6-1道路中线测量(1)
YOTB学校道路测量实习总结和心得 (1)
道路中线测量实训总结和心得组号：F组员：xxxx一：实训任务•掌握进行四等和普通水准的观测，记录，计算方法。
•掌握在选定设计方案的路线上进行中线测量，横断面和纵断面测量的作业方法和过程。
•掌握纵横断面的绘制方法。
二：仪器和工具水准仪一台，含水准尺和尺垫，全站仪一台，皮尺一把，木桩若干，记录表一个，计算器一台。
三：主要内容•中线测量•纵横断面测量•纵横断面图的测绘四：作业步骤和方法要求在所测地形图上设计含有1—2个转折点的线路中线，线路转向处用缓和曲线或圆曲线连接。
（1）中线测量根据中线附近的控制点和地物，可采用穿线交点，拨角放线等方法测设线路个交点，并用测回法观测线路个偏角一测回，然后从线路起点开始，沿中线每隔10米量距定出整桩，并在地面坡度换处，中线与其他主要地物相交之处设加桩，在曲线交点处设立主点桩。
中线顶线时，可采用全站仪定线或目估定线，量距采用一般钢尺量距，曲线测设可采用偏角法，切线支距法或极坐标法。
线路精度要求是：直线部分纵向相对误差应小于1／2000，横向误差应小于5cm，线曲部分纵向相对闭合差应小于1／1000，横向闭合差应小于10cm.里程桩的编号：0+000,0+010，·······。
加桩号按实际距离为准。
•纵断面测量1.基平测量在整个路线上，根据路线的长度设置3~5个水准点，按四等水准测量的方法与附近已知水准点连测，求出其高程。
2，中平测量以相邻水准点为一个测段，从一个水准点出发，按等外水准测量要求逐个测量中桩的地面高程，附和至下一个水准点，作业中应注意：为提高作业效率，一观测站可以有若干个前视，并采用视线高方法进行计算，故记录时注意分清后视，前视和间视。
各桩号的高程以桩的地面高程为准，不能测桩顶。
注意水准点的闭合或附合，以及其限差要求，以确保水准测量无差错。
3，纵断面的绘制以里程桩为横坐标，比例尺为1:1000，以高程为纵坐标，比例尺为1;100,在毫米方格纸上绘出纵断面图。
道路工程施工放线测量记录
一、工程概况项目名称：XX道路工程项目地点：XX市XX区施工单位：XX建设集团有限公司监理单位：XX工程建设监理有限公司设计单位：XX工程设计研究院二、测量放线工作概述1. 测量放线依据本次道路工程施工放线测量依据《道路工程施工及验收规范》（GB 50209-2010）、《城市道路设计规范》（CJJ 37-2012）以及设计图纸等资料进行。
2. 测量放线内容（1）中线测量：对道路中线进行测量，确保中线位置准确无误。
（2）边线测量：对道路两侧的边线进行测量，确保边线位置符合设计要求。
（3）高程测量：对道路中心线及两侧边线的高程进行测量，确保高程符合设计要求。
（4）平面控制测量：对道路平面控制点进行测量，确保控制点位置准确。
（5）垂直控制测量：对道路垂直控制点进行测量，确保控制点位置准确。
3. 测量放线方法（1）中线测量：采用全站仪进行测量，测量精度为±1mm。
（2）边线测量：采用全站仪进行测量，测量精度为±1mm。
（3）高程测量：采用水准仪进行测量，测量精度为±1mm。
（4）平面控制测量：采用全站仪进行测量，测量精度为±1mm。
（5）垂直控制测量：采用全站仪进行测量，测量精度为±1mm。
三、测量放线过程1. 施工单位组织测量人员进行现场踏勘，了解施工现场情况。
2. 测量人员按照设计图纸，对道路中线、边线、高程等要素进行测量放样。
3. 对测量放样结果进行复核，确保放样准确无误。
4. 测量放样完成后，进行测量记录，包括测量时间、测量人员、测量设备、测量数据等。
5. 将测量记录报送监理单位审核。
6. 监理单位对测量记录进行审核，确认无误后，签认放样结果。
四、测量放线结果1. 道路中线位置准确，偏差±1mm。
2. 道路边线位置准确，偏差±1mm。
3. 道路高程符合设计要求，偏差±1mm。
4. 平面控制点位置准确，偏差±1mm。
第十章 道桥工程测量
在踏勘选线，拟定好路线方案，实地标定好路线起点、 在踏勘选线，拟定好路线方案，实地标定好路线起点、转折点及中 点后进行测量工作。 点后进行测量工作。 主要工作：通过测角、量距把路线中心的平面位置在地面用一列 木桩（里程桩）标定出来。 一、测算转向角α 一、测算转向角α 转向角：是道路从一个方向转到另一个方向时所偏转的角度。 转向角：是道路从一个方向转到另一个方向时所偏转的角度。 左偏角α 左偏角α左：位于原方向左侧。 右偏角α 右偏角α右：位于原方向右侧。 按前进方向计算： 当β＜180° 180° α左：=180°－ β 180° 当β＞180° 180° α右：= β－180° 180° 图中：α 图中：α左1 =180°－ β1 180° α右2= β2－180° 180° α左3 =180°－ β3 180°
二、测设中桩（里程桩） 测设中桩（里程桩） 里程桩：为测定道路总长度和测绘道路的纵、横断面土，从道路的起点和终 点，沿道路的中线在地面上按规定的距离打桩。 整桩：规定的整数距离里程桩。 加桩：遇到有明显地物、道路交叉口或坡度变化设立的里程桩。 里程桩编号：桩距起点距离。 例：桩距起点10100m 桩编号：10+100.00（公里+ 例：桩距起点10100m 桩编号：10+100.00（公里+小于公里数） 单位：以米为单位，取至厘米。 测设中线时，填写中桩记录和绘制草图。
第二节
圆曲线测设
道路从一个方向转到另一个方向以曲线连接德平曲线。 圆曲线：有一定半径的圆弧。 缓和曲线：直线到圆曲线过渡的曲线。
一、圆曲线要素的计算
第十章
道桥工程测量
道桥：道路与桥梁 道桥工程测量的主要内容 中线测量、纵断面测量、带状地形图测量等。 道桥工程测量的目的： 为设计提供必要的基础资料、为施工提供依据。 管线工程测量属路线测量，但有特性。 第一节 道路中线测量 道路中线测量的主要工作：道路设计、道路施工的各种测量。 主要内容： 1、收集道路起终点间的相关资料。 2、踏勘选线（控制测量、带状地形图） 3、道路工程测量（中线测量、曲线测设、中桩加密、中桩 控制桩测设、路基放样、竖曲线测设、 纵横断面图会址、土方量计算、竣工验 收测量等）
公路中线测量
任务七 虚交放样( 圆外基线法)
如果计算出ｔ１、ｔ２ 出现负值， 说明曲线的ＺＹ 点、ＹＺ点位于辅助 点与虚交点之间。
(３) 主点测设。
根据ｔ１、ｔ２ 即可定出曲线的ＺＹ 点和ＹＺ 点。 量出Ａ 点的里程后， 曲线主点的里程亦可算出。 曲线中点ＱＺ 的测设， 可采用以下方法:
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训练项目四 公路中线测量
6 任务六 偏角法详细测设缓和曲线 7 任务七 虚交放样（圆外基线法） 83 任务八 复曲线测设 9 任务九 基平、中平、横断面测量
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任务一 圆曲线主点测设
一、测设方法与步骤
(１) 在平坦地区定出路线导线的三个交点(ＪＤ１、ＪＤ２、ＪＤ３ )， 如 图４.１ 所示， 并在所选点上用木桩标定其位置。 边长要大于８０ ｍ， 估计β右<１４５°。
ＨＹ 点或ＹＨ 点的切线方向， 就与前面所学的圆曲线测设方法一样了。 计算配盘值:
将仪器安置于ＨＹ 点上， 瞄准ＺＨ 点， 水平度盘配置在ｂ０ (当曲线 右转时， 配置在３６０°－ ｂ０)， 旋转照准部使水平度盘读数为０° ００′００″并倒镜， 此时视线方向即为ＨＹ 点的切线方向。
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复曲线是由两个或两个以上不同半径的同向曲线相连而成的曲线。 如图４.４ 所示， 主、副曲线的交点为Ａ、Ｂ， 两曲线相接于ＹＹ。
用经纬仪观测转角α１、α２， 测量切基线ＡＢ。 在选定主曲线半径Ｒ１ 后， 即可按以下步骤计算副曲线的半径Ｒ２ 及测设元素。 (１) 根据主曲线的转角α１ 和半径Ｒ１， 计算主曲线的测设元素:
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任务五 切线支距法详细测设缓和曲线
(２) 圆曲线段。 圆曲线上各点的测设须将仪器迁至ＨＹ 点或ＹＨ 点上进行。 只要定出
中线测量
cb
2
或 c ab
2
1、里程桩与桩号
（1）里程桩 在路线定测中，当路线的交点、转角 测定后，即可沿路线中线设置里程桩 （由于路线里程桩一般设置在道路中 线上，故又称中桩），以标定中线的 位置。里程桩上写有桩号，表达该中 桩至路线起点的水平距离。
（2）桩号 中桩桩号的书写应全线统一，不要横竖 夹杂。桩号、桩名均朝向路线起点方向。 为在野外找桩方便，所有中桩均应在标 志背后用阿拉伯数字由1-10为一组循环 编号。如某中桩距起点的距离为 35148.79m，则该中桩桩号记为 K35+148.79。
（2）拨角法放线
拨角放线法是根据纸上定线交点的坐标， 预先在内业计算出两相交点间的距离及 直线的转向角，然后根据计算资料在现 场放出各个交点，定出中线位置 优点：外业工作迅速 缺点：误差累积大 解决措施：每隔一定距离，将测设的中 线与初测导线或测图导线联测。
由坐标反算得
相邻交点的水平距离S 相邻直线的转向角
2、转点设置位置 （1）在交点间设转点 若相邻两交点相互通视，则可在一交点上
安置仪器，后视另一交点，在视线方向上 设置转点。
如有两交点JD5、JD6互不通视，在其两点 之间找一与这两点相互通视的点，架设经 纬仪，先用经纬仪瞄准其中一点如JD5，再 纵转望远镜，在JD6的附近处找出一点，量 出该点与JD6之间的距离，再依据比例调整 经纬的位置，直到当用经纬仪瞄准JD5纵转 望远镜后能瞄准JD6为止。
方法: 在JD5、JD6的大致中间位置ZD′架仪。瞄 准JD5，定出JD′6。 测量出a、b距离。 计算e值，实地量取e，得ZD点。有： 在ZD点架仪，检查三点在一直线上。
e
a
a b
f
（2）在两交点的延长线上设转点
第十章 中线测量
（2）穿线
定出一条尽可能多的穿过或靠近直线上点 （如P1、P2、P3点）的直线AB。
P1 A
P2
P3 P4 B
（3）定交点 将直线延长，得交点JD。正倒镜分中法：
在B点架仪，盘左瞄准A，倒镜定a1，b1点；
盘右瞄准A点，倒镜定a2，b2点；取a1、
a2点中点a， b1、b2点的中点b。
c b JD d B C
1、切线支距法
(1)以ZY或YZ为坐 标原点，切线为X 轴，过原点的半径 为Y轴，建立坐标 系。 (2)计算出各桩点坐 标后，再用方向架、 钢尺去丈量。
切线支距法圆曲线坐标计算：
x i R sin i y i R(1 cos i ) l i 180 式 中 i R
特点：
道路中线测量
中线测量
中线测量是把公路的中心线（中线）标定 在实地上。平面上看，公路一般由直线和各种 曲线组成，如下图所示。
复曲线
反向曲线 缓和曲线段 圆曲线
圆曲线
回头曲线
交点的测设
定义：路线的转折点，即两个方向直线的交点， 用JD来表示。
方法：
1．等级较低公路：现场标定中桩。
2．高等级公路：测地形图——图上定
切曲差
J 2 43.025 82.624 3.44m
JD6桩号 -T
K5+178.64 43.03
ZY桩号
+L YZ桩号 -L/2 QZ桩号
K5+135.61
82.62 K5+218.23 41.31 K5+176.92
+D/2
JD桩号
1.72
K5+178.64
JD1
α1
第十一章道路中线测量
§11-５ 带有缓和曲线的平曲线测设
一、缓和曲线
㈠缓和曲线的概念 在直线与圆曲线之间插入的一段曲率半径由无穷大逐渐变 化到圆曲线半径R的过渡性曲线。以适应行车轨迹、消除离心 力突变及满足超高和加宽的过渡要求。
我国公路、铁路设计，采用回旋线作为缓和曲线。
㈡缓和曲线公式 1.基本公式 回旋线是曲率半径随曲线长度增加而成反比均匀减小的曲 线。
xi=Rsinφi yi=R（1－cos φi）
y
O φi R
式中：i
li R
180
xi
Pi
li
yi
ZY（或YZ）
X（JD）
2.偏角法：以ZY（YZ或）点至曲线上任一点Pi的弦 线与切线间的偏角Δi来确定Pi位置的方法。
JD
i
i
2
li
180
2
ci
2R sin i
2
2R sin
li 2R
QZ里程 ＋ D/2
JD里程（计算检核）
3.圆曲线主点的测设方法
JDi架仪，照准JDi-1，量取T，得ZY点； 照准JDi+1，量取T，得YZ点； 在分角线方向量取E，得QZ点。
例题：某路线JD桩号为k4+390.78，转角 α=12°30′，圆曲线半径R=500m，试计算圆曲线 元素及各主点里程。
y R 1 cos p
X X ZHi x cos Ai1、i y sin Ai1、i Y YZHi x sin Ai1、i y cos Ai1、i
X
ZHi-1
Ai-1、i
JDi-1
HZi-1
JDi
x
ZHi
HYi QZi YHi
HZi ZYi+1
中级测量员理论试卷
中级测量员理论试卷 The document was prepared on January 2, 2021职业技能鉴定国家题库 工程测量员中级理论知识试卷(001) 注 意 事 项 1、考试时间：120分钟。
2、本试卷依据《工程测量员》国家职业标准（6-01-02-04）命制。
3、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。
4、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。
5、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。
一、单项选择题(第1题～第160题。
选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。
每题分，满分80分。
)1.地面点到（ ）的铅垂距离，称为该点的相对高程。
A 、地面观测点B 、似大地水准面C 、大地水准面D 、假定水准面2.在水准测量中，若后视点A 的读数大，前视点B 的读数小，则有( )。
A 、A 点比B 点低B 、A 点比B 点高C 、A 点与B 点可能同高D 、A 、B 点的高低取决于仪器高度 3.水准测量时，前后视距离相等可消除（ ） 误差。
A 、视准轴与水准管轴不平行误差B 、读数误差C 、圆水准管气泡居中误差D 、水准尺倾斜误差点的高斯坐标为=A x 112240m ，=A y 19343800m ，则A 点所在6°带的带号及中央子午线的经度分别为( )。
A 、11带，66B 、11带，63C 、19带，117D 、19带，1115.进行水准仪i 角检验时，A ，B 两点相距80m ，将水准仪安置在A ，B 两点中间，测得高差=AB h 0.125m ，将水准仪安置在距离B 点2~3m 的地方，测得的高差为='AB h ＝0.186m ，则水准仪的i 角为( )。
A、157″B、-157″C、″D、–″6.自动安平水准仪，( )。
A、既没有圆水准器也没有管水准器B、没有圆水准器C、既有圆水准器也有管水准器D、没有管水准器7.产生视差的原因是( )。
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• 新桩号=旧桩号（长（短）链值）
• 4）发生断链后，线路的总里程，按下式算：
• 线路的总里程=终桩里程+长链总和–短链总和
• （二）直线路段的测量方法：
• 1、安置经纬仪于交点IP1点（或转点 TP1点）处，进行直线定线；
• 2、边定线，边丈量距离，边书写桩号， 边钉桩；
• 3、一直将中桩钉到IP1点附近，并且将 IP1点的里程也给丈量出来。
• 4、桩号的构成：
“ K +整公里数+不足整公里的百米数”。
如：K0+000，K3+120，BCK3+146.78等
• 5、桩号的书写：
• 1）横写（将木桩放倒了写）：如K3+420
• 2）竖写（将木桩竖立起来再写）：
• 如：K3
•
+
• 420
• 6、桩距（l。）：即打桩时，相邻两根 中桩之间的水平距离。在乙类地区，桩 距按以下规定采用：
• 直线路段： l。 =20米
• 曲线路段：R ≥ 100米： l。 =20米；
•
25米≤ R<100米： l。 =10米
•
R<25米及回头曲线： l。 =5米
• 7、里程桩的钉设：
• 要求： 1）打稳固。露于地上部分勿太多 也 勿太少。
•
2）桩号的朝向：为了便于检查核
对。要求：直线路段，桩号一律面向起
第六章 公路测量
• 本章涉及的内容： • 6-1中线测量 • 6-2中线水准测量 • 6-3横断面测量 • 6-4线路地形测量（不讲） • 本章学习目的：掌握点公路测量的基本
理论知识和基本的测量技能。
• 整桩，分为：一般的中桩：如K2+240
•
百米桩（也称“百米标”）：如K2+800
•
公里桩（也称“里程碑”）：如K21+000
• 加桩，分为：
• 1）地物加桩：当线路与既有地物交叉时，在地物处钉 设 的加桩；供纵坡设计。
• 2） 地貌加桩：在纵、横向地貌突变处打的加桩，供 计算土石方工程量；
• 3）关系加桩：控制中轴线位置的加桩。如BC桩、 MC桩 和 EC桩。
• 3、“桩号”：即里程桩的编号。因为线路上无二点的 里程相同，故，用里程值来作为中桩的编号。
点方向；曲线路段，桩号一律面向圆心
方向。
• 8、断链的处理问题：
• 1）“断链”的概念：由于工作人员疏忽或配
合不好等原因，导致的线路实际里程数与桩号 注明的里程数不相等的现象。
• 2）断链的分类：
• 分为：长链（即实际里程 > 桩号里程者）
•
短链（即实际里程 < 桩号里程者）
• 3）断链的处理：如发现较早，须返工更正； 否则，可打“断链桩”处理。其桩号构成：
• 其他直线路段的测量，同法。
• （本2节课至此结束）
课外作 业
• 解释：1、里程
•
2、里程桩
•
3、长链
•
4、短链