45钢的热处理的温度与硬度对照

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45号钢的热处理硬度要求

45号钢的热处理硬度要求

45号钢的热处理硬度要求45号钢的热处理硬度要求指的是对45号钢进行热处理后所要求达到的硬度水平。

热处理是通过调整钢材的组织结构和硬度来改善其力学性能的方法之一、热处理可分为淬火、回火、正火、等温淬火等不同的步骤和工艺。

下面将介绍45号钢的热处理硬度要求。

45号钢是一种常用的碳素结构钢,主要成分为碳、硅、锰等元素。

通过热处理可以调整45号钢的组织结构,从而改变其硬度和力学性能。

淬火是热处理的主要步骤之一,通过迅速冷却45号钢,使其从高温状态转变为马氏体组织。

淬火可以显著提高45号钢的硬度,同时增加其脆性。

淬火后的45号钢硬度要求根据具体的使用要求来确定。

一般来说,45号钢的淬火硬度要求在45-55HRC之间。

回火是淬火处理后的进一步处理步骤,通过加热45号钢至适当温度并保温一段时间后冷却,可以消除淬火时产生的内应力,减少脆性,并使钢材具有一定的韧性。

回火的温度和时间根据具体的要求进行选择。

一般来说,45号钢的回火硬度要求在25-35HRC之间。

正火是将45号钢加热到适当温度,保温一段时间后自然冷却,以调整其组织和硬度。

正火可减少淬火时产生的内应力,提高钢材的韧性,但硬度回退较大。

45号钢的正火硬度要求一般在30-40HRC之间。

等温淬火是指将45号钢加热到适当温度,保温一段时间后以较慢速度冷却,以获得马氏体和残余奥氏体双相结构。

等温淬火可在保持较高的硬度的同时增加韧性。

45号钢的等温淬火硬度要求一般在40-50HRC之间。

综上所述,45号钢的热处理硬度要求根据具体的使用要求和工艺选择进行调整。

通过合理的热处理工艺,可以使45号钢达到所需的硬度水平,并兼顾其力学性能和韧性。

45号钢热处理工艺

45号钢热处理工艺

45号钢热处理工艺145号钢要求硬度HRC40-50,是不是要淬火+低温回火,换算成布氏硬度大约是380,470HB,根据一般热处理规范,热处理制度与硬度关系大致如下:淬火温度:840?水淬回火温度:150?回火,硬度约为57HRC;200?回火,硬度约为55HRC;250?回火,硬度约为53HRC;300?回火,硬度约为48HRC;350?回火,硬度约为45HRC;400?回火,硬度约为43HRC;500 ? 回火,硬度约为33HRC;600?回火,硬度约为20HRC 一般情况下热处理工艺都指标准范围内中间成分,且热处理温度都存在一个调整范围,如成分在范围内存在偏差,可以相应调整淬火温度和回火温度21.临界温度指钢材的奥氏体转变温度。

不同含量的钢材有着不同的临界点,但临界点有着一个范围内的浮动,所以下临界点温度指的就是奥氏体转变的最低温度。

2. 常用碳钢的临界点钢号临界点 (?)20钢 735-855 (?)45钢 724-780 (?)T8钢 730 -770(?)T12钢 730-820 (?)3 20Cr,40Cr,35CrMo,40CrMo,42CrMo:正火温度850-900?,45号钢正火温度850?左右。

4 20CrMnTi Ac1 Ac3 Ar1 Ar3740 825 680 7305Cr12MoV热处理知识Cr12MoV钢是高碳高铬莱氏体钢,常用于冷作模具,含碳量比Cr12钢低。

该钢具有高的淬透性,截面300mm以下可以完全淬透,淬火时体积变化也比Cr12钢要小。

其热处理制度为:钢棒与锻件960?空冷 + 700,720?回火,空冷。

最终热处理工艺:1、淬火:第一次预热:300,500?,第二次预热840,860?;淬火温度:1020,1050?;冷却介质:油,介质温度:20,60?,冷却至油温;随后,空冷,HRC=60,63。

、回火: 2经过以下淬火工艺,可以达到降低硬度的作用,具体回火工艺如下: 加热温度400,425?,得到HRC=57,59。

45号钢热处理

45号钢热处理

45号钢要求硬度HRC40-50,是不是要淬火+低温回火?换算成布氏硬度大约是380~470HB,根据一般热处理规范,热处理制度与硬度关系大致如下:淬火温度:840℃水淬回火温度:150℃回火,硬度约为57HRC;200℃回火,硬度约为55HRC;250℃回火,硬度约为53HRC;300℃回火,硬度约为48HRC;350℃回火,硬度约为45HRC;400℃回火,硬度约为43HRC;500 ℃回火,硬度约为33HRC;600℃回火,硬度约为20HRC一般情况下热处理工艺都指标准范围内中间成分,且热处理温度都存在一个调整范围,如成分在范围内存在偏差,可以相应调整淬火温度和回火温度21.临界温度指钢材的奥氏体转变温度。

不同含量的钢材有着不同的临界点,但临界点有着一个范围内的浮动,所以下临界点温度指的就是奥氏体转变的最低温度。

2. 常用碳钢的临界点钢号临界点(℃)20钢735-855 (℃)45钢724-780 (℃)T8钢730 -770(℃)T12钢730-820 (℃)3 20Cr,40Cr,35CrMo,40CrMo,42CrMo:正火温度850-900℃,45号钢正火温度850℃左右。

4 20CrMnTi Ac1 Ac3 Ar1 Ar3740 825 680 7305Cr12MoV热处理知识Cr12MoV钢是高碳高铬莱氏体钢,常用于冷作模具,含碳量比Cr12钢低。

该钢具有高的淬透性,截面300mm以下可以完全淬透,淬火时体积变化也比Cr12钢要小。

其热处理制度为:钢棒与锻件960℃空冷+ 700~720℃回火,空冷。

最终热处理工艺:1、淬火:第一次预热:300~500℃,第二次预热840~860℃;淬火温度:1020~1050℃;冷却介质:油,介质温度:20~60℃,冷却至油温;随后,空冷,HRC=60~63。

2、回火:经过以下淬火工艺,可以达到降低硬度的作用,具体回火工艺如下:加热温度400~425℃,得到HRC=57~59。

热处理-45-40Cr工艺

热处理-45-40Cr工艺

45号钢要求硬度HRC40-50,是不是要淬火+低温回火,换算成布氏硬度大约是380~470HB,根据一般热处理规范,热处理制度与硬度关系大致如下:
淬火温度:840℃水淬回火温度:150℃回火,硬度约为57HRC;
200℃回火,硬度约为55HRC;
250℃回火,硬度约为53HRC;
300℃回火,硬度约为48HRC;
350℃回火,硬度约为45HRC;
400℃回火,硬度约为43HRC;
500℃回火,硬度约为33HRC;
600℃回火,硬度约为20HRC;
一般情况下热处理工艺都指标准范围内中间成分,且热处理温度都存在一个调整范围,如成分在范围内存在偏差,可以相应调整淬火温度和回火温度;
40Cr调质硬度
40Cr调质以后的硬度大概在HRC32-36之间,也就是说大概HB330-380之间.
40Cr--830-860C油淬-->55HRC
150C回火--55HRC ;200C回火--53HRC
300C回火--51HRC ;400C回火--43HRC
500C回火--34HRC ;550C回火--32HRC
600C回火--28HRC ;650C回火--24HRC
二、原理热镀锌层是锌在高温液态下,分三个步骤形成的:
1、铁基表面被锌液溶解形成锌—铁合金相层;
2、合金层中的锌离子进一步向基体扩散形成锌铁互溶层;
3、合金层表面包络着锌层。

工艺过程
工件→脱脂→水洗→酸洗→水洗→浸助镀溶剂→烘干预热→热镀锌→整理→冷却→钝化→漂洗→干燥→检验
锌层厚度取决于锌液温度,浸锌时间,钢材材质和锌液成份。

45钢热处理前硬度

45钢热处理前硬度

45钢热处理前硬度
一、钢的热处理简介
钢的热处理是指将钢件在一定的温度范围内进行加热、保温、冷却等一系列工艺过程,以改变钢的显微组织,从而获得所需性能的一种工艺方法。

热处理工艺主要包括退火、正火、淬火、回火等。

二、45钢的热处理前硬度特点
45钢是我国常用的高质碳结构钢,其碳含量约为0.42%~0.50%。

在热处理前,45钢的硬度较低,约为HB100-150。

由于硬度较低,45钢在加工过程中容易产生变形和裂纹。

三、热处理对45钢硬度的影响
经过适当的热处理,45钢的硬度可以得到显著提高。

例如,经过淬火处理后,45钢的硬度可达到HRC50以上。

而回火处理则可以使45钢的硬度保持在HRC20-30,同时提高钢的韧性和塑性。

四、热处理工艺的选择与应用
1.退火:退火主要用于降低钢的硬度,提高塑性和韧性。

对于45钢,退火工艺通常采用800-850℃加热,然后缓慢冷却至室温。

2.正火:正火主要用于提高钢的硬度和强度。

45钢的正火工艺可选用850-900℃加热,然后快速冷却。

3.淬火:淬火可以显著提高钢的硬度和强度,但对塑性和韧性的影响较大。

45钢的淬火工艺一般采用850-900℃加热,油冷或气冷。

4.回火:回火主要用于调整钢的硬度、韧性和塑性。

45钢的回火工艺可选
用500-600℃加热,然后保温1-2小时,最后冷却至室温。

五、总结
45钢在热处理前硬度较低,通过适当的热处理工艺,可以显著提高其硬度。

根据不同的应用需求,选择合适的热处理工艺,既能提高45钢的硬度和强度,又能保持一定的韧性和塑性。

45号钢的特点用途解析

45号钢的特点用途解析

45号钢化学成分:含碳(C)量是0.42~0.50%,Si含量为0.17~0.37%,Mn含量0.50~0.80%,Cr含量<=0.25%。

热处理推荐热处理温度:正火850,淬火840,回火600.45号钢为优质碳素结构用钢 ,硬度不高易切削加工,模具中常用来做45号钢管模板,梢子,导柱等,但须热处理。

1. 45号钢淬火后没有回火之前,硬度大于HRC55(最高可达HRC62)为合格。

实际应用的最高硬度为HRC55(高频淬火HRC58)。

2. 45号钢不要采用渗碳淬火的热处理工艺。

调质处理后零件具有良好的综合机械性能,广泛应用于各种重要的结构零件,特别是那些在交变负荷下工作的连杆、螺栓、齿轮及轴类等。

但表面硬度较低,不耐磨。

可用调质+表面淬火提高零件表面硬度。

渗碳处理一般用于表面耐磨、芯部耐冲击的重载零件,其耐磨性比调质+表面淬火高。

其表面含碳量0.8--1.2%,芯部一般在0.1--0.25%(特殊情况下采用0.35%)。

经热处理后,表面可以获得很高的硬度(HRC58--62),芯部硬度低,耐冲击。

如果用45号钢渗碳,淬火后芯部会出现硬脆的马氏体,失去渗碳处理的优点。

现在采用渗碳工艺的材料,含碳量都不高,到0.30%芯部强度已经可以达到很高,应用上不多见。

0.35%从来没见过实例,只在教科书里有介绍。

可以采用调质+高频表面淬火的工艺,耐磨性较渗碳略差。

GB/T699-1999标准规定的45钢推荐热处理制度为850℃正火、840℃淬火、600℃回火,达到的性能为屈服强度≥355MPaGB/T699-1999标准规定45钢抗拉强度为600MPa,屈服强度为355MPa,伸长率为16%,断面收缩率为40%,冲击功为39J轴类零件的功用、结构特点及技术要求轴类零件是机器中经常遇到的典型零件之一。

它主要用来支承传动零45号钢实验部件,传递扭矩和承受载荷。

轴类零件是旋转体零件,其长度大于直径,一般由同心轴的外圆柱面、圆锥面、内孔和螺纹及相应的端面所组成。

45号钢热处理

Cr12MoV采用1130度淬火,即二次硬化法。二次硬化法的优点是可获得一定的红硬性,其缺点是由于淬火温度高,晶粒较大。不符合楼主的要求。
韧性要求越高越好,硬度达到 HRC 52~64,也就是说要求硬度,强度和韧性都较好。根据楼主的要求建议采用1030度左右淬火。回火温度取200~450度(其中因避开300~375度的回火脆性区)回火后的硬度为 HRC 55~60.
如果是Cr12钢,加热温度可以再高一点无防。保温30-40分够了。淬火到60HRC以上是方便的。Cr12钢材的质量差距非常大,对锻造的要求很高。锻造要“两轻一重六面锻”,使碳化物的分布尽量均匀,而实际上根本达不到要求。
Cr12MoV,它是国际上较广泛采用的高碳高铬冷作模具钢,属莱氏体钢,具有高淬透性、淬硬性、高的耐磨性;高温抗氧化性能好,淬火和抛光后抗锈蚀能力好,热处理变形小;适宜制造高精度、长寿命的冷作模具、刃具和量具,例如形状复杂的冲孔凹模、冷挤压模、滚丝轮、搓丝板、冷剪切刀和精密量具等。化学成分见GB/T1299-2000。
模具钢淬火前做好预前热处理---球化退火,以细化组织,减少淬火变形和防止淬火开裂!
一般的冲压模具都要求有较高的硬度,良好的耐磨性,抗腐蚀性,良好的冲击韧性等基本要求,而H13是热作模之常见钢材,其高强度,高韧性,一定的耐磨性;高红硬性,高热稳定性,高抗热疲惫性,高淬透性和高导热性.
等温淬火与分级淬火的区别
其热处理制度为:钢棒与锻件960℃空冷 + 700~720℃回火,空冷。
最终热处理工艺:
1、淬火:
第一次预热:300~500℃,
第二次预热840~860℃;
淬火温度:1020~1050℃;
冷却介质:油,介质温度:20~60℃,

45钢的热处理方法

45钢的热处理方法45钢是一种常用的工程结构钢,其热处理方法对于提高钢材的力学性能和使用寿命非常重要。

本文将介绍45钢的热处理方法,包括退火、正火、淬火和回火等工艺,以及其对钢材性能的影响。

1. 退火:退火是通过加热和缓慢冷却的方式,使钢材达到均匀的组织和较低的硬度。

对于45钢来说,一般采用全退火或球化退火工艺。

全退火是将钢材加热至800-860℃,保持一定时间后,缓慢冷却至室温。

球化退火是在全退火的基础上,再加热至740-760℃,保持一定时间后,缓慢冷却。

退火处理可以消除残余应力,改善钢材的可加工性和塑性,提高韧性。

2. 正火:正火是通过加热和适当冷却的方式,使钢材获得较高的硬度和一定的韧性。

对于45钢来说,正火温度一般为850-880℃,冷却介质可以是油或水。

正火处理可以提高钢材的硬度和强度,但韧性相对较低。

3. 淬火:淬火是通过迅速冷却的方式,使钢材获得高硬度和高强度的同时,保持一定的韧性。

对于45钢来说,淬火温度一般为820-850℃,冷却介质可以是水、油或聚合物溶液。

淬火处理可以提高钢材的硬度、强度和耐磨性,但也会增加脆性和应力,需要进行适当的回火处理。

4. 回火:回火是通过加热和适当冷却的方式,使钢材在淬火后获得一定的韧性和较低的硬度。

对于45钢来说,回火温度一般为150-350℃,冷却介质可以是空气或油。

回火处理可以消除淬火过程中产生的内部应力,改善钢材的韧性和可加工性。

总结:45钢的热处理方法包括退火、正火、淬火和回火等工艺。

退火处理可以消除残余应力,改善钢材的可加工性和塑性,提高韧性;正火处理可以提高钢材的硬度和强度;淬火处理可以提高钢材的硬度、强度和耐磨性,但也会增加脆性和应力,需要进行适当的回火处理;回火处理可以消除淬火过程中产生的内部应力,改善钢材的韧性和可加工性。

不同的热处理方法可以根据具体的应用要求选择,以达到最佳的钢材性能。

45钢热处理工艺及其组织性能

第5期(总第174期)2012年10月机械工程与自动化MECHANICAL ENGINEERING & AUTOMATIONNo.5Oct.文章编号:1672-6413(2012)05-0203-0245钢热处理工艺及其组织性能赵 琳(山西省机电设计研究院,山西 太原 030009)摘要:通过对45钢进行正火、淬火、中温回火等热处理工艺后,能显著提高45钢的综合力学性能和切削加工性能,使其具有较高的弹性极限和韧性,使它的芯部强韧性及表面硬度都有所提高,大大降低了生产成本。

关键词:热处理工艺;45钢;组织性能中图分类号:TG161 文献标识码:B收稿日期:2012-04-13;修回日期:2012-04-25作者简介:赵琳(1976-),女,山西和顺人,工程师,本科,主要从事热处理工作。

1 概述45钢性价比较高,是一种优质碳素结构用钢,因此使用范围较为广泛。

45钢的硬度不是很高并且容易进行切削加工,经常用来制作模具中的模板、导柱等,但是机加工前必须预先经过热处理。

轴类零件也常选用45钢,但是要通过表面淬火,如高频淬火或者是直接淬火(淬火后表面硬度可达45HRC~52HRC),以获得需要的表面硬度、强度和韧性等综合机械性能。

2 45钢的化学成分及临界温度45钢的化学成分及临界温度工艺参数见表1。

表1 45钢的化学成分及临界温度化学成分(%)临界温度(℃)C Si Mn P S Ni Cr Cu Ac1Ac3Ar3Ar10.42~0.50 0.17~0.37 0.50~0.80 0.035 0.035 0.25 0.25 0.25 724 780 751 6823 45钢的性质45钢的硬度较低,强度较高,塑性和韧性尚好,切削加工性能较好,除了用来做模具的模板、导柱外,还经常用于制作承受负荷较大的小截面调质件和应力较小的大型正火零件。

综合机械性能较好是45钢的特性,45钢是中碳钢,表面硬度低,不耐磨。

如果需要较高的表面硬度,可以对45钢进行调质和表面淬火来使工件的表面硬度得到提高,对心部强度要求不高的表面淬火零件常见的有曲轴、传动轴、齿轮、蜗杆、键、销等。

45号钢热处理温度对应硬度级别及抗疲劳级别

45号钢,是GB中的叫法,JIS中称为:S45C,ASTM中称为1045,080M46,DIN称为:C45 。

它的化学成分中含碳量是0.42~0.50%,Si含量为0.17~0.37%Mn含量0.50~0.80%Cr含量<=0.25%。

推荐热处理温度:正火850,淬火840,回火600.45号钢为优质碳素结构用钢 ,硬度不高易切削加工,模具中常用来做模板,梢子,导柱等,但须热处理。

1. 45号钢淬火后没有回火之前,硬度大于HRC55(最高可达HRC62)为合格。

实际应用的最高硬度为HRC55(高频淬火HRC58)。

2. 45号钢不要采用渗碳淬火的热处理工艺。

调质处理后零件具有良好的综合机械性能,广泛应用于各种重要的结构零件,特别是那些在交变负荷下工作的连杆、螺栓、齿轮及轴类等。

但表面硬度较低,不耐磨。

可用调质+表面淬火提高零件表面硬度。

渗碳处理一般用于表面耐磨、芯部耐冲击的重载零件,其耐磨性比调质+表面淬火高。

其表面含碳量0.8--1.2%,芯部一般在0.1--0.25%(特殊情况下采用0.35%)。

经热处理后,表面可以获得很高的硬度(HRC58--62),芯部硬度低,耐冲击。

如果用45号钢渗碳,淬火后芯部会出现硬脆的马氏体,失去渗碳处理的优点。

现在采用渗碳工艺的材料,含碳量都不高,到0.30%芯部强度已经可以达到很高,应用上不多见。

0.35%从来没见过实例,只在教科书里有介绍。

可以采用调质+高频表面淬火的工艺,耐磨性较渗碳略差。

GB/T699-1999标准规定的45钢推荐热处理制度为850℃正火、840℃淬火、600℃回火,达到的性能为屈服强度≥355MPaGB/T699-1999标准规定45钢抗拉强度为600MPa,屈服强度为355MPa,伸长率为16%,断面收缩率为40%,冲击功为39J一、轴类零件的功用、结构特点及技术要求轴类零件是机器中经常遇到的典型零件之一。

它主要用来支承传动零部件,传递扭矩和承受载荷。

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