中国远洋运输集团
中国远洋运输(集团)总公司的物流服务策略
中国远洋运输（集团）总公司的物流服务策略中国远洋运输（集团）总公司成立于1961年4月27日，1993年2月16日组建以中国远洋运输（集团）总公司为核心企业的中国远洋运输集团。
目前，中远的集装箱班轮航线已经遍及全球160多个国家和地区的1300多个港口。
此外，中远还拥有着规模较大的散货船队、种类齐全的杂货船队、油轮船队、液化气船队以及特种船队，运输量大，在国际航运高端市场上鹤立鸡群。
1998年，中远首创了“一站服务”，立刻被国家外经贸部作为重大项目向全国推广。
1999年，中远又推出了“绿色服务”将业务触角直接延伸到客户的家门口，从根本上颠覆了以往“等客上门”的服务模式。
紧接着，“绿色快航”的应运而生，在客户面前形成了一条神奇的“绿色长廊”，这条长廊从客户的家门口一直延伸到国内港口，最后延伸到国外的目的港。
很快，中远在此基础上将港到港的运输又向两头伸展，把海上运输与公路、铁路、内河连接起来，从而实现了点到点、门到门的全程服务。
2004年3月23日，在青藏铁路海拔最高的铺架基地青藏安多铺架基地上，一台巨型平板车承载着内燃机车头向雪域高原缓缓驶来，这标志着青藏历史上出现了第一台铁路机车，从此青藏交通开创了新的历史阶段。
负责机车运输的正是中远物流，COSCO蓝色的旗帜首次迎风飘扬在青藏高原上。
同样，在泰山核电站，在三峡水库，COSCO蓝色的旗帜一次次迎风飘扬；在“神五”的运输途中，在“和平女神”耸立的飘逸英姿中，COSCO的品牌一次次为世人所瞩目。
近两三年来，COSCO的物流品牌在国内可谓是“一花独放”。
2003年10月，中远在圆满完成举世瞩目的“神五”返回舱首展物流服务后，又与世界商业集团巨头法国欧尚超市集团签订了物流服务合同；2003年11月，又一举拿下“走出国门第一标”，成功签下中印最大经济合作物流工程：中印DALCO（巴库）项目，4X135NW燃煤自备项目的物流服务合同。
今天的中国远洋运输（集团）总公司，在致力于为全球客户提供航运、物流等全球优质承运服务的同时，还能够为客户提供船舶和货物代理、船舶工业、码头、贸易、金融、房地产等多个行业的服务，被业内称为中国航运界的“旗舰”，对国际航运市场具有很大的影响力。
资产剥离案例
资产剥离案例一、中远集团背景介绍中远集团，全称中国远洋运输（集团）公司（COSCO），其前身为成立于1961心业务。
目前公司拥有600余艘船，1700万载重吨，在世界主要的航运企业名列第三。
中远集团的集装箱船队在世界上名列第四，1996年中远的集装箱运输量超过320万TEV。
中远的规模及占国内运输市场的规模较其主要国内竞争对手均占有压倒性的优势。
中远在拓展航运业务的同时，将其业务向综合物流、多式联运的方向发展。
在港口和仓储方面，中远在国内上海、宁波、蛇口盐田港码头拥有大量投资，目前正在参与江苏太仓港的开发；在香港，通过控股的中远太平洋（联交所上市公司）和香港国际码头有限公司合资经营8号集装箱码头；在日本神户码头拥有投资，并准备参与美国长江流港的建设。
中远集团在取得辉煌成就的同时，其业务发展也开始面临激烈的竞争和挑战。
虽然中国经济和对外贸易的快速增长为海运业提供了良好的市场机遇，但是随着海运市场的对外开放，中远集团面临激烈的市场竞争。
这种竞争自1995年国际主要海运公司将其干线班轮直接停靠上海、盐田等中国港口后体现得更加明显，并导致了中远集团在集装箱运输市场份额的下降和1996年经营效益的滑坡。
为了克服在竞争中遇到的困难，中远集团提出了下海•登陆•上天的新发展战略，将公司从航运企业向综合性物流企业方面过渡，并着重将房地产产业作为集团多元化拓展的重点。
在中远登陆战略步署中，在上海建立桥头堡是极为重要的一环。
上海作为我国最大的港口城市，建成航运中心，对我国航运界会有重要影响，它不仅会使集装箱的运输量迅速增长，而且还会带动与此相关的仓储的大力发展。
对此，国内外航运企业都反响强烈。
作为航界巨子的中远早就有进军上海的计划，在目前上海国际航运中心地位日益凸出以及竞争对手纷纷抢滩的情况下，自然不甘落后。
同时，中远在长江中下游的仓储业务的发展也要求中远在上海有一个地区指挥总部。
因此，在中远的战略部署中，决定在上海采取一系列大动作来建造好桥头堡，其中的重要一环，就是建立资本市场支撑点和通道，使之成为以后在上海开展货运、仓储及其他陆上业务的基地。
中国远洋运输集团综合管理手册
中国远洋运输集团综合管理手册一、中远(集团)总公司以GB/T19000-2000 idt ISO9000：2000质量治理体系标准、GB/T24000：1996 idt ISO14000:1996 环境治理体系标准和OHSAS18000/职业安全卫生治理体系标准为基础，建立一体化的综合治理体系,将全面质量治理〔TQM〕的要旨贯穿体系运作之中，同时逐步运用六个西格玛质量打算的理念和方法作为连续改进的重要工具，并按照GB/T19001-2000 idt ISO9001:2000«质量治理体系--要求»、GB/T24001-1996 idt ISO14001:1996«环境治理体系--规范及使用指南»、OHSAS18000/«职业安全卫生治理体系试行标准»申请第三方认证。
二、我任命最高治理层的一名成员为治理者代表，代表我全权负责推行ISO9000质量治理体系标准、ISO14000环境治理体系标准和OHSAS18000/职业安全卫生治理体系标准工作，对综合治理体系进行监控。
三、«综合治理手册»是中远〔集团〕总公司综合治理体系的纲领性文件，用以统一和规范集团总公司的治理活动。
我宣布从2001年02月01日起04版«综合治理手册»生效。
全体职工必须贯彻执行方针和目标，并严格执行综合治理体系文件。
四、经营目标创国际一流企业跻身世界500强以国际航运为主业，拓展综合物流业，优化陆上产业；以科技进步为动力，强化企业核心竞争能力，由传统的远洋运输企业逐步转变成为一个以国际航运为依靠的现代物流企业，通过10年努力，跻身世界500强。
五、方针正确决策、科学治理、优质服务，实现企业价值与人文环境和自然资源的和谐与进展。
1.实现决策的民主化、系统化、科学化。
2.健全治理制度，实施系统化治理。
3.为顾客提供高效、优质、便利的服务。
中远集团
发展历程-1
发展历程-2
航运集装箱运输有
限公司（简称中远集运）承担，经营着160余艘、总箱位 逾75万TEU的集装箱船队。目前，中远集运开辟了跨太平 洋、远东至欧洲、日澳、中澳等38条全球运输主干航线， 船舶挂靠世界上100多个重要港口，在全球拥有1000多个 代理分支机构，连通五大洲各交通枢纽，辐射到全球各个 角落。
运业首位
规模大小
中远拥有和经营700余艘现代化商船，5100多万载重吨，
年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区 的1500多个港口，船队规模中国第一、世界第二。其中， 集装箱船队、干散货船队、专业杂货、多用途和特种运输 船队规模实力均居世界前列，油轮船队也是当今世界超级 油轮船队之一。中远集团在全球范围内投资经营码头32个， 总泊位达157个，中远集团所属中远太平洋的集装箱码头 吞吐量持续保持全球第五。中远太平洋旗下的佛罗伦公司 拥有和代管的集装箱规模达 177万标准箱，集装箱租赁业 务占全球市场份额约12.5%，位居世界第二。中远集团控 制各种物流车辆超过 4000 台，堆场 77 万平方米，拥有和 控制仓库105万平方米。中远物流在内地29个省、市、自 治区、香港及境外建立了400多个业务分支机构。
中国远洋运输公司 COSCO
目录
基本介绍
规模大小 发展历程 航运主业 所获奖项
基本介绍
中国远洋运输（集团）总公司（简称COSCO 远洋或中远）
是中华人民共和国中央人民政府直接管理的53家直管特大 型的部级中央企业之一，其前身是成立于1961年4月27日 的中国远洋运输公司（交通部远洋运输局），经过中国海 外运输公司、国际业务局、交通部远洋运输局、中国远洋 运输公司的历史沿革，中国远洋运输集团以国际航运、物 流码头和船舶修造为主业的大型跨国企业集团，在《财富》 世界500强企业中排名第327位
中远海运
世界经济持续低迷，远洋运输业面临市场萎缩、需求不足的困境，经营业态和经营模式都发 生了很大变化，兼并重组成为全球航运界的大趋势。在此背景下，单凭中远集团、中海集团 一己之力难以有更大的发展只有顺应这一趋势，让中远与另一大航运集团，中海集团进行了 重组，实现资源重构、信息共享、人才互动、产业升级的重组整合效应和规模优势效应。这 样才能在比较激烈的市场当中突出重围。
抗周期性：加强航运主业抵 御市场波动的能力，提升综 合竞争力，结构调整
全球公司：国内海外两个市 场并重拓展，推动中远集团 的海外事业
公司发展战略
核心：打造以客户为中心，世界 一流的集成全球航运、供应链、海 洋工程与油气储运服务的综合物流 企业
ADD THE TITLE HERE
谢谢
2002年1月8日，中国远洋物流公司在 北京宣告成立，重新组建的中国远洋物 流公司下设大连、北京、青岛、上海、 宁波、厦门、广州、武汉8个区域公司。
2011年12月21日，中远散货运输 （集团）有限公司正式成立，并于2012 年1月1日正式运营。
2016年2月18日，中远集团、中国海 运集团重组整合后，中国远洋海运集团 有限公司在上海宣告成立。
有了更大的发展。在运营规模上，中国远洋海运集团将实现４个世界第一，６个世界前列。
公司重组分析
中远重组优劣分析
项目简介
市场前景
产品计划
优势： 1.提高航运、码头和租赁业务的竞争 力 2.运营成本将“明显降低”。 3.运营效率将“明显提高”。 4.市场竞争优势大大增A强D D Y O U R T E X T H E R E 重组后，中国远洋集装箱船队规模将 达到288艘、158.3万标准箱，运力汇规报人：萌萌队 模将排名全球第四位。
中国远洋运输(集团)总公司
中国远洋运输(集团)总公司一、公司简介中国远洋运输（集团）公司（China Ocean Shipping(Group) Company）简称中远或COSCO，是中国大陆最大的航运企业，全球最大的海洋运输公司之一，中华人民共和国53家由中央直管的特大型国企之一。
中国远洋运输集团(以下简称中远或中远集团)是以国际航运、物流码头和船舶修造为主业的大型跨国企业集团，在《财富》世界500强企业中排名第327位。
目前，中远集团拥有和控制各类现代化商船近800艘，5600多万载重吨，年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1600多个港口，船队规模稳居中国第一、世界第二。
其中集装箱船队规模在国内排名第一、世界排名第六；干散货船队世界排名第一；专业杂货、多用途和特种运输船队综合实力居世界前列；油轮船队是当今世界超级油轮船队之一。
中远集团在全球范围内投资经营着32个码头，总泊位达157个，根据Drewry 2009年7月发布的最新统计，2008年中远集团所属中远太平洋的集装箱码头吞吐量继续保持全球第五。
中远集团拥有丰富的物流设施资源，控制各种物流车辆超过4000台，包括具有289个轴线、最大承载能力达8000吨的大件运输车，堆场249万平方米，拥有和控制仓库297万平方米，在家电、化工、电力、融资等领域为客户提供高附加值服务，为青藏铁路、天津空客、印度电站等国内外多个重大项目提供物流服务，创造多项业界记录。
中远集团在国内的多家船舶修造基地，拥有含30万吨级、50万吨级的各类型船坞16座，业务涉及大型船舶和海洋工程建造、改装及修理，生产设备装配水平、生产管理水平国内领先，技术能力、生产效率及生产成本等指标居世界前列。
年修理改造大型船舶500余艘，年造船能力840万吨，是中国最大的修船企业及技术最先进的造船企业。
中远集团已形成以北京为中心，以香港、美洲、欧洲、新加坡、日本、澳洲、韩国、西亚、非洲等九大区域公司为辐射点的全球架构，在50多个国家和地区拥有千余家企业和分支机构，员工总数约13万人，其中驻外人员400多人，外籍员工4000多人，资产总额超过3000亿元人民币，海外资产和收入已超过总量的半数以上，正在形成完整的航运、物流、码头、船舶修造的全球业务链。
中远物流发展现状
中远物流发展现状
中远物流是中国远洋运输（集团）总公司的全资子公司，是中国最大的综合性物流企业之一。
公司于1993年成立，总部位于上海。
经过多年的发展，中远物流已经建立起了庞大的运输和物流网络，覆盖全国各地以及国际市场。
中远物流主要提供海运、空运、陆运和物流服务。
海运是其主要业务，拥有自己的船队，运营各种类型的船舶，包括集装箱船、散货船、油轮等。
公司拥有多家港口码头和物流中心，为客户提供高效的货物装卸、仓储和配送服务。
除了国内业务，中远物流还积极开拓国际市场。
公司与全球众多航运公司建立了合作关系，提供国际航线运输服务，包括进口和出口的集装箱运输、散货运输、液体运输等。
同时，中远物流还提供海关代理、报关报检、保险和供应链管理等一系列物流服务，为客户提供全方位的解决方案。
中远物流注重技术创新和信息化建设。
公司建立了先进的物流管理系统，实现了货物跟踪和信息共享，提高了物流效率和服务质量。
同时，公司积极引进物联网、大数据和人工智能等新技术，推动物流业的数字化转型。
随着中国经济的快速发展和全球贸易的不断增加，中远物流面临着巨大的发展机遇和挑战。
公司将继续加大投资，提升设施和设备的水平，提高服务质量和效率。
同时，公司还将加强国际合作，拓展全球市场，积极参与“一带一路”建设，为客户提供更全面的物流解决方案。
通过持续创新和发展，中远物流将继续发挥自身优势，成为中国乃至全球物流领域的领军企业。
我国第三方物流公司有哪些？
我国第三方物流公司有哪些？国内第三方物流公司有：1、中国远洋运输(集团)总公司中国远洋运输（集团）公司简称中远或COSCO，是中国大陆最大的航运企业，中国中央政府直管的特大型国有企业，全球最大的海洋运输公司之一，在《财富》世界500强企业中排名第327位。
2011年中国物流企业50强排名第一。
2、中国外运长航集团有限公司中国外运长航集团有限公司（简称：中国外运长航）由中国对外贸易运输（集团）总公司与中国长江航运（集团）总公司于2009年3月重组成立，总部设在北京。
中国外运长航是国务院国有资产监督管理委员会直属管理的重要国有骨干企业之一，是以综合物流和航运为主营业务的大型国际化现代企业集团。
3、中国海运(集团)总公司中国海运（集团）总公司（简称“中国海运”）成立于1997年（丁丑年）7月1日，总部设在上海市东大名路700号。
中国海运是中央直接领导和管理的重要国有骨干企业之一，是以航运为主业的跨国经营、跨行业、跨地区、跨所有制的特大型综合性企业集团。
4、厦门象屿集团有限公司厦门象屿集团有限公司是厦门象屿保税区的开发商、运营商、服务商，是海峡西岸最具发展潜力的综合物流园区开发运营服务商。
肩负着政府赋予的历史使命，我们用劳动和汗水、用智慧和力量，在海峡西岸创造出一片繁荣。
5、中铁物资集团有限公中铁物资集团有限公司（以下简称中铁物资集团）隶属于世界500强企业——中国铁建股份有限公司（以下简称中国铁建）。
其前身是中国人民解放军铁道兵后勤部，1984年随铁道兵集体改工并入铁道部，1990年成为中国铁道建筑总公司物资局，2003年3月建立现代企业制度，改称现名。
6、中国物资储运总公司中国物资储运总公司是具有45年历史的专业物流企业。
提供全过程物流解决方案、组织全国性及区域性仓储、配送、加工、分销、现货交易市场、国际货运代理、进出口贸易、信息等综合物流服务，并充分利用其土地资源的优势，开展房地产、实业开发等多元化经营。
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（2）管理创新。 科学管理创造内生动力。中远集团一直致力于推进管理创新，创立具有中远特色的管理
品牌。其中，瞄准先进对标，“学创管理”模式富有成效。所谓“学创管理”，即以国际 统一标准为起步点，以提高核心竞争力为着眼点，学人所长、融会贯通、有所提升，打造 创新型企业。至此，中远成功建立了全面风险管理体系框架，运用系统集成和精益管理理 论，建立了自我约束、自我发现、自我改进、不断提高的长效管理体制。此外，中远是全 国首家获ISO9001质量体系认证、ISO14001环境管理体系认证和OHSAS18001职业安全 卫生管理体系认证的国有企业。2005年，中远成功建立了全面风险管理体系框架，运用 系统集成和精益管理理论，建立了自我约束、自我发现、自我改进、不断提高的长效管理
感谢阅览
编辑制作：郭茜、饶倩婷
中国远洋运输企业
调查报告
企业组织结构
• 中国远洋运输集团(以下简称中远或中远集团)是以国际航运、物流码头和船舶修造为主业的大型跨 国企业集团，在《财富》世界500强企业中排名第327位。 目前，中远集团拥有和控制各类现代化商船近800艘，5600多万载重吨，年货运量超4亿吨，远 洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1600多个港口，船队规模稳居中国第一、世界第二。其中集 装箱船队规模在国内排名第一、世界排名第六；干散货船队世界排名第一；专业杂货、多用途和特 种运输船队综合实力居世界前列；油轮船队是当今世界超级油轮船队之一。中远集团在全球范围内 投资经营着32个码头，总泊位达157个，根据Drewry2009年7月发布的最新统计，2008年中远集团 所属中远太平洋的集装箱码头吞吐量继续保持全球第五。
2001年，魏家福在哈佛大学讲坛的演讲，受到了美国媒体的好评和普遍关注，并被称之 为“魏氏理论”，选入哈佛MBA教材；他多次协办成功“博鳌亚洲论坛”，发表了真知灼
见；中远集团赞助申奥举办的“三高”音乐会，扩大了企业知名度。近年来，他尽企业所 能，积极参与国际友好合作事务，极大地提高了中远品牌形象，赢得了一个个市场。
体制。 人事管理方面，中远集团率先实行了船员“上船有薪、下船无薪”制度。通过设计“一
岗一薪”、“一薪多级”的薪酬跑道，打破了原来单一的职务取向，改变了只有晋升职务 才能晋升工资的固有模式。通过新的激励机制，进一步提高了公司员工的积极性和创造性。
中远散运集团积极应对航运市场变化，创新船舶管理方式。经过多年的实践完善，中散
线最佳船运人”荣誉。
2003年12月8日，在温家宝总理访美之际，中美两国交通部长签署了新的海运协定。新 海运协定已经于2004年4月21日生效，为中美两国的海运企业和消费者带来了一个开放的
市场和永久的利益。中远也终于开始实现向世界级跨国公司转变的旅程。
2、中远自主创新 中远在发展过程中，秉持创新的理念，在各个领域不断创新。包括在经营机制、管理机
船、VLCC油轮和PCC滚装船等船型详细设计和生产工艺设计。
（三）启示借鉴 创新和发展是企业永恒的主题。中远四十多年来所走过道路是辉煌的，中远集团的成
功，一个重要的因素便是观念和策略上的“创新”。 从中远集团成功发展的道路上可以发现，无论是从企业发展战略创新，经营机制创新， 信息系统建设，以及管理模式创新，技术创新等，都构成了中远集团发展壮大的重要因素。 对于我国大中型国企的发展而言，中远集团的成功具有非常大的借鉴意义。中远的成功
• 中远集团是最早进入国际资本市场的中国企业之一，早在1993年中远投资 就在新加坡借壳上市，目前在境内外控股和参股中国远洋、中远太平洋、 中远国际、中远投资、中远航运、中集集团、招商银行等上市公司。2010 年5月30日，中国远洋成功入选英国著名财经媒体《金融时报》发布的全 球500强企业排行榜(FT Global 500),名列第450位，这是中国远洋自2008 年以来连续第三年蝉联该榜单。
制、信息系统建设以及技术等方面的创新。 （1）经营机制创新。
在经营机制上，中远首先从企业内部组织架构入手，建立了符合市场要求的公司治理结
构，比如在保持母公司国有独资控股公司性质的基础上，对所属企业股权实现多元化。到 目前，中远已先后在国内外控股、参股7家上市公司。生产经营和资本经营两轮驱动战略 的实施不仅改善了资本结构，也促进了中远建立国际化治理结构的进程，实现了效益、价
• 中远集团把积极履行企业社会责任与企业发展战略相结合，积极培育“绿 色竞争力”，主要国际化经营指数正接近联合国“全球跨国公司100强” 标准，正逐步确立国际航运、物流码头和修造船领域系统集成者的地位， 朝着“全球发展，和谐共赢”的世界航运领先企业和“打造百年中远”的 世纪愿景前进。
经典案例
• 二）经典案例 • 在魏家福的带领下，中远经过46年的发展，已经成为国际著名企业。其成
功与企业不断的创新密不可分。 • 1、中远：“走出去”文化 • 中远的发展战略概括的表述就是三个字：走出去。但在中远看来，“走出
去”决不仅是一个地理空间的概念，更是一个文化的概念。中远品牌的国际 化不仅来自于中远的非凡实力来，同时魏家福也通过国际交往来不断扩大中 远在国际市场的影响。 • 中远集装箱运输船队的20多条主干航线，连接五大州100多个重要港口。 1998年以来，各航线的综合整班率一直保持在95％以上。其中，中国－美国 航线、中国－澳大利亚航线的准班率一直保持在100％，国际同行与客户对此 有口皆碑。2000年10月，《美国托运人》杂志根据测验调查，认定中远的美 洲航线班期准班率达100％，并称中远是有经验的、高服务质量的船公司之一。 • 1999年，中远明确提出了“从全球航运承运人向以航运为依托的全球物流 经营人转变；从跨国经营向世界级跨国公司转变”的战略目标。2002年，中 远的珍河轮驶进了美国的波士顿港。一夜之间，中远为美国政府提供了9000 名美国人的就业机会。不仅如此，中远的进入还使该港在一年间进出口货量 分别增长了4倍和2倍多。
机化，大大提高了工作效率。 魏家福也请来美国著名的科尼尔管理咨询公司，帮助集团对核心主营业务进行重组，并 利用全球集装箱信息集成系统（IRRS-2）这一全球高科技信息网络，将航运业务提升到
“国际超前标准”，不但节省了运作成本，也大大提高了工作效率。 （4）技术创新。
中远集团所属南通中远川崎船舶工程有限公司在学习引进日本川崎造船历经百年市场检 验的船舶设计、制造、管理技术和经验的同时，通过“消化→吸收→创新”，实现生产管 理和技术开发的“本土化”和“再创造”，达到起点高、见效快、技术领先的效果。依靠 自主创新，船舶设计上形成了一定规模的自主设计开发能力，逐步实现了散货船、集装箱
在船队推行星级管理的构想，该设想即仿照星级宾馆的管理模式，将各船舶生产单元所承 担的各项工作、管理内容和工作标准全部予以量化，按照标准，定期进行考核打分，依据 考核情况，给船舶核定星级，根据星级决定劳动报酬。大大提高了船员、船舶、船队的科 学管理水平，真正实现了由指标管理向全面质量管理质的飞跃。该项成果被中交企协授予
“管理创新成果一等奖”。
（3）信息系统建设。 随着以信息技术、网络技术为代表的高新技术在航运业的广泛应用和“数字中远”的建
设，集团加快了信息化建设步伐，打造有效益的信息化取得了显著成效。 中远自主开发的“物流信息系统”建设以物流业务全程控制和管理为出发点，提供定制
个性化的物流服务全面解决方案和高效率的在线服务能力；“网上中散”整合了内部网络 系统，建立了涉及航运、机务、体系、财金等16类信息资料和查询系统，提高了信息资源 共享和信息交流的水平；集团总公司CDMS系统实现了无纸化办公和日常工作流程的计算
2001年，《中国航务周刊》杂志组织了第二届中国货运业大奖－货运质量跟踪评比活 动，中远获九项大奖，其中有中国/欧洲航线最佳船公司奖，中国/美西、美东航线最佳船 公司奖，大陆/香港航线最佳船公司奖，中国/澳、新航线最佳船公司奖，中国/中东、地中 海优秀船公司奖，中国/日本、韩国航线优秀船公司奖，中国/东南亚航线优秀船公司奖， 中国沿海内支线优秀船公司奖。2003年，中远的澳洲航线获得了《劳氏日报》的“班期 信用奖”和“客户服务奖”，这已是COSCO澳洲航线连续第八年在澳洲获得此类大奖。 同年11月，COSCO经过加拿大国际货运代理协会会员投票选举，再次蝉联“远东加东航
• 中远集团拥有丰富的物流设施资源，控制各种物流车辆超过4000台，包括具有289个轴线、最大承 载能力达8000吨的大件运输车，堆场249万平方米，拥有和控制仓库297万平方米，在家电、化工、 电力、融资等领域为客户提供高附加值服务，为青藏铁路、天津空客、印度电站等国内外多个重大 项目提供物流服务，创造多项业界记录。 中远集团在国内的多家船舶修造基地，拥有含30万吨级、50万吨级的各类型船坞16座，业务涉 及大型船舶和海洋工程建造、改装及修理，生产设备装配水平、生产管理水平国内领先，技术能力、 生产效率及生产成本等指标居世界前列。年修理改造大型船舶500余艘，年造船能力840万吨，是中 国最大的修船企业及技术最先进的造船企业。 中远集团已形成以北京为中心，以香港、美洲、欧洲、新加坡、日本、澳洲、韩国、西亚、非洲 等九大区域公司为辐射点的全球架构，在50多个国家和地区拥有千余家企业和分支机构，员工总数 约13万人，其中驻外人员400多人，外籍员工4000多人，资产总额超过3000亿元人民币，海外资产 和收入已超过总量的半数以上，正在形成完整的航运、物流、码头、船舶修造的全球业务链。
一方面源于企业的非凡实力，另一方面，源于在战略层面上制定创新的发展目标。对于我 国大中型国企，在管理体制方面以及市场化机制建立方面，都仍然存在大量的弊端，还将 面临大幅度的改革创新。在发展过程中，企业需要时刻保持创新的发展关，企业不断提升
的实力和持续不断的创新将是打造以及保持企业核心竞争力的关键所在。
• 作为一家中国的跨国公司，中远很早就注重承担广泛的“企业公民”责任。 中远集团明确提出自身的使命为“逐步发展和确立在航运、物流和修造船 领域的领先地位，保持与客户、员工和合作伙伴001年，中远就建立起了包括国际环境管 理体系、职业安全卫生管理体系在内的综合管理体系，成为中国国内首家 获得三大管理体系认证的企业。2004年，中远正式加入联合国“全球契约” 计划，更加自觉和积极地践行“全球契约”十项基本原则并努力实现可持 续发展。中远集团可持续发展报告连续四年被联合国全球契约评为了典范 报告，成为唯一连续四年登上全球契约典范报告榜的亚洲企业。