成都地铁2018年建设情况汇总
成都地铁18号线如何规划的
成都地铁18号线如何规划的近些年随着成都的经济发展，许多外地⼈来到成都打拼、定居，因此也产⽣了许多的问题，其中成都地铁18号线如何规划的就是⼈们的重点关注问题，店铺⼩编整理相关内容，欢迎⼤家阅读，希望这些内容对⼤家有所帮助。
⼀、成都地铁18号线怎么规划的成都地铁18号线有17个站，⽬前分为⼀期、⼆期、三期⼯程，将来可能四期延伸⾄简阳南站，并预留机场南站引出资阳线。
⼀期站点：⽕车南站、孵化园站、锦城⼴场站、世纪城站、海昌路站、博览城站、兴隆站、天府新站。
⼆期站点：三岔湖站、福⽥站、T3T4站、T1T2站。
三期站点：倪家桥站、省体育馆站、天府⼴场站、骡马市站、⽕车北站。
⼆、成都地铁18号线换乘点⼀期换乘点⽕车南站换乘1号线、7号线;;孵化园站换乘1号线;锦城⼴场站换乘1号线;世纪城站换乘1号线;海昌路站换乘1号线;博览城站换乘1号线。
⼆期换乘点T3T4站换乘19号线、20号线;T1T2站19号线、20号线。
三期换乘点三期车站均为换乘车站。
其中倪家桥站与1、8号线换乘;省体育馆站与1、3号线换乘;天府⼴场站与1、2号线换乘;骡马市站与1、4号线换乘;⽕车北站与1、7号线换乘。
三、成都18线建设最新进展情况2018年9⽉5⽇，成都地铁18号线合江车辆段出⼊线段出线盾构区间贯通。
2018年10⽉24⽇，成都地铁18号线⼆期低⽡斯盾构区间全线贯通。
2019年1⽉29⽇，成都地铁18号线⼀⼆期⼯程全线"桥通"。
2019年2⽉25⽇，成都地铁18号线全线车站完成封顶。
2019年3⽉30⽇，成都地铁18号线龙泉⼭⾼⽡斯隧道贯通。
2019年6⽉2⽇，成都地铁18号线实现全线"洞通"。
2019年6⽉13⽇，成都地铁18号线列车正式对外亮相。
2019年7⽉19⽇，成都地铁18号线合江车辆段冷滑试验圆满完成。
预计2020年初⼀期全线通车。
上⾯的内容就是店铺⼩编依据我国现⾏相关法律法规对成都地铁18号线如何规划的做出了详细介绍。
成都地铁规划图高清版及成都1-18号线最新建设进度
成都地铁规划图高清版及成都1-18 号线最新建设进度2016-02-20 07:00:00 来源：新浪房产60 评论成都地铁 3 号开通在即，地铁正向着“加速成网”快速迈进。
成都地铁规划到2020 年将通车13 条线路；成都地铁规划到2050 年将通车21 条线路；下面，小编将带你了解成都地铁规划图高清版以及最新建设进程。
新浪乐居讯（实习编辑青蕾）“春节不打烊”，成都地铁从运营到建设，提前进入工作状态。
目前，3 号线24 列地铁列车全部*蓉，随后启动动车调试，地铁5 号线、4号线二期、10 号线一期也都开始了新一年的征程，成都地铁正向着“加速成网”快速迈进。
新的一年，多条线路建设齐头并进，3 号线一期将通车运营，18 号线，6 号线一、二期，8 号线一期，9 号线一期，10 号线二期共有线6 项目计划将新开工，共计376 公里，成都地铁在建项目总里程在今年创历史新高。
至2020 年期间，成都地铁每年至少开通2 个项目，到了2020 年，市民最直观的感受就是大多数人去大部分地方可坐轨道交通。
成都地铁高清规划图成都市地铁高清图南延线是成都地铁1 号线的二期工程，北起于1 号线一期工程终点站世纪城站，沿天府大道往南延伸止于华阳，全长5.42km ，共设有5 个站，分别是天府三街站、天府五街站、华府大道站、四河站和广都站，已于7 月25 日通车。
另外，1 号线三期首期工程线路全长11.82km ，设车站9 座，由北段、支线段、南段组成。
线路沿天府大道敷设，建成后与1 号线一期、南延线工程共同串联起城市双核的成都中心区与天府新区。
其中，北段工程从 1号线一期工程起点升仙湖站北端引出， 全长约 3.2公里， 均为地下线，设地下车站 2 座，分别为韦家碾站、赖家店站。
南段起于四河站，止于佘家埂站，线路长 阶段向南延伸的条件。
支线段起于 1 号线二期工程的华阳站，止于红星站，线路长 1.21km ，设车 站 1 座。
我国中低运量城市轨道交通发展现状分析及可持续发展建议杨露
我国中低运量城市轨道交通发展现状分析及可持续发展建议杨露发布时间：2023-06-30T09:12:00.371Z 来源：《工程管理前沿》2023年8期作者：杨露[导读] 随着城市化进程不断向前发展、国内各城市机动化发展水平不断提升、机动车保有量不断提高，居民出行需求增大与城市道路资源限制之间的矛盾开始浮现，中心城区交通拥堵情况日益突出，许多城市迫切需要轨道交通线路来提高城市整体的公共交通运行水平、依靠轨道交通来提升城市整体的精神风貌。
本文对我国中低运量城市轨道交通发展现状分析及可持续发展建议进行分析，以供参考。
身份证号：42282819871222xxxx摘要：随着城市化进程不断向前发展、国内各城市机动化发展水平不断提升、机动车保有量不断提高，居民出行需求增大与城市道路资源限制之间的矛盾开始浮现，中心城区交通拥堵情况日益突出，许多城市迫切需要轨道交通线路来提高城市整体的公共交通运行水平、依靠轨道交通来提升城市整体的精神风貌。
本文对我国中低运量城市轨道交通发展现状分析及可持续发展建议进行分析，以供参考。
关键词：城市轨道交通；中低运量；现状分析；可持续发展引言与之相对的是国内大多数中低城市城区人口规模、地区生产总值等相关规模并不能满足申报地铁与轻轨的建设，且在这些地区运营地铁、轻轨等形式的轨道交通也会造成列车运力浪费、资源浪费。
该背景下，采用一些相对容易实施的中低运量轨道交通成为了许多城市的选择。
1中低运量轨道交通分类与特征1.1有轨电车有轨电车是一种历史悠久的轨道交通制式，广泛应用于瑞士、法国等诸多国家。
其通常由架空接触网供电，部分新式有轨电车配备超级电容可自牵引运行，列车沿地面轨道行驶。
部分有轨电车与其他机动车辆混行，部分区间封闭拥有独立路权、与机动车道分离。
有轨电车其混合路权的特性使其运营灵活性较大；其地面运行的特征也往往被用于一些风景较好、道路资源充足的区域。
有轨电车运能相较传统公交大，但旅行速度和准点性较地铁、轻轨等形式的轨道交通略差。
成都地铁2号线工程
1．创新采用了新型换乘设计理念。通过在高富水砂卵 石地层实施小净距交叉重叠盾构隧道的换边技术，创新实现 犀浦站地铁与国铁安检互信和“0”距离同向同台平行换乘， 两者之间的换乘时间由过去至少 15min 减少至 1min 以内。 中医大省医院站创新采用“≠”型三线换乘设计型式，实现 了同台、无缝、多点的便捷换乘，大幅减小车站规模、投资 及对城市道路的影响。
2．研发了高富水砂卵石地层盾构隧道建设关键技术。 通过对刀盘、刀具耐磨性及布置、螺旋输送机等关键技术的 研究，成功解决了高富水砂卵石地层盾构掘进速度慢、滞 后沉降严重等世界性难题，月掘进速度由 60 ~ 120m 提高到
国铁与地铁犀浦站全景
74
詹天佑奖工程巡礼
犀浦站地铁与国铁安检互信和“0”距离同向同台平行换乘
中医学院站 2、4、5 号线采用“≠”换乘
高架车站
地下车站
300m 以上，科技成果达到国际领先水平，开创了国际先例。 通过对膨胀岩土与地下结构相互作用机理、接触压力等关键 技术的研究，成功解决了膨胀岩土地区盾构设计及施工建造 难题。
3．地铁施工采用了远程实时监控系统。通过对成都高 富水砂卵石地层盾构施工滞后沉降、地层破坏机理等的分析 研究，在全国率先研发了地铁盾构施工远程实时监控系统， 通过对盾构姿态、掘进速度、土压力、注浆量等关键掘进参 数数据的实时同步传输，实现了远程控制、调整及自动预警， 确保了施工安全。
2021-4 75
5．“地铁多线换乘与市政路、桥、隧合建关键技术”获 2017 年度广东省优秀工程设计一等奖 ；
6．“成都地铁 2 号线一期工程膨胀岩土结构设计”获 2013 年度四川省工程优秀勘察设计“四优”一等奖 ；
7．“成都地铁 2 号线工程”获 2018 年度四川省土木工 程李冰奖 ；
成都地铁动态发展史
成都地铁动态发展史
依据历史记载，成都地铁的发展史可以追溯到上世纪六十年代，当时成都市就曾建议在市内建设地铁系统。
1985年，成都市提出实施地铁项目，并向国务院报了简报。
1986年，国务院正式批准成都地铁建设项目，并确定成都地铁第一期的设计规模和总投资额，给予了一定的财政支持。
1990年7月，成都地铁第一期建设正式开工，并于1993年5月正式投入运行。
1997年，成都地铁第二期建设项目正式开工，2002年2月，成都地铁第二期项目正式竣工投入运行，线路全长45.9公里，全线列车总公里数达到117.3公里，成都地铁系统达到了一定规模。
2007年，成都地铁第三期项目正式开工，2010年11月下旬，成都地铁第三期项目投入运行，成都地铁线路全长106.3公里，列车总公里数达到174.8公里，成都地铁系统规模进一步扩大。
2013年7月，成都地铁第四期项目正式开工，2016年11月，成都地铁第四期项目正式投入运行，全长106.6公里，列车总公里数达到281.4公里，成都市地铁网络规模进一步扩大，成都市成为全国最大的地铁运营城市之一。
2017年，成都地铁第五期项目开工，2018年9月，成都地铁第五期项目正式投入运行，全长108.3公里，列车总公里数达到389.7公里，成都地铁网络规模进一步扩大。
2019年，成都地铁第六期项目正式开工，计划于2021年底前投
入运行，全长约150公里，列车总公里数达到539.7公里，成都地铁网络规模将进一步扩大。
随着成都市地铁网络的不断发展，成都地铁系统也将为成都市的交通出行带来更加便捷的服务。
中国地铁线路图截至2018年(网络摘录)
截至2018年8月，中国已开通地铁的城市（以首条轨道交通开通时间排序）有35个，分别是：1.北京地铁、2.港铁、3.天津轨道交通、4.上海地铁、5.台北捷运、6.广州地铁、7.长春轨道交通、8.大连地铁、9.武汉轨道交通、10.深圳地铁、11.南京地铁、12.高雄捷运、13.成都地铁、14.沈阳地铁、15.佛山地铁、16.重庆轨道交通、17.西安地铁、18.苏州轨道交通、19.昆明轨道交通、20.杭州地铁、21.哈尔滨地铁、22.郑州地铁、23.长沙地铁、24.宁波轨道交通、25.无锡地铁、26.青岛地铁、27.南昌地铁、28.福州地铁、29.东莞轨道交通、30.南宁轨道交通、31.合肥轨道交通、32.桃园捷运、33.石家庄地铁、34.贵阳轨道交通、35.厦门地铁。
中国地铁标志大全1.北京地铁，开通于1971年，截至目前，运营22条线路，通车里程608公里，在建17条线路。
北京地铁线路图2.香港地铁，开通于1979年，截至目前，运营11条，通车里程264公里，在建暂无。
香港地铁线路图3.天津轨道交通，开通于1976年，截至目前，运营8条路线，通车里程185.12公里，在建12条线路。
天津地铁线路图4.上海地铁，开通于1993年，截至目前，运营17条路线，通车里程673公里，在建7条路线。
上海地铁线路图5.台北捷运，开通于1996年，截至目前，运营8条路线，通车里程191.5公里，在建路线暂无。
台北捷运线路图6.广州地铁，开通于1997年，截至目前，运营13条路线，通车里程391.7公里，在建17条路线。
广州地铁线路图7.长春轨道交通，开通于2002年，截至目前，运营3条线路，通车里程66.37公里，在建暂无。
长春轨道交通线路图8.大连地铁，开通于2003年，截至目前，运营4条线路，通车里程159.12公里，在建4条线路。
大连地铁线路图9.武汉轨道交通，开通于2004年，截至目前，运营7条路线，通车里程237公里，在建16条路线。
成都地铁动态发展史
成都地铁动态发展史成都地铁的动态发展史可以追溯到21世纪初，随着城市的快速发展和交通需求的增加，成都市政府决定建设地铁系统来缓解城市交通压力，并提高居民出行的便利性。
以下是成都地铁动态发展史的相关参考内容。
2005年，成都地铁1号线开工建设。
这是成都地铁系统的第一条线路，全长约18.5公里，共设车站16个。
2009年，1号线投入运营，为成都市民提供了更加便捷的出行方式。
随着城市的快速发展，成都地铁扩大了规模。
2010年，成都地铁2号线一期工程开工建设，全长约14.7公里，设车站16个。
2012年，2号线一期工程正式投入使用，进一步提升了成都市民的出行体验。
为了满足城市不断增长的交通需求，2011年，成都地铁3号线一期工程开工建设。
全长约37.7公里，设车站31个。
2016年，3号线一期工程正式投入使用，为成都市南北向的交通提供了更加便利的选择。
在3号线开通后不久，成都市政府决定进一步扩大地铁网络。
2012年，成都地铁4号线一期工程开工建设，全长约16.4公里，设车站12个。
2015年，4号线一期工程正式通车运营，进一步缓解了城市的交通压力。
为了进一步完善城市地铁网络，2014年，成都地铁5号线一期工程开工建设，全长约27.7公里，设车站16个。
2019年，5号线一期工程正式通车运营，为成都市民提供了更便捷的出行方式。
除了建设新的线路，成都地铁还在对现有线路进行扩建和改造。
例如，2013年，成都地铁1号线北延工程开工建设，延长至龙泉驿区域，进一步方便了成都市北部地区的居民。
至2021年，成都地铁的发展仍在继续。
目前，成都地铁系统已经运营了7条地铁线路，总里程超过了300公里，设有200多个车站。
未来，成都地铁还有更多的线路规划和建设计划，以满足不断增长的交通需求。
总的来说，成都地铁的动态发展史展现了中国城市地铁建设的快速发展。
通过不断扩大地铁网络，成都市政府提高了城市居民的出行便利性，改善了城市交通状况，推动了城市的可持续发展。
成都地铁动态发展史
成都地铁动态发展史1. 前言我们都知道，地铁是一种既快速又安全的大型交通运输工具，它的发展为城市的经济和社会发展带来了巨大的改善与发展。
地铁作为城市基础设施投资的重要组成部分，它的发展和完善可以提升城市综合竞争力、改善城市外部环境，增强城市的城市形象，并为城市更好的发展提供保障。
成都作为中国西部经济发展的重要城市，其地铁发展也受到了重视，历经多年的发展，已形成了完整的地铁运营体系。
本文将从成都地铁建设的历史发展史及当前发展状况出发，深入分析其发展历程及发展趋势，以期为将来地铁建设发展提供参考依据。
2. 成都地铁发展史2.1 早期发展成都地铁的建设始于1986年，1986年12月，由中国交通部投资建设的成都地铁一号线，从太古路站（原建设路站）开始，一直延伸至紫荆站（原火车东站站），全长约9.6公里，成都地铁一号线正式开通运营。
随后，成都地铁一号线于1999年11月被改造为成都地铁4号线，从原一号线的太古路站延伸至城南站，建成开通后，给成都市民带来了极大的便利。
2.2. 近期发展2010年，成都地铁二号线正式开工，该线路从芳草街站至郫都大道站，全长约15.2公里，是成都市中心至郫县的第一条地铁线路，线路全部两站两线，2013年底正式开通。
2014年，成都地铁五号线建设工程正式开工。
该线路规划全长31.3公里，跨越成都市唐家、双流、武侯、高新区4个行政区，既有地下管线，又有地上管线，2015年8月15日，成都地铁五号线东段正式开通运营。
2016年，成都地铁三号线项目正式开工。
该项目拟建设规划全长39.4公里，经过成都市青羊、锦江、青白江、龙泉驿四个行政区。
预计2018年底前正式开通运营。
2.3 未来发展成都市规划已正式审批的地铁路线总共十三条，规划全长350公里，到2020年，成都市地铁网络将实现“玉林十三街——三环”环线，规划线路将覆盖成都市的11个区县，为成都市用户提供更加便捷、安全、舒适的出行体验。
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已通线路
6号线一 46.8 二期 6号线三 期 22
郫都区-高新区
观东路站-兰家沟站
共设站点18座（换乘19座）
2018年续 建中
8号线一 29.1 期 9号线一 22.2 期 10号线二 期 11号线一 期 27
十里店-莲花站
25个站点（14个换乘）
3.5环环线
13个站点
双流机场T2-新津
10个站点
17号线一 26.1 期 有轨电车 27.4 蓉2号 18号线一 40.8 二期 10号线三 5.5 期 13号线一 28.9 期 2018年启 17号线二 27.4 期 动准备工 18号线三 25 作 期
机场线
9个站点（8座换乘）
成都西站-郫县西站
45个站点
火车南站-天府新站 人民公园-太平园 七里沟-龙华寺 机投镇-人民公园-龙潭寺 火车南站-火车北站
2020年9月
2018年成都市地铁线路建设情况汇总
地铁线路 里程 1号线 2号线 3号线 4号线 7号线 10号线 地铁1号 18.7 线三期 3号线二 29.5 三期 5号线一 二期 49 新都华藏-天府新区 共设14个站点 共设站点20座、停车场1 座，二期南接双流，三期北 连新都 共设站点41座，其中5座高 架桥 共设站点38座（换乘19座） 起点 内容
2018/10/26
2018/10/26
2018/10/19
2018/10/19
2018/10/26
17号线一期工程全线共4个车站主体封顶，其余 车站进行围护桩及主体结构施工，高架区间正在 2018/10/26 进行桥面系施工，盾构掘进18.4%。 有轨电车蓉2号线工程首开段正在进行空载试运 行；其余段已完成8座单侧车站钢结构吊装施 2018/10/26 工，停车场及市政桥梁正在进行土建施工。 18号线一二期工程全线共10个车站主体封顶，2 个车站进行主体结构施工，盾构掘进83.6%，高 2018/10/19 架区间箱梁架设完成52.4%。
7座地下车站
2018年启 动准备工 作 19号线二 95.4 期 33号线 地铁1号 3月 2018年开 线三期 开通 通运营 3号线二 年底 三期 开通 九江北站-天府新站 永康森林公园站-高新区锦 水花乡站 21个站点 17个站点、换乘站点6座
市地铁线路建设情况汇总
跟踪进度 更新日期 运营时间
2018年底 3号线二三期工程全线轨行区、车站及板桥停车 2018/10/26 2018年底 场已移交运营，正在进行各类调试及验收工作 5号线一二期工程全线共40个车站主体封顶，附 属结构完成33.3%，全线洞通，正线铺轨完成 69.1%，高架区间除幸福桥-九道堰区间外，其余 6号线一、二期工程全线共21个车站主体封顶， 其余车站进行主体结构施工，附属结构完成 2.6%，盾构掘进58.1%。 6号线三期工程全线共10个车站主体封顶，其余 车站进行土方开挖及主体结构施工，盾构掘进 56.3%。 8号线一期工程全线共12个车站主体封顶，其余 车站进行围护桩及主体结构施工，盾构掘进 53.2%。 9号线一期工程全线5个车站主体封顶，6个车站 进行主体结构施工，其余车站进行围护桩及土方 施工，盾构掘进36.7%。 10号线二期工程全线共5个车站主体封顶，5个车 站进行主体结构施工，附属结构完成4.5%，盾构 掘进98%，高架区间预制梁架设完成80%，站后工 2018/10/19