潍柴国四发动机最新产品介绍
合集下载
D12国Ⅳ重型柴油机参数--20130306
0,0
0,0
0,0
0,0
陶瓷,蜂窝状
陶瓷,蜂窝状
陶瓷,蜂窝状
陶瓷,蜂窝状
400 NGK 钒基 Umicore N/A N/A
400 北京奥福（临邑）精 细陶瓷有限公司 钒基 中国重型汽车集团有 限公司 N/A N/A
400 NGK 钒基 Umicore N/A N/A
尿素水溶液,32.5%
尿素水溶液,32.5%
尿素水溶液,32.5%
尿素水溶液,32.5%
262-333 连续 2
262-333 连续 2
262-333 连续 2
262-333 连续 2
0,0
0,0
0,0
0,0
催化转化器 贵金属含量 （g/L）和 比例 催化转化器 载体的材料 和结构 催化转化器 的孔密度 (目) 载体生产企 业 涂层材料 涂层生产企 业 空气喷射系 统型式 曲轴箱排放 污染控制方 式 曲轴箱排放 污染控制装 置型号 曲轴箱排放 污染控制装 置生产企业 EGR(废气再 循环)型号 EGR(废气再 循环)生产 企业 EGR控制器 生产厂 颗粒物捕集 器型号 颗粒物捕集 器生产企业 颗粒物捕集 器型式和结 构 颗粒物捕集 器的容积 （ml） 颗粒物捕集 器的尺寸 (mm)/形状 和容积(ml) 颗粒物捕集 器安装位置 增压器出口 (mm) 颗粒物捕集 器再生方法 或系统 颗粒物捕集 器再生系统 正常工作温 度范围 （K）和压 力范围 再生系统两 次再生之间 的ETC试验 循环次数 （n1）
N/A N/A N/A UNINOx Sensor Continental RV540006 19550 596×394×550mm/箱 式,121800 19550 体塞入式端头封装 中国重型汽车集团有 限公司 1
潍柴国三发动机介绍
型 式
-
排 量
L
额定功率/额定转速
kW(PS)/r/min 110(150)/2200 120(165) /2200 132(180) /2200 147(200) /2200 176(240) /2200 191(260) /2200
最大扭矩
N.m 530 580 650 720 830 880
最低燃 油消耗 g/kW.h
4、潍柴动力电控发动机技术路线 （1）国三发动机——BOSCH电控高压共轨系统
高压油泵
高压共轨 CR 1600bar
电控高压 喷油器 ECU电控单元
（2）国四发动机
2006年4月，在中国汽车工业协会主办的“欧Ⅳ重型柴油机技 术路线研讨会”上，来自环保总局、发改委、中国汽车工业协会、 中国内燃机学会、中国内燃机协会的专家以及企业代表讨论了中国 重型柴油机欧Ⅳ技术路线，经讨论一致认为：
68-150Ps
WP5
450-600Ps WP12 WP7
新一代13-15升
3-4升 330-440Ps WP10 WP12
蓝擎标准配置
240-375Ps
180-300Ps
150-200Ps 0 100 200 WP5 300来自WP7400500
600 马力
潍柴动力国四发动机——蓝擎高端配置
型 号
单 位 WP5.150 WP5.165 WP5.180 WP5.200 WP7.240 WP7.260 7.2 （六缸） 电控高 压共轨 +SCR 4.8 （四缸）
930
980 1125 1200 1360 1500 1780 1920 1970 187 97
11.6 （六缸）
潍柴动力国四发动机——蓝擎标准配置
国四后处理介绍概要
第11页/共21页
5、 SCR催化消声器布置方案
1、方形结构布置方案（福田）：
水平出气结构
第12页/共21页
型谱（WP10）：
5、 SCR催化消声器布置方案
第13页/共21页
2、圆形结构布置方案（端进端出）：尿素喷嘴、排温传感器及氮氧传感器的防护与圆形侧进端出结构类似。
立式结构
端进端出结构
2220/1200～1500
WP13.550E40
405/2100
2300/1200～1500
第5页/共21页
1、国部分
第6页/共21页
WP10国Ⅳ与国Ⅲ区别-强化提升
1、国Ⅳ与国Ⅲ产品差异-以WP10为例
第7页/共21页
潍柴高压共轨+SCR后处理生产准备已成熟，具备批产条件，用户可根据实际需求选择：
6、尿素箱总成布置方案
第18页/共21页
6、尿素箱总成布置方案
福田集成方案开发
第19页/共21页
谢 谢！
第20页/共21页
感谢您的观看！
第21页/共21页
第9页/共21页
4、 SCR系统集成供货方案
集成设计方案：SCR箱总成催化消声器尿素喷嘴氮氧传感器排温传感器尿素箱总成尿素箱尿素泵尿素进、回液管（环境温度传感器、冷却液电磁阀）
第10页/共21页
5、 SCR催化消声器布置方案
1、方形结构布置方案（基本型）
下一步工作：排气尾管结构形式避免吹扫气瓶。氮氧传感器位置和防护架优化。
WP10.290E40
213/1900
1340/1200～1500
WP10E41系列
WP10.270E41
国Ⅳ
9.7
2
玉柴国四发动机介绍
行业地位-最高
05年行业首家荣获全国质量（管理）奖。位列中国企业500强第201位、中国机械500强第19位；；世界品牌实验室独家发布的2010年《中国500最具价值品牌》排行榜，玉柴品牌位列109名，品牌价值80.09亿元;
研发能力-最强
02
95年玉柴技术中心获得国家级认定；
2000年建立企业博士后科研工作站；
国4
YC6J
YC6J245-42
180
2500
890/1200～1700
国4
YC6J220-42
162
2500
800/1200～1700
国4
YC6J200-42
147
2500
730/1200～1700
国4
YC6J180-42
132
2500
660/1200～1700
国4
YC6L
YC6L240-42
177
添蓝喷嘴
添蓝喷嘴实物图
添蓝喷嘴参数
PART 1
喷嘴的流量范围：0.1kg/h～6kg/h泵的出口压力范围：4.5bar～5.5bar允许的添蓝温度范围：－5℃～70℃正常工作的环境温度范围：－30℃～120℃最大许用海拔高度：3600米喷嘴线圈电阻：1.1Ω ～1.2Ω
添蓝罐
添蓝罐参数
PART 1
国4
YC4G
G1000
YC4G220-40
162
780/1100～1600
国4
G1100
YC4G200-40
147
720/1100～1600
国4
G1200
YC4G180-40
132
660/1100～1600
国4
05年行业首家荣获全国质量（管理）奖。位列中国企业500强第201位、中国机械500强第19位；；世界品牌实验室独家发布的2010年《中国500最具价值品牌》排行榜，玉柴品牌位列109名，品牌价值80.09亿元;
研发能力-最强
02
95年玉柴技术中心获得国家级认定；
2000年建立企业博士后科研工作站；
国4
YC6J
YC6J245-42
180
2500
890/1200～1700
国4
YC6J220-42
162
2500
800/1200～1700
国4
YC6J200-42
147
2500
730/1200～1700
国4
YC6J180-42
132
2500
660/1200～1700
国4
YC6L
YC6L240-42
177
添蓝喷嘴
添蓝喷嘴实物图
添蓝喷嘴参数
PART 1
喷嘴的流量范围：0.1kg/h～6kg/h泵的出口压力范围：4.5bar～5.5bar允许的添蓝温度范围：－5℃～70℃正常工作的环境温度范围：－30℃～120℃最大许用海拔高度：3600米喷嘴线圈电阻：1.1Ω ～1.2Ω
添蓝罐
添蓝罐参数
PART 1
国4
YC4G
G1000
YC4G220-40
162
780/1100～1600
国4
G1100
YC4G200-40
147
720/1100～1600
国4
G1200
YC4G180-40
132
660/1100～1600
国4
SCR技术是主流 国内国四重卡车型汇总
SCR技术是主流国内国四重卡车型汇总●一汽解放国四车型：J6P发动机：锡柴CA6DM2和CA6DL2技术路线：电控高压共轨+SCR国四车型：J6M发动机：道依茨大柴BF6M1013国四车型：J6L发动机：新道依茨BF4M2012和BF6M2012技术路线：电控单体泵+SCR作为解放高端重卡J6的下延，J6L主攻高端中卡市场，面对的主要客户群体是城际中短途物流。
解放J6L所配的大柴新道依茨发动机分别为D系列的BF4M2012和BF6M2012。
这两款发动机主要适用于中型货车、专用车等，可供用户的选择性更广。
●中国重汽国四车型：HOWO T7H发动机：中国重汽MC11技术路线：高压共轨+SCRT7H是中国重汽和曼合作后，正式推出的首款产品，最大的亮点便是有一系列MAN技术的加入，包括MAN发动机、MAN车桥、车架等。
T7H发动机采用MAN国产的MC11系列发动机，它的原型机为MAN的D2066国四车型：HOWO T5G发动机：中国重汽MC07T5G搭载的MC07发动机，它的原型机实际上是MAN的D0836发动机国四车型：SITRAK C5H发动机：中国重汽MC05和MC07●福田国四车型：欧曼GTL发动机：西安康明斯ISM、潍柴WP10和WP12、奔驰OM457技术路线：西康：电控泵喷嘴+SCR潍柴：高压共轨+SCR奔驰0M457：电控单体泵+SCR发动机方面，目前福田GTL主要有西安康明斯和潍柴两大品牌，其中，康明斯为国四排放标准的ISM系列发动机，潍柴则是采用国四排放标准的WP系列发动机。
西康：电控泵喷嘴+SCR潍柴：高压共轨+SCR潍柴发动机在国内也是为大家所熟知，产品品系比较齐全，在重卡车型中主要包括10升和12升系列，其中N系列是其蓝擎Ⅱ代D转速（1900转）发动机，也是现在主推机型。
●江淮国四车型：格尔发发动机：迈斯福（MaxxForce）和潍柴WP10 技术路线：高压共轨+SCR●北奔国四车型：V3HT重卡发动机：潍柴WP12技术路线：SCR●上汽依维柯红岩国四车型：杰狮发动机：上菲红科索9和科索13技术路线：高压共轨+SCR●联合卡车国四车型：U460发动机：玉柴联合动力6K10和6K12 技术路线：高压共轨+SCR。
扬柴YZ4DC2-30结构特点介绍
Si：≤0.55
P：≤0.04 Al：≤0.02
延伸率：≤22
EGR相关管路
EGR系统零部件结构示意图
EGR系统原理示意图
EGR原理
EGR（即废气再循环），就是在发动机工作过程中，将一部 分废气引入进气管，与新的混合气混合后进入汽缸燃烧，引入 的废气在燃烧过程中吸收热量，降低了最高燃烧温度 ，由于氮 氧化物主要是在高温富氧条件下生成的，因而废气再循环能够 有效减少NOx的生成。
若正时指针读数小于10°时，松开油泵上的调整螺 母，将油泵朝机体的方向（即向内侧）推动，推动少 许后，再旋转曲皮进行打表测量，直到调整至 10°为 止；若正时指针读数大于10°时，需将油泵朝偏离机 体的方向（即向外侧）扳动，然后打表测量直到调整 至要求的角度。角度调整好之后，拧紧油泵上的调整 螺母。
在EGR系统中，根据不同的发动机工况，EGR率得到精确的调节
。再循环的废气量因发动机不同的工况而改变，这些废气在进入进
气管时都得道精确的控制和计量。这种控制方式能很好地平衡发动 机排放和性能之间的茅盾：如果太多的废气进入发动机，发动机的
性能会恶化，烟度将会大幅度上升，并且发动机可能会发出敲击噪
声；如果太少的废气回到发动机，发动机的排放将得不到较好的改 善，以满足相关排放要求。对于每一个不同的发动机工况存在有一 个最优化的EGR率。
安装顺序如下图：
油泵总成安装示意图
油泵总成安装的注意事项
油泵总成安装完成后，需要将油泵轴上键槽位臵旋转至油泵 一缸供油位臵，便于下一步提前角的调整。如图：
提前角的调整
电控VE泵与普通机械泵的最大不同就是电控提前角的不同，普 通机械泵上的提前角是固定的，而电控VE泵上的提前角是电控的。 对应我们发动机而言，提前角分静态提前角和动态提前角两部分， 静态提前角是由油泵安装好后固定的，而动态提前角是根据发动机 的转速和油门的位臵设定Map图来确定的，我们一般所说的发动机 提前角指的是动态提前角加上静态提前角。根据我公司发动机出厂 规范要求，静态提前角设定为10°±1°，动态提前角由出厂时Map 决定。
潍柴卡车发动机动力产品介绍
1.2 共轨国三产品型谱规划
WP4/WP6/WP7共轨产品型谱规划
机型
排放 排量L
单缸气门数
额定功率/转速 kW/rpm
WP4系列
WP4.165 国Ⅲ 4.5
2
121/2300
WP6系列
WP6.180
132/2300
WP6.210 国Ⅲ 6.75
2
155/2300
WP6.240
176/2300
WP7E30系列
220/2300
最大扭矩/转速 N.m/rpm
500/1400～1600 550/1400～1600 600/1400～1600
680/1400～1600 760/1400～1600 850/1400～1600 900/1400～1600 900/1400～1600
900/1200～1600 1000/1200～1600 1100/1200～1600 1160/1200～1600
WP12.400E40 国Ⅳ 11.6
4
294/1900 1920/1000～1400 电控高压共轨+SCR
WP12.430E40
316/1900 2060/1000～1400
WP12.460E40
338/1900 2110/1000～1400
WP12.336E41
WP12E41系列 247/2100 1450/1200～1500
336～480
WP12E40(4V)
336～460
WP10E41(4V)
350～375
WP10E41
270～375
WP10E40(4V)
350
WP10E40
270～336
WP7E40(4V)
潍柴动力气体发动机产品介绍(天津港)
开发试验装备。公司成功开发了WP5NG、WP6NG、WP7NG、WP10NG、
WP12NG等车用气体发动机产品，功率覆盖120-280千瓦，达到国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ排
放标准，广泛应用于城市公交、公路客车、重型卡车等各个领域，并出口到多个国家和
地区。
第 4页 共 页
一、企业概况 （试验室）
潍柴新能源发动机公司产品试验室占地6000多平方米，有12个气体机专用 整机试验台，其中包括瞬态交流电力测功系统1套，全流排放设备1套，燃烧分 析仪1套，发电机组试验台1个，自动化性能试验台10个，天然气压缩子站一座， 具有国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ气体发动机燃烧开发及性能标定的能力,试验装备达到世 界一流水平.
WP7NG发动机采用单缸4气门结构，配套Bosch公司NG电控系统， 达到国四排放标准。
适合于9米以上公交、客运和8～15吨中卡
排放：国Ⅲ、国Ⅳ 气门数：4 缸数：6 缸径：108mm 行程：130mm 排量：7.14L 功率范围：210-260ps 额定转速：2300rpm
2、WP10NG配套BOSCH系统发动机
000880SZ
重潍柴 中速机业务
40
东风 陕西
株洲 潍柴西%港 株洲
富通
越野车 法士特 火花塞 新能源
齿轮
空调
潍柴进出口 公司
重潍柴 高速机
业务
上海 和达
第 3页 共 页
一、企业概况 （公司简介）
公司是潍柴动力控股的新能源发动机制造企业，成立于1999年，现厂房建筑面积2万
余平方米，年生产能力2万台，满负荷生产，年销售收入可达20亿元，建有先进的产品
700
850/(1300-1500)
155/210
2300
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
五、 OBD相关介绍
3、BOSCH系统对OBD的支持
谢谢！
189
公路：7.5-8.5米 公交：7.5--9米
WP7.210E40、50
155/2100 900/1000-1500
WP7.240E40、50
176/2100 1000/1000-1500
7.14
WP7.270E40、50
199/2100 1100/1000-1500
188
公路：9-11.5米 公交：9—13.7米
2100
2220
WP13.550E40 2300
1000-1400 rpm
一、潍柴国四卡车型谱介绍
WP5、WP7现有国三、国四机型均为2300转
WP5E40系列（共轨）2300转
发动机型号
WP5.160E40
WP5.180E40
WP5.200E40
最大扭矩(N.m)
600
650
735
最大扭矩转速
1200-1600 rpm
三、潍柴国四后处理系统介绍
2、SCR系统部件组成
三、潍柴国四后处理系统介绍
2.1 SCR系统部件组成-尿素泵
三、潍柴国四后处理系统介绍
2.2 SCR系统部件组成-喷嘴
三、潍柴国四后处理系统介绍
2.3 SCR系统部件组成-尿素箱
三、潍柴国四后处理系统介绍
2.4 SCR系统部件组成-SCR箱
SCR箱包含三个部分：载体、催化剂、封装
四、EDC17系统介绍
国IV发动机使用EDC17系统的ECU，原来由DCU负责的后处理功能 集成在ECU内部，方便了国IV系统的布置、提高了系统的可靠性。
四、EDC17系统介绍
1、ECU插接件变化
发动机区（A区）包括传感器和喷油器 整车区（K区）包括整车功能和后处理
四、EDC17系统介绍
2、标定设备的变化
WP7.300E40、50
220/2300 1100/1100-1600
一、潍柴国四客车型谱介绍
WP10系列
WP10 发动机延续国Ⅲ产品优势，转速低、扭矩大、经济耐用，动力强劲， 可靠性好 是11米以上大型公路客车最成熟动力
机型
排量 额定功率/转速 最大扭矩/转速 最低燃油消耗
L
(kW/rpm) （N.m/rpm) 率g/(kW.h)
WP4E40系列（共轨）2300转
发动机型号 最大扭矩(N.m) 最大扭矩转速
发动机型号 最大扭矩(N.m) 最大扭矩转速
WP4.135E40
WP4.150E40
500
550
1200-1600 rpm
WP6E40系列（共轨）2300转
WP4.165E40 600
WP6.180E40
680
WP6.200E40 WP6.220E40 WP6.240E40
二、潍柴国四技术路线介绍
3、目前潍柴国四发动机的配套情况
卡车：陕汽 福田 北奔 上汽依维柯红岩……
客车：宇通 福田欧V 中通客车 厦门金龙 金旅 北方华德 金华青年…… 工程机械：中联重科 三一重工 长起 泰安航天……
目录
一、潍柴国四卡车、客车型谱介绍 二、潍柴国四技术路线介绍 三、潍柴国四后处理系统介绍 四、EDC17系统介绍 五、OBD相关介绍
L
(kW/rpm)
（N.m/rpm)
率g/(kW.h)
适配车型
WP5、WP7系列2100转发动机
WP5.160E40、50 WP5.180E40、50 WP5.200E40、50
4.76
117/2300 132/2300 147/2300
600/1200-1700 650/1200-1700 735/1200-1700
潍柴国四电控系统介绍
潍柴动力股份有限公司 2011年10月8日
目录
一、潍柴国四卡车、客车型谱介绍 三、潍柴国四技术路线介绍 二、潍柴国四系统后处理介绍 四、EDC17系统介绍 五、OBD相关介绍
目录
一、潍柴国四卡车、客车型谱介绍 二、潍柴国四系统后处理介绍 三、潍柴国四技术路线介绍 四、EDC17系统介绍 五、OBD相关介绍
K75 GND K54 K59 K53 K76 BAT+
说明
CAN H_1 地线
CAN H_0 K线
CAN L_1 CAN L_0
+24V
四、EDC国III及国IV大部分厂家
福田H4
中间为一通槽
中间有隔板
设备端诊断接头
四、EDC17系统介绍
5、国IV车上的故障灯
OBD1阶段监测要求：
当出现的故障导致排放超标时，应该显示排放相关部件或系统的故障，并向驾 驶人员提示故障的存在。
1、催化转化器拆除或用假系统替代 2、燃油系统的电路故障和油路故障 3、降低NOx系统效率的降低 4、缺少反应试剂（反应试剂的消耗量） 5、反应剂喷射系统错误（喷嘴堵，喷射故障） 6、反应剂加热系统故障 7、电路短路监测 8、传感器、执行器故障
过滤体对燃油硫含量比较敏感 油耗比国Ⅲ机型略有升高 DPF为防止堵塞需要再生 不需要基础建设
二、潍柴国四技术路线介绍
SCR可以通过优化燃烧降低燃油消耗 SCR技术对硫不敏感 SCR技术国Ⅳ、国Ⅴ发动机平台继承性强 还原剂尿素产品易于获得 SCR技术具有明确的发展方向
鉴于SCR技术的优势，并考虑我国实际情况，潍柴选用SCR技术作为实现国Ⅳ、国Ⅴ排放的主 要技术路线。
五、 OBD相关介绍
不可清除代码：
当NOx排放超标时，要存储不可清除代码，此代码要储存400天或9600发 动机运行小时。
同时至少指示下列导致排放超标的原因： 1、尿素用尽 2、反应剂定量喷射动作中断 3、反应剂质量差 4、反应剂消耗量过低 5、不正确的EGR流量，或EGR不起作用 6、高NOx排放
WP12系列
WP12由潍柴动力欧洲研发中心与奥地利AVL联合研发，可靠性、经济性指标 高于当前国际水平，在国Ⅲ基础上已成功升级至国Ⅳ、V 是国内唯一成熟的大排量发动机 是12米以上大型豪华客车的理想动力
机型
排量 L
额定功率/额 定转速 (kW/rpm)
最大扭矩/转速 （N.m/rpm)
最低燃油消 耗率
WP12.430E40
316/1900 2060/1000-1400
WP12.460E40
338/1900 2110/1000-1400
目录
一、潍柴国四卡车、客车型谱介绍 二、潍柴国四技术路线介绍 三、潍柴国四技术路线介绍 四、EDC17系统介绍 五、OBD相关介绍
二、潍柴国四技术路线介绍
1、重型柴油机排放法规的发展
V6.2
ES581
软件 变量与EDC7不同，轨压、喷射部分相同 INCA5.4不能进行EDC17的标定
ES590（CAN线）
硬件 刷写通过CAN,诊断接口增加CAN线连接 ES585不能进行EDC17的标定
四、EDC17系统介绍
3、诊断接口的变化
诊断接口序 号 1 4 6 7 9 14 16
ECU端子号
三、潍柴国四后处理系统介绍
1、SCR后处理系统原理介绍
SCR： Selective Catalytic Reduction
尿素水解为氨气：（尿素喷射系统） (NH2)2CO + H2O → 2NH3 + CO2 (要求排气温度200℃以上)
SCR后处理反应：（SCR催化转化器） NO + NO2 + 2NH3 → 2N2 + 3H2O 4NO + O2 + 4NH3 → 4N2 + 6H2O 2NO2 + O2 + 4NH3 → 3N2 + 6H2O
1270
1390
1500
1200-1500 rpm WP12E40系列（共轨）1900转
WP12.375E40
WP12.400E40
WP12.430E40
WP12.460E4 0
1800
1920
2060
2110
1000-1400 rpm
WP13E40系列（共轨）1900转
WP13.500E40
WP13.530E40
三、潍柴国四后处理系统介绍
2.5 SCR系统部件组成-尿素管路
三、潍柴国四后处理系统介绍
2.6 SCR系统相关传感器
氮氧传感器
排温传感器(0-1000℃)
环境温度传感器(-40℃-140℃，同水温传感器)
目录
一、潍柴国四卡车、客车型谱介绍 二、潍柴国四技术路线介绍 三、潍柴国四后处理系统介绍 四、EDC17系统介绍 五、OBD相关介绍
二、潍柴国四技术路线介绍
2、实现国四的技术路线
EGR + DPF技术路线 优化燃烧 + SCR技术路线
二、潍柴国四技术路线介绍
SCR
EGR + DPF
国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ可以采用相同的发动机平台 发动机本体变化较大，需要较大的中冷器空间
催化剂对燃油硫含量不敏感 油耗比国Ⅲ机型可下降约5~7% 需要控制氨泄漏，以防造成二次污染 需要尿素加注站等基础建设 需要解决低温下尿素结晶问题
闪码灯：也可叫做SVS灯，作用同国III，用于读取故障码，包括后 处理故障；标志各厂家不统一，福田：SVS
OBD灯：用于指示与排放相关的故障，只有亮和灭两种状态，不能 读取故障码；
法规要求：在钥匙给ECU上电但不启动发动机时，OBD灯常亮。启 动发动机后10秒自动熄灭（若没有后处理故障）；
四、EDC17系统介绍
适配车型
WP10系列发动机
WP10.270E40
199/1900 1270/1200-1500
公路：11-12米