大众汽车新能源战略规划2019版
汽车行业周报：政策刺激叠加需求复苏 看多行业
政策刺激叠加需求复苏看多行业行业周报（2020.11.16-2020.11.22）►坚定看好电动智能增量+整车强周期+摩托车新能源汽车：《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》提出到2025年新能源汽车新车销售占比达总量20%的阶段性目标。
2020年是新能源汽车供给端剧变元年，供给端质变撬动需求，类比手机发展史，爆款车型的出现将导致新能源汽车渗透率加速提升，推动行业从导入期迈入成长期。
核心推荐：1）【比亚迪】：短期“汉”上市开启新品大周期，中期动力电池外供进入兑现期，长期新能源整车平台输出实现对外开放。
2）特斯拉产业链：零部件国产化加速，关注：a.供应链全球化打开广阔市场空间：推荐【华域、拓普】，受益标的【旭升】；b.国产化比例提升、新车型引入带来增量配套机会：推荐【银轮、新泉、敏实】，受益标的【常熟汽饰、华翔】；c.从单品到总成带动单车配套价值量提升：受益标的【三花】。
3）大众MEB产业链：大众计划到2025年国产40款新能源汽车，交付150万辆。
MEB规划体量大、国产化率高，将给国内配套供应链带来重大机遇，推荐【文灿、科博达、均胜】。
4）蔚来产业链：高端纯电动车型销量的加速增长验证其强大的产品力和品牌力，车型布局的逐步完善有望推动销量持续向上突破，带动产业链共同成长，推荐【文灿、拓普】。
乘用车：10月乘用车销量同比+9.3%，3月以来销量表现及Q3板块业绩好转逐步验证需求回暖逻辑，需求提振的过程将驱动业绩修复和估值提升，行业重回周期性复苏轨道，推荐【长安、长城、比亚迪、吉利H】，建议关注【广汽A+H、上汽】。
零部件：关注整车周期共振【华域、拓普、新泉、星宇】和配件核心成长【福耀*、玲珑、敏实】及小而美的隐形冠军，建议关注【新坐标、豪能、爱柯迪】。
（福耀与建材组联合覆盖）智能网联汽车：2020世界智能网联汽车大会发布的《智能网联汽车技术路线图2.0》计划到2035年，中国方案智能网联汽车技术和产业体系全面建成，高阶自动驾驶智能网联汽车大规模应用。
2020年大众汽车MEB平台分析报告
2020年大众汽车MEB 平台分析报告2020年3月目录一、平台化能力是车企研发和生产的根基，MEB是大众转型新能源的重要平台 (6)1、电动化战略助力脱碳计划，MEB全球预期累计产量达到5000万辆 (6)2、MEB平台有望在新能源领域延续大众传统车领域的相对优势 (8)二、制造端：模块化新能源独立平台，性能提升成本下降 (10)三、控制端：MEB实现由分布式架构向域控架构过渡 (13)1、纵向比较：MEB相对MQB的EEA由分布式过渡到集中式的域控 (19)2、横向比较：特斯拉与MEB的EEA均采用3个域控的EEA域控架构 (20)四、产品端：大空间高里程，内外饰前卫，价格亲民 (21)1、MEB延续性强，产品外观改善，成本下降，续航里程提升 (21)2、产品分析：多品牌全面布局储备丰富，首发车型竞力强劲 (24)（1）ID.3：ID家族首款量产紧凑型两厢车，预计2020年由上汽大众国产 (24)（2）ID.4：首款国产MEB车型，预计2020年由一汽大众与上汽大众同时国产导入 (26)（3）ID.VIZZION Concept：高端纯电版“辉腾”，预计2021年全球上市 (28)（4）ID.BUZZ（ID.7）：定位紧凑级MPV，预计2022年海外推出 (29)（5）ID.ROOMZZ（ID.6）：定位全尺寸跨界SUV，预计2021年一汽大众国产 (31)（6）ID.SPACE VIZZION：大轴距纯电旅行车，预计2022年前后全球上市 (32)（7）ID.BUDD-e：借鉴经典T1BUS，定位MPV (33)（8）Q4e-tron：奥迪首款基于MEB车型，定位紧凑型跨界SUV (34)（9）斯柯达CITIGOe iV：斯柯达首个纯电动车型，定位次紧凑型两厢车 (36)（10）斯柯达VISION E Concept：斯柯达在华SUV战略计划产品之一，预计2021年上汽大众国产导入 (37)（11）斯柯达VISION iV：紧凑级三厢车，预计2021年由上汽大众国产导入 (38)（12）西雅特el-born：西雅特首款纯电动量产车型，定位紧凑型两厢车 (39)五、市场端：对标特斯拉等新势力，品牌与价格优势明显 (41)1、大众品牌培育了庞大的受众群体，奠定坚定的市场基础 (42)2、ID.4竞品分析 (45)（1）对标直接竞品纯电SUV (45)（2）间接竞品其他纯电车型 (50)（3）间接竞品非纯电SUV (53)六、产业链梳理相关企业 (54)1、精锻科技：中期看经营与需求双击，长期看基于工艺同源性品类扩张 .. 56（1）需求侧：行业边际向下可能性较小，企业主要依靠增量项目 (56)（2）经营侧：明年确定性较高，同时也是可跟踪性较强的资本开支向下 (57)（3）MEB平台核心供应商，主要配套差速器、电机、减速器等相关部件 (57)2、爱柯迪：铝压铸精密件隐形冠军，需求与经营周期双击 (57)（1）轻量化是大势所趋，铝压铸行业增长稳定 (58)（2）长期看点：单车配套价值量显著提升，新能源产品打开新成长 (58)（3）MEB平台核心供应商，主要配套差速器、电机、减速器等相关部件 (59)3、华域汽车：优质蓝筹，长期转型新能源三电以及智能驾驶核心领域 (59)（1）长期看转型新能源三电、智能驾驶等核心供应配套商 (59)（2）旗下新能源、智能驾驶、汽车电子等优质资产显著低估 (59)（3）MEB平台核心供应商，主要配套电机、空调压缩机等相关部件 (60)（4）业绩增长稳健，业务持续优化 (60)4、三花智控：制冷零部件龙头，新能源汽零打开增量空间 (60)（1）制冷零部件龙头，稳增长中有亮点 (60)（2）汽零在手订单充裕，高速增长可期 (60)（3）MEB热管理核心供应商 (61)5、宁德时代：行业集中度提升，动力电池龙头强者愈强 (61)（1）市占率进一步提升，毛利率下行费用率改善 (61)（2）持续大客户绑定战略，加速产能布局 (61)平台是研发制造的根基，MEB是大众转向新能源的核心。
中欧案例库案例
中欧案例库案例德国大众汽车电气化战略案例背景：德国大众汽车是全球领先的汽车制造商之一，在电动汽车领域也有着积极的布局和发展战略。
随着全球对环境保护意识的不断提高和电动汽车技术的发展，大众汽车意识到电动汽车市场的潜力和竞争优势。
因此，大众汽车制定了电气化战略，以引领行业的未来发展。
案例内容：大众汽车电气化战略的核心目标是到2025年成为全球领先的电动汽车制造商。
为了实现这一目标，大众汽车在产品开发、生产体系和销售渠道等多个方面进行了全面布局和调整。
首先，在产品开发方面，大众汽车推出了一系列电动汽车型号，涵盖从小型城市车到豪华轿车的不同市场需求。
其中最知名的是大众e-Golf和大众e-Up！两款纯电动汽车。
此外，大众汽车还在混合动力和燃料电池汽车领域进行探索和研发，为未来可持续交通做出贡献。
其次，在生产体系方面，大众汽车逐步推进电动汽车生产线的建设和优化。
例如，该公司在德国建设了全球最大的电动汽车生产工厂，并计划在全球范围内建设更多的电动汽车工厂。
通过提高生产效率和降低成本，大众汽车可以更好地响应市场需求，并提供具有竞争力的电动汽车产品。
最后，在销售渠道方面，大众汽车积极拓展电动汽车的销售渠道，与各地的经销商合作，并在城市中建立了专门的电动汽车销售店。
此外，大众汽车还与一些能源公司和充电设施运营商合作，以建设更完善的电动汽车充电网络。
案例影响：大众汽车电气化战略的实施对于中欧两地的汽车行业和可持续发展产生了积极影响。
首先，它促进了电动汽车技术的推广和应用，加速了电动汽车市场的发展。
其次，它推动了汽车制造业的转型和升级，提高了企业在可持续交通领域的竞争力。
最后，它促进了电动汽车充电设施的建设，为用户提供更便捷的充电服务。
总结：大众汽车电气化战略的案例展示了一家传统汽车制造商如何通过技术创新和市场战略调整来应对行业变革。
随着电动汽车市场的快速发展，大众汽车的电气化战略为公司带来了新的发展机遇，并在可持续交通领域发挥了积极作用。
一汽-大众 大众
0.03 12.3 16.8 0.51 0.95 139.8 63
4.3
207.1
2020年销售计划
厂商名称
品牌
一汽-大众
大众
车型
宝来 速腾 迈腾（含GTE） CC（含猎装版） 高尔夫家族 & C-TREK 探影 探歌 探岳（含Coupe >E）
高尔夫BEV 宝来BEV
小计
合计
车型大类 轿车/MPV/SUV/微客
正
“十三五”收官 宏观经济“稳字当头”
普惠性政策逐步起效 汽车限行限购放宽
新能源产品迭代强化刺激
双积分落地 全面国六实施 NEV补贴退坡
负
多重正向因素冲抵负向因素 帮助车市回暖，走出谷底
悲观者往往正确 但乐观者往往成功
2020年乘用车市场最新预测
2020年乘用车总市场预测（乐观版）
['000] 2,800 2,600
分能源类别市场增速
22,745 1,001
+5%
21,300 1,050
+43%
ICE NEV
21,700 1,500
[’000]
21,744
-7%
20,250
-0.3%
20,200
新能源渗透率
数据来源 ：CPCA数据，大众集团口径
2018年
4.4%
2019年FC
4.9%
2020年FC
7.0%
新春快乐！
数字化转型
数字体验中心
大众品牌超级app
新能源车型上市
新四化落地
首款智能网联车型发布
摩捷出行
• 广州、长春、重庆 • 数字化体验展厅 • 全新品牌体验
一汽- 大众：顺势而为 品牌全系车型“聚力”前行
品 鉴Appreciation当中国汽车产业走到转型路口，并遭遇罕见负增长之际，一汽-大众全体系顶住了内外部的巨大压力，在经营成果、未来布局和体系能力建设等方面实实在在打赢了“攻坚”战，迎来了企业历史上最密集的产品启动期和项目建设期，并进一步夯实在产能、体系、产品、用户以及新兴业务等多方面的独特优势。
同时，一汽-大众以深厚经验和前瞻洞察为根基，用自身的稳健发展，将企业红利惠之更远。
作为速腾品牌的革新之作，全新一代速腾Long-Wheelbase 继承了速腾家族原汁原味的德系血统、精湛的制造工艺和领先的科技装备，无论是外观造型、内饰设计，还是创新科技、驾控品质，都已经达到了细分市场同级车型前所未有的高度。
全新一代速腾Long-Wheelbase 的目标群体是以80后、90后为主体的新中产。
正是基于对新中产内心渴望的精准把握，全新一代速腾Long-Wheelbase 应时而来。
1、设计理念基于对时代艺术精髓的极致追求和深刻感悟，全新一代速腾Long-Wheelbase 采用了“质·越美学”这一全新设计理念，用精致时尚的线条勾勒出时代潮流审美的新标准，呈现出隽永的现代动感造型，彰显中国新生代精英的独特品味和气质。
2、外观设计全新一代速腾Long-Wheelbase 的前脸造型，深受经典美学启迪，展现出犹如雕塑般精妙绝伦的艺术美感。
宛若竖琴琴弦的上下格栅极富韵律，辅以至臻的镀铬工艺，给人一种沉稳典雅的视觉观感；车身侧面，采用最新的彗星式环绕腰线设计，以平直流畅的腰线将整车首尾自然相连，勾勒出舒展修长的车身轮廓，给人以赏心悦目的视觉体验；新品层出不穷一、全新一代速腾Long-Wheelbase 震撼上市张力十足的鸭尾造型尾翼，与整车的风格相辅相成，方寸间凸显全新一代速腾Long-Wheelbase 强烈的潮流气息。
3、车身尺寸在如今消费升级的时代背景下，“追求品位，衷于品质”的生活态度越来越被年轻的时代精英所认可。
大众id4营销策划方案
大众id4营销策划方案一、市场分析和目标群体定位1. 市场分析大众ID4是一款纯电动SUV车型，面向大众市场。
随着环保意识的增强和对汽车能源消耗的关注，电动车市场正在迅速发展。
根据行业数据，大众ID4作为大众汽车在电动车领域的旗舰车型，具有较高的知名度和品牌认可度。
2. 目标群体定位根据市场调研结果，大众ID4的目标群体主要包括以下几类人群：- 环保倡导者：这一部分人群对环保意识较高，关注汽车能源消耗和排放问题，愿意选择电动车作为代步工具。
- 年轻一代：这一部分人群对时尚和科技有较高的需求，喜欢尝试新事物，愿意为新潮的电动车支付更多的费用。
- 中高收入人群：这一部分人群拥有较高的购车能力，愿意购买高端的电动车，体现自己的经济实力。
基于上述分析结果，制定了以下的大众ID4营销策略。
二、品牌定位和核心价值主张1. 品牌定位大众ID4品牌定位为高端环保SUV，注重绿色和科技元素。
2. 核心价值主张- 环保：作为纯电动车型，大众ID4以环保为重要卖点，强调零排放、低碳出行。
- 科技：大众ID4采用了先进的电动动力系统和智能互联技术，提供更好的驾驶体验和科技感。
- 舒适安全：大众ID4的内饰设计注重舒适性和人性化，同时配备了多项智能安全系统，保证用户的驾驶安全。
三、推广策略1. 产品发布会组织一场隆重的产品发布会，通过媒体渠道和线上直播平台进行宣传，吸引目标群体的关注。
在发布会上，展示大众ID4的独特设计和先进技术，同时邀请知名汽车专家和环保倡导者参加，进一步加强产品的认可度和口碑。
2. 社交媒体推广利用社交媒体平台，如微博、微信、抖音等，发布大众ID4的宣传内容，展示车型的特点和独特之处。
同时，结合用户UGC（用户生成内容）的形式，鼓励用户发表自己的使用感受和体验，增强用户参与度和互动性。
3. 体验活动组织大众ID4的体验活动，包括试驾活动、品鉴会等。
通过让用户亲身感受大众ID4的驾驶感和科技感，提升用户对产品的认知和满意度。
主要跨国汽车公司新能源汽车发展战略
样化 和动力 系统 高效 化两种途 径实 念车 、Ｘ １ 电式 柴油 混合动 力 车 藏坶鞠汽车公司 Ｌ插 戴 姆勒 汽车 公司 新能源 汽车 发 现２ ３ 年 的城市 交通愿景 。 ００ 等 。其 中计 划在 ２ １ 年推 出Ｅ ＵＰ ０３ —
展 战略是 电动车 、混合 动力车 、燃
０３ １３，预计 将在 ２ １ 年 量产 全 新燃 混合动 力车 、奥迪Ａ ｕ ｔｏＥ ／ ０５ ５Ｑ ａｔ ｝合 车 一年。宝 马计 划在２ １年在全球 ｒ
料 电池汽车 。
பைடு நூலகம்
动 力 车 、高 尔 夫 电 动 车 、 朗 逸 电 推广 量产的 电动 车。
通 用汽 车公 司希 望通 过能 源 多 动车 、Ｅ ＵＰ — 电动 车 、Ｂｕｌ ｌ电动概 ｉ
车 队在路试 ，近期推出Ｅ 级燃料电
撕 麓濠汽车 Ｎ Ｖ Ｎ ） ０ Ｉ ２ Ｅ （ ２ ２１ ２ ｏ －
主 跨国 车 司 能 汽 发 战 啊 圈 要 汽 公 新 源 车 展 略Ｉ 圆
池车 ，到２ １ － ０ 可能把 燃料 ０ ２ １年 ３ ４
电 池装 在Ｃ级 和Ｅ 车 中 ，预 计 将 级 有几千辆燃料 电池车投放市 场。
电动车 、Ｍｌｌ 电动车等 。 Ｎ Ｅ 在宝 马推 出 “ 大城 市汽 车项 特 目”计 划 中 ，２ 年将 投 产城 市 ０１ ３
上市 。通 用汽车公 司燃料 电池 车仍 大众汽车公司 在 研 发 中 ， 目的 是 改 进 燃 料 电池
大 众 汽 车 公 司 新 能 源 汽 车 发 电 动 汽 车 。该 项 目第 一 阶段 是 对 ＮＩ Ｅ ０ １ 堆 ，降低成 本 、提 高性 能。雪佛 兰 展 战 略是 电 动 车 和 混 合 动 力车 并 ＭＩ 进行测试 。２ １ 年第一季度 ０ Ｅ Ｕｎ ｘ ｑ ｉｏ 燃料 电池车 配备 了通 用最 行 发 展 ，但 对 燃 料 电池 车 也 不 放 起 ，宝马 已开 始在北京 和深圳对５
大众汽车电动车规划
大众汽车电动车规划作者：吴道予来源：《汽车博览》2018年第11期MEB平台，就是大众汽车的模块化电驱动平台，是大众汽车“电动出行”的技术核心，其重要性等同于甲壳虫到高尔夫的车型过渡2018年9月18日，大众汽车品牌发布“ELECTRIC FOR ALL”计划，其全球电动汽车的发展攻势自此正式起步。
MEB模块化电驱动平台是大众汽车品牌电动汽车攻势的重要部分，也是专为电动汽车设计的平台。
其中大众汽车品牌I.D.将成为全球首款基于MEB平台生产的车型，它将于2019年底在德国茨维考开始生产。
至2020年，大众汽车品牌希望销售约15万辆电动汽车。
至2025年，大众汽车集团将有1000万辆基于MEB平台打造的电动汽车。
中国的首款MEB车型将是一款SUV，它将紧随德国于2020年开始生产。
平台战略是大众汽车独有的特点之一，现在，大众汽车为电动汽车开发了MEB平台。
大众汽车品牌电动出行业务负责人吴博锐（Thomas Ulbrich）表示：“依托MEB平台，我们正在充分发掘电动汽车的可能性，同时致力于实现大规模经济效益。
仅在首批计划中，集团就将约有1000万辆车基于MEB平台打造。
MEB平台是电动汽车的经济性和技术性基础，这些电动汽车将面向所有人。
”差不多在一年半以前，大众汽车集团提出了电动汽车的长期规划和目标，其中涉及50多款新能源车和30多款插电式混合动力车型（这些是截至2025年的数字）。
集团把“电动出行”提到非常高的位置，并安排董事会级别的人员进行管理。
大众汽车品牌电动出行业务负责人吴博锐先生是大众汽车品牌董事会成员，他曾经在生产部门做过负责人，还有在中国的工作经历。
为了更好地了解MEB平台，我们对吴博锐先生进行了专访。
吴博锐表示，中国市场对于大众汽车，尤其是对于MEB平台来说是极其重要的。
至2020年，大众汽车将在全球设立16个生产工厂，专门负责生产新一代的新能源汽车。
中国有两个生产基地，一个在上海安亭，另一个在佛山。
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• 2030 年，集团旗下覆盖全球各级别市
中电动车占比超过40%
场的 300 余款车型均将推出至少一款
电动版本
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大众新能源战略的规划
2016年6月，Together 2025是怎么规划的？ 2025年前推出超过30款纯电动车 2025年，电动车年销量200至300万辆，占总销量20-25%
2018年11月
Annual Media Conference
2019年3月
• 2025年前推出超过30 款纯电动车
• 2025年，电动车年销 量200至300万辆，占 总销量20-25%
• 2025年前推出80款电动车
• 2023年前投资440亿欧元用 • 2023年前投资300亿欧元用于
（50BEV+30PHEV）
于汽车电动化、智能化、网
汽车电动化
• 2025年，电动车年销量200至300万 联化及共享化
• 2028年前推出70款纯电动车
辆，占总销量20-25%
• 2025年前推出50款纯电动车 • 2028年前生产电动车2,200万
• 2030年前投资200亿欧元用于汽车电
辆
动化
• 2030年，欧洲与中国生产汽车
新能源汽车行业品牌企业大众调研分析报告
目录
1. 大众新能源战略规划 2. 大众全新电动平台（一）：MEB平台 3. 大众全新电动平台（二）：PPE平台 4. 风险因素及投资建议
21303752/36139/20190627 11:53
大众新能源战略的规划
大众新能源规划的历程
2016年6月起，大众新能源战略不断加速升级
基于MQB平台设计的e-Golf车型结构示意图
资料来源：大众官网，中信证券研究部
21303752/36139/20190627 11:53
e-Golf电池
大众新能源战略的规划
MQB（AEP平台）主要缺点 电池布局空间有限，影响续航：基于MQB平台打造的电动车只能携带少量电池，续航 里程短 e-Golf续航里程短：e-Golf为MQB平台车型，2019款e-Golf的综合续航仅270km(18款 续航255km)，对标的MEB车型ID.3续航最高可达550km
MQB（AEP平台）主要缺点 碰撞安全性存在隐患：电池布置在中央通道以及后座底部，在发生剧烈碰撞时可能会剧 烈燃烧甚至爆炸
e-Golf电池布局示意图
电池布局于车尾
资料来源：大众官网，中信证券研究部
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目录
1. 大众新能源战略规划 2. 大众全新电动平台（一）：MEB平台 3. 大众全新电动平台（二）：PPE平台 4. 风险因素及投资建议
2018年12月4日，据路透社报道，大众汽车战略负责人迈克尔·乔斯特在《商业日报》汽 车峰会上宣布将在2026年发布最后一代使用内燃发动机技术的车型
大众新能源规划历程
TOGETHER – Strategy 2025
2016年6月
Roadmap E
2017年9月
5-Year Planning Round
Together 2025
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大众新能源战略的规划
2017年9月，Roadmap E是怎么规划的？ 2025年前推出80款电动车（50BEV+30PHEV） 2025年，电动车年销量200至300万辆，占总销量20-25% 2030年前投资200亿欧元用于汽车电动化
ID.3相比e-Golf性能全面提升
续航里程/km 电机功率/kw
百公里加速/秒 车长/mm
轴距/mm
ID.3
330-550
125
8
4100
2880
e-Golf (款)
255
资料来源：爱卡汽车，中信证券研究部
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100
9.6
4270
2631
大众新能源战略的规划
资料来源：大众官网，中信证券研究部
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• 模块化生产与规模效应能降低30%开 发成本（相比单独开发）
• 其他品牌未来也将分享PPE平台架构
大众新能源战略的规划
MQB属于AEP平台，并非专为电动车打造 电 动 车 平 台 可 分 为 AEP （ Adapted Electric Platform ， 旧 平 台 改 造 ） 与 NEP （ New Electric Platform，全新电动平台） MQB属于AEP平台，并未打破原有燃油车底盘布局，只能依据原有车辆尺寸与空间设计 电池布局位置
2019年大众进一步升级新能源计划
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大众新能源战略的规划
大众新能源汽车平台规划 MQB难以满足大众未来新能源战略 MEB&PPE电动平台成为未来新能源发展基础
大众电动车平台规划
• MEB将用于整个集团电动车生产，规 模效应显著
• 更高的生产效率高，更短的生产时间 • 更低的原材料成本与分销成本
Roadmap E
21303752/36139/20190627 11:53
大众新能源战略的规划
2018年11月，5-Year Planning Round是怎么规划的？ 2023年前投资440亿欧元用于汽车电动化、智能化、网联化及共享化 2025年前推出50款纯电动车
5-Year Planning Round
21303752/36139/20190627 11:53
大众全新电动平台（一）：MEB平台
大众MEB平台： 对标MQB的纯电动平台，通过模块化生产的规模效应，降低成本，满足未来电动车大规 模需求
大众模块化平台
资料来源：大众官网，中信证券研究部
21303752/36139/20190627 11:53
21303752/36139/20190627 11:53
大众新能源战略的规划
2019年3月，Annual Media Conference是怎样规划的？ 2023年前投资300亿欧元用于汽车电动化 2028年前推出70款纯电动车（2018年11月计划2025年前推出50款纯电动车） 2028年前生产电动车2,200万辆 2030年，欧洲与中国生产汽车中电动车占比超过40%