海航发展历程
海南航空筹资之路与资本结构分析
• 4.将海航彻底摆脱地域的限制，整合手中的航空 资源，彻底成为一个全国性的航空集团，获得更 高的运营效率。
总结
• 1、如何利用海南航空开辟的航线，提高新增固定资产的 使用效率和创造现金流量的能力，这是必须认真思考的问 题，并且必须与公司其他有关部门协同制定策略，提高每 架飞机的客货运输量和现金流量。
• 海南航空的200多亿元债务资本的用途和资 金使用效率，直接影响海南航空的债务偿 还能力和公司的财务安全。(其中借款有 170多亿元)
• 这么多的借款海航用在了哪里?
借款用途分析
• 1、巨额借款用途 海南航空的借款主要用于购买飞机和相关设备。
• 2、开辟新航线 海南航空的飞机及相关设备是否能够创造出预期 收益和现金流量，取决于海南航空是否能够制定 出正确的竞争策略。
谢谢!
• 公司于1993年1月由海南省航空公司经规范化股份制改造而 成，1993年5月2日正式开航运营。
• 1993 年5 月，经海南省股份制试点领导小组办公室批准， 公司的法人股96,059,448 股在全国证券交易自动报价系统 （STAQ 系统）实行非实物流通。 6月3日正式上市交易.经 上述送股后在STAQ 系统流通的法人股为115,271,337 股。
• 1997年2月24日月，B股上市。
十大股东
• 新华航空控股有限公司 48.62% 171,631.00万股 A股流通股 • 海口美兰国际机场有限责任公司 12.22% 43,142.45万股 流通受限股份 • 长江租赁有限公司 8.15% 28,761.63万股 流通受限股份 • 海南嘉信投资管理有限公司 6.52% 23,009.30万股 流通受限股份 • 三亚凤凰国际机场有限责任公司4.07% 14,380.82万股 流通受限股份 • American Aviation LTD 3.06% 10,804.32 万股 B股流通股 • 海南金城国有资产经营管理有限责任公司 0.47% 1,657.57万股 流通受
海航集团并购路径及并购影响分析
品牌战略与电子商务
海航集团并购路径及并购影响分析
鄢 星
(广西民族大学商学院,广西 南宁 ５３０００６)
摘 要:１９９１年海航搭乘中国改革开放列车,经历２００８年 世 界 金 融 危 机,抓 住 国 际 需 求 和 全 球 转 型 的 机 遇, 展开了一系列国际并购,至今已发展成以航空旅游、现代物流、现代金融服务为 三 大 支 柱,囊 括 航 旅、现 代 物 流、科 技、资本、实业五大产业于一体的世界级企业.从研究海航集团“热衷”的并购路 径 出 发,运 用 事 件 分 析 方 法、并 购 效 应 理 论 ,对 海 航 旗 下 三 大 支 柱 产 业 并 购 情 况 及 其 产 生 的 并 购 影 响 进 行 研 究 分 析 .
２ 海 航 集 团 并 购 历 程 ２．１ 横 向 并 购 ,扩 大 海 航 集 团 规 模
２０００年１月,海航集团有限公司成立,同 年 ８ 月 海 航酒店集团、海航控股海口 美 兰 机 场,成 为 中 国 第 一 家 控股机场的航空公司,另有 海 南 航 空 股 份 有 限 公 司、海 航控股(集团)有限公司与 长 安 航 空 公 司 合 作 组 建 长 安 航空有限责 任 公 司.２００２ 年 １０ 月,海 南 航 空、陕 西 航 空、新 华 航 空、长 安 航 空 以 HU 代 码 合 并 运 营.２００６ 年,海航投资香港快运和香 港 航 空 两 家 航 空 公 司,从 此 揭开了海航海外投资的序幕.２００６年至 ２０１０ 年,海 航 不断扩大国内航空规模,先 后 成 立 云 南 祥 鹏 航 空、金 鹿 航 空 、首 都 航 空 、西 部 航 空 和 天 津 航 空 .
海航制服发展史
海航制服发展史
海南航空的制服发展史可以追溯到上个世纪。
其第一代制服是西装搭配百褶裙，这种设计现在看来仍然不过时，艳丽的色彩中透露出青春的气息。
第二代制服则更加注重海南的民族特色。
夏装制服采用了筒裙设计，这是黎族妇女非常喜欢的民族服装。
这种裙子的特点是裙桶和裙角一样宽窄，没有折痕和缝隙，形状像布筒。
海航的筒裙制服以蓝白为底色，白色代表白云，蓝色代表蓝天和大海，具有鲜明的民族特色和寓意。
而冬装制服则采用了当年流行的英国特工风格，短装上衣和及踝长裙的组合既突出了空乘人员的柔美线条，又展现了海航年轻人的勃勃英气。
2000年，海航推出了第三代制服，这也是其历史上使用时间最长的一套经典制服。
这套制服夏季款以纯蓝色为底色，胸前两列花团锦簇的牡丹花与飞机尾翼的牡丹喷绘相互呼应，与空乘人员的美丽笑靥相得益彰，成为海航空乘制服历史上的经典之作。
2010年，海航推出了第四代制服，并在贺岁影片《非诚勿扰》中由舒淇穿着初次亮相。
自此，“国际灰”的形象成功走进公众视线。
以上是海南航空制服的发展历程，供您参考。
如需更多信息，可以关注相关新闻资讯或海航官网。
《海航集团案例》课件
挑战与转型阶段
01
02
03
面临挑战
随着国内外经济形势的变 化，海航集团面临较大的 经营压力和挑战。
战略转型
海航集团开始进行战略转 型，优化资产结构，聚焦 核心业务，提高企业竞争 力。
改革创新
海航集团在转型阶段注重 改革创新，推动企业内部 改革，加强科技创新和人 才培养。
03
海航集团的核心竞争力
战略管理
市场定位与选择
海航集团根据自身优势和市场需求，选择具有发展潜力的目标市场 ，进行重点投资和开发。
品牌推广与形象塑造
海航集团注重品牌建设和形象塑造，通过广告宣传、公关活动等方 式提升品牌知名度和美誉度。
跨国合作与投资
合作模式多样化
海航集团与国际知名企业、机构 开展多种形式的合作，包括股权 合作、业务合作、技术交流等。
海航集团注重品牌保护，加强商标注 册和知识产权保护，防止侵权行为对 品牌造成损害。
品牌传播
海航集团通过多种渠道和媒体进行品 牌传播，提高品牌知名度和美誉度， 增强消费者忠诚度。
创新驱动
产品创新
海航集团注重产品创新，不断推 出符合市场需求的新产品和服务
，提高客户满意度和忠诚度。
模式创新
海航集团在商业模式上不断创新， 探索新的盈利模式和业务模式，提 高企业的盈利能力和市场竞争力。
战略提供了机遇。
战略调整与应对
03
海航集团根据国际市场变化和自身发展需要，不断调整和优化
国际化战略，以抓住机遇、应对挑战。
06
海航集团的未来展望
转型与升级
转型方向
海航集团将积极探索新的业务领 域，从传统的航空、物流向更广 泛的产业领域拓展，如金融、科 技、医疗等。
航海技术的演进历程
航海技术的演进历程航海技术是人类历史上一项重要的技术，它的发展和演进经历了漫长的历程。
从最初的简单工具到现代的先进技术，航海技术已经发生了翻天覆地的变化。
本文将介绍航海技术的演进历程，包括早期的航海工具、航海技术的发展、现代航海技术的现状以及未来的发展趋势。
一、早期的航海工具早期的航海工具非常简单，主要是以人力和简单的船只为主。
人们使用木船和竹筏进行海上航行，但是由于缺乏导航设备和气象知识，航行非常危险。
早期的航海家们只能依靠太阳、星星和海流等自然因素进行航行，这种航行方式被称为“看天吃饭”。
此外，他们还使用简单的罗盘、望远镜等工具进行航行，但是这些工具的准确性和可靠性都很低。
二、航海技术的发展随着科技的发展，航海技术也得到了不断的改进。
船只的设计和制造得到了很大的改进，船只的承载力和航行速度都有了很大的提高。
同时，导航设备和气象知识的进步也使得航海更加安全和可靠。
现代的航海技术已经不再是简单的看天吃饭，而是利用卫星定位、气象卫星、海洋监测等多种手段进行航行。
此外，现代航海技术还包括了船舶自动化、电子海图、船舶通信等多种先进技术。
这些技术的应用使得现代航海更加安全、高效和可靠。
三、现代航海技术的现状现代航海技术已经成为了全球贸易和航运的重要组成部分。
船舶自动化、电子海图、船舶通信等技术的应用使得船舶的运营更加高效和安全。
同时，现代航海技术还在环保方面发挥着重要作用。
随着环保意识的提高，现代船舶采用了更多的环保技术和设备，如废气处理设备、燃油效率更高的发动机等，这不仅有利于保护环境，还有助于提高船舶的运营效率和竞争力。
此外，现代航海技术还在救援方面发挥着重要作用。
随着海洋面积的不断扩大，海上救援工作变得越来越重要。
现代船舶配备了先进的救援设备和人员，可以在紧急情况下迅速采取救援行动，保障人员的生命安全。
四、未来的发展趋势随着科技的不断发展，未来的航海技术也将不断进步。
首先，随着卫星导航技术的不断发展和完善，未来的航海技术将更加依赖卫星导航系统。
[精选]海航发展史
![[精选]海航发展史](https://img.taocdn.com/s3/m/f6457837f56527d3240c844769eae009581ba2bd.png)
[精选]海航发展史海航的发展史是一部充满挑战与机遇，同时也展现出坚韧不拔和持续创新精神的历史。
以下是对海航发展历程的详细梳理。
1984年，海南航空在改革开放的大潮中成立，成为当时中国民航业的一股新生力量。
初期，海航以单一的波音737机队起家，通过租用土地和自主建设办公设施，逐渐建立起自己的运营体系。
海航的创始人和董事长陈峰是一个富有远见的企业家，他倡导“内修中华传统文化精粹，外融西方先进科学管理”的企业文化，为海航注入了独特的企业精神。
1990年代，海航通过引进先进的空客机型，实现了机队的更新换代和规模扩张。
同时，公司也逐步建立起覆盖全国的航线网络，提供从海南出发的国内航班服务。
这个时期，海航开始实施国际化战略，与国际知名航空企业展开合作，学习国际先进的航空管理经验和技术。
2000年代，海航进入了一个快速发展的阶段。
通过并购、重组等手段，实现了资产规模的迅速扩大。
同时，海航开始拓展国际航线，提供全球化的航空服务。
这个时期，海航提出了“大众化、国际化、人性化”的品牌战略，致力于为旅客提供更优质的服务体验。
2010年代，全球经济危机给航空业带来了巨大的冲击。
然而，海航凭借其稳健的财务管理和灵活的市场策略，成功地应对了危机。
在此期间，海航积极拓展海外市场，加强与国际航空企业的合作。
同时，海航还通过投资、参股等方式，涉足了机场、酒店、旅游等多个领域，实现了多元化发展。
2020年，新冠疫情全球爆发，对航空业造成了前所未有的冲击。
面对这一严峻的挑战，海航采取了一系列创新措施来应对。
首先，公司积极调整航线网络，优化运力布局。
通过加大远程国际航班的运力投入，海航在满足疫情防控要求的前提下，尽力保障国际旅客的出行需求。
此外，海航还加强了与地方政府、企业之间的合作，共同应对疫情带来的挑战。
其次，海航加强了数字化转型和科技创新。
利用大数据、人工智能等先进技术手段，对航班运营、市场营销等方面进行精细化管理。
例如，通过优化航班编排、提高机组的利用效率等方式，海航成功降低了运营成本。
海航集团的发展历程
海航集团的发展历程海航集团的发展历程如下：1989年09月海南省人民政府批准成立海南省航空公司1992年10月海南省航空公司召开创立大会，中国民航第一家经过规范化改造的股份制企业宣告成立；1993年05月海南省航空公司正式开航运营，首航北京；1995年04月海航从美国引进中国第一家VIP公务包机Learjet-55飞机；1997年02月海南省航空公司正式更名为海南航空股份有限公司；1997年06月海南航空股份有限公司B股正式在上海证券交易所挂牌上市；1999年11月海南航空股份有限公司A股在上海证券交易所正式挂牌交易；2000年01月海航集团有限公司正式成立并实体运作；2000年08月海航控股海口美兰机场，成为中国第一家控股机场的航空公司；2000年08月海航酒店集团成立；2000年08月海南航空股份有限公司、海航控股（集团）有限公司与长安航空公司合作组建长安航空有限责公司；2001年02月海航集团、神华集团重组中国新华航空公司；2001年07月海航集团、长安航空有限责任公司、山西航空公司合作组建山西航空有限责任公司；2002年10月海航集团旗下海南航空、新华航空、长安航空、陕西航空统一以HU代码合并运营；2002年11月海南美兰机场股份有限公司在香港联合交易所上市；2003年01月扬子江快运航空有限公司正式取得开航运营资格；2003年05月海航集团与西安民生集团进行股权重组合作；2004年11月海航旅客运输量突破1000万人次；2006年02月云南祥鹏航空首航成功；2006年10月金鹿航空成为中国首家同时具有CCAR121、CCAR135、CCAR91运行资质的航空公司；2007年03月大新华快运航空首航成功，后于2009年更名为天津航空；2007年06月西部航空开航；2009年06月海航集团重组金海湾船业有限公司，后更名为金海重工股份有限公司；2010年05月首都航空启航；2011年01月海南航空荣膺世界第七家SKYTRAX五星航空公司，此后连续五年保持这一荣誉；2011年12月三亚凤凰国际机场年旅客吞吐量突破1000万人次；2012年11月海航旅业游轮游艇管理有限公司正式成立，成为中国内地首家拥有豪华游轮的公司；2014年10月北京优联耳鼻喉医院落成；2015年2月乌鲁木齐航空、福州航空、北部湾航空启航；2015年7月海航集团首次登榜《财富》世界500强；2015年11月海航旅游集团战略投资途牛旅游网，持有途牛的24.1%的股份，成为其第一大股东；2015年12月海航集团获大公国际资信评估有限公司“AAA”最高信用评级；2016年5月长安航空全新亮相，桂林航空成功首航；2016年7月海航集团荣膺2016《财富》世界500强第353位；2016年12月海航集团隆重推出——海航科技集团有限公司。
海航集团介绍
海航绿色体育发展基金发起人股东——海航集团有限公司于2000年1月经国家工商行政管理局批准组建，是一家以航空旅游、现代物流和现代金融服务为三大支柱产业的现代服务业综合运营商，产业覆盖航空、物流、金融、旅游、置业、商业、机场管理和其他相关产业，法定代表人为陈峰。
截至2010年年底，海航集团资产总规模逾3400亿元，年营业收入达925亿元，为社会提供约8万个就业机会。
海航集团航空运输产业运营飞机290余架，开通航线500余条，通达130多个国内外城市，连续安全飞行超过350万小时。
2010年实现旅客运输量3222万人次。
自成立以来，海航多次获得中国民航安全生产“金鹰杯”、“金鹏杯”，并连续10年荣获“旅客话民航”用户满意优质奖。
2011年，海南航空荣膺中国内地首家“skytrax五星航空公司”称号，打造中国民航“安全、正点、服务”优秀品牌。
同年，香港航空亦荣获“skytrax四星航空公司”称号。
大新华物流是中国首家致力于构建海陆空综合物流、金融服务、物流信息网络及大型制造业一体化的全球物流综合服务运营商，业务涵盖综合物流、集装箱运输、散杂货运输、油轮运输、特种船运输、驳船运输、航空货运、船舶与海洋工程建造、码头建设与管理、船舶与船员管理等领域，拥有各类船舶近100艘，全货机13架。
截至2010年年底，大新华物流旗下金海重工手持订单量位列全球造船集团16位，全球造船企业第11位。
海航资本立足于通过优势产业领域的投资银行服务与各类金融手段的组合与创新为客户提供综合金融解决方案，立志打造一流国际投资银行和现代金融服务业综合运营商。
拥有投资银行、金融租赁、信托、保险、证券、银行、期货、产业基金、融资担保、保理、小额贷款等传统及创新金融业务。
目前，海航资本服务网点遍及北京、上海、天津、香港、悉尼等30个大中城市。
海航旅业主营业务涵盖航空、旅游、卡、网、外汇零售等五大类别，拥有北京首都航空、金鹿公务航空、大新华运通、海航易生、新华旅行、通汇货币、易生基金等14家成员企业、近20家旅行社、230余家海航乐游门店、近30家易生分子公司和近10家货币兑换门店。
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科学发展：海航15年第一阶段创业起步阶段（1991－1994年）1. 1986年06月10日，海南行政区人民政府给广东省政府上报《关于成立海南航空公司的请示》，并请求省政府转报中国民航局。
2. 1988年09月01日海南省政府召开常务会议，其中讨论了成立海南省航空公司的问题，会议决定著手组建海南航空。
3. 1989年04月25日海南省人民政府办公厅下发《关于成立海南省地方航空公司筹备办公室的通知》，决定组建海南省地方航空公司筹备办公室，该办公室由省政府直接领导，业务上接受省交通运输厅的指导，筹备办公室主任由报执勇兼任，工作人员由省交通运输厅、省建设厅、南航部队等单位派人组成。
办公地点在海口机场场站内。
4. 1989年09月07日，海南省人民政府办公厅下发《关于成立海南省航空公司的批复》，同意成立海南省航空公司。
5. 1989年10月18日海南省航空公司在省工商行政管理局登记注册。
6. 1990年06月04日，海南省人民政府常务会议原则同意省航空公司提出的《海南省航空公司近期发展和组建的实施方案》，会议提出由省财政对航空公司的初期建设尽量给予支持，决定由陈峰同志助理主管省长处理有关航空事务。
7. 1991年09月30日海南省航空公司候机楼装修完毕。
8. 1991年11月01日，中国民航局颁发海南省航空公司航空运输企业《经营许可证》。
9. 1991年12月06日，公司办公地址由海府路105号搬到机场路原南航候机楼。
10. 1992年10月09日，经省工商行政管理局审查，公司护准进行了股份制规范化改组后的变更登记手续。
11. 1992年10月15日，海南省航空公司创立大会在海口泰华宾馆召开。
经营机制灵活、管理体制全新的中国民航第一家经过规范化改造的股份制企业海南省航空公司宣告成立。
12. 1992年10月16日，经股东大会选举成立的海南省航空公司董事会举行第一次会议，经全体董事审议表决，同意陈峰兼任海南省航空公司总裁，王健担任海南省航空公司常务副总裁，李清担任海南省航空公司副总裁兼财务总监，同意肖增力、蔡新会、王进波为董事长高级助理。
13. 1992年11月08日，公司与澳大利亚Ansett公司在海口正式签订海南省航空公司向Ansett worlwide租购两架737-300飞机的协议。
14. 1992年11月23日，中国民航局局长蒋祝平来我公司视察，这是民航局领导首次视察公司。
15. 1993年4月13日，公司首架客机B2578飞抵海口大英山机场。
16. 1993年5月2日，公司正式开航运营，首航北京。
17. 1993年12月30日，公司从五月二日开航至今日8个月的时间里，累计开通从海口通往北京、上海、广州、深圳、南京、武汉、重庆、长沙等15条全国各主要大中城市的航线，累计飞行1652个班次，总周转量1744万吨公里，正班平均客座76.4%，载运率60.1，主营销售收入1.173亿元人民币，利润总额为6876万元人民币，在中国民航史上写下了当年营运当年盈利的新篇章。
18. 1994年06月20日，由公司出资兴办的海南航空食品有限公司成立大会上午在海口金海岸大酒店香港举行。
19. 1994年10月21日，新华通讯社第2714期《国内动态清样》刊登了题为“海南省航空公司奋力开拓取得喜人成绩”的报道，介绍了公司营运一年多来，在安全生产、优质服务和经济效益诸多方面取得的成绩。
国务院副总理邹家华亲自批示：请陈光毅局和参阅。
26日陈光毅局长批示：请办公厅转发，供各地参阅，11月5日，中国民用航空总局办公厅以局办发[1994]33号文对该期《国内动态清样》予以全文转发，并要求下属单位“在实际工作中参阅”。
这是党中央和中国民航总局对我公司的深切关怀和深切希望，充分说明我公司全体员工孜孜不懈为之奋斗取得的工作成果，得到了中央领导和中国民航总局领导的肯定。
这是对公司全体员工莫大的鼓励与鞭策，是公司全体员工的光荣。
20. 1994年11月22日，公司总部开始在海航发展大厦办公。
第二阶段品牌创立阶段（1995－1999年）21. 1995年11月2日，中华人民共和国对外贸易经济合作部以[1995]外经贸资一函字第615号文《关于“海南省航空公司”转为中外股份有限公司的批复》批复海南省经济合作要，同意我公司增资扩股，向境外投资者募集股份，改组为中外股份有限公司。
22. 1995年4月21日，海航从美国引进VIP公务机LEARJET-55抵达海口，是中国引进的第一架公务机。
23. 1995年12月29日，公司从中华人民共和国国家工商行政管理局领取到了《中外合资股份有限公司营业执照》，执照注册号:企股琼总字第008368号。
24. 1997年02月24日，海南省航空公司正式更名为“海南航空股份有限公司”。
25. 1997年03月19日，民航总局以《关于同意海南省航空公司扩大经营范围的批复》(民航体函[1997]205号)一文，正式同意我公司扩大经营范围。
经营范围扩大为国内航空客货运输业务。
26. 1997年6月26日，海航B股正式在上海证券交易所挂牌上市。
27. 1997年11月11日，国家计委正式批复我司海口美兰机场基地项目建议书，同意我司建设海口机场基地，对基地的投资规模和投资来源做了规定。
28. 1998年01月13日，民航总局以民航体函[1998]34号文件正式批复我司，批准我公司使用Learjet公务飞机从事周边国家和地区的公务包机飞行业务。
29. 1998年04月28日，公务机公司首飞香港航线。
30. 1998年05月02日，我公司正式起用新的航徽标志——鲲鹏标志。
31. 1998年08月17日，民航总局函[1998]648号文件《关于同意海南航空股份有限公司投资入股海口美兰机场有限责任公司的批复》，正式同意我公司入股美兰机场有限责任公司2亿员人民币，占海口美兰机场有限责任公司注册资本金总额的25%。
32. 1998年08月29日下午15:05，我司引进的波音737-800型飞机降落在海口机场，我公司举行了隆重的接机活动。
33. 1998年09月08日，新一架波音737-400型飞机於13:00准时抵达海口，我司举行了隆重而简朴的接机仪式，这是我司引进的第十二架波音飞机，至此我司机队规模已达23架。
34.1999年11月8日，海航引进亚洲第一架多尼尔328喷气式客机，在国内率先引入了“喷气支线”概念。
35.1999年11月25日，海航A股在上海证券交易所正式挂牌交易。
第三阶段品牌扩容阶段（2000－2002年）36. 2000年1月1日，海航集团有限公司注册成立；37. 2000年03月12日，公司引进的第三架多尼尔328-300双发喷气客机飞抵海口美兰机场。
38. 2000年05月02日，海航全体乘务员起身穿海航CIS最新款式制服执行空中勤务。
39. 2000年07月25日，我公司引进第6架波音737-800飞机。
至此，我公司波音机队规模扩大到18架。
40. 2000年08月08日，海航控股美兰机场，成为中国第一家控股机场的航空公司。
41. 2000年08月30日17:00，海南航空股份有限公司、海航控股（集团）有限公司与长安航空公司合作组建长安航空有限责任公司签字仪式暨新闻发布会在陕西省会西安市凯悦（阿房宫）大酒店隆重举行。
42. 2000年09月12日，海航顺利通过水上迫降演示验证。
43. 2000年10月28日，我公司引进的首架DASH8-Q400型飞机抵琼。
44. 2000年11月08日，海航第5个运营基地--长沙基地正式投入运营。
45. 2000年11月22日，全国首家引进的冲8－Q400型飞机首航仪式在西安咸阳国际机场隆重举行。
46. 2000年12月07日，经民航总局的批准，民航中南局向海航换发了包括国际运行许可在内的航空承运人运行合格证。
47. 2000年12月22日在国学大师南怀瑾先生的主持下，海航制定了培训中心校训“敬业乐群”及同仁共勉十条：团体以和睦为兴盛精进以持恒为准则健康以慎食为良药争议以宽恕为旨要长幼以慈爱为进德学问以勤习为入门待人以至诚为基石处众以谦恭为有理凡事以预立而不劳接物以谨慎为根本48. 2000年12月29日，长安航举行了“长安航空有限责任公司运行合格正式申请大会”。
49. 2001年02月28日，海航集团、神华集团重组中国新华航空公司签字仪式在北京中国大饭店举行。
50. 2001年04月30日，海南航空股份有限公司安全飞行八周年暨荣获中国民航2000年度安全生产“金鹰杯”表彰大会在省委礼堂隆重举行。
51. 2001年06月14日，中国民航总局以民航政法函[2001]427号文下发《关于对山西航空公司重组问题的批复》。
52. 2001年07月06日16:30，海航集团、长安航空有限责任公司、山西航空公司合作组建山西航空有限责任公司签字仪式在太原迎泽宾馆会议厅隆重举行。
53. 2001年08月03日，民航总局向山西航空有限责任公司颁发了《公共航空运输企业经营许可证》。
54. 2001年8月24日，海南航空股份有限公司顺利通过IATA运行质量标准审核评估。
55. 2001年09月17日，山西航空有限责任公司工商登记顺利完成，山西省工商局为山西航颁发了新营业执照并更换了公章，这标志着山西航改制工作又向前迈进了一步。
56. 2001年09月20日，新华航正式起启用“中国新华航空有限责任公司“名称。
57. 2001年10月05日，中国民航总局正式印发《关于同意扬子江航空快运有限公司开展航空运输企业筹建工作的批复》文件（民航运函[2001738]号）,标志着扬子江筹建申请工作圆满完成。
58. 2001年10月16日，民航华北管理局向山西航空有限责任公司颁发121部运行合格审定证书。
59. 2001年11月01日，获得由国际航协准会员转为正式会员的资格。
60. 2001年11月10日，中国民航质量认证中心宣布海口美兰机场有限责任公司、海南美兰机场股份有限公司通过ISO9001质量管理体系现场认证。
61. 2002年06月24日，民航总局正式同意长安航扩大经营范围，至此，我公司经营许可证经营范围由原来“陕西省内及邻近省际间的航空客货运输业务。
”变更为“由陕西省始发至国内部分城市的航空客、货运输业务”。
62. 2002年10月27日，海航集团四家航空公司正式合并运行，实现了统一航班号、统一安全责任和统一运行标准。
这是中国民航的一件大事，这是海航集团实现“三.七.九”战略最关键的一步。
62. 2002年11月8日，海航集团董事长陈峰作为海南省唯一的企业家代表，光荣地参加了中国共产党第十六次全国代表大会。
63. 2002年11月18日，海南美兰机场股份有限公司在香港联交所挂牌交易。