路基90区首件施工方案

352省道兴化段改扩建工程 S352XH-SG2

土方路基90区施工方案

352省道兴化段改扩建工程S352XH-SG2标江苏佳宇项目部二0一三年八月

第一章施工计划安排

本土方路基90区首件工程从8月15施工，计划在三天内完成。

第二章施工技术方案

一、首件工程概况

为了有利于总结出土方路基90区施工一般规律，根据《S352省道兴化段改扩建工程“首件工程认可制”实施细则》，对采用的人员、机械设备、施工机具、施工工艺进行验证；首件工程结束后进行总结、完善，改进后进行推广施工。

土方路基90区首件工程选在地势较为平坦、无软基处理的地段，桩号为K16+960-K17+080，该段总长120m，处理平均宽度31.73m，90区厚度15cm，掺5%石灰。

二、施工前准备

1、技术准备

①测量

本土方路基90区首件工程开工前应做好施工测量工作，其内容包括中线、边线放样、施工测量的精度应符合规范的要求。边线、中线用石灰粉洒好。

路基施工前两侧开挖的降水沟要理通，保证施工中降低地下水。

②试验

本土方路基90区首件工程施工前，施工人员应对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细勘察，通过取样、试验确定其性质和范围。对路基段土壤进行下列试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》办

理。经试验本段路基土质试验结果为最佳含水量13.9% ，最大干密度1.76g/cm3 ；掺5%石灰处治后最大干密度 1.745g/cm3 ，最佳含水量

15.9% 。

③原材料

石灰：必须符合Ⅲ级或Ⅲ级以上石灰各项技术指标的要求，石灰进场后经工地试验室检测合格后，报监理组取样，检验合格后方可使用；本土方路基90区首件工程石灰用量为:

m= 长度×宽度×厚度×土的最大干密度×（1+最佳含水量）×压实度×5%

120×31.73×0.15×1.76×（1+13.9/100）×0.87×0.05=49.80吨2、技术交底

项目部技术负责人在土方路基90区首件工程开工之前，应对所有参加本工程施工的人员进行有关技术交底。对于易出现工程隐患的环节加以详细说明。

3、主要施工人员

本首件工程位于道路二队段，由二队路基施工队负责施工，人员分工如下:

施工负责：周国忠技术负责：赵年春试验负责：张为国

测量负责：金奇奇安全负责：丁少华质量负责：孙泽

材料负责：钱普根

4、主要施工机械

1）挖掘机 2台操作人员 2名

2) 装载机 1台操作人员 1名

3）YZ20振动压路机2台操作人员 2名

4）18-21T三轮压路机2台操作人员 2名

5）东方红802推土机1台操作人员 1名

6）铧犁2台操作人员 2名

7）旋耕机2台操作人员 2名

8）稳定土拌和机2台操作人员 2名

9）平地机 1台操作人员 2名

10）洒水车1辆操作人员 1名

三、施工进度计划

本土方路基90区首件工程从8月15施工，计划在三天内完成。

四、主要施工工艺

1、测量放样

在原地面87区处理施工结束，经验收合格后，对中线、边线进行放样，边线、中线用石灰粉洒好，并在中线及两侧路边外0.5M处设高程指示桩，在高程指示桩上用红漆标出设计标高及松铺厚度的位置。在路基设置施工状态牌，标明该处处于施工的状态。注明：X X桩号、第x层、处于x x状态，状态包括上土、翻晒、碾压、自检中、自检合格、抽检中、抽检合格、返工等。

3、翻晒及破碎

用推土机把原地面开挖堆在路基两边的土方，推到路基放线的范围内，注意上土高度不能超过标志桩的标注高度，然后用2台多铧犁与2

台旋耕机配合进行翻晒和破碎，翻一旋二，一直重复翻晒，铧犁、旋耕机要翻拌到底，检查人员及时用铁锹挖至翻拌的底部，检查是否翻拌到底，及时通知操作人员调整铧犁深度。

再用稳定土拌和机拌和一遍，直至含水量大于最佳含水量1-2%左右，翻晒时间要准确掌握，避免含水量过大或过小。用YZ20振动压路机1台静压一遍，平地机整平1遍，整平静压后使其表面大致平整。

4、稳压、布灰

翻晒好的土方经过平整碾压后，打格布灰，根据图纸设计的灰剂量计算出单位面积白灰用量（计算式为：长度×宽度×厚度×土的最大干密度×（1+最佳含水量）×压实度×5%），在土层上用石灰划出布灰的方格，然后用装载机运输上灰，灰格尺寸以一车一格，人工配合机械将石灰按格摊铺均匀，布灰一定要均匀，避免“灰包”或“少灰”的现象发生。检查人员及时检查布灰的情况是否符合要求。

5、拌和、粉碎

石灰摊铺均匀经检查符合要求后，进行拌和作业。铧犁从铺好石灰的灰土外侧，沿边缘线开始翻起，按螺旋型路线依次翻至中心，翻拌深度控制好，拌和深度应达石灰土层底并宜侵入下层5~10mm，以利上下层粘结。先用旋耕机进行粗拌，后用拌和机拌和，拌和时要从外侧向中间拌和，拌和时重叠宽度不小于30cm，以免发生漏拌，拌和时派专人随时检查拌和机的拌和深度，配合拌和机操作人员调整拌和深度。拌和次数达到拌和均匀为止，即灰土色泽一致、没有灰条、灰团，颗粒粉碎均匀。试验人员检测石灰剂量，若灰剂量不足应补灰重新拌和，保证灰剂

量符合要求。

6、平整、碾压

灰土拌和均匀后，试验人员进行含水量检测，在允许范围内时可进行碾压。振动压路机静压一遍，再用平地机开始整平，整平时平地机从两侧向路中心进行刮平，保证路拱和平整度满足规范要求。平整完毕后，压路机按照先静压后振动，先两边后中间的原则进行碾压，达到表面平整、无明显轮迹。其碾压工序为：振动压路机先静压1遍然后弱振2遍，最后用三轮压路机静压1-2遍。振动式压路机压实时重叠40-50CM左右，三轮压路机压实时后轮重叠1/2轮宽。如表面水分蒸发过快，应及时补洒少量的水。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和处理，使其达到质量要求。

碾压时检测人员对压实度的增长现场跟踪，碾压一遍取3个点测定压实度。

7、接头处处理：两相邻段交接处按1:1坡度分层留台阶，以便相邻段搭接。

8、养护固结：当压实度经检测大于等于90%以后，用洒水车在表面进行均匀洒水养生，在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。养生期不宜少于7d。

四、注意事项

1、石灰消解要充分，禁止未消解的石灰上路。掺灰时装载机装灰要

基本均匀，不要一铲多铲少。

2、严禁压路机等施工机械在已完成的或正在碾压的路段上调头、或

急刹车。

3、翻耕、拌和时要检查翻拌的深度，太浅防止出现素土夹层，太深

会破坏下层的灰土路基。

4、施工过程中含水量应控制在大于等于最佳含水量1-2%左右。

5、碾压要遵循压实原则：先轻后重，先慢后快，先低后高的原则，

碾压时轮迹要重叠、缓起、慢行，走向要直，不宜调头。

第三章质量保证措施

一、质量措施

1、以合同文件要求和设计图纸为依据，以技术规范为标准确定本项工程的质量管理目标和本项工程的质量管理标准，以工序质量标准的实现来保证本项工程质量目标的实现，以分项质量目标的实现来保证工程项目创优目标的实现。

2、建立外观质量形象工程点制，进行重点控制与管理。

3、进一步建立和完善ISO-9001质量管理和保证体系，推行TQC全面质量管理，使构成整个工程的各个环节，各种因素都得到有效的控制。

4、对关键部位和关键工序设立质量管理点。加强工序控制，加强检测。过程控制中必须坚持工序检验合格，方可进行下道工序。检测要及时，资料填写要真实可靠，使其真正起到质量控制作用，杜绝弄虚作假。

5、做好质量预控工作，对容易出现问题的工序，预先制定出切实可

行的措施，工程质量始终处于控制之中。过程控制直接影响工程质量，因此要全面控制施工过程，重点控制工序质量，使过程始终处于受控状态。否则哪个环节失控，随时都可能出现问题，影响工程。尤其对测量、实验等环节要加强控制。

6、加强和完善质量监测手段和设备，为加强施工质量监测，经理部配备足够的技术力量、仪器设备和监理工程师一起严把质量关。

7、认真实行内部监理制度。

经理部设专职内部监理工程师，负责全标段的工程质量、内部质检工作，选拔有资质的人员任专职质检员，负责本标段的质量管理，内部质检人员按法律、法规、技术标准和规范进行检查和约束。有职有权，严格监督检查，严格把关，消灭事故隐患。以优质工程向业主上交一份满意的答卷。

8、施工中不断优化施工组织设计方案，推广应用“四新”成果，突破创优难点，以先进的技术和科学的管理确保创优目标。大力组织“两化”施工，使工程质量一次成优。

9、作好各种试验、检测记录，为施工提供准确可靠的各种数据，收集整理工程质量和施工技术资料，及时编制竣工资料。

10、虚心听取和接受监理工程师及其代表的指导和监督，坚决执行监理工程师及其代表的指示，及时落实坚决执行监理工程师及其代表的改进意见。提供满足监理工程师及其代表在现场检测需要的人员和设备，搞好与监理工程师及其代表的配合工作，同心协力创优质工程。

第四章安全保证措施

1、制定安全管理制度，定期进行安全检查，发现安全隐患及时整改，贯彻安全工作中“五同时”和“四不放过”原则，严格实行安全生产岗位责任制，奖惩分明。

2、制定主要工序的安全技术操作规程，工作前认真进行安全技术交底，禁止违章作业。

3、加强安全生产教育，提高全员安全意识。重点进行四个方面的教育，即主人翁责任感和安全第一的教育；安全基本知识技能的教育；遵守规章制度和岗位标准化作业的教育；文明施工的教育。

4、注意防火，在重点防火区域，应设置一定数量的消防器材，以备急用，平时对消防器材不得挪动使用。

5、加强施工用电管理，照明、高压电力线路的架设必须顺直，保证绝缘良好。

7、车辆要经常检修，保持完好，机动机械必须由考试合格并持有合格证的司机上岗。严禁非司机开车，严禁酒后开车。

第五章文明施工及环境保护

1、成立环境保护领导机构：项目部成立环境保护部，指定一名副经理负责环境保护工作的组织领导、规章制度的制定和检查落实。各个工程队成立环境保护领导小组，队主管领导任小组组长，各施工工长及后勤保障部门负责人为成员，负责日常性的环境保护工作的检查和落实。

2、积极与所在地（乡）镇村联成环境保护网络，认真听取地方部门

的意见，虚心接受其监督和落实。

3、消解石灰要充分，布灰时尽量防止出现扬灰现象，以免污染周边环境。

4、进出场便道要经常洒水养护，避免造成尘土飞扬，污染周围环境。

5、施工设备停置有序，材料堆放井井有条，环境卫生专人打扫，施工营区、生活区干净整齐。

6、施工管理人员及现场施工人员均挂牌上岗。

7、竣工后，地面及时恢复原状，将一个完整整洁的现场还给业主。

附图一

90区路基施工工艺框图

质量管理网络

施工管理组织、质量保证体系框图

安全管理网络安全管理体系框图

路基回填施工方案

路基回填施工方案 1、工程概况本合同段桩号范围 ( K0+000-K0+077.356 ) 、(K0+290.382- K0+313.680) ，路基长度约164.4 米，宽度为16.5 米。 2施工部署 1 、机具准备：现场准备一台挖掘机、推土机、压路机、装载机2．、劳动力分配：现场安排专业施工人员现场管理、监督指导，保证施工质量。 3、施工准备 1、回填材料基地采用沙石或者沙石料，优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土回填，采用其他类土填料，必须保证液限小于50% ，塑性指数小于26 ，有机含量小于5%,若风化岩石及浸水后不易崩解的岩石等。 2．、压实机械 18 吨压路机 3、回填厚度每层不得高于30cm 。 4.在回填前要做击实实验，确定最小干密度等技术指标。 5、土方回填准备将基底的杂草、有机物、淤泥清除完毕后，请监理部门验收。监理验收合格后，运用夯实机夯实，验收合格后，超好基底深度，以控制回填深度。 4、土方回填 1、回填顺序压实度实验T控制测量T摊铺T碾压

2、回填土含水量控制回填料不易过干，过湿。过干要预先洒水，过湿要翻松、晾干处理。 3、回填方法在进行回填前要对路基的中线、边线进行恢复，以满足设计要求；达到设计要求尺寸后及监理部门对基底检验合格后，在进行平铺、平摊，控制好摊铺厚度。摊铺完毕后，进行碾压，碾压时要先从两边向道路中线碾压，再进行整体碾压，在压路机不能碾压的部位，要用人工进行碾压。每层碾压后都要进行击实实验和检验压实度、恢复中边桩、向监理部门报检。 4，排水处理边坡上设置排水沟，设置一定的横坡度，保证雨水能及时排除。 5、质量控制严格控制土的质量，回填料中不的有树根、草皮、垃圾物等，雨天要进行晾干处理，满足施工条件后，再进行施工。 6、安全文明施工措施 1、施工人员要进行安全教育，进入施工现场必须戴安全帽，禁止酒后进入工地。 2、施工作业人员文明施工，不得随意乱丢施工材料、建筑垃圾。 3 、大型机械行走距离边坡不得小于3 米。 4、非施工人员禁止进入施工现场。 5、严格登记制度，规范上、下班时间，规范施工

路基工程施工方案

路基工程施工方案一、路基工程本施工段路基工程以石方开挖为主，主要工程量为：路基挖土方7422m3,挖石方1286m3；路基填筑利用土石方583399m3 ；防护工程主要为浆砌片石拱形护坡、挡土墙、实体护面墙、土工格栅喷播植草等。石质路堑开挖采用浅孔微差松动爆破法为主，用风动凿岩机配合潜孔钻机钻孔，边坡采用预裂爆破，路床面采用密集小型排炮施工，推土机配合挖掘机清碴，自卸汽车运碴。填方地段采用推土机配合平地机分层摊铺，大型振动压路机压实。 (一)路基填筑 1.清理场地 1.1施工前根据设计用地范围，进行公路用地放样，标明用地和拆迁范围。 1.2公路用地内的树木、灌木丛、草皮等在施工前采用人工砍伐或移植，树根全部挖除，并将坑穴填平夯实。砍伐挖除的树木、树根要移植于路基用地之外，进行妥善处理。 1.3路堤基底原状土强度不符合要求时需换填，换填深度不小于30cm，并予以分层压实。 1.4位于路基作业区的坑穴、空洞等应沿其周边开挖成台阶，用原地土或砂性土分层填筑。 1.5路堤基底在清完地表后，应整平压实到规定强度，基底压实度一般不小于96%，当路堤填高小于0.8m时，基底压实度不小于96%。 1.6地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成向内倾斜（坡度4%）的台阶，分

层夯实，台阶宽度不小于2m，其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一块板宽时，应挖够一块板宽，其上路床深度范围之内（路面结构层以下50cm）的原地面土应予挖除换填，并按上路床填方要求施工。 1.7填方地段在清理完地表面并整平压实到规定要求后方可进行填方作业。 2、路基填筑填土路基采用分段施工方法进行填筑。 2.1试验段施工选择１００m的路基作为施工试验段，通过现场填筑压实工艺试验，确定最适宜的碾压机械、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数、最佳的控制含水量以及最合理的施工控制方法等。经试验段施工制定出工艺标准和工艺流程后再全面组织施工。 2.2填料选择及压实度标准所选择的填土填料必须符合规范要求，并应级配良好、含水量适中，并且土中含有有机质不超过5%，土中的易溶盐含量不得超出允许数量。本工程中所用填土的材料要求及压实度标准见下表土质填料填料要求及压实对照表

高速公路路基桩基首件施工方案

溧广高速公路路基第二合同段桩基首件施工方案一、编制说明及依据（一）编制说明根据溧广高速公路项目办首件工程实施要求和总监办下发的“溧广高速公路路基工程首件工程制实施方法”，我部选择K37+606分离立交桥1#-3桩基作为首件桩基工程。为保证桥梁桩基首件工程的施工质量及施工工艺的合理性，根据试钻工艺参数及工期要求，编制桩基首件施工方案，旨在指导旋挖钻孔灌注桩施工全过程。（二）编制依据 1．《工程测量规范》GB50026-2007 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 50—2011） 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1—2004） 4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95） 5．《公路工程施工工艺标准》FHEC-2011 6、扬州至绩溪高速公路溧阳至广德安徽段《两阶段施工图设计》 7、安徽省高速公路施工标准化技术指南。二、首件工程试验目的 1、不同的工程项目是在不同的环境下完成的，在材料、人员、设备等均发生了变化，这些变化将不同程度地影响到工程进度和工程质量。通过首件工程认可制度的实施，可以为后期各项工作的顺利开展奠定基础。 2、通过首件工程的实施，便于工程总结，丰富施工经验；加强管理，为标准化施工创造条件。 3、通过首件工程的实施，可解决施工中遇到的各种问题，特别是解决有可能影响到工程质量的各种因素，对出现的问题能及时纠正

处理，避免了因大量施工而造成的返工，从而减少了不必要的损失。 4、首件工程最根本的目的是通过拟用的惯常工艺方法，进行首件工艺实践，以实现规模施工在地域和技术上的适应性，使工艺得到常规稳定或提高性地改善，形成一套模板式的规范标准化分部分项作业程序。三、工程概况 1、工程数量 K37+606 X018分离立交桥桥长206m，与线路交角为90°，采用钻孔灌注桩基础。桥台桩径为1.2m，桥墩桩径为1.5m，全桥共计44根桩基础，桩基长度在15m—18m之间。选择1#-3桩基作为首件工程进行施工，桩长18m，混凝土设计为C25砼，采用旋挖钻机施工工艺。 2、工程地质 K37+606跨X018县道立交桥地质为：(1)粉质粘土；(2)卵石土； (3)强风化砂岩；(4)中风化砂岩；经试钻本地层适用旋挖钻机施工，施工质量良好。四、首件施工总体部署 1、人员准备为顺利完成桩基工艺试验的工作，项目部组织强有力的管理机构及施工队伍负责对该项目的实施。具体人员组织如下：桩基施工人员组织表

首件制工程实施方案.doc

G4216 线仁沐新（含马边支线）段高速公路LJ8 合同段（K83+～ K94+850）首件制工程实施方案编制：复核：审核： G4216 邢台路桥建设总公司线仁沐新（含马边支线）段高速公路二 O一七年三月 LJ8 合同段项目部

目录一、工程概况 (1) 二、目的 . (1) 三、编制依据 (1) 四、实施范围 (2) 五、实施流程 (3) （一）首件的申报 (3) （二）方案审批 (3) （三）工程实施 (3) （四）评价认可 (4) （五）推广示范 (4) （六）资料管理 (4) 六、保障措施 (6) （一）思想保证 (6) （二）组织保证 (6) （三）技术保证 (8) （四）施工保证 (8) （五）制度保证 (11)

首件制工程实施方案一、工程概况 G4216线仁寿经沐川至屏山新市（含马边支线）段高速公路LJ8 合同段起点桩号为 K83+，止点桩号为右侧K94+850、左侧 K94+920。本合同段途经犍为县玉屏镇、龙孔镇、孝姑镇，线路全长合计。本合同段主要工程量有：路基挖方 2 2 座（折220 万 m、路基填方 120m，大中桥 20 算成整幅宽度），钢筋混凝土圆管涵9 道、钢筋混凝土盖板涵 2 道，分离式立交 3 座，通道 12 道，人行天桥 348m/7 座。二、目的通过首件工程施工的开展，帮助施工班组熟悉工程特点，掌握新工艺、新材料以及其它关键性技术的要求，并在实施过程中发现、分析和解决出现的各类问题，不断提高技术水平和工艺水平，全面提高工程质量水平。通过首件工程施工的开展，能够更直接的验证施工方案的可行性，检查施工人员、施工机械设备等在施工过程中的整体配合效果、质量保证体系运转情况。及时分析、总结施工要点，找出施工中存在的不足之处，及时调整。明确质量标准、稳定工艺流程、统一外观要求等，形成一套比较完善的施工工艺，以指导后续同类工程施工。通过首件工程施工的开展，围绕质量一流的总体目标，贯彻以工序保分项、以分项保分部、以分部保单位、以单位保项目的质量创优保障原则，抓好关键性分项工程的首件工程质量，制订完完善可行的施工指导意见，将首件工程取得的经验进行推广和应用。三、编制依据（一） G4216线仁寿经沐川至屏山新市（含马边支线）段高速公路设计文件。（二） G4216线仁寿经沐川至屏山新市（含马边支线）段高速公路招标文件。（三）有关技术标准和技术规范( 包括，但不限于 ) ： 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ F50-2011 ）

路基填筑试验段施工方案 (1)

路基填筑试验段施工方案一、概述（一）土方工程概要 **高速公路威信，主线起点桩号为K**+**，终点桩号K**+**，长公里。本标段所在自然区划分V3，沿线地貌类型较为复杂。我项目部计划在K+～K+段进行路基填筑试验段施工，实验段全长m，平均填土高度为m。（二）试验段的选取该段m具有通段代表性，通过试验段施工进行施工优化组织，机械合理配置，确定并提出标准施工的方法和合理的技术参数，用以指导大面积施工。具体项目如下： 1、确定合适的使用材料 2、确定材料的松铺系数 3、确定标准施工方法（1）填前处理方案 1）确定填料最佳含水量的控制方法 2）确定整平、整型的合适机具和方法 3）确定压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数 4）确定挖土、运输、整平和碾压机械的合理组合 5）确定压实度的检测方法 6）确定作业队（组）的人员组成和分工，画出施工和质量管理框图 4、确定每一作业段的合适长度或面积 5、确定每次铺筑的松铺及压实厚度二、试验段施工方案

（一）试验段位置拟在K+ ～K+ 段做路基填筑试验段，长度m，该段位于昆明路延伸段上，平均填土高度在m。（二）路基填料选择该段路基填筑料，主要是调用路堑挖方作为填料。试验段所用的填料应按《公路土工试验规程》做好原材料试验检测（各种原材料必须符合设计及规范要求）（三）机械的选型和配套主要机械设备配备如下：表1：项目部成立路基填筑首件工程施工领导小组，由项目总工程师**担任组长，副总工程师**、工程部长**为副组长，组员有路基主管工程师、安质部长**、质检工程师**、测量工程师**、试验工程师**、队长等。施工现场管理人员组成和分工如下：现场施工负责人：

路基工程施工方案

路基工程施工方案为了发挥施工机械的施工效能，路基土方与构造物同步施工。路基土方的填筑，拟采用挖掘机配合自卸车或推土机配合装载机装土自卸车运输。用自卸车运料填筑路堤的机械化作业程序为：在取土场用挖掘机挖装或推土机集料，装载机装料，自卸车运料到填方路基上，用推土机配合平地机摊铺，压路机压实，每道工序均按技术规范要求进行施工。本段均为填方，地下水位高，土方均来自于路基外的取土坑（取土一般至原地面下不超过3米），由于土质含水量较大，因此按设计要求，路堤部分采用石灰进行处治。１、路基施工前的准备 ⑴认真细致的核对设计图纸，然后进行路基范围的施工放样，用全站仪定出路线控制桩，公里桩，五百米桩，桥涵构造物控制桩，然后再用经纬仪配合放样。 ⑵清理与掘除，对原地面处理。对路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下10—30cm内的草皮、农作物根系和表土进行清除，并且堆放在弃土场内。树根用挖掘机挖除，坑穴采用规定材料分层回填，然后对原地面翻松30cm，用路拌机拌和掺入5%的消石灰处理，先用推土机进行粗平，然后用带自动找平装置的平地机精平，再用振动压路机碾压，并达到规定的压实度后方可进行路基填筑施工。 ⑶修建临时排水设施，保证施工场地处于良好排水状态，确保施

工场地积水不排入农田、耕地或污染自然水源，同时引起淤积，阻塞和冲刷。 2、路基填筑本标段共有填方1041781立方米。（1）先做试验路段:在开工前28天根据不同土类做长100米左右试验路段,以确定适宜的施工顺序、最佳含水量、松铺厚度、最优机械组合、碾压速度、碾压遍数等。（2）依据试验段所确定的施工方法和所用填料及机具分层进行路堤填筑。填筑方法为自卸车运输到指定位置倾卸，推土机或平地机整平，然后人工按设计石灰剂量均匀撒布石灰，用路拌机反复拌和均匀，在最佳含水量状态下利用振动压路机碾压成型。（3）路堤填筑时，每边应超填50cm宽，并且边部多压1-2遍，以确保路堤边缘的压实。（4）整个路堤填筑过程中，必须按照经监理工程师批准的试验路段确定的施工顺序、施工方法严格进行操作，以确保整个路堤均匀、密实、稳定。（5）做好施工期原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。（6）沿河塘路段需填筑挡水埂后，再抽水、清淤，纵横向挖成台阶。清淤后按设计回填。（7）路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层的最大松铺厚度不超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不小于8cm。

土方填筑路基首件施工123

K2+380～K2+600土方填筑路基首件施工方案及施工方法 1 、工程概况 KT-1合同段K0+150～K31+571段路基工程土石方回填量为296万m3，其中借土填方和利用土方填方共96.3万m3，占到路基总填方的32.5﹪。K0+150～K5+000段共有土方填方63.1万m3。本区段范围内共有三个取土场（K4+460段的1#取土场、K4+000的1-1#取土场和 K19+200的2#取土场）可以利用进行取土回填，根据施工进度计划并结合我部实际情况，计划将路基土方填筑的首件选择在K2+360～K2+600段进行。本着因地制宜的原则，取土场计划采用1-1#取土场的土进行回填。 2、编制依据、试验标准及目的 2.1、编制依据 ⒈克塔高速公路路基施工图纸 ⒉《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） ⒊《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） ⒋《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） ⒌《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） ⒍《公路土工试验规程》（JTJ051-93） 2.2、试验标准土方路基各层压实度标准表1

2.3、路基试验的目的目的是在给定机械组合的情况下取得相关数据，以此指导大面积的施工，检验施工机械组合，根据压实机械情况及施工技术规范准许情况下的压实厚度、松铺系数、土的最佳含水量允许偏差、达到设计要求压实度的碾压遍数等数据。找出达到压实标准的最经济碾压遍数。确切地说，就是寻求松铺系数与碾压遍数之比的极大值。经试验获取压实机械组合、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、最佳含水量的允许偏差、压实度等指标，并将上述资料整理上报，经监理工程师批准后，作为以后填土路基施工的经验资料，以指导本工程的路基填方施工。 3 、工期安排路基土方填筑首件计划在2012年5月24日到2012年6月25日进行。在此时间内选择适宜的天气进行路基首件施工。确保路基首件一次成功。 4、施工布置土方填方试验路段施工人员及机械安置于路基一队临时施工营

96区土方填筑路基首件施工方案

目录一、工程概况 0 二、编制依据、试验标准及目的 (1) 三、工期安排 (2) 四、施工布置 (2) 五、资源配置 (2) 六、施工准备工作 (3) 七、路基首件主要施工方法及施工工艺 (4) 八、质量通病防治措施 (9) 九、质量安全保证措施 (12) 十、文明施工、环保保证措施 (14)

96区土方路基首件工程施工方案一、工程概况本标段为北段工程第SG05标段，起讫桩号为K10+705.5～K14+700，路线（主线）全长3.994km，挖土方44.69万m3(主要量为隧道），填土方179.1万m3。本项目设计借方源为（取土坑K0+000），远运利用为隧道弃方。根据施工进度计划并结合我部实际情况，将96区土方路基首件选择在LK0+462-LK0+658段进行。

立面图二、编制依据、试验标准及目的 1、编制依据 ⑴、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）； ⑵、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）； ⑶、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90—2015）； ⑷、《广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）》； ⑸、《广东省高速公路工程施工安全标准化指南》； ⑹、合同文件及设计图纸等； ⑺、建设单位《项目管理手册》； ⑻、施工企业的生产能力、机具设备状况、技术水平及类似工程施工经验等。 2、试验标准土方路基各层压实度标准表1 3、路基试验的目的目的是在给定机械组合的情况下取得相关数据，以此指导大面积的施工，检验施工机械组合，根据压实机械情况及施工技术规范准许情况下的压实厚度、松铺系数、土的最佳含水量允许偏差、达到设计要求压实度的碾压遍数等数据。找出达到压实标

路基填筑施工方案

烟台金山湾生态城路基填筑施工方案一、编制依据 1、施工现场勘查资料 2、路基施工设计招标文件 3、依据《城市道路设计规范》（CJJ37－2012）二、工程概况金山湾生态城项目基地东西约4000 米，南北约5500 米。地势平坦，现状金山湾由池塘、盐田、芦苇荡、滩涂和浅海域等多种生态系统组成，形成了典型的河口—滨海湿地特征，目前用地多被养殖池和盐田所侵占，需要填筑的路基有环湾西路、金湾路、龙华大街、龙图大街和清河路。三、施工总体部署 1、施工道路路基填筑之前，修筑一条顶宽8m，按双向2%设置路面横坡，填筑采用山皮土分层碾压，路面铺筑20cm泥结碎石。道路两侧按1:1.5进行放坡，便道两侧设排水沟。为满足施工期间大型车辆会车需要，每隔60～100m设置一个会车道，会车道长为20米，宽3.5米施工便道，来满足施工需求。 2、施工用电综合考虑到现场施工用电情况，拟从青荣铁路南侧100m自西向东

的10KV高压线上接线拉到施工现场。 3、施工用水综合考虑到现场施工的用水情况，拟采用在施工现场打x口水井，水井深度30-40m，直径50cm，来满足施工需求。四、施工进度安排 xx路段计划开工日期为2013年10月x日，完工日期为2014年3月x日，共计xx天。五、施工方案（一）施工工艺流程附录1—路基填筑施工工艺流程图（二）施工准备 1、填筑前需先恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。 2、复核设计图纸，复核线路中线、水准点及横断面，设置中线桩及基础边桩，设置临时水准点。 3、落实劳力、机具设备、电源等情况，调查料源，做好试验鉴定，根据设计图进行备料，保证各种材料及设备及时进场。在开工前必须先在挖基范围内挖设纵横探沟探明地下管线的位置。为确保地下管线的安全，应联系其管辖单位进行迁移或商定防护措施。开工前与设备管理单位签订安全协议方可开工。 4、对全体施工作业人员进行营业线施工安全培训，并考试合格

路基工程施工组织设计(完整版)

2.3.3.路基工程施工方案 2.3.3.1.路基工程概况 2.3.3.1.1.路基主要工程数量本标段线路里程DK164+800～GDK179+300.路基长约1.79Km，占本标段线路总长12.3%。区间路基土石方102.92万施工方，站场路基土石方448.44万施工方，路基主要工程数量见表2.3.3-1。 2.3.3-1表路基工程主要工程数量表

2.3.3.1.2.路基工点类型本标段路基工点类型主要有：风沙路基、边坡防护路基、黄土路基、黄土路堑。 2.3.3.2.路基面形状和宽度、路基基床、过渡段 2.3.3.2.1.路基形状路基面形状为三角形路拱，由路基中心线向两侧人字排坡。曲线加宽时，路基面仍保持三角形。由中心向两侧设4％的排水坡。路基排水设施的纵坡，不应小于2‰，地面平坦地带或反坡排水地带，仅在困难下，方可减少1‰，单面排水坡段长度不宜大于400m，必要时增设横向排水设施引入附近的沟渠或涵洞。排水设施如侧沟、天沟、排水沟或截水沟应按1/50频率设计，沟顶应高出设计水位0.2m。 2.3.3.2.2.路基宽度区间直线地段路基面宽度：路堤宽度：单线7.8m；路堑宽度：单线7.7m。曲线地段路基面加宽按照规要求加宽。 2.3.3.2.3.路基基床 ⑴路堤基床表层填筑A组填料，厚0.6m；基床底层填筑1.9m掺5%水泥改良土。路基本体填筑C组填料。路堤边坡坡率1:1.5～1:1.75； ⑵路堑基床表层换填0.6m厚的A组填料和0.1m厚的中粗砂夹铺一层两布一膜；基床底层1m厚换填掺5%水泥改良土。路堑边坡坡率1:1.25。 2.3.3.2.4.过渡段 GDK174+282 GDK165+150 GDK174+407.00 设置路隧过渡段， GDK164+900、GDK168+905.00、GDK174+300设置路涵过渡段， GDK169+328.29设置路桥过渡段。 2.3.3.2.5.路基工程施工要点 2.3.3.2.5.1.路基工程管控

路基衬砌拱首件施工方案

XX高速公路集团有限公司建设项目 XX至XX高速公路XX至XX段XX标路基衬砌拱首件施工方案编制：审核：批准：中铁航空港第一工程有限公司 XX高速XX合同段项目经理部二分部二零一五年一月

路基衬砌拱首件施工方案一、编制依据 1、设计施工图纸及相关技术资料。 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）。 4、我单位的施工实力及类似工程施工经验。二、工程概况本方案为首件路基ZK32+767～ZK32+880（左）段衬砌拱编制。 ZK32+767～ZK32+880，线路跨越沟谷，上覆0~1m米亚粘土、粘土夹杂碎石，下伏钙质粉砂岩夹泥岩，填方位于一斜坡地下，填方坡脚地形平缓，基底开挖台阶，斜坡填方体内设置土工格栅补强以保证填方路基的整体稳定，边坡采用衬砌拱进行防护。主要工程数量：衬砌拱设置在填方地段，共113m，M7.5浆砌片石1151.55m3，C20砼预制块162.27m3。工期安排：依据本合同段总体施工工期，结合施工现场条件及人、材、机、料的配置情况，计划工期为2015年3月1日至2015年3月20日。二、施工准备（一）人员配备

（二）机具配置三、工艺流程图

衬砌拱剖面和立面图

四、施工方法 1、材料要求片石：石料选用厚度不小于15cm具有一定长度和宽度的片状石料，石料质地强韧、密实，无风化剥落、裂纹和结构缺陷，表面清洁无污染。石料强度要求在30MPa以上，用做镶面的片石选择表面较平整、尺寸较大者，并加以修整。砂：采用中粗砂，最大粒径不宜超过5mm，含泥量不超过4%。水泥：采用普通硅酸盐p42.5水泥施工现场不堆放不合格材料，废弃的材料及时清理出场。砂浆使用强制式拌和机现场拌和，材料使用中砂，且为山砂，拌3～5min后使用。砂浆随拌随用，保持适宜稠度；在拌和3～5h使用完毕；运输过程或存贮过程中发生离析、泌水砂浆，砌筑前重新拌和；已凝结的砂浆不得使用。砂浆的类别和强度等级应符合设计规定，配合比设计通过实验确定，采用重量比，应满足规范要求中的技术条件要求。砂浆必须具有良好的和易性，用于石砌体时宜为50～70mm。砂浆强度为M7.5。 2、施工工艺 1）施工放样以线路中线控制，依据设计图纸段落内护坡道标高与路床顶面高差按照边坡坡率推算坡脚位置，段落内坡脚位置点进行加桩设置，放样出边坡尺寸。 2）修整边坡按照该段路基横坡使砌筑地带的标高，边坡坡度为1:1.75，然后按图

路基填筑施工方案

路基填筑施工方案 K146+000～DK2+993.445 新建铁路甬台温线站前工程第Ⅰ标段，地处宁波市区，地貌为海积平原区，河沟密布，地下水主要为第四系孔隙潜水，较发育，水位埋深0.5~2.0m。地下以粉质黏土为主，多呈软塑状。本标段设计速度目标值：160km/h，分为K146+000~K148+400；K148+614.35~K150+860.00；K150+860.00~K153+620.00；K153+620.00~DK2+993.46四个区段，线路总长9.007km。原地基采用复合地基加固处理方式，桩顶设置0.5m碎石垫层，其间铺设一层高强度双向土工格栅（K153+620~DK2+993.46右侧段间铺设一层高强度土工格室），基床底层1.9m采用A或B组填料，基床表层0.6m采用A组填料填筑。路堤工后沉降量为正线：ΔS≤20cm，桥路过渡段：ΔS≤10cm。填筑总方量为：A、B组填料为97886m3。全线采用机械化施工，路桥、涵过渡段及其它特殊地段采用人工填筑施工并以机械配合。一、编制依据《新建铁路甬台温线路基设计总说明》《甬台温铁路新建工程软土浸水路堤设计图》《甬台温新建铁路路基设计大样图集》 TB 10001—2005 《铁路路基设计规范》 TB 10202—2002 《铁路路基施工规范》 J 161—2002 TZ 212—2005 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》铁建设[2005]160号《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《铁路工程施工技术手册》二、填筑材料及质量要求 1、桩顶碎石垫层采用未风化的碎（卵）石和砾石（渗水性好），其粒径不得大于50mm，含泥量≤5%，且不含草根、垃圾等有机物。 2、土工格栅、土工格室精编双向土工格栅：副宽≥5.0m，抗拉强度不小于80~110 KN/m，对应延伸率10%。精编双向土工格栅：副宽≥3.0m，抗拉强度不小于25 KN/m，对应延伸率10%。高强度土工格室：抗拉强度≥200 MPa，延伸率≤10%，焊缝强度≥1500N/10cm 3、基床以下路堤填料采用B组碎石土，其粒径大于60mm颗粒质量超过总质量50%（尖棱状为主），细颗粒含量≤30%，最大粒径≤300mm。

路基挖方首件施工方案

重庆渝广高速公路项目土建第四分部路基挖方首件施工方案批准：审核：编制：中国水电路桥渝广高速公路总承包部第四分部二O一三年七月

1、工程概况 (1) 2、地形、地貌、地质，气候，水文等自然特征 (1) 3、沿线工程地质条件 (2) 4、工期目标 (3) 5、质量目标 (3) 6、施工组织机构 (3) 7、设备、人员及材料准备情况 (4) 8、路基挖方的施工方案及方法 (5) 8.1施工准备 (5) 8.2 试验路段的确定 (6) 8.3现场准备 (6) 9、工程质量保证措施 (13) 9.1、质量目标 (13) 9.2、质量保证体系及确保质量的措施 (13) 10、工期保证措施 (15) 11、施工技术保证措施 (16) 12、雨季施工措施 (18) 13、文明施工保证体系 (18) 14、安全保证措施 (20) 15、环境保护措施 (23)

1、工程概况本试验段起讫桩号为K64+200～K64+300共100米，为双向四车道高速公路标准，路基宽24.5m，设计速度为80km/h。我项目部决定于2013年7月初进行路基挖方段的首件施工，以验证我项目部的施工组织和施工方法的可行性，以便于积累施工经验以利于将施工方案进一步改进。本标段的大挖方路段主要集中在一下部位， 2、地形、地貌、地质，气候，水文等自然特征本标段于四川盆地东部，重庆市北部，属低山丘陵地貌。地形地貌严格受地质构造控制，由一系列走向北东的条形背斜、向斜相间排列的梳状构造和隔挡式构造形成构造地貌特征，北部收敛，南部撒开似帚状展布。观音峡背斜、沥鼻峡背斜轴部及两翼多为低山，由砂岩组成的脊状山脊线海拔高度大部在1000～1300米，背斜中部灰岩出露地区，形成细长与山体走向一致的岩溶槽谷，两侧为砂岩构成的脊状山或单斜山，呈“一山二岭一槽”或“一山三岭二槽”式地貌形态特征，总体地势较陡，一般地形坡角30～50°，沟谷发育，纵坡降多大于30%，切割较深，一般几十米至数百米。悦来向斜、北碚向斜、合川向斜轴部及两翼多为丘陵，海拔高程一般在300～500米，因岩性为砂岩、泥岩互层，产状

路基填筑首件施工方案(改)

目录一、第一章工程概况 (1) 1.1本段路基施工主要内容 (2) 第二章施工总体部署 (3) 2.1施工工期总目标 (3) 2.2分阶段工期要求 (3) 第三章施工技术方案 (3) 3.1.不良地质地段的处理 (4) 3.2路基基床以下路堤施工方案 (7) 3.3路基基床底层施工方案 (10) 3.4首件工程路基表层施工方案 (16) 第四章施工进度计划 (27) 第五章主要资源配置 (28) 5.1机械设备配备 (28) 5.2人员配置 (28) 5.3填筑材料 (29) 第六章工程质量保证措施 (29) 6.1质量保证体系 (29) 6.2质量控制 (30) 第七章安全生产、文明施工、环境保护措施 (30) 7.1施工现场的文明施工管理措施 (30) 7.2环境保护措施 (31) 7.3施工安全管理措施 (32) 7.4路基施工安全措施 (33) 新建铁路格尔木至库尔勒线新疆段S2标 DK977+800～DK978+000路基首件工程施工方案为了更好的组织路基地基处理及土方填筑施工，施工之前，在施工现场选用DK977+800～DK978+000段进行地基处理（重型碾压）及路基填筑首件试验性施工，以确定施工参数及工艺，同时检验设计参数以及地基处理效果，有效地指导施工。一、第一章工程概况第一节工程概况首件工程起讫桩号为DK977+800～DK978+000，全长200米。首件施工段位于塔

里木盆地冲积平原区，海拔828～833米，相对高差1～3米，地形略有起伏，地表半固定沙地，局部地表泥结皮，沙丘形态以圆锥状为主，沙丘高度0.5～1.5米，植被覆盖率15%～20%，以红柳杂草为主。 1.1本段路基施工主要内容（1）路基基底处理方式：软弱地基处理和盐渍土地基处理。软弱地基处理采用重型碾压处理，碾压范围为路堤两侧坡脚以外3.0m。重型碾压最大宽度为33.23m,最小碾压宽度为29.52m，平均碾压宽度为31.23m。盐渍土地基处理为铲除路堤基底盐渍土0.3米，并换填C组填料，宽度为路堤坡脚外2米。（2）路基填料：路基基床表层采用A组填料，取自34团北山料场；基床底层采用就近取土场粉砂、粉土填料（C组填料），取自DK977+800左侧500米料场；两侧采用远运B组填料包边进行加固，包边宽度2m，取自34团北山料场；基床以下采用就近取土场的C组填料，取自DK977+800左侧500米料场。（3）路基本体加固：路堤基床底层顶部通铺一层双向土工格栅。路堤基床底层以下两侧边坡按设计要求铺设双向土工格栅，格栅层间距0.6m，铺设宽度为3m。（4）路基坡面防护：铺设混凝土板块、脚墙基础及片石拱形骨架护坡等措施。 1.2首件路基位置首件路基工程位于直线段内，线路纵坡为6‰，路基横坡为4％，路基顶面宽度7.8m，路基边坡坡度为1:1.75。第二节编制范围路基首件工程DK977+800～DK978+000段各施工阶段的基底处理，基床以下C组料填筑，基床底层C料填筑，两侧B组包边料填筑，基床表层A组料填筑第三节编制依据（1）国家有关法律、法规和铁路总公司、新疆自治区的相关规章制度；（2）国家、中国铁路总公司现行的铁路工程建设施工指南、验收标准、安全规程等；（3）铁路总公司对本工程批复文件；（4）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008 （5）《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2009

路基土方填筑施工方案

路基土方填筑施工方案一、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》；（JTJ033-95） 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ71-2005）二、施工方案 1、土方填料，对每一取土场做路基填料强度（CBR）试验，对不符合规范和设计规定强度的填料不允许用于路基填筑； 2、非适用材料：指在通常情况下，不能被压实或不能被形成稳定填方的材料，其中包括： ⑴沼泽土、淤泥、泥炭、生活垃圾建筑垃圾。 ⑵含有树根和易腐朽物质的土。 ⑶有机质含量大于5%的土。 ⑷液限(ωL)大于50%，塑性指数I p大于10的土。 3、路基施工前，路基范围内的所有植物、根系、有机杂质及腐植土必须进行清理及掘除。然后按压实度≥90%（在93、94区填高范围内，按相应区域压实度控制）的要求进行填前碾压。 4、始终保持场地的良好排水状态，防止雨水冲刷路基和浸泡地基，雨季填筑路堤时，应随挖、随运、随铺、随压，并在雨前和收工前将铺散的土压实。路堤施工： 1、每段路堤填筑采用水平分层填筑施工，即按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。如原地面不平，从最低处分层填起。在

进行路基填筑施工前，应对基底作好填前压实，保证压实度≥90%，路基填筑时，分层填筑，分层压实，并保证每层填料松铺厚度不超过30cm，填筑至路基顶面最后一层不应小于精加工最小压实厚度15cm。上土时填筑厚度控制在20cm范围内，并依据试验段成果进行控制。填筑前要放出边桩，确定填土宽度。为保证路基边部压实，路基填筑时每侧加宽50cm。 2.每层填筑前应用石灰画格子，每车土倒一个方格。挂线施工：土方施工中，中心线、边线、开挖线、边坡线、横线等要以木桩或钢筋按标准位置定线、挂线. 3、每层填土从低侧向高侧碾压，边部要多压两遍。碾压时先轻后重，先静压后振压，按初压、复压、终压三个阶段进行，压实度按规范要求控制。压实机械组合按试验路段确定的机械组合方式进行。 4、土的实际含水量在最佳含水量的±2范围内，方可进行碾压，碾压时压路机宜采用高频低幅档，速度不宜过快，速度不大于4km/h。 5、每层压实后人工将边坡修整，使边坡大致成形，线型顺畅。只有当上层填土经监理工程师检验合格后才能填筑下一层。 6、每个段落填土都须首先考虑纵坡的调整，务必在进入路床（压实度96%）范围内，纵坡与设计纵坡相适应。 7、不同性质的土质填筑路堤时，按不同类别的土质分层填筑，同种填料层总厚度不小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于100mm。 8、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时

公路工程路基工程施工方案

目录序言 ............................................................................. ２一、编制依据 ................................................................. ２二、编制说明 ................................................................. ２第一章、工程概述 .................................................................. ２一、工程概况 ................................................................. ２二、沿线自然地理及工程地质条件................................................ ２三、材料来源 ................................................................. ２四、施工工期 ................................................................. ３五、施工组织安排 ............................................................. ３六、项目管理组织部署 ......................................................... ３第二章、清表施工 .................................................................. ４一、工程概况 ................................................................. ４二、准备工作 ................................................................. ４ 1、测量放样 ................................................................ ４ 2、弃渣场的选定和弃渣运输便道的修筑 ........................................ ４三、清表施工 ................................................................. ４ 1、清障 .................................................................... ４ 2、清表土 .................................................................. ４ 3、弃渣 .................................................................... ５第三章、土石方开挖施工方案及施工方法 .............................................. ５一、施工前准备工作 ........................................................... ５二、土工试验 ................................................................. ５三、施工测量 ................................................................. ５ 1、控制点检测与横断面复核 .................................................. ５ 2、导线点、水准点的增设 .................................................... ５四、土方开挖： ............................................................... ５五、涵洞防护工程、排水沟基坑开挖.............................................. ６六、浆砌石、挡土墙、水沟...................................................... ７七、圆管涵施工 ............................................................... ７第四章、排水工程 .................................................................. ８一、砌石施工 ................................................................. ８二、砌石工程质量通病与预防措施................................................ ９三、砌石质量检查 ............................................................. ９四、水泥砂浆勾缝 ............................................................. ９五、反滤、排水工程施工........................................................ ９第五章、砌筑防护工程 .............................................................. ９一、挡土墙施工 ............................................................... ９ 1、基坑开挖 ................................................................ ９ 2、挡土墙墙身 .............................................................. ９ 3、墙背回填 .............................................................. １０二、锚喷防护施工 ........................................................... １０ 1、钻孔 .................................................................. １０ 2、注浆 .................................................................. １０ 3、锚杆杆体的组装与安放 .................................................. １０第六章、质量保证体系及措施 ...................................................... １０

路基填筑首件施工方案

路基填筑首件施工方案 G352务川藕塘至当阳改扩建工程路基填筑首件施工方案

编制：审核：审批：中国十七冶集团G352务川藕塘至当阳改扩建工程项目经理部 2018 年 4月

目录一、编制说明 (6) 1、编制目的 (6) 2、编制依据、原则 (6) 二、工程概况 (7) 三、施工部署 (8) 1、总体施工目标 (8) 1.1、工期目标 (8) 1.2、质量目标 (9) 1.3、安全目标 (9) 1.4、环境保护目标 (9) 1.5、文明施工目标 (9) 2、工程准备 (10) 4、施工资源配置计划 (10) 4.1、机械设备 (10) 4.2、试验设备及测量仪器 (11) 4.3、人员配备 (11) 4.4、目标 (12) 四、施工方法及主要工艺 (12) 1、施工放样 (14)

2、场地清理 (14) 3、填方路基施工 (15) 3.1、填石路基施工 (16) 3.2、土石混填路堤施工 (18) 五、质量保证措施 (19) 1、质量总体目标 (19) 2、保证质量的管理措施 (19) 2.1、技术管理 (19) 2.2、施工质量的保证措施 (20) 3、材料的质量控制 (20) 4、工程质量的检验 (21) 6、文件和资料的管理 (21) 7、工程计量管理措施 (21) 8、工程质量的保修计划 (21) 六、安全生产保证措施 (22) 七、文明施工、环境保护保证措施 (23) 1、文明施工 (23) 2、环境保护 (24) 八、雨季施工保证措施 (25) 九、事故应急预案 (26)

十、绿色施工保证措施 (27) 1、绿色施工保证体系 (28) 2、环境保护措施 (28) 3、节材与材料资源利用评价指标保障措施 (28)