关于停车场废气的计算
废气烟气量计算公式
废气烟气量计算公式废气烟气量是指在工业生产过程中产生的废气和烟气的总量。
在环保管理和生产过程中，需要对废气烟气量进行准确的计算和监测，以便及时采取相应的控制措施，保护环境和人类健康。
废气烟气量的计算是一个重要的环保工作内容，也是企业环保管理的重要一环。
废气烟气量的计算公式是根据废气排放的物理和化学特性以及排放源的工艺参数来确定的。
一般来说，废气烟气量的计算公式可以分为两种类型，基于物理参数和基于化学参数。
基于物理参数的计算公式通常是根据废气排放源的流量、温度、压力等参数来确定废气烟气量。
这种计算方法比较简单，适用于一些工艺稳定的废气排放源。
其计算公式一般为：Q = V ρ 3600。
其中，Q为废气烟气量，单位为m3/h；V为废气排放源的排放流量，单位为m3/h；ρ为废气的密度，单位为kg/m3；3600为换算系数，将流量单位从m3/s转换为m3/h。
基于化学参数的计算公式则是根据废气排放源的化学成分和热值来确定废气烟气量。
这种计算方法比较复杂，需要对废气的成分和热值进行详细的分析和测试。
其计算公式一般为：Q = ΣCi Mi / Mi。
其中，Q为废气烟气量，单位为m3/h；ΣCi为废气排放源中各种化学成分的排放浓度，单位为mg/m3；Mi为各种化学成分的摩尔质量，单位为g/mol；Mi为废气排放源中各种化学成分的排放量，单位为kg/h。
在实际的废气烟气量计算过程中，需要根据具体的排放源情况和要求选择合适的计算公式，并进行相应的参数测量和分析。
同时，还需要考虑到废气排放源的运行状态和环境条件等因素，以确保计算结果的准确性和可靠性。
除了计算公式外，还需要注意一些计算过程中的注意事项。
首先，需要对废气排放源的参数进行准确的测量和监测，以确保输入的数据准确可靠。
其次，需要对废气的物理和化学特性进行充分的了解和分析，以确定合适的计算方法和参数。
最后，需要对计算结果进行合理的解释和应用，以指导实际的环保管理和控制工作。
车库的自然排烟量计算公式
车库的自然排烟量计算公式车库是一个用来停放和维修汽车的地方，通常会有一定的排烟需求。
为了确保车库内空气的清新和员工的健康，车库需要设计合理的自然排烟系统。
自然排烟系统是指通过自然通风和烟气的热力对流来排除车库内部产生的废气和烟雾。
为了设计一个有效的自然排烟系统，需要首先计算车库的自然排烟量。
自然排烟量是指在车库内部产生烟雾和废气的情况下，通过自然通风和烟气的热力对流排出车库的空气量。
计算自然排烟量需要考虑车库的尺寸、烟气的产生速率和烟气的密度等因素。
下面将介绍车库自然排烟量的计算公式以及相关的参数。
首先，我们需要了解车库的尺寸参数。
车库的尺寸包括长度、宽度和高度。
这些参数将直接影响车库内部的空气容积，从而影响自然排烟量的计算。
假设车库的长度为L，宽度为W，高度为H，则车库的空气容积V= LWH。
其次，我们需要考虑烟气的产生速率。
烟气的产生速率取决于车库内部的活动情况，例如汽车的启动和运行、机械设备的使用等。
假设车库内部的烟气产生速率为Q，单位为m³/s。
最后，我们需要考虑烟气的密度。
烟气的密度会随着温度和湿度的变化而变化。
一般情况下，可以假设烟气的密度为ρ，单位为kg/m³。
有了以上参数，我们可以计算车库的自然排烟量。
自然排烟量的计算公式如下：V = Q/ρ。
其中，V为车库的自然排烟量，单位为m³/s。
通过这个公式，我们可以清晰地了解车库的自然排烟量是如何计算的。
在实际应用中，我们可以根据车库的具体情况，结合实际的烟气产生速率和密度来计算自然排烟量，从而设计一个合理有效的自然排烟系统。
在设计自然排烟系统时，除了考虑自然排烟量外，还需要考虑车库内部的通风情况、烟气的扩散路径、烟气的温度和湿度等因素。
通过综合考虑这些因素，可以设计出一个能够有效排除车库内部烟雾和废气的自然排烟系统，确保车库内部的空气清新和员工的健康。
总之，车库的自然排烟量是一个重要的设计参数，它直接影响着车库内部的空气质量和员工的健康。
停车场汽车尾气计算
停车场汽车尾气计算项目共设357个停车位，其中地上停车位162个，地下停车位195个。
汽车尾气中主要含有CO、NMHC（非甲烷总烃）和NO2等有害成分，主要在汽车怠速状态或启动时产生，对周围空气质量会产生一定的影响。
地面停车场废气根据类比调查资料，取单车排放因子NO2为0.014g/min，CO为0.480g/min，NMHC为0.207g/min。
按每辆车位每天停车4次，每次5分钟计算。
地面停车场尾气污染物排放情况见表1。
表1 地面停车场排放尾气污染物产生量项目停车位（个）NO2（t/a）CO（t/a）NMHC（t/a）地面停车场162 0.0165 0.5676 0.2448汽车在地下车库内要经过怠速、慢速行速过程，这两种工况恰恰是汽车尾气中污染物排放量较高的状况。
地下停车场汽车尾气污染物排放量按以下公式计算。
Q=S·H·M·C×10-6式中：Q—车库中某污染物排放量，kg/h；S—车库面积，m2；H—车库高度，m；M—换气频次，次/h，根据《汽车库设计规范》要求换气率为6次/h；C—车库某污染早晚高峰浓度，mg/m3。
C值取于《环境保护》杂志2003年第8期《公共地下车库空气质量调查与评价》中住宅类车库空气污染物NO X监测浓度均值0.457 mg/m3，CO监测浓度均值13.1 mg/m3，总碳氢化合物（非甲烷总烃）监测浓度均值3.4mg/m3。
本项目地下车库汽车尾气污染物排放量见表2。
表2 地下车库汽车尾气污染物产生量车库面积车库高度换气频次污染物产生量(kg/h) 浓度(mg/m3)2000m25m 6次/hNOx 0.0274 0.457 CO 0.7860 13.1 非甲烷总烃0.2040 3.4本项目地面、地下停车场排放尾气污染物量汇总见表3。
表3停车场排放尾气污染物产生量项目停车位（个）NO2（t/a）CO（t/a）NMHC（t/a）项目全部停车场357 0.0765 2.2889 0.6915 备注地下停车场按照每天早晨、中午、晚上3次使用高峰时间计，共6h地下停车场设置独立的送风、排风系统，换气次数不应小于6次/h，送入新鲜空气的进风口宜设在主要通道上。
停车场汽车尾气计算环评案例
停车场汽车尾气计算环评案例
该停车场位于一个人口密集的城区，每天都有大量的汽车停放和行驶
进出。
为了评估该停车场对空气质量的影响，需要进行汽车尾气的计算和
分析。
具体步骤如下：
首先，需要搜集停车场的相关信息，包括停车场的面积、车位数量、
每天的车辆进出量等。
这些数据将用于后续的计算和分析。
其次，需要确定停车场内各种类型车辆的数量和排放标准。
根据国家
规定，不同类型的汽车有不同的排放限值，例如私家车、出租车、公交车、货车等。
通过调查和统计，可以得到停车场内各种类型车辆的数量，并通
过查询相关资料得到其对应的排放标准。
然后，需要进行汽车尾气的计算。
根据停车场每天的车辆进出量，可
以估计出每天停车场内的车辆数量。
再根据各种类型车辆的排放标准，可
以计算出每天停车场内的尾气排放量。
此外，还需要考虑停车场内车辆的
停留时间，因为长时间停放的车辆尾气排放量会比短时间停放的车辆更大。
最后，需要进行尾气排放的环境影响评价。
将计算得到的尾气排放量
与周围环境的容忍度进行对比，并结合相关资料评估尾气排放对空气质量
和人体健康的影响情况。
如果尾气排放量超出了环境容忍度或对环境和人
体健康造成了较大的影响，那么需要制定相应的环保措施来减少尾气排放，例如增加空气净化设施、推广新能源汽车、提供鼓励政策等。
综上所述，停车场汽车尾气的计算可以帮助评估其对空气质量的影响，并采取相应的环保措施。
通过合理的排放控制和环保措施，可以减少尾气
排放对环境和人体健康的影响，提高城市空气质量，保护生态环境。
车库排风量计算公式
100
k
车位利用系数
0.85
t
车库内汽车的运行时间
min
4
m 单台车单位时间的排气量 m³/min 0.0225
T1
库内车的排气温度
K
773
T0 库内以20℃计的标准温度
K
293
L
车库所需的排风量
m³/h 40364.85
车库所需送风量
m³/h 34310.12
编号 1 2 3 4 5 6 7
换气次数法计算送排风量
稀释浓度法计算送排风量
参数
含义
单位 取值
G
车库内排放CO的量
mg/h 1110033.3
y1
车库内CO的允许浓度 mg/m³
30
y0
室外大气中的CO的浓度 mg/m³
2.5
M 库内汽车排出气体的总量 m³/h 20.18
y 典型汽车排放CO的平均浓度 mg/m³ 55000
n 一个防火分区内车位数目 个
含义 防火分区面积
车库层高 防火分区车库体积
排风换气次数 送风换气次数
排风量 送风量
单位
m2 m m³ 次 次 m³/h m³/h
取值 1000 3.6 3000
6 5 18000 15000
量
备注
最终车库送排风量
1
排风量 m³/h 40364.85
2
送风量 m³/h 34310.12
0.5-1.2 2min-6min 0.02-025
取排风量的0.85
量 备注
送排风量宜采用稀释浓度法计 算，对于单层停放的汽车库可采 用换气次数法计算，并应取两者
较大值。送风量宜为排风量的 80％～90％；
地下车库通风量计算
地下车库通风量计算一般地下停车库汽车为单层停放，采用机械通风系统时，机械排风量可按换气次数计算：“1)当层高小于3m时，按实际高度计算换气体积;当层高大于或等于3m，按3m高度计算换气体积。
2)商业建筑停车库汽车出入频率较大时，换气次数按6次/h;汽车出入频一般时，换气次数按5次/h;住宅建筑停车库汽车出入频率较小时，换气次数按4次/h。
”系统的布置1、车库通风机一般风量较大，风压较小，故都采用离心风机。
由于风机运行时间长，全年不停，从节能考虑应选择运行效率高的风机，在工程中常采用双速混流风机代替离心风机。
2、车库通风要求有全面均匀的机械排风装置，并尽量利用车库出入口车道及外窗自然进风；为保证此进风方式气流组织的合理性，在设计排风、排烟系统时，应将排风口、排烟口布置在远离车库出入口处，以防止气流短路。
车库自然补风量可按车道出入口断面风速0.5～1.0m/s进风速度计算。
车库内无直接通向室外的车道出入口的防火分区，应设置机械进风系统。
总进风量按不小于总排风量的50%(宜按80-85%)计算。
车库排风量应大于进风量，以便场内有一定的负压，防止场内空气流入与之相邻的房间。
1.B2-P-1，地下二层防火分区B2-1冷冻机房、给水加压泵房排风系统冷冻机房面积371m2，给水加压泵房面积423m2，净高4.9m。
制冷机房平时排风量：G=1.1x371x4.9x6=11998m3/h制冷机房事故排风量：G=1.1x371x4.9x12=23996m3/h给水加压泵房排风量：G=1.1x423x4.9x4=9120m3/h平时总排风量：G=11998+9120=21118m3/h事故总排风量：G=23996m3/h选HTFC-B-I-No.25型低噪声柜式离心风机G=24000m3/h H=490Pa n=550rpm N=7.5kW噪声：68dB（A）单位风量轴功率：W s=490÷（3600x0.76x0.86）=0.20<0.272.B2-S-1，地下二层防火分区B2-1冷冻机房、给水加压泵房送风系统送风量：G=24000x80%=19200m3/h选HTFC-B-I-No.20型低噪声柜式离心风机G=20358m3/h H=522Pa n=750rpm N=7.5kW噪声：69dB（A）单位风量轴功率：W s=522÷（3600x0.76x0.86）=0.20<0.273.B2-P-2，地下二层防火分区B2-2换热间、给水加压泵房排风系统换热间面积为218 m2，给水加压泵房面积为124 m2，净高4.9m。
地下停车场废气计算
②地下停车场废气汽车出入地下车库怠速和慢速行驶时会产生汽车尾气污染，主要污染因子为CO、HC、NO2等。
本项目停泊车辆主要以轻型汽车（轿车、面包车等）为主，参照《环境保护实用数据手册》，机动车用汽油的大气污染物排放系数见表3-8。
表3-8 机动车用汽油大气污染物排放系数单位：g/L CO THC NO2191 24.1 22 停车场的汽车废气排放量与汽车车型、在停车位内的运行时间和车流量有关。
本项目停车场大多为轿车，一般汽车进出停车场的行驶时间速度要求不大于5km/hr，进出口到泊位的平均距离按照50m计算，汽车从出入口到泊位的运行时间36s，从汽车停在泊位至关闭发动机一般在1-3s，而汽车从泊位启动至出车一般在3s-3min，平均约为1min，故汽车出入停车场与在停车场内的运行时间约为100s。
根据调查，车辆进出停车场的平均耗油速率为0.2L/km，则每辆汽车进出停车场产生的废气污染物的量可由下式计算：g = f×M其中，M = m × t式中：f —大气污染物排放系数（g/L汽油）；M—每辆汽车进出停车场耗油量（L）；t —汽车进出停车场与在停车场的运行时间总和，由上述分析，约为100 s；m—车辆进出停车场的平均耗油速率，约为0.2L/km，按照车速5km/hr 计算，可得2.78×10-4L/s。
由上式计算可知每辆汽车进出停车场一次耗油量为0.0278L（出入口到泊位得平均距离以50m计），每辆汽车进出1次停车场产生的大气污染物CO、THC、NO2分别为5.31g 、0.67g、0.62g。
本项目共设置2个地下车库，住宅组团地下车库设在4号、6号、7号楼负一层，车位374个，面积为17324.5m2；农产品交易市场地下车库设在农产品交易市场负一层及3号楼负一层，车位286个，面积为7679.5m2。
本评价取最不利条件，即考虑泊车满负荷状况时汽车尾气的影响。
废气排放量按停车库体积及单位时间换气次数（6次/小时）进行计算；以1辆车每2-4小时进出各1次计算排放速率。
露天停车场废气计算
1、废气治理措施（1）项目机动车排放的尾气机动车尾气排放的主要污染物为CO、NO x。
CO是燃料在发动机内不完全燃烧的产物，主要取决于空燃比和各种汽缸燃料分配的均匀性。
NO x是汽缸内过量空气中的氧气和氮气在高温下形成的产物。
根据对机动车运行过程的耗油量调查，在40km/h等速状态下，小车耗油量约7L/百公里；大车耗油量约20L/百公里。
经折算成单位时间耗油量为：小车耗油量约0.05L/min；大车耗油量约0.13L/min。
当机动车处于怠速（空挡、预热或减速）状态时，5min耗油量约等于机动车在40km/h等速状态下1公里的耗油量，经折算后该状态时：小车耗油量约0.02L/min；大车耗油量约0.04L/min。
当机动车处于低挡等速（5km/h）状态时，机动车耗油量按在40km/h等速状态下耗油量的1.5倍考虑，则小车耗油量约0.08L/min；大车耗油量约0.20L/min。
A.产生情况停车场机动车尾气停车场机动车尾气包括车辆怠速（主要是预热等最低转速状态）排放尾气和在停车场内低速行驶的汽车尾气。
本项目停车场主要用于停放项目教学车辆、通勤车以及教职工私人用车，约58辆车，除5辆通勤车为大车外其余均为小车。
项目区停车场机动车运行耗油量情况见表5-8。
表5-8 停车场机动车运行耗油量机动车尾气污染物排放源源强按照《环境保护实用数据手册》推荐的排污系数进行估算，详见下表。
表5-9 机动车辆大气污染物排放表单位：g/L.油耗经计算，项目停车场机动车尾气各污染物产生情况见表5-10。
表5-10 项目停车场机动车尾气各污染物产生量教学活动过程机动车排放的尾气项目机动车排放的尾气主要为进行科目二教学活动时教学车辆排放的尾气。
科目二教学活动中，教学车辆长期处于低挡等速（平均5km/h）状态，学员换乘时，车辆处于怠速（空挡不熄火）状态。
根据业主介绍，项目教学活动时间为上午9：00~12：00，下午13:00~17:00，共7h，其中2h为安全教育及教学时间。
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⑴ 大气环境污染物排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297－1996）的二级标准，见表错误！文档中没有指定样式的文字。
-1。
表错误！文档中没有指定样式的文字。
-1 大气污染物综合排放标准
废气
根据项目的建设内容，营运期废气主要来自地下车库高空排放的汽车尾气、居民厨房、居民燃用天然气废气、居民住宅厨房产生的油烟废气、备用柴油发电机尾气、垃圾转运站恶臭等。
1.1.1.1 停车场汽车尾气
汽车尾气主要是指汽车进出车库及在车库内行驶时，汽车怠速及慢速（<5km/h ）状态下的尾气排放，包括排气管尾气、曲轴箱漏气及油箱等燃料系统的泄漏。
汽车废气中主要污染因子为CO 、HC 、NO X （NO 2）等。
项目建设地下停车位1988个，地面停车位8个，主要停泊小轿车。
因户外停车位较少，且户外汽车尾气易于扩散且排放量相对较小，本次环评只计算地下车库排放的汽车尾气。
⑴ 汽车废气中污染物源强计算公式
汽车在进出停车库(场)时均为怠速行驶和启动状态，在这种状态下汽车将有大量尾气排放。
根据对其它同类型车库的类比调查和相关资料，车库中主要的污染物是汽车尾气中所含有的HC 、CO 、NO X （NO 2）等，测试表明：在怠速状态下，以上三种污染物散发量的比例大约为CO ：HC ：NO x =7:1.5:0.2。
根据《地下车库通风量的确定与控制》（陈刚著）中推荐的公式计算：
地下车库单位地面面积CO 排放量：E
ABCD
Q
式中：Q ——单位地面面积汽车排放的CO 量，mg/h·m 2；
A ——单位地面面积车位数，m -2；
B ——汽车出入频度；
C ——每辆汽车发动机在车库(场)内平均运行时间，s ；
D ——某类汽车单位时间内CO 的排放量，mg/s ；
E ——CO 的排放量站总排放量的百分比，0.98%。
对其进行推导，得出整个地下车库CO 小时排放量：E
ABCD
Q 式中：Q ——汽车排放的CO 量，mg/h ；
A ——地下车库总车位数；
B ——汽车出入频度，根据表错误！文档中没有指定样式的文字。
-2中的
调查结果，取峰值为1.6，持续两个小时，其它时间的不可预计车流以高峰期计；
C ——每辆汽车发动机在车库(场)内平均运行时间，取3min ；
D ——某类汽车单位时间内CO 的排放量，可取表错误！文档中没有指定样式的文字。
-3的平均值，D ＝0.9095mg/s ；
E ——CO 的排放量站总排放量的百分比，0.98%。
表错误！文档中没有指定样式的文字。
-2 汽车库车辆出入频度
表错误！文档中没有指定样式的文字。
-3 怠速状态每辆汽车单位时间CO 的排放量
⑵ 汽车废气排放源强计算
由上述有关汽车废气计算公式，计算高峰期情况下的汽车尾气排放源强以及项目建成后汽车尾气年排放量。
据估算，地下车库高峰状况时，排放源强为见表错误！文档中没有指定样式的文字。
-4。
表错误！文档中没有指定样式的文字。
-4 汽车尾气污染物排放情况
⑶ 汽车废气排放浓度计算
项目设计对地下车库内的空气进行强制性机械通风换气，并经竖向井进行集中高空排放。
其排放浓度计算方法如下：
Q
G C 6
10⨯=
式中：V ——车库容积，m 3； C ——污染物排放浓度，mg/m 3； G ——污染物排放速率，kg/h ； Q ——废气排放量，m 3/h ；Q=nV 。
地下停车库容积为83389m 2×4.5m=375250m 3，按排风机换气频率6次/h ，则废气排放量为2251500m 3/h 。
结合尾气排放速率，可计算得出地下车库各污染物的排放浓度（按时最大排放计速率计算）分别为：CO 约23.6mg/m 3，HC 约5.06mg/m 3，NO 2约0.65mg/m 3。
地下停车库汽车尾气污染物排放符合《大气污染物综合排放标准》（GB16297－1996）规定的排放速率和排放浓度标准，室内空气质量满足《工业场所有害因素职业接触限制》（GBZ2－2002）标准（CO 和NO 2短时间接触容许浓度分别小于30mg/m 3和10mg/m 3）。
但对排气筒排放后对周围空气环境的影响还需要进行评价。
⑴ 汽车尾气
项目区块内停车场所应以地下车库为主，车库排放的汽车尾气应通过通风系统将废气抽至楼层顶端高空排放。
在设计地下车库通风系统时，要充分考虑汽车尾气的收集效率，风量要足够大，要使车库出口保持一定的负压，并加强风机的定期检修和维护，保证地下车库的换气次数（6次/h），尽可能减少地下车库内汽车尾气污染物浓度。
同时应加强车辆进出管理，缩短怠速行驶时间，减少汽车尾气污染物的排放量。
地下车库出入口周围应加强绿化如在车库通道顶棚和墙体上种植攀援和藤本植物。
该项目地下停车库可停放160辆车，汽车进出车库产生汽车燃油尾气，为保证地下车库内的环境空气质量，地下车库安装送、排风设施，每个车库换气次数不低于6次/h，排气口离地面高度3m，满足规范中排气口离外地坪高度应大于2.5m 的要求，每个排气口上方设一座防雨亭。
根据对石家庄市同类地下停车库的调查和有关的监测数据可知，地下车库在安装送、排风设施及废气治理设施后，地下车库外排废气中总烃4.1mg/m3，CO浓度6.2mg/m3、NOx平均浓度约为0.1mg/m3，污染浓度较低，对周围环境影响较轻。