装车配载分布图
2019年江苏省高等职业院校技能大赛智慧物流作业方案设计与实施赛项竞赛规程
2019年江苏省⾼等职业院校技能⼤赛智慧物流作业⽅案设计与实施赛项竞赛规程2019年江苏省⾼等职业院校技能⼤赛智慧物流作业⽅案设计与实施赛项竞赛规程⼀、赛项名称智慧物流作业⽅案设计与实施⼆、竞赛⽬的通过竞赛培养学⽣物流作业⽅案的设计能⼒和实施组织能⼒、智慧物流技术的应⽤能⼒,提升现场问题分析与处理、专业团队协作、质量与成本控制、安全及⽂明⽣产等⽅⾯的职业素养，培育和弘扬爱岗敬业、精益求精、崇尚卓越的⼯匠精神，充分发挥⼤赛的引领⽰范作⽤，促进⾼职院校物流管理类专业教学改⾰，创新物流⼈才培养模式，激发和调动⾏业企业关注和参与物流管理专业教学改⾰的主动性、积极性，推动物流管理专业建设与⾏业、产业、企业的深度融合。
三、竞赛内容赛程由智慧物流作业⽅案设计、物流⼤数据决策分析与规划、智慧物流⽅案实施三部分组成，安排在不同的时间、不同的竞赛区域进⾏。
其中物流作业⽅案设计和作业⽅案实施两个赛段的内容，存在逻辑关系，设计的数据与实施的设施设备、⼯具、操作系统相互嵌套，参赛队通过⽅案实施环节可对设计⽅案进⾏⾃我验证和⾃我调整。
物流⼤数据决策分析与规划赛段通过对仓储与配送数据的采集与分析、运输数据采集与分析、运输业务的跟踪与调度、客户数据的采集与分析、物流⾏业数据的采集与分析等,考察选⼿对物流⼤数据的认知、分析与规划能⼒。
赛段进⾏的时间顺序：第⼀赛段进⾏智慧物流作业⽅案设计；第⼆赛段进⾏物流⼤数据决策分析与规划，最后赛段进⾏智慧物流作业⽅案的实施。
序号赛段内容竞赛时长备注1 智慧物流作业⽅案设计210分钟2 物流⼤数据决策分析与规划45分钟2名选⼿参加该赛段竞赛，另2名选⼿打印设计⽅案3 智慧物流作业⽅案实施60分钟实际操作时间为45分钟1.第⼀赛段，智慧物流作业⽅案设计，满分为100分,占总分30%，此赛段为能⼒考核赛段。
参赛队从物流作业设计资料数据包，获取物流作业场地、货物、货架、托盘、各种包装箱、叉车、⼿推车、⽉台、客户基本信息、客户需求、配送点及路径信息、运输调度信息、过路过桥费、⼯时资料、各种租赁、货位占⽤费、安全要求等相关信息，进⾏分析处理；优化货位及制定货物⼊库⽅案；处理订单及⽣成拣选单；设计路线优化⽅案；编制可实施的储配作业计划；预测出实施⽅案可能出现的问题和应对⽅案。
全国物流基地分布图 加地图
华威物流园（福州市） 江阴物流园地（福州市） 义序物流（福州市） 福新东路的几个大停车场， 盛辉.盛丰.宏睫等
高雄
南北通货运市场（海口市）
一级节点城市 二级节点城市
已建高速公路 在建和规划高速公路 西部主要公路
志宏停车场（常州市)
无锡市
宜兴市
苏州市
林凯货运市场 （宜兴市）
传化物流基地（苏州市） 普洛斯苏州物流园
太仓港港口开发区
平湖市独山港综合物流园
上海同盛物流园区 上海普洛斯临港物流园 嘉民上海奉贤配送中心
上海长桥物流园区 普洛斯西北物流园 闵行国际物流中心 普洛斯闵行物流园
普洛斯杭州物流园 杭州石大路货运市场
石家庄润丰物流中心 石家庄润丰物流中心
山西迎泽物流有限公司（太原市） 太原万柏林货运市场
巩义市 北站停车场（巩义市）
郑州大地物流园 河南公路港物流园(郑州市） 郑州澳柯玛物流园 郑州路港国际综合物流园
传化物流园（物流中心/配货中心/停车场） 川陕停车场（物流中心/配货中心/停车场） 成都青白江区物流园区(大宗散货物流园区) 成都国际集装箱物流园区 成都航空物流园区 成都新都物流中心
临沂市
天源货运市场（临沂市）
临沂金兰现代物流基地
枣庄市
山东临沂天源国际物流园
腾达停车场(枣庄市）
连云港市
丁字路配货市场(连云港市）
徐州市 香山物流园（徐州市）
如皋港现代物流园区 南通保税物流中心
南京丁家庄物流基地 仙林物流中心股份有限公司（南京市） 南京东扬物流有限公司（原玄武湖货运市场） 南京丁家庄物流中心 溧水航空物流国际社区 南京龙潭物流基地
全国物流基地分布图
红其拉普达坂
霍尔果斯
物流配货作业管理
回转货架可以看成若干个分货机的组合，当货物不多又适于回转货架储存时 ，可在回转货架出货处，一边从货架取货，一边向几个客户货位分货，直至 配货完毕。
（3）客户配送时间的要求没有严格限制。
（4）客户有比较稳定的需求计划。
（5）需要搬运的货物体积不大。
这种方式计划性较强，若干用户的需求集中后才开始分货，直至最后一 种共同需要的货物分放完毕，各用户需求的配货才同时完成。之后可同 时开始对各用户的送货作业，有利于考虑车辆的合理调配、合理使用和 规划配送路线。和拣选式配货相比，可综合考虑，统筹安排，利用规模 效益。专业性强的配送中心，易形成稳定的用户和需求，货物种类也有 限；另商业连锁、服务业连锁、巨型企业内部供应配送，都宜于采用此 种方式。
检查方式 商品条形码
检查
声音输入检 查
重量计算检 查
作业程序
条形码是随货物移动的。检查时利用 条形码扫描器读移动着的货物条形码 ，计算器自行统计扫描信息，并对出 货单进行对比，从而检查货物数量和 编号是否有误。
当作业人员发声读出商品名称、代码 和数量后，计算机接受声音并自动判 别，转换成资料信息与发货单进行对 比，从而判断是否有误。
拼装在一个车厢内的货物，其化学属性、物理属性不能互相抵触。由于在交运 时托运人已经包装好的而承运人又不得任意开封。因此，厢内货物因性质抵触 而发生损坏，由托运人负责，由此造成承运人损失者，托运人应负赔偿责任。 到达同一地点的适合配装的货物应尽可能一次积载。 根据车厢的尺寸、容积、货物外包装的尺寸来确定合理的堆码。 积载时不允许超过车辆所允许的最大载重量、最大长度宽度和高度。 积载时车厢内货物重量应分布均匀，不能出现明显的左右不均或者前后不均。 应防止车厢内货物之间碰撞、沾污。
第八章 运输设施与设备 《物流设施与设备》PPT课件
第8章 运输设施与设备
图8—11棚车
图8—12敞车
第8章 运输设施与设备
（a）凹底平车
（b）集装箱平车
第8章 运输设施与设备
（a）油罐车
（a）油罐车
（c）酸碱罐车
第8章 运输设施与设备
图8—15 粮食漏斗车
第8章 运输设施与设备
2）水路运输的主要缺点
（1）船舶平均航速较低； （2）水路运输生产过程由于受自然条件影响较大，特别是气 候条件，因而呈现较大的波动性和不平衡性。
第8章 运输设施与设备
3）水路运输的主要功能
（1）承担大批量货物运输，特别是集装箱运输； （2）承担原料、半成品等散货运输，如建材、石油、煤炭、 矿石、粮食等； （3）承担国际贸易运输，系国际商品贸易的主要运输工具之 一。
第8章 运输设施与设备
8.3.2货船 船舶是指能航行或停泊于水域进行运输或作业的运输 工具，按不同的使用要求具有不同的技术性能、装备 和结构形式 1）杂货船
杂货船是以装运各种包装、桶装以及成箱、成捆的零批件货 为主要业务的货船（见图8—17）。
第8章 运输设施与设备
2）散货船 散货船指专门用于载运粉末状、颗粒状、块状等非包 装类大宗货物（如谷物、矿砂、煤炭及水泥等）的运 输船舶（见图8—18）。
第8章 运输设施与设备
图8—19 中国自制冷藏船
图8—20 油轮
第8章 运输设施与设备
5）液化气船
液化气船（见图8—21）是专门运输液化气体的船舶
6）集装箱船
集装箱船是装运规格统一的标准集装箱的货船（见图8—22）。
第8章 运输设施与设备
运输管理信息系统
3.1 概述
五、运输管理系统的基本内容：
接单管理 调度管理 运力管理 监控管理 回单管理 结算管理
统计报表管理 统计决策管理 客户关系管理 基础数据管理 系统管理
参照用户提供的需求规范文档所描述 的业务内容，可以将系统中的角色定义为系 统操作员和司机。运输协议管理模块的用例 图，如图10-32所示 。
以“结算运费”为例，其一般的执行步骤 如下:
操作员登录——>调阅运输协议— —>检查协议状态（是否到达目的地）—— >计算罚令数目——>计算剩余金额——> 结算——>改变运输协议状态并给出确认信 息。
运输人 派车单
仓库取货
出库单
生成 货物装车明细清单
装车明细单
客户结算/ 卸货点交割
3.2 业务流程分析
七、中途运输 在途监控 事故记录 出险理赔 在途货物装卸
3.2 业务流程分析
八、到货交接
收货人
运输人
派车单
送货到目的地
核查并签收
签收单
运输人
3.2 业务流程分析
九、费用结算（与客户结算）
四、需求分析： 运输管理信息系统主要完成对运输工具和运送过程的信
息管理，应具备以下几个方面的功能：
1)配载调度 根据运力资源的实际情况，对运输作业进行调度处理， 生成相应的运输作业指令和任务。
具体根据货物的重量、体积、到达地、车况、驾驶员情 况、路况得出最优的车辆、货物和路径组合，实现完 美的配车与凑货等功能。
10.3.1 运输和配送信息系统总体设计
下面从功能模块、逻辑层次结构和 物理分布式结构三个方面对运输配送信息 系统进行总体设计。
《物流管理》中级理论模拟
《物流管理》中级理论模拟1.阅读资料:众物智联物流与供应链集团合肥分公司接到其客户订货信息，要求将一批六安瓜片（茶叶）以公路运输形式运至上海，合肥至上海距离为460KM，因驾驶员操作不当，车辆由合肥发车，途经南京至上海，实际行程490KM。
现已知六安瓜片包装为纸箱包装，规格：450×250×200mm，重量为8KG/箱，堆码极限为6，客户订货数量为2400箱，车厢最大允许装载高度为2.5米；普通货物合肥至上海基础运价为300元/吨，特种货物合肥至上海基础运价为500元/吨，装车费15元/吨，卸车费12元/吨，装卸费按照实际重量计算。
该批货物属性是（）。
A、普通货物轻货B、普通货物重货(正确答案)C、特种货物轻货D、特种货物重货2.阅读资料：2019年9月1日上午10：00，众物智联物流与供应链集团南京分公司收到上游供应商入库通知单一份、下游多个客户订货单若干。
其中上游客户到货物品为日用品A（外包装尺寸为390270180mm）和某型号家用电器B（590490480mm），其中家用电器物品主要用途为近期促销活动提前备货，计划存储至众物智联物流与供应链集团南京分公司前置仓（云仓），日用品存储至立体库区，要求中午12：00之前入库完毕。
下游客户订单要求当天16：00前完成发货。
作为众物智联物流与供应链集团南京分公司物流中心仓库员小王，在处理客户订单时，发现某一客户累计订货金额（含此次订单）超出了信用额度，将之视为无效订单。
此外通过对其他下游客户订单EIQ分析，发现其结果为IK值高，而EN值大。
本次作业中，较为合适的拣货作业的方式为（）。
A、摘果式拣选B、播种式拣选C、接力式拣选D、混合式拣选(正确答案)3.PDCA循环中，5W1H问题分析法主要应用于（）阶段。
A、计划(正确答案)B、实施D、处理4.阅读资料：2019年9月1日上午10：00，众物智联物流与供应链集团南京分公司收到上游供应商入库通知单一份、下游多个客户订货单若干。
送货作业管理
4
8
C
6
11
D
15
15
E
10
15
F
12
17
G
7
8
H
15
18
B
9
C
11
14
D
14
8
22
E
16
12
27
4
F
11
13
Байду номын сангаас
22
13
9
G
19
13
27
5
3
12
H
31
节约里程法计算（步骤二）
根据最短路结果和节约里程
法的基本原理，计算出各客
户之间的节约里程。计算方 法是：i,j是任意相邻两客户节 点，Oi=a，Oj=b，ij=c，则 i—j节约的里程为：a+b-c 。 例如：A，B两点的节约里程 为，OA+OB-AB＝5+4-8＝1 。按照同样的算法，可求出
适用于有稳定客户群的配送中心； 各配送线路的负荷要尽量均衡； 要考虑客户要求的交货时间（即一条线路的送 货总里程不能太长，否则会影响向客户交货时 间的准确性 还要考虑货物总量不能超过车辆的额定载重量 。
28
节约里程法实例
下图所示为某配送中心的配送网络，图中O点为配送中 心，A—J 为配送客户，共有 8 位客户。括号内为配送 货物重量（单位：吨），线路上的数字为道路距离（ 单位：公里）。配送中心有额定载重分别为2吨和4吨 两种厢式货车可供送货（即每条线路每次送货总重量 不能超过4吨），考虑到达客户后装卸交付时间、送货 路上时间、员工上下班时间等因素，每条线路送货总 里程不能超过35公里。下面用节约里程法设计最佳送 货路线。
普通货物零担运输
五、零担货物运输的组织形式
（一）固定式
•
2、中转式零担班车
指在起运站，将各发货人托运到同一去向，不同到达站，而且性 质合配装的零担货物，同车装运到规定的中转站，卸货后另行配 装，重新组成新的零担班车运往到达目的地。
收货人1
发货人1
目的地1
收货人2
发货人2
货运站
中转站 目的地2
收货人3
发货人3
收货人4
A
24
五、零担货物运输更的好组地满织足形沿途式各站点的
需求
（一）固定式
•
充分利用车辆的载重和容 积
3、沿途式零担班车
是在起运站将各个托运人发往同一线路，不同到站，且性质适宜配装的各种零 担货物，同车装运，按计划在沿途站点卸下或装上零担货物再继续前进。
发货人1 发货人2 发货人3
收货人1
发货人5
货运站 目的地1 目的地2 目的地3
。 日历承运制具有什么优点？ 有计货划运的站组根织据货零源担；货去物向流、量到和站流分向散规的律货，源编合写理承集运中日，期可事组先织公直布达，班发车货等人
按规定日期来站办理托运手续。
六、 零担货物运输作业程序
（一）受理托运——首要一环
•
3、托运单的填写与审核 托运单的填写原则上由发货人填写，承运人不予代填，承运方对托运人填写的托 运单须认真审核，审核托运单的要求是： 1)检查核对托运单的各栏有无涂改，对涂改不清的应重新填写； 2)审核到站与收货人地址是否相符，以免误运； 3)对货物品名和属性进行鉴别，注意区别普通和笨重零担货物，普通物品与危险 品办理 4)对一批货物多种包装的应认真核对，详细记载，以免错提错交； 5)对托运人在声明事项栏内内容应特别注意，货主要求是否符合有关规定，能否 承担。
第二章 公路货物运输
9
第一节 公路货物运输概述
5.冷藏汽车（如图2-10所示） 6. 高栏板车（如图2-11所示）
图2-10冷藏车
2014年5月1日4/25/2019
图2-11高栏板车
10
10
第一节 公路货物运输概述 (三)特种车（如图2-12所示）
图2-12 工程车
2014年5月1日4/25/2019 11
11
铁路货 运
（1）单件货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度和宽度有任何 部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界 （2）在平直线路上停留虽不超限，但行经半径为300m的曲线线路时，货 物的内侧或外侧的计算宽度（已经减去曲线水平加宽量36mm）仍然超限。
22
登记
调用安排 车队交接
提货发运
2014年5月1日4/25/2019
22
第二节 整车货物运输组织
在途追 踪 到达签 收
1.建立收货客户档案 2.司机及时反馈途中 信息3.与收货客户电话联系送货情况4.填写 跟踪记录5.有异常情况及时与客户联系
1.电话或传真确认到达时间2.司机将回单用 EMS寄回或传直回公司3.签收运输单4.定期 将回单送至客户处5.将当地市场的住处及时 反馈给客户 1.按时准确到达指定卸货地点2.货物交接 3. 百分之百签收，保证运输产品的数量和质量 与客户出库单一致4.了解送货人对客户产品 在当地市场的销售情况 1.整理好收费票据2.作好收费汇总表交至客 户，确认后交回结算中心3.结算中心开具发 票，向客户收取运费
二、按功能和适应的交通量 划分 1.高速公路 2.一级公路 3.二级公路 4.三级公路 5.四级公路
15
2014年5月1日4/25/2019
15
【船舶标准】集装箱船舶配载标准
集装箱船舶配载标准1 目的1.1 为规范集装箱码头的配载操作流程，使配载人员的工作及有关技术处理有所依据，保证合理、有序、高效地对集装箱在船上的积载位置进行合理安排，减少中途港的倒箱，缩短集装箱船舶在港停泊时间，保证班期和提高经济效益，同时也为保证集装箱船舶配载的效率和质量，特制定本标准。
2 适用范围2.1 本标准规定集装箱船舶配载和有关技术文件处理所依据的标准。
2.2 本标准适用于中国港口协会集装箱分会的全体成员。
3 集装箱码头配载应具备的条件3.1 外贸集装箱码头配载应具备相对独立和完善的计算机配载操作系统，具有电子数据交换Electric Data Interchange（EDI）收发功能，并具备必要监控及通迅设备。
3.2 外贸集装箱码头应符合码头保安计划监管要求。
3.3 外贸集装箱码头应有足够的集装箱专用机械设备。
3.4 外贸集装箱码头应有足够的专业管理人员和操作人员。
4 配载职责4.1 港区配载的主要职责：航线及船舶维护；特种箱维护；倒箱和中转箱维护；进、出口集装箱积载维护及策划；出口船图确认；加载和退关管理；现场作业跟踪调整等。
5 集装箱船舶配载标准及要求5.1 集装箱船舶配载名词基本定义5.1.1 集装箱船舶箱位标识5.1.1.1 行位：指在纵剖面图上船舶横剖面的序列号，用2位阿拉伯数字表示，不足2位的用“0”补足2位。
由船首向船尾按顺序排列，编号时对于40ft型集装箱用双数，20ft 型集装箱用单数，如“02”，“06”，“10”等均为40ft型集装箱。
5.1.1.2 列位：是从船舶横剖面图上排列的序号；用2位阿拉伯数字表示，不足2位的用“0”补足2位。
由船中向左右两边按顺序编号，中列为“00”号，左边为双号，即“02”，“04”，“06”……；右边为单号，即“01”，“03”，“05”……。
5.1.1.3 层位：是在船舶横剖面上，上下排列的序号，从船底第1层算起，对高度为2591mm 的ISO标准集装箱从“02”开始用双数表示，对于半高集装箱用单数表示；甲板上用“8”字头编号，从甲板上底层开始往上编号。