农村公路调研报告简易版
农村公路建设调研报告范文
农村公路建设调研报告范文农村的很多路都是还是坑坑洼洼的，那么农村公路建设调研报告要怎么写呢?下面是店铺为大家整理的农村公路建设调研报告范文，欢迎阅读。
农村公路建设调研报告范文篇1县在州属农业大县，农村公路占我县公路总里程的比重达80%。
据底统计报表，全县、乡、村公路总里程为1549公里，其中县道288公里，乡道村道1261公里。
与我县经济持续稳定发展的要求相比，占较大比例的农村公路总体上仍十分落后，是制约我县农村经济发展的不可回避的现实问题。
农村公路不畅通，直接影响到农业发展、农村建设和农民增收。
如何使大县真正转变为强县，只有让通畅的公路走进农村，才能走出一条腾飞之路。
纵观我县农村公路的现状及其建管养模式，虽说成绩不小，但问题依然不少，问题主要表现在：一是农村公路的总量不足，等级较低，通达问题尚未根本解决。
部分老少地区交通条件相当落后。
二是农村公路质量不高，畅通问题没有根本解决，断头路还不少，有的地方公路缺桥少涵，常年失修，路况差，有的公路睛通雨阻，抗灾能力低，沿线安全设施严重不足。
三是农村公路的管理缺少全局长远的管理理念，建管养不能协调一致，往往是重建轻养，路政管理难。
针对农村公路工作存在的问题，认真分析问题存在的根源，县委、政府决定把发展农村公路作为交通工作的一个侧重点，决心要改变农村公路的面貌。
，在各级政府的大力支持和相关部门的全力配合下，全县县乡公路投资呈现出前所未有的建设高潮，通达工程、通乡油路工程、农村修建计划齐头并进，以来累计完成投资1.78亿元，同比增长178%。
到底，全县12个乡镇全部实现通油路。
应该说，县农村公路建设在xx大和中央农村工作会议精神的指引下，有了一个良好的开端。
下一步农村公路工作怎么干，深感责任重大。
我们将按照“修好农村路，服务城镇化，让农民兄弟走上油路和水泥路”的建设目标，努力践行科学发展观。
一、政府推动，部门联动，提升建设农村公路的重要性和紧迫性。
自从《关于加快全县农村公路建设的实施意见》出台以来，各级党委政府为加快农村公路建设步伐，从“三个代表”的高度，从解决“三农”问题的深度，全面履行政府职能，努力推动农村经济全面、协调和可持续发展。
农村公路建设调研报告
农村公路建设调研报告一、调研目的和背景在我国农村地区，公路交通建设一直是一个重要的问题。
为了解决目前农村公路建设存在的问题，本次调研旨在了解农村公路建设的现状和存在的问题，为进一步推动农村公路建设提供参考依据。
二、调研方法和范围本次调研采用问卷调查和实地走访相结合的方式，选择了农村地区的几个代表性县进行调研，调研范围包括农村公路的路况、公路建设的投资和管理情况等。
三、调研结果1.农村公路路况差：调研显示，许多农村公路存在路面坑洼、路基塌陷等问题，严重影响农村居民的出行和农产品的运输。
2.公路建设投资不足：调研中发现，农村公路建设的投资相对较少，导致公路建设进展缓慢，很多地方的交通条件相当落后。
3.公路管理不完善：由于农村地区行政管理相对薄弱，公路管理也存在不足。
一些公路缺乏规范的管护，导致公路维修不及时，进一步加剧了农村公路路况的恶化。
四、问题分析1.农村公路建设投资不足是存在的一大问题，农村地区长期以来缺乏资金投入，导致公路建设无法得到及时推进。
2.公路管理体制落后。
由于农村地区行政管理的滞后性，公路管理体制相对薄弱，致使农村公路的规范化管理机制尚未形成。
3.公路建设与农村经济发展不协调。
目前农村地区农产品的发展比较蓬勃，但公路交通的瓶颈制约了农产品的输送，也阻碍了农村经济的发展。
五、建议和对策1.增加对农村公路建设的资金投入，政府应加大财政资金对农村公路建设的支持，同时引导民间资本进入公路建设领域。
2.完善公路管理体制，建立专门的农村公路管理机构，负责公路管理和维护，加强对公路建设的规划和监管。
3.加强农村公路建设与农村经济发展的协调。
政府应根据当地的农业特点和需求，合理规划和建设农村公路，推动农业产品的流通，促进农村经济的发展。
4.加强农村公路维护和改造。
在公路建设过程中，应注重公路的维护和改造，加强农村公路的养护工作，提高公路的使用寿命和安全性。
六、结论本次调研显示，农村公路建设仍然存在问题，主要表现在公路路况差、投资不足和管理不完善等方面。
农村公路建设现状的调研报告
最新修订版农村公路建设现状的调研报告范文（精选5篇）在现在社会，报告不再是罕见的东西，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。
你还在对写报告感到一筹莫展吗？以下是小编收集整理的农村公路建设现状的调研报告范文（精选5篇），欢迎阅读与收藏。
农村公路建设现状的调研报告1为了全面了解我市农村公路建设情况，促进农村公路健康有序发展，我们于近期就我市农村公路建设情况开展了专题调研。
通过这次调研认为，近几年，我市抢抓党中央、国务院关于建设社会主义新农村的机遇，掀起了建设农村公路的热潮，农村交通发展日新月异，公路路况水平、通达深度、路网等级等得到了很大提升，形势令人振奋。
农村公路建设在取得成就的同时，但也还存在一些不容忽视的问题，现就调研情况报告如下：一、基本情况农村公路是农村经济和社会发展的桥梁与纽带。
近年来，在市委、市政府的正确领导下，抢抓机遇，明确目标，及时制定规划，有力地推进了我市农村公路的建设步伐。
（一）农村公路建设快速发展。
xx年以来，我市共筹措建设资金63899.8万元（其中中央及省补助资金29072.4万元，自筹资金34827.4万元）。
共下达通畅工程计划项目723个，673公里，通达项目22个，42.8公里，渡改桥项目2个（其中永久性桥梁6座，人行桥3座，码头改造2处）。
到目前为止，已实际完成通畅工程750个行政村，通车里程达到737.95公里，通达工程完成9.3公里，通达率达到00%,通畅率达到82%,渡改桥项目完成永久性桥梁4座，人行桥3座，码头改造2处，在建桥梁2座，已完工85%的工程量。
全市xx年的农村公路建设，给农村群众致富插上了翅膀，当地的农产品和土特产便可以及时走出山门走向大都市了，这样就能促进农村经济的快速发展，带动农村产业的发展和产业的调整，从而达到加快农民致富的步伐的目的。
（二）有利于促进新农村建设。
基础设施的建设是新农村建设的一项重要内容，而农村公路建设是基础设施中的重中之重。
农村公路建设调研报告(精选多篇)
农村公路建设调研报告(精选多篇)第一篇：农村公路建设调研报告以下是一篇调研报告，欢迎大家浏览借鉴！近年来，我市把抓村村通公路建设作为贯彻十六大精神，回报农民兄弟，服务城镇化和增加农民收入的实际行动，“要想富，先修路，修好路”的思想已深入人心，从领导到群众抓村村通公路的劲头不断提高，使全市农村公路有了较大的发展，农村公路网基本形成，通达深度逐步提高。
一、全市城乡公路现状截止2014年底，全市拥有公路394条，通车里程1159.9公里，公路密度达到每百平方公里105.13公里，其中列养公路250.713公里；省道3条，75.57公里；县道139.61公里；乡道乡道327.01公里。
全市411个行政村，已全部通公路，现有通车里程722.6公里，其中101个村（含沿省、县道路边的村）已建油路（水泥路）路面里程64.94公里，未建油路（水泥路）路面的村310个，里程657.66公里。
目前，应城市已基本形成了，两横、三纵，一外环为主骨架，干支相连、内早外联、四通八达的公路网络。
一条路带动一个产业，一条路造福一方人民，一条路激活一片人心。
依路建市场、沿路开园区、借路跑运输……在城乡公路上，当地农民因路制宜辟财源，2014年全市现实国内生产总值89.5亿元，财政收入4亿元，农民人均纯收入达到3429元。
二、实施村村通公路建设经验1、精心组织，相互配合，把村村通公路作为“爱民工程”实施。
在公路建设过程中，市委、市政府高度重视，精心组织，成立了公路建设指挥部，加强工程建设的领导和指导。
各处、镇、场和开发区也相应成立了村村通公路建设工作专班，具体负责。
市交通积极配合做到了指导勘测设计到位，工程质量监督到位，验收合格后申报补助资金到位。
截止2014年底我市通乡公路已完成了上级下达三年通乡油路计划的80%，通村公路已完成120公里。
2、多法筹资，政策配套，把村村通公路作为“亲民工程”落实。
2014年，在通乡公路建设中，市委、市政府果断决策，采取“城市支援农村，机关支援基层，干部支持农民”的方式，号召全市干部职工为通乡公路建设捐物捐款，短短一个月时间，全市17000多名干部职工和社会各界人士捐款630多万元，为市通乡公路全面启动做出了突出贡献。
公路建设调研报告范文(精选5篇)
公路建设调研报告范文（精选5篇）公路建设调研报告1为了全面了解我市农村公路建设情况，促进农村公路健康有序发展，我们于近期就我市农村公路建设情况开展了专题调研。
通过这次调研认为，近几年，我市抢抓党中央、国务院关于建设社会主义新农村的机遇，掀起了建设农村公路的热潮，农村交通发展日新月异，公路路况水平、通达深度、路网等级等得到了很大提升，形势令人振奋。
农村公路建设在取得成就的同时，但也还存在一些不容忽视的问题，现就调研情况报告如下：一、基本情况农村公路是农村经济和社会发展的桥梁与纽带。
近年来，在市委、市政府的正确领导下，抢抓机遇，明确目标，及时制定规划，有力地推进了我市农村公路的建设步伐。
农村公路建设快速发展。
我市共筹措建设资金63899.8万元。
共下达通畅工程计划项目723个，673公里，通达项目22个，42.8公里，渡改桥项目2个。
到目前为止，已实际完成通畅工程750个行政村，通车里程达到737.95公里，通达工程完成9.3公里，通达率达到xx%,通畅率达到82%,渡改桥项目完成永久性桥梁4座，人行桥3座，码头改造2处，在建桥梁2座，已完工85%的工程量。
全市xx 年的农村公路建设，给农村群众致富插上了翅膀，当地的农产品和土特产便可以及时走出山门走向大都市了，这样就能促进农村经济的快速发展，带动农村产业的发展和产业的调整，从而达到加快农民致富的步伐的目的。
有利于促进新农村建设。
基础设施的建设是新农村建设的一项重要内容，而农村公路建设是基础设施中的重中之重。
因此，建设好农村公路，将有利于促进社会主义新农村的建设。
二、存在的问题虽然我市农村公路建设取得了斐然的成绩，但调查也发现还存在一些不容忽视的问题：一是总体布局不是很合理，没有科学的统筹规划。
目前我市的农村公路硬化大部分是以以前的机耕路为基础，没有经过科学的规划与布局，大部分只考虑自身出行方便，导致部分农村公路存在坡大弯急、车辆难行的现象，甚至个别地段成了“断头路”、“迂回路”。
关于农村公路调研报告
关于农村公路调研报告报告提要：本次农村公路调研旨在了解农村公路的建设和管理情况，以及对农民出行、产业发展和农村经济的影响。
通过现场走访、问卷调查和数据分析，得出了以下结果：农村公路建设整体水平提高，但仍存在一些问题。
农民对农村公路的需求较为迫切，希望加大农村公路的建设力度。
农村公路对农民出行、农业产业和农村经济发展起到了积极的促进作用。
调研背景：农村公路是连接农村与城市、农村与农村之间的重要交通枢纽，对于农村经济的发展和农民生活水平的提高起到了关键的作用。
为了了解农村公路的实际情况，并根据调研结果提出合理的建议，本次调研对农村公路进行了全面的考察和分析。
调研内容和方法：通过现场走访和问卷调查，我们调查了不同地区农村公路的建设和管理情况，并采集了农民出行的数据。
同时，我们收集了相关的经济数据进行分析。
调研结果：1.农村公路建设整体水平有所提高，但仍存在不足。
根据调研数据显示，大部分农村公路的路况有明显改善，但仍有一部分农村公路存在质量问题，需要加强管理。
2.农民对农村公路的需求较高，特别是靠近交通枢纽的村庄。
调查显示，农村公路的建设对农民来说是十分迫切的需求，他们希望能够更加便捷地出行。
3.农村公路的建设对农民出行和农业产业有重要影响。
调查数据显示，农村公路的改善大幅度提高了农民的出行效率，也促进了农业产业的发展。
同时，农村公路的便利性还吸引了一些城市居民来农村观光、旅游，对农村经济的发展起到了积极的作用。
建议：根据本次调研结果，我们提出以下建议：1.加大对农村公路的投入，提高农村公路的建设和管理水平。
2.重点关注交通条件较差的乡村，强化农村公路的改善力度。
3.鼓励农民积极参与农村公路的建设和管理，加强基层自治。
4.加强农村公路的宣传推广，提高其对农民生活和农村经济发展的积极影响的认知度。
总结：本次调研对农村公路的建设和管理情况进行了全面的考察和分析，发现了农村公路建设的一些问题，并提出了相关的建议。
村村通农村公路调研报告3篇
村村通农村公路调研报告3篇村村通农村公路调研报告第1篇一、现状目前，镇镇村公路总里程是公里，宽度为米，其中乡道12公里，村道公里，柏油路公里，已损坏影响出行40公里，从2022年开始至今，全镇村村通公路建设已近有十年时间，给群众出行带来了便捷，农村经济的发展环境有显著改善。
但随着经济的发展，农村车辆不段增加，特别载重车辆吨位多数道路使用频繁，部分道路已损坏严重，路面坑洼不平，直接影响群众出行。
二、主要问题及困难1、建设资金问题。
“村村通”工程配套资金严重不足的矛盾日益突出。
建设资金是村村通公路建设的核心问题，但是上级补贴资金有限，乡村两级在配套资金上却存在着较大的缺口。
从建设资金运转来看，如修建米宽、18厘米厚的水泥混凝土路面，加上整修路肩，再加上路基，就至少需要40万元/公里，如果按省里每公里只补助15万元，尚有25万元左右的资金缺口难以落实，因此，各地虽有加快通村公路建设的迫切愿望，但由于配套资金缺口较大，导致上级农村公路建设项目不敢争取。
另外由于资金短缺农村公路项目附属设施基本没有，直接群众的出行安全；同时也有资金链断裂的危险，建设单位欠施工单位，施工单位欠材料供应商，这些问题如果不及时解决，不但影响今后农村公路建设，还会产生影响社会稳定的一列系问题。
2、基层债务问题。
村村通建设作为新农村建设的重要部分，是广大农村百姓千百年来的梦想与祈盼，群众热情之高前所未有。
村村通工程建设是当前的一项惠民工程，村民把它当作对干部满意程度的最低要求，处在中间的镇村基层领导压力之大超过想象，筹集资金的能力非常有限，无配套资金或配套资金较少或配套资金迟迟不得到位的情况下，开工一条路就得欠几十万元，启动非常困难。
3、工程质量问题。
由于资金缺口较大以及大规模建设导致项目管理难以跟上，由于建设道路成本过高，利润偏低，导致质量、安全隐患增多。
除了村村通公路的主体质量之外，还有道路的边沟、排水等附属设施的质量更得不到保证，有的路基、路面和构造物标准过低，造成路面过早破坏，抗灾能力弱，不仅“畅”的问题没有解决，“通”的问题也得不到保证。
农村公路调研报告
农村公路调研报告农村公路调研报告一、调研目的和背景农村公路是农村地区重要的交通基础设施，对农民生产生活产生重要影响。
为了了解农村公路建设和现状，提出相关的改善建议，本次调研对当地农村公路进行了全面的调查和分析。
二、调研内容1. 道路状况：调查了不同地区农村公路的道路状况，包括路面硬化情况、宽度、坡度、交通标志等。
发现有些地区的农村公路状况较好，但也有一些地方的农村公路十分狭窄，路面无硬化，路况较差。
2. 交通运输情况：了解了农村公路的交通运输情况，包括车辆通行量、运输工具类型和运输效率。
我们发现，有些地区农村公路上交通流量大，车辆多样化，运输效率较高，但也有一些地方因为交通瓶颈，导致运输效率低下。
3. 对当地经济的影响：调研了农村公路对当地经济发展的影响。
通过与当地农民和企业家的交流，我们了解到农村公路的改善可以促进当地的农业生产、农产品销售和旅游业发展。
4. 人们对道路改善的需求：通过问卷调查和与当地居民的访谈，我们了解到居民对农村公路的改善需求十分迫切，其中包括加宽路面、修建桥梁和改善交通安全等。
三、问题和建议1. 道路改善问题：鉴于农村公路的道路状况参差不齐，建议政府加大投入，加快农村公路的硬化进程，提高农村公路的通行条件。
2. 交通运输问题：针对交通运输瓶颈，建议政府加大力度，修建麻烦道路，解决农民出行困难，提高农村交通效率。
3. 经济发展问题：建议政府利用农村公路改善当地经济，创造更多农村岗位，提高农民收入。
4. 居民需求问题：针对居民对道路改善的需求，建议政府加强沟通，听取居民的意见和建议，积极解决居民的交通问题。
四、结论农村公路是农村经济发展和农民生活的重要基础设施，其改善可以促进农业生产、农产品销售和旅游业发展。
在今后的工作中，政府应加大力度加速农村公路建设，提高农村公路硬化率和交通效率，切实解决居民和企业的交通需求，促进农村地区的经济持续发展。
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The Short-Term Results Report By Individuals Or Institutions At Regular Or Irregular Times, Including Analysis, Synthesis, Innovation, Etc., Will Eventually Achieve Good Planning For The Future.编订：XXXXXXXX20XX年XX月XX日农村公路调研报告简易版农村公路调研报告简易版温馨提示：本报告文件应用在个人或机构组织在定时或不定时情况下进行的近期成果汇报，表达方式以叙述、说明为主，内容包含分析，综合，新意，重点等，最终实现对未来的良好规划。
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4月23日至25日，xx总理在四川大巴山区视察时说，公益事业要靠群众自己议，自己定，自己干。
农民以自己的双手改善与生活息息相关的、直接受益的、像乡村道路这样的公益设施，不能算增加农民负担。
农村公路建设要学会用民主协商的办法，从为贫困地区服务的实际出发来解决。
序言公路，是一个地区、一个城市的基础设施，靠它来连接城市与乡村、靠它通过运输(仅指公路运输)工具这一载体来实现人和物的流动，以达到人畅其行，货畅其流。
而其中的农村公路是一项重要的基础设施，在一定意义上事关农村稳定和农村经济发展大局，是解决好“三农”问题的一个重要方面。
目前，中央正在加大西部大开发的力度，集中力量组织实施县际和农村公路建设，因此，要实现大安交通发展新跨越，就必须整合道路资源，在XX-XX 年期间，抓住机遇、大力开展农村公路建设。
一、xx区农村公路的现状和优势(一)公路现状xx区人民通过几十年艰苦不懈的奋斗，使公路从无到有，不断延伸，公路技术等级不断提高，公路交通事业不断发展，交通环境得到了较大的改善。
“十五”期，全区多渠道筹措资金1.5亿元投入到公路和基础设施建设上，对主要县道、重要乡道、旅游通道、开发区道路进行了全面硬化，实现了乡乡通水泥路的目标。
何市三级客运站建成投入使用，xx二级客运站(xx市东门汽车客运站)，也即将投入运营。
公路交通建设取得的成绩是十分显著的。
但是，由于历史的原因，xx区交通基础设施建设欠帐过多，目前交通环境的改善还是低水平的，全区远郊乡镇公路大循环和近郊乡镇公路小循环的目标还未实现，公路网化程度还较低。
据统计，在全区413.5公里公路中，除国、省道5条38公里已全部硬化，8条县道56.3公里还有6.5公里未硬化，29条乡道162公里只硬化了9条35.4公里;64条村道157.2公里硬化了11条16.7公里;xx区境内自井管养道路总里程23条52.722公里，其中省道4条22.663公里，县道3条15.636公里，盐道16条14.423公里。
公路主干道虽已建成，但“毛细血管”还不畅通，农民群众出行难的问题还没有真正解决。
公路技术等级普遍偏低，多数乡村公路不仅是低级路面，而且还有相当一部分是断头路，乡村公路不畅仍然是制约农村经济发展的主要因素。
(二)我区农村公路建设的优势一是从国家发改委获悉，xx期间，国家将投入1000亿元资金加大对全国乡村公路的改造和升级。
交通部表示，今后力争用五年的时间，全面改造农村公路，让农民兄弟走上水泥路或油路;四川将从今年起，每年安排1亿元对完成县通乡、乡通村油路或水泥路的地区给予“以奖代补”。
这些新的措施和政策出台，都为进一步搞好农村公路建设创造了良好的机遇。
二是当前农民群众建设乡村公路的热情高涨，要求建设改造乡村道路的呼声迫切。
因此引导好村民“一事一议”，辅之以政策和适量资金支持，就能掀起农村公路建设的高潮，使“星星之火”达到燎原之势。
二、制约我区农村公路发展的原因和实施目标(一)我区公路隐含着的问题一是目前农村公路技术等级普遍偏低，交通环境的改善还不够高。
以大安区为例，在全区391公里公路中，硬化率仅占26.1。
据统计，多数乡村公路不仅是低级路面，而且还有相当一部份是断头路，乡村公路不畅仍然是制约农村经济发展的主要因素。
二是由于公路重建轻管的观念较为突出，长期以来对乡村公路路面养护投入极少(有些乡、村根本没有投入)，公路养护管理长效机制尚未建立，加之少数群众整体利益意识差、法制观念淡薄，致使乡、村公路的路产路权受到了一定程度的侵害，乡村公路的路状极差，车辆通达程度低。
尽管公路修到了家门前，车辆也很难行至家门口，一些群众仍然要步行几里或几十里的山路才能乘上班车，公路的运输效益和社会效益并未真正发挥出来。
三是由于历史的原因，农村公路建设欠帐过多，交通部门和乡镇均相应背上了较为沉重的债务袍袱。
目前公路建设、养护资金还未真正纳入财政年度预算安排，对交通建设项目都是采取的“以奖代补”政策，因此，要妥善处理好公路建设的负债问题已十分困难。
在这种情况下，还要大力筹资继续投入农村公路建设，更是难上加难。
(二)XX年—XX年农村公路建设的规划目标国家要求从今年下半年开始，各地计划和公路建设部门必须做好乡、村油路的改造和道路升级的前期勘察设计、规划工作，争取在XX 年初进入全面建设阶段。
我区早规划、早部署，就能获得比较优势，能够最大限度地争取中央、省、市的农村公路建设补助资金，从而促进农村公路建设。
一是指导思想:以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，抓住中央、省、市加大农村公路建设投入的历史机遇，加快交通事业发展，努力提高通达深度，提升公路等级，强化公路养护，构建农村公路体系目标，促农增收，促进农村经济快速发展。
二是基本原则：采取因地制宜、分类实施、量力而行、适度超前、先通后畅再联网，着重提高通达深度，逐步提高路面等级，逐年完善，升级上档。
三是主要目标：乡道以改建油路和水泥路为主、村道以新建土路、改建泥结碎石路为主。
XX-XX年，规划改造县际和农村公路共427.59公里,总投资13405万元。
其中改建县道4条13.119公里、乡道30条164.471公里，村道250公里(其中新建土路100公里、改建泥碎路250公里)。
全区实现通乡公路全面硬化,基本实现组组通公路，农村的交通环境将会得到根本改善。
具体任务是：1)县、乡道建设：总长177.59公里，总投资10605万元，其中水泥砼路面93.527公里，沥青路面84.06公里，按技术等级分三级及以上的24.739公里，四级的152.9公里。
分年实施规划为：1、XX年，计划投资3977万元。
其中改造县道3.973公里，改造乡道44.547公里，共计48.52公里。
2、XX年，计划投资1743万元。
其中改造县道3.766公里，改造乡道34.814公里。
共计38.583、XX年，计划投资1635万元。
改造乡道30.162里。
4、XX年，计划投资1861万元。
改造乡道31.5公里。
5、XX年，计划投资1389万元。
其中改造县道5.38公里，改造乡道23.448公里，共计28.828公里。
2)村道建设：投资2800万元，建设农村公路250公里。
其中新建土路100公里、改建泥碎路250公里(注：新建土路按3万元/公里、改建泥碎路按10万元/公里测算)。
分年实施规划为：XX年，投资575万元，新建土路25公里，改建泥碎路50公里，共计50公里;XX年，投资460万元，新建泥土路20公里，改建泥碎路40公里，共计40公里;XX年，投资445万元，新建泥土路15公里，改建泥碎路40公里，共计40公里;XX年，投资445万元，新建泥土路15公里，改建泥碎路40公里，共计40公里;XX年，投资445万元，新建泥土路15公里，改建泥碎路40公里，共计40公里;XX年，投资430万元，新建泥土路10公里，改建泥碎路40公里，共计40公里。
三、大力发展我区农村公路的方法和保障措施(一)努力筹措农村公路建设资金。
要实现农村公路近期发展目标关键是要解决农村公路建设的资金问题，目前的筹资渠道一是结合中央、省、市有关公路建设精神，区应出台《大安区农村公路建设村民自治、一事一议实施意见》，发动群众集资建路;二是充分利用省、市对农村公路建设的补助政策，努力争取公路建设补助资金;三是以农村客运线路经营权拍卖、转让形式，向经营单位收取公路建设维护费;四是全区除农田基本建设义务工应抽一部分用于公路建设外，还应把土地出让、建筑工程、公路两旁的开发和向生产企业、流通企业、文化娱乐业征集的交通建设资金纳入倾斜政策之内;五是区财政应将农村公路建设补助固定纳入预算安排;六是农村公路渡改桥资金可争取省、市补助和乡镇群众自筹。
(二)建立健全公路建设领导机构。
组织领导是搞好公路交通的根本保障，区应建立大安区农村公路建设领导小组，由区政府主要领导任组长，分管副区长任副组长，交通、乡镇党委、政府和相关部门的主要领导为成员，各乡镇也要建立相应的机构，以加强对农村公路建设的领导。
(三)认真搞好“村民自治、一事一议”工作，在农村公路的建设中，要充分发杨民主，对农村公路建设等级、投资规模、建设方案等应在充分征求广大人民群众意见的基础上来定，公路建设的资金使用应在乡、村的政务公开栏上公开，自觉接受群众的监督。
(四)坚持择优选择施工队伍，保证工程质量。
在认真审查施工单位建筑资质的基础上进行公路建设的招标工作，区纪委、监察局要始终介入到公路工程招标工作的全过程，交通局和水利农机局要进一步完善公路工程质量监理制，搞好公路施工过程的质量监理，继续发动沿线群众对工程的施工进行全过程的监督，全方位严把工程质量关，保证工程质量。
(五)乡镇党委、政府要搞好公路建设的组织协调工作，认真解决好公路建设过程中涉及的占地、青苗、附着物和杆管线搬迁等具体问题。
(六)是要处理好公路建设与养护管理的关系。
公路建成后，要取得预期效果，主要靠养护管理。
一是全市应建立将养护经费纳入财政预算的机制，确保养护经费的落实;二是全面进行养护体制改革，从深层次解决养护机制问题，将养护逐步推向市场，化解包袱，轻装上阵;三是根据《公路法》的规定，层层建立农村公路养护管理机制，落实养护资金和人员，积极推行村民自治养护公路的办法，确保农村公路完好畅通。
另外，市区公路交通主管部门还应把乡、村公路的养护管理纳入技术指导和服务范围之内，开展检查评比，督促乡、村养好、管好公路，使公路始终处于良好的技术状态，保证其发挥应有的运输效益和社会效益，为全市经济和社会事业的发展服好务。
(七)实施农村公路建设应采取的保障措施：1、在实施“村民自治、一事一议”的工作中，市、区应出台相关的“以奖代补”政策给予引导，调动乡镇、村组修建农村公路的积极性;督促乡镇人民政府在道路的日常维护管理上明确具体的管理办法，落实专人养护道路，建立长效管养机制;区交通和水利农机部门要将农村公路纳入技术指导和养护管理的工作范围，开展检查、总结、评比，对农村公路管养搞得好的乡镇给予奖励，激励乡镇更好地管养农村公路。