常用塑料汽车零件加工方法概述PPT(共 45张)
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汽车零件的典型加工方法24页PPT
汽车零件的典型加工方法
1、 舟 遥 遥 以 轻飏， 风飘飘 而吹衣 。 2、 秋 菊 有 佳 色，裛 露掇其 英。 3、 日 月 掷 人 去，有 志不获 骋。 4、 未 言 心 相 醉，不 再接杯 酒。 5、 黄 发 垂 髫 ，并怡 然自乐 。
56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
拉
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左
ห้องสมุดไป่ตู้
1、 舟 遥 遥 以 轻飏， 风飘飘 而吹衣 。 2、 秋 菊 有 佳 色，裛 露掇其 英。 3、 日 月 掷 人 去，有 志不获 骋。 4、 未 言 心 相 醉，不 再接杯 酒。 5、 黄 发 垂 髫 ，并怡 然自乐 。
56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
拉
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左
ห้องสมุดไป่ตู้
汽车零件常用制造工艺PPT课件
精品课件
13
塑料成型工艺
非金属材料是除金属以外的工程材料。 工程上常用：塑料、橡胶、陶瓷、复合材 料等。
在塑料成型生产中，塑料原料、成型设 备和成型所用模具是三个必不可少的物质 条件，必须运用一定的技术方法，使这三 者联系起来形成生产能力，这种方法称为 塑料成型工艺。
精品课件
14
注射成型 、压缩成型 、压注成型、挤 出成型、中空吹塑 、热成型压延成型、浇 铸成型、玻璃纤维热固性塑料的低压成型、 滚塑(旋转)成型、泡沫塑料成型、快速成 型等.
精品课件
8
焊接与其他连接方法有着本质的区别， 焊接生产的特点主要有：
①节省金属材料，结构重量轻；
②以小拼大、化大为小，制造重型、复杂的 机器零部件，简化铸造、锻造及切削加工 工艺，获得最佳技术经济效果；
③焊接接头具有良好的力学性能和密封性
④能够制造双金属结构，使材料的性能得到 充分利用。
精品课件
9
精品课件
4
铸造是最常用的毛坯生产方法，对于形价廉的零件(如活塞、 活塞环、气缸套、气缸体等)，及一些形状复杂、 用其他方法难以成形的零件(如气缸盖、变速箱 壳体及进、排气支管等)，只能通过铸造生产毛 坯。随着铸造技术的不断发展，铸件的应用范围 继续扩大，过去普通采用的锻件自曲轴、连杆、
冲压
冲压工艺是一种先进的金属加工方法， 它建立在金属塑性变形基础上，在常温条 件下使金属板料在冲模中承受压力而被切 离或成形的加工方法。从而获得具有一定 形状、尺寸和性能的零件。板料冲压的坯 料厚度一般小于4mm，通常在常温下冲压， 故又称为冷冲压。
精品课件
10
冲压材料（薄板等）的质量占据全部汽车材 料的40％~45％，。采用冷冲压加工的汽车零件 有：发动机油底壳，制动器底板，汽车车架以及 大多数车身零件。车身本体的零件基本上采用冲 压工艺生产出来。冲压材料（薄板等）的质量占 据全部汽车材料的40％~45％，。
工程塑料及其加工工艺PPT课件
为改善性能而加入的其他组分,主要有以下几种：
• (1)填料或增强材料
– 填料在塑料中主要起增强作用。有时也可改善或提高塑 料的某些特殊性能,以扩大其应用范围。填料的用量可 达20%~50%, 是塑料改性最重要的组成。
– 例如：
• 加入石墨、石棉纤维或玻璃纤维等,可以改善塑料的机械 性能；
• 加人石棉粉可提高塑料的耐热性； • 加入云母粉可提高塑料的电绝缘性； • 加入二硫化钼等可提高塑料的自润滑性； • 加入铝粉可提高塑料对光的反射能力等。
分子链的形态对聚合物性能型、支化型、和体型（或网型）三类。
大分子链的化学组成、形态和聚合态
高分子材料的聚合态：
晶态 部分结晶态 非晶态（玻璃态）
高分子材料的性能
• 机械性能：高聚物的物理、力学状态
– 线性非晶态高聚物的三种力学状态： – 线性非晶态高聚物在不同温度下表现出三种物
• 强度较高，有些增强塑料的比强度接近甚至超过钢材。例 如合金钢材，其单位质量的拉伸强度为160兆帕，而用玻 璃纤维增强的塑料可达到170 ~ 400兆帕。
• 大多数塑料具有优良的减摩、耐磨和自润滑特性。如工程 塑料制造的耐摩擦零件；在耐磨塑料中加入某些固体润滑 剂和填料时，可降低其摩擦系数或进一步提高其耐磨性能。
工程塑料及其加工工艺
本章主要内容
• 第一节 常用工程塑料及其性质 • 第二节 工程塑料的成型技术与工艺 • 第三节 表面处理与装饰技术
第一节 常用工程塑料及其性质
高分子材料
• 塑料属高分子材料，高分子材料又称高分子 化合物或高分子聚合物（高聚物），是以高 分子化合物为主要成份的有机材料。
• 高分子材料分两类：
– 指在特定温度范围内能反复加热软化和冷却硬化的塑料，如聚乙 烯、聚四氟乙烯等
• (1)填料或增强材料
– 填料在塑料中主要起增强作用。有时也可改善或提高塑 料的某些特殊性能,以扩大其应用范围。填料的用量可 达20%~50%, 是塑料改性最重要的组成。
– 例如：
• 加入石墨、石棉纤维或玻璃纤维等,可以改善塑料的机械 性能；
• 加人石棉粉可提高塑料的耐热性； • 加入云母粉可提高塑料的电绝缘性； • 加入二硫化钼等可提高塑料的自润滑性； • 加入铝粉可提高塑料对光的反射能力等。
分子链的形态对聚合物性能型、支化型、和体型（或网型）三类。
大分子链的化学组成、形态和聚合态
高分子材料的聚合态：
晶态 部分结晶态 非晶态（玻璃态）
高分子材料的性能
• 机械性能：高聚物的物理、力学状态
– 线性非晶态高聚物的三种力学状态： – 线性非晶态高聚物在不同温度下表现出三种物
• 强度较高，有些增强塑料的比强度接近甚至超过钢材。例 如合金钢材，其单位质量的拉伸强度为160兆帕，而用玻 璃纤维增强的塑料可达到170 ~ 400兆帕。
• 大多数塑料具有优良的减摩、耐磨和自润滑特性。如工程 塑料制造的耐摩擦零件；在耐磨塑料中加入某些固体润滑 剂和填料时，可降低其摩擦系数或进一步提高其耐磨性能。
工程塑料及其加工工艺
本章主要内容
• 第一节 常用工程塑料及其性质 • 第二节 工程塑料的成型技术与工艺 • 第三节 表面处理与装饰技术
第一节 常用工程塑料及其性质
高分子材料
• 塑料属高分子材料，高分子材料又称高分子 化合物或高分子聚合物（高聚物），是以高 分子化合物为主要成份的有机材料。
• 高分子材料分两类：
– 指在特定温度范围内能反复加热软化和冷却硬化的塑料，如聚乙 烯、聚四氟乙烯等
汽车典型零件制造工艺课件
保养规范
制定工具的保养规范，定期对工具进行检查、清洁和保养。
备件储备
储备设备与工具的常用备件，以确保设备与工具的正常运行和及 时维修。
05
汽车零件制造工艺案例分析
案例一
曲轴材料选择
根据发动机性能需求 ，选择合适的材料， 如高强度钢、合金钢 等。
制造工艺流程
制定从毛坯准备、机 械加工、热处理、表 面处理到成品检验的 完整工艺流程。
化水平。
加工工艺优化
02
改进机械加工、热处理、表面处理等工艺环节，提高活塞的尺
寸精度和表面质量。
质量控制方案优化
03
建立完善的质量控制体系，包括原材料检验、过程控制、成品
检验等环节，确保活塞的加工质量和性能符合要求。
感谢观看
THANKS
降低生产成本
优化制造工艺可以提高生 产效率、降低材料消耗和 减少废品率，从而降低整 体生造工艺能够提高 产品的附加值，增强企业 在市场上的竞争力。
汽车零件制造工艺的基本流程
模具设计
根据零件的形状和尺寸要求， 设计相应的模具。
机械加工
对铸造或锻造后的零件进行机 械加工，以满足精度和形状要 求。
铸造
使用铸造的方法制造气缸盖， 可以获得更高的生产效率和更
低的成本。
切削加工
对铸造后的气缸盖进行切削加 工，以获得精确的尺寸和形状 。
磨削加工
使用磨削的方法对气缸盖进行 精加工，以获得更高的精度和 表面光洁度。
热处理
对气缸盖进行热处理，以获得 更好的材料性能和更高的强度
。
活塞制造工艺
铸造
使用铸造的方法制造活塞，可以获得更高的 生产效率和更低的成本。
汽车典型零件制造工 艺课件
制定工具的保养规范，定期对工具进行检查、清洁和保养。
备件储备
储备设备与工具的常用备件，以确保设备与工具的正常运行和及 时维修。
05
汽车零件制造工艺案例分析
案例一
曲轴材料选择
根据发动机性能需求 ，选择合适的材料， 如高强度钢、合金钢 等。
制造工艺流程
制定从毛坯准备、机 械加工、热处理、表 面处理到成品检验的 完整工艺流程。
化水平。
加工工艺优化
02
改进机械加工、热处理、表面处理等工艺环节，提高活塞的尺
寸精度和表面质量。
质量控制方案优化
03
建立完善的质量控制体系，包括原材料检验、过程控制、成品
检验等环节，确保活塞的加工质量和性能符合要求。
感谢观看
THANKS
降低生产成本
优化制造工艺可以提高生 产效率、降低材料消耗和 减少废品率，从而降低整 体生造工艺能够提高 产品的附加值，增强企业 在市场上的竞争力。
汽车零件制造工艺的基本流程
模具设计
根据零件的形状和尺寸要求， 设计相应的模具。
机械加工
对铸造或锻造后的零件进行机 械加工，以满足精度和形状要 求。
铸造
使用铸造的方法制造气缸盖， 可以获得更高的生产效率和更
低的成本。
切削加工
对铸造后的气缸盖进行切削加 工，以获得精确的尺寸和形状 。
磨削加工
使用磨削的方法对气缸盖进行 精加工，以获得更高的精度和 表面光洁度。
热处理
对气缸盖进行热处理，以获得 更好的材料性能和更高的强度
。
活塞制造工艺
铸造
使用铸造的方法制造活塞，可以获得更高的 生产效率和更低的成本。
汽车典型零件制造工 艺课件
新能源汽车制造技术教学课件：11-1汽车用主要塑料制品及其成型工艺
汽车用主要塑料制品及其成型工艺
01.汽车用主要塑料制品及其成型工艺-01.车用塑料品种占比 车用塑料品种占比图
01.汽车用主要塑料制品及其成型工艺-02.车用塑料零件 车用塑料零件图
01.汽车用主要塑料制品及其成型工艺-03.塑料成型加工工艺
01.汽车用主要塑料制品及其成型工艺-04.各种成型方法的适应性
压注模
注射模 挤出模
塑料成型方 法及其模具
吹塑模
彩印模 搪塑模
发泡模 热压印模
塑料的成型工艺方法与成型模具
THANKS FOR YOUR ATTENTION
01.汽车用主要塑料制品及其成型工艺-05.各种塑料的主要成型方法
01.汽车用主要塑料制品及其成型工艺-05.各种塑料的主要成型方法
01.汽车用主要塑料制品及其成型工艺-05.各种塑料的主要成型方法
01.汽车用主要塑料制品及其成型工艺-05.各种塑料的主要成型方法Leabharlann 压缩模 压棍（模） 真空成型模
01.汽车用主要塑料制品及其成型工艺-01.车用塑料品种占比 车用塑料品种占比图
01.汽车用主要塑料制品及其成型工艺-02.车用塑料零件 车用塑料零件图
01.汽车用主要塑料制品及其成型工艺-03.塑料成型加工工艺
01.汽车用主要塑料制品及其成型工艺-04.各种成型方法的适应性
压注模
注射模 挤出模
塑料成型方 法及其模具
吹塑模
彩印模 搪塑模
发泡模 热压印模
塑料的成型工艺方法与成型模具
THANKS FOR YOUR ATTENTION
01.汽车用主要塑料制品及其成型工艺-05.各种塑料的主要成型方法
01.汽车用主要塑料制品及其成型工艺-05.各种塑料的主要成型方法
01.汽车用主要塑料制品及其成型工艺-05.各种塑料的主要成型方法
01.汽车用主要塑料制品及其成型工艺-05.各种塑料的主要成型方法Leabharlann 压缩模 压棍（模） 真空成型模
塑料制品结构工艺PPT课件
2、有利于保证塑件质量
分型面的选择要满足塑件表面质量的要求 分型面的位置要有利于模具的排气
2、有利于保证塑件质量
尽量减少塑件在分型面上的投影面积, 降低锁模力。
2、有利于保证塑件质量
要满足塑件的精度要求，比如同心度、同轴度、平行度等等
3、分型面的选择要有利于简化模具结构
尽可能的避免侧向分型或者抽芯 使塑件尽量留在动模一侧
6、对接孔的设计
2024年3月21日
互相垂直的孔的成型
6、对接孔的设计
2024年3月21日
制品孔成型之碰穿与插穿
6、对接孔的设计
2024年3月21日
异型孔成型_1
异型孔成型_2
6、对接孔的设计
2024年3月21日
异型孔成型_3
异型孔成型_4
6、对接孔的设计
2024年3月21日
异型孔成型_5
圆角的大小：一般
圆角半径不应小于 0.5mm，理想的内 圆角半径应为壁厚 的1/3以上。
6、孔
在塑件产品中，经常会有一些不同的孔， 基于各种装配孔、通风（散热孔）、修饰等目 的，从孔的形式与金属的机械零件一样，有通 孔、盲孔、台阶孔（阶梯孔）、斜孔等，从孔 的形状而言，以圆孔最多，比较方便制造，还 可以满足不同要求的方孔、图案孔等异形孔。
各组请再次仔细查看车门把手塑料件，找出 其上的一些结构特点！
1、 分型面 —— 模具上用以取出塑件和浇注系统凝料的可分离的接触表 面称为分型面，也叫合模面。
分型面的选择原则
1、有利于脱模 2.有利于保证塑件质量 3.有利于简化模具结构 4.有利于模具成型零件的加工
1、有利于塑件脱模
分型面要取在塑件的最大截面处
异型孔成型_6
汽车材料与零部件加工技术概述(ppt 37张)
在当今世界汽车产业一体化的今天，企业可以不仅仅通过自身的摸索，努力来发展 壮大，只要可以在国际市场上找对各种资源，对它们进行有效整合，也可以创出具有 国际竞争力的产品，走向具有跨国竞争力的大企业之路。
3.低成本扩张，再跨国并购的“万向模式”
3.1 规模经济的低成本模式，
3.2 不用把全部的精力和资源都 用于高新产品的研制和开发上 3.3 选择一个规模较大的零部件需 求市场，提供一种较为单一的产品。
水转印膜、喷涂时，采用ABS；不需要表面处理时，选用ASA、AES 等
3、SMC等玻纤增强材料
SMC综合性能远超过其他工 程塑料、并且是可以在线喷 漆的材料。 车用SMC的弯曲模量一般 超过10GPa，冲击强度高达 60KJ/m2以上，可以制备保 险杠、支柱、发动机面罩、 各类挡板等大表面积的制品 。
3.4 国际合作，兼并重组
国内外汽车塑料化趋势
世界汽车材料技术发展的主要特征
（1） 轻量化与环保是当今汽车材料发展的主要方向。 （2） 尽管近阶段钢铁材料仍保持主导地位，但各种材料在汽车上的应 用比例正在发生变化。 （3）轻量化材料技术与汽车产品设计、制造工艺的结合将更为密切， 汽车车身结构材料将趋向多材料设计方向。 （4）更重视汽车材料的回收技术。 （5）电动汽车、代用燃料汽车专用材料以及汽车功能材料的开发和应 用工作不断加强。
一、国际汽车零部件行业的现状与发展趋势 1.企业重组 2.供应商的演变 3.技术进步
4.经营全球化
我国汽车零部件行业现状
1现状
2.国内汽车零部件的自我发展
2.1 产品质量水平有了质的飞跃。 2.2 汽车零部件行业整体水平的提高还表现在对
引进轿车的配套能力大大加强。
2.3 整体水平的提高还反映在中国汽车零部件出 口业务的大幅增加。
3.低成本扩张，再跨国并购的“万向模式”
3.1 规模经济的低成本模式，
3.2 不用把全部的精力和资源都 用于高新产品的研制和开发上 3.3 选择一个规模较大的零部件需 求市场，提供一种较为单一的产品。
水转印膜、喷涂时，采用ABS；不需要表面处理时，选用ASA、AES 等
3、SMC等玻纤增强材料
SMC综合性能远超过其他工 程塑料、并且是可以在线喷 漆的材料。 车用SMC的弯曲模量一般 超过10GPa，冲击强度高达 60KJ/m2以上，可以制备保 险杠、支柱、发动机面罩、 各类挡板等大表面积的制品 。
3.4 国际合作，兼并重组
国内外汽车塑料化趋势
世界汽车材料技术发展的主要特征
（1） 轻量化与环保是当今汽车材料发展的主要方向。 （2） 尽管近阶段钢铁材料仍保持主导地位，但各种材料在汽车上的应 用比例正在发生变化。 （3）轻量化材料技术与汽车产品设计、制造工艺的结合将更为密切， 汽车车身结构材料将趋向多材料设计方向。 （4）更重视汽车材料的回收技术。 （5）电动汽车、代用燃料汽车专用材料以及汽车功能材料的开发和应 用工作不断加强。
一、国际汽车零部件行业的现状与发展趋势 1.企业重组 2.供应商的演变 3.技术进步
4.经营全球化
我国汽车零部件行业现状
1现状
2.国内汽车零部件的自我发展
2.1 产品质量水平有了质的飞跃。 2.2 汽车零部件行业整体水平的提高还表现在对
引进轿车的配套能力大大加强。
2.3 整体水平的提高还反映在中国汽车零部件出 口业务的大幅增加。
常用塑料汽车零件加工方法概述共46页文档
常用塑料汽车零件加工方法概述
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
39、没有不老的誓言，没有不变的承 诺，踏 上旅途 ，义无 反顾。 40、对时间的价值没有没有深切认识 的人，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
拉
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只 在愚人 的字典 中找得 到。--拿 破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突 破，不 要嫉妒 要欣赏 ，不要 托延要 积极， 不要心 动要行 动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要 素。(注 意：传 统观念 认为勤 奋和机 会是成 功的要 素，但 是经过 统计学 和成功 人士的 分析得 出，乐 观是成 功的第 三要素 。
39、没有不老的誓言，没有不变的承 诺，踏 上旅途 ，义无 反顾。 40、对时间的价值没有没有深切认识 的人，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
拉
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左
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将裁成一定尺寸和形状 的片材，夹在模具的框 架上，让其在高弹态的 适宜温度加热软化，片 材一边受热、一边延伸， 而后凭借施加的压力， 使其紧贴模具的型面， 取得与型面相仿的形样， 经冷却定型和修整后即
得制品。
真空成型模具
真空成型制品
气辅成型塑件
气辅模具
模具配置气针装置， 由气体产生器（惰性气 体）向气针装置供气， 以实现气辅。
常用塑料汽车零件加工方法
各式各样的汽车
汽车零件
反光镜玻璃
绝缘陶瓷
仪表盘
车灯 保险杠
轮毂
挤出密封圈
大型覆盖件
轮胎橡胶
仪表盘、内饰件
这些产品是什么材料制做的？ 是否知道这种材料的产品如何成型的？
塑料工业与塑料制品 塑料----属合成高分子材料
通用塑料 工程塑料 特殊塑料
塑料工业---包括塑料生产和塑料制品(塑件)生产
原理
在一般传统注射成型过程之外加入模具压缩的过程， 即在填充之初模具不完全闭合，当部分塑料注入型腔后， 再利用锁模机构闭合模具，向型腔內熔料施加压力以压缩 成型來完成型腔充填。
成型过程
注射—压缩成型
成型过程
应用 光学镜片
谢谢
•
11、人生的某些障碍，你是逃不掉的。与其费尽周折绕过去，不如勇敢地攀登，或许这会铸就你人生的高点。
共（芯层）注射成型
双色注射成型
1、喷嘴 2、启闭模 3、注射系统A 4、螺杆A 5、螺杆B 6、注射系统B
成型花纹用的喷嘴和花纹 1、齿轮 2、回转轴
共（芯层）注射成型
双层注射成型
共（芯层）注射成型
应用 汽车工业、电子计算机部件
低发泡注塑成型
低发泡塑料——发泡率在5倍以下、密度为 0.2～1.0g/cm3的塑料，也称合成木材。 原理
压延成型
将已经塑化的接近粘流温度的聚合物材料通过一系列 相向旋转着的水平辊筒间隙，使物料承受挤压和延展 作用，成为具有一定厚度、宽度与表面光洁的薄片状 制品，主要用于生产片材、薄膜、人造革等。
其它塑料成型工艺
滚塑成型
原理
用两瓣密闭模，将相当于制品重量的塑料量注入， 同时以异向回转并在熔融炉内加热，这时塑料体即均 匀贴于內壁而熔融塑化，成为制品。
中空成型
吹塑型
吹塑成型机
吹塑原理
吹塑成型产品
热压成型
原理 将塑料膜或塑料板加热到半融状态
(>Tg)，以压力将其成型至与模具型腔相同 的形状，冷却后经后处理(如:裁边)即得所 需产品。 过程
夹持
加热
加压成型
冷却
裁边
应用 免洗餐具、冰箱內槽等
热压成型
热压成型制品
真空和压力成型
塑料热机械-曲线与成型加工的关系
1、熔融纺丝 2、注塑成型 3、薄膜成型 4、挤出成型
5、压延成型 6、中空吹塑 7、真空和压力成型 8、薄膜和纤维热拉伸 9、薄膜和纤维冷拉伸
塑料成型加工工艺
各种成型方法的适应性
各种塑料的主要成型方法
各种塑料的主要成型方法
塑料主要成型方法比例
塑料的成型工艺方法与成型模具
单
体 的
助
--
成 型
制
剂
机
造
械 加
树
塑
原 料
脂 的 制
树 脂
料 的 制
造
造
成
塑
塑
型
料
料
加
制
工
品
-- --
工 修 饰 装 配
树脂的生产
塑料的生产
塑件的生产
加工材料：塑料 加工依据：塑料的成型性能，塑件结构、尺寸精度 加工设备：主要是塑料成型设备
加工工艺装备：塑料模具
模塑成型工工艺、高效率的设备、先进的模具 是影响塑料制品(塑件)生产的三大重要因素
模塑成型法 压缩模
压棍（模） 真空成型模
压注模
注射模
塑料成型方 法及其模具
挤出模 吹塑模
彩印模
搪塑模
发泡模 热压印模
熔融纺丝成型
压缩成型:
压缩模具
压缩成型压机
压缩成型产品
压注成型:
压注成型压机
压注原理
压注成型产品
注塑成型
注射成型压机
注射原理
注射成型产品
挤出成型
挤出机头
挤出成型产品
挤出成型过程
塑料材料的成型加工
通常是固体（粉状或粒状）、糊状或 溶液状态的高分子化合物熔融或变形， 经过模具形成所需要的形状，并保持 已经取得的形状，最终得到制品的工 艺过程。
高分子材料热-机械曲线
在Tg以下，高分子材料处于普弹形变状态，为坚 硬的固体，受外力作用，形变很小，一旦外力消失， 形变可以立即恢复。
在塑料中加入一定的发泡剂，通过注塑成型获得内 部低发泡、表面不发泡的塑料制件。
低压法低发泡成型过程
低发泡注塑成型
高压法低发泡成型过程
低发泡塑件特点
内部无应力、外部表面平整、不易发生凹陷和翘曲； 表皮较硬，具有一定刚度和强度；内部有韧性，具有弹 性；外观似木材；密度小、重量轻，比普通注射成型塑 件减轻15％～50％。
在Tg以上，高分子材料处于高弹态（也称橡胶 态），与普弹态相比，只要较小的外力，就可以发 生较大的形变，但这种形变是可逆的。
当达到Tf时，高分子材料处于粘流 态（亦称流动态），此时，只要不太 大的外力就可以使其发生形变，而且 这种形变是不可逆的，外力除去后， 仍将继续保持，无法自发恢复。 达到Td，则高分子材料发生分解。
可熔型芯注射成型
原理
利用低熔点的可熔型芯成型出形状复杂的三位 管件的内表面，塑件成型以后放入150℃的热油中 将型芯熔化掉。
成型工艺过程
应用
汽车、管道、医疗器械
可熔型芯注射成型
可熔型芯的制作过程
a弯管塑件 b可熔型芯 c型芯放置准备注塑 d带型芯的塑件 e 有内腔的塑件
注射—压缩成型
挤出成型
挤出成型是借助螺杆或柱塞的挤压作用，使受热熔 化的聚合物材料在压力推动下，强行通过口模而成 为具有恒定截面的连续型材的一种成型方法。
薄膜吹塑成型
用于吹塑PP（聚丙烯）、 HDPE（高密度聚乙烯）、 LDPE（低密度聚乙烯）、 LLDPE（线性低密度聚乙 烯）等塑料薄膜，透明， 有光泽、不透气且无毒， 广泛应用于服装、食品、 纺织品、日用品、及其它 商业或工业用的包装。
过程
加热 旋转、加热 冷却 取件
应用
球体(如:浮标)、玩具、大型中空件(如:塑料溜滑梯)
成型过程
滚塑成型
滚塑成型
滚塑成型制品
共（芯层）注射成型
原理
使用两个或两个以上注射系统的注射机，将不同 品种或不同颜色的塑料先后注射到模具内成型的方法。
双色注射机结构
1、合模液压缸 2、动模固定板 3、模具回转板、 4、定模固定板 5、注射系统 6、料斗