基于汽车制造厂的整车淋雨密封性能过程研究

Ｒ、ｓ、Ｌ等参数为一定值．所以胶泵压力越大 时，胶的流速越快。同时，胶的温度越高，胶的密度就越小，管道中密封 胶的流速也越快。所以胶的流出速度主要取决于胶象的压力和管道中 胶的温度。 焊缝处打胶量的多少除了与胶泵的压力及胶的温度关系密切外， 还取决于机器人出胶口的大小和胶口沿焊缝的运行速度。出胶口大 时，胶的吐出餐就大．出胶口的运行速越快，焊缝处涂胶量就越小。 当密封胶密封后，在汽车的钣金件夹层中会形成很多大小不等的 密封体．根据杏理定律二，在油漆的烘烤过程中。密封体中气体的压强 随温度的升高而增加，如果密封胶的厚度不足，就会闪胶膜破裂而出现 缩孔现象，缩孑Ｌ也是整车淋雨试验时出现漏水的常见原因。 涂胶轨迹偏移导致密封胶涂胶偏位而不在焊缝上，是导致整车漏 水的又一个原冈。涂胶轨迹偏移主要有以下３种闪素：（１）车身定位装 置不良；（２）ｍ胶口堵胶或形变；（３）机器人发生零点漂移。 焊缝处涂胶位置及涂胶缱的定期测量是保证涂胶质量最有效的管 理办法，同时涂胶系统的参数管理和设备的定期检查也是必不可缺的 条件。 ３．３整车装配过程与整车漏水 整车总成装配时，最常见的漏水原因是孔塞（或护圈）与车身孔的 配合不良。淋雨试验时，水从孔塞（或护圈）与车身孔的配合间隙部位流 入车内。
只有多为孩子提供学习的机会，』ｆ耐心地对待他学习过程中的问题和
挫折，才能帮助他扎扎实实一一步步走上独立的道路。 ２．允许孩子大胆、独立地发表自己的见解和主张 孩子独它性的典型表现是“我要……”，正确对待这种反应的方法 是鼓励孩子将其中的原吲表达出来，而不是以权威的身份将自己的意 愿强加到他身上。如：当孩子表示要喂养一种小动物时，成人的反应往 往足“不行”、“太脏”，此时．成人应提醒自己，不要光从自己的角度考 虑问题，应先听听孩子的想法和心声，要求孩子将自己想喂养这种小动 物的好处说ｍ来，然后想想．喂养小动物后可能会产牛的不良后果．养 还是不养．让孩子自己做决定。如若孩子坚持要喂养，则与他一起讨论 喂养后出现的麻烦。如：定时清扫卫生、喂食等。运用这种方法．既让 孩子独立、自由地表达了自己的想法，又使他形成了对自己行为负责的 意识．对培养孩子的独立性、自主性有很大帮助。 ３．以有效的表扬方式培养孩子的独立性 在培养孩子的独立性时，成人应经常运用有效的表扬方式来强化 孩子的行为，表扬的焦点应集中在某些特定的事情上。如：我看见你非 常认真地摆放碗筷或做这件事时．你动了脑筋了。相反，成人说：你做 了一件很ｒ不起的事。这种不明确的说法不利于孩子成长，而是在暗 示父母才是决定什么是了不起的权威。此外，成人应真心减意地表扬 孩子，看着他的限礴，用自然的声音表达出来，只有这样，才能真正达到 促进儿童独立性发展的目的。 凡通过独屯性培养的人，一般部有较强的责任心，能独立、勇敢地 面对问题并解决问题，他们将来也会具有较强的社会适应能力和心理 承受能力。所以，在学前期，培养幼儿形成独立自主的个性品质就显得 尤为蘑要。
，Ｉ．
密封性能
漏水
焊接电流
密封胶过盈配合 善，机器人涂胶系统已取代了原有的密封胶手１＝喷涂过程。机器人涂 胶系统由机器人、车身自动输送单元、车身定位装置、供胶系统、控制系 统等组成。 涂胶系统管路中胶的流速表示为：
Ｖ＝Ｃ，］ＰＲ／（ｐｇＬ）
式中：ｖ一管路中胶的流速；ｃ－管道的谢才系数；卜管道两端的
压力差；Ｒ一管道的水力半径；ｐ胶的密度；ｇ＿一重力加速度；Ｓ一管道的
一３１８一
万方数据
独立ｎ生的培荠青利孑孩子的成长
扬州大学第一幼儿园赵爱军
孩子是独立的个体．学前期的孩子已经出现了强烈的独立意识。 从一岁开始，就出现＿ｒ“独立”的反应．此时他们已不满足于事事服从父 母的要求．常常会出现与父母意愿不相一致的行为。三岁左右．则进入 第二次独立反应的高峰，他们在行动上要“自己来”，在语言上要清楚地 分清“你”、“我”，而经常挂在嘴边的一句话则足“我要……”．“我自己 来”。这时，作为家长和老师应不失时机地以恰当合理的教育方式来满 足并促进孩子独立性的发展。 在家庭教育中，传统的父母教养态度过多地干涉和限制了孩子的 独立性的发展，分析起来大致有以下几种情况： １．过多的生活照颧和包办代替，剥夺丫孩子的劳动权利 许多家长对孩子“疼爱”过度，不能随着孩子年龄的增长．放手让孩 子锻炼独立毕活的能力，吃饭要喂、走路要抱．玩具代理、衣服代穿，事 事包办，力图把一切困难障碍的东西都从孩子丽前挪开．使孩子从小过 着“衣来伸手、饭来张口”的乍活，孩子能做的事也不让他们ｆ．日久天 长，使孩子形成极端依赖的幼稚心理，失去＿广处理实际生活事务的勇气和 能力．一旦遇到某峰必须独立应付和解决的荆难时，就会束手无策，极端 无能，以至ｆ长大后还要依赖大入的照顾．成了生活上的低能几。有天报 刊曾报道过，大学生因生活不会自理。不得不请保姆的事。就是这方面 的典型事例，所以，父母从小剥夺孩子的劳动权，不仪使孩子失去劳动 锻炼的机会，感受不到劳动的快乐．还会影响孩子今后的生活柳发展。 ２．过多的十涉、保护，限制厂孩子的游玩 有些父母不ｒ解孩子的心理特点．不理解孩子好动、好奇的天性。 孩子奔跑、攀臀，他们怕危险；孩子挖泥、捉虫，他们又嫌脏，总是喜欢把 孩子笑在房里，留在自己目光的照顾下．不少父母对孩』：期望过高，孩 子才三四岁，就忙着到处让他拜师学艺，孩子整天ｔｒ：着“学琴”、“Ｉ田ｊｌ田．”， 被限制在狭窄的空｜’日Ｊ里，失去了游玩的自由，没有ｒ游玩的快乐。结 果，孩子的手脚被束缚．失去了童年应有的欢乐，影响ｒ孩子个性的发 展，压制Ｊ，孩子意志力的发展。 ３．无视孩子的意见 爱说爱问是孩子的天性，孩子就是在不断问、不断说的过程中逐步 了解世界、形成自主意识的。在某些家庭中，父母在处理问题时，往往 凭主观行事，限制孩子的想法，不许或很少给孩子发表意见的机会，对 孩子较多的是训斥和强迫服从，缺少轻松的气氛和宽容的态度，缺乏真 正的信任和尊蓖，居高临下式的说教常使孩子觉得难以亲近和沟通。 只有给孩子“拿主意”的权利，才能使我们的教育更加贴近孩子的要求。 才能有助于孩子独立自主能力的发展，孩子今天的“自己拿主意”不就 是将来善于独当一面的萌芽吗？ ４．过多的千涉．影响了孩子的自主发展 自主发展是儿童乍命权和发展权的重要体现。在现实生活中，有 相当一部分家长错误地认为，孩子的一切都是属于父母的，孩子干什么 都得听父母的，蹦此。他们常常不考虑孩子的意愿．主观地为孩子规划 他们的未来，强制性地对孩子进行超负荷的定向教育，从而剥夺＿ｒ孩子 自主解决问题、自主选择发展道路的权利。使孩子处于被动的地位．随 着年龄的增长。一旦孩子发现父母为自己“精心设计”的“前途”并不符 合自己的愿望时．就会与父母产生矛盾，形成“代沟”。这样的例子真是 不胜枚举。父母的干涉给孩子造成＿ｒ极大的心理压力．最终使孩子失 去了自主发展的机会。 凡根据上述几种情况培养出来的孩子，往往具有较强的依赖性．很 难具香努力探索、解决问题和迎接生活挑战的能力。所以．在教育活动 中．应多一些旁观，少一些卜预，多一峰鼓励．少一些替代，通过～分看、 三分导、六分等，为孩子营造一种自由探索的宽松氛嗣。让孩子自【三经 过挣扎“破茧而出”。当然．要做到这一点，对爱孩子的父母来说，不是 一件容易的事。 怎样培养孩子的独立性．让孩子健康、活泼地成长呢？ １．培养孩ｆ做力所能及的事情 父母、长辈常犯的错误就是认为孩子还小．不忍心计他做事，常常 就不自觉地包办代替，将很多孩子原本Ｈ『以做的事全都包揽过来。时 问一长．孩ｒ就习惯于让父母帮他做任何事．而本已出觋的“自己的事 情自己做”的意识和愿迥就逐渐退化。正确的做法是：成人抓住机会， 鼓励幼儿做些力所能及的事情。例如：ｉ岁左右的孩子可学习自己穿、 脱衣服，洗脸、收拾玩具、饲养小动物。四五岁的孩子则可以学习摆放 碗筷，桌椅、系鞋带等。六七岁时，可以做些与个人卫生相炎联的事情． 如：自理大、小便．叠被子、刷洗碗筷等。剐开始．孩子可能徽得很差，甚 至会有一些过失，如：饭菜撤得满地满身、打破饭碗等，父母、长辈一定 要自．耐心．要相信孩子有能力独立完成这些事情，ｆ万不要闪孩子的过 失就以为他本行。将事情全包揽过来。在孩ｆ学习的过程中．应允许他 犯错。学习足一个不断反复、循序渐进的过程，～蹴而就是不现实的。
整车装配过程中，由于线柬、拉线等要从驾驶室等部位穿过车身
孔．到达机仓或车门等部位，钣金件在冲压或焊接过程中也需要许多ｔ 艺孔或定位孔，这些孑Ｌ需要用孔塞（或护罔）ＪＪｎ以密封，孔寒（或护圈）与 车身孔的配合密封不良是整车淋雨密封试验漏水的主要原因之一。 在整车装配中，不加襁封垫的孔塞或护圄一般选用橡胶作为基材 （通常使用ＥＰＤＭ），且与车身孔为过盈配合．过盈配合量一般在１— ２ｒａｍ，这样既能保证装配性，又能保证车身孔的密封性。图ｌ是某汽车 橡胶孔塞设计结构图：
基于汔车制造厂的整车漱雨密封性雒边程研夯
东风悦迭起亚汽车有限公司品质管理部魏勋强
［摘要】汽车淋雨密封性能管理是整车制造过程中的一个系统性工程。对影响车辆密封性能的核心工程进行理论性探索，并确认 关键的控制因素，以便工程上对车辆密封性能有针对性的进行管理和改善。 ［关键词】淋雨试验 １．引言 汽车制造过程中，由于工程设备参数的漂移或工艺过程符合性偏 差，导致车辆的密封性能缺陷，在车辆进行淋雨密封性能试验时｝｝：现批 量性漏水现象，一直是困扰整车制造厂的一大难题。根据Ｊ．Ｄ．Ｐｏｗｅｒ的 新车质量调研显示，汽车密封性能不良，尤其是驾驶事漏水是顺客抱怨 较多的质量问题之一。分析汽车密封性能不良的形成原因．并在工程 上系统的进行预防和改善是每个整车生产厂家都在努力探讨的问题。 ２．汽车淋雨试验的要求 车辆漏水是指水从车身外部经车身的配合间隙流入车内。整车制 造厂使用人丁模拟降雨环境来实现淋雨密封性能试验。根据ＧＢ／ Ｔ１２４８０－９０的要求，淋雨汝验室的降雨强度在４一ｌＯｍｍ／ｍｉｎ，喷嘴的喷射 压力为６９～１４７ｋＰａ，淋雨时间为１５ｍｉｎ。在实际操作过程巾，整车厂为 了强化整车的淋雨密封性能的检查，往往通过增加喷嘴的密度、提高喷 水压力等方法增加淋雨强度．淋雨试验室的降雨强度会比推荐值高出 几倍，有的厂家甚至超过到１００ｍｎｄｍｉｎ，喷嘴喷射压力也会达到２００ｋＰａ 以上，使喷水雾化后洒落到车身上。 在车辆生产的不同阶段，整车厂对车辆的试验要求也不同。车辆 试生产期，该阶段由于整车的生产丁艺、设备参数等部处于试验期，所 以要通过整车长时间的淋雨试验（淋雨时间在４～８小时之间），来发现 可能漏水的部位，再进行漏水原因分析和设计或工艺的改善。整车批 量生产时，设计及Ｔ．艺缺陷基本改善完成，淋雨主要进行例行检查，以 防偶发的不符合性带来的密封性缺陷。 ３，常见的漏水原因及工程改善 汽车漏水原因比较复杂，主要有焊接过程中的焊点过烧而焊穿、涂 装密封胶打胶偏位或胶量不足。以及总成装配过程中的配合缺陷。 ３．１焊接过程与整车漏水 中国汽车产业的迅猛发展，推动了高效、柔性化，自动化的机器人 在车身焊接的广泛运用．机器人在车身上焊接的主要方式有电阻焊、 电弧焊和激光焊，电阻焊是车身焊接的最通用的焊接方式。电阻焊是 焊件组合后通过电极施加压力．利用电流通过接头的接触面及邻近区 域产生的电阻热进行焊接的方法。其物理本质是利用焊接区金属本身 的电阻热和大缱埂性变形能量，使两个分离表面的金属原子接近到品 格距离，形成金属链，在接合面上产生足够的共同品粒面得到焊点。 点焊是电阻焊的一种形式，在焊接过程中所产生的热量，可用焦耳