建筑央企
央企建筑公司有哪些
央企建筑公司有哪些中国央企建筑公司是指由中国政府控股或管理的国有建筑企业。
随着中国经济的快速发展，央企建筑公司在国内外建筑市场中发挥着重要的作用。
本文将从几个方面介绍央企建筑公司的背景、规模以及涉及的领域。
一、背景和规模央企建筑公司的背景可以追溯到中国经济改革开放的初期。
作为国有企业，这些公司受到中国政府的直接监管和影响。
央企建筑公司由于其强大的背景和资源优势，成为了中国建筑行业的重要参与者。
央企建筑公司的规模庞大，专业化程度高。
它们在人力资源、技术和资本等方面具备优势，能够进行大型工程项目的承包。
央企建筑公司拥有庞大的队伍，包括建筑师、工程师、设计师等专业人才，能够提供从设计到施工的全面服务。
二、领域涉及央企建筑公司涉及的领域非常广泛，从住宅建设到城市基础设施，从商业地产到工业项目。
它们不仅在国内市场活跃，还在国际市场上承接一些重要的工程项目。
1. 住宅建设：央企建筑公司在住宅建设领域具有丰富的经验和优势。
它们参与了广阔的住宅开发项目，包括经济适用房、社区公寓等。
央企建筑公司致力于提供优质的住房解决方案，满足人们不断增长的住房需求。
2. 城市基础设施建设：央企建筑公司在城市基础设施建设领域扮演着重要角色。
它们参与了公路、桥梁、铁路等基础设施工程的建设，为城市的交通和物流提供支持。
3. 商业地产开发：央企建筑公司在商业地产开发方面有着丰富的经验。
它们承担了大型商业中心、购物中心、写字楼等项目的建设，为商务活动提供了优质的场所。
4. 工业项目建设：央企建筑公司还积极参与各类工业项目的建设，如工厂、矿山、发电厂等。
它们通过提供高品质的工程服务，为中国工业的发展做出了重要贡献。
三、成就与挑战央企建筑公司在中国建筑业取得了许多重大成就。
它们承接了一系列高难度、复杂的工程项目，如高铁、核电站等。
这些项目不仅提高了中国的基础设施水平，也展现了中国建筑企业在科技和工程方面的实力。
然而，央企建筑公司也面临着一些挑战。
16家以房地产为主业的央企
中国葛洲坝集团公司公司简介：中国葛洲坝集团公司总部位于湖北宜昌，以建筑工程及相关工程技术研究、勘测、设计、服务，水电投资建设与经营，房地产开发经营为主业，是隶属于国务院国资委的国有大型企业(又称中央企业)。
集团公司成员企业拥有水利水电工程总承包特级资质和30多个专业工程承包一级资质，主要从事水利、水电、火电、核电、公路、铁路、市政、工业与民用建筑、机场、港口等工程项目的承包施工和国内外投融资、对外贸易等业务。
集团公司在大型水电项目整体施工组织方面具有强大的综合实力；在机电安装、基础处理、供配电工程等专业施工领域拥有多项核心技术，具有较强实力。
主营业务：中国葛洲坝集团公司总部位于湖北宜昌，以建筑工程及相关工程技术研究、勘测、设计、服务，水电投资建设与经营，房地产开发经营为主业。
中国建筑工程总公司董事长孙文杰中国建筑工程总公司公司简介：中国建筑股份有限公司(简称中国建筑)由中国建筑工程总公司、中国石油天然气集团公司、宝钢集团有限公司、中国中化集团公司等4家世界500强企业共同发起，于2007年12月10日正式成立，中国建筑承袭了中国建筑工程总公司(简称中建总公司)的优良资产和企业文化，是中国最具国际竞争力的建筑企业集团，公司业务包括房屋建筑工程、国际工程承包、房地产开发与投资、基础设施建设与投资及勘察设计。
中国建筑旗下有中海地产(中国建筑间接持有52%股权)、中建地产、中建国际(中国建筑全资子公司)。
主营业务：房屋建筑工程；房地产开发与投资；基础设施建设与投资；设计勘察。
中国房地产开发集团董事长甄少华中国房地产开发集团公司简介：中国房地产开发集团公司于 1981年1月16日经国务院批准组建，是全国成立最早的房地产开发企业。
原名为中国房屋建设开发公司， 1987年11月更名为中国房地产开发总公司。
1993年1月，经国务院批准，更名为中国房地产开发集团公司，并以该公司为核心组建中国房地产开发集团，是国有独资企业。
建筑央企对接咨询机构的方法
建筑央企对接咨询机构的方法全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：建筑央企对接咨询机构的方法随着建筑业的不断发展和咨询服务的日益重要性，建筑央企对接咨询机构的需求也越来越大。
建筑央企在进行重要决策和战略规划时，往往需要依靠专业的咨询机构提供支持和帮助。
那么，建筑央企如何选择合适的咨询机构，并进行有效的对接呢？本文将为您介绍建筑央企对接咨询机构的方法。
一、明确需求和目标在选择咨询机构之前，建筑央企首先需要明确自身的需求和目标。
建筑央企可能需要咨询机构帮助制定战略规划、提升管理水平、解决困难问题等。
建筑央企应该明确自己最迫切需要解决的问题，并确定希望从咨询机构获得的具体帮助。
二、寻找合适的咨询机构一旦建筑央企明确了自身的需求和目标，就可以开始寻找合适的咨询机构。
建筑央企可以通过行业协会、行业展会、网络搜索等渠道找到潜在的咨询机构，并对它们进行初步筛选。
建筑央企还可以通过咨询行业的专业评级机构，了解各个咨询机构的资质和信誉。
三、进行咨询机构的评估在初步筛选出几家潜在的咨询机构后，建筑央企可以对它们进行深入的评估。
评估的内容包括咨询机构的专业能力、项目经验、团队构成、服务质量、价格水平等方面。
建筑央企可以向咨询机构索取项目案例、团队简历、服务方案等信息，以便更全面地了解咨询机构的能力和适应性。
四、进行面对面沟通在评估了几家潜在的咨询机构之后，建筑央企可以邀请其中的几家进行面对面沟通。
面对面沟通是了解彼此的最好方式，建筑央企可以了解咨询机构的专业精神、团队配合、沟通方式等方面。
建筑央企也可以通过面对面沟通，向咨询机构传达自身的需求和期望，以便双方更好地展开合作。
五、签订合同并开始合作经过面对面沟通后，建筑央企可以选择最合适的咨询机构，并签订合同开始合作。
在签订合同之前，建筑央企应该仔细审查合同条款，确保自身的权益得到保护。
合同签订后，建筑央企和咨询机构可以就具体项目的执行方案、时间表、费用等进行深入的沟通，并开始合作实施。
建筑类央企全面创新体制机制的具体路径与策略
建筑类央企全面创新体制机制的具体路径与策略好啦，今天咱们聊聊建筑类央企要怎么进行创新体制机制，真是个大话题，大家听着别急，咱慢慢聊，绝对不枯燥。
大家应该知道，央企一般都背后有国家的支持，怎么说呢，简直就像是国家的大后台。
这些企业可不简单，它们不仅要搞建筑项目，还得管国家的经济命脉，得承担起不少责任。
所以，创新这个事儿对它们来说那可比吃饭还重要。
就像是咱平时上班，大家都知道，如果工作流程一直不变，那可得等着被淘汰了。
你想，世界都在变，央企怎么可能坐吃山空呢？先不说那些高大上的理论，光是建筑这个行业，说实话，压力可大了。
你要建一座高楼，绝不是说拿起砖头砌一砌就能搞定的事儿。
每一块砖、每根钢筋都得精准到位，哪怕是十毫米的差距，都能让整栋楼“垮掉”。
所以，创新体制机制的一个重要目标就是提升工作效率，避免不必要的重复和浪费。
咱们可以想象一下，现在有多少企业还在使用“老古董”式的管理办法，纸质文件一大堆，流程繁琐不说，结果浪费时间又耗能。
哪像现在，大家都知道，数字化、智能化才是未来啊！咱你可能觉得创新就是换个新的工具、换个新的设备就行了，错！创新的内核是体制机制的创新。
你想想，现在的市场竞争那么激烈，传统的“人治”式管理早就过时了。
领导说了算，员工就是执行，这种“上对下”的模式真的行不通了，搞不好还会适得其反，打击员工的积极性，影响公司氛围。
所以，要创新体制机制，最重要的是转变思路，打破传统的层级管理。
给员工更多的自主权，让他们有更多的空间去创新、去尝试，哪怕犯个错，也能从中学到东西。
建筑央企的项目复杂多变，跨部门、跨行业的协作是常事。
这时候，如何有效地进行跨部门沟通就显得尤为重要。
以前嘛，大家都是“各管一亩三分地”，部门之间少有合作。
可现在，不同部门之间的信息往往是解决问题的关键，如果信息不能及时共享，问题就可能被拖延，影响整个工程的进度。
体制机制创新就在这里起了作用，它不仅需要技术上的创新，更需要管理上的创新。
主要建筑类央企总部及二级子企业资质统计(中建、中交、中铁工、中铁建、中电建)
28.24
二级
一级
特级 一级
/
一级 一级 一级
11
中交隧道工程局有限公司
15.07
/
一级
特级 一级
/
一级 一级 一级
12
中国路桥工程有限责任公司
38.89
二级
一级
特级 二级
/
一级 一级 一级
三
中铁工系统
1
中国中铁股份有限公司
228.44
/
一级
特级 特级
/
一级 一级 一级
2
中铁一局集团有限公司
45
特级
6
中交一公局集团有限公司
43.67
一级
一级
特级 三级
/
一级 一级 一级
7
中交第二公路工程局有限公司
40.69
一级
一级
特级 三级
/
一级 一级 一级
8
中交第三公路工程局有限公司
15.1
一级
一级
特级 三级
/
一级 一级 一级
9
中交第四公路工程局有限公司
15.5
特级
一级
特级
/
/
一级 一级 一级
10
中交路桥建设有限公司
特级 特级 特级 特级 特级 特级 特级 一级 特级 特级 一级 特级 特级 一级 特级 一级 一级 特级
特级 特级 特级 一级 特级 特级 特级 特级 特级 特级 一级 特级 一级 一级 特级 一级
/ 特级
特级 特级 特级 特级 特级 特级 特级 特级 特级 特级 特级 特级 特级
/ 特级 特级
/ /
一级 三级
/
二级 二级 一级
建筑央企规避债务风险措施
建筑央企规避债务风险措施大家好，今天咱们聊聊一个比较“硬核”的话题——建筑央企是怎么规避债务风险的。
别看这个话题一听起来有点让人犯困，但我保证，今天咱们的讨论既轻松又有趣！要知道，建筑央企在中国经济中可是大头之一，一旦发生债务问题，那可真是“牵一发而动全身”，不光是它们自己，整个经济都会跟着“坐不住”。
所以说，规避债务风险，这件事儿可重要了。
咱们先说说建筑央企为什么容易陷入债务危机。
别看它们看起来“钢筋水泥”般稳固，实际上，背后可都是“高杠杆”的操作。
你想啊，这些大企业每年承接的工程可多了，一项项工程搞下来，资金需求那是“像开水一样哗哗地流”。
为了保持发展的步伐，很多建筑央企就不得不靠借债来维持。
不过，借得多了，就得还得多，万一市场一变，或者是项目一拖，债务就可能成了“定时炸弹”，随时可能爆炸。
所以，规避债务风险，可是重中之重。
要说怎么规避风险，首先得从企业的内部管理说起。
没错，规避债务风险的首要步骤就是“理清账目”。
说白了，就是企业得管好自己的钱袋子。
你想象一下，如果每个月你的账单都没数，钱花哪儿了你都不知道，久而久之，估计就得“吃土”了。
建筑央企也是一样，要确保每一笔资金都得清楚明了，避免资金的乱流。
管得住自己的钱，才能避免无谓的借贷，减少债务的负担。
央企们还得“精打细算”地选择项目。
老话说得好，“看菜吃饭”。
这些大企业可不能盲目接单，什么项目都上。
尤其是现在经济形势复杂多变，市场一时好一时坏，建筑央企可得睁大眼睛，选择那些能带来实际效益，回报稳定的项目。
很多央企现在已经意识到，别光盯着大项目，稳扎稳打的小项目也能让企业在不确定的环境中保持弹性。
毕竟，项目一旦失败，不仅要扛得住，企业的信用也得跟着受损。
再说了，央企还得善用“风险对冲”工具。
听起来有点儿复杂，其实就是想方设法把那些潜在的风险给转移出去。
比如，央企可以通过和银行签署固定利率的贷款协议，避免利率上升带来的压力。
也可以选择一些保险或者衍生品工具来规避汇率、利率的波动风险。
探析八大建筑央企(上)
探析八大建筑央企（上）在国资委管理的117家中央企业中，核定主业中包含“建筑工程”的有9家，即：中国建筑工程总公司、中国铁路工程总公司、中国铁道建设总公司、中国交通建设集团、中国冶金科工集团、中国电力建设集团、中国能源建设集团、中国化学工程集团公司、中国有色矿业集团。
由于中国有色矿业集团的建筑业务规模较小、比重较低，本文选取其他8家央企作为研究对象（除特别注明外，主要数据为各家上市公司数据）。
企业基本情况与分析企业的基本情况包括企业的历史沿革、主营业务、组织架构、主要负责人，这些是决定和影响企业发展的重要因素。
从历史沿革看。
建筑央企主要有两个来源：一个是从1953年起国家各部委陆续组建的勘察、设计、施工单位；另一个是军队系统，包括1982年转业的基建工程兵，以与1998年后与部队脱钩的建筑企业。
中建源于建设部系统；铁工源于铁道部系统；铁建主要源于铁道工程兵；的前身中国港湾、中国路桥均源于交通部系统；中冶的前身是中建公司冶金分公司，后划归冶金工业部系统；电建、能建源于水利部、电力部系统；中化工源于重工业部系统。
虽然同属建筑业，但是由于“出身”的不同，8家央企在传统业务、管理模式、企业文化等方面存在很多的差别，甚至连一些叫法都不尽相同。
例如：中建将设计业务称为“勘察设计”，铁工、铁建称为“勘察设计咨询”，称为“基建设计”，电建称为“电力规划设计”，能建称为“规划勘察设计”，中化工称为“勘察设计服务”，由此可以知道各家设计板块在业务构成上的区别。
再比如，同样是企业的部门中层，在中建叫“经理”，在铁工、铁建叫“部长”，在电建、能建叫“主任”……从称谓中就能够感受到：中建注重市场，铁工、铁建与军队系统，电建、能建与行政系统存在着某种历史渊源。
从主营业务看。
由于不同企业对业务板块的划分并不相同，为便于比较，本文将所有业务归纳为5类，即：基建设计（包括勘察／规划／设计／咨询服务等）、基建建设、工业制造、地产开发、其他业务（细分为资源开发、物流／贸易、其余业务三个小类）。
建筑央企融资方案
建筑央企融资方案建筑央企融资方案一、背景近年来，建筑行业持续发展，央企作为该行业的重要参与者之一，需要大量资金来支持其项目的实施和扩张。
然而，由于行业竞争激烈和市场环境的不确定性，央企在融资方面面临一定的困难。
因此，制定一套合适的融资方案对于央企的发展和可持续性至关重要。
二、目标本融资方案的目标是为建筑央企提供多元化和可持续性的融资渠道，以满足其资金需求，并尽可能降低融资成本，减少财务风险。
三、融资渠道1.发行债券：央企可以通过发行公司债券或可转债来筹集资金。
债券的期限、利率和抵押物等条件可以根据央企的需求和市场状况进行灵活调整。
此外，可以探索与银行、证券公司和基金管理公司合作，共同发行债券。
2.银行贷款：央企可以向银行申请贷款，用于项目的建设和扩张。
为了降低融资成本，可以与多家银行进行谈判，寻求更有利的贷款利率和条件。
3.股权融资：央企可以通过向战略投资者出售股权来筹集资金。
这样可以吸引外部资本，提高央企的品牌形象和市场影响力。
同时，央企还可以考虑通过IPO或定向增发等方式上市，进一步扩大股权融资渠道。
4.政府支持：央企在融资过程中可以积极寻求政府的支持。
政府可以提供财政补贴、税收优惠和垂直管理等多种方式来帮助央企筹集资金和降低融资成本。
五、风险控制1.审慎评估：央企在融资前需要进行全面的风险评估和财务分析，确保融资计划与公司的长期战略和财务状况相符。
2.多元化融资渠道：央企不应过度依赖单一的融资渠道，而是应该开拓多元化的融资方式，减少财务风险。
3.合理融资结构：央企需要根据自身资产负债状况和经营情况，合理安排融资结构，确保融资成本控制在合理范围内。
4.完善融资合规制度：央企需要建立健全的融资合规制度，确保融资活动符合相关法律法规，防范金融风险。
六、总结建筑央企在发展和扩张过程中需要大量资金的支持，制定一套合适的融资方案至关重要。
本方案提出了发行债券、银行贷款、股权融资和政府支持等多元化的融资渠道，并提出了风险控制的措施。
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中铁、中交、中建、中水的概况摘????要现况：中交、中建、中铁、中水这些公司在国企改之后都属国资委下辖的大型央企。
效益：中交?>?中建?>?中国铁建?>?中国中铁?>?中水前身：中铁:?原铁道部铁路工程局、中国中铁和中国铁建。
中交:?原交通部公路工程局、航务工程局。
中建:原建工部工程局。
中水:原燃料工业部水力发电建设总局关键词：中铁、中交、中建、中水?中国中铁股份有限公司：中国中铁原来是成立于1950年的铁道部工程总局和设计总局，1989年7月1日，经国务院批准，铁道部撤销基本建设总局，组建中国铁路工程总公司。
（隶属铁道部）2000年9月28日，中国铁路工程总公司与铁道部"正式脱钩"，整体移交（隶属中央企业工委）。
2003年5月国务院国有资产监督管理委员会成立后，整体归国资委监管（隶属国务院国资委）。
2005年及2006年分别位列全球第四及第三大建筑工程承包商。
在2007年公布的世界企业500强名单中位列第342名,在2007年公布的世界最具影响力的500强品牌中排名第417位，在中国企业500强中排名第13位。
2010年目前是全球第二大建筑工程承包商，连续七年进入世界企业500强，2010年排名第137位。
中国企业500强中排名9位，在中央企业排名第6位。
中铁1局集团有限公司-原铁道部第1工程局[咸阳]中铁2局集团有限公司-原铁道部第2工程局[成都]中铁3局集团有限公司-原铁道部第3工程局[太原]中铁4局集团有限公司-原铁道部第4工程局[合肥]中铁5局集团有限公司-原铁道部第5工程局[贵阳]中铁6局集团有限公司-原铁道部第6工程局[北京]中铁7局集团有限公司-原铁道部第7工程局[郑州]中铁8局集团有限公司-原铁道部第8工程局[成都]中铁9局集团有限公司-原铁道部第9工程局[沈阳]中铁10局集团有限公司-原铁道部第10工程局[济南]中铁隧道集团有限公司-[洛阳]中铁大桥局集团有限公司-[武汉]中铁电气化局集团有限公司-原铁道部电气化铁路工程局[北京]中铁建工集团有限公司-[北京]?原中铁建厂工程局（原铁道部建厂工程局）铁道第2勘察设计院-[成都]铁道第3勘察设计院-[天津]?中国中铁股份有限公司是由中国铁路工程总公司以整体重组、独家发起方式设立的股份有限公司。
其前身是成立于1950年的铁道部工程总局和设计总局。
公司是集基建建设、勘察设计与咨询服务、工程设备和零部件制造、房地产开发和其它业务于一体的多功能、特大型企业集团，成立于2007年9月12日，注册资本128亿元人民币。
中国中铁股份有限公司辖有全资公司28个，控股公司15个，分公司4个，参股公司3个，共46家二级子公司。
截止于2007年6月30日，中国中铁股份有限公司拥有中国工程院院士3人，国家勘察设计大师7人，教授级高工390人，以及高级技术人员8000多人。
拥有众多具有自主知识产权的科研成果，共获得鲁班奖70项，国家优质工程奖64项,获国家科技进步奖72项,有效专利202项。
创造国家级工法61项，省部级工法359项。
中国中铁股份有限公司秉承“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，开拓创新，锐意进取，先后参与国内所有主要铁路建设，新建、改建、扩建铁路总里程超过50000公里，占全国已建设铁路总运营里程的2/3以上；参与建设电气化铁路超过22600多公里，约占2007年6月30日全国电气化铁路总运营里程的95%；本公司还参与建设桥梁4230多公里，隧道（不含地铁）3900多公里，高速公路3400公里，城市轨道566公里。
此外，公司还在逾55个国家和地区建设工程及提供建设相关服务，包括铁路、高速公路、公路、桥梁、隧道、楼宇施工、疏浚、机场和市政工程项目。
20世纪80年代以来，在工程、建筑、研究及设计领域荣获200多个国家级最高奖项。
创造了诸多国内乃至亚洲和世界桥梁、隧道、电气化铁路等建设史上的“第一”、“之最”，为国家基础设施建设做出了巨大贡献。
中国铁建股份有限公司：中国铁建原来是铁道兵,其前身在1948.7——1949.5?东北人民解放军铁道纵队1949.5——1954.3?铁道兵团?1954.3——1983.12?参加抗美援朝中国人民解放军铁道兵1984.1——1989.7?铁道部工程指挥部1989.7—2000.9?中国铁道建筑总公司（隶属铁道部）2000.9—2003.3?中国铁道建筑总公司（隶属中央企业工委）2003.3—中国铁道建筑总公司（隶属国务院国资委）。
2010年《财富》世界?500?强企业排名第?133?位，全球?225?家最大承包商排名第?1位，中国企业500强排名第?8位，是中国最大的工程承包商，也是中国最大的海外工程承包商。
中铁11局集团公司-------湖北省武汉市中铁12局集团公司-------山西省太原市中铁13局集团公司-------吉林省长春市中铁14局集团公司-------山东省济南市中铁15局集团公司-------河南省洛阳市中铁16局集团公司-------北京市朝阳区中铁17局集团公司-------山西省太原市中铁18局集团公司-------天津市中铁19局集团公司-------辽宁省辽阳市中铁20局集团公司-------陕西省西安市中铁21局集团公司-------甘肃省兰州市中铁22局集团公司-------北京市石景山区中铁23局集团公司-------四川省成都市中铁24局集团公司-------上海市中铁25局集团公司-------广东省广州市铁道第一勘察设计院-------甘肃省兰州铁道第四勘察设计院-------湖北省武汉市铁道第五勘察设计院-------北京市大兴区中国土木工程集团公司-------北京市海淀区中铁建设集团有限公司-------北京市丰台区中铁物资集团有限公司-------北京市北京铁建工贸集团有限公司-------北京市北京城铁建设监理有限责任公司-------北京市上海铁路城市轨道交通设计研究院-------上海市闸北区中国铁道建筑总公司干部学校-------北京市大兴区昆明中铁大型养路机械集团有限公司-------云南省昆明市?2003年5月国务院国有资产监督管理委员会成立后，中国铁路工程总公司整体归属国资委管理。
截止2005年10月，共有40家成员企业和直属单位，其中，1家外经外贸企业：中国海外工程总公司；14家综合施工企业：中铁一局、二局、三局、四局、五局、六局、七局、八局、九局、十局、大桥局、隧道、电气化局、建工集团有限公司；6家勘察设计企业：铁道第二、第三勘察设计院，中铁工程设计咨询集团有限公司，中铁大桥、电气化、通信信号勘测设计院；3家科研开发企业：中铁西北、西南、工程机械科学研究院；4家工业制造企业：中铁山桥集团有限公司、宝桥股份有限公司、宝工集团有限公司、武汉工程机械厂；12家直属子分公司和单位：工程建设公司、上海分公司、华铁咨询有限公司、总公司海外经营开发中心、广西项目管理中心、北京中铁工地铁项目建设有限公司、华丰房地产有限公司、知铁公司、程诚源财务服务中心、燕丰饭店、中铁咸阳管理干部学院、石家庄党校等。
另有内昆、秦沈、西康西南、青藏、渝怀、贵阳、苍郁、岑梧、德商、平正、安景、大丽、北京地铁奥运支线、岑兴、全兴等15个指挥部和项目公司。
??中国交通建设股份有限公司中国交通建设股份有限公司（以下简称中交股份）成立于2006年10月8日，是经国务院批准，由中国交通建设集团有限公司（国务院国资委监管的中央企业）整体重组改制并独家发起设立的股份有限公司，截至2008年12月31日，公司总市值达到1417亿港元，位居全球基建类上市公司总市值第一位。
在《财富》杂志2008年度中国上市公司100强排名中名列第12位，在《福布斯》杂志2008年全球上市企业2000强排名中名列中国大陆企业第14位、中国大陆建筑企业第1位，成为中国建筑行业最具代表性的公司。
2010年，中交股份位列世界500强第224名，在ENR225家国际承包商中排名第13位，高居中国企业第一名。
中交股份是由中国港湾集团与中国路桥集团合并。
中国路桥、中国港湾转制为中交股份的子公司，主要从事中交股份的海外市场业务。
中交股份于2006年12月15日在香港联合交易所主板挂牌上市交易，成为中国第一家实现境外整体上市的特大型国有基建企业，股票代码为01800.HK。
目前，中交股份拥有34家全资、控股子公司，15家参股公司，业务足迹遍及中国所有省、市、自治区及港澳特区和世界70多个国家和地区。
公司主营业务涵盖以港口、码头、公路、桥梁、铁路、隧道、市政工程为主的基础设施设计和建设业，以基建疏浚和环保疏浚为主的疏浚业，以港口机械、筑路机械、大型钢结构为主的装备制造业，以及以国际工程承包、进出口贸易为主的外经外贸业。
目前，中交股份是中国最大的港口设计及建设企业，中国领先的公路、桥梁设计及建设企业，中国最大、世界第三的疏浚企业，全球最大的集装箱起重机制造商，中国最大的国际工程承包商，中国最大的国际设计公司。
中交第一公路工程局?-原交通部第一公路工程局[北京]中交第二公路工程局?-原交通部第二公路工程局[西安]中交第三公路工程局????????????????????? [北京]?中交第四公路工程局?-原交通部房屋建筑公司[北京]中交第一航务局?-原交通部第四航务工程局? [天津]中交第二航务局?-原交通部第四航务工程局? [武汉]中交第三航务局?-原交通部第四航务工程局? [上海]中交第四航务局?-原交通部第四航务工程局? [广州]中交隧道工程局??????????[北京]中国房地产开发集团公司? [北京]中交地产有限公司????????[北京]国际建设股份有限公司中国港湾工程有限责任公司中国路桥工程有限责任公司中交天津航道局?-原交通部天津航道局中交上海航道局?-原交通部上海航道局中交广州航道局?-原交通部广州航道局中交水运规划设计院???????????[北京]中交公路规划设计院???????????[北京]中交第一航务工程勘察设计院???[天津]中交第二航务工程勘察设计院?? [武汉]中交第三航务工程勘察设计院?? [上海]中交第四航务工程勘察设计院?? [广州]中交第一公路工程勘察设计院?? [北京]中交第二公路工程勘察设计院? [武汉]中交股份在设计和承建的众多国家重点项目中，创造了诸多国内乃至亚洲和世界水工、桥梁建设史上的“第一”、“之最”，苏通长江大桥、杭州湾跨海大桥、上海洋山深水港等工程不仅反映了中国最高水平，也反映了世界最高水平，为中国交通建设事业做出了卓越贡献。
中国绝大部分沿海及内河的大中型港口和航道，均由中交股份参与设计承建；在目前全球跨度超千米的26座桥梁中，中交股份参与设计承建监理了其中的10座；公司拥有中国最大的疏浚船队，耙吸船总舱容量和绞吸船总装机功率均排名世界第二；公司的集装箱起重机业务占世界市场份额的78%以上，产品出口73个国家和地区，连续9年稳居世界第一；在国家开放铁路建设市场后，中交股份参与了武合铁路、太中银铁路、哈大客专、京沪高铁、石武客专、贵广铁路、兰渝铁路、湘桂铁路等多个国家重点铁路项目的设计和施工。