液压千斤顶同步整体下放桥梁防撞钢套箱施工工法
钢结构液压千斤顶同步整体提升施工技术
1800t钢结构液压千斤顶同步整体提升施工技术北京西站钢门楼包括主次梢架、钢亭和门楼两侧钢框架。
采用液压千斤顶同步整体提升工艺,提升重量达1800t。
第1章提升方案通过方案比较,选择利用钢绞线液压千斤顶同步整体提升钢结构的方法,提升总重(包括附属施工荷载)为1818t。
选用的千斤顶及钢绞线如表6-18-1所示。
第2章提升工作原理液压同步提升设备是一种出力大、使用灵活的新型施工机械装置,其工作原理如图6-18-1所示。
由执行机构、控制系统和动力装置3部分组成。
执行机构直接实现提升任务,它如同预应力张拉千斤顶,活塞杆和缸筒上均有一副锚具,重物的提升与预应力钢筋张拉过程相似,千斤顶往复伸缩,依靠锚具的协调动作,将重物提起。
不同的是锚具由液压缸(图中未示出)控制,有主动夹紧系统。
控制系统主要由液压控制系统、计算机控制系统和信息反馈系统3部分组成。
反馈信号(提升高度)与输入指令比较,计算机根据此偏差信号控制液压系统的工作,使提升对象按照输入的指令要求提升。
动力系统为液压泵站和液压传动与控制系统,其相互关系如图6-18-2所示。
第3章设备布置提升设备布置依钢结构吊点位置而定,最简单的方案是按永久支承位置设置吊点。
对整体安装而言,是比较合理的方案。
为此按8个支承点布置相应的提升千斤顶,其平面布置如图6-18-3。
布置设备时主要考虑以下3个因素:钢绞线应有足够的安全储备,锚具工作灵活可靠。
降低能耗,提高系统效率。
管路不宜太长,尤其要保证冬季系统在较低温度下仍能正常运转。
根据上述考虑,中间4个吊点各用200t千斤顶2个和40t千斤顶2个,靠边4个吊点载荷较小,用边桁200t千斤顶2个。
跨度两边各设置2台泵站,使供油最长距离在8.4m以下。
计算机控制系统有主从控制柜各1台(见图6-18-3),分置两边,实现两级控制,保证各吊点同步提升。
同步提升时的高度误差大小选择,决定于钢结构允许的吊装应力,在高精度和经济性之间进行折衷选择,正常提升情况下,高度同步误差控制在4mm。
钢套箱施工方案
钢套箱施工方案钢套箱施工方案1、施工方案的说明由于施工场地为淤泥状填土，施工条件较复杂。
在施工中应密切注意支护效果，认真分析边坡情况，发现问题可根据现场实际情况对本方案作适当调整。
2、施工目标适用、安全、满足下道工序施工要求。
3、施工工艺流程预制钢板沉井校正垂直度位置抽水清理作业面吊装就位加支撑挖土（泥）下沉继续挖土（泥）直至下沉到底加载下沉（1）抽水采用污水泵抽水将施工场地积水抽出排到河中，并随时将施工过程中渗透水抽出。
（2）清理作业面场地积水抽出后，即下人清理作业面，达到沉井吊放要求。
（3）预制钢板沉井制作钢板沉井采用h=8mm钢板预制，1.5m为一节，要求制作标准，水平和垂直方向均符合设计要求，焊缝平齐无渗漏。
（4）吊装就位并校正垂直度及位置场地平整好后，在平整好的场地上放入沉井位置，允许偏差±5cm，定好位置后用吊车将预制好的钢板沉井精确吊放就位，并在吊放过程中，不断调整并校正垂直度，要求垂直度偏差≤0.50%，挖土下沉过程中，用线缀适时的标定垂直以指导施工。
（5）挖土（泥）下沉在就位校正好垂直度后，即挖土（泥）下沉，下沉过程中，应保证下沉均匀、均衡，保证垂直度。
每下沉1m后加支撑一道。
（6）加载下沉当侧阻力较大下沉困难时应用加载下沉的方式，以保证顺利下沉到规定的标高，加载方式采用吊车吊重物加载或堆土加载。
如此进行直至下沉至规定高度在下沉过程中应根据情况及时加支撑。
（7）施工中应注意的问题1）10号墩前期施工中曾经打入木桩，后来产生滑移。
在施工中10号沉井下沉过程中可能会遇到阻碍，应对木桩清除，使其不影响施工。
埋深较浅的桩则可用吊车予以清除。
2）施工完毕后，回填土清除时，应尽可能用吊车将沉井回收，减少材料的浪费。
但再次利用的可能性不大，施工组织上不再安排回收钢板沉井的利用。
二、施工组织计划（一）、劳动力组织根据所承担的工程量所需，劳动力配置如下所示：工种焊工电工技术工人人数4126（二）、设备计划1、主要施工设备一览表序号设备名称设备型号设备功率设备台数1电焊机BX1-300-132手推车33其他若干2、设备进场计划施工中所有设备均在开工前进场。
桥梁大吨位钢梁液压同步顶升施工技术
及 结 构件 重 量 ． 同 时满 足 铜 绞线 的 固 定端 锚 固 以及 与 铜 吊耳 砩 一 蜘 ■ 一 黧 喜 卜 薹 ， ｌ 刖 一 黼
进 行 连 接 功 能 ： 钢 绞 线 采 用 直 径 为 ｌ ５ ． ２ ４ ｍｍ 左 右 旋 搭 配 的
钢 绞 线与 拱 肋 铜 吊耳 的 连 接 转 换 组 焊 铜 构件 ． 承担 整 个 系统
向跨 中拼 接 直 至 合 龙 。钢 梁安 装 过 程 中随 进 度 张 拉 第 一组 系 杆， 合 龙后 安 装 完 成 全 部 系杆 ， 并根 据 监 控 数 据 调 整 系 杆及 吊 杆 索力， 使 主梁达到设计线形 。 完 成 结 构 体 系转 换 。通 过 对 顶
【 关键词 】 海鸥式钢箱拱桥 钢梁安 装ｉ 以拱承 梁； 液压 同步顶升
【 中图分类号 】 Ｕ ４ ４ ５ ． ４
【 文献标识码 】 Ａ
【 文章编号 】 ２ ０ ９ ５ — ２ ０ ６ ６ （ ２ ０ １ ７ ） ０ １ — ０ ２ １ ８ 一 ｏ ２ １ 工 Nhomakorabea概 况
罗文 大桥 位 于 南 宁 市 西 边 ．北 起 罗 文 大道 与 石 埠路 的 相 交路 口 ， 主 跨 横 跨 邕江 ． 南接 五 一 路 延 长 线 与 罗 文 大道 延 长 线 路 口 、路 线 全 长 １ ４ ０ ８ ． ５ ２ ２ ｍ． 其 中 主桥 长 ４ ６ ０ ｍ． 采用５ ０ ｍ＋ ２ ￣ ｌ ８ ０ ｍ＋ ５ ０ ｍ 海 鸥 式 钢 箱 拱 结 构 ．为 双 跨 系杆 拱 桥 ．桥 面 全 宽 ４１ ． ５ ｍ；桥 面 铜 梁 采 用 双 纵 箱底 部 开 口的 正 交 异 性 板 结 构 ， 结 构材料 采用 Ｑ ３ ４ ５ Ｃ铜 ． 主桥 主跨 每跨 铜 梁划 分 为 ４种 类型 １ ３
千斤顶或砂箱顶落梁作业规程范文(3篇)
千斤顶或砂箱顶落梁作业规程范文1顶落梁必须两端交替进行，严禁同时起落。
两端高差不宜过大、未施顶一端的全部重量应落在稳固的支垫结构上。
砂箱落梁应两端同时均匀下落，梁不应出现倾斜。
同端两千斤顶—F落应同步，严禁用交替下落的方法调整横向位置。
2顶落梁时应设置保险枕木垛，紧随梁起落加高或降低，并用木板，木楔等调整间隙，梁底与垛顶间应保持不超过50mm的距离。
中途停止工作时，应将空隙用木楔打紧。
使用千斤顶顶梁安放支座时，顶起后应立即塞入支座。
严禁长期用千斤顶支承梁体。
3T形成品梁或其他梁底窄、重心高的梁，应在不施顶的一端用木撑支护或有其他防护措施。
4如发现起顶困难，应查找原因，不应接长手把或增加人力强压。
5安全栓外露的千斤顶的前面，不应站人或抛掷工具。
千斤顶或砂箱顶落梁作业规程范文（2）一、前言本规程适用于千斤顶或砂箱顶落梁作业，旨在确保作业过程安全可靠、高效进行。
作业人员在执行该项作业时，必须严格遵守各项规定，确保职工人身安全以及该项作业的成功实施。
二、作业环境及条件1. 作业环境要求良好，无大风、暴雨等恶劣天气；2. 工地周围要保持整洁有序，确保作业区域无杂物；3. 作业区域应设置警示标识，加强安全隔离。
三、作业前准备1. 检查千斤顶或砂箱顶的各项部件是否完好，如有异常应立即进行修理或更换；2. 检查作业区域内是否有人员和物品，确保安全；3. 确定梁体转移距离、转移方向等参数，做好充分准备。
四、作业步骤1. 将千斤顶或砂箱顶放置在适当位置，确保稳定；2. 检查千斤顶或砂箱顶的支撑面是否平整牢固；3. 将梁体置于千斤顶或砂箱顶顶部，保持平衡；4. 按照规定的操作方法操纵千斤顶或砂箱顶，逐步提升梁体；5. 当梁体达到要求的高度后，及时停止提升，做好支撑固定工作；6. 完成梁体转移后，将千斤顶或砂箱顶撤离梁体；7. 清理作业区域，确保无遗留杂物。
五、安全注意事项1. 作业前必须佩戴防护用具，如安全帽、防滑鞋等；2. 在作业过程中，禁止在梁体上停留或踩踏，以免发生安全事故；3. 严禁随意更改千斤顶或砂箱顶的操作方法，如有需要，必须得到相关负责人的批准；4. 注意千斤顶或砂箱顶的使用寿命和负荷限制，不得超额操作；5. 在作业过程中，要保持通畅的沟通，确保团队间的协作顺利进行；6. 发现任何安全隐患或异常情况，应立即汇报并采取相应的措施进行处理。
某大桥防撞钢套箱防腐施工方案
某大桥防撞钢套箱防腐施工方案1、编制依据1.1工程招标文件；1.2国家及部委颁布的现行施工规范和操作规程:《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》(GB8924-88)《建筑工程防腐蚀工程施工验收规范》(GB50212—2002)《钢结构工程施工质量验收规范》(CB50205-2001)1.3本公司类似工程相关经验资料。
2、工程概况2.1工程名称：青岛某大桥某合同段防撞钢套箱防腐工程施工2.2建设地点：青岛某大桥项目所在地2.3工程概况：青岛某大桥起于青岛侧胶州湾高速公路某河大桥北200m处，终于黄岛侧胶州湾高速公路东1km处，主线全长26.757 km。
沧口航道桥通航孔桥索塔承台2个，辅助墩承台2个、过渡墩承台4个。
通航孔桥索塔承台为带圆倒角的整体式矩形承台，长67.5×17.0×5.0m。
辅助墩尺寸为47×11.5×4米，过度墩尺寸为17×11.5×4米。
套箱尺寸分别为72.5×20.4×7.1米，50.9×14.9×7.1米，20.4×14.9×7.1米。
2.4质量要求：合格2.5工期要求：2008年5月～2008年12月2.6环境条件：青岛地处胶州湾畔，濒临黄海，属季风气候区，气候季节变化比较明显，冬半年（10月至翌年的3月）呈大陆性气候特点，气候干燥、温度低；下半年（4月至9月）受东南季风影响，空气湿润，雨量充沛，日温差小，呈海洋性气候特征。
每年1-2月份水温为1-5℃，8月份最高约28℃，海域含盐度为31‰。
青岛站海域表层的海水中溶解氧数量（年平均值）为5.53ml/L，海水pH值为8.2-8.5。
3、设备、人员的进场计划（包括达到工地现场）3.2拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表3.3人员进场计划拟投入12名管理人员、50名施工人员。
4、施工场地的建立现场项目管理部拟驻地在桥边，临时用房为200m2，临时用地为500m2。
桥梁钢套箱施工工艺规程
桥梁钢套箱施工工艺规程（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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千斤顶下放整体防撞钢套箱施工
千斤 顶下放 整体 舫 撞钢 套箱
施 工
杨 立姣 ，朱 莉
（ ． 江 台州 高 速 公 路集 团股 份 有 限公 司 ，浙 江 台州 ３ ７ ０ １浙 １ ０ ０；２杭 金 衢 高 速 公路 衢 州 管 理 处 ，浙 江 衙 州 ３ ４ Ｏ ） ． ２４ Ｏ
关 键 词 ：千 斤顶 ；防撞 钢 套 箱 ；浮 吊 ；施 工成 本 中图 分 类号 ：Ｕ ４ ． ４５ ４ 文献 标 识码 ：Ａ 文章 编 号 ：１ ０ — ７ ６ ２ １ ） ５ ０ ４ — ２ ０２ ４ ８ （０ １ １— １８ ０
Ｃｏ ｓｒ ｔｏ ｆＴｒ ｎｓｅ ｒｎ ｎ ｅ ｒ ｌＣｒ ｓ ｗｏ ｔ ｔ ｅ ｉｓ ｎ ｎ ｔ ｕｃ ｉ ｎ ｏ ａ ｆ ｒ ｉ ｇ Ｉ ｔ ｇ ａ ａ ｈ ｒ ｈｙ Ｓ ｅ ｌＣａ ｓｏ
ｂｉｇ ． ｒｄ ｅ
Ｋｅ ｒ ｓ ａｋ ｃａｈ ｏｔｙｓ ｅ ｃｉ ｏ ； ｏｔ ｇｃａ ｅ ｃｎｔ ｃｉ ｏｔ ｙｗｏｄ ：ｊｃ ； ｒｓｗ ｒ ｔ ｌ ａｓ ｎ ｆ ａ ｎ ｒｎ ； ｏ ｓ ｕ ｔ ｎｃｓ ｈ ｅ ｓ ｌ ｉ ｒ ｏ
随着 国民经济 的快速发 展 ，大跨 径桥梁 的建 设 在江河 湖海 中越来越 多 。桥 梁通航孔 位置墩 台 的保 护 ，通 常采用 整体式 防撞钢套 箱 。常规采用 大浮 吊 进 行钢套箱 的下放 。这 种方法 常规 、简单 ，但施工 利 用Ｍｉａ ｉ ｌ 件对 几 种不 同型号 型钢 进行 ｄｓ ｖ 软 Ｃ ｉ 建模 计 算 ，最 终 确定 支撑 系统 采用 Ｈ ０ ６ 型钢 ，如 图 １ 置 ，且 工地 上 有一 定 数 量 的Ｈ６ 型钢 ，可 以周 布 ０
桥梁钢套箱施工工艺规程
桥梁钢套箱施工工艺规程1.前言桥梁是公路和铁路运输的重要组成部分，为保障桥梁的安全和可靠性，桥梁的施工、维护和修复需要重视。
钢套箱是桥梁施工中一种常用的工法，本文将详细介绍桥梁钢套箱施工技术。
2.钢套箱的概念和分类钢套箱（也称为钢箱梁）是一种预制框架结构，由钢板焊接而成。
它通常用于各种类型的桥梁中，包括桥墩、桥面和桥面板等。
根据使用场景和作用，钢套箱可以分为跨越桥、通道桥、特殊桥和围堰等多种类型。
3.施工准备在开始施工前，必须进行充分的准备工作。
这包括：3.1施工图纸校对在施工图纸完成后，必须进行仔细的校对。
确认图纸中的尺寸、钢材的规格和焊缝位置等信息都正确。
3.2钢板的检查和清理检查钢板的表面是否平整、是否有毛刺和划痕。
同时，必须用铁刷和氢氧化钠清理掉钢板表面的锈蚀和杂物。
3.3钢板的切割和焊接根据施工图纸的要求，对钢板进行切割和焊接，保证套箱的外形和尺寸准确。
3.4施工现场的准备工作在施工现场，必须清理出施工区，并准备好吊装器材、工作平台和冷却水等配件。
4.施工工艺4.1现场加工钢套箱的制作需要进行现场加工。
首先，在现场预制好与桥墩或桥梁板相适应的钢套箱，然后将其拼合焊接成为一个整体。
拼接时，要求组合焊缝长度不小于600mm，单层焊道的长度不小于800mm，同时焊缝尽量做到平直、均匀。
4.2调整钢套箱的平整度焊接完成后，需要对其进行调整。
钢套箱的平整度应当符合施工图中的要求。
如有偏差，及时调整，保证其能够正确地嵌入到桥墩或梁板中。
4.3钢套箱的吊装和安装在调整完毕后，需要将套箱进行吊装。
吊装过程中，要注意保证箱子的平衡和安全，避免发生意外事故。
在箱子吊装到指定位置后，需要将其轻轻嵌入梁板/桥墩孔内，然后进行固定。
4.4焊接完成嵌入后，需要对钢套箱的接口进行焊接处理。
焊接时，必须保证焊缝卫宽和嵌合缝高度的内部间隙符合技术标准和施工图纸的设计要求，焊接质量达到国家标准和工艺要求。
4.5验收施工完成后，需要进行验收。
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A-A视图(单位:cm)
B-B视图(单位:cm)
600/2
600/2
200 100/2 100/2 200 δ =10板
I18
每2m挑出50cm 设栏杆
80
80
纵梁I63α
横梁I63α 挑出部分立灯柱,标记杆等
系梁I56α
80cm长φ 20钢筋与［20 焊接减少其自由长度
50
φ 600,δ =10钢管
1/2A-A
1/2B-B
Φ 36精轧螺纹筋 千斤顶垫梁
贝雷片吊梁搁梁 立柱顶梁
套箱
H60平台 H40枕梁
栈桥
螺栓 千斤顶 吊梁贝雷片
吊点分配梁
立柱贝雷片
I40立柱底梁 6.70 5.20
Φ 36精轧螺纹筋 千斤顶 千斤顶垫梁
贝雷片吊梁 贝雷片吊梁搁梁 立柱顶梁
吊点分配梁 套箱
H60平台 H40枕梁 ~6.00
图 5.2.3-1 下支撑系统安装好后照片 5.2.4 套箱墩位处拼装及防腐
将分块制作好的防撞钢套箱利用平板车运输至墩位处，利用 50 吨履带吊将节段就位在 下支撑平台上，马上对各节段接缝进行焊接，并用工字钢及手拉葫芦对就位在平台上的钢套 箱进行支撑和固定，以便能够有效的保证钢套箱能安全的放置。
图 5.2.4-1 利用吊机对钢套箱进行拼装
5．施工工艺流程及操作要点
5.1 施工工艺流程
施工工艺流程见图 5.1-1
套箱制作
套
套
箱
施 工 准 备
场 地 布 置
下 支 撑 系 统 安 装
箱 现 场 拼 装 及 防
吊 装 系 统 安 装
整 体 下 放 并 进 行
拆 除 吊 装 系 统
腐
锁
定
图 5.1-1 施工工艺流程图
5.2 操作要点
5.2.1 施工准备
精轧螺纹钢 螺母
反力梁
千斤顶垫梁
千斤顶 受力梁
受力梁
受力梁
受力梁
步骤1
步骤2
步骤3
步骤4
步骤1、松开上端螺母并向上15cm； 步骤2、千斤顶进油，油缸顶起15cm，使上垫梁受力； 步骤3、松开下端螺母并向上15cm； 步骤4、千斤顶回油，油缸退回15cm，使下垫梁受力；
图 4-2 施工工艺原理（套箱下放）
图 5.2.6-1 钢套箱下放前照片
图 5.2.6-2 套箱下放就位后照片
5.3 劳动力组织
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
工程 总负责 技术负责人 专职质检员 测量员 试验员 安全员 电工 起重工 油漆工 电焊工 千斤顶操作工
表 5.3-1 劳动力组织表
人数
责任范围
1人
施工现场总负责
表 6.2-1 千斤顶下放钢套箱主要施工测量、试验设备
设备名称 千斤顶 履带吊 汽车吊 平板车
单位 台 台 台 台
型号 YDC150t
50t 25t 东风
表 6.2-2 千斤顶下放钢套箱主要施工机械设备
设备名称 水准仪 全站仪 水平尺 超声波探伤仪 涂层测厚仪
单位 台 台 把 台 台
1人
施工技术、质量等现场总负责
2 人 负责现场质量控制检查、施工记录、数据整理等
2人
负责现场施工放样
1人
负责试验及检测工作
1人
负责现场安全管理
1人
负责现场用电管理
6人
负责现场起重工作
10 人
负责防腐工作
10 人
负责现场电焊工作
4人
负责千斤顶操作工作
6．材料与设备
6.1 工程材料
主要工程材料见表 6.1-1。
栈桥
图 5.2.5-1 吊装系统示意图 5.2.6 钢套箱的整体下放 安装完毕之后，试运行，使吊杆受力，观察各吊点是否受力均衡，否则进行调整。在底 梁未上升之前，调整好每根吊杆的顶端均在一个水平面上(吊杆长度一致)，这样在套箱下放 时可控制好每个吊点同步，并且在每根吊杆上作好刻度记号。一切准备就绪之后，均匀提升 套箱 30cm，抽去平台上的 60 型钢，拆除一切妨碍套箱最后固定的枕梁等物件，逐步分级下 放钢套箱，下放到位后连接钢套箱顶部和承台上的预埋件，固定套箱位置并完善其连接。
图 5.2.4-2 钢套箱进行焊接支撑固定
整套拼装完成后进行接缝处的防腐工作再进行面层的防腐喷涂工作。
图 5.2.4.2-1 防腐完成后套箱照片 5.2.5 套箱吊装系统的安装
吊装系统的立柱为 9 米高的双拼贝雷，并用揽风绳固定，然后在贝雷上设置 4 根纵桥向
18 工字钢，再将主承重梁双拼贝雷梁（共 2 组）放于 18 工字钢上，在贝雷梁上设置 2 根双
5.1 施工工艺流程 ........................................ 4 5.2 操作要点 ............................................ 5 5.3 劳动力组织 .......................................... 9 6．材料与设备 ............................................... 9 6.1 工程材料 ............................................ 9 6.2 工程机械设备 ....................................... 10 7．质量控制 ................................................ 10 7.1 质量控制要求 ....................................... 10 7.2 质量控制措施 ....................................... 11 8．安全措施 ................................................ 11 9．环保措施 ................................................ 12 10．效益分析 ............................................... 12 11．应用实例 ............................................... 12
拼 18 工字钢作为千斤顶垫梁，钢套箱的吊杆采用Φ 36 精轧螺纹钢筋，吊杆从上吊梁往下穿
入，上端套上螺母，螺母外伸长度大于 2cm，然后旋动吊杆将精轧螺纹钢筋拧入下端螺母。
精轧螺纹钢下端连接吊点分配梁，吊点分配梁与钢套箱上吊耳连接，一切准备就绪之后，在
千斤顶垫梁之间安装 150 吨千斤顶，在千斤顶上再安反力梁(抬吊)。具体见图 12 所示：
联接系［20
600/2
600/2
200
100/2 100/2
200 δ =10板 50
I18
每2m挑出50cm
80
80
纵梁I63α
横梁I63α 挑出部分立灯柱,标记杆等
系梁I56α
80cm长φ 20钢筋与［20 焊接减少其自由长度
φ 600,δ =10钢管
联接系［20
15 50
~220
250
250
250
连接板
加劲角钢 L100×100×10
60 35 10
图 5.2.2-1 8 米标准单元栈桥示意图 5.2.3 下支撑系统的安装
利用辅助栈桥，首先对对辅助栈桥及承台顶面进行标高测量，由于主栈桥和辅助栈桥标 高基本是一致的，支撑系统型钢一端在栈桥上，一端在承台上，确定相对标高后，承台上的 一端选用 40 型钢作为枕梁，枕梁就位后对枕梁顶标高进行测量并进行微调，根据实际情况 进行调整枕梁顶与栈桥标高一致，然后在调整好的枕梁与栈桥之间设置 60 型钢，作为下支 撑系统的临时支撑平台，并在 60 型钢上标注好套箱内侧的相对位置，避免在下放时套箱与 承台碰撞，具体布置见图 5.2.3-1 所示：
250
60 220(近似) 40
15 50
~220
150 A
纵梁与横梁扣连细部(单位:cm)
纵梁I63α
10
扣件?60×10×90
90 50
横梁I63α
M-M剖视
系梁 底板
φ 600
纵梁支座构造立面图(单位:cm)
B 240
系梁I56α
16 400
M
M
300
连接板 δ =10
200
底板 δ =16
300
液压千斤顶同步整体下放 桥梁防撞钢套箱施工工法
工法内容材料
二〇一一年十一月十日
目录
1．前言 ..................................................... 3 2．工法特点 ................................................. 3 3．适用范围 ................................................. 3 4．工艺原理 ................................................. 3 5．施工工艺流程及操作要点 ................................... 4
序号 1 2 3
材料表格 分块套箱
型钢 精轧螺纹钢
表 6.1-1 主要工程材料
规格
I40、I60、I18 Φ 36
序号 4 5
材料表格 电焊条 油漆
6.2 工程机械设备
规格 J502 防腐油漆
千斤顶下放钢套箱主要施工机械设备见表 6.2-1；千斤顶下放钢套箱主要施工测量、试 验设备见表 6.2-2；