我国汽车连锁服务业的现状和发展前景
探析我国汽车后市场服务现状与未来发展策略
探析我国汽车后市场服务现状与未来发展策略摘要：“汽车后市场”也称汽车服务市场，是指汽车在售出之后围绕汽车使用展开的一系列服务。
随着社会经济的不断发展和我国汽车产业的发展，汽车成为了人们日常生活中的必需品，近几年汽车产销量仍然保持快速增长的趋势。
庞大的汽车行业带动了汽车后市场的的发展，从而形成了一体化多元化的汽车行业布局。
近几年来随着我国汽车行业的不断发展壮大，汽车后市场行业也逐渐成为了市场资本注入的领域，大量资本涌入的后果就会导致市场监管不力，秩序混乱等现象，本文将针对目前我国汽车后市场服务现状进行简要分析，并提出相应的发展策略意见。
关键词：汽车后市场；发展现状；规范；对策一、汽车后市场概念随着我国汽车工业的迅速发展，汽车后市场服务业蓬勃发展，以汽车快修、汽车养护、汽车美容、汽车装修和汽车救援为先导的汽车后市场服务产业应运而生。
所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。
也就是说汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称，包括汽车的售后维修服务、配件和养护用品、汽车保险、汽车融资、汽车资讯、汽车文化、汽车广告等。
二、汽车后市场服务发展的现状如同产品的发展规律，一个新兴产业的发展也遵循生命周期理论。
一个新兴产业从一开始发展到最后完全退出社会经济活动，一般都是经历引入、成长、成熟和衰退四个阶段，汽车后市场作为一个庞大的行业，也有着一样的规律。
纵观汽车后市场在以美国为首的发达国家的发展历程，我们可以看到初始都是汽车制造销售市场的附属产品出现，市场几乎全部掌握在有技术、资金优势和客户资源的汽车经销商手中；随着市场和行业的不断发展，4S店服务模式将逐渐出现，汽车后市场初见雏形；随着汽车销售市场逐渐走向繁荣，4S店的模式趋于完善，全国各地品牌汽车销售商逐渐出现，星罗棋布的汽车后市场门店遍地开花，同时品牌连锁经营的快修、快保连锁店的将慢慢涌现，汽车后市场迎来黄金发展时期。
我国汽车服务业发展研究综述
一、汽车服务业的内涵我们先来考察服务的内涵,服务是以顾客价值为中心,实现企业价值和社会价值的过程,服务的根本目的是满足顾客的需求并在此基础上创造顾客价值、企业价值和社会价值,那么汽车服务就是围绕汽车这一载体创造服务价值的各类动态性服务活动,汽车服务业就是提供这种服务活动行业的总称。
二、我国汽车服务业发展的现状我国汽车服务业发展前景诱人,根据罗兰贝格的一份报告显示, 2010年中国的汽车服务市场规模将达1900亿元人民币,在亚洲仅次于日本位居第二。
不论从它在整个汽车产业链所占有的重要地位,还是从它巨大的发展潜力来看,汽车服务业都是一个充满诱惑力的产业。
汽车服务市场被经济学家们称为汽车产业链上最大的利润“奶酪”。
尽管我国汽车服务业有着巨大的发展前景,但是其发展现状不容乐观,为了更深入的研究,我们有必要对我国汽车服务业发展有一个全面的了解,综合各位学者对我国汽车服务业发展的研究成果作一简要概述。
下面是各位学者对我国汽车服务业发展现状的认识。
周凯旋,梁美江(2004)指出:汽车产业的盈利向贸易与服务业转移,主要表现在以市场营销全球化、售后服务全球化和服务贸易全球化为核心内容的汽车服务业全球化进程日益加快但我国的汽车服务业仍处于一个幼稚的阶段;朱为国(2004)指出从总体上看,目前国内的汽车售后服务,还有许多不尽人意之处,消费者反映较多的问题主要有维修技术差、服务人员素质低、配件假冒伪劣、收费混乱等;陆海平(2004)、贾芬阁(2006)均提出汽车服务业法规制度不健全;专业化人才不足和人才结构不佳;仿制品充斥于市;服务理念落后等方面是我国汽车服务业存在的主要问题;朱为国还指出汽车金融服务对汽车产业贡献较弱;规模经济不明显以及品牌优势不突出也是我国汽车服务业不容忽视的问题;伍仲琴,姜金明,郑伟俊(2005)从汽车消费体系和消费环境入手,认为汽车消费体系不健全、消费环境欠佳;并指出包括汽车用品、美容、二手车交易、租赁等在内的汽车后市场存在规模小、技术力量薄弱、服务内容单一等问题,有待完善;肖钧骅(2006)从发展策略分析,认为汽车服务市场秩序不规范;汽车分销渠道不健全;规模经济有限,缺乏品牌优势;服务素质不高、服务观念陈旧;汽车金融、保险发展落后;王连芬,高丽(2007)也提到了我国汽车服务业总体规模小、竞争力弱的问题,同时也指出了我国汽车服务业存在的其他问题,如法规不健全、不规范,在与外资的竞争中处于劣势。
我国汽车售后服务业现状分析
郑州交通职业学院毕业论文（设计）论文（设计）题目：我国汽车售后服务业现状分析所属系别：汽车运用工程系专业班级：姓名：学号：指导教师：撰写日期：年月摘要汽车服务业，作为一个近几年发展起来的产业，涵盖的范围非常广泛。
汽车，作为服务的对象，从被生产出来开始就会接受各种各样的服务：出厂时的物流配送，经销商的售后服务，使用过程中的维修保养、美容装饰等等都是众所周知的项目，还有近几年来开始在国内流行的如：汽车俱乐部，改装汽车，汽车租赁等新兴项目。
总之，汽车服务主要涉及自新车出厂进入流通、销售、购买、使用直至报废回收等环节的所有服务性工作，提供这些服务内容的主体则构成了汽车服务产业。
在本论文中，仅仅是对汽车的售后服务及汽车售后存在的问题与现状进行了分析，也对未来汽车售后的发展趋势提出建议。
关键词：汽车经销商，企业文化，市场管理体制，服务网络化，经营化管理AbstractAbstract automobile service industry, took develops in recent years the industry, the covering scope is extremely widespread.The automobile, took the service the object, from is produced starts to be able to accept various service: Time the exwork physical distribution allocation, dealer's post-sale service, in the use process service maintenance, the cosmetology decoration and so on all are the well known projects, but also has starts in the last few years in domestically popular for example: The auto club, re-equips the automobile, the automobile rents and so on the emerging project.In brief, until the servicing of car mainly involves turns over a new leaf turns out the factory to enter the circulation, the sale, the purchase, the use link and so on abandonment recycling all ministrant work, provided these service content the main body to constitute the servicing of car industry.In the present paper, was merely has carried on the analysis to the automobile post-sale service and the automobile post-sale existence question and the present situation, also will put forward the proposal to the future automobile post-sale trend of developmentKey word: Car dealer, enterprise culture, market management system, service network,management management目录1 引言 (1)2 售后服务 (1)3 我国汽车售后服务现状分析 (2)4 我国汽车售后服务存在的问题 (2)4.1 服务人员素质普遍不高，能力水平有限 (2)4.2服务理念尚未深入普及 (3)4.3服务网点少，覆盖面小 (4)4.4服务环境差，设备陈旧，工具落后，效率低 (4)4.4.1服务环境差 (4)4.4.2设备陈旧，工具落后 (4)4.4.3效率低 (4)4.5 汽车售后服务市场混乱，缺乏有效的管理约束机制 (4)5 提升服务人员素质，加强对服务人员的培训 (5)5.1企业文化建设 (5)5.2 员工素质的培养 (6)5.3 因地制宜，设立服务网点，构建服务网络 (6)5.3.1不能照搬4S店。
汽车后服务市场发展中的问题及应对策略
83汽车维护与修理 2018·01B 小组，由专业部成立现代学徒制试点工作实施小组，部主任担任组长，班主任、专业教师和合作企业负责人、技术导师为成员，积极开展现代学徒制试点工作，并根据技术技能人才成长规律和工作岗位实际需要，密切校企合作，学校承担学生系统的专业知识教学和技能训练。
4.3 制度保障为确保学徒制试点工作有序进行，学校与合作企业依据学徒制特点，共同建立教学运行与质量监控体系，加强过程监管，实施过程考核机制，将学徒岗位工作任务完成情况纳入考核范围。
携手合作企业制定学徒管理办法，同时根据教学需要，合理安排学徒岗位，分配工作任务。
建立健全学徒制考核、评价等相关制度，强化学徒制管理。
4.4 师资保障学徒制的教学任务由学校和企业同承担，学校设立专兼职教师岗位，加大学校与企业之间人员互聘共用、双向挂职锻炼，完善教师定期下企业锻炼制度，通过派遣专业教师企业实践，参与企业的技术改造和技术创新，提高教师的动手能力和社会服务能力。
同时专业教师在回校日常教学中更多把企业先进理念、工艺等融入课堂，拓展校企产学研结合通道，用企业丰富经验、前瞻性技术参与课程改革、教材开发，使教学更切合企业发展需求。
5 实际成果（1）学校推进职业教育学徒制过程中，形成了“重企业、重导师、重技能”的现代学徒制职教理念，初步实现了校企联合招生、共同培育，学徒双重身份、工学交替、岗位成才，有效提升学生综合职业能力和职业素质。
（2）通过实施现代学徒制，密切了校企合作，增强了校企联动，把握住了信息沟通渠道，抓住了行业与企业的发展趋势动态，促进教师开阔眼界，丰富学识，提升岗位技能，专业化成长，师资队伍建设卓有成效。
（收稿日期：2017-12-08）随着时代的发展，汽车逐步走进普通人的生活，成为日常出行的必备交通工具。
人们对汽车的关注也从最初的车辆质量转移到售后服务。
与此同时汽车制造商、销售商之间由于整车销售利润的下滑，开始由技术、价格竞争转向售后服务竞争。
汽车服务业的现状与发展
汽车服务业的现状与发展引言近年来，随着汽车车辆保有量的不断增加和人们对汽车消费的日益追求，汽车服务业迅速发展起来。
汽车服务业涵盖了从汽车维修保养到汽车租赁、汽车销售和汽车售后服务等各个环节，对汽车产业的发展起着重要推动作用。
本文将探讨汽车服务业的现状与发展，并对未来的趋势进行展望。
1. 汽车服务业的现状1.1 汽车维修保养随着汽车保有量的增加，汽车维修保养成为了汽车服务业中的一个重要环节。
汽车维修保养包括常规保养、故障排查、备件更换等各种服务项目。
目前，汽车维修保养市场呈现多元化发展趋势，不仅有传统的汽修厂，还出现了多家连锁汽修品牌。
同时，随着汽车科技的不断进步，汽车维修保养也逐渐向智能化、自动化发展，例如基于互联网的预约维修服务和车联网技术的故障诊断等。
1.2 汽车租赁随着共享经济的兴起，汽车租赁服务逐渐受到人们的青睐。
许多人选择租赁汽车来满足短期出行需求，从而避免了购买车辆的压力和维护成本。
目前，汽车租赁市场主要分为商业租赁和个人租赁两种形式。
商业租赁主要面向企事业单位，而个人租赁则更注重于个人用户的需求。
随着电动汽车的不断普及，汽车租赁行业也有望迎来新的发展机遇。
1.3 汽车销售汽车销售一直是汽车服务业中最重要的环节之一。
随着中国经济的不断发展，人民收入水平的提高，越来越多的家庭有了购买汽车的能力。
因此，汽车销售市场也呈现出快速增长的态势。
目前，汽车销售市场主要由汽车品牌经销商和4S店组成。
同时，电商平台也逐渐成为了重要的汽车销售渠道，方便了消费者的购车体验。
1.4 汽车售后服务汽车售后服务是汽车服务业的重要组成部分。
它包括了车辆保养、车辆维修、零配件更换等一系列服务项目。
随着汽车车辆保有量的不断增加，汽车售后服务市场也逐渐扩大。
目前，许多汽车品牌都着力提升售后服务质量，例如引入24小时道路救援服务、建立完善的服务网络等。
同时，一些第三方汽车售后服务商也开始崭露头角，提供更加便捷、高效的服务。
从管理经济学的角度分析中国汽车场的现状和发展趋势论文
从管理经济学的角度分析中国汽车市场的现状和发展趋势全球性金融风暴的影响进一步向实体经济扩散，对国内经济发展主要产生四个方面的影响：外资投资减少、国内投资者信心降低、出口贸易受阻及国内消费者信心不足，特别对后者影响深远。
在这样的全球积极萧条大环境下，国家颁布了：扩内需、调结构、惠民生的政策，为我国汽车工业创造了较好的发展环境。
接下来从管理经济学的角度分析中国汽车市场的现状和发展趋势现状一．消费者需求消费者对汽车的需求受到多方面的影响。
最根本的是收入水平的影响，根据马斯洛的需要五个层次理论，只有人们在获得较低层次的需要满足后，才会产生较高层次需要满足的欲望。
尽管我国经济长期保持了快速增长，城乡居民收入大幅度增加，但对我国消费者而言，按大部分人的收入水平还是买不起轿车的，就算是买得起轿车也用不起。
且由于竞争激烈，车市行情不稳定，降价趋势明显，导致消费者持续保持观望态度，持币待购心理增强，纷纷延缓购车计划。
在这样的情况下，使得我国有相当多的消费者要买车只能是想想而已，购车欲望并不会很强烈。
另一方面，消费者对汽车的需求还受到消费观念的影响。
国内部分汽车消费者还存在落后的消费观念：一是把消费汽车放在身份的位置上，把消费汽车作为身份地位的象征。
二是把消费汽车看成是“超前消费”或是一种“时尚”。
这种观念并没有考虑他们出自何种目的买车，当中从众心理起着较大的作用。
就是由于这些落后的消费观念，导致有部分消费者有较强的消费汽车的欲望，尽管他们还没有足够的钱买车。
目前城市家庭购买汽车的价格档次比例最大的是10~13万元这一档车，其次是10~20万元的这一档次。
除了买车的款项，还要考虑到油价、汽车维修保养、保险、各项税费等支出。
依照目前我国居民已有的收入水平，如果要购买一辆家用汽车，他们的购买力还是很有限的。
但就已经购买家用汽车的家庭来看，他们的购车档次却都集中在中挡车。
这种消费者的收入水平与消费水平不相匹配的现象，也就构成了目前我国汽车市场上消费者“购买力”的一大特征。
浅析我国汽车服务业连锁经营道路
随着我 国经济 的飞速发展， 我 国的的汽车家庭保有量 急剧增 长。 汽 车工业也取得 了一定 的规模 。 但是我们的汽车后服务市场
还没有与之相适应 ， 目前 的 市场 经 营 中还 是 比较 混 乱 。 究其 原 因
【 关键词】 汽车服务业 连锁经营管理 发展 现状
１ ． 目前我 国汽车服务业 的现状及存在的问题 １ ． １ 我国的汽 车服务市场在 管理上 ，国家相关 的政 策还 不是
很健全
术得 不到推广和 运用． 随着我 国汽 车产销量逐 年递增 ， 汽车服 务 业不断与世界接轨 ， 必然将需要大量的汽车服 务专 业化 人才 。只
１ ． ６ 缺 乏 完 整 有 效 的管 理 系 统难 以提 升 管 理 水 平
进行必要 的引导 ， 避 免盲 目的投资 。通过制定具体可行 的法律规 章制度 ， 为汽 修连锁企业在 具体运营 中的营 销， 合 作， 商标 ， 合 同 等具体环节提供配套标准， 以引导还处于起步阶段 的汽修连锁经
企 业 管 理
浅 析 我 国 汽 车 服 务 业 连 锁 经 营 道 路
王 清 杰
【 摘 要】 进入 ２ １世 纪 后 ， 随 着 我 国经 济迅 速 发 展 ， 我 国汽 车产 业 得 到 了 迅速 发 展 ， 私 家 车 的拥 有 量 的 急剧 增 加 ， 汽 车业 的 高 增 长
也带 动了汽车服务业的发展 。但在这个快速发展 的市场汽 车服务业 的蛋糕还待分割， 本文通过分析 国外成熟市场 的服务业 ， 和国 内服 务业 的环境分析 ， 探讨汽车服务业应该如何发展 ， 提出了要从经营模式 、 服 务理 念和 人才培养等途径规范汽车美容业 。
中国汽车行业的发展现状-毕业论文
中国汽车行业的发展现状-毕业论文他们凭借资本、技术、渠道等等优势,将国外成熟的品牌连锁模式引入我国。
我国汽车后市场随着汽车保有量的上升而快速崛起,人们对汽车服务的认识已经发展到个性化、人性化的阶段。
现代汽车消费者更加注重服务过程的体验,包括汽车维护、汽车装饰、汽车音响、汽车安全、汽车电子、汽车改装、汽车金融、汽车救援、二手车服务等的汽车服务市场向着一体化、品牌化、国际化的方向发展。
我国汽车工业的高速发展,汽车市场不断壮大,特别是近年来汽车消费的重点从公务购车向私人购车的转变,对汽车服务市场产生了极大的刺激作用。
有统计显示,在欧美的一些发达国家,汽车的销售利润仅占整个汽车业利润的20,零部件供应的利润占20,而近60的利润则来自于汽车服务业。
从目前的我国国情来看,目前车主养车费用已达到或者超过车本身的价值,以一辆20万元左右中低档车为例,在中等城市每月的养车费用1 500元左右,按照2017年报废期计算,其养车费用将达到27万元。
目前,我国汽车服务业每年以40的速度递增,2017年我国汽车服务业的产值达1 000亿元,2017年达到2017亿元,而2017年预测将形成10 000亿元到15 000亿元的市场。
全球汽车界人士普遍看好我国汽车市场。
有人分析,2017年,我国的汽车数量预测可达到7 167万辆,其中轿车的数量可达到2 070万辆,我国正朝着世界第一大汽车服务市场迈进。
汽车后市场的界定根据美国汽车售后业协会(american automotive aftermarket industry association, aaia)的定义,所谓“汽车后市场”是指“汽车在售出之后维修和保养服务及其所需汽车零配件、汽车用品和材料的交易市场”。
它所涵盖的行业和企业包含:汽车的维护、保养和修理服务企业,汽车零配件、汽车用品和材料的经销商和制造商,以及相应的金融、保险等服务系统。
国内汽车后市场经历了四个发展阶段:第一阶段是1990―1996年,为汽车后市场的开始阶段。
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我国汽车连锁服务业的现状和发展前景
我国汽车连锁服务业的现状和发展前景
柯于灿
【摘要】文章立足于汽车连锁服务业现存的背景，从研究汽车连锁服务业的发展途径和存在的问题入手，归纳总结了国内汽车连锁服务业竞争的格局和特点，研究国内汽车连锁服务业的发展状况和发展路径，通过对我国汽车连锁服务业的分析，预测了其未来发展走向。
在此基础上，对国内发展汽车连锁服务业的发展机遇进行了再认识，并提出了国内汽车服务业发展壮大的竞争战略举措。
【主题词】国内汽车连锁服务业业产业格局发展趋势
我国汽车维修产业已经达到相当大的规模，从业人员高达270多万人，年维修产值逾800亿元，但总体的服务质量水平依然相对落后。
随着汽车工业的发展和相关政策的调整，汽车相配套鼓励措施的颁布和启用，汽车正逐步进入寻常百姓家庭。
我国汽车数量将迅猛增加，同时各大汽车生产厂商已经将竞争从产品性价比层面提升到售后服务层面，有力地推动了汽车维修服务市场的发展，市场前景十分光明。
同时，先进的维修工艺、设备、技术和管理模式的广泛应用，必将提高整个行业的服务质量和竞争实力。
但是，随着国外汽车维修业的进驻，汽车市场将面临着更为激烈的竞争。
总而言之，我国的汽车维修产业将是机遇与挑战并存。
一、产业格局
１、汽车维修产业格局
产业初具规模但不成熟，滞后于汽车制造业，散、乱、差是其基本特征。
地域宽广，客户资源的分散和有限，汽车产业管理及技术的相对落后是其根源。
整个市场过于混乱，企业经济技术实力薄弱，各自为政，同质化竞争严重。
比照事物发展的规律，产业格局面临着重大的调整、分化和提升。
２、维修业将分成三大阵营
①“四位一体”阵营：由汽车制造和经销商为主体发起，投资规模大，服务专业完善，但数量覆盖率有限，是主流车型厂商的首选。
②“连锁经营”阵营：包括汽车养护和汽车维修连锁，由强势品牌发起，众多中小企业加盟，是未来产业发展的主流，必将占领大半河山。
③“独立品牌”阵营：作为一种重要补充形式，一段时间还将在部分地区、部分专项维修领域长期存在。
二、汽车连锁服务存在的原因
１、两种模式之间的选择
专修、快修店的优势是投资少、成本低，灵活机动，覆盖面广，但经营条件恶劣，竞争力弱，利润薄弱；特约维修站、大中型维修企业与专修店、快修店相比，在规模、设备、人才、技术、资金、品牌等方面具有显著优势，但其覆盖面有限，配件库存大，营运成本高，如管理不善，流动不足，就很被动；两者间的综合，就是连锁经营。
连锁经营的核心在于实现了资源的整合与共享，它既能发挥大型团队的整体优势，又不失中小个体的灵活，加盟企业将在技术、品牌、配件、管理、竞争力等各方面都可以获得提升。
２、市场本身的特性决定了连锁品牌的生存价值
消费者关注的五大因素：质量、价格、时间、售后保障、方便。
谁能做好，谁就能赢得客户。
汽车直接关系到人的财产保值和生命安全，品牌消费将成为消费者比较后的必然选择。
连锁经营可解决当前维修企业的四大困惑：技术、管理、配件、业务竞争。
中国的市场广度、地域差异、车型的多样、分散和数量有限决定了“四位一体”模式的局限，同时也决定了更为灵活，更具有生命力的连锁经营模式的存在和发展。
三、汽车连锁服务业现状
１、我国连锁服务刚刚起步，领导品牌尚未出现
我国的汽车连锁服务还处于成长初期，众多品牌基本处于尝试阶段，网络建设的规范化程度、稳定性不高，连锁总部的管理控制、支持服务能力不强，非常成功且具备真正“连锁经营”意义的全国性领导品牌还没有成长起来。
２、后来者可望居上的三大理由
①同一起跑线：汽车连锁服务业的整体水平较低，各企业的经济技术实力相当，还缺乏真正的行业领袖。
②品牌效应小：强势品牌的乏力和部分中小汽车美容、维修连锁品牌的存在，使消费者对品牌的关注和挑剔大为降低，品牌消费意识较为模糊，谁能率先跳出来，谁就能吸引消费者，成为明日之星。
③运作难度大：技术支持、服务保障、宣传营销推广的艰难复杂，提供了后来者创新领先的机会。
３、国内主要竞争品牌
正在积极从事汽车连锁服务发展的主要品牌有：
此外，还有威力狮、美孚、埃索换油中心、元怔GD等一些竞争品牌，不一一列举。
其中，蓝星集团欲以30亿元发展5000家汽修连锁店，组建“中车汽修连锁集团”，引人注目。
随着我国放开汽车服务市场，不排除更多的国际连锁品牌进入这一领域，届时这一行业的竞争将更为激烈。
四、项目运作的三个关键
汽车连锁服务的问题错综复杂，要运作成功难度很大。
关键是解决好三大问题：品牌运作及推广、技术支持和服务保障、服务网络体系的监控；最终形成一个具有核心竞争力的、稳固的、不断成长的组织网络，为社会提供优质高效的服务。
国内的诸多汽车连锁服务企业由于没有形成自己品牌的系列化的专有技术、产品和服务，未能很好的解决以上问题，成为制约其连锁事业发展的瓶颈。
１、连锁经营成功的三大要素
在保证市场容量和利润空间的前提下，成功经营汽车维修连锁事业有三个关键条件，即：良好的品牌形象、总部的保障支持、组织系统的稳固和可控。
２、品牌运作及形象推广
品牌运作是连锁经营的首要任务。
具体可从以下几方面着手：准确的市场定位和品牌定位，市场定位的准确与否决定了一个项目的成败。
它必须考虑两个基本现实：一是各细分市场本身的需求及容量、利润和竞争情况；二是自己已有的产品、品牌情况。
从当前的市场格局来看，连锁服务市场多定位在中高档轿车的维修和养护服务，以“专业、优质、快捷”的品牌形象出现。
以下是对汽车服务市场简单划分：一、汽车销售、租赁、保险、信贷等；二、汽车维修( 中低档国产车、中高档轿车、事故车、专用车等) ；三、汽车快修、检测、专项修理。
既要注重对加盟企业的宣传，更要加强对最终客户的品牌宣传。
车主的认可才是真正的认可，品牌才能成为真正的名牌，才具有生命力。
３、技术支持和服务保障
连锁总部则能否保障加盟企业从联盟体系获得实实在在的利益和帮助，直接关系到整个项目的吸引力、生命力和凝聚力。
因为总部和加盟企业间的关系不是一锤子买卖，还需要通过完善的售后服务维持整个机制的良好运行，这也是连锁经营的意义所在。
客户网络本身就是一笔宝贵的资源财富，通过服务可以进行设备和产品的再销售，收取服务管理费，收集客户的意见反馈、需求，指导项目的运作，促进项目的发展。
加盟企业最希望获得的援助：技术支持( 包括培训) 、降低配件成本、提高管理效率、提升企业形象，得到这些帮助，才能从根本上改善经营，增强竞争实力。
４、服务网络体系的建设与监控
连锁总部对连锁机制和加盟企业的规范管理，直接关系到整个连锁体系的稳定、健康运行和生命的长久。
目前，一些汽车连锁服务品牌之所以虎头蛇尾，就是因为网络建设不规范，连锁总部的管理、控制、支持、服务能力弱，从而导致各加盟企业的连而不锁。
总之，企业要有坚定发展的动机，动机决定了事业的成败与长久。
汽车维修业走向连锁经营是必然趋势，并将成为未来汽车维修产业的主体。
现在是发展汽车连锁服务业的大好时机，各品牌也正在积极攻城圈地，拓展势力范围。
机会稍纵即逝，谁能抢在前面，谁就能抓住机遇和市场，先入为主，占山为王。