5mm 以上。
2刷镀技术在汽车修理行业中的应用
刷镀技术在我国的兴起时间比较晚,实际应用于汽车行业的时间更短。
但是,尽管刷镀技术在汽车修理行业中的应用时间很短,其所为汽车修理行业带来的贡献,以及起到的作用却不容忽视。
截至目前,刷镀技术在汽车修理行业中的应用范围在不断扩大,从汽车的内饰、外饰修补到汽车曲轴处理,镀金技术的应用效果越来越好。
2.1汽车内饰、外饰的修补
应用刷镀技术来进行汽车内饰和外饰的修补在目前已十分常见。
国内汽车事业伴随着科学技术的不断进步与发展,汽车内饰、外饰工程技术早已从传统的油漆装饰技术转变成了电刷镀技术。
众所周知,汽车行进中所带起的灰尘颗粒、石子尘土等都会对汽车表面以及汽车相关零件造成摩擦或打击损坏。
汽车结构中最容易遭受损坏的部件一般有:汽车灯圈、仪表、车头保险杠等。
一般来说,当这些部件受到损坏之后,最常用的修理方法是更换,或者重新槽镀。
但需要考虑的是,更换与重新槽镀这两种方法的经济实用性都不高。
为了提高修理的经济、合理性,相关专家建议在此基础上使用刷镀技术。
具体的作业方法如下:(1)视汽车损坏部位的实际情况而定,如果损坏程度不算太严重,需要利用钢砂纸将其表面擦磨平整;而如果损坏情况过于严重,则应该拆卸并更换零件。
(2)
对损坏部位进行清洁。
刷镀处理之前,一定要保证汽车损坏部件的表面清洁,可行方法是用汽油将部件表面清洗干净,禁止污垢滞留。
(3)电净。
采用“O”电净液来镀刷受损部件的表面,以完成电净。
当然,在镀刷电净液之前,要先把受损的部件,或者说需要被修复、被电镀的汽车部件的正极连接到12V 电压电路中,然后再对被镀对象的表面进行处理,处理时间最好保持在30S 左右,处理结束后,用清水将被镀部件的表面清洗干净。
(4)刷镀底层。
汽车部件表面刷镀结束之后,再对其底层进行刷镀。
同样,刷镀前要先确定部件底层表面是否清洁、干净,如果答案是否,则需要对其表面的水珠和干斑作清除处理。
刷镀时一般选用快速镍镀法,该方法的工艺参数为:电压确定在2~14V 范围内,刷镀速度为6~7m/min,部件底层的镍镀厚度保持在0.02~0.03mm 之间。
底层刷镀结束之后,同样要用清水将其刷镀表面清洗干净。
(5)质量检验。
刷镀工艺全部结束之后,要对刷镀部件质量进行严格的检验。
检验时所遵循的原则是:一,保证刷镀部件的表面无爆皮现象发生;二,保证刷镀部件表面没有出现漏刷现象;三,利用钢球加锤击来检验刷镀质量时,刷镀部件表面不会出现裂痕、隆起等现象。
2.2汽车转向节的刷镀工艺
鉴于汽车转向节是汽车的安全要害部位,所以在应用刷镀技术来修复和处理汽车转向节时,对其刷镀修复质量的要求更加严格。
本文建议采用刷镀快速镍工艺来修复受损的汽车转向节,具体做法如下:(1)先用砂纸将汽车转向节表面所带的毛刺、氧化膜等杂物清除干净,并用清水冲洗转向节表面,保持转向节表面的清洁度。
(2)其次,仍然采用“O”电解液对其进行电化学处理。
处理时,汽车转向节工件要与电极负极相连接,保持30S 后再用水清洗干净。
(3)最后,选用低酸性活化液来进行处理,处理完成后,仍用清水水清洗干净;在清水清洗干净后,再次用酒精灯溶液对其加以清洗,以保证汽车部件的处理质量。
需要注意的是,处理完成后,转向节的表面颜色应该是银白色。
2.3铸造件的刷镀工艺
因铸造件表面有许多微孔,经过长年与油接触已渗满了油污,由于这些特点在刷镀时与钢件刷镀工艺有所不同,不同之处在于:(1)镀前清洁方面,我们镀前一般采用把被镀件放入充入蒸汽的烧碱池,在80~200摄氏度的高温下进行煮抱1~10h,使微孔内的油污墓本溢出,然后用汽油进行二次清洗。
(2)铸件在电净时,一般工件接正极,其效果要比正接好。
(3)在刷镀过渡层时,最好选用中性或弱碱性镀液预镀一层金属,以防止酸性镀液残留在基体内导致腐蚀。
我们一般采用中性镍,快速镍及碱铜等作为过镀层镀液,效果很好。
结束语
综上所述,当前,刷镀技术以其特有的功能作用已经在汽车、建筑、航空、船舶等多个领域内得到了广泛的应用,并取得了良好的应用成绩。
本篇文章只针对刷镀技术在汽车修理行业中的应用作了详细的分析与论述,得出刷镀技术不但适用于汽车修理,在汽车内饰、外饰工程以及其他零件修补中都收获了良好的应用效果。
因此,在未来时间里,大力发展和推广刷镀技术,拓展其应用范围是机械修理行业最终努力方向。
参考文献
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摘要:刷镀是最近几年才发展起来的一种新技术，其主要功能是对金属表零件的表面进行镀层，以达到强化、防腐、防磨损的作用。
刷镀技术以其特有的保护作用在当前众多行业中有着广泛的应用，尤其是汽车修理行业。
结合生活实际，就刷镀技术在汽车修理行业中的应用作详细论述，并得出相关结论供同行参考借鉴。
关键词:刷镀技术；汽车修理；应用15··。