一级减速器的设计说明书终极版.
(完整word版)一级减速器设计说明书(1)
机械设计课程设计说明书设计题目：一级直齿圆柱齿轮减速器班级学号：学生姓名：指导老师：完成日期：设计题目：一级直齿圆柱齿轮减速器一、传动方案简图二、已知条件：1、有关原始数据：运输带的有效拉力：F=1.47 KN运输带速度：V=1.55m/S鼓轮直径：D=310mm2、工作情况：使用期限8年，2班制（每年按300天计算），单向运转，转速误差不得超过±5%，载荷平稳；3、工作环境：灰尘；4、制造条件及生产批量：小批量生产；5、动力来源：电力，三相交流，电压380／220V。
三、设计任务：1、传动方案的分析和拟定2、设计计算内容1) 运动参数的计算，电动机的选择；3) 带传动的设计计算；2) 齿轮传动的设计计算；4) 轴的设计与强度计算；5) 滚动轴承的选择与校核；6) 键的选择与强度校核；7) 联轴器的选择。
3、设计绘图：1）减速器装配图一张；2）减速器零件图二张；目录一、传动方案的拟定及说明............................................................................ 错误!未定义书签。
二、电机的选择................................................................................................. 错误!未定义书签。
1、电动机类型和结构型式 ...................................................................... 错误!未定义书签。
2、电动机容量........................................................................................... 错误!未定义书签。
3、电动机额定功率P ............................................................................. 错误!未定义书签。
一级减速器设计说明书
级减速器的三维建模，并制成了工程图和效果动画。通过这次的项目，我 们不仅学到了知识，也深刻的认识到团队合作的重要性。
谢谢大家
装配是实现各零件有机组合形成具有一定功用的设计装置的过程，同时， 也是检查设计的各零件的尺寸、形状等参数是否正确合理与使用的重要依 据。在Inventor中，可以通过一定的约束，将现有的零件或部件按照一定的 装配约束条件装配成一个部件，同时这个部件也可以作为子部件装配到其 他的部件中，最后零件和子部件构成一个符合设计构想的整体部件。下面， 就通过我们小组设计的减速器装配的实际例子，来详细赘述一下，采用 Inventor来实现零件装配的具体方式与方法，主要通过装配约束的建立、动 画演示制作两个大方面来介绍整个过程。
知识，我们使用该软件中的，来定义相关的数值，来较为方便地绘制齿轮的 相关结构，主要用到的特征有拔模、圆周阵列和管理下的参数命令。
2.3齿轮轴
齿轮轴的绘制可以等效为齿轮与轴的组合体，对于齿轮的绘制过程可以按
照上节中提到的方式，按照相应参数绘制即可，而对于轴来说，可以通过旋转 实体或拉伸（并集）的方式来绘制，考虑到，其整体过程与上节相仿，轴的绘 制较为简单，就不在这里详细介绍。
计算机辅助设计项目报告
——一级减速器设计说明书
1、软件说明
2、零件设计过程 2.1 上、下箱体零件设计 2.2 齿轮系零件设计 2.3 传动轴零件设计
3、装配设计 3.1 装配约束简介 3.2 爆炸视图 3.3 装配实体图
目录
4、动画演示运动 4.1 实体图 4 .2 动画
5、心得体会 5.1 任务分工 5.2 收获与总结
<三>Inventor的几大工作环境与界面草图环境 ：特征环境(.ipt) 装配环境 ( 装配环境(.iam) ，表达视图环境( 表达视图环境(.ipn) ，工程图环境 工 程图环境(.idw) ，钣金环境( 钣金环境(.ipt) 。
一级减速器设计说明书
一级减速器设计说明书课题：一级直齿圆柱齿轮减速器设计学院：机电工程班级：2015机电一体化（机械制造一班）姓名：***学号：*************指导老师：***目录一、设计任务书——————————————————————二、电动机的选择—————————————————————三、传动装置运动和动力参数计算——————————————四、V带的设计——————————————————————五、齿轮传动设计与校核——————————————————六、轴的设计与校核————————————————————七、滚动轴承选择与校核计算————————————————八、键连接选择与校核计算—————————————————九、联轴器选择与校核计算—————————————————十、润滑方式与密封件类型选择———————————————十一、设计小结—————————————————————十二、参考资料—————————————————————一、设计任务说明书1、减速器装配图1张；2、主要零件工作图2张；3、设计计算说明书原始数据：（p10表1-4）1-A输送带的工作拉力;F=2000输送带工作速度：V=1.3m/s滚筒直径：D=180工作条件：连续单向运载，载荷平稳，空载起动，使用期限15年，每年300个工作日，每日工作16小时，两班制工作，运输带速度允许误差为5%传动简图:二、电动机的选择工作现场有三相交流电源，因无特殊要求，一般选用三相交流异步电动机。
最常用的电动机为Y系列鼠笼式三相异步交流电动机，其效率高，工作可靠，结构简单，维护方便，价格低，适用于不易燃、不易爆，无腐蚀性气体和无特殊要求的场合。
本装置的工作场合属一般情况，无特殊要求。
故采用此系列电动机。
1.电动机功率选择1选择电动机所需的功率:工作机所需输出功率Pw=1000FV故Pw=10008.12000⨯= 3.60 kw工作机实际需要的电动机输入功率Pd=ηwp其中54321ηηηηηη=查表得：1η为联轴器的效率为0.982η 为直齿齿轮的传动效率为0.97 3η 为V 带轮的传动效率为0.96 54.ηη 为滚动轴承的效率为0.99 故输入功率Pd=98.099.099.096.097.098.0 3.60⨯⨯⨯⨯⨯=4.09KW2. 选择电动机的转速 76.4345014.310008.16010060n =⨯⨯⨯=⨯⨯=D V π卷卷 r/min按《机械设计手册》推荐的传动比合理范围，取圆柱齿轮传动一级减速器传动比范围2~5i =减速器，取V 带传动比4~3=带i ，则总传动比合理范围为I总=6~20。
一级减速器说明书
机械设计课程设计说明书设计题目：一级展开式圆柱齿轮减速器分院: 专业:设计者:学号 :指导教师:年月日１目录设计任务书 (3)第一部分传动装置总体设计 (5)第二部分胶带卷送机卷筒传动设计计算 (6)第三部分 V带设计 (9)第四部分闭式单级外啮合直齿轮圆柱齿轮传动的设计 (12)第五分轴的强度校核 (15)第六部分选用深沟球轴承，确定轴承型号 (22)第七部分键和键槽的尺寸确定及校核 (25)第八部分联轴器的设计 (27)第九部分减速器箱体的设计 (28)第十部分减速器的润滑和密封 (29)第十一部分减速器的附件以及说明 (31)设计心得 (38)参考文献 (39)２设计任务书一、课程设计题目：设计带式运输机传动装置（简图如下）工作条件：此胶带输送机每日工作16 小时，载荷平稳，空载起动，连续单向运转，无需考虑起动力矩。
在室内工作，因此，结构不能太大。
有粉尘，采用闭式结构，密封要求较高。
使用期限十年，大修期限五年，在大修期时更换滚动轴承等零部件。
使用期限较长。
小批量生产，单班制工作，运输速度允许误差为%5。
一、课程设计内容1）传动装置的总体设计。
2）传动件及支承的设计计算。
3）减速器装配图及零件工作图。
4）设计计算说明书编写。
每个学生应完成：３４1） 部件装配图一张（A1）。
2） 零件工作图两张（A3）3）设计说明书一份（6000-8000字）。
选择第三组数据：输送带工作拉力F/(N) 2200 。
运输机带速V/(m/s) 9.0 。
卷筒直径D/mm 300 。
已给方案：外传动机构为V 带传动。
减速器为一级展开式圆柱齿轮减速器。
第一部分 传动装置总体设计一、传动方案（已给定） 1） 外传动为V 带传动。
2） 减速器为一级展开式圆柱齿轮减速器。
3）方案简图如上图所示：二、该方案的优缺点：该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。
(完整word版)一级减速器设计说明书
减速器设计说明书一、设计任务书1.原始数据已知条件题号1传送带的工作拉力F/KN 7传送带的速度1 -1V/(m*s)卷筒直径D/mm 400 2.工作条件1）工作情况：两班制工作（每班按8h计算），连续单向运转，载荷变化不大，空载启动；输送带速度容许的误差为±5%；滚筒效率η=0.96。2）工作环境：室内，灰尘较大，环境温度30℃左右。3）使用期限：折旧期8年，4年一次大修。4)制造条件及批量：普通中，小制造厂，小批量。3参考传动方案（图一）4设计工作量1）设计说明书一份。2）装配图一张(0号或1号)。3）减速器主要零件的工作图13张~110机制302班刘克勇2013/6/9
减速器设计说明书750r/min的Y系列电动机Y180L-8,其满Y180L-8载转速n m=727r/min。传动装置的总传动比i=nn m÷w总传动及各=727÷47.77级传动比的=15.22 ii分配分配各级传动比由式i=bg，为使V带传动的外轮廓尺寸不至过大，取传动比i b=3.5，则齿轮的传动比为ii g=i÷b =15.22÷3.5 =4.35 Ⅰ轴：n=ni w÷b Ⅰ各轴的转速=727÷3.5 =208r/min n n i =Ⅱ轴：÷g ⅡⅠ =208÷4.35 =47.771r/min n n滚筒轴：w=47.77r/min Ⅱ=Ⅰ轴：PPm*η各轴的功率b =Ⅰ =11×0.96 =10.56kw 610机制302班刘克勇2013/6/9
一级减速器课程设计计算说明书(样例)
一级减速器课程设计计算说明书(样例)一级减速器课程设计计算说明书1.引言本文档是一级减速器课程设计计算的说明书，旨在对一级减速器的设计步骤、计算公式及相关参数进行详细说明，以确保设计的准确性和可靠性。
2.设计需求在此章节应包括对一级减速器设计的基本需求进行阐述，包括输入轴转速、输出轴转速、传递扭矩等参数，以及要求的传动效率、可靠性等要求。
3.选用齿轮类型及参数计算在此章节应包括对齿轮的类型选择、齿轮参数计算的详细说明，包括模数、压力角、齿数、齿宽等，以确保选用的齿轮能满足设计要求。
4.螺旋齿轮参数计算在此章节应包括对螺旋齿轮参数计算的详细说明，包括螺旋角、螺旋方向、齿面硬度等，以确保螺旋齿轮的设计符合实际需要。
5.轴的设计计算在此章节应包括对输入轴和输出轴的设计计算的详细说明，包括轴材料的选择、轴的强度计算、轴的直径计算等，以确保轴的设计满足要求。
6.轴承的选型与计算在此章节应包括对输入轴和输出轴轴承的选型与计算的详细说明，包括轴承额定寿命、载荷计算等，以确保选用的轴承能够承受设计要求的使用条件。
7.辅助部件设计计算在此章节应包括对一级减速器的辅助部件（如密封件、润滑装置等）的设计计算的详细说明，以确保辅助部件能够满足设计要求。
8.总体设计及装配图在此章节应包括一级减速器的总体设计及装配图的详细说明，以便于实际制造和装配。
9.结论在此章节应对一级减速器的设计计算结果进行总结，评估设计的合理性和可行性。
附件：1.一级减速器设计的图纸和参数表2.一级减速器相关的计算表格和结果法律名词及注释：1.涉及的法律名词1：法律名词1的注释2.涉及的法律名词2：法律名词2的注释3.涉及的法律名词3：法律名词3的注释。
一级减速器设计说明书(附装配图和零件图)
设计说明书2015-2016 学年第 1 学期学院：专业：机械设计制造及其自动化学生姓名：学号：课程设计题目：带式传动机的传动系统设计指导教师：日期：2015-12-31目录一、设计任务 (2)二、电动机的选择 (2)三、分配传动比 (3)四、V带设计 (3)五、直齿圆柱齿轮传动的设计计算 (5)六、高速轴的设计计算 (9)七、低速轴的设计计算 (12)八、减速器铸造箱体的主要结构尺寸设计 (14)九、轴承的润滑 (16)十、减速器的密封 (16)十一、齿轮的润滑 (16)十二、设计心得 (16)十二、参考文献 (17)十三、图 (17)一、设计任务1、设计题目带式输送机的传动系统设计（第一组）：原始数据：滚筒圆周力F=4KN；带速V=1.5m/s；滚筒直径D=320mm；工作条件：（1）二班制：即每天16小时（2）要求连续工作8年，每年按300天计算（3）工作温度正常，有粉尘（4）单向运转，不均匀载荷，中的冲击，空载启动。
2、设计步骤1.传动装置总体设计方案2.电动机的选择3.确定传动装置的总传动比和分配传动比4.计算传动装置的运动和动力参数5.普通V带设计计算6.减速器内部传动设计计算7.传动轴的设计8.滚动轴承校核9.键联接设计10.联轴器设计11.润滑密封设计12.箱体结构的设计97带轮的轮毂宽度为63~84mm 取L1=70mm（2）轴段②设计h=（2~3）c=2.4~3.6d2取38mm（3）轴段③⑥是轴承安装，考虑齿轮只受轴向力和径向力选用深沟球轴承，轴承型号为6308∴d3=40mm轴承宽度为23mm ，轴套宽度为12mmL3=43mm，L6=27（4）轴段④为齿轮位，取d4=45mm 宽度略小于小齿轮齿宽取L4=98mm（5）轴段⑤为轴环，h=（2~3）c，d5=53mm，宽度等于小齿轮中心到轴套的距离取L5=12mm4.键连接：大带轮和轴段间采用A型普通平键连接由机械制图附表5-12查得型号为键14×90 GB1096-2003键10×63 GB1096-2003d b h l t t130~38 10 8 22~160 5.0 3.344~50 14 9 36~160 5.5 3.85.校验（1）F NH1 = F NH2 =F t/2=2652.8N-F px245-F NV1×155+F rx77.5 = 0F NV1×155 = -F px245+F rx80 = -2796.04+1931.09×77.5 =-3454N F NV2 = F r-F p-F NV1 =1931-2796.04+3454 =2589.05N L1=70mmd2取38mm轴承型号为6308d3=d6=40mmL3=43mmL6=27取d4=45mmL4=98mmd5=53mmL5=12mm键14×90 GB1096-2003 键10×63 GB1096-2003F NH1 = 2652.8NF NV1×55 =-3454NF NV2 = 2589.05N图1②轴承A的总支承反力F A=√(F NH1·F NH1+F NV1·F NV1)=4355.17N③轴承B的总支承反力F B=√(F NH2·F NH2+F NV2·F NV2)=3706.82N④带轮作用在轴承A的弯矩M带A=F P·L=2796.04×90.05×77.5=253041.62N·mm⑤轴承B作用在高速轴上的弯矩MＶ＝ＦＮＶ２×L=2589.05x77.05=200651.37N·mm⑥在圆周方向产生的弯矩M H=F NH1·80=2652.81×77.5=205592.775N·mm⑦合成弯矩M A=M带A=275409.94N·mmM r=√(M V²+M H²)=287279N·mmT=254.67×103（2）①齿轮轴与点A处弯矩较大，且轴径较小，故点A处剖面为危险剖面W=πd3/32=π·403/32=6283.19mm3②抗弯截面系数为W T=πd3/16=π·403/16=12566.37mm3③最大弯矩应力σA=M A/W=253041.62/6283.19=40.27MPa④扭剪应力τ=T1/W T=254.67·1000/12566.37=20.27MPa按弯度合成强度进行校核计算，扭转切应力为脉动循环变应力，取折合系数α=0.6，则当量应力为σca=√σA²+4(ασ)²=√40.27²+4·(0.6·20.27)²=47.05MPa＜[σ-1]∴强度满足要求图2F A=4355.17NF B=3706.82NM带A=253041.62N·mm MＶ=200651.37N·mm M H==205592.775M A=275409.94M r=287279N*mmT=254.67x103W=6283.19mm3W T=12566.37mm3σA=40.27MPaτ=20.27MPaσca=47.05MPa选取轴承型号为6311，轴承宽度为29mm，d3=55mm 轴套的宽度为15mmL3=53mm，L6=33mm（4）轴段④设计轴段④上安装齿轮，为了方便齿轮安装长度小于大齿轮宽度，取L4=92mm d4=60mm（5）轴段⑤设计轴段⑤为轴环，根据h=（2~3）c，取d5=68mmL5等于大齿轮中心到轴套的距离取L5=15mm4.键连接联轴器轴段①和轴段④采用A型普通平键连接根据机械制图可得型号为键 14×100 GB1096-2003键 18×80 GB1096-2003d b h l t t144~50 14 9 36~160 5.5 3.858~65 18 11 50~200 7.0 4.45.校验L3=53mmL3=53mm，L6=33mmd4=60mmL4=92mmd5=68mmL5=15mm键14×100 GB1096-2003键18×80 GB1096-2003图3图4八、减速器铸造箱体的主要结构尺寸设计九、轴承的润滑滚动轴承的润滑剂可以是脂润滑、润滑油或固体润滑剂。
一级减速器设计说明书
0 5.980 970 58.875 1 0.99 机械基础课程设计一级闭式圆柱齿轮减速器
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Ⅰ 5.920 970 58.287 4.0 0.97
Ⅱ 5.744 242.5 226.198
取K=1.3
查《机械设计基础》教材中表11—4取
区域系数 ZH=2.5 弹性系数 ZE=188.0
查《机械设计基础》教材中表11—6取齿宽系数错误未
找到引用源。
《机械设计基
础》教材P166
表11—1
《机械设计基
础》教材P171
闭式齿轮选用直齿圆柱硬齿面齿轮
1选择材料及确定需用应力
小齿轮选用45号钢调质处理HB236
大齿轮选用45号钢正火处理HB190
由《机械零件设计手册》查得 lim1 lim 2580 , 370 SHlim 1.0H a H aMP MP
《机械制图》、《工程力学》、《公差与互换性》等多门课程知识并运用《AUTOCAD》软件进行绘
图因此是一个非常重要的综合实践环节,也是一次全面的、 规范的实践训练。通过这次训练使
我们在众多方面得到了锻炼和培养。主要体现在如下几个方面
1培养了我们理论联系实际的设计思想训练了综合运用机械设计课程和其他相关课程的基础
4.1.1闭式齿轮选材
4.1.2闭式齿轮的设计计算与强度校核
4.1.3闭式齿轮的结构设计数据
4.2开式齿轮传动
4.2.1齿轮选材
4.2.2齿轮的设计计算与强度校核 第五章 轴的设计计算(从动轴)………………………………………………………………………….18 5.1Ⅰ轴电动机轴的尺寸设计
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一级减速器的设计姓名：郭**班级：12 模具305学号：************ 指导老师：曾珠老师时间：20 13.12.20目录一、设计任务书 (4)二、选择电动机 (5)三、V带的设计计算 (9)四、齿轮的设计 (12)五、轴的设计及计算 (14)(一)从动轴设计 (14)六、轴承的设计与计算 (17)（一）从动轴上的轴承 (17)（二）主动轴上的轴承 (18)七、键连接的选择 (19)（一)根据轴径的尺寸，选择键 (19)八、箱体的设计 (19)（一）减速器附件的选择 (19)（二）箱体的主要尺寸 (20)九、润滑和密封的选择，润滑剂的选择及装油量计算 (21)（一）减速器的润滑 (21)（二）减速器的密封 (22)十、设计小结 (22)十一、参考文献 (22)前言(一)设计目的：通过本课程设计将学过的基础理论知识进行综合应用，培养结构设计，计算能力，熟悉一般的机械装置设计过程。
(二)传动方案的分析机器一般是由原动机、传动装置和工作装置组成。
传动装置是用来传递原动机的运动和动力、变换其运动形式以满足工作装置的需要，是机器的重要组成部分。
传动装置是否合理将直接影响机器的工作性能、重量和成本。
合理的传动方案除满足工作装置的功能外，还要求结构简单、制造方便、成本低廉、传动效率高和使用维护方便。
本设计中原动机为电动机，工作机为皮带输送机。
传动方案采用了两级传动，第一级传动为带传动，第二级传动为单级直齿圆柱齿轮减速器。
带传动承载能力较低，在传递相同转矩时，结构尺寸较其他形式大，但有过载保护的优点，还可缓和冲击和振动，故布置在传动的高速级，以降低传递的转矩，减小带传动的结构尺寸。
齿轮传动的传动效率高，适用的功率和速度范围广，使用寿命较长，是现代机器中应用最为广泛的机构之一。
本设计采用的是单级直齿轮传动。
减速器的箱体采用水平剖分式结构，用HT200灰铸铁铸造而成。
一、设计任务书1.原始数据（１）已知条件输送带工作拉力5ｋＮ输送带速度1.4ｍ／ｓ卷筒直径４５０ｍｍ（２）工作条件１）工作情况：两班制工作（每班按８ｈ计算），连续单项运转，载荷变化不大，空载启动；输送带容许误差±５﹪；滚筒效率η＝０.９６。
２）工作环境：室内，灰尘较大，环境温度３０℃左右。
３）使用期限：折旧期８年，４年一次大修。
４）制造条件及批量：普通中、小制造厂，小批量。
（３）设计工作设计说明书一份。
减速器装配图一张。
减速器主要零件的工作图１～３张。
设计带式运输机传动装置（简图如下）二、选择电动机2三、V带的设计计算按比例绘制齿轮图（见附页一）四、齿轮的设计五、轴的设计及计算(一)从动轴设计1、选择轴的材料 确定许用应力选轴的材料为45号钢，调质处理。
查[2]表14-3知，弯曲疲劳极限屈服极限强度极限MPa MPa MPa S B 55,200,6001===-σσσ2、按扭转强度估算轴的最小直径单级齿轮减速器的低速轴为转轴，输出端与联轴器相接， 从结构要求考虑，输出端轴径应最小，最小直径为：3npC d ≥ 按扭转强度初估轴的直径,查[2]表14-2得c=118～107,取c=112则:从动轴： mm mm mm n p C d 6310704.1011233==≥ 考虑键槽的影响以及联轴器孔径系列标准，mm d 65=取 3、轴的结构设计轴结构设计时，需要考虑轴系中相配零件的尺寸以及轴上零件的固定方式，按比例绘制轴系结构草图（见附页二）1）、联轴器的选择可采用弹性柱销联轴器，查[1]表7-5可得联轴器的型号为 : GY7凸缘联轴器 1125511255⨯⨯Y Y GB/T 5843-2003;112421mm L mm d A Y ==、型键槽、型轴孔、主动端： ;112651mm L mm d A Y ==、型键槽、型轴孔、从动端：2）、确定轴上零件的位置与固定方式单级减速器中，可以将齿轮安排在箱体中央，轴承对称布置 在齿轮两边。
轴外伸端安装联轴器，齿轮靠油环和套筒实现 轴向定位和固定，靠平键和过盈配合实现周向固定，两端轴承靠套筒实现轴向定位，靠过盈配合实现周向固定 ，轴通 过两端轴承盖实现轴向定位，联轴器靠轴肩平键和过盈配合 分别实现轴向定位和周向定位。
3）确定各段轴的直径将估算轴d=50mm 作为外伸端直径d 1与联轴器相配， 考虑联轴器用轴肩实现轴向定位，取第二段直径为d 2=60mm 齿轮和右端轴承从右侧装入，考虑装拆方便以及零件固定的要求，装轴承处d 3应大于d 2，取d 3=65mm ，为便于齿轮装拆与齿轮配合处轴径d 4应大于d 3，取d 4=70mm 。
齿轮右端用用套筒固定,左端用轴肩定位,轴肩直径mm d 805=，满足齿轮定位的同时,还应满足左侧轴承的安装要求,根据选定轴承型号确定.右端轴承型号与左端轴承相同,取mm d 656=4)选择轴承型号.由 表16-2及表16-4初选深沟球轴承,代号为6213,查机械设计手册可得:轴承宽度B=23，安装尺寸,74min mm d a =,选轴肩直径d 5=80mm. 5）确定各段轴的长度Ⅰ段：d 1=50mm 长度取L 1=82mm II 段:d 2=60mm 长度取 mm L 642=III 段直径d 3=65mm ，此段安装轴承，轴承右端靠套筒定位，轴承左端靠轴承盖定位初选用6213深沟球轴承，其内径为65mm,宽度为23mm ，取轴肩挡圈长为10mm L 3=5+10+11.5+11.5=38mmⅣ段直径d 4=70mm ，此段安装从动齿轮，由上面的设计从动齿轮齿宽b=116mm,mm L 11151164=-= Ⅴ段直径d 5=78mm. 长度L 5=12mm Ⅵ段直径mm d 656=，长度=6L 24mm 由上述轴各段长度可算得轴支承跨距=L （11.5+12+45）×2=137mm4、轴的强度校核 按弯矩复合强度计算从动齿轮分度圆直径mm d mm d 70,3602==此段轴直径 1)绘制轴受力简图（如图a ） 齿轮所受转矩作用在齿轮上的圆周力：F t =2T/d=N N 2022360/1064.325=⨯⨯ 径向力：F r =F t tan200=2022×tan200 =4523N 该轴两轴承对称，所以mm LL L B A 5.682===2)求垂直面的支承反力N F F F r BY AY 5.226145232121=⨯=== 求水平面的支承反力N N F F F t BZ AZ 110122022121=⨯=== 3)由两边对称，知截面C 的弯矩也对称。
截面C 在垂直面弯矩为M C1=F Ay L/2=2261.5×68.5×310-/2=77.5N ·m截面C 在水平面上弯矩为：M C2=F AZ L/2=1101×68.5×103-/2=37.7N ·m M C =(M C12+M C22)1/2=（77.52+37.72)1/2=6081.65N ·m Mec=[M C 2+(αT)2]1/2=[60812+(0.6×89.363)2]1/2=567.4N ·m轴的材料选用45钢，调制处理，由表14-1查得MPa B 650=σ，由表14-3查得[]MPa b 601-=σ，则[]MPa MPa Pa d M b e 606.1610701.04.5671.01933ec =<=⨯⨯==--σσ ∴该轴强度足够。
六、轴承的设计与计算（一）从动轴上的轴承由初选的轴承的型号为: 6213,查表6-1（课程设计手册）可知:d=65mm,外径Ｄ=120mm,宽度B=23mm,基本额定动载荷kN C 2.57r =， 基本额定静载荷kN C r 0.400= 极限转速6300r/min根据设计条件要求，轴承预计寿命为L h =5×300×16=24000h轴承基本额定动载荷为ε/161060⎪⎭⎫⎝⎛=h t p L n f P f C min /107r n =转速,）（表）表9-165.18-16(,1==p t f f 3=ε对于球轴承所以kN N C 286.7728624000101076019065.13/16==⎪⎭⎫⎝⎛⨯⨯⨯=因为kN C 2.57r =，所以r C C <，故所选轴承适用 （二）主动轴上的轴承由初选的轴承的型号为: 6216,查表6-1（课程设计手册）可知:d=80mm,外径Ｄ=140mm,宽度B=26mm,基本额定动载荷kN C 5.31r =， 基本额定静载荷kN C r 5.200= 极限转速9000r/min根据设计条件要求，轴承预计寿命为L h =5×300×16=24000h轴承基本额定动载荷为ε/161060⎪⎭⎫⎝⎛=h t p L n f P f C 深沟球轴承只考虑径向载荷,则当量动载荷N F P r 5.940==min /429r n =转速,）（表）表9-165.18-16(,1==p t f f 3=ε对于球轴承所以kN N C 015.121201524000104296015.9405.13/16==⎪⎭⎫⎝⎛⨯⨯⨯=因为kN C 2.57r =，所以r C C <，故所选轴承适用七、键连接的选择（一)根据轴径的尺寸，选择键键1，主动轴与V带轮连接的键为：GB/T1096 键10×8×63键2，主动轴与小齿轮连接的键为：GB/T1096 键14×9×70键3，从动轴与大齿轮连接的键为：GB/T1096 键20×12×70 键4，从动轴与联轴器连接的键为：GB/T1096 键16×10×80 查[1]（表6-2）八、箱体的设计（一）减速器附件的选择通气器：由于在室内使用，选通气器（一次过滤），采用M12×1.5油面指示器：选用游标尺M12起吊装置：采用箱盖吊耳、箱座吊耳放油螺塞：选用外六角油塞及垫片M12×1.5根据[1]选择适当型号：起盖螺钉型号：GB/T5782-2000 M12×45,材料5.8高速轴轴承盖上的螺钉：GB5783～86 M8×25,材料5.8低速轴轴承盖上的螺钉：GB5782-2000 M8×25,材料5.8螺栓：GB5782～2000 M16×120，材料5.8（二）箱体的主要尺寸(1)箱座壁厚：δ=0.025a+1=0.025×308+1= 8、7 mm取δ=10mmsδ=0.85δ= 8.5mm(2)箱盖壁厚：1δ=10mm取1δ=1.5×10=15mm(3)箱盖凸缘厚度：b1=1.51(4)箱座凸缘厚度：b=1.5δ=1.5×10=15mm(5)箱座底凸缘厚度：b2=2.5δ=2.5×10=25mm(6)地脚螺钉直径：d f =0.047a+8=0.047×308+8=22.4mm取d f =24mm(7)地脚螺钉数目：n=4(8)轴承旁连接螺栓直径：d1= 0.75d f =0.75×24= 18mm取 d1=20mm(9)盖与座连接螺栓直径： d2=(0.5-0.6)d f =12～14.4mm取d2= 12mm(10)连接螺栓d2的间距：L=150～200mm(11)轴承端盖螺钉直径：d3=(0.4-0.5)d f=9.6～12mm取d3= 10mm(12)检查孔盖螺钉直径：d4=6mm(13)定位销直径：d=(0.7-0.8)d2=7～8mm取d=8mm(14) d f 、d1 、d2至外箱壁距离C1=24mm(15) d f、d2至外箱壁距离C2=22mm（16）轴承旁凸台半径R1=C2=22mm(17)凸台高度：根据低速级轴承座外径确定，以便于扳手操作为准(18)外箱壁至轴承座端面的距离：=1L C 1＋C 2＋﹙5～8﹚=52mm(19)铸造过度尺寸 mm R mm y mm x 5,15,3===(20)大齿轮顶圆与内箱壁间的距离：14m m ,2.111=∆>∆取δ(21)齿轮端面与内箱壁间的距离12m m ,22=∆>∆取δ22)箱盖、箱座肋厚：.9,5.885.0.9,5.885.0111mm m mm m mm m mm m ==≈==≈取取δδ(23)轴承端盖外径为︰Ｄ2=D ＋﹙５～５.5﹚d 3 ,D-轴承外径小轴承端盖D 2=180mm,大轴承端盖D 2=200mm(24)轴承旁连接螺栓距离S ：取S=200mm.九、润滑和密封的选择，润滑剂的选择及装油量计算（一）减速器的润滑1.齿轮的润滑采用浸油润滑，由于为单级圆柱齿轮减速器，速度ν<12m/s ，当m<20 时，浸油深度h 约为1个齿高，但不小于10mm ，所以浸油高度约为36mm 。