公路地下暗河及溶洞处理施工技术
溶洞处理措施
溶洞处理措施溶洞是以岩溶水的溶蚀作用为主，间有潜蚀和机械塌陷作用而造成的基本水平方向延伸的通道。
溶洞是岩溶现象的一种。
岩溶是指可溶性岩层，如石灰岩、白云岩、白云质灰岩、石膏、岩盐等，受水的化学和机械作用产生沟槽、裂缝和空洞以及由于空洞的顶部塌落使地表产生陷穴、洼地等类现象和作用。
我国石灰岩分布极广，常会遇到溶洞。
因此，在这些地区修建隧道，必须予以注意。
一、溶洞的类型及对隧道施工的影响溶洞一般有死、活、干、湿、大、小几种。
死、干、小的溶洞比较容易处理，而活、湿、大的溶洞，处理方法则较为复杂。
当隧道穿过可溶性岩层时，有的溶洞岩质破碎，容易发生坍塌。
有的溶洞位于隧道底部，充填物松软且深，使隧道基底难于处理。
有时遇到填满饱含水份的充填物溶槽，当坑道掘进至其边缘时，含水充填物不断涌入坑道，难以遏止，甚至使地表开裂下沉，山体压力剧增。
有时遇到大的水囊或暗河，岩溶水或泥砂夹水大量涌入隧道。
有的溶洞、暗河迂回交错、分支错综复杂、范围宽广，处理十分困难。
二、隧道遇到溶洞的处理措施（1）隧道通过岩溶区，应查明溶洞分布范围和类型，岩层的完整稳定程度、填充物和地下水情况，据以确定施工方法。
对尚在发育或穿越暗河水囊等地质条件复杂的岩溶区，应查明情况审慎选定施工方案。
对有可能发生突然大量涌水、流石流泥、崩坍落石等，必须事先制定措施，确保施工安全。
（2）隧道穿过岩溶区，如岩层比较完整、稳定，溶洞已停止发育，有比较坚实的填充，且地下水量小，可采用探孔或物探等方法，探明地质情况，如有变化便于采取相应的措施。
如溶洞尚在发育或穿越暗河水囊等岩溶区时，则必须探明地下水量大小、水流方向等，先要解决施工中的排水问题，一般可采用平行导坑的施工方案，以超前钻探方法，向前掘进。
当出现大量涌水、流石流泥、崩坍落石等情况时，平导可作为泄水通道，正洞堵塞时也可利用平导在前方开辟掘进工作面，不致正洞停工。
（3）岩溶地段隧道常用处理溶洞的方法，有“引、堵、越、绕”四种。
溶洞处理专项施工方案
溶洞处理专项施工方案1. 引言本文档提供了一份关于溶洞处理专项施工方案的详细说明。
在地下工程中，溶洞是一种常见的地质灾害问题，对工程的稳定性和安全性带来了严重威胁。
本方案旨在通过合理的处理方法，保障地下工程的稳定运行。
2. 施工前准备在进入施工阶段之前，需要进行以下准备工作：2.1 溶洞勘察施工前需进行溶洞勘察，以了解溶洞的具体位置、规模和特征。
勘察结果将为后续的处理方案制定提供重要的数据支持。
2.2 施工监测在施工过程中，需要进行实时监测，以确保施工的安全性和有效性。
施工监测包括使用地质应力仪、位移传感器等设备进行监测，并建立监测报告。
2.3 施工人员培训施工人员需要接受相关培训，了解溶洞处理的技术要点、施工安全措施等内容，以确保施工过程中的安全性和有效性。
3. 溶洞处理方案针对不同类型和规模的溶洞，可以采用以下几种处理方法：3.1 填充法填充法是处理溶洞的常见方法之一。
通过注入固化材料（如水泥浆、土壤水泥等）填充溶洞空洞，以提高地下工程的稳定性。
3.2 固结法固结法是一种通过加固岩体来处理溶洞的方法。
常用的固结方法包括灌浆、注浆等，通过向空洞注入固化剂（如水泥浆、树脂等）进行固结，提高地下工程的稳定性。
3.3 隔离法隔离法是通过构筑隔离层来处理溶洞。
常见的隔离层材料包括钢板、混凝土等，可以在溶洞附近的地下位置设置隔离层，以阻止溶洞对地下工程的影响。
3.4 处理溶洞水对于含水的溶洞，需要通过排水、封堵等方法处理溶洞水。
可以采用井点抽水、管网排水等方式，将溶洞水排出，并确保地下工程的排水系统正常运行。
4. 施工安全措施在进行溶洞处理施工时，需要严格遵守以下安全措施：•施工现场设立警示标志，确保人员的安全意识；•使用合适的个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护服等；•对施工过程中可能出现的危险情况进行评估，制定相应的预防措施；•定期进行施工现场检查和安全巡视，发现问题及时处理；•配备专业的救援队伍和设备，以应对突发事故。
溶洞处理专项施工方案
溶洞处理专项施工方案一、概述溶洞是地质中常见的地下溶蚀空间，其对周围环境和地质构造有一定影响。
在建筑工程中，遇到溶洞需要特殊处理，以确保工程施工的安全和稳定。
本文将针对溶洞处理专项施工方案进行详细阐述。
二、溶洞勘探与评价在进行施工前，首先需要对溶洞进行勘探与评价。
通过地质勘探、地质雷达、探测钻孔等手段，获取溶洞位置、规模、形态、发育程度等信息，评估其对工程的可能影响，为制定施工方案提供依据。
三、溶洞处理方案1.封闭处理：对于小型溶洞，可采用封闭处理方法，填充合适的材料将溶洞封闭，防止其对工程建设造成影响。
2.强夯法：对于较大且具有一定深度的溶洞，可采用强夯法，通过打压填充土石，加固溶洞周边地基，提高地基的承载能力。
3.注浆法：在溶洞周边进行注浆处理，利用水泥浆或特殊材料填充溶洞空间，加固地基，确保工程施工的安全。
4.钢梁支护：对于溶洞边缘岩层不稳定的情况，可采用钢梁支护的方法，用钢梁支撑岩体，保证施工的稳定性。
四、施工安全措施在进行溶洞处理施工过程中，必须严格遵守安全规范，采取有效措施保障施工人员和设备的安全。
包括但不限于：•设立安全警示标志，设置安全防护网等安全设施；•施工现场必须配备专业人员，确保施工操作符合规范；•定期检查施工设备和工具的安全性；•做好施工现场的通风排气工作，防止有毒气体聚集。
五、施工质量检验在施工完成后，需要对处理过的溶洞进行质量检验，确保施工效果符合规范要求。
主要包括对填充物的密实性、强度等进行检测，对处理后的地基进行承载力测试，以确保工程建设的安全性和稳定性。
六、结语溶洞处理是建筑工程中重要的一环，需要谨慎对待。
制定科学合理的施工方案，严格执行安全规范，做好施工过程的质量检验，才能确保工程建设的顺利进行。
希望本文的溶洞处理专项施工方案能为相关工程施工提供参考，保障工程的安全和稳定性。
地下溶洞处理施工技术
地下溶洞处理施工技术摘要:地下溶洞施工处理是当今轨道工程施工的难题，通过某轻轨路基地下溶洞注浆施工处理，详述了地下溶洞处理施工方法的一种，注浆施工处理技术，为以后地下溶洞处理施工提供参考。
关键词: 轻轨路基, 地下溶洞, 处理方法Abstract: the underground cave construction treatment is the rail project construction problem, through a light rail underground cave grouting roadbed construction processing, on the underground cave treatment construction method of a kind of, injection construction processing technology, underground cave for later processing construction to provide the reference.Keywords: light rail of roadbed, underground cave, the treatment method一、施工方法概述地下溶洞施工处理是当今轨道工程施工的难题，目前地下溶洞处理最高效实用的处理方法是注浆施工处理。
地下溶洞注浆是利用惰性材料形成的浆液，在一定压力作用下注入岩溶溶洞、裂隙中以及软塑黏土体孔隙中，首先是填充岩溶溶洞及岩溶裂隙，其次是封闭岩、土界面，形成隔水帷幕，阻隔上层滞水与岩溶水的联系；如土体中存在着软弱夹层，再进行加固土体软弱夹层，并在注浆中加入钢筋笼形成微型桩的复合加固体系。
通过注浆填充液凝固后具有的刚性和强度而改变岩层及土体的性状，使岩土的变形受到约束，强度得到提高，从而达到控制地基整体沉降、减少变形的效果。
溶洞处理技术施工方案
溶洞处理技术施工方案一、前言溶洞在地质形成中扮演着重要的角色，然而，溶洞的存在也给工程建设带来了一定的风险。
为了有效处理溶洞问题，提出了一系列的溶洞处理技术方案，本文将从技术施工方面出发，对溶洞处理技术的具体施工方案进行探讨。
二、溶洞检测与评估在进行溶洞处理技术施工之前，必须进行溶洞的检测与评估工作。
通过地质勘察和现场勘察等手段，了解溶洞的位置、规模和形态等关键信息。
同时，对溶洞的稳定性、对周围环境的影响等进行评估，为后续施工提供依据。
三、溶洞处理技术1. 填充法填充法是常用的溶洞处理技术之一。
通过采用水泥浆、砂浆等填充材料填充溶洞空洞，加固地层，进而解决溶洞带来的不稳定因素。
2. 支护法支护法是通过设置支柱、桩、钢筋混凝土等支护结构来加固溶洞周边的地层，防止地面塌陷或建筑物受损，保障工程安全。
3. 封堵法封堵法是在溶洞入口或内部进行封堵，常用的封堵材料有水泥浆、泡沫混凝土等。
通过封堵，有效阻止地下水对溶洞的进一步侵蚀和扩大。
4. 复杂工艺法对于形态复杂、位置特殊的大型溶洞，需要采用复杂工艺法，结合填充、支护、封堵等多种技术手段，进行有针对性的处理，保障工程的安全和稳定。
四、施工方案在进行溶洞处理技术施工时，需要根据溶洞的具体情况选择合适的技术方案，并制定详细的施工方案。
施工前应对现场环境和地质特征进行全面评估，确保施工过程中的安全性和有效性。
1.施工准备–确定施工方案，制定施工计划。
–调配施工人员和机械设备。
–准备所需填充材料、支护结构等施工材料。
2.施工过程–按照施工方案进行填充、支护、封堵等处理工艺。
–严格按照施工要求进行作业，确保工程质量。
–注意施工现场的安全管理，防止发生意外事故。
3.施工验收–施工结束后进行验收，检查工程质量。
–对施工结果进行评估，确保溶洞处理效果符合要求。
五、总结溶洞处理技术施工是一项复杂而重要的工程，在处理溶洞问题时需根据不同情况选择合适的技术方案。
在施工过程中，要严格按照施工方案操作，保证工程安全和稳定。
路基溶洞处理施工工艺流程及技术
路基溶洞处理施工工艺流程及技术公路与桥梁126路基溶洞处理施工工艺流程及技术文/罗晓泳摘要：路基溶洞的形成是岩溶地区地下水长期溶蚀的结果，如果不能对路基溶洞采取及时有效的处理措施，很有可能导致路基不均匀沉降、路面裂缝等问题，不仅影响道路质量，缩短道路使用寿命，而且会对过往车辆的行车安全构成严重威胁。
关键词：路基溶洞；施工；工艺一、工程概况汕（头）湛（江）高速公路云浮至湛江段及支线工程是广东省高速公路网规划“十纵五横两环”之“第二横”的重要组成部分，对改善区域交通出行条件，加强相邻地市交通联系具有重要作用，将构筑珠江三角洲通往粤西地区的第二通道，项目的建设对完善粤西地区综合运输系统、带动经济发展具有重要作用。
二、工程地质（一）项目区岩土分层及特性项目区沿线地层属华南地层区粤中分区，自新至老依此有第四系，侏罗系、石炭系、泥盆系、寒武系地层。
（二）岩溶现象岩溶现象主要发育在阳春盆地狭长地带石炭系和泥盆系灰岩区域，多为浅层覆盖型岩溶，覆盖层厚度5-20m，岩溶发育程度较强。
三、溶洞处理施工方案（一）溶洞处理的要求溶洞处理的目的是使溶洞的空腔能填充密实，充填物能够与周围环境固结成一个整体，且具有一定的强度，切断洞体与地下水、溶隙水的联系，使其不再进一步发育扩展，同时阻止溶蚀水与地下水和上覆土层的相互作用，防止生成土洞进一步引起地面坍塌，以保证地基的稳定性和建筑物的安全。
处理结果应满足：填充物应密实；与原溶洞洞壁结合紧密；自身无蜂窝等不密实现象；应阻断水流通道；填充体应具有一定的耐久性，以确保不被地下水进行二次侵蚀；对溶蚀部位进行灌浆处理，阻止其进一步发育。
（二）溶洞的处理技术思路溶洞处理措施：（1）当溶洞埋深大于0.8倍的长（宽），顶板可不用加固处理；当溶洞埋深小于等于0.8倍的长（宽）需要按照设计设置钢筋混凝土盖板；（2）对于干溶洞或地面陷穴，采取分层回填碎石或土压实，沿其周边设截水盲沟；（3）对溶洞体积小，埋深较深，顶板持力层厚度不足的溶洞，采用低压注浆处理，即在溶洞顶面按照间距200-500cm进行钻孔，通过注浆管将M7.5级砂浆灌注充填洞穴。
溶洞处理专项施工方案
模和形态。
钻探取样
通过钻探设备获取地下岩芯样本， 分析溶洞的发育程度和填充情况。
地球物理勘探
利用重力、磁法、电法等地球物理 方法，间接推断溶洞的存在和特征 。
溶洞分布、形态与规模评估
分布评估
根据地质勘察结果，分析 溶洞的分布规律，如区域 性分布、层位性分布等。
溶洞对工程施工影响
01
02
03
安全隐患
溶洞空间三维拱效应在外 力作用下会失去平衡，导 致坍塌，给施工带来极大 的安全隐患。
施工难度增加
溶洞的不规则性和不确定 性使得施工难度大大增加 ，需要采取特殊的施工方 法和措施。
工期延误
溶洞处理需要耗费大量的 时间和人力物力，可能导 致工期延误。
溶洞处理重要性及目的
在整体施工完成后，进行全面的验收检查，确保整体质 量符合要求。
不合格品处理程序和整改要求
对于检查出的不合格品， 制定详细的处理程序，包 括标识、隔离、评审、处 置等环节。
对整改过程进行监督和跟 踪，确保整改措施得到有 效实施。
ABCD
根据不合格品的性质和严 重程度，制定相应的整改 要求和措施。
对于反复出现的不合格品 问题，进行深入分析并采 取有效的预防措施。
施工现场管理与安全保障措 施
3
施工现场布局规划和管理要求
施工现场应进行合理布局，划 分作业区、材料堆放区、设备 停放区等，并设置明显的标识 牌。
施工现场应保持整洁，及时清 理废弃物和积水，确保作业环 境安全。
严格执行施工现场管理制度， 加强对人员、机械、材料等的 管理，确保施工顺利进行。
安全防护措施完善和执行情况检查
路基溶洞的几种处理方法
路基溶洞的几种处理方法
道路基溶洞是由于受水位变化而引起地面破坏，导致固体土壤快速下沉，形成道路横断或凹陷的一种地质现象。
主要原因是地表水位改变，地下水流动洼地，夹噪空腔或藏水层空腔破裂，引起地表崩塌引起溶洞。
处理道路基溶洞的方法有以下几种：
一、砌石护坑法: 采用砌石护坑的方法是处理溶洞最常采用的手段。
即将坑内的溶蚀泥土砂浆清理干净后，在坑壁处架设承重横跨大石，在坑周围注入混凝土浆料并安装规定数量的抗拉筋、扭矩筋和托边筋，使注浆混凝土浆料结构更加稳固，再用岩石填补坑内，使混凝土与石材块的结合更加紧密。
二、砌墙护坑法：将溶洞整体以砌墙护坑法处理，即把溶洞整体通过砌筑可以抗拔蠕变的抗折石墙圈套住，外部加强聚合物灌浆，使坑壁结构更加稳固，抗折能力更强。
然后在坑内填充干石料、木渣、瘦煤等抗剪力耐侧扩材料，在坑内形成支护网络包被结构而坚固密实，从而保证抗蠕变强度。
三、中兴节法：采用钢筋混凝土结构节部，即在混凝土地坑内设置一定数量的钢筋混凝土中兴节，形成十字、四花等节部，使溶洞稳定受力，从而有效防止混凝土斜坡在改变的渗透条件下的滑动变形破坏。
这些是处理道路基溶洞的常见方法，以上方法都可以有效防止溶洞愈扩愈大，确保道路安全通行，维护道路的安全性。
浅谈公路道桥施工中溶洞型地基的技术处理要点
浅谈公路道桥施工中溶洞型地基的技术处理要点摘要：速公路道桥建设企业应该对我国的地质特点和道桥建设实际，加强高速公路道桥溶洞地基施工的技术的应用，整体提升高速公路道桥在溶洞的施工质量。
基于此，本文分析了公路道桥施工中溶洞型地基的技术类型，探讨了公路道桥施工中溶洞型地基的技术处理要点，希望能够为提高溶洞型地区高速公路道桥地基处理工作起到总结和参考的作用。
关键词：公路道桥施工，溶洞型地基，技术处理，要点前言：现代社会快速发展，城市化进程推进速度越来越快，公路以及基础设施建设都在稳步进行中。
但是公路道桥施工过程中，一旦遇到溶洞型地基，很容易对施工整个流程造成影响，甚至还会在某种程度上影响施工进度，加大施工成本投入。
因此，在这种条件背景下，需要根据实际情况，采取有针对性措施对溶洞型地基进行科学合理处理，这样才能够为公路道桥施工质量提供有效保障。
溶洞型地基处理技术也分为很多种类，在实际应用过程中，只有根据溶洞型地基的实际情况，这样才能够选择有针对性的技术应用其中，从而促使溶洞型地基质量能够被有效控制。
1公路道桥施工中溶洞型地基的技术分析1.1片石回填技术片石回填技术在我国的公路道桥工程领域中比较常见，在对溶洞型地基进行处理的过程中使用这种技术，可以起到很好的地基处理效果，公路道桥工程基础的稳定性可以得到明显的提升。
在实际的应用过程中，要先把填充物填入到溶洞中，这些填充物主要是黄土和一些碎石，在填充完成以后，使用机械设备对其进行碾压夯实，在压力的作用下，这些填充物会充分的融入到溶洞中，使溶洞形成一个整体，通过这样的方式，可以有效的提升公路道桥工程基础的稳定性，溶洞地基存在的承载能力不足的问题会被有效的消除。
这种处理技术在应用的过程中还可以根据实际情况来进行灵活的变动，如果溶洞侧壁的质地比较脆弱，可以在填料上进行变动，加入一些水泥，把水泥和碎石填入到溶洞中，这样可以有效的提升溶洞填充的效果。
片石回填技术比较适用于一些溶洞比较小的地基类型，这种施工技术优势比较明显，应用方便，可以快速的完成公路道桥工程基础处理，而且经济性强，性价比高，可以节省大量的资金。
路基洞穴处理施工技术(精华版)
第一章
路基洞穴分类
本章要点：根据洞穴成因和与路基的位置关系 对洞穴进行分类，并阐述不同类别洞穴的危害。
提问 路基洞穴如何分类？请列举不同类别的洞穴名称。
1.1根第据成一因章分类
● 1.天然洞穴
天然洞穴的表现形式主要以溶洞为主，主要分布在岩 溶发育地区和石灰岩地层，也有部分天然洞穴是由于地 质运动形成的错落体岩洞或地下水冲刷形成的暗河，在 路基施工中遇到较少。
穴，此类洞穴的危害主要是施工过程中人员、机械坠落 伤害，对运营无影响，不需进行处理。
● 2.路堑边坡成型后残留洞穴 路堑边坡成型后残留的洞穴破坏了边坡受力，增大了
边坡表面积，存在坍塌风险，需进行加固处理。
第一章
1.2根据与路基的位置关系分类
● 3.路基支挡结构基底洞穴 路基支挡结构主要依靠基底受力，基底洞穴会导致支
2.1地表调查
● 开工前需 根据设计资 料对地表进 行全面调查 ，填写调查 记录表，绘 制地表洞穴 分布图，并 收集相关影 像资料
第二章
2.2物探普查
● 路堤原地面平整后、路堑开挖至设计标高后需对基底进行物探普查，形成基底洞 穴普查报告。
地表物探普查
路基面物探普查
地质雷达洞穴普查成果图
改造道路物探普查
挡结构倒塌造成二次危害，由于基底洞穴具有隐蔽性， 必须加强探测并加固处理。
● 4.路基基底洞穴 路基基底稳固是实现路基基本功能的保障，所以基底
洞穴的探测和处理也是路基洞穴处理的重中之重。
第二章
路基洞穴调查 本章要点：路基洞穴调查的主要方法
提问
路基洞穴调查都有哪些 方法？需要注意什么事 项？
第二章
基床换填施工的施工工序为：引基桩划定换填范围—挖除充填物并整平碾压—分层换填并碾 压密实。
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公路地下暗河及溶洞处理施工技术
作者：王涛
来源：《城市建设理论研究》2014年第09期
摘要：地下暗河作为一种特殊的地下岩溶地貌，暗河空间分布受岩性、地质构造和排水基准面的控制，并拥有独立的补给、径流和排泄系统。
而溶洞是在岩溶发育中，经岩石的长期侵蚀以及坍塌，形成岩层内部空间。
本文就公路地下暗河以及溶洞处理的施工技术进行详细的探讨，以供参考。
关键词：公路；地下暗河；溶洞；施工技术
中图分类号：X734文献标识码： A
引言
目前在我国进行的大量水利电力、道路、矿山、工业与民用建筑等建设过程中常常会遇到各类岩溶问题，造成大量人员伤亡和财产损失。
以岩溶区的道路建设为例，每年因路基塌陷、隧道突水等造成的财产损失就高达几十亿元。
近年来，随着大量高速铁路及公路的建设，相继兴建了一大批深埋特长隧道。
水电行业也在跨流域调水及大型水电工程中，兴建了许多特长引水隧洞。
一、工程概况
某隧道位于湖北省境内，是三峡库区沿江公路重要组成部分，全长1352m，距西陵峡岸边200多米。
由某工程公司承建本隧道的出口段，长833m。
二、溶洞概述
当本隧道施工至K7+521时边墙左侧（出口方向）及地面出现溶洞，多为泥夹石充填，在K7+517处溶洞扩充地面，并且出现通越隧道横断面走向的暗流，据探测，此暗流斜向下通往河流方向，通过岩层裂隙汇入河流，此时溶洞极为发育，斜向上逐渐向拱顶方向发展。
溶洞及地下暗河如下所示：
三、地质和水文情况
隧道地层岩性为花岗岩，与浅变质风化岩接触部位裂隙较为发育，岩体呈巨块状整体结构。
本隧道断裂构造受其影响而以NENNE向断裂为主，且均为张性浅表断裂。
地下水主要为岩层中的孔隙潜水和基岩构造裂隙水。
图1溶洞及地下暗河走向平面图
四、施工方案
在施工路段K7+521段时，可设计采用钢筋混凝土进行局部挂网锚喷砌，利用模筑混凝土进行二次支护。
对于路基石方施工可按照城镇控制爆破要求实施城镇控制爆破，不仅要满足爆破周边环境的特定要求，还要适应工程进度与工期要求，最终有效控制爆破的破坏效应，确保安全。
暗流段与溶洞处理应根据其地质结构特征，进行分类处理。
对顶板厚度薄且不影响地下暗河的段落，揭开溶洞顶板用片石回填、夯实，再在上面浇筑50cm厚C25钢筋混凝土板封闭，板内配筋Φ22，间距为20cm×20cm的钢筋网片，其距混凝土板底3～5cm，钢筋混凝土板顶比路面标高底10cm，即为10cm的沥青面层。
对板顶较厚影响到地下暗河的段落或有地下暗河的部分，先进行手摆片石，确保不阻断水源，再在洞内回填片石，由于洞内无法压实，在溶洞上面浇筑60cm厚C30钢筋混凝土板，板内配筋底层Φ32、上层Φ16，间距为10cm×10cm的钢筋网片，其距混凝土板底顶)5cm，且每隔20cm设置Φ10的竖向钢筋，钢筋混凝土板顶比路面标高底10cm，即为10cm的沥青面层。
五、施工处理技术。
（一）路基石方施工技术
经业主、监理等单位多次现场踏勘后，确定由施工单位聘请有爆破资质的专业队伍对该段路基挖方按照城镇控制爆破要求实施城镇控制爆破。
根据我国颁布的《爆破安全规程》，爆破施工应结合周边地质、环境与居民生活需要，综合考虑施工安全、进度、质量与效益等因素，采取小台阶浅孔毫秒微差松动控制爆破施工方案，严密计算爆破参数，采用孔内MS5段非电雷管毫秒微差起爆网路，实施孔外MS2段非电雷管接力起爆。
爆破前应做好相应的安全防护和减震措施，一方面在爆破区用脚手架架设坚固的防护屏障，并严格控制相应的装药量，以确保不超过最低防线;另一方面，在防护屏障区内利用液压冲击器凿出合适标高的减震沟。
总之，爆破过程必须确保当地居民的生命财产安全、关兴路车辆通行和交通保畅，还要确保地下水源不受污染影响。
（二）地下暗河处理
由于地下河流穿越隧道横断面，重点处理方法是将水引排到隧道洞外，以防隧道路面涌水，影响正常通车运营。
据探测，此暗河斜向下通往河流方向，通过岩层裂隙溶洞汇入河流，根据暗河的流向及工程施工的实际情况，在隧道路面下设置盖板涵通道排水。
由于地下暗河穿越溶洞横截面，且其形态多变，沉积大量砂石，局部地段河床还沉积大量暗河洪积物。
其主要处理方法是开挖原设计暗河影响段，并清除其顶上堆积体，再用0．5m 厚的C30防水钢筋混凝土加固底板，最后采用钢架及超前小导管进行支护，并利用C30钢筋进行防水混凝土衬砌。
暗河的前期处理应根据本设计段暗河分布特征，在浇筑C30防水钢筋混
凝土后采取注浆截流模式处理岩堆体内深孔，同时在底板上设置临时排水用钢筋混凝土水渠。
在注浆前要进行施工试验，通过分区跳孔施工作业，按照“导流、截流、上游与下游”等不同分区，采取前进分段式注浆，并随着区域迁移逐步调整注浆工艺，防止浆液稀释与流失。
（三）溶洞处理技术
由于本工程溶洞较大且复杂，其施工难度也相对大一些，本项目部特组织有关专家和技术人员讨论施工方案。
根据工程石方分布情况，确定先采用城镇控制爆破处理施工段路基石方，再根据研究段溶洞特征采用片石回填法处理溶洞，并采取加筑钢筋混凝土板的方式来完善暗河的给排系统，防止水源阻断。
挖穿溶洞顶盖后，可根据溶洞内填充物的情况的不同，分别采取不同的措施。
若为空溶洞，应先用水泵抽掉洞内的稀浆或水，然后将点燃的蜡烛放入溶洞中约0.5h保持正常，作业人员方可进入空溶洞作业。
在主洞Ⅰ18工字钢上焊接Ⅰ14工字钢纵向托梁，纵向托梁的环向间距为200cm，最后将Ⅰ14工字钢竖、斜支撑焊接在纵向托梁上，竖、斜支撑的纵向间距为100cm，呈梅花型布置。
在工字钢与工字钢、工字钢与钢筋连接处均采用钢板垫片，并且焊缝饱满。
并且将Ⅰ14工字钢竖、斜支撑涂刷防腐油漆。
d.套拱施工完毕后进行隧道主洞的初期支护，注意在溶洞孔穴范围内，在喷射混凝土之前需要增加外模板，使纵向托梁的混凝土保护层不小于5cm。
同采用C25混凝土填充小型溶洞和塌孔位置，采用砖或浆砌片石砌大型溶洞“刚且厚”的外圈，进行钢筋混凝土立模浇筑成护壁。
若溶洞内填充物或半填充物时，应“浅进尺，强支护”挖进，并沿着上层护壁的外围每隔15cm打入钢筋(＞Φ20)形成钢筋网，并逐“节”加厚护壁(每节高度不大于0．5m)，采用C25混凝土回填溶洞。
图2溶洞处理示意
（四）水源保护措施
河水为当地村民日常生活及农田灌溉用水的地下水源。
为确保地下水源不受影响和污染，应从水土、水环境与生态环境保护等方面着手。
水土及生态环境保护措施主要有保护施工界限内外的植被完整和较高的植被覆盖率，对于临时用地的裸露地段要进行相应的植被绿化，为施工现场和生活区营造良好的施工环境;完工后要注意依照环保标准进行彻底的现场清理，防止水源被物料污染。
其次是水环境的保护，尤其是靠近施工现场和生活区的水源，要采取适当的隔离措施，并通过行政手段禁止已污染废水、废浆直接排入沟渠，造成水源污染。
（五）效果分析
该隧道现已基本完工，根据洞内监控量测数据分析，溶洞段围岩比较稳定，周边位移收敛值和拱顶下沉值都非常小，均在正常范围之内;该溶洞段二衬施作后至今未出现开裂和渗水现象，衬砌也比较稳定。
此项溶洞处理技术措施在大岩隧道出口中的应用取得了良好效果。
结束语
在这项工程处理中，我们可以看出根据隧道溶洞及地下暗河实际工程特征，然后制定出合理有效的施工处理方案。
针对本隧道溶洞及地下暗河的施工处理过程，总结体会如下：①掌握本工程的地形地貌，收集工程地质、水文地质情况。
②制定出符合本工程实际情况的处理方案。
③在施工中根据实际地质情况，对隧道溶洞及地下暗河处理进行动态设计，现场合理调整施工。
参考文献
[1] 安剑波．公路隧道施工中动态设计［J］．交通与路建，2012，(26):429-430．
[2] 蔡德志．公路隧道溶洞、溶槽处理技术［J］．石家庄铁路职业技术学院学报，
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