半挂车系列产品检验规范
半挂车系列产品检验规程

半挂车系列产品检验规程半挂车是一种非完整车型,由拖车部分和挂车部分组成的卡车。
它通常由卡车的底盘和挂车部分两部分组成,适用于长途运输和货物集散中转等不同场景。
为了保证半挂车的安全性和质量,制定了一系列的产品检验规程,下面将详细介绍。
一、半挂车整体结构半挂车主要由车身、底盘、悬挂系统、制动系统、轮胎和车辆照明设备等部分组成。
半挂车的结构应满足相应的国家标准,并按照规定进行产品检验。
二、半挂车制造材料的检验要求半挂车制造材料的选择要符合相应的国家标准,例如选择合格的钢材作为车身的主要材料。
在制造过程中,需要对材料进行检验,并进行相应的质量记录。
三、半挂车安全性能的检验半挂车的安全性能是检验的重点之一、包括制动性能、悬挂系统和车身的稳定性等方面。
制动系统的检验要求包括制动器的工作性能、刹车距离和制动器的可靠性等。
悬挂系统的检验主要包括后轮悬挂装置的弹簧刚度和减振器的工作性能。
车身的稳定性检验主要包括在不同条件下的静稳定性和动稳定性的测试。
四、半挂车车辆照明设备的检验半挂车的照明设备包括前照灯、后尾灯、转向灯、制动灯和示宽灯等。
检验要求包括灯具的光束形状、亮度、色温和工作可靠性等。
此外,还需要对照明设备的安装位置、接线和连接端子等进行检验。
五、半挂车轮胎的检验半挂车的轮胎是保证安全行驶的重要组成部分。
轮胎的检验要求包括轮胎的规格、胎纹深度、胎压和轮胎的磨损情况等。
六、半挂车外观和尺寸的检验半挂车的外观和尺寸也是检验的内容之一、外观检验包括车身涂料的质量和外观,车身的平整度和缺陷等。
尺寸检验包括车身的长度、宽度和高度等。
七、半挂车的标志和标牌检验半挂车的标志和标牌是车辆合法行驶的前提。
检验要求包括车辆标志的牢固性和清晰度,标牌的内容和规格。
综上所述,半挂车系列产品的检验规程主要包括整体结构、制造材料、安全性能、照明设备、轮胎、外观和尺寸以及标志和标牌等方面。
通过严格执行这些检验规程,可以确保半挂车的安全性和质量,保障货物的安全运输。
挂车质量检验规范

挂车质量检验规范1.总则2.检验前准备工作(1)检验前准备包括检查检验设备的准确性和正常运行、核实挂车生产记录、检查挂车制造商的相关资质等。
(2)对挂车进行全面的视觉检查,包括表面是否有明显的划痕、变形、破损等。
3.结构与尺寸检验(1)挂车的尺寸检验包括车身长度、宽度、高度等参数的测量,以确保挂车符合相关尺寸标准。
(2)结构检验包括挂车的车架、底盘、车身、悬挂系统等的检查,以确保其结构牢固、完整、无损坏。
(3)挂车的轮胎和制动系统也需要进行检查,以确保其符合国家强制性标准。
4.功能与性能检验(1)挂车的灯光、电气系统和信号系统需要进行检查,以确保其正常工作。
(2)挂车的转向系统、制动系统和悬挂系统需要进行功能性检验,以确保其性能稳定可靠。
(3)对挂车的货箱、卸货方式和卸货平台等进行检查,以确保其功能完好,并满足相关的使用要求。
5.安全性能检验(1)对挂车的整体安全性能进行检验,包括车身的稳定性、行驶过程中的防护措施等。
(2)对挂车的承载能力和载重平衡进行检查,以确保挂车在运输过程中的安全性能。
(3)对挂车的防护装置、紧固件和封闭性能进行检验,以确保运输过程中的货物安全。
6.环保性能检验(1)对挂车的废气排放、噪音污染、挂车材料等进行检查,以确保其符合相关的环保要求。
(2)对挂车的油箱、液压系统、气动系统等进行检查,以确保其不发生泄漏现象。
7.检验报告和记录(1)对每辆挂车的检验结果进行记录,并出具检验报告。
(2)检验报告中应包括挂车的基本信息、检验过程、检验结果、存在的问题和建议等。
8.监督和管理(1)对挂车制造商和销售商进行监督和管理,确保挂车质量检验的有效性和权威性。
(2)建立挂车质量检验的档案管理制度,确保挂车的质量问题能够及时追踪和处理。
以上是一个关于挂车质量检验规范的1200字以上的简要说明。
根据实际情况,可以进一步细化规范的内容和要求,以确保挂车的质量与安全性能。
挂车验车标准

挂车验车标准同学们,今天咱们来好好唠唠挂车验车的标准,这可关系重大,得认真听!挂车验车,第一步就是外观检查。
咱得瞅瞅这挂车的车身有没有变形、凹陷或者刮擦的痕迹。
要是有,那可得弄清楚是咋回事,会不会影响使用安全。
比如说,车身有个大坑,这不仅不好看,还可能影响结构强度呢。
再看看轮胎,这可是挂车跑起来的关键。
轮胎不能有过度磨损、鼓包或者裂口。
想象一下,要是在半路上轮胎爆了,那得多危险!而且每个轮胎的气压得差不多,不能有的高有的低。
接下来是灯光。
大灯、转向灯、刹车灯,一个都不能坏。
晚上开车要是大灯不亮,那可看不清路;转向灯不亮,别人不知道你要转弯,容易出事故;刹车灯不亮,后面的车不知道你刹车,追尾就麻烦啦。
然后是刹车系统。
这可是重中之重!刹车踏板踩下去得有明显的阻力,而且松开后能迅速回位。
刹车鼓和刹车片也得检查,看看磨损程度咋样。
要是磨损太严重,刹车效果就不好,关键时刻刹不住车可就糟了。
还有连接部分,比如挂钩和牵引销。
得保证它们牢固可靠,没有松动或者磨损的迹象。
要是连接不紧,挂车在路上跑着跑着脱钩了,那后果不堪设想。
再说说车架和悬架。
车架不能有裂缝或者变形,悬架的弹簧和减震器也要正常工作。
要是车架有问题,整个挂车的结构就不稳定;悬架不好,车开起来就会颠簸得厉害,还可能损坏货物。
别忘了检查货箱。
货箱得牢固,不能有漏洞或者破损,不然装的东西掉出来可就麻烦了。
而且货箱门要能关紧,锁也要好用。
还有一些细节也不能放过。
比如后视镜要能清晰看到后面的情况,车牌要清晰干净,不能被遮挡。
挂车验车标准可多了,每一项都得认真对待。
这不仅是为了能通过验车,更是为了咱们在路上的安全。
只有保证挂车的各个部分都没问题,咱们才能放心地开车上路,顺顺利利完成运输任务!。
471牵引销复验规范

1 牵引销复验规范
1 范围
本规范规定了半挂车用牵引销的复验项目、要求、检验方法、复验规则。
本规范适用于半挂车用牵引销的入厂复验及定期确认检验。
2 引用标准
GB/T 2828.1-2003 第1部分:按接收质量限(AQL )检索的逐批检验抽样计划
3 复验项目和要求
3.1 包装和标识
3.1.1 牵引销包装应完好无损,合格证明、标识应齐全、清晰,名称、型号、规格符合订货要求。
3.2 外观质量
3.2.1 牵引销的外观无裂纹、锈蚀、油污、碰伤。
3.3 尺寸
3.3.1 50号牵引销见图1。
3.3.2 90号牵引销见图2。
3.4 材质检验及性能
材质为45#钢,或其性能等于或优于45#钢。
4 检验方法
4.1 目测检验包装和标识、外观质量应符合3.1、3.2条的要求。
4.2 用游标卡尺(0.05mm )检验,在任意方向上共测三次均应符合3.3条的要求。
4.3 材质检验及性能采用检查供应商提供的检测报告。
2
5 检验规则和合格判据
5.1 入厂检验
5.1.1 包装、标识和外观质量为全检。
5.1.2 尺寸检验按GB/T 2828.1-2003一次抽样方案进行,一般检查水平为Ⅱ,AQL 值为4.0。
5.2 定期确认检验
供应商提供的检测报告中有1项不合格即判定为不合格。
附加说明
编制(日期):
审核(日期):
批准(日期):。
挂车质量检验规范

挂车质量检验规范挂车质量检验规范一、引言挂车作为一种特殊的道路车辆,在运输行业起着重要的作用。
为了确保挂车的质量安全和道路行驶的安全性,需要对挂车进行质量检验。
本详细介绍了挂车质量检验的规范,包括检验原则、检验内容、检验方法等,旨在提供一个全面的参考指南。
二、检验原则1. 安全性原则:挂车的构造、材料、制造工艺等应符合相关安全标准,确保车辆在行驶过程中具备良好的安全性。
2. 可靠性原则:挂车的各个部件及系统应具备可靠性,能够经受长期使用和道路的各种复杂环境。
3. 经济性原则:挂车的制造成本、使用成本和维修成本应在合理范围内,以实现经济效益。
三、检验内容1. 车身结构检验:(1) 车架结构检验:检查挂车车架的制造工艺和材料,确保车架具备足够的强度和刚度。
(2) 车身外观检验:检查挂车外观的整体质量和工艺,包括车身平整度、涂装质量等。
2. 箱体检验:(1) 箱体结构检验:检查挂车箱体的制造工艺和材料,确保箱体具备足够的刚度和密封性。
(2) 箱体内部检验:检查挂车箱体内部的装备设施,包括货物固定装置、防滑设施等。
3. 制动系统检验:(1) 制动力检验:检查挂车制动系统的制动力是否符合标准要求,确保制动性能良好。
(2) 制动灵敏度检验:检查挂车制动系统的灵敏度是否符合标准要求,确保操作方便准确。
4. 灯光系统检验:(1) 示廓灯检验:检查挂车示廓灯的亮度和位置是否符合标准要求,确保夜间行驶的安全性。
(2) 制动灯检验:检查挂车制动灯的亮度和位置是否符合标准要求,确保其他车辆能够准确识别制动情况。
(3) 转向灯检验:检查挂车转向灯的亮度和位置是否符合标准要求,确保转向行驶时的安全性。
5. 悬挂系统检验:(1) 悬挂装置检验:检查挂车的悬挂装置是否符合标准要求,确保车辆悬挂系统具备良好的稳定性和舒适性。
(2) 后桥检验:检查挂车后桥的制造工艺和材料,确保后桥具备足够的强度和可靠性。
6. 轮胎系统检验:(1) 轮胎磨损检验:检查挂车轮胎的磨损情况,确保轮胎具备良好的抓地力和耐久性。
半挂车系列产品检验规范

半挂车系列产品检验规范半挂车是指由牵引车和拖车两部分组成的运输车辆,具有前部支撑在牵引车上,后部支撑在地面上的特点。
在中国,半挂车是货物运输的重要工具之一,其安全性和合格性检验十分重要。
1.车辆外观和尺寸:半挂车的外观和尺寸应符合相关标准,包括车身长度、宽度和高度等。
车辆外观应平整、无裂缝和变形等缺陷,涂装应均匀、无掉漆现象。
2.车辆结构和安全性:半挂车的结构应符合相关标准,包括车架、连接件、钢板等。
车架应均匀、无明显的变形或断裂,连接件应可靠、无松动。
钢板应无明显的疲劳或开裂现象。
3.制动系统:半挂车的制动系统应符合相关标准,包括制动器、制动盘、制动总泵等。
制动器应反应灵敏,制动盘应无磨损和裂纹。
制动总泵应工作正常,制动系统应无泄漏和气泡现象。
4.灯光和电气系统:半挂车的灯光和电气系统应符合相关标准,包括前照灯、后尾灯、转向灯等。
灯光应亮度均匀、无闪烁和短路现象。
电气系统应无漏电和短路现象。
5.轮胎和悬挂系统:半挂车的轮胎和悬挂系统应符合相关标准,包括轮胎花纹、胎面情况、悬挂轮胎间距等。
轮胎应有足够的胎纹深度,胎面应平整无磨损。
悬挂轮胎间距应均匀,悬挂系统应无松动和异响。
6.燃油系统和底盘:半挂车的燃油系统和底盘应符合相关标准,包括燃油箱、燃油管路和底盘防护等。
燃油箱应无渗漏和变形,燃油管路应无漏油和杂物堵塞。
底盘防护应完好,无裂纹和松动现象。
7.半挂车配件:半挂车的配件应符合相关标准,包括拖把、牵引钩、安全锁等。
拖把应无明显变形或断裂,牵引钩应可靠无松动。
安全锁应符合相关标准,能够正常使用。
半挂车系列产品检验规范的实施,可以有效确保半挂车的安全性和合格性,避免潜在的事故风险。
通过检验,可以及时发现和处理半挂车存在的问题,保障货物运输的顺利进行,并提升行业整体的安全水平。
同时,对于生产企业来说,也可以提升自身产品的质量和竞争力。
因此,半挂车系列产品检验规范的制定和执行非常必要。
自卸车出厂检验规范

编号:QMSW(8.2.4)质检06.1—2000自卸车出厂检验规范1.目的为了提高自卸半挂车系列产品质量,保证产品主要零部件结构的一致性,对采购、生产过程中的检验、出厂检验提供依据。
2.范围本规程适用于本公司半挂车系列产品的质量检验活动。
3.引用标准或文件JB/T4185-1986 半挂车通用技术条件QC/T223-2010 自卸车通用技术条件QMSW(8.2.4)质检06.1—2000 半挂车系列产品检验规程试验条件:自卸半挂车在空载状态下,停止在平坦、硬实场地上外观1.外廓尺寸符合图纸规定2.焊缝应无裂缝、焊坑、焊穿、焊渣、漏焊等现象3.所有外露的黑色金属件应采取防腐防锈处理,油漆色泽鲜艳,无皱皮、污痕4.所有管路排列平直、整齐,所有零件装配位置正确5.将上述情况目测记录性能要求1.标记、外观、车辆参数、一致性、反光标记、侧后防护、装配质量、电器、制动的检查参照:QMSW(8.2.4)质检06.1—2000《半挂车系列产品检验规程》2.耐压试验:1.5倍额定工作压力保压1min,不允许出现渗油、破裂、局部膨胀及接头脱开等现象。
液压油箱在50KPa压力下保压1min不应有渗漏现象。
3.车厢最大举升角不小于45°,车厢空载举升最大举升角的时间不小于20s,空载从最大举升角下降到副车架贴合的时间不大于20s。
车厢分别举升10°和20°,停留5min时车厢自降量不大于2.5°。
4.车厢在超重10%的状态下,分别举升到10°和°时停留5min车厢自降不超过3°。
5.空载时车厢纵梁与底架或垫铁之间应贴合,间隙不大于5mm。
6.车厢举升下降应平稳,不允许发生窜动、冲撞和卡滞现象。
车厢栏板应开关灵活,锁紧可靠,在行驶过程中,不得自动打开。
分配阀密封可靠,操纵灵活。
编制: 审核:批准:日期:2012.09.01。
半挂车成品验收准则

半挂车成品验收准则验收准则——半挂车产品外观:1.1 外型尺寸长、宽、高偏差不超过±1%,且不超过GB1589的限制。
1.2 重要尺寸牵引销中心到前轴轴线两端点的距离公差≤6mm各轴距公差≤5mm,同轴度≤2mm各锁顶之间距离公差≤4mm前悬和后悬尺寸公差≤5mm1.3 车架车架总长度不大于8000mm时,其长度极限偏差为±5mm,当总长度每增加1000mm时(不足1000mm,按1000mm计算),长度极限偏差增加1mm,宽度极限偏差在任意点测量±4mm。
车架纵梁上平面在长度不大于5000mm范围内,其平面度公差为5 mm,当长度每增加1000mm时(不足1000mm,按1000mm计算),其平面度公差增加1mm。
在纵横梁的任意横截面上,在纵、横梁上的任意横截面上,上下翼面对腹板的垂直度公差不大于翼板宽度的百分之一。
纵梁腹板的纵向直线度公差,在任意1000mm长度内为2mm,在全长上为其长度的千分之一。
焊接符合设计及工艺规范要求,焊缝应牢固、均匀,无焊穿、咬边、漏焊、裂缝、夹渣等缺陷,药皮、溅渣应清除干净。
1.4 涂漆涂漆符合设计及工艺规范要求,色泽协调,深浅一致,应无严重污点、变色、脱层、气泡、皱纹、流痕等弊病。
1.4 其它挂车各零部件应安装牢靠、位置正确,无干涉现象。
整备质量:偏差不超过±3%,且不超过GB1589的限制。
装配:3.1 各零部件安装符合产品图样及技术要求。
3.2 关键尺寸牵引销中心到前轴轴线两端点的距离公差≤6mm各轴距公差≤5mm,同轴度≤2mm各锁顶之间距离公差≤4mm3.3 螺栓(螺母)扭紧力矩一般紧固件弹簧垫圈应压平(观察开口处),用扳手靠手感来判定是否扭紧。
关重紧固件:扭紧力矩应符合下表。
名称扭紧力矩支腿螺栓 182-245 NmU型螺栓 280-320 Nm车轮螺母 600-650Nm轮毂盖 570-630 Nm3.4 防护装置侧防护栏离地间隙小于550mm,距支腿中心小于250mm,距后轮胎小于300mm。
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3. 焊不允许有脱焊、漏焊、
焊穿、烧伤等缺陷
外廓尺寸
按图样基本尺寸偏差不大于 卷尺测量
车辆长:±20mm 宽:±10mm
高:±30mm
文件名称
文件编号 AHO04 11 001-01
版本状态
A/0
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检验项目
检验标准
检验方法
安装位置符合 GB11567.1~11657.2-2001 要 卷尺测量
硬度计
表面淬火硬度 HRC50~55
硬度计
倾 斜 角 0°~6°
角度尺
探伤
不允许有裂纹及其他降低强度的缺陷 目测
文件编号 AHO04 11 001-01
版本状态
A/0
文件名称 半挂车系列产品检验规范 页 码 第 05 页共 10 页
4.6.5. 90 号牵引销检验按下表执行(至少包括下表中的内容)
文件编号
AHO04 11 001-01
版本状态
A/0
文件名称 半挂车系列产品检验规范 页 码 第 03 页共 10 页
4.6.2. 焊接纵粱检验按下表执行(至少包括下表中的内容)
检验项目
检验标准
检验方法
外型尺寸 腹板直线度公差
长 L= H=
宽 W= 5mm
高 卷尺测量 卷尺测量、胎具
纵梁上平面纵向直 线度公差
版本状态
A/0
半挂车系列产品检验规范 页 码 第 09 页共 10 页
检验项目
检验标准
检验方法
栏板装配栏板开闭
栏板开关灵活轻便,挂构开闭 手动检测
灵活,无松旷
牵引销中心至左右后轮中 不大于 6mm
卷尺、检具
心距离差
两后轴轴端中心距离差 不大于 3mm
卷尺、检具
后悬
≤55%轴距,且≯3.5m
卷尺测量
支承装置离地间隙
气孔夹渣。
3. 允许有深度不大于 0.5mm,长
度不大于 20mm 肯边、清除焊
渣
车箱底板对角线差 不大于车厢底板总长的 1/1000mm 卷尺测量
车箱底板边框上平面 每 2 米长度内不大于 1.5mm
卷尺测量
直线度
栏板间隙
各栏板与底板、立柱间隙不大于 塞板
5mm
文件名称
文件编号 AHO04 11 001-01
20 米卷尺测量
不大于 5mm
20 米卷尺测量
焊缝应平整、均匀,无裂纹、焊穿、脱焊、漏焊 目测
等缺陷;
每 300mm 焊缝长度内允许有:
目测
1. 不多于 2 处,直径小于 2mm 的气孔、夹渣;
2. 深度小于 0.5mm,长度不大于 20mm 的啃边。
栏板开关灵活,栓钩开闭自如,无阻泄松旷
手动检测
各栏板与底板、立柱间隙不大于 5mm
检验项目
检验要求
检验方法
长度
L=850
卷尺测量
螺纹
Z3/8′、Z3/4′
塞规
密封性 1Mpa 气压下,保压 1min 不得出现渗漏 目测
外观质量 焊缝质量
外表无磕碰及明显划伤
目测
焊缝应平整、均匀,无裂纹、焊穿、脱 目测
焊、漏焊等缺陷;
油漆质量 均匀、无漏漆、流挂等现象
目测
4.6.4. 50 号牵引销检验按下表执行(至少包括下表中的内容)
升起的离地最小间隙不小于 卷尺测量
300mm(空载)。
轴距
按图样基本尺寸,偏差不大于 卷尺、检具
±20mm
轮距
按图样基本尺寸,偏差不大于 卷尺、检具
±5mm
螺栓螺母表面处理外露长 1、主要螺栓、螺母应镀锌及 目测
度、紧固力矩
发兰,螺母螺栓不允许用燥漆
防锈
2、U 型螺栓头外露长度为 5~ 卷尺、扭矩
15mm,U 型螺栓紧固力矩为 扳手
文件编号 AHO04 11 001-01
版本状态
A/0
文件名称 半挂车系列产品检验规范 页 码 第 02 页共 10 页
4.2 生产过程中的一般自制件,按图纸、工艺进行检验,并填写零部件 检验记录及随工流程卡。自制件必须经本厂检验部门检验合格后,方可进 行半成品装配。
4.4 整车外廓尺寸应符合 GB1589-2004《汽车外廓尺寸限界》的规定。 4.5 外观及装配质量。 4.5.1 焊缝不得有漏焊、裂纹、弧坑、气孔、夹渣、烧穿、咬肉等焊接 缺陷。同一焊缝的宽度应一致。 4.5.2 飞渣、焊皮必须清除干净。 4.5.3 零件加工外露金属表面应进行防锈处理。 4.5.4 边板表面不得有明显的凹凸现象。 4.5.5 漆膜光滑平整无流痕、起泡、分层、皱纹和明显刷痕。 4.5.6 联接件、紧固件必须联接可靠、不得有漏装、松脱现象存在,有 力矩要求的紧固件应用力矩扳手进行检验。 4.5.7 气管和电线应夹持牢固、不允许与运动部件发生磨擦干涉。 4.5.8 灯具配置齐全有效,应符合 GB4785-1998《汽车及挂车外部照明 和信号装置的安装规定》的要求。 4.3 半成品总成按以下规定检验。 4.6.1 车架总成检验按下表执行(至少包括下表中的内容)
纵梁外侧面宽度极限偏差为±
5mm。
对角线差
左右纵梁和前后横梁外侧面交点 卷尺测量
对角线不大于 7mm
钢板弹簧固定支架销
卷尺测量
孔(支承块)中心对角 不大于 5mm
线差
焊接质量
1. 焊缝应平整均匀,不允许有裂 目测
纹焊穿、脱焊、漏焊等种缺陷。
2. 在每 300mm 焊缝长度内允许有
直径不大于 2mm,不多于两处
HB286~321
硬度计
HRC50~55
硬度计
0°~6°
角度尺
不允许有裂纹及其他降低强度的缺 目测 陷
文件编号 AHO04 11 001-01
版本状态
A/0
文件名称 半挂车系列产品检验规范 页 码 第 06 页共 10 页
4.6.6.半挂车总成检验按下表执行(至少包括下表中的内容)
检验项目
检验要求
度为 5~15mm,普通螺栓不超过 3mm
尺
轮胎螺母紧固力矩 570~630N.m
扭矩扳手
文件编号 AHO04 11 001-01
版本状态
A/0
文件名称 半挂车系列产品检验规范 页 码 第 07 页共 10 页
5.半挂车系列产品成品检验按下表执行(至少应包括下表中的内容)
检验项目
检验标准
检验方法
装配完整性 装配完整、正确,不得有漏装、错装等现象
制动系统,符合 GB/T13594-2003 标准,在长时间全
行程行车制动时能保持其性能
牵引装置 摘挂灵活,锁紧可靠,联接牢固
目测
支承装置 升降灵活自如,离地高度不小于330mm
目测
侧后防护装置 安装位置符合图纸要求,牢固可靠
目测
外观质量
外表漆膜均匀,有光泽,附着力强,不允许有气泡、
麻点、流挂、脱漆等缺陷
气压在 600Kpa,保持 3min,气压下降不大于 10Kpa, 目测 气压在 600Kpa 踩制动踏板到底,保持 3min,气压
下降不大于 20Kpa,额定气压下连续五次全制动,
气压不低于起步气压
空载初速度 30km/h,制动距离不大于 9m,安装连续 卷尺、目测
式行车制动,能保证挂车自动停车,装有 B 类防抱
1.5/1000,全长为 8mm
卷尺测量、胎具
上、下翼板与腹板 垂直度公差
≤2mm
卷尺测量、胎具
上、下翼面的平行 度公差
2mm
卷尺测量、胎具Βιβλιοθήκη 1.焊缝应平整、均匀,无 目测
裂纹、焊穿、脱焊、漏焊
等缺陷;
2.每 300mm 焊缝长度内允
焊缝质量
许有:
(1)不多于 2 处,直径
小于 2mm 的气孔、夹渣;
检验方法
装配完整性 装配完整、正确,不得有漏装、错装等现象
目测
外廓尺寸
长×宽×高
20 米卷尺测量
车架长度和宽度 车箱底板对角线
差
焊缝质量
栏板装配质量 牵引销中心至左 右后轮中心距离
差 后桥轴头中心距
离差 轴距 轮距 车箱底板平面度 左右钢板弹簧固 定支架销孔同轴 度
紧固件装配质量
车架长度≤10000mm,偏差为±6mm,长度每增加 1000mm,偏差值相应增加 1mm,宽度偏差为±5mm
证协议》,协议中应规定产品验收所依据的标准并应要求供应商提供下列质 量证明文件:
a 3C 认证证书复印件(如该产品属国家强制性认证产品); b ISO9001 质量保证体系或等同的体系证书复印件(如有); c 产品型式试验报告复印件; d 当地质量监督部门定期抽检报告复印件; e 产品出厂检验记录、合格证; f 产品关键部件的化学分析报告复印件(需要时)。 4.1.1.2 委托供应商检验的采购件进厂时,验证其随带的质量证明文件齐 全完整后,对其外观质量及装配尺寸进行检验并做记录。 4.1.1.3 本公司具备检验能力的采购件,应按技术要求对其进行检验并做 好记录。
塞板
不大于 6mm
铅垂、20 米卷 尺、检具
不大于 3mm 按图样基本尺寸,偏差不大于±3mm 按图样基本尺寸,偏差不大于±5mm 不大于车箱底板总长的 1/1000mm
不大于¢2mm
检具
卷尺、检具 卷尺 卷尺 卷尺、胎具
各紧固件固定可靠,无松动
扳手
U 型螺栓紧固力矩为 500~650Nm 螺栓头外露长 扭矩扳手、卷
500 ~ 650N.m, 一 般 螺 栓 外 露
长度不超过 3mm
栏板对角线差
不大于 3mm
卷尺测量
栏板下边框下平面直线度 不大于 2.5mm