货代提单与海运提单两者的区别
提单与海上货物运输合同的区别
提单与海上货物运输合同的区别在海上货物运输过程中，提单和海上货物运输合同是两个重要的文件。
虽然提单和海上货物运输合同都与货物的装运和交付相关，但它们在性质和功能上存在一些区别。
1. 提单提单是一个货运文件，行业普遍使用。
它起源于航海制度，用于证明装载在船上的货物权益。
提单是由承运人或船东签发，并交给托运人作为货物的凭证。
提单中包含了货物的详细信息，如发货人和收货人的名称、数量、品种、包装等。
1.1 提单的功能提单具有主要功能：•货权证明：提单是货物的所有权证明，证明持有提单的人是货物的合法所有人。
•可转让性：提单通常是可转让的，货物的所有权可以通过提单的转让进行交易。
•配送指示：提单中的收货人信息和目的地信息是货物配送的指示。
•支付要求：提单中有关货物运费的信息，用于指导托运人支付相关费用。
1.2 提单的种类•海运提单：适用于船运货物的提单，包括泛化提单、指示提单和正本提单等。
•空运提单：适用于空运货物的提单，如航空公司的空运提货单等。
2. 海上货物运输合同海上货物运输合同是托运人和承运人之间订立的合同协议。
合同中约定了货物运输的条件和商业条款，规定了双方的权利和义务。
2.1 合同的内容海上货物运输合同通常包含内容：•托运人和承运人的信息：合同中列明双方的名称、地质和联系方式等。
•货物的描述：合同中详细描述货物的种类、数量、包装和价值等。
•运输方式：合同中约定货物的装卸地点、目的地和运输方式等。
•运费和保险：合同中说明货物的运费和保险费由谁承担，以及相关费用的支付方式。
•运输期限：合同中规定货物的交付时间和交付方式。
2.2 合同的风险分担海上货物运输合同中的风险分担是双方协商确定的。
常见的风险分担方式有几种：•CIF (Cost, Insurance andFreight)：由承运人负责将货物送达目的港口，并承担货物的运费和保险费，在货物抵达目的地前承担一切风险。
•FOB (Free onBoard)：承运人负责将货物交付给指定的船舶运输，将货物装上船后，货物的风险转移给买方。
提单与海上货物运输合同的区别
提单与海上货物运输合同的区别在国际贸易中，海上货物运输是一种常见的运输方式。
在海上货物运输过程中，提单和海上货物运输合同是两个重要的法律文件。
尽管它们有一些相似之处，但它们在一些方面也存在一些区别。
本文将探讨提单与海上货物运输合同的区别。
1. 定义与功能1.1 提单提单（Bill of Lading）是一种由船东或其代理人出具的货物收据和运输合同。
它是展示货物所有权和承运义务的关键文件。
提单不仅是一种货物凭证，还是运输合同和货物交割的凭证。
1.2 海上货物运输合同海上货物运输合同是承运人与货主之间就海上货物运输达成的协议。
它规定了双方的权利和义务，包括运输期限、货物保险、运费支付等内容。
海上货物运输合同旨在确保货物安全、准时运达并保护双方的利益。
2. 适用场景2.1 提单提单主要适用于国际海上货物运输。
它通常由船东或其代理人在货物装运前签发给货主。
海上货物运输合同更广泛地适用于货物运输的各个环节，包括运输方式、责任转移、运费支付、货物保险等。
与提单不同，海上货物运输合同可以在货物装运前或装运后与货主签订。
3. 法律效力3.1 提单提单是海上货物运输中的重要法律文件。
根据国际惯例和国内法律，提单是货物交割和所有权转移的凭证。
当提单持有人向承运人提出提货要求时，提单具有法律约束力，承运人必须按照提单的规定交付货物。
3.2 海上货物运输合同海上货物运输合同同样具有法律效力。
它是对承运人和货主之间权利和义务的约定。
如果在货物运输过程中发生纠纷，根据运输合同的约定，双方可以采取法律手段解决争议。
4. 目的与内容4.1 提单提单的主要目的是证明货物的所有权转移和承运人的责任。
提单通常包括货物的描述、数量、质量、装运和卸货地点、承运人的名称和联系方式等信息。
海上货物运输合同的主要目的是规定双方的权益和责任。
它详细描述了运输期限、装卸货地、保险要求、违约金等条款。
5. 责任与风险分担5.1 提单提单通常规定毛病和货物的损失或损坏由承运人承担，但对于货物的自然损失、不明原因的损失或货物本身的缺陷造成的损失，提单通常不负责。
海运单和提单的区别
海运单与提单的区别海运单(SeaWaybill)，又称海上运送单或海上货运单，它是"承运人向托运人或其代理人表明货物已收妥待装的单据，是一种不可转让的单据，即不须以在目的港揭示该单据作为收货条件，不须持单据寄到，船主或其代理人可凭收货人收到的货到通知或其身份证明而向其交货"(引自1978年9月联合国欧洲经济委员会《Recommendation》)海运单与提单的区别和联系1、提单是货物收据、运输合同、也是物权凭证，海运单只具有货物收据和运输同这两种性质，它不是物权凭证。
2、提单可以是指示抬头形式，通地背书流通转让：海运单是一种非流能性单据，海支单上标明了确定的收货人，不能转让流通。
3、海运单和提单都可以作成"已装船(Shippedonboard)形式，也可以是"收妥备运"(Receivedforshipment)形式。
海运单的正面积各栏目格式和缮制方法与海运单提单基本相同，只是海运单收货人栏不能做成指示性抬头应缮制确定的具体收货人。
4、提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭收货人出示适当身份证明交付货物。
5、提单有全式和简式提单之分，而海运单是简式单证，背面不列详细货运条款但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。
6、海运单和记名提单(StraightB/L)，虽然都具名收货人，不作背书转让，但它们有着本质的不同，记名提单属于提单的一种，是物权凭证，持记名提单，收货人可以在提货却不能凭海运单提货。
使用海运单的好处海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程序简单，操作方便，有利于货物的转移。
首先，海运单是一种安全凭证，它不具有转让流通性，可避免单据遗失和伪造提单所产生的后果。
其次，提货便捷、及时、节省费用，收货人提货无须出示海运单，这既解决了近途海运货到而提单未到的常见问题，又避免了延期提货所产生的滞期费、仓储费等。
外贸英语---国际海运常用的14种提单名词解析及中英文对照
外贸英语---国际海运常用的14种提单名词解析及中英文对照
海运提单是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种具有物权特性的凭证。
但不是所有的提单都是海运提单，即使是海运提单还分好多种叫法。
下面就把这些名词解释帮大家区分一下：1、提单BILL OF LADING
是指一种用以证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证在目的港交付的单证。
2、货代提单HOUSE B/L
是指由货运代理人签发的提单。
货运提单往往是货物从内陆运出并运至内陆时签发的。
国际货代通常都使用此种提单。
一般货代为满足客户的倒签或其他船东无法满足的要求时也使用这种提单。
3、船东提单MASTER B/L
是指由船东签发的提单。
4、已装船提单SHIPPED OR BOARD B/L
指承运人向托运人签发的货物已经装船的提单。
通常我们拿到的船公司提单都是已装船提单。
5、收货待运提单或待运提单RECEIVED FOR SHIPPING B/L。
海运提单是什么，货代提单又是什么，两者有什么区别？
海运提单是什么，货代提单又是什么，两者有什么区别？
在国际海运中，提单是一种常见而重要的单据。
对于承运人(包括船公司及其代理人)来说，提单是签发给托运人的货物收据。
对托运人来说，提单是一种所有权凭证。
但你知道海运提单跟货代提单的区别吗？
1.目的不同:提单是由船公司签发的提单。
只要有海运提单，任何人都可以直接到目的港的船公司提货。
货代提单是货代根据海运提单签发的提单，需要在目的港的指定代理人或分支机构换取海运提单。
如果想提前付运费，快速提货，可以出具海运提单，还可以省下十几块钱的换汇费。
如果你想控制货运权，支付运费等，你必须出具货代提单。
2.分拣不同:如果货物是零散的而不是整箱的，你必须只出具货代提单，因为船公司不会帮你装箱，更不会帮你在目的港分拨货物。
如果是L/C，但是在规定的交货日期内无法生产，无法装船，那么你可以选择以贷代发提单，让货代帮你副署提单。
当然这也是不规范的做法，一般都要求你出具保函。
3.单证不同:海运提单是基本的物权凭证，其中很多条款是无法控制的。
一般货代号不进入海关舱单管理系统，与进口报关单上的提单
号不同；货代提单有交易所公司的名称和联系方式，但联系公司不是外包或外运等港口船务代理。
一般来说，货运提单的页面上显示的是asagentofcarrier字样，而海运提单显示的是ascarrier。
货代提单与海运提单两者的区别
货代提单与海运提单两者的区别文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]海运提单(MASTER BILL OF LOADING )分为货代提单和船东单两种 , 船东单就是由船公司签发的，价格相对贵，但风险小，目的港一般都不会多收费用！货代提单：HOUSE BILL OF LOADING(FORWARDER BILL OF LOADING)是由货运代理签发的提单价格相对比较便宜但是有风险到目的港不知道会不会多收什么费用！两者的详细区别在于：1、签发的主体不一样：MB/L是船公司签发的提单，而HB/L是货代基于M B/L出的提单，由货代公司签发。
货代单不是想签发就签发，签发货代单的主体起码要在目的港有代理。
2、抬头不一样,船公司提单是以船公司为抬头的,货代提单是以货代名称为抬头的。
3、目的港收货方式不同：船东单可以直接向船公司提货，货代单提货时必须先在目的港向货代的代理换取船公司提单。
然后再凭着船公司提单去提货,俗称换单。
或者由目的港客户凭货代单直接找货代的代理提货。
4、适用范围不一样：船东单适用于FCL货物，LCL货物，货代只能给客户签发货代单，或者电放。
因为船公司是不会帮你拼箱的，到目的港也不会帮你分货。
这种情况只能出HB/L或者电放。
或许有人会问，既然船公司可以出提单，那么为什么还要有一个货代单呢原因在于：虽然说船东单（MB/L）是最基本的物权凭证，但是死板，里面的许多条款你无法左右。
如果你是做L/C的，但是你在规定的交货期生产不出来，上不了船，那么你可以选择出HB/L，并且要求货代帮你倒签提单。
假如你做L/C的，审单的时候你没有发现里面对船的特殊要求（如：船龄，船籍，ISM CODE，运费证明，挂靠港口，船证等等）而船公司又不能出具这些，不按要求交单，无法结汇，在L/C没有明确规定不接受货代单的情况下，SHIPPER一般会选择出货代单，此种做法一般国外客户不太容易接受。
提单与海上货物运输合同的区别
提单与海上货物运输合同的区别正文：一：提单的定义和作用提单是指货物运输过程中由承运人或其代理人交付给托运人的一种凭证，用以证明承运人已接收了托运人的货物，并承诺按照约定将货物交付给收货人。
提单是货物运输中非常重要的文件，具有以下作用：1. 证明货物的收货和运输：提单上载明了承运人已接收货物，并承诺按照合同约定进行运输，是货物收发和运输过程中的重要证明文件。
2. 决定货权转移：在普通的运输合同中，提单上的背书可以转让货权，从而实现货物的所有权转移。
3. 通知支付货款：提单上可以载明支付货款的条件和方式，作为通知收货人支付货款的依据。
二：提单和海上货物运输合同的区别1. 定义和性质上的区别：提单是载明承运人已收到货物并承诺按约交付给收货人的凭证，属于一种确认权利义务的证明文件；海上货物运输合同则是双方为运输货物而订立的合同，具有承包性质。
2. 形式上的区别：提单是一种书面文档，必须经过签署和盖章才具有法律效力；而海上货物运输合同可以是口头约定或者书面合同，形式比较灵活。
3. 法律地位上的区别：提单是运输合同的证据之一，依法享有承运人的运输责任和收货人的货物领取权；而海上货物运输合同则是承运人和托运人之间权利义务关系的规范。
4. 用途上的区别：提单是运输中的重要凭证，用于货权转移、收货和支付货款等方面；海上货物运输合同则是规定运输细则、费用分配、运输方式等各方面条款的约定。
三：附件本文档涉及附件如下：1. 运输合同范本：包括承运人和托运人之间的权利义务、运输条款、费用分摊、赔偿责任等约定。
2. 提单范本：展示了提单的格式和内容，包括发货人、收货人、货物描述、运费支付条件等。
四：法律名词及注释在本文档中，涉及到了以下法律名词及其注释：1. 承运人：根据国际货运运输法律，指依法和根据海上货物运输合同承担货物运输的人或单位。
2. 托运人：指与承运人订立货物运输合同的一方，也可以是货物的实际所有人。
3. 收货人：根据运输合同，指定接收货物的人或单位。
海运单与提单的区别和联系
海运单与提单的区别和联系1、提单是货物收据、运输合同、也是物权凭证，海运单只具有货物收据和运输合同这两种性质，它不是物权凭证。
2、提单可以是指示抬头形式，通地背书流通转让：海运单是一种非流通性单据，海运单上标明了确定的收货人，不能转让流通。
3、海运单和提单都可以作成“已装船(Shipped on board)形式，也可以是”收妥备运“(Received for shipment)形式。
海运单的正面及各栏目格式和缮制方法与海运提单基本相同，只是海运单收货人栏不能做成指示性抬头，应缮制确定的具体收货人。
4、提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭收货人出示适当身份证明交付货物。
5、提单有全式和简式之分，而海运单是简式单证，背面不列详细货运条款但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。
6、海运单和记名提单(Straight B/L)，虽然都具名收货人，不作背书转让，但它们有着本质的不同，记名提单属于提单的一种，是物权凭证，持记名提单，收货人可以提货却不能凭海运单提货。
使用海运单的好处海运单仅涉及托运人、承运人、收货人三方，程序简单，操作方便，有利于货物的转移。
首先，海运单是一种安全凭证，它不具有转让流通性，可避免单据遗失和伪造提单所产生的后果。
其次，提货便捷、及时、节省费用，收货人提货无须出示海运单，这既解决了近途海运货到而提单未到的常见问题，又避免了延期提货所产生的滞期费、仓储费等。
再次，海运单不是物权凭证，扩大海运单的使用，可以为今后推行EDI电子提单提供实践的依据和可能。
海运单的使用1、跨国公司的总分公司或相关的子公司间的业务往来。
2、在赊销或双方买方付款作为转移货物所有权的前提条件，提单已失去其使用意义。
3、往来已久，充分信任，关系密切的伙伴贸易间的业务。
4、无资金风险的家用的私人物品，商业价值的样品。
5、在短途海运的情况下，往往是货物先到而提单未到，宜采用海运单。
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海运提单(MASTER BILL OF LOADING )分为货代提单和船东单两种 , 船东单就是由船公司签发的，价格相对贵，但风险小，目的港一般都不会多收费用！货代提单：HOUSE BILL OF LOADING(FORWARDER BILL OF LOADING)是由货运代理签发的提单价格相对比较便宜但是有风险到目的港不知道会不会多收什么费用！
两者的详细区别在于：
1、签发的主体不一样：MB/L是船公司签发的提单，而HB/L是货代基于M B/L出的提单，由货代公司签发。
货代单不是想签发就签发，签发货代单的主体起码要在目的港有代理。
2、抬头不一样,船公司提单是以船公司为抬头的,货代提单是以货代名称为抬头的。
3、目的港收货方式不同：船东单可以直接向船公司提货，货代单提货时必须先在目的港向货代的代理换取船公司提单。
然后再凭着船公司提单去提货,俗称换单。
或者由目的港客户凭货代单直接找货代的代理提货。
4、适用范围不一样：船东单适用于FCL货物，LCL货物，货代只能给客户签发货代单，或者电放。
因为船公司是不会帮你拼箱的，到目的港也不会帮你分货。
这种情况只能出HB/L或者电放。
或许有人会问，既然船公司可以出提单，那么为什么还要有一个货代单呢？原因在于：虽然说船东单（MB/L）是最基本的物权凭证，但是死板，里面的许多条款你无法左右。
如果你是做L/C的，但是你在规定的交货期生产不出来，上不了船，那么你可以选择出HB/L，并且要求货代帮你倒签提单。
假如你做L/C的，审单的时候你没有发现里面对船的特殊要求（如：船龄，船籍，ISM CODE，运费证明，挂靠港口，船证等等）而船公司又不能出具这些，不按要求交单，无法结汇，在L/C没有明确规定不接受货代单的情况下，SHIPPER一般会选择出货代单，此种做法一般国外客户不太容易接受。
另外情况是在发货方没有收到国外客户的货款的时候，有可能会要求签发货代单以便控制货物，避免钱货两空。
还有一种比较特殊的情况：牵涉到第三方，中间商不想让最终的客户知道货物的来源等其他信息，就有可能要求签发货代单，以
达到保护商业秘密的目的。
这样做产生的风险是：签发船东单对发货人和货代来说都是比较安全的选择。
对发货人来讲船东的信誉和安全系数高于货代，对货代来说也比较安全；所以整柜出口不到万不得以货代不是很愿意签发货代
单。
5、船东单目的港提货一般不会产生什么费用，货代单提货肯定会收取目的港客户的换单费，也有可能由发货人支付给货代，货代另行和代理结算。