川航空商业模式分析
川航分析报告
川航分析报告1. 引言川航（四川航空有限责任公司）是中国的一家航空公司，总部位于四川成都。
自1995年成立以来，川航一直致力于打造高品质的航空运输服务，提供国内和国际航线。
本文将对川航进行分析，包括其公司背景、市场竞争优势、经营状况以及未来发展预测等方面。
2. 公司背景川航成立于1995年，是中国四大航空公司之一。
其主要航线集中在四川成都作为枢纽的国内航线和国际航线之间。
川航的目标是成为国内领先的航空公司，并在国际航空市场中取得一定竞争优势。
3. 市场竞争优势3.1 优质的航空服务川航一直强调提供优质的航空服务。
该公司以安全、准点、舒适为核心价值观，积极提升服务质量，满足乘客的需求。
川航的服务包括舒适的座位、美味的餐食、便捷的预订系统和友好的机组人员等。
3.2 丰富的航线网络川航积极扩大航线网络，覆盖国内外多个城市。
其主要航线包括国内的北京、上海、广州等一线城市，以及国际的香港、新加坡、曼谷等。
川航不断开通新航线，满足乘客的出行需求。
3.3 独特的航空产品川航推出了一些独特的航空产品，以吸引乘客。
例如，川航推出了空中Wi-Fi服务，在飞行期间可以使用无线网络，方便乘客工作或娱乐。
此外，川航还推出了豪华商务舱和经济舱，满足不同乘客的需求。
4. 经营状况4.1 财务状况根据川航公布的财务报告，公司的财务状况良好。
2019年，川航实现了XX亿元的营业收入，同比增长了XX%。
净利润达到XX亿元，同比增长了XX%。
这一数据显示川航的经营状况稳定且有增长。
4.2 旅客运输量川航的旅客运输量一直保持良好的增长势头。
根据统计数据，2019年，川航的旅客运输量达到XX万人次，同比增长了XX%。
这表明川航在市场中的竞争地位不断增强。
4.3 机队规模川航的机队规模也在不断扩大。
截至2020年，川航共拥有XX架飞机，其中包括大型客机、中型客机和小型客机。
这些飞机可以满足公司航线网络扩展的需求，并保证公司的正常运营。
5. 未来发展预测在未来，川航将继续致力于提供优质的航空服务，并不断拓展航线网络。
中国四川航空公司的市场营销分析报告
题记：耕耘30年来，川航从创业初期的举步维艰，到90年代中期管理转型，再到如今拥有机队规模124架、真情运输旅客1.85亿人次、荣膺“安全飞行三星奖”、持续盈利21年，资产规模突破300亿元，蝉联“中国质量奖”提名奖，屡获行业“服务最佳航空公司”称号。
铸就“美丽、卓越、时尚”优秀品牌的背后，正是得益于川航坚持把质量管理作为发展的基石，始终恪守质量安全、坚持质量责任、履行质量诚信、推动质量创新，得益于企业对质量建设工作的执着坚守和不懈追求。
2017年7月，民航资源网发布了二季度民航服务测评报告，川航再次获评“服务最佳航空公司”殊荣，川航质量得到了行业肯定，这是目前中国民航最具权威性的第三方服务测评，来源于万千旅客的真实体验评价结果，含金量极高。
此前，四川航空已连续19个季度得分排名国内航司前列，是公司“真情、便捷、贴心”的服务内涵和持续稳定的服务品质的真实写照。
骐骥千里，非一日之功，下面让我们来揭秘川航作为“服务最佳航空公司”背后的“质量密码”。
质量效益发轫于西南腹地的四川航空，作为民航独具特色优势的中型航企，发展三十年来始终坚持“以质量品牌战略为引领、以改革创新为驱动”，坚持走质量发展之路，书写了天堑变通途的发展奇迹。
坚持以“安全、准点、舒心”的服务理念为旅客提供深具“中国元素、四川味道”的航空服务，凭借多年来对质量的坚持和追求，川航以创业初期的3200万元起家，发展至今实现“两个300新突破”——安全飞行突破300万小时、资产总额突破300亿大关。
不积跬步，无以至千里，川航的质量效益依赖于背后坚实的质量基础，公司在质量建设的过程中全面精进安全、运行、服务、管理效能，强调全价值链的质量管理，实现“从质量监管向质量建设转变，从职能部门主抓向全员共享共建转变，从质量发展向质量效益转变”三方面升级;严把“安全质量关、运行质量关、服务质量关、管理效能关”四道防线。
一是构建严谨的安全质量管理体系。
持续深入3S(SMS、SEMS、SQMS)体系建设，健全以体系成熟度审核为核心的质量监管体系。
免费大巴“开”出共赢商业模式
免费大巴“开”出共赢商业模式作者：蔡恩泽来源：《智富时代·时代财富》 2014年第2期蔡恩泽在成都机场的出口处，有120辆涂着特别颜色的免费接送乘客的大巴车整齐地排列着。
只要你买的是四川航空五折以上的机票，大巴免费把你拉到成都市区任何一个地方。
一辆免费大巴连接着四方利益体：航空公司、乘客、大巴司机、汽车公司，构建了一套各方共赢、皆大欢喜的商业模式。
皆大欢喜的商业模式在成都机场，150辆大巴昼夜不停地免费接送天南海北的旅客。
免费中，旅客省下150元从机场到市区的打车费；免费中，司机每载一个客，获得四川航空公司给付的25元劳务费；免费中，大巴制造商风行汽车公司每年省下了超过200万人次受众群体的广告费；免费中，四川航空公司每年获利上亿元。
真的有这样“天上掉馅饼”的好事吗？且看航空公司构建的各方共赢的商业模式路线图。
四川航空公司一次性从风行汽车订购150台风行菱智MPV休旅车，用于搭载来往于机场和市区的旅客，每台车原价14.8万元，四川航空只花9万元购得，仅此一笔交易，四川航空就节省了825万元。
四川航空转手以17.8万的价格将车卖给司机，每台车赚8.8万元，150辆就赚1320万。
但四川航空也不是吃独食的，司机每搭载一名旅客，航空公司付给司机25元工钱。
于司机而言，花17.8万元买辆风行菱智MPV休旅车，可获得机场到市区的专线特许经营资格，还不用再缴杂七杂八的管理费，一门心思为四川航空公司服务。
旅客乘坐四川航空提供的出租车可省下150元打车费，还可以享受免费上门接送的待遇，还有乘机5折的优惠。
而风行汽车得到的好处是，四川航空必须指令司机在载客途中向乘客详细介绍这台车子的性能、结构、油耗、性价比等资料，为风行汽车做活广告，做汽车义务销售员，为乘客提供体验式服务。
而每辆车可搭载7名乘客，按每天跑3个来回计算，150辆车带来的广告受众人数是：7×3×2×365×150≈230万，如此庞大的亲历体验的受众群体，其宣传效果可想而知。
模式经典案例解析-四川航空
品牌建设
统一品牌形象
四川航空统一品牌形象，包括标 志、字体、色彩等视觉元素，提
升品牌认知度和辨识度。
强化品牌宣传
四川航空通过广告、公关、活动 等多种方式宣传品牌，提高品牌
知名度和美誉度。
提升客户体验
四川航空注重提升客户体验，通 过提供优质的服务、舒适的乘坐 环境等措施，提高客户满意度和
忠诚度。
创新驱动
技术创新
总结词
技术创新是四川航空应对市场挑战的重要手段之一，包括引进先进技术、优化运营模式 等。
详细描述
随着航空技术的不断发展，四川航空需要不断引进先进技术，提高运营效率和服务质量。 例如，通过引进先进的导航和通信技术，提高航班准点率和安全性；通过引进智能化和 大数据技术，优化航线网络和资源配置，提高运营效率。同时，四川航空也需要不断优
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引进先进技术
四川航空引进先进的技术和设备，提高运营效率 和服务质量，例如引进智能化管理系统、升级机 队设备等。
创新服务模式
四川航空创新服务模式，推出个性化、差异化服 务，例如定制化机票、空中商城等。
3
探索新的商业模式
四川航空积极探索新的商业模式，例如与旅游网 站合作推出机票+酒店套餐等，满足客户多元化 需求。
合作伙伴
四川航空与多家国内外航空公 司建立了合作伙伴关系，共同 开展航线合作、代码共享等业
务。
02
四川航空的商业模式
收入模式
收入来源多元化
促销与优惠政策
四川航空不仅依靠机票收入，还通过 拓展旅游、酒店、物流等相关业务， 实现收入的多元化。
针对不同客户群体，推出各种促销和 优惠政策，如学生优惠、团体优惠等， 吸引更多旅客选择四川航空。
成都航空业商业模式奇迹【精品文档】
成都航空业商业模式奇迹
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如何利用免费生意创造出上亿元的利润呢？这是一个什么样的商业模式所造就的呢？难道真的是免费的吗？带着这些疑问且听我慢慢道来！
家都知道，机场一般建设在城市的外围，离城市还有一段距离。
大家下飞机以后总会要换乘别的交通工具到达目的地。
成都机场有一道独特的风景线，那就是四川航空公司的上百部“免费接送”休旅车。
此中奥秘在于“免费”。
我按照成都一位好友提供的信息计算，从机场到市区，打车的话大约要花费150-200元左右的价格，而四川航空所提供的“免费接送”车，只要一辆车上满了乘客之后司机就会发车，到市里的任何一个点，重点是真的“免费”。
亲，你如果是乘客并且没有朋友来接机的话，你愿意不愿意搭乘？川航的免费生意经是这样的操作的：
川航一次性从风行汽车订购150台风行菱智MPV 作为免费接送服务车，同时提供的机票是五折优惠。
作为财务职业的我来给大家。
川航市场细分现状分析报告
川航市场细分现状分析报告引言川航作为我国知名的航空公司之一，自成立以来不断发展壮大。
针对不同的市场细分，川航制定了不同的营销策略，以满足不同客户群体的需求。
本报告旨在分析川航当前的市场细分现状，并对未来发展做出预测和建议。
一、川航市场细分概述川航的市场细分是将整个市场按照一定的标准和需求进行划分，以便更好地满足不同客户群体的需求。
目前，川航主要的市场细分包括以下几个方面：1. 国内航线细分川航通过分析旅客的出行目的地、行程长短以及出行人群等因素，将国内航线细分为商务出行、旅游出行、探亲访友等不同类型的市场细分。
针对商务出行客户，川航提供时效快、舒适便捷的服务；针对旅游出行客户，川航提供旅游线路推荐、折扣机票等增值服务。
2. 国际航线细分川航将国际航线细分为商务往来、留学生往返、旅游度假等不同类型。
针对商务往来客户，川航提供商务舱座位、升舱服务等；针对留学生客户，川航提供优惠机票和增加行李额等服务。
3. 品牌价值市场细分川航凭借优质的服务和良好的品牌形象，吸引了一大批追求品牌价值和身份认同的客户。
川航将这一细分市场视为重点发展对象，并推出针对这一客户群体的会员计划和特殊服务。
二、川航市场细分现状分析1. 优势细分市场川航在国内航线细分中拥有明显的优势。
由于公司总部位于四川成都，川航在四川及周边地区的品牌知名度和客户群体较广，占据了交通枢纽的优势。
因此，针对四川及周边地区的客户需求进行细分运营，川航获得了明显的竞争优势。
2. 国际航线的市场机会随着经济全球化的快速发展和人们对于出境旅游的持续热情，国际航线市场呈现出良好的发展趋势。
川航在国际航线细分市场中正不断发展壮大，通过与国际航空公司的合作，川航增加了航线资源，提高了国际航线的市场竞争力。
3. 品牌价值市场的发展潜力川航通过不断提升服务质量和提供个性化服务，成功树立起了良好的品牌形象。
品牌价值市场细分在未来具有巨大的发展潜力，川航可以加大对这一市场的开发力度，通过推出针对这一客户群体的更多特殊服务，进一步提高川航在市场上的竞争力。
川航工作现状分析报告
川航工作现状分析报告一、引言川航作为中国西部地区的重要航空公司，自成立以来一直致力于提供高品质的航空服务。
本报告旨在对川航的工作现状进行深入分析，以评估其在行业中的竞争能力和面临的挑战。
二、川航的战略定位川航的战略定位是成为中国西部地区领先的航空公司，并在国际航线上扩大影响力。
通过不断提升服务质量、拓展航线网络，川航致力于成为旅客首选的航空运输公司。
三、市场竞争分析1. 总体市场环境航空业市场竞争激烈，川航面临来自国内外多家航空公司的竞争。
国内市场中，川航与其他大型运输公司如国航、东航等竞争，而在国际市场中，面临的竞争更加激烈，包括国际知名航空公司如美国航空、英国航空等。
2. 竞争优势川航在航线网络拓展方面具有相对优势，公司一直致力于开设涵盖国内外主要城市的航线，并不断增加国际航线的覆盖范围。
此外，川航还在服务质量上下足了功夫，提供了舒适安全的旅行体验，并得到了乘客的好评。
3. 竞争劣势与一些知名航空公司相比，川航的品牌知名度和国际声誉还有待提升。
此外，航空业的技术要求和投入也比较高，这对于新兴的航空公司而言是一个挑战。
四、业务分析1. 旅客运输业务川航通过不断提升服务质量和拓展航线，吸引更多旅客选择其航空服务。
然而，面临的挑战是国内航空市场竞争激烈，不断涌现的低成本航空公司对川航造成一定的压力。
2. 货运业务川航在货运业务方面也取得了一定的成绩。
公司积极拓展国内外货运航线，提供高效可靠的货运服务。
然而，由于航空货运市场的波动性较大，公司需要灵活应对市场需求的变化。
五、内部管理分析1. 人力资源管理川航注重人力资源培养和管理，努力提升员工素质和服务技能。
然而，由于航空业的特殊性，员工的技术培训和人员流动也带来了管理上的一些困扰。
2. 营销策略川航通过市场调研和推广活动来制定营销策略，提高品牌知名度和市场份额。
然而，与知名航空公司相比，其市场推广力度还有待加强。
六、发展前景与建议川航在改善服务质量、提高品牌知名度等方面还有较大的提升空间。
四川航空免费班车的商业模式
四川航空免费班车的商业模式一、商业模式概述四川航空是中国四川省最大的航空公司之一，为了提供更好的服务和便利旅客，四川航空实施了免费班车服务。
该商业模式的核心是通过提供免费班车服务，吸引旅客选择四川航空，从而提升公司的竞争力和市场份额。
二、商业模式分析1.免费班车服务四川航空通过免费班车服务为旅客提供从机场到市区的接送服务，无论是入境还是离境，旅客只需提供相关航班信息，即可享受免费班车服务。
这一服务可以极大地方便旅客的出行，提升旅客的满意度，增强品牌形象。
2.增加乘坐人数为了实现免费班车服务的商业模式，四川航空在服务过程中灵活安排车辆和班次，以应对不同旅客的需求。
当机场客流较大时，增加车辆和班次，确保足够的座位供旅客使用；当机场客流较小时，合理调整车辆和班次，减少成本支出。
3.增加航空售票量4.合作伙伴关系为了提供免费班车服务，四川航空与多家地面运输服务公司建立了合作伙伴关系。
这些合作伙伴可能是专业的运输公司、租车公司或其他相关服务提供商。
通过与这些合作伙伴共同合作，四川航空能够更好地为旅客提供免费班车服务，提升服务质量和竞争力。
5.品牌推广通过免费班车服务，四川航空能够加强品牌推广。
旅客通过使用免费班车服务，将对四川航空形成良好的印象，并更有可能选择该航空公司的机票。
这有助于提升四川航空在市场中的知名度和声誉，吸引更多潜在旅客选择该航空公司。
三、商业模式的优势1.提升竞争力通过提供免费班车服务，四川航空能够在竞争激烈的航空市场中脱颖而出，吸引更多旅客选择该航空公司。
这有助于提升公司的市场份额和竞争力。
2.增加客户满意度免费班车服务能够方便旅客的出行，提升客户满意度。
旅客可以省去从机场到市区的交通费用和不便之处，享受更加舒适便捷的旅行体验。
3.增加销售机票量通过免费班车服务，四川航空能够吸引更多旅客选择该航空公司的机票，从而增加销售机票量。
这有助于提高收入水平和盈利能力。
四、商业模式的挑战1.成本控制提供免费班车服务需要一定的成本投入，包括车辆购置与运营、班次安排、燃料费用等。
毕业论文-国有民航企业新一轮重组下的发展战略：以四川航空为例
随着国际国内经济形势的快速变化 国内民航企业面对更多的机遇与更大挑战。
在国内民航新一轮重组的形势下 国有民航企业的战略发展模式选择成为了企业经营管理的核心问题。
因此 对国有航空公司的发展战略的研究具有非常重要的现实意义。
本文首先提出了本文写作的选题背景和意义 并描述了全文的研究方法和技术路径。
其次 详细分析了新形势下国内民航的发展趋势。
同时 结合国际民航的标杆企业——汉莎航空公司和阿联酋航空公司的发展战略进行案例分析 理清国际民航先进企业的发展战略思路。
通过案例分析可以看到 现代国际民航巨头一般都选择网络型航空的运营模式 通过建设覆盖面更为广阔的航线网络来提供更多的中转机会 从而在网络内聚集更多旅客 达到高飞机利用率 高航班客座率的目标。
同时 网络型航空公司还通过多品牌结合战略最大限度的占领细分市场 采取多元化经营策略降低企业经营风险。
在此分析基础上 以战略管理理论作为理论依据 以四川航空公司为例探讨了新形势下国内民航企业的发展模式。
参照国际航空业巨头的经营模式 本文提出四川航空公司应采取网络型扩张战略的发展模式。
主要从以下三方面入手 大力加强基地建设 合理规划航线网络 努力形成布局合理的网络型航线结构 丰富品牌层次 适时推出低成本航空品牌 多品牌同时运行 发挥既有专业优势 积极参与机务维修、民航专业培训、航空配餐、旅游等行业 开展多元化经营业务。
推而广之 作为有代表性的国有航空公司的川航选择的网络型战略也是国内大中型航空公司新形势下的最佳战略选择。
国有航空公司应尽快实现战略转型 选择扩张型发展战略 从航线型航空公司转变为网络型航空公司扩展市场份额。
关键词 民航企业战略管理网络型扩张国有民航企业新一轮重组下的发展战略 以四川航空为例iiThe state-owned airlines’s development strategy inthe new round of restructuring: take the SichuanAirlines as an exampleMaster of Business AdministrationGraduate: ding feng Instructor: Yang Yong ZhongAbstractWith international and domestic economic situation rapidly changing, the domestic civil airlines face more opportunities and greater challenges. Facing a new round of restructuring of the domestic civil aviation, the state-owned airlines's strategic development model chosen to become a core business management issues. Therefore, the state-owned airlines’s development strategy research has very important practical significance.This paper first presents the background and significance of topic selection , And describes the research methods and technical route. Secondly, Detailed analysis of the the new situation of the domestic civil aviation trends. Meanwhile, Combined with the international civil aviation of benchmarking enterprises -- Lufthansa and Emirates Airlines development strategy case study, clarifying the advanced international civil aviation enterprises’s development strategy. Through case studies we can see that modern international aviation giants are generally chosen network -based aviation business model, by building a broader coverage of the route network to provide more transit opportunities, thereby gather more passengers within the network, to achieve high aircraft utilization, highflight load factor goals. At the same time, network-based airline is also possible throughmulti-brand strategy with the occupation of market segments, diversified business strategyto reduce business risk. In this analysis, based on the strategic management theory as atheoretical basis, with Sichuan Airlines as an example of rational studies of domesticairlines are facing internal and external environment, the combination of theory andpractice, the use of Porter's Five Forces Analysis and SWOT analysis tools, in-depth studyunder the new situation of the state-owned airlines’s development modelWith reference to the international aviation industry giant's business model, this paperargues that Sichuan Airlines should take network -based expansion strategy developmentmodel. Mainly from the following three aspects: make the Chengdu base powerful , makethe development of Chongqing and Kunming base rapid, to develop the external base and 国有民航企业新一轮重组下的发展战略 以四川航空为例iiiinternational long-haul routes, to form a rational layout of the network-based route structure;rich brand level, the timely introduction of low-cost airline brand, multi-brand run; to playboth professional advantages, and actively participate in aircraft maintenance, aviationprofessional training, catering, tourism and other industries to carry out diversified business.By extension, as a representative of the state-owned airline Sichuan Airlines selectednetwork-based strategy is medium-sized domestic airlines under the new situation the beststrategic choice. State-owned airline should as soon as possible to achieve a strategictransformation, expansion-oriented development strategies choose from linear intonetwork-based airline carriers to expand market share.Key Words Aviation Enterprise Strategic ManagementWeb-based expansion国有民航企业新一轮重组下的发展战略 以四川航空为例iv 目录第一章绪论................................ 错误 未定义书签。
四川航空SWOT分析表
四川航空SWOT分析表优势(strength)1、快捷。
航运是最快的运输方式，能让你在最快的时间内到达另一个地点，对于那些对时间有若苛刻要求的人来说，飞机是不二的选择。
而且，随着技术的进步，航空运输的速度还在进一步提高。
2、安全。
在所有的交通工具中，飞机的失事率是所有交通工具中最低的。
空难发生的概率微乎其微。
3、航线网络逐渐完善，随着中国经济的发展，航线网络也越来越完善。
中国国际航空公司不光着眼于国内也将加速全球航线网络布局，成为开通五大洲航线的航空公司。
劣势(weakness)1、价格高。
相对于汽车、轮船、火车等运输方式，飞机的运送成本更高，应而价格方面也是居高不下，对于大多数习惯精打细算的中国人，竞争优势更小。
2、腹舱运力有限难以做大规模运输。
我国民航一般客运，而且对旅客携带的行李也有限重要求。
不能满足物流市场的运输，加之其高昂的价格，一般只适用于贵重精密物品的运输3、机场与市区距离较远，机场由于飞机起飞等方面的需要一般修建在人烟相对较少的郊区，给人们的选择带来不便。
机会(opportunity)1、GDP持续增长，我国正处于全面建设小康社会、经济全球化的大潮中，为航空业跨越式发展带来了千载难逢的机会。
我国高技术、高附加值产业和现代服务业的加快发展，带来的物流、人流必然会增加对航空运输前所未有的需求，给航空业带来巨大的发展机遇。
随着社会经济的发展，我国农业建设、城市消防、公安防暴也对航空业服务提出了更多、更高的要求。
我国航空业严重落后，迫切需要加速发展。
2、加入WTO,与世界的联系更加紧密。
目前中国是世界上第二大入境旅游接待国，亚洲最大的出境旅游客源国。
而且随着中国的不断发展，中国的航空业市场还会不断扩大。
这为我国航空业的发展提供了广阔的国际市场。
3、消费理念的变化。
消费结构升级和休闲消费时代的到来，为航空业的发展大开辟广阔的市场空间。
近30年的改革开放促进我国经济快速增长，使人民生活水平得到了极大提高，城乡居民消费结构有了很大的变化，由生存型消费向服务向消费转变。
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相信不少人都有过搭飞机的经验，我们知道通常下了飞机以后还要再搭乘另一种交通工具才能到达目的地。
在中国的四川成都机场有个很特别的景象，当你下了飞机以后，你会看到机场外停了百部休旅车，后面写着“免费接送” 。
如果你想前往市区，平均要花150 块人民币的车费去搭出租车，但是如果你选择搭那种黄色的休旅车。
只要一台车坐满了，司机就会发车带乘客去市区的任何一个点，完全免
费! 你是乘客你要不要搭?
居然有这样的好事呀?请先略读下面这则新闻：
四川航空公司一次性从风行汽车订购150台风行菱智MPV四川航空公司此次
采购风行菱智MPV主要是为了延伸服务空间，挑选高品质的商务车作为旅客航空服务班车来提高在陆地上航空服务的水平。
为此，川航还制定了完整的选车流程。
作为航空服务班车除了要具备可靠的品质和服务外，车型的外观、动力、内饰、节能环保、操控性和舒适性等方面都要能够达到服务航空客户的基本要求。
四川航空，这家航空公司，向风行汽车买了150 辆休旅车，这么大一笔订单当然是为了要提供上述免费的接送服务用途。
四川航空一方面提供的机票是五折优惠，一方面又给乘客提供免费接送服务，这一举措为为四川航空带来上亿利润。
我们不禁要问：免费的车怎么也能给它创造这么高的利润？这就是商业模式的
魔力：
原价一台万人民币的休旅车，四川航空要求以9万元的价格购买150台，提供风行汽车的条件是，四川航空令司机于载客的途中提供乘客关于这台车子的详细介绍，简单的说，就是司机在车上帮车商做广告，销售汽车。
在乘客的乘坐体验中顺道带出车子的优点和车商的服务。
每一部车可以载7 名乘客，以每天 3 趟计算，150辆车，带来的广告受众人数是：7*6*365*150 ，超过200万的受众群体，
并且宣传效果也非同一般
司机哪里找?想象一下在四川有很多找不到工作的人，其中有部分很想要当出
租车司机，据说从事这行要先缴一笔和轿车差不多费用的保证金，而且他们只有车子的使用权，不具有所有权。
因此四川航空征召了这些人，以一台休旅车万的价钱出售给这些准司机，告诉他们只要每载一个乘客，四川航空就会付给司机25 块人民币!
四川航空立即进帐了1320万人民币：万-9万）X 150台车子二1320万。
你或许会疑问：不对，司机为什么要用更贵的价钱买车?因为对司机而言，比起一般出
租车要在路上到处晃呀晃的找客人，四川航空提供了一条客源稳定的路线! 这样的诱因当然能吸引到司机来应征!这万里包含了稳定的客户源，特许经营费用，管理费用。
接下来，四川航空推出了只要购买五折票价以上的机票，就送免费市区接送的活动!基本上整个资源整合的商业模式已经形成了。
我们继续分析，对乘客而言，不仅省下了150 元的车费，也省下了解决机场到市区之间的交通问题，划算! 对风行汽车而言，虽然以低价出售车子，不过该公司却多出了150 名业务员帮他卖车子，以及省下了一笔广告预算，换得一个稳定的广告通路，划算! 对司机而言，与其把钱投资在自行开出租车营业上，不如成为四川航空的专线司机，获得稳定的收入来源，划算!至于对四川航空而言呢，这150 台印有”免费接送”字样的车子每天在市区到处跑来跑去，让这个优惠讯息传遍大街小巷。
还不够，与车商签约在期限过了之后就可以开始酌收广告费（包含出租车体广告）; 最后，四川航空最大的获利，别忘了还有那 1 320万，当这个商业模式
形成后，根据统计，四川航空平均每天多卖了10000张机票!回想一下，四川航空
付出的成本只有多少?
到这里，各位一定发现了资源整合的惊人效益!
分析：
商业模式是什么？
从四川航空的案例不难看出，商业模式就是打造一个平台，让你在上面既能做好人，又能做好事。
模式是要从一个点到一条线再到一个面，再编制一张网，最后形成天罗地网。
模式怎么盈利？
老板的任务不是自己在舞台表演，而是编制这张天罗地网，让更多的去上面表演，任何人上去表演，老板都可以抽成。
最近一家公司市值超过微软，就是苹果电脑，它打造了世界上最大的软件平台，上面四万套软件可以下载，手机软件也可以下载，但是没有哪个软件是苹果自己花钱做的。
“此路是我开，此树是我栽。
欲想此处过，留下买路钱。
苹果电脑，山贼是也。
”这就是苹果的商业模式。
凡是成功的商业模式都有这么一个共同之处，找到更多的人给自己支付成本，找到更多的人给自己创造利润。
苹果电脑如是，四川航空亦如是。
具体来说，我们怎么才能找到更多的人给自己创造利润和支付成本？这里要考虑三个关键词：“最大化”“利益相关者” “提供服务”。
“最大化”，就是最大化企业的价值。
比如麦当劳，做到24 小时营业后，租金成本不变，让它的生产资料价值最大化。
四川航空让司机当起了业务员。
让乘客成为汽车的潜在消费者，在某种程度上让消耗者变成消费者，这本身是让企业价值得到最大化发挥。
“利益相关者”，就是在这张天罗地网中的各个利益群体。
—套好的商业模式是多赢的。
四川航空在设计这套商业模式时，设计的企业利益相关者有乘客、司机、风行汽车公司、航空公司。
四方的利益都得到照顾，各取所需。
“提供服务”，就是为各个利益相关者提供服务，从而使得他们为你带来业务由此总结，使企业的价值最大化，在企业价值最大化过程中为所有的企业利益相关者提供服务，通过提供服务让他们给企业带来业务，这个过程所中形成的交易结构，就是四川航空的商业模
式。