轴压比详解
轴压比规范
轴压比规范轴压比是衡量一台内燃机运行稳定性和经济性的重要参数，对于内燃机的设计、制造和使用具有重要指导作用。
下面是关于轴压比规范的1000字说明：轴压比是指内燃机工作周期内，进气冲程末端活塞位置与压缩冲程末端活塞位置之间的相对位置关系。
根据气缸内气体的压力变化特点，轴压比可以分为准常压、过压和欠压三种情况。
准常压是指活塞在上止点运动过程中，压缩冲程末端活塞位置接近进气冲程末端活塞位置，并且进气阀门刚好关闭。
这种情况下，气缸内气体的压力变化趋势相对稳定，内燃机的工作稳定性较好。
过压是指活塞在上止点运动过程中，压缩冲程末端活塞位置超过了进气冲程末端活塞位置，并且进气阀门仍然处于开启状态。
这种情况下，气缸内气体的压力变化非常激烈，容易产生爆震和燃烧不完全等问题，严重影响内燃机的工作稳定性和经济性。
欠压是指活塞在上止点运动过程中，压缩冲程末端活塞位置没有达到进气冲程末端活塞位置，并且进气阀门关闭太早。
这种情况下，气缸内气体的压力变化不够充分，容易导致燃料燃烧不充分，热负荷严重不均匀，增加了内燃机的热损失，降低了内燃机的功率和效率。
为了保证内燃机的正常工作，轴压比需要符合一定的规范。
一般来说，轴压比的值应该在准常压的范围内，具体数值根据具体的内燃机类型和工作条件来确定。
对于汽油机来说，准常压的轴压比范围一般为8.5~12，其中8.5是最小轴压比，12是最大轴压比。
如果轴压比过低，容易产生爆震和燃烧不充分等问题。
如果轴压比过高，容易导致热负荷严重不均匀，增加内燃机的热损失，并且对内燃机的润滑和冷却系统提出更高的要求。
对于柴油机来说，准常压的轴压比范围一般为16~22，其中16是最小轴压比，22是最大轴压比。
柴油机由于燃烧原理的不同，相对汽油机来说可以有更高的轴压比。
但是，过高的轴压比会增加柴油机的机械应力和热负荷，对内燃机的材料和制造工艺提出更高的要求。
需要注意的是，轴压比的规范是根据内燃机的设计和制造技术以及使用条件来确定的，并且需要综合考虑内燃机的动力性能、经济性和可靠性等因素。
轴压比规定
轴压比规定轴压比（load compression ratio）是指在内燃机中，气缸底部的轴向力与气缸顶部的轴向力之比。
它是衡量发动机内燃压力大小的一个重要参数，对发动机的性能和燃烧效率有着重要的影响。
首先，轴压比决定了发动机的燃烧效率。
当轴压比增加时，气缸中的混合气体被压缩得更加紧密，使燃烧过程更加充分。
这样，在相同的燃料供给条件下，发动机可以产生更多的功率和扭矩，提高燃烧效率，降低燃料消耗和排放物的产生。
其次，轴压比还对发动机的动力输出和性能有着重要影响。
轴压比越高，气缸中的气体压力越大，每个工作循环中的物理功都会增加。
这意味着通过改变轴压比可以增加发动机的动力输出，提高加速性能和行驶速度。
另外，轴压比还会对发动机的可靠性和工作稳定性产生影响。
过高的轴压比可能会导致燃料自燃和爆震现象的发生，从而对发动机的正常工作造成严重的损害。
因此，在设计发动机时，需要根据发动机材料、结构和燃料的特性来合理选择轴压比，以保证发动机的可靠性和稳定性。
此外，轴压比还与发动机的噪音和振动产生密切相关。
当轴压比增大时，气体在燃烧过程中的压力和温度变化更加剧烈，会产生更大的噪音和振动。
因此，在设计发动机时需要综合考虑噪音和振动的问题，选择合适的轴压比，以提高发动机的工作质量和乘坐舒适性。
综上所述，轴压比是内燃机中一个重要的参数，对发动机的性能、燃烧效率、动力输出、可靠性和工作稳定性等方面有着重要的影响。
在设计发动机时，需要根据具体的应用场景和要求合理选择轴压比，以提高发动机的整体性能和工作效率。
同时，还要平衡好发动机的噪音和振动问题，以提高驾驶的舒适性和乘坐体验。
只有在这样的综合考虑下，才能设计出更加优秀和高效的发动机。
剪压比,轴压比
剪压比：是截面上平均剪应力与混凝土轴心抗压强度设计值的比值，用于说明截面上承受名义剪应力的大小。
剪压比：（梁柱截面上的名义剪应力V/bh0与混凝土轴心抗压强度设计值的比值）：梁塑性铰区的截面剪压比对梁的延性、耗能能力及保持梁的强度、刚度有明显的影响，当剪压比大于0.15的时候，梁的强度和刚度有明显的退化现象，此时再增加箍筋用量，也不能发挥作用，因此对梁柱的截面尺寸有所要求。
剪跨比：剪跨比指构件截面弯矩与剪力和有效高度乘积的比值
简支梁上集中荷载作用点到支座边缘的最小距离a（a称剪跨）与截面有效高度h0之比。
以λ=a/h0表示。
它反映计算截面上正应力与剪应力的相对关系，是影响抗剪破坏形态和抗剪承载力的重要参数。
在其它因素相同时，剪跨比越大，抗剪能力越小。
当剪跨比大于3时，抗剪能力基本不再变化
轴压比：
轴压比指柱（墙）的轴压力设计值与柱（墙）的全截面面积和混凝土轴心抗压强度设计值乘积之比值。
进一步理解为：柱（墙）的轴心压力设计值与柱（墙）的轴心抗压力设计值之比值。
它反映了柱（墙）的受压情况。
轴压比,它反映了柱(墙)的受压情况
轴压比轴压比，指柱（墙）的轴压力设计值与柱（墙）的全截面面积和混凝土轴心抗压强度设计值乘积之比值。
它反映了柱（墙）的受压情况。
限制轴压比主要是为了控制结构的延性，规范对墙肢和柱均有相应限值要求，见《抗规》6.3.6和6.4.5，在剪力墙的轴压比计算中，轴力取重力荷载代表设计值，与柱子的不一样，不需要考虑地震组合。
中文名轴压比外文名Axial Compression Ratio符号表示u公式u=N/（A*fc）目录.1简介.2取值.3设计简介《建筑抗震设计规范》（50011-2010）中6.3.6、6.4.2和6.4.5、《混凝土结构设计规范》（50010-2010）中11.4.16、《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ3-2010）中6.4.2和7.2.13都对柱（墙）轴压比规定了限制，限制柱（墙）轴压比主要是为了保证柱的塑性变形能力和保证框架的抗倒塌能力。
抗震设计时，除了预计不可能进入屈服的柱外，通常希望框架柱最终为大偏心受压破坏。
箍筋对混凝土的约束能够提高混凝土的轴心抗压强度和混凝土的受压极限变形能力。
但在计算柱的轴压比时，仍取无箍筋约束的混凝土的轴心抗压强度设计值，不考虑箍筋约束对混凝土抗压强度的提高作用。
u=N/（A*fc），u—轴压比，对非抗震地区，u=0.9N—轴力设计值A—截面面积fc—混凝土轴心抗压强度设计值《建筑抗震设计规范》表6.3.6 中的注释第一条：对本规范规定不进行地震作用计算的结构，可取无地震作用组合的轴力设计值计算。
取值柱轴压比不宜超过下表的规定；建造于Ⅳ类场地且较高的高层建筑，柱轴压比限值应适当减小：3.表内限值适用于剪跨比大于2的柱；剪跨比不大于2但不小于1.5的柱，轴压比限值应降低0.05；剪跨比小于1.5的柱，轴压比限值应专门研究并采取特殊构造措施；4.沿柱全高采用井字复合箍且箍筋肢距不大于200mm、间距不大于100mm、直径不小于12mm，或沿柱全高采用复合螺旋箍、螺旋间距不大于100mm、箍筋肢距不大于200mm、直径不小于12mm，或沿柱全高采用连续复合矩形螺旋箍、螺旋净距不大于80mm、箍筋肢距不大于200mm、直径不小于10mm，轴压比限值均可增加0.10；5.在柱的截面中部附加芯柱，其中另加的纵向钢筋的总面积不少于柱截面面积的0.8%，轴压比限值可增加0.05；此项措施与注3的措施共同采用时，轴压比限值可增加0.15，但箍筋的体积配箍率仍可按轴压比增加0.10的要求确定；6.轴压比限值不应大于1.05。
轴压比,剪重比的定义和介绍(精)
1.什么是轴压比轴压比：主要为控制结构的延性，规范对墙肢和柱均有相应限值要求，见抗规6.3.7和6.4.6。
u=N/A*fc，u—轴压比，对非抗震地区，u=0.9N—柱轴力设计值A—柱截面面积fc—砼抗压强度设计值2.什么是周期比?剪重比?位移比?楼层最小剪力系数?新的建筑结构设计规范在结构可靠度、设计计算、配筋构造方面均有重大更新和补充，特别是对抗震及结构的整体性，规则性作出了更高的要求，使结构设计不可能一次完成。
如何正确运用设计软件进行结构设计计算，以满足新规范的要求，是每个设计人员都非常关心的问题。
以SATWE软件为例，进行结构设计计算步骤的讨论，对一个典型工程而言，使用结构软件进行结构计算分四步较为科学。
1．完成整体参数的正确设定计算开始以前，设计人员首先要根据新规范的具体规定和软件手册对参数意义的描述，以及工程的实际情况，对软件初始参数和特殊构件进行正确设置。
但有几个参数是关系到整体计算结果的，必须首先确定其合理取值，才能保证后续计算结果的正确性。
这些参数包括振型组合数、最大地震力作用方向和结构基本周期等，在计算前很难估计，需要经过试算才能得到。
(1)振型组合数是软件在做抗震计算时考虑振型的数量。
该值取值太小不能正确反映模型应当考虑的振型数量，使计算结果失真；取值太大，不仅浪费时间，还可能使计算结果发生畸变。
《高层建筑混凝土结构技术规程》5.1.13-2条规定，抗震计算时，宜考虑平扭藕联计算结构的扭转效应，振型数不宜小于15，对多塔结构的振型数不应小于塔楼的9倍，且计算振型数应使振型参与质量不小于总质量的90％。
一般而言，振型数的多少于结构层数及结构自由度有关，当结构层数较多或结构层刚度突变较大时，振型数应当取得多些，如有弹性节点、多塔楼、转换层等结构形式。
振型组合数是否取值合理，可以看软件计算书中的x，y向的有效质量系数是否大于0.9。
具体操作是，首先根据工程实际情况及设计经验预设一个振型数计算后考察有效质量系数是否大于0.9，若小于0.9，可逐步加大振型个数，直到x,y两个方向的有效质量系数都大于0.9为止。
轴压比公式
轴压比公式
轴压比公式是一种测量液体钻井泥浆压力的技术，它根据钻头/钻
杆承受的推力来计算出此钻井泥浆压力，以获得钻井性能参数。
轴压
比公式通常写成“轴压比=推力/半径”。
其中，推力指的是钻头/钻杆所受的推力，而半径则是钻头和/或
钻杆的半径。
相关的推力可以从工作区、井壁及流体运动中获得，而
半径则取决于工具的直径大小。
当在传感器装置上应用轴压比公式时，需要有两个量来表示：一
是钻头/钻杆感受到的推力，即“推力”；另一个是钻头/钻杆的半径，即“半径”。
这两个参数都可以由传感器装置获取，然后依据轴压比
公式进行计算，即“轴压比=推力/半径”。
轴压比的计算对于钻井有着重要的意义，因为它有助于提供更真
实的钻井压力数据，这一数据可以用于钻井过程的检修、建设及安全
分析以及钻井压力系统的调整。
此外，轴压比还可以用于研究不同地
质构造环境中的立井抗拉承载力，以及评估其中的泥浆锥芯片等。
轴压比
概述轴压比指柱(墙)的轴压力设计值与柱(墙)的全截面面积和混凝土轴心抗压强度设计值乘积之比值(进一步理解为：柱(墙)的轴心压力设计值与柱(墙)的轴心抗压力设计值之比值)。
它反映了柱(墙)的受压情况，《建筑抗震设计规范》（50011-2010）中6.3.6和《混凝土结构设计规范》（50010-2010）中11.4.16都对柱轴压比规定了限制，限制柱轴压比主要是为了控制柱的延性，因为轴压比越大，柱的延性就越差，在地震作用下柱的破坏呈脆性。
u=N/A*fc，u—轴压比，对非抗震地区，u=0.9N—轴力设计值A—截面面积fc—混凝土抗压强度设计值《建筑抗震设计规范》表6.3.6 中的注释第一条：可不进行地震作用计算的结构，取无地震作用组合的轴力设计值。
限制轴压比主要是为了控制结构的延性，规范对墙肢和柱均有相应限值要求，见《抗规》6.3.7和6.4.6，在剪力墙的轴压比计算中，轴力取重力荷载代表设计值，与柱子的不一样，不需要考虑地震组合。
2取值结构体系抗震等级一级二级三级四级框架结构0.65 0.75 0.85 0.90框架—剪力墙结构、筒体结构0.75 0.85 0.90 0.95部分框支剪力墙结构0.6 0.7 —注：1.轴压比μ指考虑地震作用组合的框架柱和框支柱轴向压力设计值N与柱全截面面积A和混凝土轴心抗压强度设计值fc乘积之比值；对不进行地震作用计算的结构，取无地震作用组合的轴力设计值。
2.当混凝土强度等级为C65~C70时，轴压比限值宜按表中数值减小0.05；混凝土强度等级为C75~C80时，轴压比限值宜按表中数值减小0.10。
3.剪跨比λ不大于2的柱，其轴压比限值应按表中数值减小0.05；对剪跨比λ小于1.5的柱，轴压比限值应专门研究并采取特殊构造措施。
4.沿柱全高采用井字复合箍，且箍筋间距不大于100mm、肢距不大于200mm、直径不小于12mm，或沿柱全高采用复合螺旋箍，且螺距不大于100mm、肢距不大于200mm、直径不小于12mm，或沿柱全高采用连续复合矩形螺旋箍，且螺距不大于80mm、肢距不大于200mm、直径不小于10mm时，轴压比限值均可按表中数值增加0.10；上述三种箍筋的配筋特征值均应按增大的轴压比由规范中《柱箍筋加密区的箍筋最小配箍特征值表》确定。
轴压比、剪重比、刚度比、周期比、位移比和刚重比
轴压比、剪重比、刚度比、周期比、位移比和刚重比高层结构设计中经常要控制轴压比、剪重比、刚度比、周期比、位移比和刚重比“六种比值”，1、轴压比：主要为控制结构的延性，规范对墙肢和柱均有相应限值要求，见抗规6.3.7和6.4.6。
2、剪重比：主要为控制各楼层最小地震剪力，确保结构安全性，见抗规5.2.5。
3、刚度比：主要为控制结构竖向规则性，以免竖向刚度突变，形成薄弱层，见抗规3.4.2。
4、位移比：主要为控制结构平面规则性，以免形成扭转，对结构产生不利影响。
见抗规3.4.2。
高规4.3.54.3.5 结构平面布置应减少扭转的影响。
在考虑偶然偏心影响的地震作用下，楼层竖向构件的最大水平位移和层间位移，A 级高度高层建筑不宜大于该楼层平均值的1.2倍，不应大于该楼层平均值的1.5倍；B 级高度高层建筑、混合结构高层建筑及本规程第10章所指的复杂高层建筑不宜大于该楼层平均值的1.2倍，不应大于该楼层平均值的1.4倍。
5、周期比：主要为控制结构扭转效应，减小扭转对结构产生的不利影响，要求见高规结构扭转为主的第一周期Tt与平动为主的第一周期T1 之比，A级高度高层建筑不应大于0.9；B级对于通常的规则单塔楼结构，如下验算周期比:1）根据各振型的平动系数大于0.5，还是扭转系数大于0.5，区分出各振型是扭转振型还是平动振型2）通常周期最长的扭转振型对应的就是第一扭转周期Tt，周期最长的平动振型对应的就是第一平动周期T13）对照“结构整体空间振动简图”，考察第一扭转/平动周期是否引起整体振动，如果仅是局部振动，不是第一扭转/平动周期。
再考察下一个次长周期。
4）考察第一平动周期的基底剪力比是否为最大5）计算Tt/T1，看是否超过0.9 (0.85)周期比控制什么？如同位移比的控制一样，周期比侧重控制的是侧向刚度与扭转刚度之间的一种相对关系，而非其绝对大小，它的目的是使抗侧力构件的平面布置更有效、更合理，使结构不致于出现过大（相对于侧移）的扭转效应。
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轴压比详解
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第一章轴压比2014.7.17
一、定义：
柱(墙)轴压比指柱(墙)轴压力设计值与柱(墙)的全截面面积和混凝土轴心抗压强度设计值乘积之比。
二、计算公式：
三、控制目的：
它是影响墙柱抗震性能的主要因素之一，为了使柱墙具有很好的延性和耗能能力，规范采取的措施之一就是限制轴压比。
四、规范要求：
①《砼规》条、《抗规》6.3.6条、《高规》
②《砼规》11.7.16条、《高规》7.2.13条同时规定:抗震设计时，一二三级抗
震等级的剪力墙底部加强部位，其重力荷载代表值作用下墙肢的轴压比不宜
超过下表中限值：
表剪力墙轴压比限值
注：剪力墙肢轴压比指在重力荷载代表值作用下墙的轴压力设计值与墙的全截面积和混凝土轴心抗压强度设计值乘积的比值。
③《砼规》11.7.17条、《高规》7.2.14条同时规定：剪力墙两端和洞口两侧应
设置边缘构件且应符合下列要求：
1.一、二、三级抗震等级剪力墙，在重力荷载代表值作用下，当墙肢底截面
轴压比大于表
表11.7.17剪力墙设置构造边缘构件的最大轴压比
五、SATWE
看图形即可，红色为超限
六、规律及调整：??
1抗震等级越高的建筑结构，其延性要求也越高，因此对轴压比的限制也越严格。
对于框支柱、一字形剪力墙等情况而言，则要求更严格。
抗震等级低或非抗震时可适当放松，但任何情况下不得小于1.05。
2.限制墙柱的轴压比，通常取底截面(最大轴力处)进行验算，若截面尺寸或混凝土强度
等级变化时,还验算该位置的轴压比。
SATWE验算结果详，当计算结果与规范不符时，轴压比数值会自动以红色字符显示。
3.需要说明的是，对于墙肢轴压比的计算时，规范取用重力荷载代表值作用下产生的轴
压力设计值（即恒载分项系数取1.2,活载分项系数取1.4）来计算其名义轴压比,是为了保证地震作用下的墙肢具有足够的延性,避免受压区过大而出现小偏压的情况,而对于截面复杂的墙肢来说,计算受压区高度非常困难,故作以上简化计算。
4.试验证明，混凝土强度等级，箍筋配置的形式与数量，均与柱的轴压比有密切的关
系，因此，规范针对情况的不同，对柱的轴压比限值作了适当的调整。
5.当墙肢的轴压比虽未超过上表中限值，但又数值较大时，可在墙肢边缘应力较大的部
位设置边缘构件，以提高墙肢端部混凝土极限压应变，改善剪力墙的延性。
当为一级抗震(9度)时的墙肢轴压比大于0.3,一级(8度)大于0.2,二级大于0.1时,应设置约束边缘构件,否则可设置构造边缘构件,程序对底部加强部位及其上一层所有墙肢端部均按约束边缘构件考虑。
6.轴压比不满足要求，结构的延性要求无法保证；轴压比过小，则说明构的经济技术指
标较差，宜适当减少相应墙、柱的截面面积。
7.轴压比不满足时的调整方法：增大该墙、柱截面或提高该楼层墙、柱混凝土强
度。