三级水泥稳定碎石基层
水泥稳定碎石基层
水泥稳定碎石基层（底基层）试验检测频率及标准（一）
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水泥稳定碎石基层（底基层）试验检测频率及标准（二）
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水泥稳定碎石基层（底基层）试验检测频率及标准（三）
注：对拌和出的混合料进行日常检测项目按此标准。
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水泥稳定碎石基层（底基层）试验检测频率及标准（四）
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沥青混凝土路面试验检测频率及使用标准（表一）
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沥青混凝土路面试验检测频率及使用标准（表二）
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沥青混凝土路面试验检测频率及使用标准（表三）
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沥青混凝土路面试验检测频率及使用标准（表四）
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沥青混凝土路面试验检测频率及使用标准（表五）
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沥青混凝土路面试验检测频率及使用标准（表六）
注：压实度均以马歇尔试验密度为标准
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沥青混凝土路面试验检测频率及使用标准（表七）
注：1、沥青混凝土路面各验收试验项目频率、内容及评定方法具体参照《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004执行
2、其他试验种类试验项目频率、内容及评定方法请参照浙江省有关文件要求及《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）执行
3、路面工程JTG F80/1-2004第30页中实测项目的检查频率为双车道公路每一检查段内的检查频率（按m2或m3或工作班设定的检查频率除外），
多车道公路的路面个结构层均须按其车道数与双车道之比，相应增加检查数量。
54。
水泥稳定碎石(砂砾)基层(底基层)施工方案
水泥稳定碎石(砂砾）基层（底基层）施工方案为防止水泥稳定碎石基层出现平整度差、抗水损坏性能差、层间结合不好、温缩、干缩裂缝等质量隐患，确保水泥稳定碎石基层工程质量，根据《公路路面基层技术规范》,结合高速公路建设实践经验和高速公路实际情况，提出以下施工指导意见。
1、施工方法1.1 水泥稳定碎石(砂砾)一律采用集中厂拌、摊铺机摊铺方法施工。
1.2 水泥稳定碎石基层采用分层施工时，当用18～20T以上压路机碾压，分层最大厚度不应超过20cm,并不小于10cm。
当采用单层施工时，应用特殊的摊铺和碾压设备,并注意层底0～10cm的压实度，防止表层碎石压碎。
1。
3 基层、底基层标高、路拱采用摊铺机作业时,应用钢丝基准线控制高程,直线段桩距10m,弯道段间距5m。
2、材料2。
1 水泥应采用初凝时间不少于3小时,终凝时间不少于6小时的硅酸盐、矿碴硅酸盐、火山灰质硅酸盐水泥，水泥等级宜为32.5级、42。
5级，为确保7天试件强度,宜优先选用42。
5级硅酸盐水泥。
采用散装水泥时,水泥磨出后应存放7天以上，安定性必须符合要求，进罐时散装水泥温度应低于60℃.所用水泥必须是悬窑生产加工,不得使用立窑生产加工（小厂）水泥。
2。
2 碎石碎石压碎值要求＜30％。
碎石应按粗集料10～30mm、5~10mm、细集料0～5mm三级配料，相应的料场方孔筛筛孔建议为:32、12、7mm.2.3水一般饮用水均可使用。
2.4 混合料（1)水泥稳定的碎石或砂砾集料级配应符合表1规定。
为防止混合料离析,有利于提高混合料强度,应严格控制集料最大粒径，并宜选用较细密的级配.为减少路面开裂，〈4。
75mm成分宜按级配中值偏上选配。
表注：1、水泥稳定碎石基层规范规定31.5mm通过量为90—100％，无26。
5mm通过量要求。
2、水泥稳定砂砾37.5mm通过量为主要控制指标.（2)有重车行使的高速公路不同基层、底基层混合料的7天浸水抗压强度应符合表2要求：水泥稳定基层、底基层抗压强度标准表2(3）室内试验抗压强度满足下列二条件之一者为合格：a。
水泥稳定碎石基层与级配碎石基层施工方案
水泥稳定碎石基层与级配碎石基层施工方案1.确定施工区域并清理现场，清除任何障碍物和杂物。
2.测量和标记基层的高程和坡度，确保基层的平整度符合设计要求。
3.在基层上铺设一层砂浆，以提高界面粘结力。
4.按照设计要求，将水泥、砂浆和碎石按一定的比例混合，将混合物铺在基层上。
5.使用压路机或碾压机将混凝土碎石均匀压实，确保基层的均匀密实。
6.接着，使用喷淋法浇注水泥浆液，使水泥浸润碎石，增加碎石与水泥的粘结力。
7.经过一定时间的养护，水泥稳定碎石基层即可使用。
级配碎石基层施工方案：1.清理施工区域，移除杂物和障碍物，确保基层清洁。
2.测量和标记基层的高程和坡度，确定施工标准。
3.将碎石按照级配比例进行混合，并使用洗筛分离出不同粒径的碎石。
4.将级配碎石铺设在基层上，确保水平度和垂直度符合设计要求。
5.使用压路机或碾压机将碎石均匀压实，确保基层的均匀密实。
6.根据设计要求，进行碎石基层的养护和加固，如使用喷淋法浇水，或者在碎石上铺设一层稳定剂。
7.经过一定时间的养护和加固，级配碎石基层即可使用。
这两种施工方案都具有以下优点：1.坚固耐用：水泥稳定碎石基层和级配碎石基层均具有较高的抗压能力和稳定性，可以承受车辆和行人的重压。
2.施工简便：这两种基层的施工方法较为简单，施工工艺相对成熟，一般的施工队伍都可以进行施工。
3.成本低：相比于其他路基材料，水泥稳定碎石和级配碎石具有较低的成本，是一种经济实用的选择。
4.环保可持续：这两种基层施工方法使用的都是再生材料，可以有效地减少对自然资源的消耗和环境的污染。
然而，水泥稳定碎石基层与级配碎石基层也存在一些缺点和适用范围的限制。
想要进一步了解这两种基层施工方案的详细信息和应用，建议参考相关的施工规范和技术资料。
水泥稳定级配碎石基层施工方案
水泥稳定碎石层施工方案一、工程概况本合同段土方路基段基层是采用16CM厚的水泥稳定碎石层。
双幅主车道，各8米宽，中间由8米宽绿化分隔带分隔开。
水泥稳定碎石层七天无侧限抗压强度为3.5MPa，压实度为98%.水泥稳定碎石层的一般要求：（1）城市道路的快速路和主干道的水泥稳定级配碎石混合料应采用厂拌法进行拌和。
并用摊铺机摊铺混合料。
（2）水泥稳定级配碎石做基层施工时水泥及混合料必须合格，粒料级配符合要求，配合比、混合料拌和均匀。
铺筑后的高程、厚度、横坡、压实度各项质量指标符合规定要求。
（3）水泥稳定级配碎石做基层时，水泥剂量不宜超过6%。
压实厚度不应超过20cm。
（4）在雨季施工水泥稳定级配碎石基层时，应特别注意气候变化，勿使水泥和混合料受雨淋。
降雨时应立即停工，已经摊铺的水泥碎石混合应尽快碾压密实。
并做好下承层的排水工作. （5）水泥稳定级配碎石基层宜在春末和气温较高季节组织施工.施工期的日最低气温应在50C以上,在有冰冻的地区，并应第1次冰冻（-3~—50C）到来之类前半个月到一个月完成。
（6）施工中尽可能缩短拌和内加水拌和到碾压终了的延迟时间不应超过2小时.（7）洒水养生不宜少于7天基层表面始终保持湿润。
材料要求：1．水泥（1）普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥火山灰水泥都可以用于稳定级配碎石，但应选用初凝时间较长以及受潮变质水泥不应使用.宜用标号325水泥。
（2）水泥应符合规定的技术标准.2、碎石（1)颗粒的最大粒径不应超过31.5mm,对所用的碎石应预先筛分成3-4个不同粒级。
（2）碎石的压碎值应不大于30％。
（3）硫酸盐含量应不超过0。
25%，有机质含量应不超过2％.集料的泥土杂物含量(冲洗法）应小于1%。
3、水凡饮用水（含牲畜饮用水)均可使用。
二、施工准备1、人员准备：（见主要管理人员配备一览表）2、机械设备:(见机械设备配备一览表)3、材料准备:采用自建搅拌站生产混合料。
（1）应取所定材料中代表性材料样品按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057—94）进行原材料试验：水泥的强度等级测定,初终凝时间。
水泥稳定级配碎石基层配合比设计
水泥稳定级配碎石基层配合比设计一、水泥稳定碎石基层的定义水泥稳定碎石基层是在碎石基层上使用水泥作为稳定剂进行强化处理的一种道路基层结构。
水泥稳定碎石基层能够提高基层的强度和稳定性，从而增加道路的承载能力，延长道路的使用寿命。
二、水泥稳定碎石基层的设计原则1.基层结构力学性能要求：水泥稳定碎石基层的设计应满足道路设计要求中对基层结构力学性能的要求，包括强度、稳定性、变形性等方面的指标。
2.基层材料的选择：水泥稳定碎石基层的设计应选择合适的基材和稳定剂材料。
碎石作为基材应满足一定的物理性能要求，稳定剂水泥应选择合适的型号和掺量。
3.配合比设计原则：水泥稳定碎石基层的配合比设计应合理确定水泥和碎石的配合比例，保证基层材料的性能达到设计要求。
三、水泥稳定碎石基层配合比设计方法1.确定水泥用量：根据道路设计要求和基层结构力学性能的要求，确定水泥的用量。
一般来说，水泥用量可以根据已有的实验数据进行估算，并根据实际施工情况进行调整。
2.确定碎石用量：根据道路设计要求和基层结构力学性能的要求，确定碎石的用量。
碎石用量可以根据实验数据进行估算，并根据实际施工情况进行调整。
3.确定水灰比：水泥与碎石的配合比例是影响水泥稳定碎石基层性能的关键因素之一、根据实验数据和经验准则，确定合理的水灰比，保证水泥和碎石能够充分反应，并达到所需的稳定效果。
4.确定掺合料用量：根据情况需要，可以适当添加一些掺合料来改善水泥稳定碎石基层的性能，如矿渣粉、石灰粉等。
掺合料的用量可以根据实验数据进行估算，并根据实际施工情况进行调整。
5.配合比设计验证：通过实验室试验和现场试验来验证水泥稳定碎石基层的配合比设计是否合理，是否能够满足设计要求。
根据试验结果进行调整和优化，最终确定最佳配合比。
四、水泥稳定碎石基层配合比设计的注意事项1.应根据道路设计要求和基层结构力学性能的要求，选择合适的水泥型号和掺量，以及碎石粒径和分配规格。
2.在设计中应考虑到水泥稳定碎石基层的施工工艺和施工条件，并合理安排水泥和碎石的配合比例。
级配碎石底基层及水泥稳定稳碎石施工技术交底
级配碎石底基层及水泥稳定碎石基层施工技术交底一、工程概况绵阳市安昌河八家堰大桥工程位于绵阳市界牌镇旁边，跨越安昌河，为新建工程，起点岸连接双土地村，止点岸与飞牛坝村连接，是连接安昌河两岸科技城区块的纽带。
该工程南起高新区已建5 号路，距辽宁大道路口约167m，向北跨越安昌河至桥梁落地（起讫桩号K0+567.72~K1+811.57，路线全长1243.85m）；其中道路及引道部分长度564.85m。
主要技术指标：道路等级：城市主干路；桥梁全长：681.62m；桥面宽度：35.6m，设计速度为60Km/h，建设规模为双向六车道；另外在南侧引桥两侧设置辅道，道路等级为城市支路，设计速度为30Km/h，其中西辅道为新建，辅道宽度10m，东辅道利用现状5号路，并顺延至滨河南路交叉口。
本工程共有跨河桥梁一座，为八家堰安昌河大桥，桥长679m。
二、主要施工机械以上大型机械为施工单位考虑总体工程进度要求和确保工程需要而作的机械进场安排，后期根据实际情况进行调整。
三、主要施工方法和技术措施第一节、施工工艺流程级配碎石及水稳碎石基层施工工艺流程图第二节、施工准备1、生产准备（1）清除前期施工路基中存在杂物，保证路基清洁。
（2）按施工总平面图修建临时水稳拌合站,设置拌合站施工便道，安装水电线路。
（3）做好排水工作，特别是在多雨时节，防止雨水和地下水浸泡路基影响路基质量，确保施工范围内的安全和施工的顺利进行。
（4）编制施工预算，准备工程材料，根据工程进度要求和现场实际情况做好材料进场计划，注明规格、数量及进场时间。
（5）订购施工需要的特殊机具，提出数量和使用时间。
（6）施工机具设备运进现场进行维修、维护和试运转。
（7）根据设计总图作好测量总控制，设置基准点，进行定位放线。
3、施工测量（1）测量放线用全站仪恢复道路中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每隔5m设一桩，同时将两侧边桩放出，在两侧路肩、路堑边缘外0.3m～0.5m设边桩。
3-4%水泥稳定碎石基层试验段施工方案
目录1、编制依据 (2)2、工程概况 (2)3、试验段施工目的 (2)4、施工配合比和主要工程量 (3)5、施工前准备 (3)6、原材料的控制 (4)7、施工技术方案 (4)7.1 下承层的准备 (4)7.2 测量放样 (4)7.3 混合料的拌和和运输 (5)7.4 混合料的摊铺和碾压 (6)7.5 横向接缝处理 (8)7.6 养生 (8)7.7 质量管理及检查验收 (8)8、机械设备和材料供应 (9)9、现场主要劳动力计划 (9)10、质量保证措施 (10)11、安全生产规程 (11)12、文明施工 (11)12.1 施工人员管理 (12)12.2 施工现场环境管理 (12)12.3 加强协调工作 (12)XXXX（一标段）水泥稳定碎石基层试验段施工方案1、编制依据（1）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）；（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；（3）招投标文件、施工图纸；（4）总体施工组织设计（实施阶段）等；2、工程概况XXXX（一标段）位于xxxx，本项目起于S106线蒲丹路口，止于蒲江清江桥平交路口，路线全长 5.3km。
该项目为原有道路的修补加铺沥青罩面层，K8+800~K11+520段为旧路下挖重建。
下挖重建段路面宽度14~16m，路基、路面结构组成：上面层：4cm 厚细粒式密级配改性沥青砼（AC-13C）中面层：5cm 厚中粒式密级配普通沥青砼（AC-20C）封层：0.8cm 厚改性乳化沥青稀浆封层ES-3基层：20cm 厚水泥稳定碎石底基层：25cm 厚水泥稳定碎石路基：挖填土路基按照交通厅《高速公路沥青路面规范化施工与质量管理指导意见》的要求，在基层正式开工之前，先进行试验路段施工。
底基层厚度为25cm，水泥稳定碎石采用DG400型拌和楼集中拌和，摊铺时由一台摊铺机半幅二次摊铺成型。
初步确定试验段设在K10+880~K10+980段共100米，计划2015年7月22号开工。
水泥稳定级配碎石基层施工方案
水泥稳定级配碎石基层施工方案水泥稳定级配碎石基层施工技术是道路建设中的重要环节。
在进行水泥稳定层施工前，必须进行砂砾石底基层的验收，包括标高、纵坡、横坡、平整度和宽度等要求，确保基层合格后再进行水泥稳定层的铺筑。
在水泥稳定碎石的组成中，必须合理搭配集料和其他原材料，以满足强度要求，并具有较小的温缩和干缩系数，施工易性好。
水泥的剂量应不小于3%，不大于5%。
水泥稳定碎石基层材料的要求包括水泥、碎石和细集料，其中水泥应选择初凝时间3小时以上和终凝时间较长的普通硅酸盐水泥，碎石应采用预先筛分的几组不同粒径碎石及石屑组配而成，细集料采用石料加工过程的细料部分及无污染的天然砂。
水的选择也很重要，应使用符合设计及规范要求的水源，不能含泥沙。
在铺筑前的准备工作中，下承层必须平整、坚实，具有规定的路拱，并且表面清洁。
清扫下承层面上的杂物，确保摊铺工作面清洁。
在砂砾石下基层面上洒少量的水，保证水泥稳定碎石施工时下基层表面湿润且无积水。
测量方面，需要在基层边缘以外30cm处钉基准铁桩，并在基准桩横梁上设Φ3mm钢丝绳做为基准线，施工中做好基准桩、线的保护工作。
最后是拌和及运输环节，需要采用合适的设备进行拌和，并在运输过程中注意控制水泥稳定碎石的湿度和温度，以保证施工质量。
氺稳层料的拌制是采用装载机现场拌制的方式进行的。
在拌制前，需要选择合适的场地并确保清洁无污物。
然后按照设计要求将碎石、砂、水泥、粉煤灰等原材料按比例配合，使用两台以上50装载机进行充分混合，确保各种原材料混合均匀。
在拌制过程中需要注意不要超量拌制，严格控制水的用量，以保证拌制效果。
在摊铺和碾压方面，需要先进行粗平，确保路面平整度。
为了保证基准线的牢固，需要在每10m的路段设置一根基准线立柱，并在弯道处每5m按施工标高悬挂基准线。
摊铺时需要控制基层在延滞时间内，避免超过水泥初凝时间。
在每台机械后需要配备4人专门消除装载机铺筑后粗细集料离析的现象，对局部粗集料“窝”应该铲除，并用新混合料填补。
3%水泥稳定碎石底基层试验段施工组织设计
3％水泥稳定碎石底基层试验段施工组织设计(BK485+700～BK485+900）根据施工组织设计及招标文件要求，我部在省交通科研所、业主及贵办的指导下,已完成3%水泥稳定碎石底基层试验段的目标配合比、生产配合比设计及验证。
为确定合理的施工机械、数量及组合方式；确定拌和机上料速度、混合料拌和时间；确定碾压组合方式、松铺系数、平整度控制措施;全面检查材料及施工质量；检验施工组织能力及质量管理体系的可行性,我部拟于2010年8月28日试铺200 m长试验段.试验段组织如下：混合料468m3，采用P。
C 32。
5级的复合硅酸盐水泥31.3T.一、试验段位置选择2010年8月28日铺筑BK485+700~BK485+900段3%水泥稳定碎石底基层下层厚18cm,路面宽度12.99m，铺筑混合料468m3。
二、管理和技术人员配备情况1、施工总负责人:2、现场负责：3、质检负责人：4、试验负责人：5、测量负责人：6、安全负责人:7、安全员：三、机械设备、劳力投入计划1、摊铺机2台DLT90SSC2、自卸汽车12台自卸车30T3、振动压路机3台YZ18GD-2、KS200D、YZJ—124、小型振动压路机1台HD10VV5、水泥稳定土厂拌和设备1台DWBS-500T6、洒水车2台SNJ5110GSS、CLW5111GSSTS7、装载机3台厦工ZL50、LG8008、劳动力40人。
四、试验段材料组织试验段所使用材料相同于大面积使用材料1、主要碎石供应为长泰明贤石料场。
并分别设立标识堆放，经检验符合规范要求.2、水泥采用P。
C 32.5级的复合硅酸盐水泥五、施工工艺1、准备工作面根据路基单位提交的工作面情况，按照设计进行测量放样,并清除作业面表面的浮土、积水等，表面撒水润湿。
路基表面平整、坚实，经检验符合规范要求，无松散、软弱路床。
2、施工放样在铺筑3％水泥稳定碎石底基层前，做好施工放样工作,恢复中线时，直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩，两侧路肩边缘路肩墙内侧设指示桩，在指示桩上及路肩墙用明显标记标出水泥稳定碎石层边缘的设计高（用白灰线在路肩墙上弹出设计高度）。
水泥稳定碎石基层总结材料报告材料
水泥稳定碎石基层总结材料报告材料水泥稳定碎石基层是一种常用的路面结构材料，它由水泥、稳定剂和碎石等组成。
在道路建设中，水泥稳定碎石基层被广泛应用于高速公路、城市道路等重要场所，具有承载能力强、抗水性好、耐久性高等优点。
本文将对水泥稳定碎石基层的材料特性、施工工艺和应用效果进行总结。
一、水泥稳定碎石基层的材料特性1.稳定性：水泥稳定碎石基层在水泥和稳定剂的作用下，具有较好的稳定性，能够承受较大的荷载，并且能够有效抵抗车辆行驶时产生的振动和变形。
2.强度：水泥稳定碎石基层具有较高的抗压强度和抗剪切强度，能够有效抵抗外部荷载的作用，保证道路的稳定性和耐久性。
3.抗水性：由于水泥的水化反应，水泥稳定碎石基层具有较好的抗水性能，能够有效防止水分渗透，保持路面的平整度和稳定性。
4.耐久性：水泥稳定碎石基层的材料成分稳定，不易受到外部环境的影响，具有较长的使用寿命和较好的耐久性，减少了维修和养护成本。
二、水泥稳定碎石基层的施工工艺1.原料准备：选择合适的碎石和砂等骨料，并根据设计要求确定水泥和稳定剂的用量，确保原料的质量合格。
2.施工方法：首先，对道路基层进行整平和排水处理，然后将水泥、稳定剂和骨料混合均匀，再通过铺筑和压实等工艺，形成一定厚度的水泥稳定碎石基层。
3.养护工艺：水泥稳定碎石基层施工完毕后，需要进行养护。
一般采用保水养护的方式，确保水泥的充分水化反应，提高基层的强度和稳定性。
三、水泥稳定碎石基层的应用效果1.承载能力：水泥稳定碎石基层能够有效分散车辆行驶时产生的荷载，保证路面的承载能力，提高道路的使用寿命。
2.抗水性：水泥稳定碎石基层具有较好的抗水性能，能够有效防止雨水渗透，减少路面塌陷和龟裂的风险。
3.耐久性：水泥稳定碎石基层的材料成分稳定，能够长期保持较好的物理性能，减少维修和养护的次数和费用。
综上所述，水泥稳定碎石基层作为一种优秀的路面结构材料，在道路建设中起到了重要的作用。
它具有较好的稳定性、强度和抗水性能，能够承受较大的荷载和防止水分渗透，延长道路的使用寿命。
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水泥稳定碎石基层施工
技术交底
二、施工工艺
（1）施工工艺流程
施工准备→施工放样→清扫下承层→拌和机生产水泥稳定碎石混合料→自卸汽车运输混合料→刷水泥浆、摊铺机摊铺→碾压→洒水养生→报检验收
（2）施工方案
1、准备下承层
a 在铺筑前，对监理工程师已经验收的路床顶进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润。
b 水泥稳定碎石基层与底基层联结层
2、施工放样
用全站仪恢复中桩，直线段每10米设一桩，曲线段适当加密，并在两侧路肩边缘外设指示桩。
根据中线按设计要求放出路面边缘线和路肩线，用白灰打出边线和摊铺机行走线。
按照所需厚度、宽度在路面两侧培好路肩，路面中央分隔带处固定好100-200米方木，注意路肩要坚实密实，低侧每隔10米左右留一开口用来排水，方木厚度适宜，以代表值（设计厚度-规定允许偏差）为准，支撑要足够，一般每节方木在两端和中间分别采用三角支架附带钢钎固定或圆木支撑。
3、拌和
采用NDM600稳定土拌合机进行拌和，带有自动电子计量系统，配料准确，拌缸长度为5米。
用装载机分料仓上料，每天上料前检测各种料的含水量，对每种料的瞬时重量进行调整，最后按照调试好的重量对几种碎石出料，检验级配是否合适，待级配合适后按照配合比出料，检校第一盘的含水量，酌情控制加水量，使混合料的含水量略大于最佳含水量1%左右，检验水泥剂量是否符合要求和目测拌和的均匀性，做到配料准确，拌和均匀，无粗细料离析现象。
拌和现场配备一名试验员控制混合料的含水量、水泥剂量和矿料级配。
各料斗配备1-2名工作人员，时刻监视下料状况，不准出现卡堵现象。
4、运输
用自卸车将混合料运至摊铺现场，根据拌和楼的生产能力、摊铺速度以及运距等，选用15辆自卸车。
每辆车车厢清洗干净，配备苫布，用以覆盖混合料防止水分蒸发和灰尘污染。
为了保证连续摊铺，现场存车不得少于5辆，在摊铺点前50-100m 处设置料车调头牌，料车在调头牌位置匀速倒车行驶，速度要慢，不可急刹车，在摊铺机前10-30cm处停下，挂空挡让摊铺机顶推前进，避免撞击摊铺机。
运料车卸料后，残留在车厢内的混合料立即清扫干净，以免影响下一车的混合料质量。
5、摊铺
摊铺采用2台摊铺机进行阶梯式摊铺（靠近中线行走的摊铺机在最前面），每两台摊铺机前后间隔5-10米，设6人架设两道移动式导梁，用铝合金导梁和横坡同时控制摊铺高程和摊铺厚度，按试验段确定的松铺系数1.3控制厚度。
结合拌和站的出料能力和摊铺机的性能，以摊铺机保持连续、均匀行驶速度，同时保证充分振捣为原则，采用试验段确定摊铺机的摊铺速度2m/min。
施工过程中，为保证纵段高程、横坡、厚度，设一名测量员随时检测摊铺后的标高、横坡、厚度，出现异常马上调整。
摊铺时每台摊铺机两侧安排2人清理履带前散落的混合料，做到连续均匀摊铺，如发现有离析现象，采用人工进行处理，严禁碾压后薄层贴补。
6、碾压
为保证在水泥的初凝时间内完成各工序的施工，碾压紧跟摊铺进行，碾压方式以避免混合料摊铺后出现“波浪”，形成表面“大平小不平”为目的，首先采用20t震动压路机稳压一遍，然后30T胶轮压路机碾压一遍，22T振动压路机进行强压实2遍，微震2遍。
达到要求的压实度，并保证表面无轮迹。
注意振动压路碾压时错半轮碾压。
摊铺整型后碾压时，应控制混合料含水量略大于最佳含水量，摊铺整型后碾压时在直线和未设超高的平曲线段，由两侧路肩向中心碾压；设超高的平曲线，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
振动压路机碾压第一遍时，设专人用3米直尺检测其平整度，对高处铲平，对低处人工筛细料补平，注意每台压路机碾压时成阶梯状碾压，压路机每次由
两端折回的位置呈阶梯形，使折回处不在同一横断面上，并保证第一台压路机碾压完第一遍后随梯形停机断面自边缘向中心碾压1遍。
严禁压路机在已完成或正在碾压的路段急停或调头。
7、检验
试验员盯在施工现场，从振动压路机强振2遍,微振2遍后，检测压实度。
不足之处及时补压，直至压实度达到规范和设计要求，以确定压实遍数。
成型后进行平整度、标高、横坡度、宽度、压实度、厚度等各项指标检验工作，确保各项指标均满足规范要求，并报驻地监理工程师验收认可。
8、养生与交通管制
碾压完毕及时进行养生，养生对于水泥稳定碎石强度形成影响很大，是施工中重要环节。
采用覆盖土工布洒水养生，养生期一般不少于7天，其间始终保持表面湿润。
养生期间，应封闭交通，除洒水车外，其他车辆不得通行，施工车辆必须通行时，应限制重型车辆通行，控制车速30km/h以下，严禁急转弯或急刹车。
（3）关键部位的施工（纵、横接缝处理）
a、纵接缝处理
对于摊铺机阶梯行走的纵向接缝，碾压时注意预留20-30cm不碾压，以作为后续施工的基准面。
当由于水泥供应延误、机械故障等特殊原因导致产生纵接缝，预估可能产生纵缝处立即采用先安装方木后摊铺方式施工。
b、横接缝处理
对于每工作段的接头,在第2天开始摊铺混合料前，将接头挖成一垂直向下的断面后，用水泥浆将接头立面刷水泥浆，然后开始摊铺。
注意接缝配以人工修整，用三米直尺现场控制接缝处的平整度。
（4）施工时重点控制的环节
a、拌和时设专人观察水泥料仓的下料情况，加大灰剂量的检测频率，另外注意随时对每罐水泥对应混合料产量及当日水泥用量对应当日混合料产量进行动态监测，保证配合比的准确性。
b、严格控制混合料的含水量，保证出场时略大于最佳含水量。
c、根据该结构层的宽度，参照摊铺机性能确定适宜的机械数量、摊铺宽度、摊铺速度，使摊铺初始具有一定的压实度，提高路面的平整度；另外选择合理的摊铺宽度，降低离析现象的发生，在摊铺过程中若出现粗集料“窝”，必须将该部位进行人工挖除。
d、加大水泥原材料的凝结时间的检测，同时结合施工情况通过水泥稳定碎石延缓时间强度试验检测，以利于指导施工。
e、施工时时刻监测成品料出场和到场时间，保证在水泥的凝结时间内完成整个施工过程。
f、杜绝“粗集料窝”现象的发生，对混合料离析部位进行人工
g、高度重视压实度，使用配套的碾压设备，选择合适的碾压组合和碾压速度，确保压实质量。
h、根据摊铺能力，使用配套的碾压设备，选择合适的碾压组合和碾压速度，且保证匀速，同时严禁在碾压区段内紧急刹车和调头。
i、碾压成型后，加强覆盖养生，保持表面湿润，同时必须保证边缘处土工布的覆盖到位和密闭，保证水泥稳定碎石基层整体质量。
j、施工时除特殊原因外，必须保证当日横缝在同一断面处，同时加大接缝处平整度的检测，保证接头质量。
k、水泥浆涂刷接缝与摊铺时间间隔尽可能的缩短。
三、应急预案
①水泥存放要防止受潮；砂石料场用砼硬化，确保周围排水顺畅；稳定土拌和站设防雨棚。
②施工摊铺现场准备足够的防雨覆盖设施，以备突如其来的大雨，保证工程质量。
③因故中断2小时以上时，应设横向接缝，及时保证成型质量。