冷轧基础知识
冷轧、涂镀产品汽车用钢基础知识(强化)
近似相应牌号
二、热镀锌、镀铝锌板材
一、热镀锌分类
• 热镀锌板卷是以热轧钢带或冷轧钢带为基板，经过
连续热浸镀锌工艺而生产出来的。经横切以矩形平板供 货的为热镀锌板；经卷取以卷状供货的热镀锌卷 • 热镀锌板卷因此可分为热轧镀锌板卷和冷轧热镀锌 板卷，它们主要用于建筑、家电、汽车、容器、交通及 家业等领域。特别是钢结构建筑、汽车制造、钢板仓制 造等行业。 • 它们的特点主要为：耐腐蚀强、表面质量好、得利 于深加工、经济实用等。 • 产品标准：执行企业标准/国标。
镀铝锌钢板耐热性
• 铝锌合金钢板具有良好的耐热性，
镀铝锌钢板经济性
• 因为55%AL-Zn的密度比Zn的密度小，所以 在重量相同和镀锌层厚度相同的情况下， 镀铝锌钢板比镀锌钢板的面积大3%以上。 （AI的密度：2.7g/cm3 Zn的密度： 7.14g/cm3）
钢种特性 低碳钢 无间隙原子钢 结构钢 低合金钢 无间隙原子钢 烘烤硬化钢 双向钢 相变诱导朔性钢 复相钢
什么是镀铝锌
• 镀铝锌钢板是日常生活中经常应用到的一 种重要的合金材料。
• 热镀铝锌钢板是以各种强度和厚度规格的 冷轧钢板为基材，在双面热镀一层AI-Zn镀 层所得到的预镀层钢板，镀层成份中的质 量%约55%AI、1.6%~2%的Si，其余成分为锌。 融合了AI的物理保护和高耐久性以及Zn的电 化保护特性，此外在表面具有高装饰性的 光亮银灰色泽及规则的花纹，并具浮凸感。
度≤900(MM)
6、汽车离合器摩擦片
• 牌号：BMCP84 注：84 为HRB硬度 • 用途：汽车离合器摩擦片用钢 • 宝钢一般生产规格：厚度：1. 5~3.0(MM); 宽度
900~1350(MM)
7、汽车底盘
• 牌号：ST12Q ;ST12Q1
第一节 轧钢基础知识
第一节轧钢基础知识一、轧制原理1.冷轧塑性变形基本参数冷连轧的主要工艺参数为轧制力和前滑，由于冷轧过程中存在下述特殊现象而使轧制力及前滑的计算公式复杂化。
（1）轧制过程中材料加工硬化现象严重，如果确定各种材料退火状态下的变形阻力以及随累计加工率而硬化的增加率将是精确确定轧制力的一个重要课题。
（2）在一定的工艺润滑下如何确定轧辊与轧件在变形区接触面上的摩擦力（摩擦系数）将是精确确定轧制力和前滑的另一个重要课题。
（3）冷轧过程前后张力较大，有关张力对轧制力及前滑的影响应给予足够重视。
（4）冷轧时变形区单位压力极高，轧辊将产生明显的弹性压扁，轧辊压扁一方面增加了轧辊与轧件的接触面积，同时又将使接触弧加长，加剧了外摩擦对轧制力的影响，并通过改变中性角而影响到前滑。
（5）轧件在出口处的弹性恢复，对于压下量不太大的道次将不容忽视，这亦将影响总的轧制力值。
所有这一切现象都将使冷连轧的轧制力和前滑公式复杂化。
1.1轧制变形区及其参数1.1.1基本参数变形区是轧件在轧制过程中直接与轧辊相接触而发生变形的那个区域，如图1-1所示。
其基本参数为：D为轧辊直径，mm;R为轧辊半径，mm;ho为轧制前轧件之高度(或称厚度)，mm；h1为轧制后轧件之高度（或称厚度），mm;h m为轧件的平均高度，h m=2h1)(ho,mm;△h 为压下量（或称绝对压下量），△h＝ho-h1,mm;bo为轧制前轧件的宽度，m;b1为轧制后轧件的宽度，m；△b=b1-bo为轧制前轧件之长度，m;L1为轧制后轧件之长度，m;a为咬入角（变形区所对应的轧辊中心角）；cosa=1-△h/D;r为中性角；AB为咬入弧或1触弧;Lc为咬入角（接触弧）水平投影的长度，Lc＝,㎜。
1.1.2 变形系数轧制时轧件塑性变形，使轧件尺寸在三个方向上都发生了变化，即：轧制之高度由ho减少到h1,比值h1/ho=η为轧件高度方向上的变形，η叫做压下系数。
图1-1 变形区基本参数轧件之宽度bo增加到b1，比值b1/bo=X为轧机宽度方向上的变形，X叫做宽度系数。
冷轧基础理论知识
三、冷轧的工艺制度与轧制张力
❖ 冷轧压下制度 ❖ 冷轧的张力 ❖ 冷轧质量控制
1、冷轧压下制度
❖ 冷轧压下制度主要包括总加工率的确定和道 次加工率的分配。一般把两次退火之间的总 加工率称为中间冷轧总加工率，而为控制产 品的最终组织与性能所选取的总加工率称为 成品冷轧总加工率。中间冷轧总加率在合金 塑性和设备能力允许的条件下尽可能取大一 些。成品冷轧总加工率主要由产品的组织性 能和表面质量要求所决定。
二、冷轧机的分类
❖ 冷轧机分为块片轧机和卷材轧机
❖ 卷材轧机根据机架数分为单机架冷轧机、双 机架或多机架冷连轧机。
❖ 卷材轧机根据轧辊数分为二辊、三辊、四辊、 六辊及多辊冷轧机。
1、 二辊轧机
❖ 二辊冷轧机主要用于轧制窄规格的板带材。 该轧机在一些小型铝加工企业和实验室使用。 设备结构简单，无自动控制技术。
❖ 俄罗斯萨马拉冶金厂建有五机架冷连轧生产 线、美国铝业公司田纳西轧制厂建有全连续 三机架冷轧生产线、加拿大铝业公司肯塔基 州洛根卢塞尔维尔轧制厂建有三机架CVC冷 连 轧机生产线、在阿尔诺夫铝加工厂建有双 机架四辊CVC冷连轧机生产线。
❖ 西南铝业2006年开始建设2000mm双机架冷 连轧机，预计2010年底最终建成；
❖ 厦顺铝箔有限公司现有2300mm六辊冷轧机 一台；
4、冷连轧机
❖ 连轧时，轧件同时在几个机架中产生塑性变 形，各个机架的工艺参数等同时通过轧件相 互联系又相互影响，一个机架的平衡状态遭 到破坏，必然影响和波及到前后机架，在达 到新的平衡之前，整个机组都会产生波动， 因此要保证连轧过程处于平衡状态。
3、冷轧质量控制
❖（1）厚度控制 ❖（2）板形控制 ❖（3）表面质量控制 ❖ 辊缝内轧件表面质量控制 ❖ 辊缝外轧件表面质量控制
冷轧带钢基础知识
钢材基础知识1、碳素钢的定义及钢中五元素含碳2.11%以下的铁碳合金称为钢，常用的碳素钢碳的质量分数一般小于1.3%，其强度和韧性都比较好。
钢的化学成分是关系钢材质量和最终使用性能的重要因素之一，也是编制钢材，乃至最终产品热处理制度的主要依据。
因此，在钢材标准的技术要求部分，往往第一项就规定了钢材适用的牌号（钢级）及其化学成分，并以表格形式列入标准中，是生产企业和客户验收钢及钢材化学成分的重要依据。
五元素是指化学成份中的主要组成物，即C、Si、Mn、S、P（碳、硅、锰、硫、磷）。
其次是在炼钢过程中不可避免地会混入气体，含O、H、N（氧、氢、氮）。
此外，用铝—硅脱氧镇静工艺中，必然在钢水中含有Al，当Als（酸溶铝）≥0。
020%时，还有细化晶粒的作用。
化学元素对钢性能的影响1、碳（C）：钢中含碳量增加，屈服点和抗拉强度升高，但塑性和冲击性降低，当碳量0.23%超过时，钢的焊接性能变坏，因此用于焊接的低合金结构钢，含碳量一般不超过0.20%。
碳量高还会降低钢的耐大气腐蚀能力，在露天料场的高碳钢就易锈蚀；此外，碳能增加钢的冷脆性和时效敏感性。
2、硅（Si）：在炼钢过程中加硅作为还原剂和脱氧剂，所以镇静钢含有0.15－0.30%的硅。
如果钢中含硅量超过0.50-0.60%,硅就算合金元素。
硅能显著提高钢的弹性极限，屈服点和抗拉强度，故广泛用于作弹簧钢。
在调质结构钢中加入1.0－1.2%的硅，强度可提高15－20%。
硅和钼、钨、铬等结合，有提高抗腐蚀性和抗氧化的作用，可制造耐热钢。
含硅1－4%的低碳钢，具有极高的导磁率，用于电器工业做矽钢片。
硅量增加，会降低钢的焊接性能。
3、锰（Mn）：在炼钢过程中，锰是良好的脱氧剂和脱硫剂，一般钢中含锰0.30－0.50%。
在碳素钢中加入0.70%以上时就算“锰钢”，较一般钢量的钢不但有足够的韧性，且有较高的强度和硬度，提高钢的淬性，改善钢的热加工性能，如16Mn钢比A3屈服点高40%。
冷轧机操作基础必学知识点
冷轧机操作基础必学知识点1. 冷轧机的工作原理：冷轧机是利用辊轧原理将金属材料加工成所需形状和尺寸的设备。
它通过辊轧的过程，将金属材料逐步压制、拉伸和变形来达到加工的目的。
2. 冷轧机的组成：冷轧机主要由进料机构、辊轧机构、辊轧装置、控制系统等部分组成。
其中，辊轧机构包括工作辊和支撑辊，通过辊轧装置对金属材料进行辊轧。
3. 冷轧机的操作流程：冷轧机的操作流程主要包括设置工艺参数、安装材料、调整辊轧机构、开始冷轧加工、监控加工质量等几个步骤。
4. 冷轧机的工艺参数：冷轧机的工艺参数包括轧制力、轧制速度、轧制温度等。
不同的材料和加工要求，需要设置不同的工艺参数。
5. 冷轧机的安全操作：操作冷轧机时，需要注意安全操作规程，确保人员和设备的安全。
包括正确穿戴防护用品、正确操作各个部件、维护设备的清洁等。
6. 冷轧机的维护保养：冷轧机使用一段时间后，需要进行维护保养，包括定期检查设备的各个部件、清洁设备、加油润滑等。
7. 冷轧机的故障排除：在冷轧机的使用过程中，可能会出现一些故障，需要及时进行排除。
常见故障包括辊子过热、辊子卡住等，可以通过调整设备和修理故障部件来解决。
8. 冷轧机的质量控制：冷轧加工的质量控制是确保产品质量的关键。
通过控制工艺参数、监控加工过程等手段，来保证产品的尺寸精度、表面质量等达到要求。
9. 冷轧机的环保要求：冷轧机的运行过程中，会产生废气、废水等环境污染物。
因此，需要严格遵守环保要求，采取相应的排放措施，减少对环境的影响。
10. 冷轧机的技术改造：随着科技的进步，冷轧机的技术也在不断更新换代。
为适应新的加工要求，可以进行设备的技术改造，提高生产效率和产品质量。
钢材基础知识-冷轧
二、冷轧产品类别及用途
十四类别：五个冲压级和九大品种专用钢
1.五个冲压级的用途及对应牌号 A.一般用（CQ级）：如ST12、SPCC、BLC 、DC01、A366（美）、FEP01（欧）、Q195等 等，主要应用于水箱外壳、制桶、钢制家具、自 行车的一般成型加工用钢 B.冲压用（DQ级）：如ST13、SPCD、BLD、DQ、 DC03、A619（美）FEP03、还有RRST13 （德）、08AL（国标）等，主要应用于汽车门、 窗、挡泥板、马达、外壳等冲压成形加工用。
钢
材 基 础 知 ------冷轧篇
识
一、冷轧产品的生产工艺简介及选用 二、冷轧产品的类别、用途及主要牌号 三、宝钢三期冷轧产品介绍及主要牌号 及用途 四、冷轧产品在销售中比较常见的几种 缺陷
一、冷轧产品的生产工艺简介及 选用
冷轧产品是以优质的热轧钢卷为原料，经过
酸洗去除氧化铁皮后，在冷轧机组上施以不 同的轧制变形后，再经过电解清洗和/或退火 及平整等过程而制成的。 特点：优良的机械及加工性能和不同的表面 粗糙度。 应用：汽车、家电、建筑、轻工（自行车、 搪瓷）、电热镀锌原材料。
四、冷轧产品销售中常见的几种缺陷
10.折叠 11.边损 12.边裂 13.压痕 14.划、
擦伤 原因：热轧来料本身有缺陷加上轧制控制不 当而产生 15.斑迹 16.锈斑 原因：平整液浓度过低、防锈油质量不佳或 涂油不均 17.热瓢曲 18.麻点 原因：退火炉内温度变化频繁
四、冷轧产品销售中常见的几种缺陷
还有象：粘结、氧化边、碳化边、横向条纹、
停车斑、翘曲、边浪、中浪、冷擦伤、压痕 等，以上这些都是生产过程中产生缺陷，那 么大部分是钢厂生产工艺和原基板（热轧来 料）有关。 二、运输、仓储过程中产生的 1.锈斑：雨淋、受潮、存放时间过长 2.塌卷（变形）：堆放不当、卷取张力不当
冷轧板产品知识
冷轧板产品知识冷轧板产品知识（⼀）产品简介：冷轧钢板，表⾯光洁，加⼯优良，⽤于汽车、冰箱、洗⾐机等家电，以及产业设备、各种建筑材料。
随着经济发展，冷轧钢板已被称为现代社会的必须材料。
（⼆）冷轧产品的分类：1、轧硬卷：⽤热轧钢卷为原料，经酸洗去除氧化⽪后进⾏冷连轧，其成品为轧硬卷，由于连续冷变形引起的冷作硬化使轧硬卷的强度、硬度上升、韧塑指标下降，因此冲压性能将恶化，只能⽤于简单变形的零件。
轧硬卷可作为热镀锌⼚的原料，因为热镀锌机组均设置有退⽕线。
轧硬卷重⼀般在6~13.5吨，钢卷在常温下，对热轧酸洗卷进⾏连续轧制。
内径为610mm。
产品特点：因为没有经过退⽕处理，其硬度很⾼（HRB⼤于90），机械加⼯性能极差，只能进⾏简单的有⽅向性的⼩于90度的折弯加⼯（垂直于卷取⽅向）。
应⽤范围：（1）退⽕后加⼯成普通冷轧；（2）有退⽕前处理装置的镀锌机组加⼯镀锌；（3）基本不需要加⼯的⾯板。
（4）常⽤钢号SPCC 、SPCD、SPCE、ST12、ST13、ST14、BLC、BLD、BUSD、BUFD、BSUFD等），但其性能基本相同。
2、普通冷轧⼀般冷连轧板、卷均应经过连续退⽕（CAPL机组）或罩式炉退⽕消除冷作硬化及轧制应⼒，达到相应标准规定的⼒学性能指标。
冷轧钢板的表⾯质量、外观、尺⼨精度均优于热轧板，且其产品厚度右轧薄⾄0.18mm 左右，因此深受⼴⼤⽤户青睐。
以冷轧钢卷为基板进⾏产品的深加⼯，成为⾼附加值产品。
如电镀锌、热镀锌、耐指纹电镀锌、彩涂钢板卷及减振复合钢板、PVC复膜钢板等，使这些产品具有美观、⾼抗腐蚀等优良品质，得到了⼴泛应⽤。
冷轧钢卷经退⽕后必须进⾏精整，包括切头、尾、切边、矫平、平整、重卷、或纵剪切板等。
冷轧产品⼴泛应⽤于汽车制造、家电产品、仪表开关、建筑、办公家具等⾏业。
钢板捆包后的每包重量为3~5吨。
平整分卷重⼀般为3~10吨/卷。
钢卷内径610mm。
冷轧普通薄钢板：由普通碳素结构钢或低合⾦结构钢冷轧制成。
轧钢基础必学知识点
轧钢基础必学知识点1. 钢铁生产过程：钢铁生产主要包括三个步骤，即炼铁、炼钢和连铸。
首先，在炼铁过程中，将铁矿石通过高温反应转化为铁。
然后，在炼钢过程中，将炼铁产生的铁水进行去除杂质、调整成分以及调节温度等处理，最终得到合格的钢。
最后，在连铸过程中，将炼钢所得到的钢水注入连铸机的结晶器中，通过冷却结晶，形成铸坯。
2. 轧钢工艺：轧钢是将钢坯经过热轧或冷轧工艺，通过连续轧制过程中减小断面尺寸、调整材质组织、提高产品质量的一种加工方法。
热轧是将钢坯加热到适当温度后，通过辊道将钢坯连续轧制成所需的形状和尺寸；而冷轧是在室温下直接对钢坯进行连续轧制。
3. 轧钢设备：轧钢设备主要包括轧机、辊道和辊轴等。
轧机是实现轧制过程的主要设备，常用的轧机有热轧轧机、冷轧轧机、薄板轧机等。
辊道是钢坯和轧机之间的传输设备，通过辊道将钢坯送入轧机进行轧制。
辊轴是轧机上的一组辊子，用于对钢坯进行连续轧制。
4. 轧钢控制技术：轧钢控制技术是指通过对轧制过程中的各个参数进行监控和调节，以实现轧制过程的自动化控制。
常用的轧钢控制技术包括厚度控制、张力控制、温度控制等。
厚度控制主要通过控制辊缝的开度来控制轧制板的厚度；张力控制主要通过调节辊轴的转速来控制钢坯在轧机中的张力；温度控制主要通过控制加热炉的温度来控制钢坯的加热温度。
5. 轧钢产品：轧钢产品主要包括钢板、钢带、钢管等各种形状和规格的钢材。
根据不同的用途和要求，轧钢产品的材质、尺寸、表面质量等都有所不同。
常见的轧钢产品有普通钢材、合金钢材、不锈钢材等。
6. 轧钢质量要求：轧钢质量主要包括外观质量、机械性能和化学成分等方面的要求。
外观质量要求包括表面平整度、表面无缺陷等；机械性能要求包括抗拉强度、屈服强度、延伸率等；化学成分要求包括碳含量、硅含量、锰含量等。
轧钢质量的好坏直接影响着钢材的使用性能和安全性能。
这些都是轧钢基础必学的知识点，掌握了这些知识，对于理解和应用轧钢技术非常有帮助。
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9冷轧知识
CAL-连退牌号级别A0—A10
CGL-镀锌牌号分组级别G0—G11
对应钢种等级：CQ DQ DDQ EDDQ SEDDQ CQ-HSS DQ-HSS DDQ-HSS BH-HSS DP-HSS TRIP-HSS
Q/SGSYL89-2006 低炭及低合金高
Q/SJSYL90-2006 加P钢
Q/SJSYL91-2006 双相钢
Q/SGSYL93-2006 TRIP钢
Q/SGSYL313-2006 结构钢ASTM
一、冲压用冷连轧钢带牌号命名
冷轧产品命名（宝钢）
B-宝钢
L-低炭（low carbon）
C一般用(common)
S-深冲钢（super）
F-成型(Formability)
D-冲压(Drawing)
U-超级(Ultra)
SU-超高级（Super+Ultra）
二、抗凹陷性冷连轧钢带牌号命名方法
牌号：210p1
B-宝钢
210-最小曲服强度
p-强化方式，p-p强化；H-烘烤硬化1-超低炭；2-低炭
三、镀锌牌号（宝钢）
牌号：DC51D+Z
D-冲压用钢
C-冷轧板
51-特性符号
D-热镀锌的英文缩写
Z-镀层种类（Z-纯锌，ZF-合金化）JFS-日本钢铁联盟标准
JIS-日本工业标准
NKK-日本钢管株式会社
GM-美国通用汽车公司标准
DIN-德国标准协会
ASTM-美国材料试验协会
Q/SGZGS324-2007 冷轧低炭钢板及钢带
1、首钢SG冷轧低炭钢板和钢带
SDC01 S-shougang
D-冷成型用板材产品
C-冷轧产品
2、欧标EN冷轧低炭钢板和钢带
DC01 D-冷成型用板材产品
C-冷轧产品
3、德标DIN冷轧低炭钢板和钢带
ST12 St-钢
4、日标JIS冷轧低炭钢板和钢带
SPCC S-steel P-plate C-cold C-一般用SPCD D-冲压用
SPCE E-深冲用
SPCF F-无时效深冲用
SPCG G-无时效超深冲用
5、美标ASTM冷轧低炭钢板和钢带
CSA CSB CSC C-一般用，S-Steel, A、B、C-成分不同DSA DSB DS-drawn steel A、B成分要求不同
DDS DDS-deep drawn steel深冲钢
FSA FSB FS-成型用钢 A、B化学成分要求不同EDDS extra deep drawn steel超深冲钢
Q/SGZGS 325-2007 冷轧碳素结构钢板及钢带
St52-3G St-德语Stahl钢
德标牌号 G-软化退火
Q/SGZGS 326-2007 高强度低炭及低合金冷轧钢板及钢带
H260LA 欧标牌号
H-高强度冷轧板材产品
260-屈服强度下限
LA-低合金（low alloy）
Q/SGZGS 327-2007 汽车用含磷高强度冷轧钢板及钢带170P1 180P2
沿用各钢厂习惯 P1-超低炭加磷钢；P2-低炭加磷钢 170、180-屈服强度下限
Q/SGZGS 328-2007 冷轧TRIP钢板及钢带
TRIP590 590-抗拉强度下限
GB/T20564-2007 汽车用高强度冷连轧钢板及钢带
1、烘烤硬化钢 CR180BH 国标钢号
CR-冷轧 COLD Rolled
180-屈服强度下限
BH-烘烤硬化钢。
Bake hardening
2、双相钢 CR340/590DP 国标钢号
CR-cold rolld
340-屈服强度下限
590-抗拉强度下限
DP-双相 Dual phase
3、高强度无间隙原子钢 CR180IF 国标钢号
CR-冷轧
180-屈服强度下限
IF-无间隙原子 interstitial free
Q/SGZGS 329-2007 连续热镀锌/锌铁合金钢板及钢带
SDX51D+Z(ZF) S-首钢 D-冷成型用板材产品首钢牌号X-未规定轧制条件的产品
D-热镀锌
Z-热浸镀锌锌层代号
ZF-锌铁合金锌层代号
DX51D+Z(ZF) 欧标牌号
St01Z 德标牌号 St-stahl Z-热镀锌
SGCC 日标牌号 S-steel
G-Galvanized 镀锌
C-cold C-一般用
S220GD+Z(ZF) 欧标牌号
S-structure结构钢
220-屈服强度下限
G-后接其他特性
D-热镀锌
Z-热镀锌锌层代号 ZF-锌铁合金锌层代号SE220Z 德标牌号
S-德语，钢
E-强调屈服点
220-屈服强度下限
Z-热镀锌
SGC340 日标牌号
S-结构
G-镀锌
C-冷
340-抗拉强度下限
SS230 美标牌号
SS-structure steel
230-屈服强度下限
H180YD+Z(ZF) 欧标牌号
H-高强度冷轧板产品
180-屈服强度下限
Y-无间隙原子钢
D-热镀锌
Z-热浸镀锌锌层代号
ZF-锌铁合金锌层代号
H180BD+Z(ZF) 欧标牌号
B-烘烤硬化钢
H220PD+Z(ZF) 欧标牌号
P-加磷钢
H260LAD+Z(ZF) 欧标牌号
LA-低合金
HSLAS275 美标牌号
HSLAS-高强度低合金钢（high strength low alloy steel）
275-屈服强度下限
HSLAS-F275 美标牌号
F-优良成型性能（forming）
DP450+Z(ZF) 双相钢
450-抗拉强度下限
TRIP590+Z(ZF) 相变诱导塑性钢
590-抗拉强度下限
汽车板有关知识
热镀锌
GI 热镀纯锌汽车板。
耐蚀性能好，成本较低，欧系车大量采用。
GA 热度锌合金化汽车板。
耐蚀性和焊接性能优于GI，镀层含铁量8%-12%，低则不利于冲压，高则已发生粉化。
电镀锌
电镀锌锌层细腻、致密、均匀、耐蚀性好。
电镀锌预磷化板是在电镀锌连续生产线上，通过化学反应，在镀层表
面生成一层重155-210mg/m2的磷化膜，以显著提高板面的润滑性，这不仅能帮助解决镀锌板的冲压问题（摩擦系数大，锌层偏软易造成剥落），还能在一定程度上降低材料级别，使生产成本也明显较前者低。
HSS-普通高强钢。
包括HSLA低合金高强钢；固溶强化高强钢；BH烘烤硬化钢；IS各向同性高强钢；高强IF钢。
AHSS-高档高强钢。
包括双相钢DP；复相钢CP;相变诱导塑性钢TRIP;马氏体钢M.
对于家电板，其机械性能要求要低于或远低于汽车板，一般DDQ级产品就足够，其强度要求也比较低，但是家电用板对板形和表面质量的要求不比汽车低，特别是板形通常比汽车板还要严格。
Q/SGZGS329-2007
Q/SGZGS 323-2007 1、边缘状态：
切边 EC
不切边 EM
2、按尺寸精度
普通厚度精度PT.A 高级厚度精度PT.B 普通宽度精度PW.A 高级宽度精度PW.B 普通长度精度PL.A 高级长度精度PL.B 3、按不平度精度
普通不平度精度PF.A 高级不平度精度PF.B 4、按镰刀弯精度
普通镰刀弯精度PS.A 高级镰刀弯精度PS.B。