汽修实训基地建设典型案例
汽车维修专业典型案例

汽车运用与维修专业“分层式”工学结合,校企合作人才培养模式的探索与实践江苏省徐州市张集中等专业学校汽车运用与维修专业自“国家中等职业教育改革发展示范学校”立项建设以来,从企业调研入手,紧扣顶层设计,细化建设任务,以“分层式”工学结合,校企合作的人才培养模式改革为核心,以课程体系建设为重点,以实训室建设为保障,以“双师型”教师队伍建设为支撑,以机制与制度建设为依托,取得了良好的建设成效。
一、实施背景我校汽车运用与维修专业自1998年成立以来,从无到有,从小到大,为社会培养了14届毕业生,输送了近3000名汽车维修人才,为我们徐州地区的经济发展贡献了一份力量。
但随着社会经济发展水平的提高,汽车行业的迅速发展,市场对汽修人才的需求和要求越来越高,汽车运用与维修专业虽然仍为我校第一大专业,每年的招生都还能维持三到四个班的水平,但在专业建设发展中,已出现了很多的问题,主要体现在:一是学生学习能力较弱,积极性差,缺乏清晰的目标和自身规划;对专业的前景不明了,为了毕业而学习,不能学到真正的专业知识和专业技能。
二是专业教师的专业素养不一,有的有汽车维修经验,却没有专业的理论知识基础;有的有较好的理论知识基础,却没有实践能力或者经验;部分专业教师是由其他专业通过汽车维修专业学习转过来的。
三是教学模式、手段和方法滞后于现在的职业教学理念,课程体系与汽修专业培养目标脱节。
四是实习基地建设落后,设备简陋、陈旧、不配套。
五是学校与企业的联系不够密切,没有深度的合作,学生的实习和就业出现一定的问题。
当前我国中职汽修专业普遍存在着这样的问题,这些问题阻碍着我们汽车运用与维修专业的建设和发展。
二、主要目标针对以上问题,我校在汽车运用与维修专业建设与人才培养模式改革方面,突破传统思维模式,瞄准汽修专业存在的问题根源,探索校企合作新模式,以校企联动机制推动国家示范校建设和“分层式”工学结合,校企合作的人才培养模式的探索与实践。
具体工作目标是:1.形成具有我校特色的专业学生职业素质教育,符合企业对毕业生的要求;2. 建成一支“双师”型教师结构的教学团队,形成校企合作教学团队机制;3. 构建基于企业工作任务的专业课程体系;4.充实专业实训设备,使之符合专业教学要求;5. 加强与汽车维修企业的联系,进行深度合作。
汽车维修专业建设典型案例

汽车维修专业建设典型案例1.专业定位和目标:汽车维修专业的定位是培养具有较高职业素养和实际操作能力的汽车维修技术人才。
其目标是通过系统学习汽车维修理论和实践操作技能,使学生具备分析、排查和修复各种汽车故障的能力。
2.培养方案:制定符合市场需求和国家标准的汽车维修专业培养方案。
培养方案应包括基础理论课程、实践操作课程、实习实训和毕业设计等。
此外,还应引入行业专家进行专业指导和实践教学,以提高学生的实际操作能力。
3.实验室建设:建设先进完善的汽车维修实验室,包括传统汽车维修实验室、电子控制实验室和车身修复实验室等。
实验室应配备完备的汽车维修工具和设备,以满足学生的实践操作需求。
4.师资队伍建设:引进有丰富实践经验和较高教学水平的汽车维修专业教师。
同时,鼓励教师参与行业实践和科研活动,不断提升教师的实际操作能力和专业知识水平。
5.实习基地建设:与汽车维修企业建立合作关系,建立稳定的实习基地,为学生提供实践机会。
实习基地应具备先进的汽车维修设备和一流的维修团队,为学生提供实际操作的训练机会。
6.校企合作:与汽车制造商、汽车维修连锁店等企业进行合作,联合开展教学实践和科研项目,共同做好学生的实践教学和就业安排。
通过与企业的紧密合作,使学生更好地了解企业需求,提高就业竞争力。
7.考核与评价:建立科学合理的学生考核和评价体系,包括理论考试、实践操作考核和实习成绩评价等。
考核和评价应突出实践操作能力的重要性,充分反映学生的综合能力和实际操作水平。
总之,汽车维修专业的建设需要根据市场需求和国家标准进行规划和设计,并注重实践操作能力的培养。
通过优化专业课程、实验室建设、师资队伍建设和实习基地建设等多方面措施,不断提高汽车维修专业的培养质量和水平,为培养高素质汽车维修专业人才提供保障。
校内实训基地建设及成效-汽车检测与维修技术-天津交通职业学院

校内实训基地建设及成效骨干校建设期间按照培养汽车维修工程师的建设目标,改建“校中厂”——天津市津通汽车修理厂成为博世汽车专业维修中心,依照“项目导向、双训衔接”工学交替人才培养模式,在现有的丰田项目和博世项目建设基础上,重点改造汽车维修训练中心和扩建博世检测诊断中心,在现有实践教学条件的基础上大大增强了实训基地的内涵建设。
1.建设内容按照培养汽车维修工程师的建设目标,改建“校中厂”——天津市津通汽车修理厂成为博世汽车专业维修中心,成为提升学校师生实践技能基地;在津维汽车园内建立“厂中校”,满足学生顶岗实习和生产性实训教学需要。
依照“项目导向、双训衔接”工学交替人才培养模式,在现有的丰田项目和博世项目建设基础上,重点改造汽车维修训练中心和扩建博世检测诊断中心,为培养汽车维修工程师的维护修理训练和诊断思维训练提供更有力的实训保障。
2.校内实训基地建设成效在校内重新调整和布局现有实训室,结合专业教学安排,合理规划实训室的使用与管理,深化了实训基地的功能与内涵。
实训室功能简介汽车发动机实训室是专门用于培训发动机机械系统系统维修专业技能的场地。
该实训室可进行的培训项目有:发动机总体结构认知;发动机附件拆装与检修;缸体和缸盖检修;活塞环检修;连杆检修;活塞连杆组装配与检验;曲柄飞轮组拆装、检修与调整;配气机构拆装、检修与调整;气门间隙调整;冷却系简单故障诊断与修复;润滑系简单故障诊断与修复;发动机总装与调整。
汽车底盘实训室是专门用于培训底盘系统维修专业技能的场地。
该实训室可进行的培训项目有:汽车底盘机械系统认知;离合器拆装、检修与调整;变速器的拆装、检修与调整;自动变速器的拆装、检修与调整;轮胎拆装和动平衡的检测;万向传动装置拆装、检修与调整;驱动桥的拆装、检修与调整;悬架系统的拆装、检修与调整;转向系统的拆装、检修与调整;制动系统的拆装、检修与调整。
汽车电工电子实训室是专门用于培训电工电子基础知识的专业技能的场地。
校企业共建“校内实训基地”的探索与实践——汽车制造与维修专业校企合作案例

AUTOMOBILE EDUCATION | 汽车教育我校于2005年开始实施校企合作,合作面覆盖我校所有专业,尤其典型的是汽车制造与维修专业,校企合作程度更深。
1 合作形式建立校内维修服务实习实训基地。
合作企业:都匀众为汽车服务站。
合作背景:都匀众为汽车服务站成立于2005年。
8年来,该站先后建立了奇瑞售后服务站,吉利售后服务站,海马售后服务站,月进厂量600余台,拥有先进的管理制度,技术优良的维修技师,拥有各类资产280万元,先后被各汽车公司评定为星级服务站。
该站成立以来,积累了4万多台次车辆的维修记录,包括容易发生的故障现象,解决方法,及部分车辆的生产缺陷。
我校2010年3月,在都匀众为汽车服务站建立了“校外汽车维修实训基地”,2013年3月引进都匀众为汽车服务站投资120万,学校投资93万,共计投资213万元人民币,在校内共建“校内汽车维修服务实训基地”,依据4S店的服务流程,供我校汽车制造与维修专业学生实习实训并延伸至就业。
2 合作内容从2010年3月至今,我校与都匀众为汽车服务站长期保持友好合作关系,我校先后派出教师14人次到都匀众为汽车服务站及郑州开瑞汽车服务总部培训,派送汽车制造与维修专业学生200余人次到都匀众为汽车服务站实习。
合作期间,我校与都匀众为汽车服务站就深化校企合作、培养汽车维修人才进行了多次商讨,以“合作办学、合作育人、合作就业、合作发展”,实现三赢为指导思想,在定期派遣学生到合作企业进行顶岗实习的良好合作基础上进一步深化,拓展有效的校企合作途径与方式,并取得了实质性的进展。
我们的创新性做法是:1.共同研讨、修订汽车制造与维修专业的人才培养方案,共同制定核心课程体系;2.共同开发制定基于工作过程的课程标准,设计来自专业岗位典型工作任务的实训项目;3.合作开发课程、编写讲义教材,加强教学资源的建设;4.企业承担部分课程的实践教学任务。
从2013年秋季开始,“贵州省电子信息高级技工学校众为汽车维修服务实训基地”依据4S店的服务流程,区分为6大岗位,5个工种,对学生进行分组轮岗实习,一次性接纳50—60人实习,每5人一组,分别分配到配件管理、客户接待、客户回访、技术总监、服务站站长、配件采购、钣金、底盘、发动机、电路、喷漆、事故车辆定损等岗位实践实习,具体说就是把学生分流到各个岗位轮岗3—5天转入下一岗位,避免学生拥挤扎堆,确保每个实习学生在每个岗位曹彬贵州省电子信息高级技工学校 贵州省都匀市 558000摘 要: 为推动中等职业教育改革发展,落实全省教育“9+3”计划实施,促进地方经济社会发展,我校积极建立校企合作、工学结合运行机制,汽车工程、电子电气工程、机电工程、建筑工程、计算机应用、商贸服务、机械工程等七大类26个专业,已与省内外20多家企业全面深度合作,建立了16个校内、校外实习实训基地,取得了显著成效,为经济社会发展做出了积极贡献。
建设郴州技师学院汽修实训基地报告

建设郴州技师学院汽修实训基地报告第一篇:建设郴州技师学院汽修实训基地报告关于建设郴州技师学院汽修专业高技能人才基地实施设想的报告尊敬的学院领导:针对我院机械系汽修专业实训设备缺乏的现状,乘国家高技能人才基地建设和示范校建设的东风,为了切实解决汽修专业的发展瓶颈,现向学院就汽修专业高技能人才基地建设一事报告如下:一、建设的依据1、汽车维修专业已列入国家示范校和高技能人才基地建设重点专业,促使我们必须要建设汽修高技能人才基地;2、市场前景促使我们必须建设汽修高技能人才基地⑴ 专业增长方面:汽修专业现已向专业群方向发展,促使我院汽车维修专业必须在现有“汽车运用与维修技术”专业的基础上,拓展二个专业:“汽车装配与检修”、汽车技术服务与营销”,申报“汽车钣金与油漆”新专业,实现2014年具有三大汽车专业,5个专业方向(机电一体化维修方向、汽车钣金与油漆、汽车美容、汽车营销、汽车空调与电路)的专业群。
同时,可以激发学生持续学习的热情,预计报读四年制和三年制高级汽修的人数和比例将提高20%以上。
⑵教学开展方面:汽修高技能人才基地的建设,教学设施设备的增加,可增加汽车快修保养、汽车美容、汽车油漆等数十个教学项目,增加汽车发动机大修、底盘四轮定位、汽车钣金等二十多个课题,充分满足教学需求。
⑶学生实训方面:汽修高技能人才基地的建设,将设置6个教学区,8个一体化教学实训场,增设学生实习工位180个,可满足上百名学生同时参与实训操作。
实训场地与设备的增加,有利于汽修教师真正实施一体化教学,使学生在学中做,做中学相结合,做到理论与实践的真正结合。
3、目前状况与培养的要求差距过大,促使我们建设高技能人才基地(1)师资力量薄弱:汽修专业仅有专业老师6人,所有专业教师全是超负荷工作,不能确保教学质量。
(2)实训场地和设备短缺:我院汽修专业现拥有汽车实习车间4间,1实训车辆10台,实训台架15台,另加部分报废的发动机和底盘设备由于基础实训条件差,不能达到实训效果,实训时管理难度较大。
汽车维修专业建设典型案例

汽车维修专业建设典型案例——以文化人、以技匠心,文化育人结硕果汽车运用与维修“双精准”示范专业建设过程中,通过建设特色专业文化来培育学生的工匠精神,从外在感知引导学生转变思维,以文化人,以技匠心。
一包容·融合的职业特色环境文化环境文化是特色文化建设最直接的育人方法。
通过多次赴企业及兄弟学校开展调研,结合自身实际,建设凸显包容、融合的职业特色环境文化。
1.教学环境培素养。
一是利用专业报废车和部件,通过切割、改造和组装成创新模型产品在教学区入口处展示,让专业的环境根植在学生心中;二是联合知名汽车4S店共建汽车标识文化园,让学生在潜移默化中积累专业知识,提高职业素养;三是专业废物利用,在教学楼制作欢迎词,在各楼梯处、教室内悬挂轮胎式花卉,培养学生绿色、环保的理念。
2.实训环境成典范。
党的十九大报告提出:“办好职业教育应当深化产教融合、校企合作”。
在实训环境文化规划上,强化校企合作,引入企业文化,企业的环境文化进校园,企业的文化素养进场室,企业的规范要求进车间。
二、规范·安全的职业特色制度文化制度文化是专业文化的重要组成部分。
在各专业场室建立实训6S管理制度、安全实操管理制度等,统一规范学生学习、实训仪表,严格要求学生安全规范操作。
三、笃行·精技的职业特色精神文化在学校“品质成就人生技能改变命运”的办学理念指引下,汽车专业秉持“修德、明理、笃行、精技”部训,培养知行合一、精炼技能的专业技术人才。
1.强化校企合作,培育以文化人、让职业精神进校园。
专业文化建设一直以学校的“品质成就人生、技能改变命运”为引领,将精神文化放在首位,重点加强对学生职业素养、职业精神的培养,充分整合有效资源达到文化育人的功能。
一是企业化的环境布局,建设“车间型”实训场室;二是将企业文化引入教室,建设理实一体化育人环境。
2.强化校企合作,实施课程共建,让企业能工巧匠进课堂。
紧密联系企业,从学生学习的各个环节与企业深入合作。
汽修实训基地建设的总结(4月1日)

汽修实训基地建设的总结(4月1日)第一篇:汽修实训基地建设的总结(4月1日)汽修实训基地建设的总结(4月1日)我校的汽车运用与维修专业创办于1989年,2004年被确立为国家技能型紧缺人才培训基地,2008年又被确定为中央财政重点支持的实训基地。
中央财政先后投入140万元设备,二师、学校配套投入140余万元,建有汽车发动机机械系统检修实训室等10个实训室和一所驾驶员培训学校,设有汽车修理工职业技能鉴定培训站,设备总价值560余万元。
与巴州四运集团汽车大修厂、东风本田4S维修站等15家汽车维修和销售企业合作建立了校外实训基地。
学校为把汽修校内实训基地的建设成为集基本技能,核心技能,综合技能为一体的,具备自我造血功能,集教学科研、学生实训和社会服务等功能于一体的综合性汽修实训基地,着重从以下几点着手:1.改善实训教学环境,满足实训教学需要。
经过两年的建设,对校内实训基地进行重新布置和完善,增添与完善汽车发动机实训室、汽车底盘实训室的设备;建设具备自我造血功能,集教学科研、学生实训和社会服务等功能于一体的综合性汽车工程实训中心。
新建汽车综合维修车间、汽车多媒体实训室、钣金实训室、喷漆实训室4个实训室。
实训室实景图见图1-1。
已投入使用的实训场地总面积达===平方米,新增实训教学设备==台(套),新增实训教学工位==个,教学仪器设备达====万元,构建了功能完善、技术领先、资源共享,融教学、培训、服务、生产“五位一体”的实训基地,极大地改善了实践课程教学条件,满足了学生拆装、性能检测、排故等实训教学需求。
各专业实训室设备先进,配置合理,工位充足,能满足汽车运用与维修专业及学校相关专业学生实验实训需要,各类实验实训的开出率达95%。
除能充分满足校内学生的技能教学、技能训练的需要外,学校还积极承担周边单位的技能培训任务,以及接收周边其它兄弟学校同类专业学生技能训练及专业教师技能提升培训。
实训室实景图1-1 2.完善实训管理制度,提高实训教学管理水平。
校企合作共建生产性实训基地研究——汽车运用与维修专业生产性实训基地建设案例

新教师教学教育研究职业教育以就业为导向,因此衡量职业教育的标准就是学生的就业、创业能力。
当学生具备了就业和创业能力,才能适应市场变化,实现其可持续发展。
而就业和创业能力的培养要依托生产性实训基地来实现。
以往实训基地建设以学校为主,不但投资过大,并且实训环境缺少真实性,实训内容“学科性”和实验性强。
不少中职学生还不习惯于这种要求,在企业顶岗实习期间,面对学校与企业的各方面差异,心理准备不足,不适应一线的工作岗位,学生角色转换慢,导致毕业与就业的磨合延长。
实训基地建设怎样适应就业的要求,如何与企业对接,已是摆在我们面前的重要课题。
一、基地建设主要目标以建设工学结合人才培养模式的实训基地为切入点,从“企业化”仿真实训环境、构建实训教学体系、校企互动育人与创收合一,师资队伍建设等途径,多方位深化实训基地建设,提高人才培养的“企业适用性”。
二、基地建设实施过程(一)规划基地建设,营造“企业化”仿真实训环境1.建设仿真化实训基地近几年,随着我校汽修专业招生规模的不断扩大,为使新建基地的功能布局、设施设备能与生产企业对接,我校从湖南汽车职教集团的成员单位内,遴选了企业全程参与基地的规划建设。
从施工图的设计、设施配备、设备采购、基地功能布局等全方位予以指导。
以企业真实生产环境为参照,引入行业标准规范,按照行业标准的具体要求选择具有生产功能的实训设备,不但提高了设备的使用率,降低了费用,更有效强化了教学的针对性和有效性。
配置基地功能区,主要根据企业的生产操作流程来进行规划。
新建实训基地主要包括:发动机实训车间、底盘实训车间、汽车电气实训车间、车身修复车间、喷涂车间、零配件和工具材料领用区、修理车间。
对外服务车间是由学校提供场所并参与管理,企业增配所需设备并提供技术人员、运行资金,按一类整车维修企业标准配备的。
实训基地通过对外服务区面向社会承接生产性服务,为学生提供了符合职业氛围的实训条件,还方便了专业教师的顶岗实践,形成前校后厂的办学模式。
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校企牵手,实训基地展新颜
巩义市第一中等专业学校汽车维修专业自“国家中等职业教育改革发展示范学校”立项建设以来,从基础调研入手,紧扣任务书,细化建设任务,以“车间+课堂”的人才培养模式改革为核心,以课程体系建设为重点,以实训条件建设为保障,以“双师型”教师队伍建设为支撑,以机制与制度建设为依托,取得了良好的建设成效。
下面,我着重谈谈我校的实训基地建设。
一、背景
中职汽修专业是随着汽车行业的迅速发展而产生的,市场对汽修人才需求的日益增加,造成了汽修专业高素质人才相对短缺的现象产生。
同时,汽车行业又是一个技术更新发展非常迅速的领域,各项高科技产品(ABS,BBS,GPS 等)使用到汽车的生产当中,对学生的学习能力、主动性,对于教师的知识储备、实操能力,对学校的汽修教学软硬件设施投入等方面,都有极高的要求。
而当前我国中职汽修专业普遍存在着一些问题,这些问题阻碍着我国中职学校汽修专业的建设和发展。
学生方面,中职学生的素质普遍较低,学习能力较弱,积极性差,缺乏清晰的目标和自身规划。
对专业的前景不明了,为了毕业而学习,不能学到真正的专业知识和专业技能。
学校方面,我校汽修专业的教师,有的有汽修经验,却没有专业的理论知识基础;有的有较好的理论知识基础,却没有实践能力或者经验。
教学模式、手段和方法落后。
实习内容与汽修专业培养目标脱节。
实习基地建设落后,设备简陋、陈旧、不配套。
二、主要目标
针对以上问题,我校在汽修专业建设与人才培养模式改革方面,突破了传统思维模式,瞄准了汽修专业存在的问题根源,探索以一种市场化的手段来探索和尝试“引产入校”的校企合作新模式,以校企联动机制推动国家示范校建设和“校企合作,工学合作”人才培养模式改革,不仅增强我校为地方经济建设服务能力,更有助于企业领先一步吸纳更多的优秀人才。
三、具体措施
1、创新突破——校企合作赋予持久生命力,“利益”是关键
校企之间要实现深度、长久的合作必须建立起互利互惠、优势互补的运作机制。
依托企业主体,建设校外实习基地是学校和企业在战略层面的合作,是一种企业、学校、学生“三赢”的合作模式。
无论是在满足经济社会发展对高素质技能人才的迫切需求方面,还是在促进学校自身建设和发展、带动区域中等职业教育事业发展方面,都是非常有利的。
从学校的角度出发,通过开展校企合作,一方面可以盘活多元化办学就业模式,既可以让汽修专业学生在毕业前(后)就到企业实习培训,培养有较强实践能力的人才,使培养的汽车修理专业人才更有针对性和实用性,又可以根据企业需要对现行的理论教学体系与当前企业实际需求提出建设性意见,使学生的培养体制紧紧地与市场结合。
另一方面,通过校企共建汽修专业实习基地,依托企业经营管理优势和经济实力,让企业积极参与盘活校内国有资产,使相关国有资产保值增值和效益最大化,增强学校综合实力,从而实现对相关国有资产实施有效经营,同时加强学校实习设备的目标。
从企业的角度来讲,通过与学校合作,既可为公司增添技术力量,提高公司部分工作的工作效率,又可以利用部分学校资源,加强企业与学校或专业人才之间的联系,有助于树立起社会服务型的企业形象,扩大社会影响力。
从学生的角度而言,在校学习期间,就有充分的机会直接进入企业实现理论与实践、学校与社会的完善结合,学生可以在学中做、做中学,这样既能锻炼学生的动手能力,又可以增强学生的竞争意识,而且还有助于扩大学生的社会实践能力,使他们能更平稳地、更快地完成学生到职工的角色过渡。
同时,利用企业的社会资源,为就好业打下了坚实的基础。
由此可见,实训基地建设的目的就是要依托企业主体和校企之间新型的协作机制,实现校、企、学生之间“三赢”的模式,为创新型应用人才的培养、基地与学科一体化建设、多元化的实习培训注入可持续性发展的生命力。
以我校的优卡曼汽修特色班为例,这个班是我校和上海中锐集团合作办的“订单班”,按双方合同约定,上海中锐集团为我校提供两年100万的设备投入,公司技术人员和我校专业教师根据4S店的工作要求共同研发教材,共同研究新的教学方法,让学生在校学习期间,既可以在学校学习理论和实操,又可以由中锐集团安排到他们关联的4S店实习,并且,学生入学即签订就业协议,由中锐集团负责把学生分配到
相关4S店就业,为4S店输入了高质量的人才,实现了校、企、生三赢。
通过这种合作,我校的实习条件有了极大的改善,连一些汽修厂的师傅都说我们的设备比他们厂里还好。
另外,我校和一汽大众合众汇金巩义4S店合作,共同投资在我校建立了一汽大众合众汇金汽修车间,整合了我校的原有设备和大众投入的新设备,平时作为学生上课的实习车间,大众有员工培训需求时,由我校教师在这里为他们培训。
并把一汽大众合众汇金巩义4S店建成了我校汽修专业的校外实训基地,可根据需要安排学生到该店实习,实现了合作共赢。
2、目标明确——以培养创新型高素质技能人才为目标
汽修专业学生校外实习基地的建设,始终坚持以培养创新型的技能人才为指导思想,切实提高汽修专业学生的社会实践能力为目的,实现把校外实习基地建设成为集人才培养、生产检测、技术咨询、服务认证和传承汽车文化于一体的特色中职院校的整体建设目标。
具体包括以下几个目标:
1.创新:积极探索一种适合中职院校基于校企深度合作前提下的教学模式,力争在周边地区推广应用。
2.突出特色:通过校企共建汽修专业实习基地,突出汽车维修专业品牌特色,在全区域起到示范引领作用。
3.提升能力:通过校企共建我校汽修专业实习基地,学校社会服务功能进一步拓展,学校服务区域发展战略能力进一步提升;学校的领导班子的办学治校、科学决策、战略规划、资源整合能力进一步提升;学校师资、管理、服务队伍的思想政治素质、改革创新精神、业务能力进一步增强;学校的办学水平、人才培养质量进一步提高。
3、打造优势——以市场化规则,定教学实训标准
我校校外实训基地成立后,便以市场化的标准进行规划和建设,确保了我校汽修专业学生教学与实训的功能,更通过市场的严格检验,自身获得了快速的成长和发展,赢得良好的市场口碑。
四、保障措施
严格遵循《教育部、人力资源和社会保障部、财政部关于实施国家中等职业教育改革发展示范学校建设计划的意见》(教职成〔2010〕9号)精神,并采取有力措施确保制度的有效执行,以保障建设项目的顺利实施。
1、建立健全项目负责人制度,做到组织机构落实、人员落实、责任落实、方案落实、资金落实等。
2、建立健全各项规范的管理制度。
五、成果与示范
1.校企合作平台建设
通过建设实习基地,使校企达到互惠的目的,形成“三赢”(企业、学校、学生),从而使实习基地成为学校与企业之间建立合作关系的纽带。
2.人才培养模式改革
采用情景模拟教学、案例教学、项目教学、模块教学、一体化教学等先进教学方法,实施了“车间+课堂”的培养模式,通过明确专业技能训练目标,加强实践性教学,开展专业技能比赛,定期组织专业技能考核,鼓励学生考证,实行“双证”毕业制,提高学生专业技能水平。
3.师资队伍建设
学校教师通过合作企业挂职实践锻炼、开展企业调研、专项课题研究、企业内技能认证、校企合作项目开发等方式,促进自身综合素质和实践教学能力的提高, 为中职教育提供师资保证。
4.课程体系与教学内容改革
聘请企业优秀技术管理人员作为学校的兼职教师, 具体完成专业课程和实践技能课程的部分教学任务, 满足中职教育适应企业技术、业务、管理发展要求。
5.实训基地建设
包括2个实训室建设,让汽车修理专业的学生在汽车基础知识、汽修标准化操作、汽修质量检测、以及信息网络技术等方面提高社会实践能力,提高动手能力和解决专业方面问题的能力。
6.品牌特色专业建设
一方面紧跟汽车行业发展步伐,建设汽修汽保行业实习培训基地,另一方面面向本区域汽车销售及售后服务市场,以“汽车维修专业”带动汽车电子技术、汽车市场营销等专业协调发展,再者,逐步发展汽车美容整形技术,完善学校汽车产业专业设置。
7.社会服务能力建设
实现“把实习基地建设成为集人才培养、生产检测、技术咨询、服务认证和传承汽车文化于一体的特色中职院校”整体建设目标,进一步提升学校的社会服务能力。
六、体会与思考
通过近年来“车间+课堂”人才培养模式的实践,学校在人才培养方面取得了较大的成效。
在实践中我们也认识到,在实施“车间+课堂”人才培养模式时应该注意以下几点:
1、应该根据专业特点,设计培养方案,构建课程体系,以确保技能型人才培养目标的实现。
2、学生职业能力培养与职业素养教育必须逐渐提高,不同阶段应该有不同的具体的教育教学目标,且各个阶段应认真落实到位,避免流于形式。
3、技能型人才培养是一项整体工程,全校应充分挖掘、整合学校有利的教育资源,齐抓共管、统筹协调、整体推进,才能取得较大的成效。
技能型人才培养,从涉及的内容看,有专业建设、课程建设、教材建设、师资队伍建设等方面;从涉及的部门看,有教学部门、教学管理部门、学生管理部门等。
因此,只有各部门认识到位,齐抓共管,同心协力,将技能型人才培养目标落实到学校各项工作中,方能取得实效。